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日野チームスガワラ「ダカール2026」、トラック部門15位・35回連続完走

2026年1月18日 carguytimes

日野自動車（本社：東京都日野市、社長：小木曽聡）は、2026年1月3日～17日の期間でサウジアラビアで開催されたダカール・ラリー2026に参戦した「日野チームスガワラ（代表：菅原照仁、総監督：小木曽聡）」がトラック部門で15位にゴールしたことを発信した。

参戦車両は「HINO600シリーズ」、今結果により1991年に日本の商用車メーカーとして初めて同ラリーに参戦して以来、35回連続完走を達成した。

また同完走により代表兼ドライバーの菅原照仁選手は、連続完走記録を21回に伸ばし、2019年に日野チームスガワラを勇退した菅原義正選手（菅原照仁選手の父）が持つ連続完走記録20回を更新した。

＊ポディウムに立つ日野チームスガワラ

＊タイヤがバーストした状態で15kmを走りゴールしたHINO600シリーズ

レース内容では、前半に於いて大きなトラブルなく好調な走りを重ね、トラック部門8位を維持していたが、後半に様々なトラブルが襲い掛かった。

砂丘ステージでの転倒、車内で選手同士がコミュニケーションを取るためのインカムの不調、2025年大会でも頭を抱えたトランスファの破損、追い打ちをかけるような最終日のタイヤバーストなど日を重ねるごとにチームの粘り強さが試される展開となった。

以下はサウジアラビアから届いた日野チームスガワラのメンバーからコメントとなる

＊過酷なコースを走り切った3選手（左から染宮選手、菅原選手、望月選手）

代表兼ドライバー　菅原照仁（すがわらてるひと）選手
今大会の結果は残念ですが仕方ないです。クルマは良くなってきましたが、足りていないところもたくさんある。

現状の実力は上手くいってクラス8～9位といったところでしょうが、小排気量の中型車だからと言ってそれに満足してはいけない。

例えば平均車速の上がらない悪路が増えるなど、今のダカールは必ずしもパワーのある大型だけが有利とは限らない。我々ももっと戦えるはずだと思います。

ナビゲーター　染宮弘和（そめみやひろかず）選手
今大会のナビゲーションの難易度は前回と同じぐらいでした。ただ、ロードブックに間違いでは？と思う箇所が何度か出てきたので精度を上げて欲しいです。

乗り心地が良くなって身体がラクになりましたが、振動が減るとロードブックの細かい字も読みやすくなり、ナビの精度向上にも寄与すると思います。

ナビゲーター兼メカニック日野自動車望月裕司（もちづきゆうじ）氏
コース上で壊れたトランスファを降ろしてフロントのプロペラシャフトをリアに付け替える作業は前回に続く2回目でした。

達成感はあるし自信にもなりますが、やはり乗車メカニックの自分は活躍しないほうが良いです。今日もSS（スペシャルステージ、競技区間のこと）中にトランスファの油温が180℃まで上昇してドキドキしました。

チームマネージャー　日野自動車門馬孝之（もんまたかゆき）氏
今日はタイヤをバーストさせたまま最終SSをゴールするHINO600を見て感激しました。ダカールのゴールはいつも胸が熱くなり涙が出ます。前半は順調でしたが、思い通りにはいかないのがダカールですね。今回の販売会社メカニックのみなさんにはそんなダカールを経験してもらえて良かったと思います。

メカニックアドバイザー　鈴木誠一（すずきせいいち）氏
体調は良くなりましたが、喉は砂埃にやられっぱなしです。トランスファはどうやらアルミ製のケースの剛性が低いことが問題のような気がします。軽さで選びましたが、重くてもスチールじゃないとダメなのかもしれません。

メカニックリーダー　良川幸司（よしかわこうじ）氏
最初は体調を崩す人が多かったのですが、それを乗り越えて進み、後半はトラブルが出ましたが選手の頑張りに助けられてなんとかゴールまで来た感じです。

販売会社メカニックのみなさんたちはスムーズな仕事ぶりで、持ち前のレベルの高さを感じました。個人的には車両のシェイクダウンを担当させてもらったのが良い経験になりました。

メカニック　西東北日野自動車田澤正和（たざわまさかず）氏
夜で疲れても、クルマが出発するときに望月さんとグータッチすると報われた気持ちになりました。ダカールのメカニックは達成感が大きい。帰ったら仲間への感謝とともにダカール選抜メカニックへの道を他のメカニックにつなげていきたいと思います。

メカニック　南関東日野自動車今川博貴（いまがわひろき）氏
ゴールが近くなるにつれて徹夜作業が増えて、これがダカールかという感じでした。寒暖差が激しくても身体が慣れたのか不思議と風邪をひくこともなかったです。大変だったからこそ達成感も大きいのだと思います。良い経験になりました。

メカニック　広島日野自動車菊池拓実（きくちたくみ）氏
ダカールの2週間はあっという間でした。集中していたせいか、日々の記憶がないぐらいです。前半戦はそれほど壊れませんでしたが、後半になってトラブル発生の連絡が入ったときはめちゃめちゃ不安になりました。

＊全国の販売会社から選出されたメカニック（左から菊池氏、田澤氏、今川氏）

メカニック　近内舜（こんないしゅん）氏
前回まで担当していたサポートカーの運転を蒔田さんが担当されたので、以前から手伝っていた部品担当の専任になりました。やりがいを感じるとともに改善するべきところもたくさん見つけることができました。

サポートメンバー　安藤瑠美（あんどうるみ）氏
無事にヤンブーに戻ってこられて良かったです。ビバークは数年前に来たときとは別の場所のようです。前半戦は問題なく毎日が過ぎていきましたが後半になったら徹夜が続いてみんな大変でした。

サポートカードライバー兼広報　日野自動車蒔田亮子（まきたりょうこ）氏
朝まで作業を続けてもエネルギッシュなメカニックの凄さ、毎日競技を終えて元気で帰ってくる選手の力強さなど、みなさんの活躍をもっと伝えたいと思いました。サポートカーの運転では移動距離が長かった日に先頭を務めさせていただき、貴重な経験ができました。

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