スタイリッシュなフォルムでありながら後席の居住性とラゲッジスペースを確保

メルセデス・ベンツ日本株式会社（本社: 東京都港区、社長：上野金太郎）は、メルセデス･ベンツ「CLAシューティングブレーク」を発表し、全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて本日より注文受付を開始する。なお、発売は6月下旬を予定している。

CLAは、スポーティさとダイナミックさが際立つスタイリッシュなフォルムが最大の特長の4ドアクーペ。

https://www.youtube.com/watch?v=DVyBvbVbNqY

“シューティングブレーク”という名称は、1960年代、イギリスの貴族が、クーペスタイルの乗用車に余暇を楽しむ道具を収納する広いラゲッジスペースを設定した車両を“シューティングブレーク”と呼んだことに由来している。

https://www.youtube.com/watch?v=_wFq8Nw7ugs

「CLA シューティングブレーク」は、このコンセプトを踏襲し、スタイリッシュなクーペデザインと現代の多様なライフスタイルに対応する高い利便性を兼ね備えている。

エクステリアは、ルーフラインとサイドの3本のキャラクターラインが生む流麗なスタイリングが最大の特長。ルーフラインをリアエンドまで緩やかな曲線を描くように伸ばすことによって、スタイリッシュなフォルムを維持しながらも、後席にステーションワゴン*1並みの十分な室内空間を与えた。

メルセデスの基本価値「セーフティ＆コンフォート」を体現する最新鋭の装備

また、後席のヘッドクリアランスは4ドアクーペのCLAより42mm*拡大された。さらにラゲッジルームは、同セグメント*2のステーションワゴンと比べて、トップレベルの積載性を確保。通常時で495リッター*（VDA方式）を確保し、さらに後席バックレストを倒せば最大1,354リッター*（VDA方式）まで拡大できる。

ワンタッチ操作でテールゲートが自動開閉し、開口角度も調整できる「EASY-PACK自動開閉テールゲート*3」も備えており、大きく開くテールゲート、張り出しの少ないフラットな形状、後席バックレストを2:1の比率で前方に倒せる分割可倒機構により、乗員数や荷物の形、大きさに合わせた幅広い使い分けが可能。

さらに、セグメントトップレベルの5.1m*の最小回転半径と1,800mm以下の全幅（1,780mm*）により取り回しにも優れ、後席の居住性とラゲッジスペースを確保しながらも高いCd値0.26*を実現。燃費向上、風切り音の低減、高速安定性に貢献している。
* 社内参考値
*1 Cクラス ステーションワゴンとの社内比較
*2 欧州委員会の乗用車分類概念に基づいたDセグメント
*3 CLA 180 Shooting Brakeを除く全車に標準装備。

Mercedes-AMGが開発に携わった「SPORT(シュポルト)」モデルをCLAに初導入

車種ラインアップは、1.6リッター直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載した「CLA 180 Shooting Brake」、「CLA 180 Shooting Brake Sports」、2.0リッター直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載した「CLA 250 Shooting Brake」に加えて、CLAとして初めてとなる、Mercedes-AMGが開発の初期段階から携わった「CLA 250 SPORT 4MATIC Shooting Brake」を用意した。

“SPORT＝シュポルト”とは、スポーティでダイナミックなモデルに与えられる名称で、ドイツ語読みをそのまま名付けられた。

Mercedes-AMGのエンジニアによって独自に開発されたフロントアクスルとサスペンションに加えて、可変トルク配分型四輪駆動システム「4MATIC(フォーマティック)」を搭載し、あらゆる路面状況において常に最適なトラクションを発揮し、高い操縦性と走行安定性を確保。

前後バンパーのラインやブレーキキャリパー、インテリアなど随所にあしらわれたレッドアクセントが特別なモデルであることを強く印象付ける設定だ。

また店舗とウェブが連動した体験型キャンペーンも展開していく予定。具体的には「スタイリッシュなクーペデザインに高い利便性を備え、現代の多様なライフスタイルに対応する」というモデルコンセプトにあわせて、ファッション、スポーツ、グルメ、カルチャーなど様々なライフスタイルのカテゴリーから、ハイセンスで話題性のあるロケーションを“HOT SPOT”として選定し、ジャンルを超えたコラボレーションを実現していく。“HOT SPOT”の所在地、実施期間および実施内容は、以下の特設ウェブサイトより確認出来る。

特設ウェブサイトURL:http://promotion.yahoo.co.jp/cla_sb/
*特設ウェブサイトは2015年6月19日0時より開設される。
*Facebook、twitter、Instagramのいずれかで共有した画面の提示が条件。

メーカー希望小売価格は以下の通り。

CLAシューティングブレークにも、メルセデス・ベンツの基本価値である「セーフティ＆コンフォート」を体現する最新鋭の装備を搭載している。

自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「CPAプラス（緊急ブレーキ機能）*1」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト*2」を全車に標準装備。

さらに、車間距離を適切に維持するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」やドアミラーの死角範囲をレーダーによってモニターして危険性を警告する「ブラインドスポットアシスト」などを含む先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ*3」を設定し、高い安全性と快適性を実現している。

全モデル標準装備の「パーキングアシストリアビューカメラ」に加えて、自動操舵機能により、シフト、ブレーキ、アクセルの操作だけで縦列駐車と並列駐車の両方をアシストする「アクティブパーキングアシスト*4」も設定されている。

*1 CPAプラス（緊急ブレーキ機能）は、約7km/h以上で作動。静止した障害物に対しては約7-50km/hの範囲で作動。
*2 アテンションアシストは60-200km/hの範囲で作動。
*3 ディストロニック・プラスは0-200km/hの範囲で作動。ブラインドスポットアシストは約30-250km/hの範囲で作動。
*4 CLA 180シューティングブレークを除く全モデルに標準装備。

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・日産自動車、2014年度通期決算。当期純利益は4,576億円
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CLAシューティングブレークの発表を記念した特別仕様車

メルセデス・ベンツ日本株式会社（本社: 東京都港区、社長：上野金太郎）は、スタイリッシュなフォルムに高い利便性を融合した「CLAシューティングブレーク」の発表を記念し、専用のエクステリアとインテリアにより個性をいっそう際立たせた特別仕様車「CLA 250 Shooting Brake OrangeArt Edition」および「Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC(フォーマティック) Shooting Brake OrangeArt Edition」を全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて本日より台数限定で注文受付を開始する（全国限定　CLA 250：200台／ Mercedes-AMG CLA 45：110台）。なお、発売は6月下旬を予定している。

CLA 250 Shooting Brakeをベースに、フランジ部にオレンジの塗装を施した本特別仕様車専用の18インチAMGマルチスポークアルミホイールをはじめ、前後バンパーのラインやバイキセノンヘッドライトのリング、インテリアのステッチ、シートやシートベルトのストライプといった内外装の随所にオレンジのアクセントを配しスポーティな個性を高めた。なお、ボディカラーには、マウンテングレーとコスモスブラックの2色を設定。

オレンジのアクセントを随所に配したスポーティな内外装

メルセデスAMG社が開発した最高出力360PS/265kW、 最大トルク450Nmを発生する量産4気筒ターボエンジンとしては世界一パワフル*なAMG2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンと、パフォーマンス志向の四輪駆動「AMG 4MATIC」を組み合わせた、CLAシューティングブレーク唯一のMercedes-AMGモデル。*2015年6月現在自社調べ

エクステリアは、フランジ部にオレンジの塗装を施した本特別仕様車専用の19インチAMGマルチスポークアルミホイールをはじめ、フロントグリル内側、ドアミラー、リアスカート、バイキセノンヘッドライトのリングといった内外装の随所にオレンジのアクセントを、サイドには専用デカールを配しスポーティな個性を高めている。

インテリアには、ホールド性に優れたバケットタイプのAMGパフォーマンスシートや、グリップ性の高いDINAMICA素材のAMGパフォーマンスステアリングを採用、随所にオレンジのアクセントを配しています。なお、ボディカラーには、カルサイトホワイトとコスモスブラックの2色を設定した。

先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」などを特別装備

本特別仕様車全モデルに、車間距離を適切に維持するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」やドアミラーの死角範囲をレーダーによってモニターして危険性を警告する「ブラインドスポットアシスト」などを含む先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を特別装備。

また、本特別仕様車にも、新車購入から3年間走行距離無制限の一般保証･メンテナンスサービスと24時間ツーリングサポートを無償提供する総合保証プログラム「メルセデス・ケア」が適用される。

さらに、メルセデス・ケア終了後の有償の保証延長プログラムとして、一般保証および24時間ツーリングサポートを2年間延長する「保証プラス」と、4,5年目のメンテナンスサービスにおいて、初回車検時および4年目の点検や定期交換部品、消耗品の交換をパッケージでご提供する「メンテナンス プラス*」がご用意されている。
*　新車登録日から59ヶ月後の応当日の前日または総走行距離75,000km到達時のいずれか早い時点で終了となる。
*　Mercedes-AMGモデルは適用対象外となる。

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・ジャガー・ランドローバー、開発中の安全技術を語る
・国土交通省、電柱などの側面衝突の乗員保護基準を新設
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・テスラとガエレクトリックPowerPackをアイルランド導入
・ボッシュ、テスラ モデルSベースの自動運転テスト車導入
・ダイムラー、大型トラックの公道自動運転実験を開始
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・トヨタ、燃料電池進化の糸口掴む。性能向上の取組み加速
・アウディ、水と電気だけで作るディーゼル燃料の本格運用
・理研、太陽光エネルギーを水素へ変換するシステム実現へ
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・アウディ、電動ターボ搭載ＴＴクラブスポーツコンセプト

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アウディ AG（本社：ドイツ・バイエルン州インゴルシュタット、取締役会長：ルパート・シュタートラー、以下アウディ）は6月13日（欧州時間）、永らく開発を進めていた新型「Audi R8 e-tron」受注開始の準備に入った。

ちなみにAudi R8 e-tronは、外観上R8を原型としてるが、パワーユニットから、そこに繫がる駆動系システム自体が異なるため、実際にはR8とは全く別のクルマだ。

今回受注開始となるAudi R8 e-tronの最も大きな特徴は、欧州に於ける通常運転下で、最大450kmの後続距離を持つクルマとなったことだ。

つまりAudi R8 e-tronは、満充電であれば、ほぼガソリンエンジン車と同レベルの行動力と公道範囲を備えるようになった。

過去を遡ってみると、実際には2013年時点でも充分完成されていたAudi R8 e-tronなのだが、これまでに発売至らなかった大きな理由は車両の航続距離にあった。

同社ではAudi R8 e-tronの市販開始の評価として、欧州に於ける一般的なドライビングモード下で、2013年時に215kmしかないと云う極端なに短い航続距離が課題となっていた。同社では、この航続距離では市販に不充分と判断していたのである。

この度、受注開始へと進むこととなった最大の理由は、新モーターと大型バッテリーを新搭載した点にある。

これにより、航続可能距離は先の2013年時から約2倍に伸張。車両性能の裏付けとなるスペックは、R8 e-tron専用のスペースフレームに、340キロワット/ 462ps、93.9kg-mのトルクを発生するモーターを駆動輪と同軸上に配置。

固定レシオ方式のギアボックスを介して、ゼロから100km/hまでの到達時間は3.9秒。もはやR8 V10プラスとの差は僅かだ。但し、最高速度は現時点に於いては、あえて250kmに制限されている。

しかしこれはガソリンエンジンを搭載したオリジナルのR8に対して「迫力に欠ける」ということにはならない。

と云うのは、モーターのパワーユニットの場合、ガソリンエンジン車とは異なり、初速からフルパワーになる持ち前の瞬発力に加え、出力制御を自由にコントロール出来ると云う強みがあるからだ。

具体的には、トラクション状況に合わせてコンピューター制御により絶妙なパワーコントロールが可能になるので、その走りは、ガソリンエンジンでは味わえない刺激的なスポーツフィールが愉しめる。

これは、既に2013年時のAudi R8 e-tronで実現されていた、いよいよその異次元のドライビングを、我々が現実に楽しめるようになったことを意味している。

ボディ内外において、オリジナルとの変更点はあるものの、外観で最も目立った部分は、高速時に対応して開閉するエア・ダクト、また車体底部は完全なフラット構造となった。

内装では専用のインストゥルメントパネルの他、カーボンファイバーを多用したシート。そして、その後方には、同車のパワーの源泉となる3.6アンペアのリチウム・イオン・セルが7488個積まれており、その総容量は91.0kWh。

このため直視出来る後方視界は犠牲になっており、その代わりにディスプレイによる映像がそれを受け持つようになっている。ちなみに車両全体の重量は1840kgと、EVのスーパースポーツカーとしては軽量に収まっている。

【Audi R8 e-tron】
エンジン：電気モーター×2
最高出力：462ps
最大トルク：93.9kg-m
ギアボックス：固定レシオ
最高速度：250km/h
0-100km/h加速：3.9秒
航続可能距離：450km
CO2排出量：0g/km
乾燥重量：1840kg

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Bayerische Motoren Werke AGことＢＭＷ （本社：バイエルン州ミュンヘン、社長：ノルベルト·ライトホーファー、以下、ＢＭＷ）は６月１０日（欧州時間）、先に全世界に向けてティーザー動画を公開するなど、第６世代の登場を予告していた新７シリーズを、欧州マーケットに向けて発表した。

今回、発表された新７シリーズは、エクステリアイメージこそ、第５世代が持つテイストを、素直に踏襲した大変コンサバティブなものとなっているが、車体全体の設計思想そのものは、今回の世代交代にあたって、大幅な刷新を加えている。

具体的には、ボディ骨格の主要部に炭素素材を積極的に選択・採用。加えてアルミニウム素材や、マグネシウム素材等の多様な複合素材を適材適所に組み合わせ、同社が謳う「カーボンコアボディ」とし、前モデル比で１３０ｋｇもの軽量化を果たしている。

これにより、車体骨格中核部に於ける軽量構造が実現されたことから、標準ボディで５２９８ｍｍ（軸距３０７０ｍｍ）ｘ幅１９０２ｍｍｘ高さ１４７９ｍｍ。ロングホイールベース版のＬでは、長さ５２３８ｍｍ（軸距３２１０ｍｍ）ｘ幅１９０２ｍｍｘ高さ１４７９ｍｍと、現実には、その数値から読み取れる額面通りのアッパークラスセダンであるにも関わらず、その車体の大きさを全く感じさせない軽快なハンドリング性能と、優れた燃費性能が両立されているという。

車種バリーションは、７３０Ｄ、７４０ｉ、７５０ｉ、７４０ｅ（プラグインハイブリッドモデルの７４０ｅのみ投入が遅れ、２０１６年になってからのリリースとなる見込み）の４タイプ。それぞれに１４０mmロングホイールベースとなるＬ仕様が用意されている。

搭載されるパワーユニットは、７３０Ｄ・７３０ＬＤ・７３０ＬＤ ｘＤｒｉｖｅが３Ｌ（２９３３ｃｃ）のディーゼル直列６気筒（２６５ｐｓ／６２０Ｎｍ）。

７４０ｉ・７４０ｉＬが３Ｌ（２９９８）のガソリン直列６気筒（３２６ｐｓ／４５０Ｎｍ）。

７５０ｉｘＤｒｉｖｅ・７５０ＬｉｘＤｒｉｖｅが、４.４Ｌ（４３９５ｃｃ）のＶ８型ガソリン（３２６ｐｓ／４００Ｎｍ）。

プラグインハイブリッドモデルの７４０ｅ・７４０Ｌｅは、２Ｌ直列４気筒ガソリン（２５８ｐｓ／４００Ｎｍ）と、電気モーター（９５ｐｓ）の組み合わせ、３２６ｐｓ複合出力を稼ぎ出す。

ちなみに７４０ｅ、７４０Ｌｅ共に電動モーターのみの単独走行では、最高速度こそ１３０ｋｍに制限されているが、３７ｋｍまではバッテリーのみで走行することが可能だ。

なおトランスミッションはいずれのエンジンでも、８速オートマチックとの組み合わせとなる。

インテリアでは、まずインストルメント・パネルに４つの古典的なラウンドダイヤルのインストルメントクラスタと８.８インチモニターが付属する。

またプラグインハイブリッド車のｅの場合は、駆動データを表示するため１２.３インチの多機能型ディスプレイがビルトインされる。さらにカーナビを画面に触れることなく、手の動きだけで操作できる「ジェスチャーコントロール」が採用されている。

加えてリモートコントロールキーを利用し、車両外からクルマの駐車場への入庫と出庫を操作できる「ＢＭＷディスプレーキー」を搭載。

https://www.youtube.com/watch?v=mFlMcOfO68M

その他、多様な運転支援パッケージの搭載の他、オプション設定で着脱可能な７インチタブレットも用意されている。

欧州における標準価格は、BMW 730d/81.900€、730Ld/87.700€、BMW 730d xDrive/85.300€、730Ld xDrive/91.100€、BMW 740i/87.600€、(740Li/93.500€、BMW 750i xDrive/107.500€、 (750Li xDrive/112.700€となっており、販売は10月24日を予定している。

動力性能等の主要SPEC一覧は以下の通り。
BMW 730d(730Ld)、R6-Diesel/2993cc/265PS/620Nm/4,9-4,5l/100km(5,0-4,6l/100km)、最高速度250 km/h、0-100km6,1s(6,2s)

BMW 730d xDrive(730Ld xDrive)、R6-Diesel 2993cc/265 PS/620Nm/5,2-4,8l/100km(5,2-4,8l/100km)/最高速度250 km/h/0-100km5,8s(5,9s)

BMW 740i(740Li)/R6-Benziner/2998cc/326PS/450Nm/7,0-6,6l/100km(7,0-6,6l/100km)/最高速度250km/h/0-100km5,5 s(5,6s)

BMW 750i xDrive (750Li xDrive) V8-Benziner/4395 cc/450 PS/650 Nm/8,3 – 8,1 l/100 km (8,5 – 8,3 l/100 km) 最高速度250 km/h0-100km4,4 s (4,5 s)

BMW 740e
(740Le) R4-Benziner, E-Motor 1997 ccm 326 PS (System-leistung) 400 Nm 2,1 l/100 km > 最高速度240 km/h0-100km5,6 s (5,7 s)

BMW 740Le xDrive R4-Benziner, E-Motor 1997 ccm 326 PS (System-leistung) 400 Nm 2,3 l/100 km > 最高速度240 km/h0-100km5,5 s

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・ホンダフリードにプレミアムエディション誕生5/29発売
・メルセデスAMG C 63 S Edition(エディション)1を限定発売
・メルセデスAMG C 63(セダン・ステーションワゴン)発表
・プジョー、特別限定車「208 Style」を発売

・BMW、2シリーズ グラン ツアラー誕生6/6発売
・アウディ、Ａ８に３台の限定モデル、5/26より発売
・ルノー・ジャポン、メガーヌ ハッチバック ゼンを追加
・トミーカイラZZ 増資完了、合成走行音搭載車は今秋登場
・日産NV350キャラバン トランスポーターの仕様一部刷新

・シトロエンDS4新エンジン32%燃費UP価格は320万円から
・ルノー、特別色のルノー カングーを１００台限定発売
・FCAジャパン、Jeep限定車２モデル5/30より発売
・GMジャパン、７座席SUVシボレーキャプティバ限定発売
・全世界500台限定モデルMcLaren 675LT日本初上陸

・ＭＩＮＩ Ｃｒｏｓｓｖｅｒに日本限定モデル登場
・トヨタ、ハイラックスをタイでフルモデルチェンジ
・ホンダ、JADE（ジェイド）に1.5L VTEC TURBO搭載
・ＢＭＷ、クリーンディーゼル２１８ｄアクティブツアラー
・新型マツダ ロードスター、５／２１いよいよ発売へ

・スバル、インプレッサSPORT HYBRIDの先行予約始まる
・シトロエン最後のC5 Final Edition、60台限定発売
・スバル、ステラを改良して５／２０から発売
・スズキ、スペーシアシリーズ改良。低燃費・衝突安全向上
・ダイハツ、コペン「第３のモデル」先行受注開始

・トヨタ、燃料電池進化の糸口掴む。性能向上の取組み加速
・ホンダ、新コンパクトステーションワゴン・シャトル発売
・アウディ、欧州エリアで最新「Ｒ８ Ｖ１０」の受注開始
・マツダ、フレアクロスオーバーを商品改良して発売
・BMW 1シリーズ発表、300万円を切る戦略的な価格設定

・アウディ、Ａ１ １.０ＴＦＳＩで２５０万円を切る価格へ
・アウディ、新Ｑ３/ＲＳ Ｑ３を５月２１日より発売開始
・スズキ、ハスラー「Ｓ-エネチャージ」搭載車デビュー
・アウディ史上初１Ｌ直噴3発 ３４５台の限定車は６/１８に
・トヨタ、カムリハイブリッドGパッケージPREMIUM BLAC

・フォルクスワーゲンＶＷ新トランスポーター(T6)生産開始
・ＶＷゴルフGTIクラブスポーツ、オーストリアでお披露目
・日産LANNIA、上海国際モーターショー2015でアワード
・トヨタSAI改良、世界初スーパーUV400カットガラス採用
・ＶＷ、新６リッターエンジンのＷ１２ ＴＳＩウイーン公開

・ダイムラー、大型トラックの公道自動運転実験を開始
・メルセデス・ベンツ、ＡＭＧ ＧＴ受注開始。1462万円〜
・ボルボ、女性誌モデル五明祐子さんセレクトの限定車発売
・トヨタ、ウィッシュのCVTを一部改良、５月７日発売
・アルトターボＲＳ試乗、実は上級セグメントの市場を奪う車

・NEW シトロエンＤＳ５、フランス本国でデビュー
・FIAT、純白ボディでやわらかレザー内装の500 Perlaを発売
・FIAT 500C Tetto Rosso発売、5月16日より限定50台
・ダイハツ、ムーヴとタントにスマートアシストⅡを搭載
・アルファ・ロメオ、ジュリエッタスプリント特別仕様車２種

・マツダ、デミオ Mid Century / Urban Stylish Mode発売
・日産デイズ ルークスエマージェンシーブレーキ全車標準化
・マツダ、特別仕様車ベリーサNoble Coutureを発売
・ホンダ、VEZELの装備拡充・4WD車の設定追加
・メルセデスベンツ、E 250クーペ/カブリオレに本革シート

その他の記事（モータースポーツ）
・プジョー 208 GTi、全日本ラリー選手権第3戦でクラス4位
・ポルシェ、過酷なレース活動は未来のクルマを育むゆりかご
・ポルシェ919ハイブリッド3台ル・マンのテストデーを消化
・日産GT-R LM NISMO、ル・マン公式テストで初走行を公開
・ポルシェ、3台の919ハイブリッドでル・マンの勝利を狙う

・TOYOTA GAZOO RACING、ラリー若手育成ドライバー決定
・日産、動画配信でGTアカデミー日本上陸を改めて伝える
・ニュル24時間レース、出走５メーカー戦績まとめ
・ファルケン、ニュルブルクリンク24時間レースで総合３位
・ＷＴＣＣ第４戦、シトロエン優勢のまま1/3ラウンドを消化

・ポルシェ、新911 GT3 R、ニュルブルクリンクで世界初公開
・オートバックス、全日本学生フォーミュラ大会チーム支援
・ニュル24時間レースで、ダンロップ装着車両がクラス優勝
・全日本ラリーJN6スバル表彰台独占、JN5プジョー初勝利
・スーパーＧＴ第２戦・富士、勝利の女神は日産勢に微笑む

・ＷＥＣ第２戦スパ６時間レース、アウディ薄氷の勝利
・富士GT500予選、MOTUL AUTECH GT-R脅威のレコード
・全日本ラリー第２戦SS総距離100km超、標高1500m超の戦い
・富士、レーシングドライバーを講師にサーキットレッスン
・WRCアルゼンチン、シトロエンWinクリス苦節13年目の勝利
・プーマ、レッドブルF1チームとのパートナーシップを発表
・求人情報サイトAN、DODAでプロレーサー募集中6/15まで
・ＶＷ、ピエヒ会長辞任。モータースポーツ活動に変化はあるか

その他の記事（イベント）
・Audi Forum Tokyo 2F Audi Caféでル・マン24観戦実施
・日産本社でル・マン24時間のパブリックビューイング開催
・第44回東京モーターショー2015、全展示部門で出展者が決まる
・トヨタ、幼児向け交通安全教室トヨタセーフティスクール開催
・LEXUS、ミラノデザインウィーク2015受賞作品を東京展示
・東急電鉄、二子玉川駅でセグウェイに乗るツアー開始
・ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露
・トヨタ自動車「第39回トヨタ ロビーコンサート」7/30開催

その他の記事（技術）
・ロボットタクシーのZMP、自動運転車開発システム販売
・ダイハツ ムーヴ、軽自動車初の先進安全車プラスを獲得
・テスラとガエレクトリックPowerPackをアイルランド導入
・独ダイムラー、産業・家庭用蓄電池ビジネスに参入
・富士経済、製造・非製造業向けロボット世界市場の調査結果

・ボッシュ、テスラ モデルSベースの自動運転テスト車導入
・ホンダ、技術テーマで「第65回自動車技術会賞」を受賞
・マツダ、第65回 自動車技術会賞受賞
・トヨタ、MIRAI関連技術で全国発明表彰「恩賜発明賞」
・日産ティアナ、JNCAP安全性能総合評価ファイブスター賞

・ダイムラー、大型トラックの公道自動運転実験を開始
・スバルのラインナップ車、2014年度ファイブスター賞獲得
・アウディ、水と電気だけで作るディーゼル燃料の本格運用
・理研、太陽光エネルギーを水素へ変換するシステム実現へ
・スズキの欧州販売車VITARA、ユーロNCAP評価で5つ星獲得
・アウディ、電動ターボ搭載ＴＴクラブスポーツコンセプト

その他の記事（企業・経済）
・デンソー、新事業開拓に向け東京支社を移転・拡張
・日産、NV200タクシー出発式を東京で実施
・光岡自動車、欧州進出。HIMIKOを英国市場に投入
・スズキ2気筒0.8Lディーゼルエンジンを開発しインド投入
・住友ゴム工業、Goodyear社とのアライアンス契約合弁解消

・日産、横須賀市とEV普及モデルの構築を目指す
・トヨタ、フォードの「スマートデバイスリンク」導入検討
・トヨタ欧州副社長、日産のマーケ、セールス統括副社長へ
・トヨタ・モビリティ基金とNew Cities Foundationの協力開始
・マツダ、新型ロードスターから「電子取扱説明書」を導入

・日産、国内における女性管理職比率が8.2％に上昇
・BMW、一部モデルのメーカー希望小売価格を7/1改定
・スズキ、インドネシア四輪車新工場の開所式を実施
・ルノー・日産、COP21にゼロ・エミッション車を提供
・トヨタとマツダ、業務提携に向けて正式に基本合意

・大同特殊鋼、タイにトランスミッション鍛造事業の新会社
・日産自動車、「攻めのIT経営銘柄」に選定される
・日産とBMW 、南アフリカでEV充電インフラ拡充に合意
・新日鉄住金、北米で自動車用鋼板のグローバル供給体制拡充
・カーシェア「タイムズカープラス」 長野県でサービス開始

・ボッシュ、ネットワーク化が自動運転成功の鍵を握る
・ＢＭＷ、業績好調のなかで経営の舵取りを新ＣＥＯに託す
・国土交通省、平成２６年度自動車（製品）安全性能評価結果
・日産自動車、2014年度通期決算。当期純利益は4,576億円
・ＮＧＫスパークプラグ、米イグニッションメーカー買収

・ボルボ、北米初工場。欧・中・米３大陸の国際体制確立へ
・スズキ、海外好調で売上高3兆円回復。営業利益６期ぶり減
・フォルクスワーゲン、世界首位を視野に商用車事業を統合
・中国のNinebot、米国・Segwayに全額出資し、子会社化
・スバル、決算会見で2020年に高速道路の自動運転を可能に

・東レ、独で樹脂新会社設立、米で樹脂テクニカルセンター
・トヨタ、中長期保有前提の「ＡＡ型種類株式」の発行に動く
・スズキのインド四輪子会社が累計生産台数1,500万台達成
・オートバックス、マレーシア・スパリン店新規オープン

その他の記事（話題）
・日本エレクトライク、三輪ＥＶの型式認証を取得
・イエローハット、２種の新ドライブレコーダーを独占販売
・ヤマハ、ATVの「GRIZZLY」を北米市場で発売
・ハーマン、ラパンのインフォテイメントシステムに採用
・イクリプス9型カーナビ、アクア・プリウスα取付キット発売

・国土交通省、口永良部島噴火で自動車検査証有効期間伸長
・メルセデス・ベンツ認定中古車拠点でオープンフェア
・ダイハツ新型「コペン」累計販売台数１万台を突破
・自転車利用者の７７％がヒヤリ！道交法改正調査
・ＪＡＦ長野が検証、チャイルドシートの取付９割が不適切

・トヨタ、アルファード・ヴェルファイア専用10インチナビ
・ポルシェ、クラシック911用ダッシュボードを再現し販売
・ホンダシビックツアラー1.6のi-DTEC、燃費のギネス記録挑戦
・オペル、欧州ラインナップ全車でスマーホ連携機能実装へ
・充電スポット検索サービスのEVsmartがカーナビ対応に

・DeNA、スマホ向け無料カーナビアプリ「ナビロー」提供
・三菱パジェロ2016、スマホ両対応の車載ディスプレイ搭載
・ブリヂストンREGNO GR－XI装着サイズ３４拡張
・【2015年4月人気車ランキング】年代別人気車TOP5
・ポルシェのPHEVグリーンテック・アワード2015送迎車に

・日産、X-TREME GOLF CUP 2015の参加者募集開始
・EVオーナー高速道路利用実態（有料）調査参加者募集中
・圏央道神崎ＩＣ～大栄ＪＣＴ間が６月７日１７時に開通
・スタンレー、大成建設と次世代LED植物工場ユニット開発
・マツダ、東日本大震災児童10名の仏ホームステイを後押し

・ヤナセ、創立100周年を記念して社会貢献活動を実施
・トヨタ交通安全センター　モビリタ設立10周年を迎える
・ダンロップGRANDTREK、日産X-TRAIL HYBRID装着開始
・富士通テン、ビッグデーター活用でタクシー運行管理改革へ
・タカタ、米国運輸省とエアバッグの市場処置拡大で合意

・ポルシェ、918スパイダーのリコールを実施
・タイムズ２４とＭＩＮＩ「有休取得応援プロジェクト」開始
・パナソニック、SSDカーナビ「ゴリラ」新製品4機種を発売
・Honda Jet、欧州ビジネス航空ショーEBACE2015実機公開
・スマートとＪＢＬで造った仰天モバイル・コンサートカー

・無限、ホンダ新型シャトルモデファイド・パーツ発表
・電気自動車ルノー・ゾーイ購入で５０００ユーロのボーナス
・運転テクニックアンケ、女性「合流」・若者「駐車」が苦手
・パイオニアとレコチョク車向け定額音楽サービス
・アウディ、愛車のトランクに宅配便を届けるサービスを開始

・国土交通省、高速道路の渋滞ワーストランキングまとめる
・TESLA、住宅用バッテリーPowerwallを今夏発売、36万円
・JAFが再現、逆走車の恐怖。続編動画を公開

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