プジョー（本社：フランス・パリ、ＣＥＯ：カルロス・タバレス）はダカールラリー2016に向け、「2008 DKR」の改良型を公表した。

レースの車両規定上、車両重量が軽く、サスペンション・トラベルを大きく確保できることから、より大径なタイヤ装着が可能となる２輪駆動を採用している点は先代同様。

https://www.youtube.com/watch?v=36yDC_PcSPo

続きを読む プジョー、新2008 DKRでダカールに挑む →

電気自動車（EV）の開発・販売を行う GLM株式会社（本社：京都市、代表取締役社長：小間 裕康、以下GLM）は、6月25日～28日にイギリス・ウェスト・サセックスで開催されたモータースポーツイベント「Goodwood Festival of Speed 2015」に、日本初量産EVスポーツカー「トミーカイラZZ」を出展した。 続きを読む トミーカイラZZ、Goodwood Festival of Speed 2015での走行動画公開 →

世界ツーリングカー選手権（WTCC）は6月21日、第6戦スロバキア大会の決勝を迎えた。

開幕以来好調をキープし続けてきたシトロエン勢は、当地においても予選から他を寄せつけない速さを見せつけ、レース1ではイヴァン・ミューラー（シトロエンCエリーゼWTCC）が、レース2ではセバスチャン・ローブ（シトロエンCエリーゼWTCC）が勝利。結局フタを開けてみれば、予選から両レースを通してシトロエン勢が1-3位を独占した。

今戦から60キロのウエイト調整が入ったホンダ勢は、前日の予選時点からタイムを伸ばすことができず、「カストロール・ホンダ・ワールド・ツーリングカー・チーム(Castrol Honda World Touring Car Team)」のガブリエーレ・タルクィーニ選手が9番手、ティアゴ・モンテイロ選手が17番手。

https://www.youtube.com/watch?v=EuDHXo2cjto

「ゼングー・モータースポーツ(Zengő Motorsport)」のノルベルト・ミケリス選手が13番手、「ホンダ・レーシングチーム・スウェーデン(Honda Racing Team Sweden)」のネストール・ジロラミ選手が18番手からのスタートとなった。

決勝戦のレース1では、シトロエン勢のミューラーが予選トップ。2番手はホセ・マリア・ロペス。続く3番手のローブもスタートポジションを守り上位集団を形成。

ホンダ勢の中では、唯一好スタートを決めたかに見えたタルティーニは、6番手で集団の中に呑み込まれた。結果、シトロエン・レーシングは開幕以来6戦連続で予選1位、レース1でも1位、2位を占める圧倒的な速さを発揮した。

ミュラーはこのレース1の勝利で、チームメートのホセ・マリア・ロペスとのポイント差を詰めた。対するロペスはレース1で2位フィニッシュ。3位はセバスティアン・ローブが入った。

4位はロブ・ハフ（ラーダ）。続いてウーゴ・バレンテ（シボレー）が5位。レース1におけるホンダ勢の成績は、ガブリエル・タルティーニ（Honda Civic WTCC）の6位が最高位。

トム・チルトンが7位、チアゴ・モンテイロが17位スタートから8位、トム・コロネルが9位、WTCCデビューのネストール・ジロラミが18位スタートから10位に入って、初参戦のWTCCでポイントを獲得。ミケリスはタイヤトラブルによりコースアウトしてリタイアとなった。

続くリバースグリッドのレース2では、2番手タルティーニ（Honda Civic WTCC）、8番手スタートのローブ（シトロエンCエリーゼWTCC）、9番手スタートのロペス（シトロエンCエリーゼWTCC）、10番手スタートのミューラー（シトロエンCエリーゼWTCC）が揃って好スタートを切り、タルクィーニが意地を見せて、第1コーナーまでにトップを奪取。

https://www.youtube.com/watch?v=If9SXWmGPbE

しかし1周目を過ぎて以降、ローブ2番手、ロペス3番手、ミューラーも4番手にまでジャンプアップ。タルティーニは、辛うじて2周目までは首位を守っていたが、スピードで勝るシトロエン勢に迫られ、3週目のターン2でローブに抜かれて2番手、さらにイヴァン・ミュラーにも抜かれて4位に転落した。

ローブはそのままトップに立ち、4周目にはロペス、ミューラーも着実にポジションを上げて1-3番手を独占。そのままローブが首位を保ったままチェッカー。ロペスが2位でフィニッシュした。

4番手スタートのチンホワ（シトロエンCエリーゼWTCC）は、1周目に大きく後退し、6周でピットに戻りリタイアとなった。

レース2の序盤でトップを走ったタルティーニは、4位でフィニッシュ。ウーゴ・バレンテ5位。レース2では、ポールポジションスタートを決めたヤープ・ファン・ラーゲン（ラーダ）は6位に終わった。

この第6戦・スロバキアの結果、ホンダはマニュファクチャラーズ選手権で366ポイントを獲得し2位の座をキープ。

ドライバーズポイントでは、モンテイロ選手が108ポイントで4位、タルクィーニ選手が96ポイントで5位、ミケリス選手が86ポイントで6位、ジロラミ選手が1ポイントで21位。

また、ファクトリードライバー以外の選手に与えられる「ヨコハマ・トロフィー」選手権において、ミケリス選手が83ポイントでランキングトップを守っている。

■ ドライバーコメント（シトロエン）
・イヴァン・ミューラー
「両レースの結果に、とても満足しています。レース1は、いいスタートを切った時点で、実質的に勝利が確定しました。

スタートの瞬間からアタックし、後続が私のスリップストリームに入らないようにしました。

レース2は、私たち全員が好スタートを切り、最初の数メートルでいくつか順位を上げ、早々に上位に上がることができました」

・セバスチャン・ローブ
「表彰台の頂点に復活することができ、すごくうれしいです。

前回勝利を挙げたのはアルゼンチンで、あれから数ヶ月経っています。今回、シトロエン C-Elysée WTCCのハンドリングは、最高でした」

・ホセ・マリア・ロペス
「チームメイトの優勝を祝いたいと思います。私自身は、両レースでの表彰台フィニッシュに満足しています。

最終戦まで厳しい戦いになるのは承知ですが、シーズン半ばでまだ首位を保ち、後続に差をつけているのは素晴らしいことです」

・マー・チンホワ
「予選結果から、レースでも好結果を期待していただけに、無得点でスロバキアを後にするのは本当に残念です。両レースのスタートで、クラッチに問題が起きてしまいました」

 

■ ドライバーコメント（ホンダ）
・ガブリエーレ・タルティーニ選手(6位/4位)
「2番手でスタートしたにもかかわらず、4位でのフィニッシュとなり不満です。表彰台の位置を守ろうとしましたが、抜かれないようにするのは非常に困難でした。

そのあと、3番手を追っているとき、フロントのダウンフォースがかなり乱れているのを感じたため、クリーンなコンディションが必要でした。

とはいえ、マシンは実にバランスがよく、限界までプッシュした際にはマシンがそれに反応するのを感じられました。ですので、レースを楽しむことができました」

・ティアゴ・モンテイロ選手(8位/9位)
「予選を考えれば、今日の結果にとても満足しています。常にだれかとバトルをしていると、ペースを読むのは難しいことです。

今日の出来に満足しています。17番手からよくばん回できましたし、2レースともポイントを獲得することができてうれしいです」

・ノルベルト・ミケリス選手(18位/8位)
「レース1ではパンクを喫し、私たちにとって厳しい週末でした。データを見直し、次のレースに向けてできることはないか、調べなければなりません」

・アレッサンドロ・マリアーニ|Castrol Honda World Touring Car Team代表
「レースの結果には満足しています。各ドライバーのスタート位置を考えれば、結果としてはよかったと思います。チームは、週末を通してがんばってくれました」

堀内大資|Civic WTCC開発プロジェクトリーダー
「タルクィーニ選手、モンテイロ選手ともに、苦しい展開ながら健闘し、両レースで入賞してくれたことはよかったと思います。

しかし、今回ずっと続いていた、高速コーナーの立ち上がりでアンダーステアが出てしまう症状は改善されないままでした。ハンディウエイトの影響も大きかったと思います。

次戦のポールリカールも同じようなコーナーのあるコースですので、原因の分析と対策を早急に行います」

 

■ ポイントスタンディング：ドライバーズ
1. José-María López: 239 points
2. Yvan Muller: 209 points
3. Sébastien Loeb: 178 points

■ ポイントスタンディング：マニュファクチャラーズ
1. Citroën: 529 points
2. Honda: 366 points
3. LADA: 157 points

 

 

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・日産とBMW 、南アフリカでEV充電インフラ拡充に合意
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・国土交通省、平成２６年度自動車（製品）安全性能評価結果
・日産自動車、2014年度通期決算。当期純利益は4,576億円
・ボルボ、北米初工場。欧・中・米３大陸の国際体制確立へ
・スズキ、海外好調で売上高3兆円回復。営業利益６期ぶり減

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・中国のNinebot、米国・Segwayに全額出資し、子会社化
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