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スズキ、代表取締役の異動と役員新体制を発表

2015年6月30日 carguytimes

鈴木俊宏(すずき・としひろ)氏が、副社長(56)から社長に昇格

スズキ株式会社（本社：静岡県浜松市、代表取締役会長兼社長：鈴木修、以下、スズキ）は、2015年6月30日開催の臨時取締役会において、以下の通り代表取締役の異動を行った。また新しい役員体制は本文末尾の通り。実施は７月１日付

注目は同社・社長として、鈴木俊宏(すずき・としひろ)氏が副社長(56)から社長に昇格したことにある。

代表取締役会長兼社長の鈴木修氏は、7月1日付で会長兼CEOとなる。なお新たに中期経営計画を策定、5年後に売上高3兆7千億円を目指す見込み。

これまで名実ともにスズキの顔であった鈴木修氏は、一旦、社長を退いた後、前社長の体調不良により、2008年から再び社長職を兼務していた。

俊宏氏は、これまで経営企画や海外部門を担当しており、同人事により最高執行責任者(COO)を兼務する。

俊宏氏は、修氏の長男・静岡県出身。1983年(昭58年)東京理科大院修了後、日本電装(現デンソー)を経て、1994年にスズキ入社。2003年に取締役。2011年に副社長となっていた。

ちなみにスズキは、1909年10月に鈴木道雄氏が、静岡県浜名郡天神町村で鈴木式織機製作所（現スズキ）を創業。

1954年6月に、鈴木式織機株式会社から鈴木自動車工業株式会社に社名変更した後の1957年2月、鈴木俊三氏が同社を引継ぎ、さらに鈴木實治郎氏を経て、1078年6月、その後を受けた修氏が、スズキを世界的な自動車メーカーに育て上げた言わば、修氏は中興の祖。

修氏は、今後も会長として引き続き社長を補佐するほか、提携や海外戦略などを担当していくものと見られる。

・ポルシェボクスターと911カレラのブラックエディション
・BMW4グランクーペ Style Edge xDrive 135台限定
・GMジャパン、キャデラックCTS-Vのパワーユニット発表
・GMジャパン、キャデラックATS-Vのパワーユニット公表
・アウディA5 Sportback / A5 coupe S line competition plus

・Mercedes-AMG A 45 4MATIC Yellow Color Line発表
・インフィニティ新Q30今秋フランクフルト2015で初公開
・ホンダ、GRACE(グレイス)にガソリン車を追加し発売
・スバル、インプレッサ SPORT HYBRID発売
・ダイハツ、３つ目の意匠となる「コペンセロ」を発売

・三菱、新型アウトランダーPHEV/アウトランダー発売
・メルセデス・ベンツCLA シューティングブレーク発表
・メルセデス・ベンツCLA Shooting Brake OrangeArt Edition
・メルセデス・ベンツ、新クロスオーバーＧＬＣ世界初公開
・フォード、エクスプローラーLIMITED EcoBoost限定200台

・トヨタ、ランドクルーザープラドを一部改良して発売
・アウディ、AUDI R8 E-TRONいよいよ受注開始へ
・ホンダ、MotoGPマシンの公道走行車「RC213V-S」発売
・VW、UP!にアイドリングストップ機能、燃費12%向上
・ＢＭＷ、新７シリーズを欧州マーケットで公開

・ケータハム、欧州市場へワイドボディ、セブン275R
・VW、６年ぶりにM／Tモデルを導入・受注開始
・FCAジャパン、コンパクトSUV「Fiat５００X」今秋販売
・ＢＭＷ、次世代ＢＭＷＸ１を欧州において公開
・BMW、640iクーペM Performance Edition全国10台限定

・VW、欧州市場でパサートGTEの受注開始
・ホンダ、シビックタイプRの市販モデル、欧州デビュー
・英マクラーレン５７０S/５４０C Coupe日本初公開
・ジャガー、新型スポーツ・サルーン・モデルXE受注開始
・ボルボ、Volvo V40 R-DESIGN Carbon Edition88台限定

・BMW 5シリーズセダン限定モデル「Grace Line」発売
・スズキ、新型軽乗用車「アルトラパン」を発売
・オペル、５ドアハッチバックの「カール」を正式発表
・トヨタ、ハリアーを一部改良、特別仕様車も追加発売
・ルノー、小型クロスオーバー車「カジャール」欧州発売

・ランボルギーニ、新型SUV「URUS」市場投入は2018年
・マツダフレアワゴンにISG搭載で低燃費32.0km/Lを達成
・ホンダフリードにプレミアムエディション誕生5/29発売
・メルセデスAMG C 63 S Edition(エディション)1限定発売
・メルセデスAMG C 63(セダン・ステーションワゴン)発表

・プジョー、特別限定車「208 Style」を発売
・BMW、2シリーズグランツアラー誕生6/6発売
・アウディ、Ａ８に３台の限定モデル、5/26より発売
・ルノー・ジャポン、メガーヌハッチバックゼンを追加
・トミーカイラZZ 増資完了、合成走行音搭載車は今秋登場

その他の記事（モータースポーツ）
・ＷＴＣＣ第6戦・スロバキアでもシトロエン勢の強さ際立つ
・ポルシェ911 GT3R が灼熱のタイで今シーズン初ポイント
・SUPER GT500第3戦タイ、S Road MOLA GT-R3年ぶりの栄冠
・SUPER GT300第3戦タイ、B-MAX NDDP GT-R同地で連覇
・シトロエンWTCC欧州3連戦へ。ライバル達の雪辱なるか

・三菱アウトランダーPHEVバハ・ポルタレグレ500参戦
・TOYOTA GAZOO Racing、スーパー耐久の挑戦者を決定
・トヨタ、ル・マン24時間レース健闘したが雪辱果たせず
・ポルシェ、ル・マン24時間レース後のチームコメント
・VW、WRC第6戦オジェ選手・逆転優勝、今期5勝目

・ル・マン24時間、ポルシェ1998年以来17年振りの優勝
・フォード、来年度のル・マン24時間耐久レースに参戦宣言
・プジョー 208 GTi、全日本ラリー選手権第3戦でクラス4位
・ポルシェ、過酷なレース活動は未来のクルマを育むゆりかご

その他の記事（イベント）
・【ＪＡＦ福島】Superシニアドライバーズスクール開催報告
・名神高速道路、全線開通５０周年キャンペーンを開催
・東名高速道路 EXPASA足柄「エヴァンゲリオン」とコラボ
・スーパーモトクロス in 神戸エアポートにダンロップブース
・ポルシェ、軽井沢MOTOTECA COFFEEでMacanの試乗会

・ブリヂストン、大学とのコラボ企画展2年連続開催
・ホンダコレクションホールＭｏｔｏＧＰ展７/１８から
・BMW、音楽イベントSadao Watanabe Orchestra協賛
・三菱「スターキャンプ2015 in朝霧高原」を開催
・トヨタ博物館、企画展「はたらく自動車」を開催

・BMW MOTORRAD DAYS JAPAN 2015開催、8月29・30日
・第44回東京モーターショー2015出展者決まる
・東急電鉄、二子玉川駅でセグウェイに乗るツアー開始
・ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露
・トヨタ「第39回トヨタロビーコンサート」7/30開催

その他の記事（技術）
・三菱電気の3Dリアルタイムモービルマッピングシステム
・ウィーン工科大、二輪エアバッグにポルシェ博士賞授与
・豊田自動織機、トヨタのディーゼル開発・生産の集約加速
・ジャガー・ランドローバー、クルマをスマホで遠隔操作
・ボッシュ・ダイムラー・car2goで自動駐車実用化へ

・ジャガー・ランドローバー、開発中の安全技術を語る
・国土交通省、電柱などの側面衝突の乗員保護基準を新設
・テスラとガエレクトリックPowerPackをアイルランド導入
・ダイムラー、大型トラックの公道自動運転実験を開始
・ＶＷ、新６リッターエンジンのＷ１２ＴＳＩウイーン公開

・トヨタ、燃料電池進化の糸口掴む。性能向上の取組み加速
・アウディ、水と電気だけで作るディーゼル燃料の本格運用
・理研、太陽光エネルギーを水素へ変換するシステム実現へ
・スズキの欧州販売車VITARA、ユーロNCAP評価で5つ星獲得
・アウディ、電動ターボ搭載ＴＴクラブスポーツコンセプト

その他の記事（企業・経済）
・トヨタ、北米新本社屋の完成予想図を公開
・曙ブレーキ工業、スロバキア欧州製造子会社の開所式
・パイオニア、東京海上日動火災保険と事業協業
・日産、第116回定時株主総会。ゴーン氏報酬初の10億円超
・トヨタ会見、常務役員の麻薬取締法違反逮捕について

・東京都含む九都県市、国に水素・燃料電池戦略加速を要望
・ホンダ、株主総会開催。伊東孝紳社長、リコールに陳謝
・いすゞとGM、米国向け商用車に関する協業に合意
・トヨタ、定時株主総会で新型種類株式の発行を可決
・スズキ、マレーシアのプロトン社と協業

・カローラ、長谷川氏の想い受け継ぎ国内累積1000万台
・独ダイムラー、家庭用定置型蓄電池の受注を開始
・独ダイムラー、産業・家庭用蓄電池ビジネスに参入
・光岡自動車、欧州進出。HIMIKOを英国市場に投入
・スズキ2気筒0.8Lディーゼルエンジンを開発しインド投入
・住友ゴム工業、Goodyear社とのアライアンス契約合弁解消

その他の記事（話題）
・メルセデス・ベンツ、羽田空港に情報発信拠点をオープン
・パイオニア、LTE通信ミラー型テレマティクス端末を発売
・ＪＡＦのＷｅｂサイトに対話型ナビゲーター登場
・矢野経済研究所、中古車流通市場調査結果を発表
・日本エレクトライク、三輪ＥＶの型式認証を取得

・イエローハット、２種の新ドライブレコーダーを独占販売
・ＪＡＦ長野が検証、チャイルドシートの取付９割が不適切
・ポルシェ、クラシック911用ダッシュボードを再現し販売
・ホンダシビックツアラー1.6i-DTEC燃費のギネス記録挑戦
・DeNA、スマホ向け無料カーナビアプリ「ナビロー」提供

・EVオーナー高速道路利用実態（有料）調査参加者募集中
・ヤナセ、創立100周年を記念して社会貢献活動を実施
・タカタ、米国運輸省とエアバッグの市場処置拡大で合意
・スマートとＪＢＬで造った仰天モバイル・コンサートカー
・運転テクニックアンケ、女性「合流」・若者「駐車」が苦手

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ダイハツ、ウェイクに「モンベル」「波伝説」との共同開発車を追加

2015年6月30日 carguytimes

「ウェイク」に、２タイプの特別仕様車を追加・設定

ダイハツ工業株式会社（本社：大阪府池田市、社長：三井正則、以下、ダイハツ）は、軽乗用車「ウェイク」に、２タイプの特別仕様車を設定し、６月３０日（火）から全国一斉に発売する。

ウェイクは、２０１４年１１月に発売。乗車時の見晴らしの良さと、軽自動車最大の室内空間（※１）を実現したパッケージング。さらにキャンプやサーフィン等の「レジャー使用時に於ける高い利便性」を、強く打ち出した高ユーティリティモデルとしてリリースされた。（※1）：ダイハツ調べ。2015年6月現在。

今回、そのウェイクに、異なる２つブランドテイストに基づく特別仕様車が新設された。

今回リリースしたウェイク、特別仕様車の概要

今回の特別仕様車は…、
アウトドア総合ブランド「モンベル」、ならびにサーファー向け波情報サイト「波伝説」と、各々共同開発体制を敷き、特別なウェイクをそれぞれに開発した。

１台目は「キャンプ・登山」に特化した「Ⅹ“モンベルｖｅｒｓｉｏｎＳＡ”」を、そして２台目は「サーフィン」に特化した「Ⅹ“波伝説ｖｅｒｓｉｏｎＳＡ”」とし、それぞれ台数限定の特別仕様車（※２）として設定した。（※2）：Ⅹ“モンベルｖｅｒｓｉｏｎＳＡ”と、Ⅹ“波伝説ｖｅｒｓｉｏｎＳＡ”の合計で1,500台の限定生産モデルとしている。

daihatsu-add-the-joint-development-car-of-the-mont-wave-legend-in-the-wake20150630-4-min — ウェイク Ⅹ “モンベル version SA”

daihatsu-add-the-joint-development-car-of-the-mont-wave-legend-in-the-wake20150630-5-min — ウェイク Ⅹ“波伝説version SA”

いずれも目的別志向に合致する使い勝手と、独自の訴求イメージを備え、具体的なレジャーシーンに於ける利便性を更に向上させた装備・専用デカール等を採用している。

ウェイク台数限定・特別仕様車の具体的詳細
＜Ⅹモンベル並びにⅩ波伝説ｖｅｒｓｉｏｎＳＡに共通の装備＞

・濡れても簡単に拭取れる防水素材フロア（座席側／荷室側）。
・レジャーベースパック（ユーティリティフック、荷室床面フック、固定ベルト、上下２段調節式デッキボード[固定フック付]）。
・好評のフードガーニッシュ（メッキ/プレーン）標準装着。
・専用デザインのインパネト／センタートレイマットを設定。
・純正ナビ装着用アップグレードパックの設定。
・バンパーガーニッシュ塗装（フロント/リヤ）
・１５インチアルミホイール
・４ＷＤ車のラゲージアンダートランクの容量を２９Lに増加

なお、各々の車両購入ユーザーへのプレゼント装備を下記設定
・「Ⅹ“モンベルｖｅｒｓｉｏｎＳＡ”」：モンベル社がウェイク専用に開発したオリジナルシートエプロン（全席）
・「Ｘ“波伝説ｖｅｒｓｉｏｎＳＡ”」：ダイヤル式キーで施錠できる収納ボックスのウェイクオリジナルプライベートボックスを設定。（付属ワイヤーで車内に固定可能）

快適装備を充実させたＦＩＮＥｓｅｌｅｃｔｉｏｎ SAも設定

加えて外観の魅力を向上し、更に快適装備を充実させた「ＦＩＮＥｓｅｌｅｃｔｉｏｎ SA」も新設定した。

「ＦＩＮＥｓｅｌｅｃｔｉｏｎ」には、純正用品で好評の「フードガーニッシュ（メッキ/プレーンタイプ）」や、「専用１４インチアルミホイール（※３）」、「スタイルパック（※４）」「コンフォータブルパック」などの装備を充実させながらも、求めやすい価格設定としている。
（※3）：Ｘ“ＦＩＮＥｓｅｌｅｃｔｉｏｎＳＡ”に特別装備。
（※4）：Ｌ“ＦＩＮＥｓｅｌｅｃｔｉｏｎＳＡ”に特別装備。

特別仕様車の概要
＜ＦＩＮＥｓｅｌｅｃｔｉｏｎに共通＞
・純正用品で好評のフードガーニッシュ（メッキ/プレーンタイプ）を装着。
・快適装備のスーパーUV＆IRカットガラス（フロントドア）とスーパークリーンエアフィルターを備えた「コンフォータブルパック」を標準装備

なお上記特別仕様車開発元との今後の連携は以下の通り

◆ダイハツ工業株式会社と株式会社モンベルは、アウトドアスポーツを通じて自然の循環を体感する環境スポーツイベント“SEA TO SUMMIT 2015”に特別協賛する。

◆ダイハツ工業株式会社は“波伝説”を運営する株式会社サーフレジェンドに、波観測車としてWAKEを提供する。

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住友ゴム工業、CSR報告書2015を発行

2015年6月30日 carguytimes

住友ゴム工業株式会社（本社：兵庫県神戸市中央区、社長：池田育嗣、以下住友ゴム）は、この度、2014年度のCSR(企業の社会的責任)活動をまとめた「CSR報告書2015」を発行した。

「CSR報告書2015」は、より読みやすく、親しみやすい報告書を目指し、CSR活動基本理念で定めた「CSRガイドライン」である「GENKI(Green：緑化、Ecology：事業活動の環境負荷低減、Next：次世代型技術・製品の開発、Kindness：人にやさしい諸施策、Integrity：ステークホルダーへの誠実さ)」の区分で構成している。

また、長期ビジョン「VISION 2020」のスローガンである「Go for NEXT」と、ビジョン実現のための3つの成長エンジン「飽くなき技術革新」「新市場への挑戦」「新分野の創出」を重点課題と位置づけ、それぞれに関する取り組み「環境配慮商品の開発」「新興国市場の開拓」「医療用ゴムのグローバル展開」等の特色を打ち出し特集した。

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トヨタ、ヴィッツを一部改良「Toyota Safety Sense C」搭載

2015年6月30日 carguytimes

toyota-improved-toyota-safety-sense-c-with-some-of-the-vitz20150630-2-min — Jewela (1.0L・2WD) 　(内装色：クリスプアイボリー) 　〈オプション装着車〉

衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」を追加

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、ヴィッツを一部改良し、全国のネッツ店を通じて６月30日に発売した。

今回の一部改良では、レーザーレーダーと単眼カメラを組み合わせ、異なる２つのセンサーで高い認識性能と信頼性を両立し、多面的な安全運転支援を可能にした衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」を標準装備（除く一部グレード＊1）した。

toyota-improved-toyota-safety-sense-c-with-some-of-the-vitz20150630-5-min — Jewela (1.0L・2WD) 　(クリームベージュ) 　〈オプション装着車〉

また、先行車を検知し、信号待ちなどで先行車が発進したことに気づかず停止し続けた場合、ブザーとディスプレイ表示でドライバーに知らせる先行車発進告知機能を設定＊1し、より安全運転をサポートしている。

toyota-improved-toyota-safety-sense-c-with-some-of-the-vitz20150630-4-min — Jewela (1.0L・2WD) 　(アイスバーグシルバーマイカメタリック) 　〈オプション装着車〉

外板色には、新色オレンジメタリックを設定。また、Jewela専用として、外板色に、新色クリームベージュ＊2、アイスバーグシルバーマイカメタリック＊2、内装色に、新規開発色クリスプアイボリー＊2＊3を設定し、多様なお客様のニーズに対応する多彩なバリエーション＊4を提供している。

Toyota Safety Sense C概要

・衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS＊5）
レーザーレーダーと単眼カメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。

toyota-improved-toyota-safety-sense-c-with-some-of-the-vitz20150630-1-min — F (1.3L・2WD) 　(オレンジメタリック)

仮にブレーキを踏めなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避や衝突被害の軽減を支援＊6。自動ブレーキは約10～80km/hの幅広い速度域で作動

・レーンディパーチャーアラート（LDA＊7）
カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱の回避を支援

・オートマチックハイビーム（AHB＊8）
カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援

また、ウェルキャブ（メーカー完成特装車）についても、ベース車と同様の改良を施している。

＊１ F“Mパッケージ”、F、F“SMART STOPパッケージ”、特別仕様車F“Smart Style”は、オプション設定。他グレードは標準装備
＊２ Jewela専用オプションのシャイニーデコレーション限定色
＊３外板色クリームベージュまたはアイスバーグシルバーマイカメタリック選択時、設定可
＊４外板色は、全17色を設定
＊５
PCS Pre-Collision System
＊６道路状況、車両状態および天候状態によっては、回避または作動しないことがある
＊７
LDA Lane Departure Alert
＊８
AHB Automatic High Beam

ヴィッツ車両情報サイト
http://toyota.jp/vitz/

ヴィッツ特別仕様車車両情報サイト
http://toyota.jp/vitz/grade/special/

ヴィッツウェルキャブ車両情報サイト
http://toyota.jp/vitz/welcab/

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ホンダ、インドネシアモーターショーに新クロスオーバーＳＵＶのＢＲ-Ｖ出展

2015年6月30日 carguytimes

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下、ホンダ）傘下のインドネシア四輪車生産販売合弁会社、ピー・ティ・ホンダプロスペクトモーター(本社：ジャカルタ、社長：内田知樹)は2015年6月29日、世界初公開となる新型クロスオーバー車の出展を発表した。

上記記載のピー・ティ・ホンダプロスペクトモーター(以下HPM)は、インドネシア・タンゲランで8月20日(木)から30日(日)まで開催される「インドネシア国際モーターショー2015」に、世界初公開となる新型クロスオーバーユーティリティビークル「BR-V」※プロトタイプを出展する。

honda-the-br-v-exhibition-of-new-crossover-suv-in-indonesia-motor-show20150630-1-min — BR-Vプロトタイプデザインスケッチリア

BR-Vは、ホンダの新世代クロスオーバーユーティリティビークルとしてインドネシア市場に投入される新型車のプロトタイプモデル。

余裕のある最低地上高や、大径アルミホイール、スタイリッシュなルーフレールによって、力強いエクステリアデザインとするとともに、3列シート7人乗りの快適で広々とした室内空間を確保。

honda-the-br-v-exhibition-of-new-crossover-suv-in-indonesia-motor-show20150630-2-min — BR-Vプロトタイプデザインスケッチフロント

さらに、1.5Lガソリンエンジンと先進のトランスミッションを搭載することで、スポーティーな走行性能と優れた燃費性能を両立した。

HPM社長の内田知樹氏は、「このモデルは、インドネシアのお客様ニーズに基づき、タイとインドネシアの研究所で開発されました。その魅力的なデザインと価値により、インドネシアのお客様に愛されることを確信しています」と語っている。
※BR-VはBold Runabout Vehicleの略

honda-the-br-v-exhibition-of-new-crossover-suv-in-indonesia-motor-show20150630-4-min — 年間生産能力は12万台年間生産能力を持つピー・ティ・ホンダプロスペクトモーター第二工場全景（12万2014年1月15日に稼働を開始・HPMの年間生産能力は第１工場と併せて20万台のポテンシャルを持っている）

【P.T. Honda Prospect Motor 概要】
– ピー・ティ・ホンダプロスペクトモーター –
設立： 1999年3月
資本金： 7,000万USドル
出資比率：本田技研工業株式会社 51％、P.T. Prospect Motor 49％
代表者：社長内田知樹（うちだともき）
所在地：本社：インドネシアジャカルタ工場：カラワン
事業内容：四輪車の製造・販売
生産車種：ホンダモビリオ、ブリオ、ブリオ・サティヤ、ジャズ（日本名：フィット）、CR-V、フリード
生産能力： 20万台／年
従業員数：約7,500名（2014年1月時点）

関連Webサイト
http://www.honda-indonesia.com/

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ブリヂストン、ハイグリップスポーツタイヤ「POTENZA RE-05D」を発売

2015年6月29日 carguytimes

サーキットでのラップタイム短縮を追求するPOTENZA RE-０５D

株式会社ブリヂストン（本社：東京都中央区京橋、代表取締役CEO 兼取締役会長：津谷正明、以降、ブリヂストン）は、サーキット走行を中心に一般路走行まで、対応するスポーツタイヤブランド「POTENZA」の新ラインアップとして、サーキットでのラップタイム短縮を追求した新商品「POTENZA　RE－０５D（ポテンザ　アールイー　ゼロ　ゴ　ディー）」を、７月９日から発売する。発売サイズは２０５／５５R１６　９１Vの１サイズとなる。

今回発売する「POTENZA　RE－０５D」は、高いブロック剛性と排水性の両立を図ったパタン及び新開発の専用構造を搭載することで、高速域での優れた操縦安定性に加え、サーキットでのあらゆる場面に対応可能な高いグリップ力を発揮するスポーツタイヤ。

なお、「POTENZA　RE－０５D」は、注目度の高い国内最大級ワンメイクレース「GAZOO　Racing　８６／BRZ　Race（※）」における「プロフェッショナルシリーズ」の競技規定を満たしており、同レースでも使用可能。

同社は、スポーツタイヤブランド「POTENZA」の商品ラインアップを更に充実させることで、”走り”に対する深いこだわりや多様化したニーズに応え、「POTENZA」の選択を促してく構え。

(※)：ナンバー付車両によるJAF公認のワンメイクレース。サーキット専用のレーシングカーではなく、ナンバー付のレース参戦用
車両TOYOTA　８６「８６Racing」・SUBARU　BRZ「RA　Racing」の何れかと、国内Aライセンスがあれば参戦可能。

２０１４年は、全国７か所のサーキットで全１０戦が開催され、現役プロドライバーからレース初心者までのべ６６９台が参戦。

２０１５年度は、更に多くのクルマ好きが参加出来るよう、”プロフェッショナルシリーズ”と”クラブマンシリーズ”の二部シリーズ構成とされた。

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ボルボ、オーナー向けオリジナル自動車保険のサービス内容を拡充

2015年6月29日 carguytimes

サービス内容を従来の４項目から１０項目へと拡大

ボルボ・カー・ジャパン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：木村隆之、以下、ボルボ）は、ボルボオーナー向けに提供しているオリジナル自動車保険（以下、ボルボ自動車保険プラン）における付帯サービスを改定し、２０１５年７月１日より全国のボルボ正規ディーラーで販売を開始する。

これまで、ボルボ自動車保険プラン加入者へもれなく提供してきた旧付帯サービス「YOUR　GUARD」（ユアガード）は、ボルボブランド特有の補償サービスを提供することで、顧客満足度を高めてきた同サービスだが、２０１５年７月１日より「IntelliGuard１０」（インテリガード１０）として改定し、従来の補償内容を４項目から１０項目に拡大する。

新付帯サービス「IntelliGuard１０」

従来の「ウィンドースクリーン補償（フロントガラス）」「ウィンドースクリーン補償（リアガラス）」「キー補償」「タイヤ補償」の４項目に、新たに「スモールリペア補償（いたずら）」「スモールリペア補償（落書き）」「レンタカー補償（スモールリペア補償利用時に適用）」を追加。

またボルボオリジナルとして「チャイルドシート補償」「愛犬アクセサリー補償」「歩行者エアバッグ補償」を追加し、計１０項目を提供していく。

併せて「ウィンドースクリーン補償」の補償上限額を、従来の３０，０００円から１００，０００円へと引き上げる。

なお「IntelliGuard１０」は、ボルボ自動車保険プラン加入の全契約者が対象となる。７月１日以前に「YOUR　GUARD」にて、契約の既存ユーザーは７月１日以降「IntelliGuard１０」に自動移行される。

■「IntelliGuard１０」の改定内容一覧

注１）「チャイルドシート補償」「愛犬アクセサリー補償」「歩行者エアバッグ補償」のご利用の際、自動車保険を使用する場合また第三者からの補償がある場合は本サービスは対象外となる（免責分にも充当できない）

注２）「チャイルドシート補償」「愛犬アクセサリー補償」には、ボルボ正規ディーラーにおける販売履歴または購入者側の購入証明が必要となる。

※上記補償の利用回数については、１保険年度に付き、いずれかひとつを１回限りとなる。

※本サービスの対象者は、ボルボ正規ディーラーを取扱代理店とし、かつボルボ車を被保険自動車とした損害保険ジャパン日本興亜株式会社、東京海上日動火災保険株式会社または、三井住友海上火災保険株式会社のノンフリート契約となる自動車保険に加入の契約者となる。なお、本サービス自体は（自動車）保険ではない。

※オリジナルサービスの修理は、ボルボ正規ディーラーで行うことが前提となる。

※「ボルボ自動車保険プラン」加入前・解約後に発生した損害は対象外となる。

ボルボ自動車保険関連サイト http://www.volvocars.com/jp/own/maintenance/car-insurance

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ホンダ、初の「サステナビリティレポート2015」を発行

2015年6月29日 carguytimes

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下、ホンダ）は、サステナビリティ(持続可能性)に関する考え方や、非財務領域の重点課題に基づく活動および取り組みをまとめた「Honda SUSTAINABILITY REPORT 2015」(以下、サステナビリティレポート)を発行した。

サステナビリティレポートは、ホンダとして初の発行となり、これまでのCSRレポートと環境年次レポート(グローバル編)で報告してきた内容を統合し、すべてのステークホルダーの皆様に向けたレポートとなっている。

この6月に新たに社長に就任した八郷隆弘は、サステナビリティレポートのトップメッセージの中で、「Hondaは、サステナブルな社会の実現をめざす企業として『環境』『安全』『品質』『社会』を重要なテーマと捉え、Hondaらしく創造し、挑戦し、新たな価値を提供し続けます」と本媒体についての役割を発信している。

なおサステナビリティレポートでは、この4つの重要なテーマを関連付け、ホンダの企業活動を報告している。

【主な報告・開示内容】
環境：グローバルでの環境パフォーマンスデータや2014年度〜2016年度の取り組み計画とその実績を、製品および企業活動について報告。

安全：安全運転教育や、「Honda SENSING」等の安全技術、テレマティクスを通じた安全情報の提供などについて、その取り組み内容を報告。

品質：開発、調達、生産部門などが一体となった、確実な品質の作りこみや、グローバルでの市場品質改善体制、品質管理教育などの取り組みを報告。

社会：人材、社会活動、サプライチェーンにおける企業活動を報告。人材の中では、グローバル人材の育成に向けた英語の公式言語化や、グローバルリーダー育成プログラムについて、また、ダイバーシティ推進においては、グローバルの女性従業員数や女性管理職の比率など人材関連データも掲載している。

開示項目は、国際的なサステナビリティ・レポーティングのガイドラインであるGRI(Global Reporting Initiative)※を参考に、関連情報を掲載している。

ホンダでは、「今後もサステナビリティレポートを通じて、Hondaグループの企業活動における社会へのさまざまな関わりに対してステークホルダーの皆様にご報告し、皆様のご意見をこれからのサステナビリティ経営に繋げることで企業価値を高め、持続可能な社会の実現に貢献していくことによって、『存在を期待される企業』を目指してまいります」と結んでいる。

【サステナビリティレポート目次】
・社長八郷隆弘によるトップメッセージ
・品質問題に関するご報告
・特集:モビリティの、未来へ
視点1.水素社会を、現実に
視点2.「自動運転」が拓く未来
・サステナビリティマネジメント
・パフォーマンス報告(環境、安全、品質、人材、社会活動、サプライチェーン)
・GRIガイドライン対照表
・第三者検証

●「Honda SUSTAINABILITY REPORT 2015」ホームページ
<日本語版>
トップページ
http://www.honda.co.jp/sustainability/report/

<英語版>
トップページ
http://world.honda.com/sustainability/report/

※GRIガイドライン:サステナビリティ報告書に関する、世界共通のガイドライン。報告原則、標準開示項目や、実施マニュアルを提供している

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トヨタ, ニュース, ニューモデル, 製品・サービス, 記事一覧

トヨタ、プリウスＰＨＶを一部改良して発売

2015年6月29日 carguytimes

「Ｓ」は約１４万円、「Ｇ」では約８万円の値下げ

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、プリウスＰＨＶを一部改良し、全トヨタ販売店（全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店）を通じて、６月２９日に発売した。

プリウスＰＨＶＧ＜オプション装着車＞

今回は、「Ｇ」について、シート表皮を合成皮革へ変更するとともに、ＬＥＤヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング／ポップアップ式ヘッドランプクリーナー付）を標準装備し、上質感・先進性を高めた。

プリウスＰＨＶＧ＜オプション装着車＞

また、グレード体系を見直したほか、「Ｓ」は約１４万円、「Ｇ」では約８万円の値下げを実施し、クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金が適用された場合の参考価格は、およそ２８３万円からとしている（価格は消費税込み）。

プリウスＰＨＶ関連情報サイト
http://toyota.jp/priusphv/

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経済産業省、自動走行ビジネス検討会中間とりまとめ報告書を公表

2015年6月28日 carguytimes

経済産業省と国土交通省は、平成27年2月に「自動走行ビジネス検討会」を設置し、我が国が自動走行において競争力を確保し、世界の交通事故の削減等に貢献するために必要な取組について、産学官で検討を行ってきた。これを踏まえ平成27年6月24日、これまでに開催された自動走行ビジネス検討会の中間とりまとめを公表した。

1. 背景・目的
今後、都市を中心に世界の人口が増加し、自動車のさらなる普及拡大や、高齢化が想定される中で、自動車産業界にとって交通事故の削減や渋滞の緩和、環境負荷の低減等への対応が急務となっている。

それに伴い、新たな取組のひとつである自動走行への期待は大きく、関連する市場の拡大も見込まれる。

そうした中、欧米が活発に自動走行の取組を進める中で、今後、日本独自の強さが発揮されること。そして優れた製品を背景に世界に貢献していくことが求められる。

しかし一方で、自動走行は従来型の自動車技術とは異なり、応用技術の幅が広く、これまでの枠を超えた連携が求められる。

これに対応するために、必要な国内関係者の連携のあり方、さらには海外との協力のあり方を、オールジャパンで検討するために「自動走行ビジネス検討会」が設置された。

なお「自動走行ビジネス検討会」は、平成27年2月から計4回にわたり議論され、現状認識・課題の整理・今後の取組等について中間的にとりまとめたものである。

2. 中間とりまとめの概要

現状認識
日本の自動車メーカー・サプライヤーは、早期に自動走行関連技術の開発に取り組み、自動ブレーキシステムや電動パワーステアリングなどの分野で世界をリードした。

meti-and-publish-the-automatic-traveling-business-study-group-interim-report-report20150628-1-min — 2012年の自動走行関連装置等の市場シェア

しかし現在は、自動走行技術に不可欠な「センシング技術」、「機能安全」、「セキュリティ」、「ネットワーク」といった面おいて欧州のサプライヤーが優位となり、実績を積んでいる。

これにより自動走行分野では、2000年代後半にシェアが逆転されている。その原因は、ニーズの先取りや標準化への取り組みを標準化というルールを背景に、対応技術を高めてきた経緯がある。

今後は、さらにマイコン等様々な技術で欧州標準が反映され、より日本の競争力が低下する可能性が指摘された。

meti-and-publish-the-automatic-traveling-business-study-group-interim-report-report20150628-2-min — 自動車のマイコンに使われるＩＰの現状（出典ルネサスエレクトロニクス株）

課題の整理
自動走行の実現に必要な技術を「協調領域」と「競争領域」に切り分けて業界で共有すること。

一方、大きなブレークスルーが必要な分野については、内閣府戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）等と連携しながらテーマを具体化していくことが必要である。

具体的には「セキュリティ」「機能安全」「人間の研究」「認識・学習アルゴリズム」「試験方法」「基盤データベース」の6分野が協調領域として挙げられている。

meti-and-publish-the-automatic-traveling-business-study-group-interim-report-report20150628-3-min — 安全運転支援システム・自動走行の定義ととロードマップ。出典：高度情報通信ネットワーク社会推進戦略本部「官民ＩＴＳ構想・ロードマップ（平成26年6月）を基に検討会事務局作成

今後の取組等
自動走行の将来像ついては、2020年頃までの姿が共有されているが、2020年以降については各社の見解は様々である。今後は欧米を参考にしながら、ステークスホルダー各位が協調して新事業モデルを模索することが重要である。

また今後設置すべきワーキング分野では、「安全・安心」「環境・エネルギー」「労働力不足」「自動車利用環境の向上」を挙げ、それらを具体化する事案としては「デッドマンシステム」、「トラック隊列走行」、「ラストワンマイル自動走行」、「自動駐車」などがある。これらの検討にあたってはIT業界との連携を考慮していく必要がある。

meti-and-publish-the-automatic-traveling-business-study-group-interim-report-report20150628-4-min — 自動走行の具体的な価値やアプリケーション例出典：検討会事務局作成

自動走行ビジネス検討会中間取りまとめ報告書（本文）(PDF形式：2,530KB)

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フォルクスワーゲン、自動車リサイクル法に基づく2014年度再資源化等の実績

2015年6月28日 carguytimes

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社（本社：愛知県豊橋市、代表取締役：庄司茂、以下、VGJ）は、 2005年1月から施行された自動車リサイクル法 ※1に基づき、 2014年度（2014年4月 1日〜2015年3月31日）の特定再資源化等物品（ ASR※2、エアバッグ類、フロン類） 3品目の再資源化状況について下記の通り報告した。

なお、公表実績にはフォルクスワーゲン及びグループブランドのベントレーの実績が含まれている。

自動車のASR、エアバッグ類、フロン類など 3品目の適正処理・再資源化に関する業務は、自動車ユーザーから預託を受けたリサイクル料金により行われており、 2014年度実績については、昨年同様、 ASRリサイクル率が 97.1%と、2015年度法定基準である 70%を達成している。

VGJでは、今後も日本の自動車リサイクル法に則った自動車の最終処理を確実に行い、使用済自動車の再資源化等の確実かつ効率的な実施のために、一層の取り組みを推進していくとしている。

※1正式名称 =「使用済自動車の再資源化等に関する法律」
※2 ASR：Automobile Shredder Residue（自動車シュレッダーダスト）

※3 http://www.toyotsurecycle.co.jp/ASR/asr-receipt02.html

フォルクスワーゲングループジャパンWebサイト
http://www.volkswagen.co.jp/

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マクセル製電源搭載の無限二輪レーサー、マン島TTレース連覇

2015年6月28日 carguytimes

2年連続ワンツーフィニッシュ、コースレコードも更新

2015年6月10日に、英国王室属領マン島で開催された2015年マン島TTレースTT Zero Challengeクラスの決勝レースにおいて、日立マクセル株式会社（本社：東京都千代田区飯田橋、取締役社長：千歳喜弘、以下、マクセル）のリチウムイオン電池を搭載した無限こと株式会社M-TEC（株式会社Ｍ-ＴＥＣ、埼玉県朝霞市、代表取締役:永長眞、以下、無限）の電動バイク「神電四（SHINDEN YON）」が、昨年の「神電參（SHINDEN SAN）」に続き1位、2位を独占した。

同レースのTT Zeroクラスは、ゼロ・エミッションクラスとして2009年から始まり、2012年にチーム無限が参戦し始めたころからガソリンエンジンバイクのラップタイムに匹敵するタイムを記録するようになり、今年はアメリカのビクトリー・レーシングや、ベルギーのサロリア・レーシングとの対決も相まって、人気が高まっていた。

TT Zeroのクオリファイは6月9日火曜日も追加されたが、チーム無限はバッテリーマネジメントのために走行をキャンセル。しかし、3回のプラクティス/クオリファイの総合予選結果では、チーム無限が非公式ながらコースレコードを更新し、ディフェンディング・チャンピオンとして挑む決勝日を迎えた。

天候は快晴・気温15度、時刻は午前10時45分。予定通りの時刻でゼッケン順に10秒ごとのインターバル・スタートでレースが開始。レースは神電四を駆る#1マクギネス選手がトップで、一周平均119.270マイルのコースレコードを更新してのゴール。続いてわずか4秒差で同じく神電四の#5アンスティ選手が、先にスタートした#3 リー・ジョンストン選手（ビクトリー・レーシング）を追い抜きチェッカーフラッグを受けた。

マクセルは、2013年より“無限”のレース仕様電動バイク向けにラミネート形リチウムイオン電池を供給している。

「神電四(SHINDEN YON)」は、昨年に続き2年連続で1位、2位を独占し、さらに昨年樹立した同クラスのコースレコードを自ら更新した。

マクセルのラミネート形リチウムイオン電池は、独自の電極積層構造の採用により高出力放電でも安定した放電性能を発揮し、オリジナルの耐熱セパレータ技術を用いることで優れた安全性と信頼性を実現している。

今レースで「神電四(SHINDEN YON)」に搭載された電池は、“無限”の要望に応えた専用仕様として、マクセルが新たに開発した。

バイクレースにおける過酷な使用条件に対応させるため、電池材料や構造の見直しに加え、電池の性能を使い切るための最適な制御条件を提案することで、昨年に比べ出力特性を向上させることに成功した。

主要諸元
車両名：神電四（SHINDEN YON）
全長/全幅/全高（mm）：2,125/680/1,130
軸距（mm）：1,485
最低地上高（mm）：130
シート高（mm）：790
車両重量（kg）：250
タイヤ（前）：120/70ZR17M/C（58W）
タイヤ（後）：200/55ZR17M/C（78W）
フレーム：CFRP製ツインスパータイプ
モーター形式：油冷式三相ブラシレスモーター
最高出力（kW[PS]）：110[149.6]
最大トルク（N・m[kgf・m]）：220[22.4]
バッテリー仕様：ラミネート形リチウムイオンバッテリー
バッテリー出力電圧（V）：370以上

「神電（SHINDEN）」の由来

「雷」から「静電気」に至るまで、自然界にある電気の全てを司る神の力を受けてレースに挑むという意味を込め、「神電（SHINDEN）」と命名。

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トヨタ　カローラ　ランクス含む10車種、リコールの届出

2015年6月28日 carguytimes

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）から平成２７年６月２５日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日：平成２７年６月２５日
リコール届出番号：３５９０
リコール開始日：平成２７年６月２６日

届出者の氏名又は名称：トヨタ自動車株式会社取締役社長豊田章男
問い合わせ先：トヨタお客様相談センター TEL 0800-700-7700

不具合の部位（部品名）：エアバッグ装置（インフレータ）基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがある。

そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがある。

改善措置の内容：全車両、助手席用エアバッグインフレータを新品と交換する。

不具合件数：０件
事故の有無：無し
発見の動機：社内からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：
・使用者：ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に№3590のステッカーを貼付する。

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トヨタ　アベンシス含む６車種、リコールの届出

2015年6月28日 carguytimes

リコール届出日：平成２７年６月２５日
リコール届出番号：３５９１
リコール開始日準備でき次第

届出者の氏名又は名称：トヨタ自動車株式会社　取締役社長豊田章男
問い合わせ先：トヨタお客様相談センター TEL 0800-700-7700

不具合の部位（部品名）：エアバッグ装置（インフレータ）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、原因は判明していないが、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがあることから、全車両、予防的措置として、当該インフレータを交換する。

改善措置の内容：全車両、予防的措置として、助手席用エアバッグインフレータを新品と交換、回収して不具合原因調査を実施する。

なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

不具合件数：０件
事故の有無：無し
発見の動機：仕入先からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：
・使用者：ダイレクトメール等で通知する。（７月中旬から順次通知予定）
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に№3591のステッカーを貼付する。

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トヨタ　ヴィッツ含む12車種、リコールの届出

2015年6月28日 carguytimes

リコール届出日：平成２７年６月２５日
リコール届出番号：３５９２
リコール開始日：準備でき次第

届出者の氏名又は名称：トヨタ自動車株式会社取締役社長豊田章男
問い合わせ先：トヨタお客様相談センター TEL 0800-700-7700

不具合の部位（部品名）：エアバッグ装置（インフレータ）基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：助手席用一段展開制御式エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、原因は判明していないが、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがあることから、全車両、予防的措置として当該インフレータを交換する。

改善措置の内容：全車両、予防的措置として、平成２７年５月１３日付け、届出番号「３５６３」に含め、当該インフレータ容器の気密点検を行い、気密不良のものは、インフレータを新品と交換、または助手席エアバッグの機能を停止する。

また、交換用部品の準備ができた段階で、年式の古いものから順次新品と交換する。なお、交換部品については全数回収して原因

調査を実施する。不具合件数：０件
事故の有無：無し
発見の動機：仕入先からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：
・使用者：ダイレクトメール等で通知する。(平成 27年 5月 13日付け、届出番号｢3563｣の使用者への通知完了次第 )
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に№3563のステッカーを貼付する。

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三菱自動車　アイおよびランサー、リコールの届出

2015年6月28日 carguytimes

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）から平成２７年６月２５日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日：平成27年 6月 25日
【注意事項】リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合がある。
リコール届出番号：3588
リコール開始日：準備でき次第

届出者の氏名又は名称：三菱自動車工業株式会社　取締役社長兼 COO相川哲郎
問い合わせ先：お客様相談センター：TEL 0120-324-860

不具合の部位 (部品名 )：エアバッグ装置（インフレータ）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：特定の助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して構成部品が飛散し、乗員が負傷するおそれがある。

改善措置の内容：全車両、予防的措置として、助手席用エアバッグのインフレータを平成27年5月22日付け、届出番号「3576」に含め、年式の古いものから新品と順次交換、回収して原因調査を実施する。
なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

不具合件数：0件
事故の有無：無し
発見の動機：取引先からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：
・使用者：交換用部品の準備ができた段階で、ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に No.3588のステッカーを貼付する。

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日産　フーガ含む計７車種、リコールの届出

2015年6月28日 carguytimes

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロスゴーン、以下、日産）から平成２７年６月２５日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日：平成２７年６月２５日
リコール届出番号：３６０１
リコール開始日：準備でき次第

届出者の氏名又は名称：日産自動車株式会社
取締役社長カルロスゴーン
問い合わせ先：お客さま相談室 TEL 0120-315-232

不具合の部位（部品名）：エアバッグ装置（インフレータ）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：特定の助手席エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、原因は判明していないが、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがあることから、全車両予防的措置として、当該インフレータを交換する。

改善措置の内容：全車両、予防的措置として、平成２７年５月１３日付け、届出番号「３５６９」に含め、当該インフレータ容器の気密点検を行ない、気密不良のものはインフレータを新品と交換、または、助手席エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

また、交換用部品の準備ができた段階で、年式の古いものから順次新品と交換する。なお、交換部品については全数回収して原因調査を実施する。

不具合件数：無し
事故の有無：無し
発見の動機：取引先からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：
・使用者：点検のお願いをダイレクトメール等で通知する。また、交換用部品の準備ができた段階で、改めて通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に №３６０１のステッカーを貼付する。

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シトロエンDS、フォーミュラEのヴァージンレーシングとパートナーシップを発表

2015年6月27日 carguytimes

仏シトロエン傘下のＤＳブランド（本社：フランス・パリ、ＣＥＯ：イヴ・ボンヌフォン、以下、ＤＳブランド）は、2015年6月27日、FIAフォーミュラE選手権の2015-2016年シーズンに先駆け、サー・リチャード・ブランソン氏が支援するヴァージン・レーシングのフォーミュラEチームと新たにパートナーシップを締結し「DSヴァージン・レーシングチーム」を発足することを発表した。

今回のパートナーシップ締結は、「DSパフォーマンス」と名付けられたモータースポーツ部門を通じ、DSブランドがレーシングカーの研究開発における高い専門知識を寄与し、レースでの経験、設計など総合的な専門知識を、最高のレース戦闘能力とその先にある勝利のためにヴァージン・レーシング・エンジニアリングとともに追求していくもの。

ヴァージン・レーシングチーム代表のアレックス・タイは、パートナーシップについて、「DSブランドとの提携は、単なる2ブランドのパートナーシップ締結ではなく、FIAフォーミュラE選手権で勝利を収めるという私たちの熱意を訴える絶好のステージでもあります。

さらに、ロードカーレースへの移行を支援するために、フォーミュラEでの技術開発における最前線に立つという私たちの意欲をも示すものです」と語っている。

また、ヴァージン・グループのCEOであるサー・リチャード・ブランソン氏は、「ヴァージン・レーシングが素晴らしい能力を持つDSブランドのパートナーとなったことを非常に嬉しく思います。

フォーミュラEは、立ち上がりのシーズンでどのチームが勝ってもおかしくない、刺激的でファンに親しみやすいレースショーを生み出すというビジョンを達成しました。

今シーズンはこれを土台としてステップアップすることを楽しみにしています。新しいパートナーのDSとともに戦い、ひとつでも多くのレースで勝つことを目指します。

開発された技術が量販車に採用されるのと同様、大手自動車メーカーをこのスポーツに引き込むという、フォーミュラEのもう一つのビジョンにおいてヴァージン・レーシングがリーダーシップをとることも喜ばしいことです。

このパートナーシップがレーストラックのみならず、将来の電気自動車の開発の促進においても大きな成功を収めることを確信しています」とコメントした。

さらにDSブランドのCEOであるイヴ・ボヌフォンは、「DSブランドとヴァージン・レーシングのフォーミュラE参戦はDSのブランドポジショニングとも一致しています。

私たちは、アバンギャルドな技術と、よりマーケットに近いフォーミュラEの価値を共有していきます。レースによって重ねていく経験は、お客様にストレートに役立つ技術を向上させる上で重要な要因です」と述べている。

DSブランド
フランス・シトロエン傘下のブランドDSは、2014年6月1日に正式に立ち上げられ、フランスの自動車市場に再び高級車をもたらすというスローガンを掲げている。

フランスの最高のノウハウにインスパイアされ、DSは1955年に発売された初代DSから受け継いだ価値を不朽のものにするべく、車両ラインナップは、DS 3、DS 3 CABRIO、DS 4、DS 5、DS 5LS*、DS 6*で構成されている。

DSのラインナップ中、今回は、特にDS5に搭載されたHybrid4ディーゼルエンジン・ハイブリッドが、今プロジェクトに於ける同社のイメージリーダーになるだろう。

ちなみにDSブランドは誕生以来、すでに55万台以上を販売しており、欧州を筆頭とする多くの国では、DSディーラー、またはシトロエンネットワークの専用ショールームのみで販売されているが、中国でのみ独自の販売網を持っている。
http://www.driveds.com/

ヴァージン・グループ
ヴァージンはリーダー的な国際投資グループであり、世界で最も有名で評価の高いブランドのひとつ。

1970年にサー・リチャード・ブランソン氏が創設したヴァージン・グループは、携帯電話、旅行、金融サービス、レジャー、音楽、レクリエーション・健康推進などの分野で成功しているビジネスを拡大し続けてきた。

ヴァージンの社員数は55,000人を超え、事業は50カ国以上にわたり、2013年の世界でのブランドの売り上げは150億ポンド（240億ドル）に上る。
http://www. virginracing.com/

FIAフォーミュラE選手権
フォーミュラEは、電気エネルギーだけを動力源としたフォーミュラカーによる新FIA選手権。

今後の自動車業界の将来のビジョンを象徴するもので、電気自動車に対する一般的な興味と持続可能性を促進することで、電気自動車の研究開発のための枠組みとしての機能を果たしています。

2014年9月に始まった選手権では、ロンドン、北京、ロサンゼルスを含む世界の主要10都市の中心部周辺でレースが開催された。

初シーズンでは、各2名のドライバーを有する10チームがしのぎを削り、モータースポーツファンの新世代にアピールするように設計された独特で刺激的なレーシングシリーズを展開した。

「オープン選手権」として運営されるこのシリーズは、自動車メーカーおよび製造者がFIAによって設定された技術仕様に合わせた自動車を設計することで、レース環境の中でそれぞれの電気エネルギーの技術革新について紹介する機会を提供している。

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BMW Motorrad R 1200 RTに限定色「アルピン・ホワイト」が登場

2015年6月27日 carguytimes

ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：ペーター・クロンシュナーブル、以下ＢＭＷ）は、BMWの革新の象徴である、ボクサーエンジン搭載し、スポーティな走りも叶えるアクティブツアラーR 1200 RTの限定色「アルピン・ホワイト」モデルを、全国のBMW Motorradディーラーにて7月17日より限定150台にて販売開始する。