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【動画】ボッシュとダイムラーによる自動駐車システム、car2goカーシェアで実用化へ

2015年6月21日 carguytimes

bosch-and-daimler-and-practical-application-of-automatic-parking-in-car2go20150621-8-min — 自動運転より先に、早々の段階で自動駐車は実現に向かう。

駐車場内における自動駐車のパイロットプロジェクトを遂に開始

スマートフォンのアプリを使用して、車両が自らが自動で空いている駐車スペースを見つけ、自動で戻ってくる。

そのようなロボットカーは、今や夢物語でもなんでもなく既に実用段階に入っている（まずは上記、ボッシュが制作した５４秒ほどのプロモーション動画を参照されたい）。続きを読む【動画】ボッシュとダイムラーによる自動駐車システム、car2goカーシェアで実用化へ →

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ポルシェのプレミアム品質を米国の顧客が評価

ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト社長：マティアス・ミューラー、以下、ポルシェ）は6月19日、ツッフェンハウゼンおよびライプツィヒで生産する同社のプロダクトを、米国内のポルシェ・ユーザーが高く評価していることが証明されたと発表した。

シュトゥットガルトに拠点を置くスポーツカーメーカーであるポルシェが、2013年および2014年に続き3年連続で、著名な米国の市場調査会社であるJ.D.パワーが実施した本年度の「初期品質調査」において総合評価でトップにランキングされた。

「ポルシェの成功は、何よりも当社のお客様の満足によって決まります」と、ポルシェAGの取締役会長であるマティアス・ミューラーは述べている。

「私達は、設計、開発および製品の高品質基準を掲げ、継続的にポルシェのお客様に独自の購入および所有体験を提供するという当社の戦略が正しいことが、これらの賞によって証明されていると考えています」。

ポルシェ911は、米国の顧客調査において4年連続で1位を獲得し、「中型プレミアムスポーツカー」セグメントで最も高い顧客満足度を得たモデルとしてJ.D.パワー・アワードを受賞した。

また、このミッドシップエンジンのロードスター・ボクスターも「コンパクトプレミアム・スポーティカー」セグメントにおいて1位獲得のハットトリックを達成した。

さらに昨年と同じく、これにミッドシップクーペのケイマンが続く。マカンは、市場投入のタイミングにより昨年の調査の対象には含まれなかったが、すぐにトップのポジションに上り詰め、「最優秀初期品質 – コンパクトプレミアムSUV」賞を受賞している。

この顧客調査では、スポーティなオフローダーであるカイエンとパナメーラグランツーリスモも表彰台に登った。この2台はそれぞれ「中型プレミアムSUV」と「大型プレミアムカー」のセグメントで3位となった。結果、初めて5つのポルシェ・モデルがそれぞれのセグメントでトップ3にランキングされた。

この調査の結果に基づき、米国の市場調査会社は生産拠点も評価。ヨーロッパおよびアフリカの工場評価で、シュトゥットガルト／ツッフェンハウゼンのポルシェ本社工場は「米国初期品質調査 – 工場品質賞2015」のブロンズ賞を受賞した。

J.D.パワー･アンド･アソシエイツによる、「初期品質調査」は年に1回、納車後90日に新車購入者を対象に調査を行う。

今年で29回目を数えるこの調査では、2015年2月から5月に米国の新車オーナーに「ドライビング体験」や「エンジンおよびトランスミッション」を含む、233項目におよぶ各自の新車の品質に関する調査が行われた。

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インフィニティ、新型Q30を今秋開催のフランクフルトモーターショー2015で世界初公開

日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロスゴーン、以下、日産）は6月19日、約90日後の今秋開催となるフランクフルトモーターショー（会期:2015年9月17日～27日）にて、インフィニティブランド初となるコンパクトカー「Q30」を世界初公開すると発表した。

同車は2年前のフランクフルトモーターショー2013にて、コンセプトカーとして発表された「Q30 コンセプト」の市販モデルとなる。

「Q30」の開発は2014年以降、英国クランフィールドにある日産のエンジニアリングセンター主導で進められ、現在は発売に向けた実験の最終段階にあり、英国をはじめ欧州各国で走行試験や検証試験を実施している。

日産は、同車を2015年末までに欧州で販売開始し、その後、他市場にも順次導入していく。より詳細な情報は、9月のフランクフルトモーターショー直前に発表する予定。

なお下記写真は、２０１３年のフランクフルトモーターショーで発表された「Q30コンセプト」である。

開発コンセプトの立脚点は、Ｃセグメントのプレミアムコンパクトモデルを目指しており、プレミアムブランドを求める世界の若いユーザー像を想定して作り込まれている。

プラットフォームやエンジン、トランスミッションなどの基幹構成部品を、メルセデスのAクラス並びにBクラスと共用するとみられており、ルノー日産アライアンスとダイムラーの提携から「Q30コンセプト」は誕生している。

当初の予定に沿えば、今年2015年、英国サンダーランド工場で生産が開始される。

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ホンダ、コンパクトセダン「GRACE(グレイス)」にガソリン車を追加し発売

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下、ホンダ）は、5ナンバーサイズの扱いやすさと、アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたたたずまい、高い質感を融合したコンパクトセダン「GRACE(グレイス)」に、新たにガソリンエンジンを搭載したタイプ「LX」を追加し、6月19日(金)に発売した。

LXには、力強い走りと上質なドライビングフィールを兼ね備えた1.5L直噴DOHC i-VTECエンジンを採用。CVTと組み合わせることで、爽快な走りと優れた燃費性能(21.8km/L JC08モード)※1を両立した。

また、外装色にはクリアな輝きの中に深みのある新色「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」を専用で設定。

これらにより、5ナンバーセダンNo.1※2となる34.4km/L(JC08モード)※3の低燃費と上質な走行性能を実現したハイブリッド車と合わせ、お客様のご要望に幅広くお応えできるラインアップとした。

honda-adding-launched-a-gasoline-powered-car-in-the-compact-sedan-grace20150620-11-min — クリックで拡大

※1LX(FF)。国土交通省審査値
※2Honda調べ(2015年6月現在)
※3HYBRID DX(FF)、HYBRID LX(FF)。国土交通省審査値
●販売計画台数（国内・月間）シリーズ合計 3,000台

【グレイス LXの主な特長】
・力強い走りと優れた環境性能を両立する1.5L直噴DOHC i-VTECエンジンを搭載。燃料をシリンダー内に直接噴射することで、最高出力97kW(132PS)を発揮し、力強い走りと21.8km/L(JC08モード)の低燃費を両立した。

・「プラズマクラスター※4技術搭載フルオートエアコンディショナー」や「リアエアコンアウトレット」、「Hondaスマートキーシステム」、「本革巻ステアリングホイール」など、充実した快適装備に加え、ドアの施錠・解錠に連動してドアミラーが自動で開閉する「オートリトラミラー」を新たに採用した。

・新色「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」をLX専用の外装色として設定。クリアな輝きの中に深みのある、特別なカラーとなっている。

・グレイスが持つ乗降性の良さを活かし、助手席回転シート車を設定。ベース車両のデザインや乗り心地、ホールド性はそのままに、乗り降りのしやすさに配慮した専用シートを採用している。
※4プラズマクラスターは、シャープ株式会社の商標。

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トヨタ、新型2.8L直噴ターボディーゼルエンジンを開発

世界初の高断熱ディーゼル燃焼で世界最高水準の熱効率を達成

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、低燃費と発進時から力強い加速をもたらす動力性能を備えつつ、高い静粛性も実現させた2.8L直噴ターボディーゼルエンジン「1GD-FTV」を新開発した。

新エンジンは、世界初のTSWINを取り入れた次世代高断熱ディーゼル燃焼技術の採用などにより、世界トップレベルの最大熱効率44％を達成。これにより、従来型の「KDエンジン」と比べ燃費が最大で15％向上するとともに、ダウンサイズしながら最大トルクは25％、低速トルクは11％向上させている。

また、トヨタ初となる尿素SCRシステムの採用などにより、世界で最も厳しい排出ガス規制である欧州EURO6および平成22年（ポスト新長期）排出ガス規制などに対応する。

2016年末までに年間70万基規模を生産、約90の国・地域に展開
今回、新開発のエンジンは、次世代高断熱ディーゼル燃焼を採用することで、気温－40℃以下の極寒地域や海抜4,500mを超える地域など世界中のあらゆる地域において、高熱効率で高静粛性で、かつ力強い走りを実現する。

toyota-and-developed-a-new-2-8l-direct-injection-turbo-diesel-engine20150620-3-min — 尿素SCRシステム

また、触媒の近接配置などによる浄化率向上、従来型比の約30％小型化、排気レイアウトの18種類から３種類への集約などにより、グローバルな車両展開性の大幅な向上と環境負荷低減を両立した。

その結果、グローバル展開している従来型の「KDエンジン」を、2016年までに年間70万基規模、約90の国・地域で、2.4L直噴ターボディーゼルエンジン「2GD-FTV」を含めた新開発エンジン群である「GDエンジン」に刷新。2020年までに150以上の国・地域に展開することが可能となる。

toyota-and-developed-a-new-2-8l-direct-injection-turbo-diesel-engine20150620-4-min — コモンレール

現在の主力ディーゼルエンジンを短期間で刷新する
なお、「GDエンジン」は、2015年５月にタイで発表した小型ピックアップトラックの新型ハイラックスに加え、６月17日に一部改良したランドクルーザープラドにも搭載している。

トヨタでは「適地・適時・適車」の考えのもと、世界中の地域ニーズから、お客様への迅速な提供、商用車・SUVなどの用途への対応まで、ディーゼルエンジンを引き続きトヨタのエンジンラインアップを支える基幹ユニットと位置づけ、(株)豊田自動織機をはじめ、トヨタグループの総力を挙げて、よりクリーンで競争力のあるディーゼルエンジンの開発に邁進していく」としている。

toyota-and-developed-a-new-2-8l-direct-injection-turbo-diesel-engine20150620-5-min — 小型高効率可変ジオメトリーターボチャージャー

新型「1GD-FTV」の特徴
世界初のTSWINを取り入れた次世代高断熱ディーゼル燃焼や小型高効率可変ジオメトリーターボチャージャーを採用することで、世界トップレベルの熱効率44％を達成し、燃費に加え、発進トルクや加速レスポンスなどの大幅な向上を実現。

次世代高断熱ディーゼル燃焼
より空気の入りやすいポート形状とし、シリンダー内へ流入する空気量が大幅に増大。加えて、新開発のピストン燃焼室形状と、噴射圧をさらに高圧化・高制御化したコモンレール式燃料噴射システムにより、燃焼室内の空間に燃料をより効率的に噴射することで、空気の利用を最大化し、高熱効率と低エミッションを両立。

メイン噴射の前に、外気の状態に合わせた精密なパイロット噴射により着火遅れ時間を短縮することで、世界中の過酷な環境下でも安定した燃焼を実現し、高熱効率で高い静粛性を維持。

toyota-and-developed-a-new-2-8l-direct-injection-turbo-diesel-engine20150620-6-min — TSWIN

世界初のTSWINを採用。断熱性および放熱性の高い、すなわち「熱しやすく冷めやすい」シリカ強化多孔質陽極酸化膜（SiRPA＊8）をピストン頂部にコーティングすることで、燃焼時の冷却損失を最大約30％低減させ、より一層の熱効率向上に寄与

小型高効率可変ジオメトリーターボチャージャー（トヨタ内製）
従来型より約30％ダウンサイズしながらも、新開発タービンの採用などによるタービン効率の向上を図るとともに、新開発インペラの採用により、アクセル操作に対する瞬時のレスポンスと、幅広い回転域での最大トルクの発生に貢献。

尿素SCRシステム（トヨタ初）
トヨタ独自開発のコンパクト高分散尿素システムを採用し、大気汚染の原因の一つと言われるNOx（窒素酸化物）を最大99％浄化。EURO6ならびに平成22年（ポスト新長期）排出ガス規制などに対応。

toyota-and-developed-a-new-2-8l-direct-injection-turbo-diesel-engine20150620-1 — クリックで拡大

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スバル、Fun to Driveを愉しめるインプレッサ SPORT HYBRID発売

富士重工業株式会社（本社：東京都渋谷区、代表取締役社長：吉永泰之、以下スバル）は、ハイブリッドシステムを搭載したインプレッサSPORT HYBRIDを2015年7月10日に発売する。

インプレッサ SPORT HYBRIDは、SUBARU XV HYBRIDに続く、スバルらしく走りの愉しい「Fun to Driveを実感できるハイブリッド」の第2弾。

モーターアシストによるリニアで軽快な加速と上質でスポーティなハンドリングを実現することで、ハイブリッドモデルならではの走りの愉しさとJC08モード燃費値で20.4km/ℓ*1の燃費性能を両立した。

ハイブリッド化に伴い搭載するモーター、高電圧バッテリーなどの配置を、スバル独自のシンメトリカルAWDレイアウトの持つ、低い重心高・優れた重量配分を活かした設計とすることで、高い運動性能を実現している。

また、インプレッサ SPORTの魅力をさらに高めたモデルとして、スポーティで上質な専用エクステリアと先進的で洗練されたインテリアを採用するなど、スバルらしいハイブリッドの価値を詰め込んだモデルに仕上げたという。

インプレッサ SPORT HYBRID 2.0i-S EyeSight
【商品特長】
＜ハイブリッドシステム／パワーユニット＞
モーターアシストによる軽快な加速と低燃費を両立させ、シンメトリカルAWDのレイアウトを活かすことで優れた運動性能を実現したスバル独自のAWDハイブリッドシステムを採用。

ハイブリッドシステム用バッテリーのエネルギーマネジメントを見直し、高速領域における回生エネルギーの活用を実現。制御変更により回生頻度を向上させ、積極的にバッテリーを使うことで、燃費向上を図った。

トランスミッションはハイブリッド用の駆動モーターを一体化した専用リニアトロニック（CVT）を採用。従来型に対し、フリクションを低減し、トルクコンバーターの流体特性を変更することで、燃費を向上すると共に、よりダイレクト感のある走りを実現した。

＜ハイブリッド対応アイサイト（ver.2）＞
アイサイト（ver.2）を全車標準装備。ハイブリッドシステムとアイサイトの協調制御により実現する「ECOクルーズコントロール」によって、全車速追従機能付クルーズコントロール作動時に、EV走行と回生ブレーキを最大限活用することで、実用燃費の向上を図った。

＜パッケージング／ユーティリティ＞
カーゴスペースはハイブリッド化しながらも、インバーターやDCコンバーターなどの高電圧部品とバッテリーを一つのユニットとしてラゲッジルーム下に収めることで、フラットで使いやすい荷室スペースを実現した。

＜走行性能／快適性＞
Fun to Driveを実感できるインプレッサ SPORT HYBRIDに相応しい専用の足回りセッティングとし、軽快でスポーティな走りの愉しさと上質な乗り心地を実現した。

①ハンドリングと乗り心地
重心バランスに優れたハイブリッドシステムの搭載に加え、フリクションを抑えて初期応答性を高めたダンパー採用や足回りセッティングを最適化することで、ドライバーの意思にシンクロした気持ち良いハンドリングと上質な乗り心地を実現した。

②タイヤサイズ
グリップ性能と燃費性能を高次元でバランスさせるために、ガソリン車タイヤサイズ（205/50R17）から変更し、一回り幅広で大径なタイヤサイズ（215/50R17）を採用した。

③静粛性
最適部位への遮音材・吸音材の設定や強化、ハイブリッド車専用の液体封入エンジンマウント採用などにより、振動・騒音を低減。静かで快適な室内空間に仕上げた。

＜エクステリア&インテリア＞
HYBRIDグレード専用で、上質でスポーティなエクステリアと、先進的で洗練されたインテリアを採用した。

①エクステリア
HYBRIDグレード専用のワイド&ローを強調した質感高く力強いフロントマスクや、新採用の大径タイヤや専用サイドシルスポイラーにより、抑揚のあるダイナミックなサイドビューを実現。

リヤ周りには、空力性能を向上させるルーフエンドスポイラーを採用するとともに、リヤコンビランプには省電力なLEDランプを採用し、ハイブリッドらしい機能性と先進性を感じさせるデザインとした。

②インテリア
ハイブリッド専用のブルー加飾のアクセントを加え、ピアノブラック調パネル、金属調加飾と組み合わせることで、先進性と上質感を表現した。

上級グレードはシルバーウルトラスエード*2やブルーステッチを採用することで、より上質で洗練された空間を実現。さらに運転席/助手席パワーシートをはじめとする人気の上級装備を採用した。

【店頭デビューフェア】
2015年7月11日（土）、12日（日）

【SUBARUオフィシャルWEBサイト（インプレッサ SPORT HYBRID特設ページ）】
http://www.subaru.jp/impreza/sport_hv/

【販売計画】
月販 500 台

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ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン改訂第4版、新掲載地を加えて日本の魅力を発信

2015年6月19日 carguytimes

フランスのタイヤメーカー、ミシュランが発行する旅行ガイド「ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン」改訂第４版（フランス語）が6月15日より、フランスで販売を開始した。

「ミシュラン・グリーンガイド」は同社が独自の調査方法で、旅行者にお勧めしたい場所を掲載し、その中でも特に同社がお勧めしたい場所を、三つ星から一つ星までの星の数で表し、各地の魅力を伝えていく旅行ガイドだ。

今回の改訂第4版では、新たに千葉県の成田山新勝寺（★★）、神奈川県の大山(★)、福井県の永平寺(★★)などが掲載されている。

また改訂にあたり、昨年10月に公開された「ミシュラン・グリーンガイド四国ＷＥＢ版」の掲載内容が今回紙面にも反映された。更に新たに｢瀬戸内海の島々｣という項目が新設されている。

日本ミシュランタイヤ株式会社代表取締役社長のベルナール・デルマス氏は、新たなミシュラン・グリーンガイド・ジャポン発刊にあたって、｢日本は地理的には小さい国ですが、興味深い文化、美しい自然など見所も非常に多く、多彩な魅力に富んだ国です。

治安の良さや自然や伝統を重んじる心、きめこまやかなサービスなど日本流のおもてなしの心も魅力の一つといえるでしょう。

michelin-green-guide-japon-revised-edition-issued20150619-3-min — ©MICHELIN

今回の改訂版発刊にあたり、ミシュラン・グリーンガイドの編集者たちは情報を更新するだけでなく、ありのままの日本を表現するために試行錯誤を繰り返しながら編集を行いました。

2020年に開催予定の東京オリンピック・パラリンピックに向け、一層日本への注目度も高まり、外国人観光客も今後ますます増えていくことが予想されます。

このガイドブックはミシュランの企業理念である“よりよいモビリティへの貢献”、つまり移動することの悦びを提供するために誕生しました。

より多くの人たちが実際に日本を訪れ、このガイドブックをご活用いただき奥深い日本の魅力に触れると共に、素晴らしい時間を過ごしていただければ嬉しいです｣と述べている。

【ミシュラン・グリーンガイド　書籍概要】
「ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン」改訂第4版（仏語）
【ページ数】719ページ
【ISBNコード】978-2-06-719840-1
【フランスでの参考店頭価格】27.9 ユーロ
※「ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン」掲載の三つ星、二つ星、一つ星の観光地は、日本ミシュランタイヤのウェブサイト（ http://www.michelin.co.jp ）に掲載している。

「ミシュラン・グリーンガイド」とは
最初のミシュランガイドフランスは、1900年8月に発行された。当初、運転手のために作成されたこのガイドには、タイヤの使い方と修理方法、自動車修理工場のリスト、市街地図ガソリンスタンドや、ホテルやレストランなどの実用的な情報が満載されていた。

そして、1926年にブルターニュ編が発行され、以降ミシュラン・グリーンガイドという旅行ガイドのラインナップが誕生した。

ミシュラン兄弟は、自動車の活用を促進し、それに伴いタイヤ市場を発展させていくために、旅をより安全で楽しいものにすること、つまり、モビリティの向上を目指した。これは現在もミシュランの地図、ガイドなど、各種刊行物の共通目標になっている。

ミシュラン・グリーンガイドシリーズは、好奇心に満ちた旅行者たちが、訪れる土地をよりよく理解し、充実した旅を楽しめるような情報を満載している。

豊かな自然や多彩な文化に触れることができる興味深い観光地が紹介されており、掲載地は旅行者へのお薦め度という観点で、星なしから「わざわざ旅行する価値がある」という三つ星まで分類されている。

★★★「わざわざ旅行する価値がある」
★★　「寄り道する価値がある」
★　　「興味深い」

この評価は、「ミシュラン･グリーンガイド」独自の9つの基準に従って決められる。
1. 旅行者がその観光地を訪れた時に受ける第一印象
2. その場所の知名度
3. 文化財の豊かさ、レジャーの充実ぶり
4. ユネスコの世界遺産などの公的評価
5. 芸術品や史跡の固有の美術的価値
6. 美観
7. 作り物ではない本物としての魅力と調和
8. 旅行のしやすさと利便性（施設整備、アクセス、維持管理など)
9. 旅行者の受け入れの質

ミシュラン・グリーンガイドコレクションは、客観的で正確、明瞭でわかりやすい情報を提供し、旅行者をサポートすることを常に目指しています。現在360種類のガイドが約10か国語で展開されている。

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加藤電機、エントリー層向け自動車盗難防止装置「VIPER７３０１V」を発売

2015年6月19日 carguytimes

加藤電機株式会社（本社：愛知県半田市、本部：東京都千代田区、代表取締役社長：加藤　学、以下　加藤電機）は、カーセキュリティブランド「VIPER」のエントリーモデルとして「VIPER　７３０１V」を全国のセキュリティラウンジ、VIPER　正規販売店にて２０１５年６月１９日より発売を開始する。

近年、自動車盗難認知件数は、１６，１０４件（前年比　７４．６％）（※１）と減少しているものの、依然として危険な状況は続いているため、エントリーモデルとして「VIPER　７３０１V」を発売した。

「VIPER　７３０１V」は、従来の自動車盗難防止装置の機能に加え、利便性も兼ね備えたモデル。集合住宅等、騒音への配慮が必要な場合、警報音を鳴らさずにライトフラッシュのみで威嚇することも可能。（※１）２０１４年警察庁調べ

・VIPER　７３０１V　製品詳細Webサイト

■製品について

製品名：VIPER　７３０１V
型式：７３０１V
本体価格：オープン
＜セキュリティ機能＞
・不正なエンジン始動をキャッチ
・イモビライザー機能付き
・ドアのこじ開けをキャッチ（ドアがこじ開けられた際に警報音で威嚇）
・車両に異常が発生した場合、大音量サイレンにて威嚇
・ガラス割をキャッチ（強い衝撃には警報音、弱い衝撃には警告音）

■会社概要
・社名：加藤電機株式会社
・代表者：代表取締役社長　加藤　学
・本社所在地：〒４７５－８５７４愛知県半田市花園町６－２８－１０
・セキュリティラウンジ本部：〒１０１－００２１東京都千代田区外神田５－３－４　田中ビル７F
・創業：１９６５年１１月
・事業内容：カーセキュリティ及びセキュリティ機器の企画・開発、製造、販売。位置検索システムの開発・設計・販売、セキュリティ専門店「セキュリティラウンジ」のフランチャイズチェーン本部事業
・URL：http://www.kato-denki.com

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ダイハツ、３Ｄプリンターによる「コペン」のＤＲＥＳＳパーツを共同開発

・FCAジャパン、コンパクトSUV「Fiat５００X」を今秋販売
・ＢＭＷ、次世代ＢＭＷＸ１を欧州において公開
・BMW、640iクーペM Performance Edition全国10台限定発売
・VW、欧州市場でパサートGTEの受注開始
・ホンダ、シビックタイプRの市販モデル、欧州デビュー

株式会社ストラタシス・ジャパン（本社：東京都中央区、代表取締役社長：片山浩晶、以下ストラタシス）と、ダイハツ工業株式会社（本社：大阪府池田市、代表取締役社長：三井正則、以下ダイハツ）は、ダイハツが発売している軽オープンスポーツカー「コペン」のＤＲＥＳＳ−ＦＯＲＭＡＴＩＯＮの拡がりを模索する中で、３ＤプリンターによるコペンのＤＲＥＳＳパーツを共同開発し、市販化に向けた検討を開始した。

今回、デザイン開発したＤＲＥＳＳパーツは、３Ｄプリンターメーカーの「ストラタシス」と、自動車メーカーの「ダイハツ」に加え、有限会社ツナグｚｎｕｇデザインｄｅｓｉｇｎの「根津孝太」氏、アーティストであり３Ｄクリエイターの「そんじゅんじぇＳＵＮＪＵＮＪＩＥ」氏による共同開発。

コペンのＤＲＥＳＳ−ＦＯＲＭＡＴＩＯＮの考え方をさらに広げる、自分らしいクルマの表現方法の一つとして、バンパーやエンブレム周りを加飾するためのＤＲＥＳＳパーツ「ＥｆｆｅｃｔＳｋｉｎ」を開発した。

ＥｆｆｅｃｔＳｋｉｎは、アルゴリズムを利用して、お客様自身が世界に一つのＤＲＥＳＳパーツをデザインし、その３次元データをもとに、３Ｄプリンターで実際に商品とする「ＤＤＭ（ダイレクト・デジタル・マニュファクチャリング）」となる。

【それぞれの役割】

＜ダイハツ工業＞骨格＋樹脂外板構造の新型コペンで実現した「ＤＲＥＳＳ−ＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」のさらなる拡がりを実現すべく、外板などの図面情報をサードパーティに公開していた。

＜ストラタシス・ジャパン＞３Ｄプリンターの性能向上などにより様々な素材の加工が可能となる中で、個人のお客様が３Ｄプリンターを身近に感じられるモノの提供を模索し、ダイハツとの連携を通じて、気軽に自動車の外板部品をカスタマイズできるパーツ製作への取組みに着手。今後、お客様がデザインしたＤＲＥＳＳパーツのデータをもとに、商品化へ向けた同社３ＤプリンターによるＤＤＭ（ダイレクト・デジタル・マニュファクチャリング）によるパーツ製作を担当。

＜ＳＵＮＪＵＮＪＩＥ＞ダイハツとストラタシスの取組みについて、３Ｄクリエイターとして参画。アルゴリズミックデザインを用いて視覚的なエフェクトを再現し、ＤＲＥＳＳパーツをデザインした。今後、市販化に向け、パラメトリックモデル※を公開し、お客様自身が世界に一つの自分だけのＤＲＥＳＳパーツをデザインすることを可能にする。 ※：3Dモデルを数値(パラメーター)によって定義し、数値を操作することでユーザーがデザインのバリエーションを作成できる

＜根津孝太＞新型コペンの開発段階からアドバイザーとして参画。今回のプロジェクトでは、異なる業種同士のコラボレーションによる相乗効果を狙い、プロジェクト推進を行った。

なお、今回共同開発したＤＲＥＳＳパーツは６月２４日〜２６日に東京ビッグサイトで実施される「設計・製造ソリューション展」のストラタシスブース（ブース番号：東４-４９）で展示し、２５日には、同ブース内にてＳＵＮ氏と根津氏による開発ストーリーなどのトークショーが行われる。

【設計・製造ソリューション展概要】

日時：2015年6月24日（水）〜26日（金）10：00〜18：00（26日のみ17：00まで）

場所：東京ビッグサイト主催：リードエグジビションジャパン

以上

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ダイハツ、３つ目の意匠となる「コペンセロ」を発売

ダイハツ工業（株）は、軽オープンスポーツカー「コペン」の３つ目の意匠となる「ＣＯＰＥＮＣＥＲＯ（コペンセロ）※２」とコペンエクスプレイの上級グレードとなる「コペンエクスプレイＳ」を６月１８日（木）から全国一斉に発売する。

コペンは、新骨格構造「Ｄ−Ｆｒａｍｅ」、内外装着脱構造「ＤＲＥＳＳ−ＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」の採用により「感動の走行性能」と「自分らしさを表現できるクルマ」を実現。

昨年発売したコペンローブと、コペンエクスプレイは、２０１５年６月３日時点で１万台の販売を達成している。また「ＬＯＶＥＬＯＣＡＬｂｙＣＯＰＥＮ」をキーワードに、ユーザーとのコミュニケーションを通じてクルマの楽しみ方を変える取組みも実施してきた。

今回発売した「コペンセロ」と昨年発売した「コペンローブ」は、ドアを除く樹脂外板や、ヘッドランプなどの灯火器類を交換することが可能。

これは量産車では世界初※１の試みであり、ＤＲＥＳＳパーツはディーラーオプションとして設定。コペンローブからコペンセロへの交換の場合３５万円前後※３での発売開始を予定※４している。

「コペンセロ」は、先行して発売した２つの意匠と骨格、足回りなどを同一にしながら、「親しみやすさと躍動感の融合」をコンセプトにした流れる雫のような一体感ある外観デザインを採用。

内装は、インパネを水平基調の「ストレートフレーム」とすることでスポーティなイメージを追求した。
※１：累計販売台数１，０００台以上の量産車。２０１５年６月現在。ダイハツ調べ
※２：丸みのある意匠とＤＲＥＳＳ−ＦＯＲＭＡＴＩＯＮの始まりを表現すべく「Circle」と「Zero」からの造語
※３：メーカー希望小売価格
※４：発売開始は２０１５年１０月を予定

世界初となる「ＤＲＥＳＳ−ＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」を実用化

・コペンローブとコペンセロは、樹脂外板１１パーツとヘッドランプ/リヤコンビランプをお互いに交換することが可能

・コペンローブからコペンセロへのＤＲＥＳＳパーツは３５万円前後での発売を予定

・コペンエクスプレイ用のＤＲＥＳＳパーツについては、東京オートサロン２０１５で出展したＤ-ＳＰＯＲＴ「ストリート仕様」を発売予定

・そのほか、一部のパーツ変更などを気軽に楽しめるＤＲＥＳＳパーツの販売も１０〜２０万円程度で発売予定

・２０１５年１０月から全国のダイハツ販売店で発売開始予定

＜１０月発売予定のＤＲＥＳＳパーツ概要＞
【ＤＲＥＳＳパーツコペンローブ⇒コペンセロ用】
セット内容・価格（予定）フルセットヘッドランプ（左右）、リヤコンビランプ（左右）フード、トランクフード、フロント/リヤバンパー、フロント/リヤフェンダー（左右）３５万円前後

コペン・セロのデザインコンセプトは「フレンドリー＆ダイナミックエボリューション」

・コペンローブをベースに樹脂外板やランプ類を専用意匠として、表情やシルエットの違いを表現

・親しみやすさと躍動感の融合をコンセプトに流れる雫をイメージした「フローイングドロップシルエット」を採用

・インパネは、水平に延びる骨格をイメージした「ストレートフレーム」とすることで、スポーティなイメージを追求。また、自発光式３眼メーターは、セロ専用のシルバーリング付ブラック盤面を採用

・インテリアは、ローブ同様にベージュ基調としながら、セロ専用の「レッドインテリアパック」をメーカーオプションとして設定

・セロの特長である丸型ヘッドランプには、１つの光源でハイビームとロービームの切替が可能なＢｉ−ＡｎｇｌｅＬＥＤヘッドランプを軽自動車では初めて採用
※５。ＬＥＤクリアランスランプはリング状に光る個性的な造形

・リヤコンビランプは、３灯×６本のＬＥＤを放射状に配置し、万華鏡のような美しいきらめきを実現

・ボディーカラーは、セロ専用色となるブリティッシュグリーンマイカを含む全８色展開。
※５：２０１５年６月現在。ダイハツ調べ

「ＤＲＥＳＳ−ＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」の世界観を広げるＤラッピング採用

・ダイハツ独自のラッピング工法による「Ｄラッピング（カーボン調成型PVC貼付）」をルーフやバックパネルに採用し、メーカーオプションとして設定

・カラーバリエーションはブラック、ワインレッド、シルバーの全３色

・従来の塗装による２トーンに比べ、素材感の異なる２トーンカラーの実現や、お客様の嗜好の変化に合わせて、貼り替えが出来るなど、個性と楽しさがさらに広がる

コペンエクスプレイＳの主な標準装備

・パドルシフト（ＣＶＴ車）・レカロシート・ＭＯＭＯ製革巻ステアリング（メッキオーナメントシルバー加飾付）・ビルシュタイン製ショックアブソーバー（リヤオーナメント付）・マルチリフレクターハロゲンフォグランプ・メッキ加飾（インナードアハンドル、パーキングブレーキボタン、エアコンレジスターノブ）

daihatsu-third-design-become-copen-cerro-released20150618-21-min — クリックで拡大

販売概要
国内月販目標台数：８００台（コペンローブ、コペンエクスプレイを含む）
発表展示会：２０１５年６月２７、２８日
メーカー希望小売価格（消費税込み）

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三菱自動車、新型アウトランダーPHEV/アウトランダー発売

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）は、『アウトランダーPHEV』、『アウトランダー』のフロントデザインを一新したほか、パワートレイン、ボディ、シャシーなどに大幅改良を施すことで静粛性、加速性、操縦安定性、乗り心地、燃費などを向上。

新型『アウトランダー』として6月18日（木）から、また新型『アウトランダーPHEV』は7月9日（木）から全国の系列販売会社を通じて販売する。

https://www.youtube.com/watch?v=6z9cP_uVHn0

車両本体のメーカー希望小売価格は、『アウトランダーPHEV』が3,596,400円～4,590,000円（消費税込）、『アウトランダー』が2,519,640円～3,211,920円（消費税込）。

1. 『アウトランダーPHEV』、『アウトランダー』の主な改良点
（1）エクステリアデザイン
一新したフロントフェイスは、三菱自動車の新しいフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」のもと刷新。パワー・パフォーマンスを表現するセンターのブラック部を左右から包み込むバンパーサイドの造形により、人とクルマを守る機能をダイナミックで力強い形として表現した。

併せてLEDポジションランプを搭載したLEDヘッドライト、LEDリヤコンビランプを採用することにより、先進的なイメージを演出した。また、バンパー下部にスキッドプレート形状を採用することにより、SUVらしい力強さと安定感を表現している。

『アウトランダーPHEV』
専用形状のバンパーエクステンションやサイドガーニッシュなど各所を車体色と同色に統一することで、一体感のある上質でスポーティなエクステリアデザインを演出。

高級でスポーティな『アウトランダーPHEV』専用新デザインの18インチアルミホイール（2トーン切削光輝タイプ）を採用した。（「M」はメーカーオプション）

ボディカラーは、深く落ち着いたブラックの中にエネルギッシュな印象を与えるレッドパールを散りばめたルビーブラックパール*1や、上質で大人の落ち着きを表現したクォーツブラウンメタリックの新色を始め、ブラックマイカ、チタニウムグレーメタリック、テクニカルシルバーメタリック、ホワイトパール*1、レッドメタリックの全7色を設定した。

https://www.youtube.com/watch?v=eihTugQ47GQ

『アウトランダー』
前後バンパー下部やホイールアーチモール、サイドガーニッシュをブラックにした2トーンとすることで、SUVらしい力強いエクステリアデザインを表現。

足元は力強くスポーティな『アウトランダー』専用新デザイン18インチアルミホイール（2トーン切削光輝タイプ）を採用した。

ボディカラーは、新色のクォーツブラウンメタリックを始め、ホワイトパール*1、ブラックマイカ、チタニウムグレーメタリック、コズミックブルーマイカ、レッドメタリック、クールシルバーメタリックの全7色を設定している。
*1　有料色、32,400円（消費税込）

（2）インテリアデザイン
『アウトランダーPHEV』
上質でラグジュアリーな空間を演出したプレミアム感のあるインテリアとした。

シートの表皮デザインや素材を変更すると共に、既存のスポーティなブラック本革内装に加え、ラグジュアリーなブラウンの本革内装を新たに採用（「G Premium Package」に標準装備、「G Navi Package」、「G Safety Package」にメーカーオプション）。

シート形状も、立体感のあるシートパッド、乗員の身体に沿うようなトリムラインを採用することで、優れたフィット感を実現している。また、アクセントとなるステッチをシートやドアトリムに配したほか、シートだけでなく、ドアトリムインサートにもパッドを追加した。

ステアリングホイールには、新デザインの4本スポークタイプを採用。握り心地が良く上質なスムースレザーを採用し、シルバーのスイッチ部にクロームメッキ加飾を施した。

メーターフードにはステッチを追加したほか、「漆箱」をモチーフとした、日本の工芸品のような端正な美しさを追求した新デザインの大型センターコンソールや、ブラックストリーム柄の加飾や光輝アクセントを施したインパネ＆ドアトリムオーナメントパネルなどを採用した。

『アウトランダー』
シックで落ち着きのある上質さとスポーティ感にこだわったインテリアとした。
ファブリックシートの表皮デザインを変更すると共に運転席・助手席のサイド部にステッチを追加したほか、シートクッション部の硬さを適正化した。

ステアリングホイールは、上質感のある表皮レザーやグリップシェイプを採用。また、メッキ化したスリーダイヤオーナメントを中央に配置し、ステアリングホイール下部にピアノブラック加飾やメッキ加飾を施した。

メーターフード上面にはブラックのステッチを追加したほか、本革仕様車にブラックプライウッド調のインパネ＆ドアトリムオーナメントパネルを設定した。

（3）操縦安定性と乗り心地の向上
サスペンションからの入力を受ける箇所を補強し、ボディ剛性を向上させた。

これらによりサスペンション取付部の剛性を向上させ、ステアリングホイールやサスペンションからの入力を正確にボディに伝えることで、操舵感と操舵に対する応答性と正確性を向上させた。

リヤのショックアブソーバーは、シリンダーを大径化することにより、走行安定性と乗り心地の両立など走りの質感を向上させている。

（4）静粛性のさらなる向上
吸音材や遮音材、制振材やダイナミックダンパーの追加など30点以上の改良を施すことで、エンジン音、ロードノイズ、風切り音を大幅に低減。走行時、停車時の遮音性を向上させ、快適なキャビンを実現した。

ドアシールの構造を改良することでドアのしまり音を改良。質感の向上と、車両に対する安心感の向上を演出した。

（5）環境性能の改善
『アウトランダーPHEV』
プラグインハイブリッドEV制御の最適化やエンジンのフリクション低減により、ハイブリッド燃料消費率（JC08モード）を1.6km/L向上させ、20.2km/Lとしたほか、モーター効率向上により充電電力使用時走行距離（JC08モード）を0.6km向上させ、60.8kmを実現した。
（「G Premium Package」のハイブリッド燃料消費率は20.0km/L、充電電力使用時走行距離は、60.2km）

『アウトランダー』
新世代CVTを搭載し、エンジン制御とCVT制御の協調制御を最適化することで、燃料消費率（JC08モード）を2WD車で0.8km/L向上させ16.0km/Lとし、4WD車で0.2km/L向上させ14.6km/Lとすることで、クラストップレベル*2の環境性能を実現した。
*2　同排気量クラスでの比較

（6）その他の改良点
『アウトランダーPHEV』
プラグインハイブリッド制御やモーター制御を見直し、市街地における発進時や走行時の加速性能やレスポンスを高めた。

安全面ではペダルの踏み間違いなどで、誤発進（前進・後退）した際に、進行方向に車両や障害物があると、発進を抑制し衝突被害を軽減する「誤発進抑制機能（前進＆後退時）」をメーカーオプション設定（「M」を除く全車）した。

クルマを真上から見ているかのような映像により、周囲の状況を知ることで、駐車等の運転を補助する「マルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付）」を標準装備（「M」を除く全車）した。

駆動用バッテリーの電力を、車載コンセントから最大1500Wまで出力でき、外出先や非常時に家電製品が使用可能な、100V AC電源（1500W）を最上級グレード「G Premium Package」に標準装備した。（その他のグレードはメーカーオプション）

運転席パワーシートを全車に標準装備したほか、寒冷時にステアリングを暖めることで、快適なドライブをサポートする「ステアリングヒーター」を標準装備（「M」を除く全車）した。

『アウトランダー』
新世代CVTを搭載し、エンジン制御とCVT制御の協調制御を最適化することで、エンジン回転上昇に対してリニアな加速を実現し、発進時だけでなく、追越加速など全域における加速性能を向上させた。

2. 販売概要
（1）販売目標台数（2015年度）
・『アウトランダーPHEV』 1,000台/月
・『アウトランダー』200台/月

（2）メーカー希望小売価格（リサイクル料金、保険料、消費税を除く税金、登録等に伴う費用は含まれない）

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メルセデス・ベンツ日本「CLA シューティングブレーク」を発表

スタイリッシュなフォルムでありながら後席の居住性とラゲッジスペースを確保

メルセデス・ベンツ日本株式会社（本社: 東京都港区、社長：上野金太郎）は、メルセデス･ベンツ「CLAシューティングブレーク」を発表し、全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて本日より注文受付を開始する。なお、発売は6月下旬を予定している。

CLAは、スポーティさとダイナミックさが際立つスタイリッシュなフォルムが最大の特長の4ドアクーペ。

https://www.youtube.com/watch?v=DVyBvbVbNqY

“シューティングブレーク”という名称は、1960年代、イギリスの貴族が、クーペスタイルの乗用車に余暇を楽しむ道具を収納する広いラゲッジスペースを設定した車両を“シューティングブレーク”と呼んだことに由来している。

https://www.youtube.com/watch?v=_wFq8Nw7ugs

「CLA シューティングブレーク」は、このコンセプトを踏襲し、スタイリッシュなクーペデザインと現代の多様なライフスタイルに対応する高い利便性を兼ね備えている。

エクステリアは、ルーフラインとサイドの3本のキャラクターラインが生む流麗なスタイリングが最大の特長。ルーフラインをリアエンドまで緩やかな曲線を描くように伸ばすことによって、スタイリッシュなフォルムを維持しながらも、後席にステーションワゴン*1並みの十分な室内空間を与えた。

メルセデスの基本価値「セーフティ＆コンフォート」を体現する最新鋭の装備

また、後席のヘッドクリアランスは4ドアクーペのCLAより42mm*拡大された。さらにラゲッジルームは、同セグメント*2のステーションワゴンと比べて、トップレベルの積載性を確保。通常時で495リッター*（VDA方式）を確保し、さらに後席バックレストを倒せば最大1,354リッター*（VDA方式）まで拡大できる。

ワンタッチ操作でテールゲートが自動開閉し、開口角度も調整できる「EASY-PACK自動開閉テールゲート*3」も備えており、大きく開くテールゲート、張り出しの少ないフラットな形状、後席バックレストを2:1の比率で前方に倒せる分割可倒機構により、乗員数や荷物の形、大きさに合わせた幅広い使い分けが可能。

さらに、セグメントトップレベルの5.1m*の最小回転半径と1,800mm以下の全幅（1,780mm*）により取り回しにも優れ、後席の居住性とラゲッジスペースを確保しながらも高いCd値0.26*を実現。燃費向上、風切り音の低減、高速安定性に貢献している。
* 社内参考値
*1 Cクラスステーションワゴンとの社内比較
*2 欧州委員会の乗用車分類概念に基づいたDセグメント
*3 CLA 180 Shooting Brakeを除く全車に標準装備。

Mercedes-AMGが開発に携わった「SPORT(シュポルト)」モデルをCLAに初導入

車種ラインアップは、1.6リッター直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載した「CLA 180 Shooting Brake」、「CLA 180 Shooting Brake Sports」、2.0リッター直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載した「CLA 250 Shooting Brake」に加えて、CLAとして初めてとなる、Mercedes-AMGが開発の初期段階から携わった「CLA 250 SPORT 4MATIC Shooting Brake」を用意した。

“SPORT＝シュポルト”とは、スポーティでダイナミックなモデルに与えられる名称で、ドイツ語読みをそのまま名付けられた。

Mercedes-AMGのエンジニアによって独自に開発されたフロントアクスルとサスペンションに加えて、可変トルク配分型四輪駆動システム「4MATIC(フォーマティック)」を搭載し、あらゆる路面状況において常に最適なトラクションを発揮し、高い操縦性と走行安定性を確保。

前後バンパーのラインやブレーキキャリパー、インテリアなど随所にあしらわれたレッドアクセントが特別なモデルであることを強く印象付ける設定だ。

また店舗とウェブが連動した体験型キャンペーンも展開していく予定。具体的には「スタイリッシュなクーペデザインに高い利便性を備え、現代の多様なライフスタイルに対応する」というモデルコンセプトにあわせて、ファッション、スポーツ、グルメ、カルチャーなど様々なライフスタイルのカテゴリーから、ハイセンスで話題性のあるロケーションを“HOT SPOT”として選定し、ジャンルを超えたコラボレーションを実現していく。“HOT SPOT”の所在地、実施期間および実施内容は、以下の特設ウェブサイトより確認出来る。

特設ウェブサイトURL:http://promotion.yahoo.co.jp/cla_sb/
*特設ウェブサイトは2015年6月19日0時より開設される。
*Facebook、twitter、Instagramのいずれかで共有した画面の提示が条件。

メーカー希望小売価格は以下の通り。

CLAシューティングブレークにも、メルセデス・ベンツの基本価値である「セーフティ＆コンフォート」を体現する最新鋭の装備を搭載している。

自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「CPAプラス（緊急ブレーキ機能）*1」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト*2」を全車に標準装備。

さらに、車間距離を適切に維持するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」やドアミラーの死角範囲をレーダーによってモニターして危険性を警告する「ブラインドスポットアシスト」などを含む先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ*3」を設定し、高い安全性と快適性を実現している。

全モデル標準装備の「パーキングアシストリアビューカメラ」に加えて、自動操舵機能により、シフト、ブレーキ、アクセルの操作だけで縦列駐車と並列駐車の両方をアシストする「アクティブパーキングアシスト*4」も設定されている。

*1 CPAプラス（緊急ブレーキ機能）は、約7km/h以上で作動。静止した障害物に対しては約7-50km/hの範囲で作動。
*2 アテンションアシストは60-200km/hの範囲で作動。
*3 ディストロニック・プラスは0-200km/hの範囲で作動。ブラインドスポットアシストは約30-250km/hの範囲で作動。
*4 CLA 180シューティングブレークを除く全モデルに標準装備。

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メルセデス・ベンツ日本「CLA Shooting Brake OrangeArt Edition」を発表

CLAシューティングブレークの発表を記念した特別仕様車

メルセデス・ベンツ日本株式会社（本社: 東京都港区、社長：上野金太郎）は、スタイリッシュなフォルムに高い利便性を融合した「CLAシューティングブレーク」の発表を記念し、専用のエクステリアとインテリアにより個性をいっそう際立たせた特別仕様車「CLA 250 Shooting Brake OrangeArt Edition」および「Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC(フォーマティック) Shooting Brake OrangeArt Edition」を全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて本日より台数限定で注文受付を開始する（全国限定　CLA 250：200台／ Mercedes-AMG CLA 45：110台）。なお、発売は6月下旬を予定している。

CLA 250 Shooting Brakeをベースに、フランジ部にオレンジの塗装を施した本特別仕様車専用の18インチAMGマルチスポークアルミホイールをはじめ、前後バンパーのラインやバイキセノンヘッドライトのリング、インテリアのステッチ、シートやシートベルトのストライプといった内外装の随所にオレンジのアクセントを配しスポーティな個性を高めた。なお、ボディカラーには、マウンテングレーとコスモスブラックの2色を設定。

オレンジのアクセントを随所に配したスポーティな内外装

メルセデスAMG社が開発した最高出力360PS/265kW、最大トルク450Nmを発生する量産4気筒ターボエンジンとしては世界一パワフル*なAMG2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンと、パフォーマンス志向の四輪駆動「AMG 4MATIC」を組み合わせた、CLAシューティングブレーク唯一のMercedes-AMGモデル。*2015年6月現在自社調べ

エクステリアは、フランジ部にオレンジの塗装を施した本特別仕様車専用の19インチAMGマルチスポークアルミホイールをはじめ、フロントグリル内側、ドアミラー、リアスカート、バイキセノンヘッドライトのリングといった内外装の随所にオレンジのアクセントを、サイドには専用デカールを配しスポーティな個性を高めている。

インテリアには、ホールド性に優れたバケットタイプのAMGパフォーマンスシートや、グリップ性の高いDINAMICA素材のAMGパフォーマンスステアリングを採用、随所にオレンジのアクセントを配しています。なお、ボディカラーには、カルサイトホワイトとコスモスブラックの2色を設定した。

先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」などを特別装備

本特別仕様車全モデルに、車間距離を適切に維持するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」やドアミラーの死角範囲をレーダーによってモニターして危険性を警告する「ブラインドスポットアシスト」などを含む先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を特別装備。

また、本特別仕様車にも、新車購入から3年間走行距離無制限の一般保証･メンテナンスサービスと24時間ツーリングサポートを無償提供する総合保証プログラム「メルセデス・ケア」が適用される。

さらに、メルセデス・ケア終了後の有償の保証延長プログラムとして、一般保証および24時間ツーリングサポートを2年間延長する「保証プラス」と、4,5年目のメンテナンスサービスにおいて、初回車検時および4年目の点検や定期交換部品、消耗品の交換をパッケージでご提供する「メンテナンスプラス*」がご用意されている。
*　新車登録日から59ヶ月後の応当日の前日または総走行距離75,000km到達時のいずれか早い時点で終了となる。
*　Mercedes-AMGモデルは適用対象外となる。

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メルセデス・ベンツ、新型クロスオーバーＳＵＶ「ＧＬＣ」を世界初公開

独ダイムラーＡＧ（本社：ドイツバーデン＝ヴュルテンベルク州シュトゥットガルト、ＣＥＯ：ディーター・ツェッチェ、以下、ダイムラー）は６月１７日（欧州時間）、２０１６年モデルとして先陣を切るＧＬシリーズ傘下で、いわゆる「Ｃ」のポジションを受け持つ新型クロスオーバーＳＵＶ「メルセデス・ベンツＧＬＣ」を初公開した。

かつてのＧＬＫに取って代わるＧＬＣは、車台を共有化し兄弟車となったＣクラスセダンに習い、アルミとハイテンを組み合わせた複合素材によるボディ骨格を持ち、ホワイトボディレベルでの車体軽量化を徹底。ボディ全体での重量換算では、８０ｋｇもの重量低減が達成されている。しかし一方で、ＢＭＷのＸシリーズやＡｕｄｉＱシリーズを追撃するべく車格の方は逆に拡大。

ホイールベースはＧＬＫ比で、１１８ｍｍ伸びて２,８７０ｍｍに。これに併せてボディシルエットと伸びやかなスタイリングとなり、その他の実寸法も、全長４,６５６ｍｍ×全幅１,８９０ｍｍ×全高１,６３９ｍｍとなった。これに伴い室内空間も余裕が生まれ、荷室スペースも後部座席を格納した場合、最大１,６００Ｌへと拡大している。対してエクステリアは、フロントグリル、ヘッドライト、リアコンビネーションランプがシャープとなり、筋肉質な印象となった。

また肝心の動力性能を左右するパワーユニットは、欧州においては４タイプ。ひとつは最高出力１７０ｐｓ・４００Ｎｍの最大トルクを発揮する「２２０ｄ　４ＭＡＴＩＣ」。

ふたつめは、最高出力２０４ｐｓ＋５００Ｎｍの最大トルクを持つ「２５０ｄ　４ＭＡＴＩＣ」。そして最高出力２２１ｐｓ＋最大トルク３５０Ｎｍの「２５０　４ＭＡＴＩＣ」。

そして最後が、最高出力２１１ｐｓに１１６ｐｓの電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドの「３５０ｅ　４ＭＡＴＩＣ　Ｐｌｕｇ−ｉｎ−Ｈｙｂｒｉｄ」の4設定となっている。

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フォード・ジャパン、エクスプローラーLIMITED EcoBoost限定２００台発売

エクスプローラーLIMITED　EcoBoost Webサイト

７月４日（土）〜５日（日）にデビューフェアを開催

フォード・ジャパン・リミテッド（本社：東京都港区虎ノ門４－３－１３、代表取締役社長：森田俊生、以下、フォード日本）は「エクスプローラーLIMITED　EcoBoost(TM)」を、限定２００台で、７月４日（土）より全国のフォード販売会社を通じて発売する。

エクスプローラーLIMITED　EcoBoost(TM)は、一昨年にも導入し、好評を得た特別仕様車で、フォードのグリーンガソリンエンジン、直列４気筒ＤＯＨＣ２.０リッターターボのEcoBoost(TM)を搭載したFWDのXLT EcoBoost(TM)をベースに、最上級グレードである「LIMITED」の専用装備を採用したモデルである。

エクステリアにデュアルサンルーフやカラードグリル、カラードドアミラーを採用しボディーと同色にカラード化。

インテリアは、標準仕様のライトストーンから、チャコールブラックの本革シートやウッド調トリムアクセントも設定される。

加えて１２スピーカープレミアムオーディオを装備し、運転席と助手席に１０wayのパワーシート、シートクーラー。

３列目シートには、シートアレンジを容易にするパワーフォールディングシートを装備するなど、より上質で、より快適な室内空間を実現している。

さらにデュアルパネルサンルーフ（フロント電動開閉式）、パワーリフトゲート、ステアリングヒーター、電動アジャスタブルペダル、エンジンリモートスタート、12スピーカー390Wプレミアムオーディオ、アンビエントライティングなども追加されている。

なおエクスプローラーは、日本においても２０年以上の歴史を持ち、日本国内市場におけるフォードのビジネス戦略、ブランド戦略の中核となる基幹車種である。

フォード・ジャパンでは、今回の特別仕様車の投入により、エクスプローラーの認知向上と共に好調な販売を加速させ、さらに強固なブランドを構築していくことを目指している。

【特別仕様】
＜エクステリア＞
・デュアルパネルサンルーフ（フロント電動開閉式）
・ボディカラードフロントグリル
・ボディカラードドアミラー
・パワーリフトゲート
・エンジンリモートスタート

＜インテリア＞
・ブラックインテリアカラー（本革シート）
・１２スピーカー３９０Wプレミアムオーディオ
・運転席＆助手席１０Wayパワーシート
・運転席＆助手席シートクーラー
・３列目パワーフォールディング
・運転席シートメモリー
・ステアリングヒーター
・電動アジャスタブルペダル
・ウッド調トリムアクセント
・アンビエントライティングなど

【ボディカラー／インテリアカラー】
ボディカラー：タキシードブラック/ホワイトプラチナム
インテリアカラー：チャコールブラック
シート：本革

【全国希望小売価格（消費税込み）】
車種・機種名：エクスプローラー　LIMITED　EcoBoost(TM)
ハンドル：左
乗車店員：７名
エンジン：２．０L　直列４気筒直噴式　インタークーラー付ターボ
トランスミッション：６速AT
駆動形式：FWD
希望小売価格：５，０４０，０００円

【販売台数】
全国限定　２００台

【発売概要】
発売日：２０１５年７月４日（土）

【全国統一デビューフェア】
２０１５年７月４日（土）～７月５日（日）

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パイオニア、LTE通信モジュール搭載のミラー型テレマティクス端末を発売

2015年6月17日 carguytimes

通信モジュールとカメラの画像認識で法人車両の安全運転を支援

パイオニア株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役兼社長執行役員：小谷進、以下、パイオニア）は、車両空間における「総合インフォテインメント」のリーディングカンパニーを目指し、今後、大きな広がりが予想されるコネクテッドカーに応えていくべく、“次世代車載機器”と“クラウドサービス”の開発を行っている。

そんな同社は６月１７日、LTE通信モジュールを搭載したミラー型テレマティクス端末を発売すると発表した。

本端末を、次世代型法人車両ソリューション向けに提供を始めると共に、同社が既に展開している業務用車両向けテレマティクスサービス「ビークルアシスト」への対応を目指す。（７月中を予定）

クラウドソリューションとの連携するミラー型テレマティクス端末

本機のLTE通信モジュールを搭載したミラー型テレマティクス端末は、高速・大容量・低遅延のLTE回線を使って、常時ネットワークに接続。クラウドサービスを活用した業務指示や、車両の動態管理をリアルタイムで行えるもの。

本機には、広角レンズを内蔵した車載フロントカメラがあるため、ドライブレコーダーとして使用できるほか、独自の画像センシング技術によるレーン移動検知／前方車両発進検知や、GNSS（全地球型測位システム）による自車位置の捕捉、内蔵センサーによる危険運転検知などの運転支援サービスで運転者をサポートしていく。

業務用車両向けテレマティクスサービス「ビークルアシスト」にも対応

装着にあたっては、車両のバックミラーに簡単に取り付けられ、大がかりなシステム構築を必要としない。

従って、導入の初期コストを抑えることが出来る。また、導入者独自のサービスをアプリケーションとして追加搭載し、ネットワーク経由で機能の拡張やバージョンアップが出来るなど、幅広い業務用途下での活用が可能となるという。

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今回発表の本機を、同社が今春より本格展開している業務車両向けテレマティクスサービス「ビークルアシスト」の端末として使用すれば、動態管理に加え、日報・走行軌跡レポート・運転評価レポートの作成や、ドライバーへのメッセージ送信・読み上げなど、より高度な“運行管理”と“運行支援”サービスが提供出来るとしている。

以下URL、「ビークルアシスト」サービス専用サイト：
http://pioneer.jp/biz/biz_carnavi/cloud/

【ミラー型テレマティクス端末の主な特長】
１）LTE通信モジュールを搭載し、リアルタイム動態管理を実現

NTTドコモのLTE回線を使い、常時ネットワークに接続しているので、クラウドサービスを活用したリアルタイムな車両、動態管理が可能。

運行の効率化、指示伝達の徹底を図って運行をサポート出来る。また、カメラ映像のアップロードによる遠隔での状況確認など、次世代型テレマティクスサービスへの活用も可能。

２）広角車載カメラを内蔵し、独自の画像センシング技術により、安全運転支援サービスを実現

本機内蔵の広角車載フロントカメラで撮影した画像を、独自の画像センシング技術を用いて解析することで、前方車両発信検知、レーン移動検知などを画像と警告音で知らせる安全運転支援サービスを実現している。

また、前方を撮影・記録するドライブレコーダーとしても使用でき、衝撃検知時には、前後２０秒間の前方画像を録画することも出来る。

３）ハーフミラータイプの５型静電式タッチパネル付き液晶を搭載し、幅広い車種への取付が可能

ルーム内に設置するバックミラーに装着するタイプのため、ダッシュボードの形状や取り付けスペースなどの制約を受けることなく、車のバックミラー位置に簡単に取り付けられる。

本機に搭載した５型静電式タッチパネル付き液晶ディスプレイ上で、運転支援告知、業務指示メッセージなどさまざまな情報の表示や、動態情報の操作が可能。

ハーフミラータイプなので、情報を表示しない時には全面をバックミラーとして使用出来る。別売のバックカメラを接続してバックカメラのモニターとしての使用も可能。

４）GNSS（全地球型測位システム）、ジャイロ／加速度センサーを内蔵

GNSSにより、精度の高い自車位置を得ることが出来る。また、内蔵センサーで運転の挙動を検知し、安全運転支援にも活用可能。

５）利用者側のニーズに合わせたアプリケーションを搭載、ネットワーク経由でのバージョンアップが可能

用途に応じた専用アプリケーションをインストールすることが出来る。GNSSや通信機能を使った車両の動態管理やドライバーへのメッセージ送信など、業務用途への幅広い活用も可能。

６）業務車両向けテレマティクスサービス「ビークルアシスト」に対応

本機を「ビークルアシスト」の端末として使用すれば、動態管理に加え、日報・走行軌跡レポート・運転評価レポートの作成やドライバーへのメッセージ送信・読み上げなどが可能としている。

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スズキ、新型ロードスポーツバイク「GSX‐S1000 ABS」「GSX‐S1000F ABS」を発売

2015年6月17日 carguytimes

スズキ株式会社（本社：静岡県浜松市、代表取締役会長兼社長：鈴木修、以下、スズキ）は、高揚感のある加速と軽快な走りを楽しめる新型ロードスポーツバイク「GSX‐S1000 ABS」、「GSX‐S1000F ABS」を7月6日より発売する。

「GSX‐S1000 ABS」、「GSX‐S1000F ABS」は、スーパースポーツバイク「GSX‐R1000」（海外向けモデル）のエンジンをベースとした直列4気筒エンジンを搭載。高回転域の出力特性を損なうことなく、力強い低中速トルクにより街中やワインディングロードでの高揚感のある加速を楽しめる特性とした。

また、軽快にライディングを楽しむため、軽量フレームをはじめとした小型・軽量な車体を新開発した。街中からワインディングまでの多様な走行シーンにおいて軽快でニュートラルなハンドリングと、アップハンドルによる前傾の少ない乗車姿勢を実現した。

「狩りをする野獣」をコンセプトにデザインされた、低く構える野獣を想起させるボディ形状を採用し、「GSX‐S1000F ABS」には高速走行や長距離ツーリング時の快適性を高めるフルカウル（風防）を装着した。

3段階（※1）から選択可能なトラクションコントロールや、レンサル社製アルミハンドルバー、ブレンボ社製ラジアルマウントフロントブレーキキャリパー、ABSを標準装備とし、スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」をスズキの大型二輪車で初めて採用した。
（※1） 1（低）/ 2（中）/ 3（高）の3段階（解除可能）

「GSX‐S1000 ABS」、「GSX‐S1000F ABS」の主な特長
エンジン・車体
「GSX‐R1000」のエンジンをベースとした水冷直列4気筒998cm3エンジンは、鋭敏なスロットルレスポンスと高揚感のある加速を実現。

軽量フレームをはじめとした新開発の小型・軽量な車体による軽快でニュートラルなハンドリングと、アップハンドルによる前傾の少ない乗車姿勢。

装備
3段階※1から選択可能なトラクションコントロールは、前後輪の速度、スロットルポジション、クランクポジション、ギヤポジションの各センサーの情報により、リヤタイヤのホイールスピンを検出した際、速やかにエンジン出力を低減。エンジン出力をより効率よく路面に伝達することが可能となり、より快適なライディングを楽しめる。（※2）

滑りやすい路面状況や過度なブレーキング等によるホイールのロックを一定範囲内で回避する電子制御式ABS（※3）を標準装備し、前輪には強力な制動力を発揮するブレンボ社製ラジアルマウントフロントブレーキキャリパーを装備。

ハンドルが固定される中央部を大径化したテーパー形状による力強さと所有感を感じさせるレンサル社製アルミハンドルバー。
スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけで、ECMがスターターモーターを回転させてエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を採用。また、ニュートラル時はクラッチレバーを握らなくても始動可能とした。

（※2）トラクションコントロールは、あらゆる条件下で後輪のスリップ（スピン）を完全に制御したり転倒を防止するものではない。

（※3） ABSは、ライダーのブレーキ操作を補助するための装置であり、制動距離を短くするための装置ではない。また、コーナリング中のブレーキングによる車輪の横滑りはコントロールすることができない。

デザイン
「狩りをする野獣」をコンセプトに、低く構える野獣を想起させるボディ形状を採用。「GSX‐S1000 ABS」のLEDポジションランプは牙を表す形状とし、「GSX‐S1000F ABS」のフルカウルは低くシャープな形状のノーズ部分と前傾したサイドパネルで構成。

車体色は、青「トリトンブルーメタリック」、黒/赤「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド」の2色を設定。

年間目標販売台数「GSX‐S1000 ABS」、「GSX‐S1000F ABS」合計 720台

メーカー希望小売価格（消費税8%込み）
GSX‐S1000 ABS・4サイクル 998cm3エンジン搭載・￥1,115,640-
GSX‐S1000F ABS・同998cm3エンジン搭載・￥1,166,400-

「GSX‐S1000 ABS」WEBページ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000al6/top

「GSX‐S1000F ABS」WEBページhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000fal6/top

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トヨタ、ランドクルーザープラドを一部改良して発売

2015年6月17日 carguytimes

toyota-the-improvement-to-release-some-of-the-land-cruiser-prado20150617-3-min — クリーンディーゼルエンジン「1GD-FTV」

2.8Lクリーンディーゼルエンジン「1GD-FTV」国内初搭載

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、ランドクルーザープラドを一部改良し、全国のトヨタ店（大阪地区は大阪トヨペット）を通じて、６月17日に発売した。

toyota-the-improvement-to-release-some-of-the-land-cruiser-prado20150617-5-min — TZ-G (ホワイトパールクリスタルシャイン) 〈オプション装着車〉

toyota-the-improvement-to-release-some-of-the-land-cruiser-prado20150617-4-min — TZ-G (レッドマイカメタリック) 〈オプション装着車〉

今回の一部改良では、新開発の2.8Lクリーンディーゼルエンジン「1GD-FTV」を国内で初めて搭載した。

次世代高断熱ディーゼル燃焼やコンパクトで高効率のターボチャージャーを併用することで、低回転でも高トルクを発揮できる圧倒的な動力性能を備えるとともに、低燃費・低排出ガスを実現し、JC08モード走行燃費（＊1）11.8km/Lを達成。＊１.国土交通省審査値

新開発の尿素SCR採用により、窒素酸化物（NOx）を大幅低減

toyota-the-improvement-to-release-some-of-the-land-cruiser-prado20150617-2-min — クリックで拡大

さらに、新開発の尿素SCR（＊2）システムなどの採用により、窒素酸化物（NOx）を大幅低減。これにより、排出ガス規制の基準「ポスト新長期規制」に適応したクリーンディーゼル車（＊3）として「エコカー減税」の対象となるほか、「CEV補助金（＊4）」制度を利用した場合、最大約24万円が給付される。

＊２.SCR Selective Catalytic Reduction。
＊３.排出ガス規制の基準「ポスト新長期規制」に適応し、粒子状物質（PM）や窒素酸化物（NOx）の排出量が少ないディーゼル車。
＊４.CEV補助金クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金。

toyota-the-improvement-to-release-some-of-the-land-cruiser-prado20150617-6-min — TZ-G (ブラック) 〈オプション装着車〉

また、2.7Lガソリン車はトランスミッションを６速オートマチックに多段化するとともに、エンジンを改良し燃費を向上させている。
加えて、従来型で好評のLEDヘッドランプをディーゼル車（TZ-G、TX“Lパッケージ”）に標準装備するとともに、外板色には新色のレッドマイカメタリックを含む全10色を設定した。

toyota-the-improvement-to-release-some-of-the-land-cruiser-prado20150617-1-min — クリックで拡大

ランドクルーザープラド車両情報サイトhttp://toyota.jp/landcruiserprado/