「技術・解説」カテゴリーアーカイブ

燃料電池車技術の要となる「白金」研究の新解析手段解明へ

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、一般財団法人ファインセラミックスセンター（所在地：名古屋市熱田区、理事長：岡本一雄、以下、JFCC＊）と共同で、燃料電池（Fuel Cell、以下、FC）の化学反応を促進する触媒として必要不可欠な「白金」の反応性低下（いわゆる劣化）に至る挙動を、リアルタイムで観察できる新手法を開発した。

これは、トヨタとJFCCの共同研究グループが、観察・分析用の「透過型電子顕微鏡」の中で、FCスタックと同じ発電状態を、模擬できる新しい観察用サンプルの作成に成功。

このサンプルの中で、続きを読むトヨタ、燃料電池車進化の糸口を掴む。さらなる性能向上に向けての取り組みを加速 →

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ポルシェ、新911 GT3 R、ニュルブルクリンクで世界初公開

2015年5月16日 carguytimes

911 GT3 RSをベースに、GT3カテゴリーための911 GT3 Rを発表

ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト社長：マティアス・ミューラー、以下、ポルシェ）は５月１５日、ニュルブルクリンクにおいて、911 GT3 RSをベースに、世界中で開催されているGT3カテゴリーために開発されたカスタマースポーツレーシングカー、911 GT3 Rを発表した。続きを読むポルシェ、新911 GT3 R、ニュルブルクリンクで世界初公開 →

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アウディ、電動ターボ搭載のＴＴクラブスポーツコンセプト激走

2015年5月15日 carguytimes

噂のアウディＴＴクラブスポーツターボコンセプトが走る

アウディ AG（本社：ドイツ・バイエルン州インゴルシュタット、取締役会長：ルパート・シュタートラー、以下アウディ）が、去る５月８日。オーストリアのライフニッツで実施されるＶＷファンのイベント「ヴェルターゼー・ツアー」（５月１３日から１６日まで開催）会場において、実車を公開すると予告していた新型アウディＴＴベースの「アウディＴＴクラブスポーツターボコンセプト」、この日の当日画像と、１分間の映像が、先の１３日付け（欧州時間）で公開された。

https://www.youtube.com/watch?v=ptNpgZqfENU

この「アウディＴＴクラブスポーツターボコンセプト」発表の席上で、「１９８０年代後半の頃、米国内で活躍したレーシングマシン、アウディ９０ＩＭＳＡＧＴＯから、このクルマを開発するインスピレーションを得た」と語るウルリッヒ・ハッケン博士。続きを読むアウディ、電動ターボ搭載のＴＴクラブスポーツコンセプト激走 →

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スズキ、ハスラー「Ｓ-エネチャージ」搭載車デビュー

2015年5月13日 carguytimes

NA・CVT車搭載のエネチャージを「S-エネチャージ」に変更

スズキ株式会社（本社：静岡県浜松市、社長：鈴木修、以下スズキ）は、軽乗用車「ハスラー」へ、加速時にモーターでエンジンをアシストする「Ｓ-エネチャージ」を搭載した新機種（「Ｇ」のＮＡ・ＣＶＴ車、「Ｘ」のＮＡ車、特別仕様車「ＪＳＴＹＬＥ」に搭載）を設定し、５月１３日より発売する。続きを読むスズキ、ハスラー「Ｓ-エネチャージ」搭載車デビュー →

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ダイムラー、米公道における大型トラックの自動運転実験を開始

2015年5月10日 carguytimes

公道走行が可能なナンバープレートをネバダ州当局から取得

ダイムラーＡＧ（本社：ドイツ・ヴュルテンベルク州・シュトゥットガルト、取締役会会長：ディーター・ツェッチェ、以下、ダイムラー）は５月８日、米国ネバダ州において、自動運転機能を搭載した大型トラック「フレートライナー・インスピレーション・トラック」に対して、世界で初めて公道走行が可能なナンバープレートをネバダ州当局から取得したと発表。

同社は、ラスベガス近郊にメディア、政府、経済界等の関係者を招待した上で、この世界初のナンバー認可となった商用トラックによる自動運転走行を公開した。

今回ナンバープレートを取得したフレートライナー・インスピレーション・トラックは、続きを読むダイムラー、米公道における大型トラックの自動運転実験を開始 →

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産総研、新技術で扱い難い水素貯蔵・運搬の突破口を開く

2015年4月30日 carguytimes

mirai-meti-approval20150323-1 — 燃料電車の水素タンクについては、繊細な製造工程を経た細心さが求められる。

超微細な貴金属ナノ粒子触媒の固定化に成功、水素エネルギー社会の実現へ寄与する可能性

先の4月に「自動車ヒューマンファクター研究センター」を設立した国立研究開発法人産業技術総合研究所（東京本部：東京都千代田区、理事長：中鉢良治、以下、産総研）は、この度、電池技術研究部門（研究部門長、谷本一美）エネルギー材料研究グループ、徐強上級主任研究員と、Yao CHEN元産総研特別研究員らにより、4月28日、「非貴金属犠牲法」という新しい手法を開発し、超微細な金属ナノ粒子（粒径がナノメートルの金属の粒）の触媒を、層状炭素材料であるグラフェン（炭素原子が平面上で蜂の巣状に並んだ構造をもつ）上に、均一に固定化することに成功したと発表した。

この技術は、今話題の水素の貯蔵・運搬で、大きな貢献が期待される技術だ。

現段階では貯蔵・運搬に関して最適な運用方法を持たない水素

昨今、クリーンで安全なエネルギーとして水素に期待が集まっている。しかし今日、エネルギーとしての水素は、貯蔵、運搬いずれのケースでも、取扱い上の最適手段がない現状だ。

仮に水素を貯蔵・運搬するとした際、第一に考えられる液体水素は、水素を液化すること自体に多量のエネルギー必要とする上に自然蒸発が大きい。

一方、水素吸蔵合金を水素の入れ物として使えば、そうした課題は解決するが、現時点で水素吸蔵合金は、重量当たりの水素密度が低過ぎる。

また、トヨタ自動車が量産型燃料電池車の「ミライ」で利用している高圧ガスボンベへの充填スタイルは、大規模な水素輸送や小型のデバイスなどの移動型デバイスでの利用が困難だ。

nimohisu-hydrogen-station20150324-1 — 燃料電池車への水素充填にあたって、その環境を整えるには、今のところ手軽とは呼べない手段しかないのが現状だ。写真は、都内・九段下近くの移動式水素充填施設。

それらに対して、もうひとつ。化学的手法を用いた水素貯蔵方法がある。この場合は、高密度の水素を化学結合で安定的かつ安全な形で貯蔵できるため、大規模な水素輸送や、小型の移動型機器への水素供給への有望な方法のひとつとして期待されている。

水素エネルギー社会実現への足掛かりの他、太陽エネルギーへも応用可能

今発表で貯蔵基として使われたグラフェンは、グラファイトを構成する単原子薄膜だ。具体的には、炭素原子が平面上で蜂の巣状に並んだ構造を持っている。

今回は、このグラフェン上に、超微細貴金属ナノ粒子を固定化する「非貴金属犠牲法」という手法を開発。同手法により、超微細な銀－ロジウム（Ａｇ－Ｒｈ）合金ナノ粒子を、グラフェン上に均一に固定化させることに成功した。

今後，本技術は，金属ナノ粒子触媒開発による水素エネルギー社会の実現へ多く寄与する共に、金属ナノ粒子の新しい合成法として太陽エネルギーへの変換など、広範な分野への応用が期待される。

【参考】上はトヨタMIRAI生産　シャシー工程の様子

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ボッシュ、今後５年で2倍の性能を持つ高電圧バッテリー実現を目指す

2015年4月26日 carguytimes

ボッシュが取り組む次世代を担うバッテリー開発への道

長寿命、最高の品質、最高水準の安全性など、自動車用高電圧バッテリーに求められることは幾多に及ぶ。

このため現在のリチウムイオンバッテリーは、最低走行距離15万km、また15年の製品寿命が達成できるよう設計されている。また自動車搭載用バッテリーに求められる一般的なレギュレーション上では、車両に搭載され、それだけ長期間使用を経た後でも、出荷時の80％の容量と性能を維持している必要がある。

ロバート・ボッシュGmbH（本社：シュトゥットガルト・ゲーリンゲン、代表取締役社長：Dr.rer.nat.Volkmar Denner、以下ボッシュ）のガソリンシステム事業部で、役員としてeモビリティを担当するヨアヒム・フェッツァー氏は、「コスト効率に優れ、パワフルで信頼性の高い自動車用高電圧バッテリーを開発するのは非常に難しいことです」と語る。続きを読むボッシュ、今後５年で2倍の性能を持つ高電圧バッテリー実現を目指す →

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アウディ、独ＰＨＶ実験に40台のA3 Sportback e-tronで参加

2015年4月26日 carguytimes

audi-of-40-units-in-germany-phv-experiment-a3-sportback-e-tron20150426-1-min — 右から「ドイツ連邦交通・デジタルインフラ省国務長官、ライナーボンバ氏」、「アウディの技術担当取締役、Prof. Dr. ウルリッヒハッケンベルク氏」

環境技術でメルケル首相が掲げる国家プランを牽引

アウディ AG（本社：ドイツ・バイエルン州インゴルシュタット、取締役会長：ルパートシュタートラー、以下アウディ）は、この4月中旬から、ドイツ政府が実施しているEVによる国家プロジェクト「エレクトリックモビリティショーケース」に、40台の「Audi A3 Sportback e-tron」を提供したと発表した。続きを読むアウディ、独ＰＨＶ実験に40台のA3 Sportback e-tronで参加 →

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スズキの欧州販売車VITARAが、ユーロNCAP評価で5つ星を獲得

2015年4月24日 carguytimes

スズキのハンガリー子会社で生産が始まったばかりの新型SUV

スズキ株式会社（本社：静岡県浜松市、社長：鈴木修、以下スズキ）が欧州で販売する新型「VITARA（ビターラ）」。同車は、スズキがジムニーを出発点に、脈々と培ってきた本格四輪駆動SUVの資質を受け継ぎながら、デザイン、走行性能、安全性能、環境性能などを新世紀に合わせ、進化させてきた新コンパクトSUVである。

このVITARAは、2013年のフランクフルトモーターショーに出展されたコンセプトモデル「iV-4」をベースに開発が始まり、2014年のパリモーターショーの会場でワールドプレミアされたモデル。先頃、スズキのハンガリー子会社・マジャールスズキでの生産も始まったばかりの次世代SUVだ。当地のラインオフではハンガリーのヴィクトル・オルバーン首相も出席して式典も行われた。

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