ＷＲＣ第６戦、ＴＧＲ-ＷＲＴは開幕から負けなしの６連勝

2025年6月9日 carguytimes

2025年FIA世界ラリー選手権(WRC)第6戦「ラリー・イタリアサルディニア」の最終日デイ3が6月8日、サルディニア島北東部の「オルビア」を中心に行なわれ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（TGR-WRT）のセバスチャン・オジエ選手/ヴァンサン・ランデ選手組(GR YARIS Rally1 17号車)が優勝した。

カッレ・ロバンペラ選手/ヨンネ・ハルットゥネン選手組(69号車)は総合3位、エルフィン・エバンス選手/スコット・マーティン選手組(33号車)は総合4位、勝田貴元選手/アーロン・ジョンストン選手組（18号車）は総合5位でフィニッシュした。

また、TGR-WRT2からのエントリーとなるサミ・パヤリ選手/マルコ・サルミネン選手組（５号車）は、総合7位でラリーを終えた。

5号車（サミ・パヤリ、マルコ・サルミネン）

ラリー・イタリア　サルディニアの最終日デイ３は、サービスパークの北側および南側エリアで2本のステージを各2回走行。4本のステージの合計距離は77.78kmと、3日間で最短の一日でした。ステージはいずれも新しく、路面は全体的に荒れていることから、絶対的な距離は短くとも最終日も選手たちにとっては非常に苛酷な一日になった。

サービスパークの上空には朝から美しい青空が広がり、ステージの路面コンディションはドライ。

朝7時25分にスタートした1本目のSS13では、デイ2で総合2位のオィット・タナック選手に11.1秒差を築いた首位オジエ選手がベストタイムを記録。タナック選手との差を15.6秒に拡げた。

続くSS14ではロバンペラ選手がベストタイムでオジエ選手は2番手タイム。SS15でもオジエ選手はタナック選手に次ぐ2番手タイムを記録し、最終ステージを前に二人の差は17.2秒に。

69号車（カッレ・ロバンペラ、ヨンネ・ハルットゥネン）

オルビアでの15分間のサービスを経て、最後の戦いの場となるSS16、パワーステージがスタートした。昨年大会でも最終ステージの直前までオジエ選手は首位を守っていたが、最終ステージでタイヤの空気が漏れ出たことでペースが低下し、最終的には0.2秒差でタナック選手に逆転を許し総合2位でラリーを終えていた。

しかし今年、オジエ選手はハーフスピンを喫して木に接触し、リバースギアを使ったことでタイムを失うも、パワーステージを7番手タイムで走破。ライバルであり友人でもあるタナック選手に7.9秒差をつけて優勝し、今シーズン3勝目を手にした。

オジエ選手のラリー・イタリア　サルディニアでの優勝はこれで5回目となり、2004年にこのラリーがWRCに加わって以降、もっとも多くの勝利を手にしたドライバーとなった。

33号車（エルフィン・エバンス、スコット・マーティン）

オジエ選手は今シーズン6戦のうち2戦を欠場しながらも、4戦3勝でドライバー選手権では2位に浮上。選手権首位を守ったエバンス選手に19ポイント差と迫った。また、今回の優勝によりTGR-WRTは開幕戦ラリー・モンテカルロからの連続優勝記録を「6」に伸ばした。

総合2位タナック選手と44.4秒差の総合3位で日曜日に臨んだロバンペラ選手は、SS13とSS15で3番手タイムを、SS14ではベストタイムを記録するなど好調を維持。

最終のパワーステージでは、2番手タイムのライバルに8.1秒差をつけてベストタイムを記録し、総合3位でフィニッシュした。また、スーパーサンデーでも1位を獲得したことにより、ボーナスポイントをフルに加算。ドライバー選手権ではオジエ選手に先行を許したが、首位のエバンス選手との差は30ポイントから、20ポイントへと縮まった。

エバンス選手は、ドライバー選手権リーダーとして、金曜日のステージに不利な出走順一番手で臨み、ロードクリーニングを担ったことで大きくタイムを失った。それでもエバンス選手は忍耐強く走り続け、最終日も安定した戦いで総合4位でフィニッシュ。スーパーサンデーとパワーステージでもボーナスポイントを獲得し、厳しい戦いを乗り越えて選手権首位の座を守った。

18号車（勝田貴元、アーロン・ジョンストン）

デイ2でステージの途中でタイヤ交換を行ないタイムを失った勝田選手は最終日、SS14で総合7位から総合5位にポジションアップ。そのまま最後まで順位を守り切った。勝田選手が総合5位でフィニッシュしたことにより、TGR-WRTは4人のドライバーがトップ5に入り、マニュファクチャラー選手権では首位をキープ。2番手のライバルチームとの差を69ポイントに拡げた。

デイ2終了時点で総合5位につけていたパヤリ選手は、デイ3オープニングのSS13でスピン。その際サスペンションにダメージを負い、その状態でさらに2本のステージを走行した結果、大幅にタイムを失い総合7位に順位を下げた。しかし、最終サービスを経てパワーステージを走り切り、総合7位でラリーを終えた。

Rally2クラスでは、GR Yaris Rally2で出場したオリバー・ソルベルグ選手（スウェーデン/プリントスポーツ）が、最上位でフィニッシュ。今回はWRC2にエントリーしていなかったソルベルグ選手は、ラリー序盤にクルマのフロント部にダメージを負いながらも、Rally2クラスで9本のステージ優勝を飾り、総合でも6位に入るなど好結果を残した。また、サポート選手権のWRC2ではカイエン・カイエタノビッチ選手（ポーランド/ラリーラブ・テクノロジー）が、ウイナーと5.8秒差の2位でフィニッシュした。

<ヤリ-マティ・ラトバラ (チーム代表)>
このラリーで優勝できたことを本当に嬉しく思います。過去、私たちにとっては決して簡単なラリーではありませんでしたし、今年は金曜日に3台が出走順トップ3でステージに臨むことからスタートしました。

しかし、それでも6戦で6勝目を挙げることができました。これは本当に信じられないことです。ラリー中は多くのドラマがありましたし、なぜかサルディニアのパワーステージでは常にドラマが起こるのですが、序盤から素晴らしいパフォーマンスを発揮したセブは、幸いにも勝利を持ち帰ってくれました。

カッレは日々パフォーマンスを向上させ、パワーステージでは素晴らしいタイムを記録してラリーをフィニッシュしました。また、エルフィンは出走順がトップだったため最も厳しい状況で戦うことになりましたが、クレバーな走りを続けポイントを獲得しました。5台のクルマが全てリタイアすることなくフィニッシュし、ポイントを獲得したので、チャンピオンシップとしては全体的にポジティブな週末になったと思います。

<エルフィン・エバンス (GR YARIS Rally1 33号車)>
全体的には、この週末の結果に満足するべきでしょう。金曜日に出走順がトップだったことを考えれば、現実的に考えて4位は最上の結果だと思います。

このラリーは常に消耗戦となるため、大きな問題なく最後まで走りきることが非常に重要でした。トップ3のペースはかなり速かったですが、ポジティブに感じられる点もあり、特に再走ステージのコンディションでは、フィーリングに関して明らかに進歩が見らました。自分たちにとって、これはギリシャに向けてポジティブに思える材料です。

<カッレ・ロバンペラ (GR YARIS Rally1 69号車)>
今週末の結果は満足できるものだと思います。金曜日はロードクリーニングの負担が大きかったですが、その後はクリーンかつクレバーなドライビングを続け、日曜日には最大限のポイントを獲得することができました。

パワーステージでは全力で走りましたが、あのような道幅が狭くてスローなセクションでのフィーリングは良くなかったので、大きなタイム差がついたことに驚きましたし、ポイントを獲得することができて良かったです。ペースという点に関しては、サルディニアの週末としては自分にとって過去もっとも良かったと思うので、良いクルマを用意してくれたチームに感謝します。

<セバスチャン・オジエ (GR YARIS Rally1 17号車)>
この勝利を手にすることができて本当に嬉しいです。オィットとの接戦が最後まで続き、今朝は少しリードを築く機会がありました。パワーステージではフルポイントの獲得は狙っていなかったのですが、轍と戦うことになり、タイトなコーナーで捕まってしまったため、クルマを止めてバックする判断をしました。

理想的なことではなく、日曜日に得られるはずだったポイントは失いましたが、私たちのメインターゲットである優勝を獲得する上ではまだ余裕がありました。ラリー・ポルトガル以降、テストを行うことなくクルマのセッティングとスピードを改善したチームは、素晴らしい仕事をしたと思います。クルマは運転を楽しめる仕上りで、よりイージーに良いタイムを記録することができました。

<勝田貴元 (GR YARIS Rally1 18号車)>
予想通り非常に厳しい週末でしたが、総合5位でフィニッシュできたのはそれほど悪いことではありません。週末を通じて横転や他の問題に直面しましたが、このようなラリーでは起こり得ることです。

最終的にはクルマに自信を持つことができました。パワーステージではプッシュを試みたのですが、終盤ミスを犯し、非常に柔らかくて滑りやすい路面でスタックしてしまいました。ですので少し複雑な気持ちですが、次のギリシャに向けては良い方向に進んでいると思います。

<サミ・パヤリ (GR YARIS Rally1 5号車)>
自分たちにとっては難しい最終日でした。良いフィーリングのままフィニッシュするつもりでしたが、最初のステージで何かに当たり、サスペンションに小さなダメージを負ってしまいました。

それでも、リエゾン区間で修理を試みた結果、走行を続けることができました。その後、もっとも重要だったのはフィニッシュまで到達し、ポイントを獲得することでした。昨日までは、自分たちにとってポジティブな週末だったと思います。より自然にスピードが上がるようになったので、ギリシャに向けて何か得られるものがあったと思います。

<ラリー・イタリアサルディニアの結果>
1 セバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ (トヨタ GR YARIS Rally1) 3h34m24.5s
2 オィット・タナック/マルティン・ヤルヴェオヤ (ヒョンデ i20 N Rally1) +7.9s
3 カッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルットゥネン (トヨタ GR YARIS Rally1) +50.5s
4 エルフィン・エバンス/スコット・マーティン (トヨタ GR YARIS Rally1) +5m05.7s
5 勝田貴元/アーロン・ジョンストン (トヨタ GR YARIS Rally1) +7m29.6s
6 オリバー・ソルベルグ/エリオット・エドモンドソン (トヨタ GR Yaris Rally2) +8m32.9s
7 サミ・パヤリ/マルコ・サルミネン (トヨタ GR YARIS Rally1) +10m29.0s
8 ニコライ・グリアジン/コンスタンティン・アレクサンドロフ (シュコダ Fabia RS Rally2) +10m58.7s
9 ロベルト・ダプラ/ルカ・ググリエルメッティ (シュコダ Fabia RS Rally2) +12m15.3s
10 カイエタン・カイエタノビッチ/マチェイ・シュチェパニャク (トヨタ GR Yaris Rally2) +12m21.1s
（現地時間6月8日15時30分時点のリザルト）

<第6戦終了時点でのドライバー選手権順位>
1 エルフィン・エバンス 133ポイント
2 セバスチャン・オジエ 114ポイント
3 カッレ・ロバンペラ 113ポイント
4 オィット・タナック 108ポイント
5 ティエリー・ヌービル 83ポイント
6 勝田貴元 63ポイント
7 アドリアン・フォルモー 44ポイント
8 サミ・パヤリ 31ポイント
9 グレゴワール・ミュンスター 18ポイント
10 ジョシュ・マッカーリーン 12ポイント

<第6戦終了時点でのマニュファクチャラー選手権順位>
1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 312ポイント
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 243ポイント
3 M-Sport Ford World Rally Team 87ポイント
4 TOYOTA GAZOO Racing WRT2 48ポイント

次回WRCは、6月26日（木）から29日（日）にかけて、ギリシャで開催される第7戦「アクロポリス・ラリー・ギリシャ」となる。

中央ギリシャ地方の首都ラミアを中心に開催されるこのラリーは、サルディニアと同様グラベル（未舗装路）イベントだが、山岳地帯の路面は全体的にサルディニア以上に荒れていることが多く、気温も非常に高いため、クルマとタイヤに非常に厳しいラリーとして知られている。

2024年大会は9月に開催されたが、2025年は6月に移動。そのため、前年とはやや異なるコンディションでの戦いになる可能性がある。

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