先の６月、〝高付加価値を持つＥＶ販売〟と〝モビリティ向けサービスの提供〟を担う新会社の設立に係る合弁契約書を締結した「ソニー・ホンダモビリティ株式会社（ Ｓｏｎｙ Ｈｏｎｄａ Ｍｏｂｉｌｉｔｙ Ｉｎｃ. ）」は来たる１０月１３日、新会社設立発表会を介して経営の方向性について説明するべくＹｏｕＴｕｂｅ上でライブ中継を行う。（ 坂上 賢治 ） 続きを読む ソニー・ホンダモビリティ設立発表のライブ中継が決まる
「イベント」カテゴリーアーカイブ
ステランティス、マッスルカーらしさ満載のＢＥＶを初公開
ステランティスの傘下ブランド「ダッジ（ Dodge／１９１４年創設のダッジ・ブラザーズ由来 ）」は米国東部時間の８月１７日、ミシガン州ポンティアックで行われたファン向けイベント〝ダッジ・スピードウィーク〟の３日目に４座席（ 後席を折りたたむ事でラゲッジルームを確保する ）クーペスタイルの電動マッスルカー「ダッジ ・チャージャー・デイトナＳＲＴコンセプト（ Dodge Charger Daytona SRT Concept ）」を初披露した。（坂上 賢治）
退屈過ぎる既存の電気自動車像を破壊する独創的個性
ダッジ は、今から５６年前の１９６６年に〝初代チャージャー〟を誕生させて以降、永きに亘って米国内に於いて、随一のマッスルカーブランドとして孤高の地位を築いてきた。
そんな同ブランドで、初のＢＥＶ（ 二次電池式電気自動車 ）が〝ダッジ ・チャージャー・デイトナＳＲＴコンセプト〟と命名されたのは偶然ではない。この新型車には、１９７０年のストックカーレース「ＮＡＳＣＡＲ」で、時速２００マイルを突破を記した同名モデルに匹敵する破壊的実力を詰め込んだとダッジでも謳っている。
この新たなダッジ製ＢＥＶは、既存の〝スマートだが退屈過ぎる〟電気自動車像を破壊して、誰もが見た事も、乗った事も無い、全く新しいＢＥＶの姿を提案する。
そんな同車に搭載された電動パワーユニットは、新開発の４ＷＤ・８００Ｖユニット（ 最大 ３５０ｋＷ の急速充電をサポート ）であり、かつてのＳＲＴヘルキャットエンジン（ Ｖ型８気筒ＯＨＶスーパーチャージャー ）を大きく凌駕する動力性能を持つという。
マッスルカー独特のレトロ感とモダンな走りを両立
ちなみに一般的なＢＥＶは大抵、無音で走るものだが同車はそれらとは全く異なる。その様子はダッジらしい走り、ダッジらしい迫力で、退屈ではない未来のＢＥＶを示唆させるものとなっている。
そんなダッジ ・チャージャー・デイトナＳＲＴコンセプトのエキゾースト音はなんと１２６ｄＢに到達。内燃エンジンのヘルキャットに勝るとも劣らない押し出し感を運転するドライバーのみならず、周囲へも伝える。
実はこのサウンド、ダッジで新開発された〝フラッツォニック・チャンバード・エキゾースト（ Fratzonic Chambered Exhaust ）〟によって生成される合成音だ。その構造は、車両車後部に搭載したアンプとチューニング・チャンバーを介して独自のサウンドを造り出す〝ＥＶ界初のシステム〟だとしている。
またワイドで盛り上がったリアフェンダー、ノッチバックのルーフラインなど、マッスルカーの遺産をシッカリ受け継ぐエクステリアは、イルミネーション付きのフロントグリのルレトロ感と相まって絶妙にダッジらしさを醸し出す。
未来のマッスルカーが〝どんなもの〟なのか
一方で、格納式ドアハンドルなどエアロダイナミズム理論に裏打ちされた現代車らしい空力特性も備える。同じく時代に相応しく搭載される灯火類はフルＬＥＤであり、足元には２１インチのセンターロックホイール（ フロントタイヤ３０５ｍｍ、リアタイヤ３２５ｍｍ ）に対抗６ピストン・ブレーキが奢られる。
対してインテリアデザインは、湾曲した１６インチのインストルメントクラスターと、ほぼ１０度の角度を持つ１２.３インチのセンタースクリーンがドライバーを取り囲む様に配置され、ドライバー中心の没入感を提供する。また８.３インチのヘッドアップ ディスプレイ（ ＨＵＤ ）にはドライバーが必要とする車両情報を刻々と表示する。
ステアリングホイールは上下がフラット形状の新デザイン。ステアリングホイールのプッシュ・トゥ・パス・ボタンを押すだけでディスプレイ上の演出が変化。更に２速式の変速システムも備えており、一時的に出力を高める〝パワーショット〟機能を駆使する事によって、ドライバーに未来のマッスルカーらしさとは〝どんなもの〟かを教えてくれる。
アキュラ、プレシジョンＥＶコンセプトを米モントレーで披露
本田技研工業傘下の米国現地法人アメリカン・ホンダモーター（本社：カリフォルニア州トーランス、社長：貝原 典也、アキュラ＜Ａｃｕｒａ＞ブランド）は、米国カリフォルニア州ぺブルビーチ開かれるペブルビーチ・コンクール・デレガンス（開催８月２１日）の会場で、プレミアム電動車のショーカー「プレシジョンＥＶコンセプト（Ａｃｕｒａ Ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ ＥＶ Ｃｏｎｃｅｐｔ）」を公に世界初披露すると日本時間の８月１９日に発表した。（坂上 賢治）
このモントレーカーウィーク（Ｍｏｎｔｅｒｅｙ Ｃａｒ Ｗｅｅｋ）は、毎年８月にカリフォルニア州モントレー郡のモントレー半島で行われる全米注目の自動車イベントのひとつ。全米からの来訪のみならず、世界から自動車愛好家とモータースポーツファンが集結する。
２０２２年の開催スケジュール進行では、キックオフが８月１２日の金曜日。以降、プレレユニオンを経て、８月２１日・日曜日のペブルビーチコンクールデレガンス、同レトロオート迄１０日間に亘るカーウィークイベントが続く。
同イベントに於いてアキュラは、イタリア製のラグジュアリーパワーボートからインスピレーションを得て、電動車としてのパフォーマンス能力に重点を置いた車両を提案するのだと言う。
アキュラでエグゼクティブ・デザイン・ディレクターを務めるデイブ・マレック氏は同車について「アキュラプレシジョンＥＶコンセプトは、これまでのデザイン言語を更に進化させた造形であり、電動化時代の未来を指し示す不動の北極星のようなものです。
その表現方法は例えば、イタリア製パワーボートの造形にインスパイアされた〝流麗で特徴的なフォルム〟、ＥＶらしく開口部がないノーズ部に〝ＬＥＤで光る新しいダイヤモンド・ペンタゴン・グリル〟、鋭角でシャープな形状のデイタイムランニングライトや〝パーティクル・グリッチ〟独特の抽象的なパターンを前後の造形やホイールにも配しています。
またカリフォルニアの強い日差しに合わせて最適化されたマット塗装の〝ダブル・エイペックス・ブルー〟という名称の鮮やかな特別塗装を纏っています」と語った。
ちなみにインテリアでは、フォーミュラ1レースカーのコックピットに着想を得た低めのドライビング ポジションと２グリップヨークスタイルのステアリングホイール、赤いアンビエント ライトとパイプライトなど、ドライバーの感覚を刺激する没入型体験コンセプトが盛り込まれた。
一方、スピリチュアルラウンジモードに切り替えると、ステアリングホイールが格納されて心地良い香りと安らかな「水中アニメーションプロジェクション」で温かく落ち着いたイメージに変わりドライバーはリラックスした室内空間が愉しめると言う。
なおプレシジョンＥＶコンセプトを初披露した日、２０２４年中に北米で発売を予定しているブランド初のＥＶ量販モデルの名称が「Ａｃｕｒａ ＺＤＸ（ズィーディーエックス）」となる事も発表された。
このＡｃｕｒａ ＺＤＸは、今回披露したプレシジョンＥＶコンセプトのデザインを具現化する最初のモデルとなるだけでなく、ＧＭ（ゼネラルモーターズ）のアルティウムバッテリーを搭載したＧＭとの共同開発モデルとなり、ＴｙｐｅＳ（タイプエス）も設定されると言う。
メガウェブ、ＢＥＶ戦略発表車群を１２月２０日まで展示中
トヨタの「ＭＥＧＡ ＷＥＢ」22年の足跡を残して閉館
トヨタ自動車が東京・お台場に体験型テーマパーク「ＭＥＧＡ ＷＥＢ」（メガウェブ）を開設して２２年、その使命を終え、この１２月末に幕を閉じる。併せて森ビルを中心に事業展開してきた複合施設パレットタウンの中核を担う施設だった商業施設（ヴィーナスフォート）や、ライブハウス（Ｚｅｐｐ Ｔｏｋｙｏ）、大観覧車などの営業も順次終える。
施設の跡地には、トヨタグループ会社の東和不動産が手掛ける大型複合アリーナ（２０２５年６月竣工予定）が建設される。また御殿場には、来秋開業予定で富士モータースポーツミュージアム（富士スピードウェイホテル併設）が始動するなど、メガウェブが紡いできた夢は形を変え、これらの施設に引き継がれていく。（佃モビリティ総研・間宮 潔）
メガウェブの運営会社「アムラックストヨタ」の田中均社長 続きを読む メガウェブ、ＢＥＶ戦略発表車群を１２月２０日まで展示中
Ｆ１ＧＰ、フェルスタッペンが運を引き寄せ２０２１年の王座獲得
２０２１年のＦＩＡフォーミュラ・ワン世界選手権、第２２戦アプダビＧＰ（開催地：アラブ首長国連邦・ヤス島、開催期間：１２月１０～１２日）の決勝レースが１２月１２日（日曜日）に１周５.２８１kmのヤス・マリーナ・サーキットを５８周する形で行われた。（坂上 賢治）
決勝スタートでは、メルセデスのルイス・ハミルトンが先頭に躍り出て以降、終始優位なレース運びを繰り広げた。しかし最終周の５８周目にレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがトップを奪い、ホンダエンジン車に１９９１年のアイルトン・セナ以来３０年振りのワールドチャンピオン（ドライバーズチャンピオン）をもたらした。
トヨタ、WEC2021の開幕初戦で総合優勝を獲得
ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで5月1日、2021FIA世界耐久選手権（WEC）開幕戦・スパ・フランコルシャン6時間の決勝レースが行われ、トヨタ自動車傘下のTOYOTA GAZOO Racingから出走した「GR010 HYBRID」8号車が初勝利を挙げた。7号車も3位で6時間を走り抜き、2台揃って表彰台のポディウムに登った。
今季WECでハイパーカークラスへの参戦を決めたトヨタ。しかし開幕当初のフリープラクティスでは、技術的なトラブルに見舞われるなどで芳しいラップタイムを刻む事が出来ずに終えた。
トヨタ、世界耐久（ＷＥＣ）開幕戦に新世代車両で臨む
「ハイパーカー」新世代に向け、最新鋭GR010 HYBRIDで開幕戦へ
トヨタ自動車傘下のガズーレーシング（TOYOTA GAZOO Racing）は、来る5月1日（土）にベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで行われるスパ6時間レースで、今季の新レギュレーションに沿った最新鋭マシンで挑戦する。（坂上 賢治）
ちなみにこのスパ6時間レースは、2021年シーズンのFIA世界耐久選手権（WEC）の開幕戦であると同時に、今年のル・マン24時間レースへと繫がる新耐久レースシリーズのこけら落としとなるもの。
自工会の豊田会長、東京モーターショー2021の開催中止を発表
自工会（日本自動車工業会）は４月２２日の１１時１５分より、オンライン記者会見を開催。登壇した豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は、来たる２０２１年の東京モーターショーの開催中止を宣言した。（坂上 賢治） 続きを読む 自工会の豊田会長、東京モーターショー2021の開催中止を発表
トヨタの勝田貴元、WRCフィンランドで総合6位を獲得
2021年FIA世界ラリー選手権（WRC）第2戦アークティック・ラリー・フィンランドの最終日デイ3が2月28日、フィンランド北部ロヴァニエミの南側エリアで行なわれた。
日産、e-POWERの発電専用エンジン開発で熱効率50％が視野に
日産自動車は２月２６日、オンラインで報道陣を募り、次世代の「e-POWER」向け発電専用エンジンで、世界最高レベルの熱効率５０％を実現するための技術的背景を説明した。現在、国内外の自動車メーカーを問わずガソリンエンジンの平均的な最高熱効率は３０％台であり、いずれ開発が進んだとしても４０％台前半が限界とされていた。そうしたなか同社が示した熱効率５０％は、世界のエンジン開発の歴史上に於いても極めて革新的な値である。（坂上 賢治）
発電専用エンジンだからできるアプローチ 続きを読む 日産、e-POWERの発電専用エンジン開発で熱効率50％が視野に
プジョー、新ブランド・アイデンティティで攻めの姿勢を表明
プジョー 
は２０２１年２月２５日、オンラインでブランド・アイデンティティの発表 に係るワールドプレミアと、国内外の記者を対象に質疑応答会見を開いた。その核となる新たなブランドモチーフは、楯を背景にしたライオンの頭部へ〝フラットデザイン〟的要素が加味されたものだ。（坂上 賢治）
トヨタ、未来の実証都市「Woven City」地鎮祭を実施
ＭａａＳ実証都市「ウーブン・シティ（Woven City）」、東富士で着工
トヨタ自動車と、トヨタグループ傘下でモビリティ事業の開発を担うウーブン・プラネット（ウーブン・プラネット・ホールディングス）は２月２３日の１１時から、「ウーブン・シティ」の建設を進めるべくＴＭＥＪ（トヨタ自動車東日本）東富士工場跡地（旧車両ヤード）で地鎮祭を実施した。
社長交代で八郷氏は悔い無し、三部氏は挑戦者として臨む
本田技研工業（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下ホンダ）は２月１９日の１７時、青山本社で社長交代に関する記者会見を開いた。壇上には現・代表取締役社長の八郷 隆弘（はちごう たかひろ・６１歳）氏と。次期・代表取締役社長となる現・専務取締役の三部 敏宏（みべ としひろ・５９歳）氏が出席した。
出光興産とタジマモーター、超小型EVの新会社設立会見を開く
新会社の出光タジマＥＶは、年間１００万台の潜在需要に相当する新モビリティ市場の開拓を目指す
出光興産株式会社（本社：東京都千代田区、社長：木藤俊一、以下、出光興産）と、株式会社タジマモーターコーポレーション（本社：東京都中野区、代表取締役会長：田 嶋伸博、以下、タジマモーター）は２月１６日に「株式会社出光タジマＥＶ」（代表者：田嶋 伸博）の設立会見を開いた。（坂上 賢治）
日産、GT-R50 by Italdesignテスト車をNISSAN CROSSINGに展示
日産自動車（本社：神奈川県横浜市西区、社長：内田 誠）は１月１２日、ニッサンブランドのグローバル発信拠点「ニッサン クロッシング（NISSAN CROSSING）」にイタルデザインとの初共同開発車となった「Nissan GT-R50 by Italdesign（日産GT-R50 by イタルデザイン）」のテスト車両を３月３１日迄の期間限定で展示している。
ダイハツ、カスタマイズカー特設サイトを公開
ダイハツ工業は「ダイハツ カスタマイズカー特設サイト」を２０２０年１２月２５日より公開する。なお同サイトは、翌１月１５日から公開されるバーチャルオートサロン２０２１への出展と併せて順次コンテンツが更新される予定だ。
横浜ゴム、独BMWカスタマーチームとパートナーシップ契約
横浜ゴムは１２月２５日、独ＢＭＷカスタマーチーム「ウォーケンホルスト・モータースポーツ（Walkenhorst Motorsport）」とパートナーシップ契約締結を発表した。
これにより、２０２１年に開催が予定されている「第４９回ニュルブルクリンク２４時間耐久レース（ADAC TOTAL 24h-Rennen）」と「ニュルブルクリンク耐久シリーズ（ＮＬＳ）」の全９戦で、３台の「ＢＭＷ Ｍ６ ＧＴ３」にタイヤを供給する。
トヨタ自動車、進化したe-Paletteをオンライン公開
実用化に対応し、運行管理システムに新たにAMMSとe-TAPを開発、追加し、運用
トヨタ自動車は12月22日、未来のモビリティサービス専用EV（電気自動車）である「e-Palette（イーパレット）」の進化型をオンラインで公開した。運行管理システムに新機能を開発・追加し、実際に羽田イノベーションシティ内で運用した実証実験の映像を紹介。実用化に一歩近づいた近未来のモビリティサービスの姿を披露した。（佃モビリティ総研・松下次男）
2021年1月1日付でCISO（最高情報セキュリティ責任者）、CSO（最高ソフトウェア責任者）を兼務する山本圭司コネクテッドカンパニー・プレジデントはオンライン発表会で進化型イーパレットは2021年夏の東京オリンピック/パラリンピックの選手村で「最初に実用化する」と述べた。
引き続き静岡県裾野市に建設する実験都市「Woven City（ウーブンシティ)」で運用、進化に取り組むとともに、複数のエリア・地域で2020年代前半に商用化を目指す。山本プレジデントはすでに複数の自治体と話し合いを始めているという。
進化したイーパレットは運行管理ステム「モビリティサービス・プラットフォーム（MSPF）」の新たな機能として、クルマとつながるAMMS（ｵｰﾄﾉﾏｽ・モビリティ・マネジメントシステム）、ヒトとつながるe-TAP（イーパレット・タスク・アサイメント・プラットフォーム）を開発、追加することにより実用化に前進した。
イーパレットは2018年1月のCES（コンシューマー・エレクトロニクス・ショー）で豊田章男社長がコンセプトを発表。また、イーパレットなどを活用したモビリティサービスを展開するプラットフォームMSPFを合わせて公表した。
さらに2020年1月のCESで、こうしたモビリティを走らせ、新しいモビリティ社会を提案する実験都市としてウーブンシティを豊田社長が発表した。ウーブンシティは2021年2月23日に鍬入れ式を行い、いよいよ建設が始まる。
ウーブンシティは「未完成の街、実験の街」と位置付けて、常に進化を目指すエリア。人を中心に据え、自動運転、MaaS、パーソナルモビリティ、ロボット、スマートホーム技術、人工知能（AI）技術などを導入、実験する。
2021年夏の東京オリンピック/パラリンピックの選手村で最初に実用化
イーパレットは当初、2020年夏の東京オリンピック/パラリンピックで運用、披露する予定だった。それがコロナ禍で機会を喪失。しかし、開発は進めていたとし、延期となった21年のオリンピックで改めて選手や関係者の移動手段に活用する。
また、コロナ禍で人々の生活様式も大きく変化した。山本プレジデントは「人と接触せずに移動する。また、人が移動するのではなく、人やモノが来ることが求められる」ようになったと述べ、モビリティに新たな条件が加わったと強調。
そこで期待されているモビリティサービスは「必要な時に必要な場所へ時間通りに行ける」「必要な時に、必要なサービスやモノが時間どおりに提供される」ことだとし、言い換えれば「ジャスト・イン・タイムのモビリティサービスだ」との見方を示した。
まさにトヨタ生産方式（TPS）をモビリティサービスで実現するもので、進化したMSPFにはこうしたTPSの考え方を織り込んだという。
運行のベースとなるMSPFはイーパレットが提供する様々なサービスを支える仕組み、技術である。新機能のAMMSは「必要な時に、必要な場所へ、必要な台数だけ」イーパレットを配車する。これにより、リアルタイムの移動ニーズに基づき運行計画をフレキシブルに変更、車両を自動で投入、回収する。
e-TAPは、TPSにおける“自働化”の考えに基づき「目で見る管理」を実現する。車両やスタッフの「異常の見える化」により、車両を一人一台監視するのではなく、一人で複数台管理でき、限られたスタッフでの運行が可能になる。
山本プレジデントは「イーパレットをウーブンシティで運行する。人々が住むリアルな環境のもとで走らせることにより、より安全・安心・快適なサービスが提供できるよう進化を続ける」と述べた。
取材・執筆：松下次男
1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。
NTTドコモ、時速290kmで誤差10cmを測位。CASEに反映へ
全日本スーパーフォーミュラ選手権で高精度位置情報の実証実験
株式会社ＮＴＴドコモは１２月４日から６日に掛けて行われた〝全日本スーパ ーフォーミュラ選手権（三重県・鈴鹿サーキット）〟を舞台に、高精度ＧＮＳＳ（ドコモＩｏＴ高精度ＧＮＳＳ位置情報サービス）を用いて、最高時速２９０ｋｍで疾走する車両の測位誤差、約１０センチの違いを捉えることに成功した。（坂上 賢治）
今後同社は、正確な車両位置の把握が必要となる自動車や鉄道に於ける自動運転を対象に、さらなる高精度測位技術の活用を目指すという。
新型MIRAI、元町工場・混合品種組立ラインでの生産開始
トヨタ自動車（本社：愛知県豊田市、代表取締役社長：豊田 章男）は１２月９日、実態としては既に公表済みだった新型ＦＣＶ（燃料電池自動車）「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」のフルモデルチェンジをようやく公式発表（６年振りの刷新となる）した。併せて同日の１２月９日よりトヨタの車両販売店を通じて販売を開始すると発表した。（坂上 賢治）
