１９８３年の生産開始から３２年目での累計１５００万台達成

スズキ株式会社（本社：静岡県浜松市、社長：鈴木修、以下、スズキ）の、インド四輪子会社マルチ・スズキ・インディア社（本社：インド・ニューデリー、社長：鮎川堅一、以下マルチ・スズキ）は、このほど累計生産台数１,５００万台を達成した。

マルチ・スズキ社は、１９８３年１２月に日本の軽自動車「アルト」をベースとした「マルチ８００」の生産を開始し、翌年「オムニ」（エブリイ）を追加。

その後「ワゴンＲ」、「アルト」、「スイフト」などを投入し、２０１１年３月に累計生産１,０００万台を達成している。

１５００万台目の記念すべきクルマは「スイフト ディザイア」

近年では、ガソリン車に加えて、インド市場に合ったディーゼル仕様車を設定すると共に、「エルティガ」・「セレリオ」・「シアズ」などを投入し、１９８３年１２月の生産開始以来３１年５カ月、２０１１年３月の１,０００万台達成から、わずか４年２カ月で１,５００万台を達成した。

１,５００万台目は、スイフトのセダンタイプ「スイフト ディザイア」だった。
マルチ・スズキ社では、首都ニューデリー近郊にあるグルガオン工場とマネサール工場で生産を行なっており、２０１４年度の生産実績は１３０万台だった。

スズキはインド市場の拡大に合わせ、四輪車生産子会社「スズキ・モーター・グジャラート社（以下、ＳＭＧ）」によるグジャラート州への新工場を建設中（生産能力２５万台規模）であり、これによりインドでの生産能力は、最大で年間１７５万台の規模となる。

新工場は２０１７年半ばの生産開始を目指している

新工場は、今年２０１５年１月２８日に定礎式を実施しており、鈴木会長は同式典の挨拶で、「グジャラートでの新工場建設は、私どもにとって新たな時代の幕開けであり、第2のスズキ・プロジェクトです。

モディ首相閣下が提唱される ”Make in India” 構想のもと、ここグジャラート州に生産性・効率性を追求した最新鋭の生産工場を立ち上げます。

新工場は２５万台の生産能力からスタートし、皆様と一緒に作った製品をインド並びに全世界へ供給して参りたい」と述べていた。

なおＳＭＧは、今後のインド四輪車市場の伸張及び、インドからの輸出拡大に備え、四輪車の生産能力を確保するためにスズキが全額出資する形で２０１４年３月に設立した新会社であり、新工場は２０１７年半ばの生産開始を目指している。

生産能力は年間２５万台を予定しており、投資額は約６００億円を見込んでいる。
ＳＭＧのグジャラート州の新工場で、生産された車両・部品は、マルチ・スズキ社にのみ供給され、同社の販売網で販売される。

マルチ・スズキ社では、商品開発と販売力強化の投資に専念し、新生産会社への投資はスズキが行っていくとしている。

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６つのエアバッグ採用により乗員保護性能評価で過去最高の成績

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロスゴーン、以下、日産）は、４月８日、日産「ティアナ」が、平成26年度自動車アセスメント（JNCAP）の新・安全性能総合評価（※）で、最高評価の「ファイブスター賞」を受賞したと発表した。

自動車アセスメント（JNCAP）は、国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）による自動車の総合的な安全性能評価で平成7年度より毎年公表しているもの。

日産「ティアナ」は、衝撃吸収ボディや高強度キャビン、6つのエアバッグの採用により、乗員保護性能評価で過去最高の成績を記録。

シート構造で後面衝突頚部保護性能試験で初の満点を獲得

また、後続車に追突された時に首にかかる負担を軽減する、前席ヘッドレストとシートバックフレームの剛性バランスを最適化したシートにより、後面衝突頚部保護性能試験で初の満点を獲得した。

さらに、歩行者傷害軽減ボディなどを採用しており、乗員のみならず歩行者の保護においても、優れた安全性を実現したことが、今回の「ファイブスター賞」受賞につながった。

（※）平成23年度から導入された新・安全性能総合評価は、乗員保護性能評価（100点満点）と歩行者保護性能評価（100点満点）及び座席ベルトの非着用警報装置（シートベルトリマインダー）評価（8点満点）の合計点を1☆から5☆までの表示で公表、自動車のより総合的な安全性能が評価される。

日産では、「クルマが人を守るセーフティ・シールドという、より高度で積極的な安全の考え方に基づく技術開発を進めています。

衝突安全技術の開発とあわせて、エマージェンシーブレーキや踏み間違い衝突防止アシスト、車線逸脱警報（LDW）、後側方車両検知警報（BSW）など予防安全技術の採用を進めており、クルマがドライバーをサポートすることで更なる交通事故低減をめざしています」と結んでいる。

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中国の立ち乗り電動車メーカーのNinebot（本社：中国・北京、CEO：高禄峰、以下、ナインボット）は、世界で最初に立ち乗り電動車を開発した米Segway社（本社：米国・ニューハンプシャー州・ベッドフォード、CEO：ロッド·ケラー、以下、セグウェイ）に全額出資し、子会社化したことを発表した。

ナインボットは、このほど小米科技、順為資本、紅杉資本、華山資本から、8000万元（約15億4000万円）の出資を受けることを発表した中国の立ち乗り電動車メーカーで、買収完了後、ナインボット社は、セグウェイ社の400件以上の重要な特許を取得することになる。

ナインボット社の高禄峰（ガオ・ルーフォン）CEOは、「ナインボットならびセグウェイの両ブランドは、今後も存続し、互いにこのジャンルにおける研究開発と、市場拡大に注力していきます」と語った。

加えて高禄峰CEOは、「Ninebotとセグウェイは、互いに緊密に協力できるようになります。今日、モビリティロボットのハードウェアは、世界で急速に成長しています。私たちは、この製品ジャンルにおいて、より高性能な製品を皆様にご提供していくことが可能になります。

この両社の組み合わせは、近距離輸送業界における製造、販売、サービス、その産業の急速な発展のなか、モビリティロボット市場の頂点に立ち、これからも業界の変革者として時代をリードし続けていくでしょう」と述べている。

ナインボット社Webサイト

セグウェイ社Webサイト

セグウェイ社からリリース：Ninebot社およびセグウェイ社の戦略的な組み合わせ（ＰＤＦ）

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北米の販売目標60万台は、5年前倒しの2015年度に達成

富士重工業株式会社（スバル）は5月8日に決算会見を開き、2015年3月期決算と、今期（16年3月期）予想を発表した。

今期の連結営業利益は、我々報道陣の想定通りの内容で、主力の北米販売の伸びによって、前期比19％増の5030億円と4期連続の最高を見込んだ。

ちなみに今期の世界販売は、18％増の92万8000台と4期連続の積み上げを計画しており、特に北米では、30％増・60万台の伸びを狙っていく見込み。営業損益は、売上構成差等で306億円の増益効果を想定。純利益は29％増の3370億円と予想している。

ちなみに為替は、1ドル118円を前提としており、同算出では827億円の増益効果が出る計算だ。昨年公表した中期経営計画で掲げていた、北米の販売目標60万台は、5年前倒しの2015年度に達成する見通しも明らかにした。

2020年に、車線変更を含めた高速道路での自動運転を目指す

吉永泰之社長は、「営業利益は、為替の効果を前期実績に乗せて5030億円の計画とした。これを目指し全社で努力したい」と語った。

また米国における好調については、「米国の景気が良いから売れているというよりは、もともと底堅いと理解している。

スバルの戦略が、米国で伸びるSUV市場とマッチした。消費心理として、品薄感がずっと続いていることも、入手欲求を醸成する良い循環になっているのだと思う。

実際、現地のディーラー在庫は、4400台と10日分しかなく、現地ディーラーからは、車さえあれば間違いなくもっと売れると、いわれている。

ただ供給オーバーになってくると、それまでの良い循環が大きくに変わることもあるので、慢心している気持ちは全く持ち合わせていない」と述べた。

加えてアイサイトの今後の技術的な成長について、「安心と愉しさを追求し、世界のお客様の命を守ること、これをテーマに、これからも変わらずやっていきたい。

具体的には、今のアイサイト バージョン3が、今後2017年には自動車専用道路で、同一車線上での渋滞追従機能が実現される。実は今も追従はできるのだが、これをレベルアップさせたものにしていきたい」と語り、

さらに「2020年には、車線変更を含めた高速道路での自動運転を目指していきたいと考えている」と述べた。

—————————————————————

富士重工業 2015年3月期　通期連結業績の概要は以下の通り

＜2015年3月期　通期業績：連結売上高＞
スバル車の全世界販売台数は、前年同期比10.4％増の911千台となりました。

国内販売では、レヴォーグやWRXなどの新型車効果により登録車が前年を上回ったものの、軽自動車は前年を下回ったことから、同10.4％減の163千台となりました。

一方、海外販売ではレガシィ/アウトバックやWRXなどの新型車が好調であったことに加え、フォレスターが引き続き順調に推移し、海外合計では同16.2％増の748千台となりました。

連結売上高は、販売台数の増加や為替変動等により、同19.5％増の2兆8,779億円となりました。

＜2015年3月期　通期業績：連結損益＞
連結損益は、諸経費等ならびに試験研究費の増加を、販売台数の増加や為替変動、原価低減の進捗等によりカバーし、営業利益が前年同期比29.6％増となる4,230億円となりました。

経常利益は同25.2％増の3,936億円、当期純利益は同26.7％増の2,619億円となりました。

なお、北米販売台数は6期連続で過去最高*1を更新。全世界販売台数、海外販売台数、売上高、各利益段階のいずれも3期連続で過去最高*1となりました。

また、通期業績を踏まえ、期末の1株当たりの配当を前回計画から6円増配の37円とします。

この結果、第2四半期末に実施した1株当たりの配当金31円と合わせまして、1株当たりの年間配当金は68円となり、前期実績53円に対して15円増配となります。

＜2016年3月期　通期連結業績見通し＞
スバル車の全世界販売台数は、北米などでの増加を見込み、前年同期比1.9％増の928千台を計画します。

通期連結業績については、販売台数の増加に加え、為替変動や原価低減の進捗により、諸経費等ならびに試験研究費の増加をカバーし、連結売上高は同5.3％増の3兆300億円、営業利益は同18.9％増の5,030億円、経常利益は同25.7％増の4,950億円、当期純利益*2は同28.7％増の3,370億円を計画します。

なお、北米販売台数は7期連続で過去最高*1、全世界販売台数、海外販売台数、売上高、各利益段階のいずれも4期連続での過去最高*1となる見通しです。

また、通期連結業績見通しの前提となる為替レートは¥118/US$、¥125/EUROです。

また、第2四半期累計期間業績ならびに通期連結業績見通しを踏まえ、第2四半期末及び期末の1株当たりの配当を前回計画からそれぞれ3円増配の31円とします。この結果、1株当たりの年間配当金は、6円増配の62円となる予定です。

*1：通期連結決算の開示を始めた1986年3月期以降の過去最高
*2：2016年3月期 通期連結業績見通しの当期純利益は「親会社株主に帰属する当期純利益」

以上

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ホンダ、VEZELの装備拡充・4WD車の設定追加
メルセデスベンツ、E 250クーペ/カブリオレの本革シート標準化
BMW 「M」に限定車、３シリーズM Sport Style Edge登場
ホンダ、新型ステップ ワゴン、ステップ ワゴン スパーダ販売開始
トヨタ、中国開発のカローラ&レビンハイブリッドを発表

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富士GT500予選、MOTUL AUTECH GT-R脅威のレコードタイム
全日本ラリー第２戦SS総距離100km超、標高1500m超の戦い
ポルシェ、カレラカップジャパン2015モービル1ラウンド３＆４

富士、レーシングドライバーを講師にサーキットレッスンを実施
ジェイ・スポーツ、ニュルブルクリンク24時間耐久レース生中継
ファルケン、ニュルブルクリンク24時間レース参戦発表
ポルシェ カレラカップジャパン2015富士、スタート直前
WRCアルゼンチン、シトロエン勝利。クリス苦節13年目の初勝利

プーマ、レッドブルF1チームとのパートナーシップを発表
WEC第2戦、ポルシェ919ハイブリッドは初の3台体制に挑む
スバル、ニュルブルクリンク24時間パブリックビューイング開催
求人情報サイトAN、DODAでプロレーサー募集中6/15まで
ＶＷ、ピエヒ会長辞任。モータースポーツ活動に変化はあるか
SUPER GT第2戦、富士専用空力仕様でハイスピードバトルに挑む

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人とくるまのテクノロジー展2015、パシフィコ横浜で開催5/20
バイクカスタム誌「ロードライダー」読者ミーティング6/7筑波

時速５kmなのにこんな衝撃？秋田春フェスにシートベルト体験車首都高を守るピンクの新パトカー、5月5日（火・祝）デビュー
メルセデス･ベンツ エクスペリエンス in グランフロント大阪開催
東急電鉄、二子玉川駅でセグウェイに乗るツアー開始、民間初
ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露

第26回トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル開催プジョー、PEUGEOT LION MEETING 2015、5/30開催
気になるクルマに触れて、体感できるル・ボラン カーズ・ミート
日産、本社でゴールデンウィーク・ファミリーイベント開催
シトロエンの開放感を体感する6日間、湘南T-SITEで5月11日まで

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次世代自動車に前向き、期待企業はトヨタ、注目技術は自動運転
ドゥカティスクランブラー コンセプトストア原宿にオープン

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