「企業・業界」カテゴリーアーカイブ

FCAジャパン、「クライスラー」「ジープ・グランド」「チェロキー」リコールの届出

FCAジャパン株式会社(本社:東京都港区、社長:ポンタス ヘグストロム)から、平成27年6月30日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日:平成 27年 6月 30日

リコール届出番号:外−2199

リコール開始日:平成 27年 7月 1日

届出者の氏名又は名称:FCAジャパン株式会社 代表取締役社長ポンタスヘグストロム

製作国・製作者名:問い合わせ先ホームページ・アメリカ合衆国 FCA US LLC専用フリーダイヤルTEL:0120−712−812 http://www.chrysler.co.jp/

不具合の部位(部品名):燃料装置(燃料ポンプリレー)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:エンジンルーム内の燃料ポンプリレーにおいて、当該リレーの耐熱性が低いため、エンジンルーム内の熱により、リレー内部で接触不良が発生するものがある。

そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料ポンプが停止し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置の内容:全車両、対策品の燃料ポンプリレーを新設する。

不具合件数:1件

事故の有無:なし

発見の動機:本国からの情報による

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置 ・使用者:ダイレクトメールにて通知する。

・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。

・対策実施車両:改善実施済車両には、運転席側ドア開口部のドアロックストライカー付近にN o.2199のステッカーを貼付する。

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スズキ、代表取締役の異動と役員新体制を発表

鈴木俊宏(すずき・としひろ)氏が、副社長(56)から社長に昇格

スズキ株式会社(本社:静岡県浜松市、代表取締役会長兼社長:鈴木修、以下、スズキ)は、2015年6月30日開催の臨時取締役会において、以下の通り代表取締役の異動を行った。また新しい役員体制は本文末尾の通り。実施は7月1日付

注目は同社・社長として、鈴木俊宏(すずき・としひろ)氏が副社長(56)から社長に昇格したことにある。

代表取締役会長兼社長の鈴木修氏は、7月1日付で会長兼CEOとなる。なお新たに中期経営計画を策定、5年後に売上高3兆7千億円を目指す見込み。

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これまで名実ともにスズキの顔であった鈴木修氏は、一旦、社長を退いた後、前社長の体調不良により、2008年から再び社長職を兼務していた。

俊宏氏は、これまで経営企画や海外部門を担当しており、同人事により最高執行責任者(COO)を兼務する。

俊宏氏は、修氏の長男・静岡県出身。1983年(昭58年)東京理科大院修了後、日本電装(現デンソー)を経て、1994年にスズキ入社。2003年に取締役。2011年に副社長となっていた。

ちなみにスズキは、1909年10月に鈴木道雄氏が、静岡県浜名郡天神町村で鈴木式織機製作所(現スズキ)を創業。

1954年6月に、鈴木式織機株式会社から鈴木自動車工業株式会社に社名変更した後の1957年2月、鈴木俊三氏が同社を引継ぎ、さらに鈴木實治郎氏を経て、1078年6月、その後を受けた修氏が、スズキを世界的な自動車メーカーに育て上げた言わば、修氏は中興の祖。

修氏は、今後も会長として引き続き社長を補佐するほか、提携や海外戦略などを担当していくものと見られる。

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住友ゴム工業、CSR報告書2015を発行

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住友ゴム工業株式会社(本社:兵庫県神戸市中央区、社長:池田育嗣、以下住友ゴム)は、この度、2014年度のCSR(企業の社会的責任)活動をまとめた「CSR報告書2015」を発行した。

「CSR報告書2015」は、より読みやすく、親しみやすい報告書を目指し、CSR活動基本理念で定めた「CSRガイドライン」である「GENKI(Green:緑化、Ecology:事業活動の環境負荷低減、Next:次世代型技術・製品の開発、Kindness:人にやさしい諸施策、Integrity:ステークホルダーへの誠実さ)」の区分で構成している。

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また、長期ビジョン「VISION 2020」のスローガンである「Go for NEXT」と、ビジョン実現のための3つの成長エンジン「飽くなき技術革新」「新市場への挑戦」「新分野の創出」を重点課題と位置づけ、それぞれに関する取り組み「環境配慮商品の開発」「新興国市場の開拓」「医療用ゴムのグローバル展開」等の特色を打ち出し特集した。

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ホンダ、初の「サステナビリティレポート2015」を発行

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下、ホンダ)は、サステナビリティ(持続可能性)に関する考え方や、非財務領域の重点課題に基づく活動および取り組みをまとめた「Honda SUSTAINABILITY REPORT 2015」(以下、サステナビリティレポート)を発行した。

honda-issued-a-sustainability-report-201520150629-3-min

サステナビリティレポートは、ホンダとして初の発行となり、これまでのCSRレポートと環境年次レポート(グローバル編)で報告してきた内容を統合し、すべてのステークホルダーの皆様に向けたレポートとなっている。

honda-issued-a-sustainability-report-201520150629-2-min

この6月に新たに社長に就任した八郷隆弘は、サステナビリティレポートのトップメッセージの中で、「Hondaは、サステナブルな社会の実現をめざす企業として『環境』『安全』『品質』『社会』を重要なテーマと捉え、Hondaらしく創造し、挑戦し、新たな価値を提供し続けます」と本媒体についての役割を発信している。

なおサステナビリティレポートでは、この4つの重要なテーマを関連付け、ホンダの企業活動を報告している。

honda-issued-a-sustainability-report-201520150629-4-min

【主な報告・開示内容】
環境:グローバルでの環境パフォーマンスデータや2014年度〜2016年度の取り組み計画とその実績を、製品および企業活動について報告。

安全:安全運転教育や、「Honda SENSING」等の安全技術、テレマティクスを通じた安全情報の提供などについて、その取り組み内容を報告。

品質:開発、調達、生産部門などが一体となった、確実な品質の作りこみや、グローバルでの市場品質改善体制、品質管理教育などの取り組みを報告。

社会:人材、社会活動、サプライチェーンにおける企業活動を報告。人材の中では、グローバル人材の育成に向けた英語の公式言語化や、グローバルリーダー育成プログラムについて、また、ダイバーシティ推進においては、グローバルの女性従業員数や女性管理職の比率など人材関連データも掲載している。

開示項目は、国際的なサステナビリティ・レポーティングのガイドラインであるGRI(Global Reporting Initiative)※を参考に、関連情報を掲載している。

honda-issued-a-sustainability-report-201520150629-1-min

ホンダでは、「今後もサステナビリティレポートを通じて、Hondaグループの企業活動における社会へのさまざまな関わりに対してステークホルダーの皆様にご報告し、皆様のご意見をこれからのサステナビリティ経営に繋げることで企業価値を高め、持続可能な社会の実現に貢献していくことによって、『存在を期待される企業』を目指してまいります」と結んでいる。

【サステナビリティレポート 目次】
・社長 八郷隆弘によるトップメッセージ
・品質問題に関するご報告
・特集:モビリティの、未来へ
視点1.水素社会を、現実に
視点2.「自動運転」が拓く未来
・サステナビリティマネジメント
・パフォーマンス報告(環境、安全、品質、人材、社会活動、サプライチェーン)
・GRIガイドライン対照表
・第三者検証

honda-issued-a-sustainability-report-201520150629-5-min

●「Honda SUSTAINABILITY REPORT 2015」ホームページ
<日本語版>
トップページ
http://www.honda.co.jp/sustainability/report/

<英語版>
トップページ
http://world.honda.com/sustainability/report/

※GRIガイドライン:サステナビリティ報告書に関する、世界共通のガイドライン。報告原則、標準開示項目や、実施マニュアルを提供している

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経済産業省、自動走行ビジネス検討会中間とりまとめ報告書を公表

経済産業省と国土交通省は、平成27年2月に「自動走行ビジネス検討会」を設置し、我が国が自動走行において競争力を確保し、世界の交通事故の削減等に貢献するために必要な取組について、産学官で検討を行ってきた。これを踏まえ平成27年6月24日、これまでに開催された自動走行ビジネス検討会の中間とりまとめを公表した。

1. 背景・目的
今後、都市を中心に世界の人口が増加し、自動車のさらなる普及拡大や、高齢化が想定される中で、自動車産業界にとって交通事故の削減や渋滞の緩和、環境負荷の低減等への対応が急務となっている。

それに伴い、新たな取組のひとつである自動走行への期待は大きく、関連する市場の拡大も見込まれる。

そうした中、欧米が活発に自動走行の取組を進める中で、今後、日本独自の強さが発揮されること。そして優れた製品を背景に世界に貢献していくことが求められる。

しかし一方で、自動走行は従来型の自動車技術とは異なり、応用技術の幅が広く、これまでの枠を超えた連携が求められる。

これに対応するために、必要な国内関係者の連携のあり方、さらには海外との協力のあり方を、オールジャパンで検討するために「自動走行ビジネス検討会」が設置された。

なお「自動走行ビジネス検討会」は、平成27年2月から計4回にわたり議論され、現状認識・課題の整理・今後の取組等について中間的にとりまとめたものである。

2. 中間とりまとめの概要

現状認識
日本の自動車メーカー・サプライヤーは、早期に自動走行関連技術の開発に取り組み、自動ブレーキシステムや電動パワーステアリングなどの分野で世界をリードした。

meti-and-publish-the-automatic-traveling-business-study-group-interim-report-report20150628-1-min
2012年の自動走行関連装置等の市場シェア

しかし現在は、自動走行技術に不可欠な「センシング技術」、「機能安全」、「セキュリティ」、「ネットワーク」といった面おいて欧州のサプライヤーが優位となり、実績を積んでいる。

これにより自動走行分野では、2000年代後半にシェアが逆転されている。その原因は、ニーズの先取りや標準化への取り組みを標準化というルールを背景に、対応技術を高めてきた経緯がある。

今後は、さらにマイコン等様々な技術で欧州標準が反映され、より日本の競争力が低下する可能性が指摘された。

meti-and-publish-the-automatic-traveling-business-study-group-interim-report-report20150628-2-min
自動車のマイコンに使われるIPの現状(出典ルネサスエレクトロニクス株)

課題の整理
自動走行の実現に必要な技術を「協調領域」と「競争領域」に切り分けて業界で共有すること。

一方、大きなブレークスルーが必要な分野については、内閣府戦略的イノベーション創造プログラム(SIP)等と連携しながらテーマを具体化していくことが必要である。

具体的には「セキュリティ」「機能安全」「人間の研究」「認識・学習アルゴリズム」「試験方法」「基盤データベース」の6分野が協調領域として挙げられている。

meti-and-publish-the-automatic-traveling-business-study-group-interim-report-report20150628-3-min
安全運転支援システム・自動走行の定義ととロードマップ。出典:高度情報通信ネットワーク社会推進戦略本部「官民ITS構想・ロードマップ(平成26年6月)を基に検討会事務局作成

今後の取組等
自動走行の将来像ついては、2020年頃までの姿が共有されているが、2020年以降については各社の見解は様々である。今後は欧米を参考にしながら、ステークスホルダー各位が協調して新事業モデルを模索することが重要である。

また今後設置すべきワーキング分野では、「安全・安心」「環境・エネルギー」「労働力不足」「自動車利用環境の向上」を挙げ、それらを具体化する事案としては「デッドマンシステム」、「トラック隊列走行」、「ラストワンマイル自動走行」、「自動駐車」などがある。これらの検討にあたってはIT業界との連携を考慮していく必要がある。

meti-and-publish-the-automatic-traveling-business-study-group-interim-report-report20150628-4-min
自動走行の具体的な価値やアプリケーション例出典:検討会事務局作成

自動走行ビジネス検討会中間取りまとめ報告書(本文)(PDF形式:2,530KB)

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フォルクスワーゲン、自動車リサイクル法に基づく2014年度再資源化等の実績

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社(本社:愛知県豊橋市、代表取締役:庄司茂、以下、VGJ)は、 2005年1月から施行された自動車リサイクル法 ※1に基づき、 2014年度(2014年4月 1日〜2015年3月31日)の特定再資源化等物品( ASR※2、エアバッグ類、フロン類) 3品目の再資源化状況について下記の通り報告した。

なお、公表実績にはフォルクスワーゲン及びグループブランドのベントレーの実績が含まれている。

自動車のASR、エアバッグ類、フロン類など 3品目の適正処理・再資源化に関する業務は、自動車ユーザーから預託を受けたリサイクル料金により行われており、 2014年度実績については、昨年同様、 ASRリサイクル率が 97.1%と、2015年度法定基準である 70%を達成している。

VGJでは、今後も日本の自動車リサイクル法に則った自動車の最終処理を確実に行い、使用済自動車の再資源化等の確実かつ効率的な実施のために、一層の取り組みを推進していくとしている。

※1正式名称 =「使用済自動車の再資源化等に関する法律」
※2 ASR:Automobile Shredder Residue(自動車シュレッダーダスト)

vw-track-record-of-recycling-etc-in-fiscal-2014-based-on-the-automobile-recycling-law20150628-1-min※3 http://www.toyotsurecycle.co.jp/ASR/asr-receipt02.html

vw-track-record-of-recycling-etc-in-fiscal-2014-based-on-the-automobile-recycling-law20150628-2-minvw-track-record-of-recycling-etc-in-fiscal-2014-based-on-the-automobile-recycling-law20150628-3-minvw-track-record-of-recycling-etc-in-fiscal-2014-based-on-the-automobile-recycling-law20150628-4-minフォルクスワーゲングループジャパンWebサイト
http://www.volkswagen.co.jp/

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トヨタ カローラ ランクス含む10車種、リコールの届出

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)から平成27年6月25日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日:平成27年6月25日
リコール届出番号:3590
リコール開始日:平成27年6月26日

届出者の氏名又は名称:トヨタ自動車株式会社 取締役社長豊田章男
問い合わせ先:トヨタお客様相談センター TEL 0800-700-7700

不具合の部位(部品名):エアバッグ装置(インフレータ) 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:助手席用エアバッグのインフレータ(膨張装置)において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがある。

そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがある。

改善措置の内容:全車両、助手席用エアバッグインフレータを新品と交換する。

不具合件数:0件
事故の有無:無し
発見の動機:社内からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置:
・使用者:ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に№3590のステッカーを貼付する。toyota-corolla-ranks-10-models-including-notification-of-recall20150628-1-mintoyota-corolla-ranks-10-models-including-notification-of-recall20150628-2-mintoyota-corolla-ranks-10-models-including-notification-of-recall20150628-3-min

 

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トヨタ アベンシス含む6車種、リコールの届出

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)から平成27年6月25日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日:平成27年6月25日
リコール届出番号:3591
リコール開始日 準備でき次第

届出者の氏名又は名称 :トヨタ自動車株式会社 取締役社長豊田章男
問い合わせ先:トヨタお客様相談センター TEL 0800-700-7700

不具合の部位(部品名):エアバッグ装置(インフレータ)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:助手席用エアバッグのインフレータ(膨張装置)において、原因は判明していないが、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがあることから、全車両、予防的措置として、当該インフレータを交換する。

改善措置の内容:全車両、予防的措置として、助手席用エアバッグインフレータを新品と交換、回収して不具合原因調査を実施する。

なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

不具合件数:0件
事故の有無:無し
発見の動機:仕入先からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置:
・使用者:ダイレクトメール等で通知する。(7月中旬から順次通知予定)
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に№3591のステッカーを貼付する。toyota-avensis-includes-six-models-notification-of-recall20150628-1-mintoyota-avensis-includes-six-models-notification-of-recall20150628-2-mintoyota-avensis-includes-six-models-notification-of-recall20150628-3-min

 

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改善措置の内容:全車両、予防的措置として、平成27年5月13日付け、届出番号「3563」に含め、当該インフレータ容器の気密点検を行い、気密不良のものは、インフレータを新品と交換、または助手席エアバッグの機能を停止する。

また、交換用部品の準備ができた段階で、年式の古いものから順次新品と交換する。なお、交換部品については全数回収して原因

調査を実施する。 不具合件数:0件
事故の有無:無し
発見の動機:仕入先からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置:
・使用者:ダイレクトメール等で通知する。(平成 27年 5月 13日付け、届出番号「3563」の使用者への通知完了次第 )
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に№3563のステッカーを貼付する。toyota-vitz-12-models-including-notification-of-recall20150628-1-mintoyota-vitz-12-models-including-notification-of-recall20150628-3-mintoyota-vitz-12-models-including-notification-of-recall20150628-4-mintoyota-vitz-12-models-including-notification-of-recall20150628-5-mintoyota-vitz-12-models-including-notification-of-recall20150628-2-min

 

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三菱自動車 アイおよびランサー、リコールの届出

三菱自動車工業株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長兼COO:相川哲郎、以下、三菱自動車)から平成27年6月25日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日:平成27年 6月 25日
【注意事項】リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合がある。
リコール届出番号:3588
リコール開始日:準備でき次第

届出者の氏名又は名称:三菱自動車工業株式会社 取締役社長兼 COO相川哲郎
問い合わせ先:お客様相談センター:TEL 0120-324-860

不具合の部位 (部品名 ):エアバッグ装置(インフレータ)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:特定の助手席用エアバッグのインフレータ(膨張装置)において、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して構成部品が飛散し、乗員が負傷するおそれがある。

改善措置の内容:全車両、予防的措置として、助手席用エアバッグのインフレータを平成27年5月22日付け、届出番号「3576」に含め、年式の古いものから新品と順次交換、回収して原因調査を実施する。
なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

不具合件数:0件
事故の有無:無し
発見の動機:取引先からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置:
・使用者:交換用部品の準備ができた段階で、ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に No.3588のステッカーを貼付する。mitsubishi-motors-eye-and-lancer-notification-of-recall20150628-2-minmitsubishi-motors-eye-and-lancer-notification-of-recall20150628-3-minmitsubishi-motors-eye-and-lancer-notification-of-recall20150628-1-min

 

 

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日産 フーガ含む計7車種、リコールの届出

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)から平成27年6月25日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日:平成27年6月25日
リコール届出番号:3601
リコール開始日:準備でき次第

届出者の氏名又は名称:日産自動車株式会社
取締役社長カルロスゴーン
問い合わせ先:お客さま相談室 TEL 0120-315-232

不具合の部位(部品名):エアバッグ装置(インフレータ)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:特定の助手席エアバッグのインフレータ(膨張装置)において、原因は判明していないが、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがあることから、全車両予防的措置として、当該インフレータを交換する。

改善措置の内容:全車両、予防的措置として、平成27年5月13日付け、届出番号「3569」に含め、当該インフレータ容器の気密点検を行ない、気密不良のものはインフレータを新品と交換、または、助手席エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

また、交換用部品の準備ができた段階で、年式の古いものから順次新品と交換する。なお、交換部品については全数回収して原因調査を実施する。

不具合件数:無し
事故の有無:無し
発見の動機:取引先からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置:
・使用者:点検のお願いをダイレクトメール等で通知する。また、交換用部品の準備ができた段階で、改めて通知する。
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に №3601のステッカーを貼付する。nissan-fuga-including-a-total-of-seven-models-notification-of-recall20150628-01-minnissan-fuga-including-a-total-of-seven-models-notification-of-recall20150628-02-minnissan-fuga-including-a-total-of-seven-models-notification-of-recall20150628-03-minnissan-fuga-including-a-total-of-seven-models-notification-of-recall20150628-04-minnissan-fuga-including-a-total-of-seven-models-notification-of-recall20150628-05-minnissan-fuga-including-a-total-of-seven-models-notification-of-recall20150628-06-minnissan-fuga-including-a-total-of-seven-models-notification-of-recall20150628-07-minnissan-fuga-including-a-total-of-seven-models-notification-of-recall20150628-09-min

 

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シトロエンDS、フォーミュラEのヴァージンレーシングとパートナーシップを発表

仏シトロエン傘下のDSブランド(本社:フランス・パリ、CEO:イヴ・ボンヌフォン、以下、DSブランド)は、2015年6月27日、FIAフォーミュラE選手権の2015-2016年シーズンに先駆け、サー・リチャード・ブランソン氏が支援するヴァージン・レーシングのフォーミュラEチームと新たにパートナーシップを締結し「DSヴァージン・レーシングチーム」を発足することを発表した。

今回のパートナーシップ締結は、「DSパフォーマンス」と名付けられたモータースポーツ部門を通じ、DSブランドがレーシングカーの研究開発における高い専門知識を寄与し、レースでの経験、設計など総合的な専門知識を、最高のレース戦闘能力とその先にある勝利のためにヴァージン・レーシング・エンジニアリングとともに追求していくもの。

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ヴァージン・レーシングチーム 代表のアレックス・タイは、パートナーシップについて、「DSブランドとの提携は、単なる2ブランドのパートナーシップ締結ではなく、FIAフォーミュラE選手権で勝利を収めるという私たちの熱意を訴える絶好のステージでもあります。

さらに、ロードカーレースへの移行を支援するために、フォーミュラEでの技術開発における最前線に立つという私たちの意欲をも示すものです」と語っている。

また、ヴァージン・グループのCEOであるサー・リチャード・ブランソン氏は、「ヴァージン・レーシングが素晴らしい能力を持つDSブランドのパートナーとなったことを非常に嬉しく思います。

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フォーミュラEは、立ち上がりのシーズンでどのチームが勝ってもおかしくない、刺激的でファンに親しみやすいレースショーを生み出すというビジョンを達成しました。

今シーズンはこれを土台としてステップアップすることを楽しみにしています。新しいパートナーのDSとともに戦い、ひとつでも多くのレースで勝つことを目指します。

開発された技術が量販車に採用されるのと同様、大手自動車メーカーをこのスポーツに引き込むという、フォーミュラEのもう一つのビジョンにおいてヴァージン・レーシングがリーダーシップをとることも喜ばしいことです。

このパートナーシップがレーストラックのみならず、将来の電気自動車の開発の促進においても大きな成功を収めることを確信しています」とコメントした。

さらにDSブランドのCEOであるイヴ・ボヌフォンは、「DSブランドとヴァージン・レーシングのフォーミュラE参戦はDSのブランドポジショニングとも一致しています。

私たちは、アバンギャルドな技術と、よりマーケットに近いフォーミュラEの価値を共有していきます。レースによって重ねていく経験は、お客様にストレートに役立つ技術を向上させる上で重要な要因です」と述べている。

DSブランド
フランス・シトロエン傘下のブランドDSは、2014年6月1日に正式に立ち上げられ、フランスの自動車市場に再び高級車をもたらすというスローガンを掲げている。

フランスの最高のノウハウにインスパイアされ、DSは1955年に発売された初代DSから受け継いだ価値を不朽のものにするべく、車両ラインナップは、DS 3、DS 3 CABRIO、DS 4、DS 5、DS 5LS*、DS 6*で構成されている。

DSのラインナップ中、今回は、特にDS5に搭載されたHybrid4ディーゼルエンジン・ハイブリッドが、今プロジェクトに於ける同社のイメージリーダーになるだろう。

ちなみにDSブランドは誕生以来、すでに55万台以上を販売しており、欧州を筆頭とする多くの国では、DSディーラー、またはシトロエンネットワークの専用ショールームのみで販売されているが、中国でのみ独自の販売網を持っている。
http://www.driveds.com/

ヴァージン・グループ
ヴァージンはリーダー的な国際投資グループであり、世界で最も有名で評価の高いブランドのひとつ。

1970年にサー・リチャード・ブランソン氏が創設したヴァージン・グループは、携帯電話、旅行、金融サービス、レジャー、音楽、レクリエーション・健康推進などの分野で成功しているビジネスを拡大し続けてきた。

ヴァージンの社員数は55,000人を超え、事業は50カ国以上にわたり、2013年の世界でのブランドの売り上げは150億ポンド(240億ドル)に上る。
http://www. virginracing.com/

FIAフォーミュラE選手権
フォーミュラEは、電気エネルギーだけを動力源としたフォーミュラカーによる新FIA選手権。

今後の自動車業界の将来のビジョンを象徴するもので、電気自動車に対する一般的な興味と持続可能性を促進することで、電気自動車の研究開発のための枠組みとしての機能を果たしています。

2014年9月に始まった選手権では、ロンドン、北京、ロサンゼルスを含む世界の主要10都市の中心部周辺でレースが開催された。

初シーズンでは、各2名のドライバーを有する10チームがしのぎを削り、モータースポーツファンの新世代にアピールするように設計された独特で刺激的なレーシングシリーズを展開した。

「オープン選手権」として運営されるこのシリーズは、自動車メーカーおよび製造者がFIAによって設定された技術仕様に合わせた自動車を設計することで、レース環境の中でそれぞれの電気エネルギーの技術革新について紹介する機会を提供している。

 

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日産 ノート含む計10車種、リコールの届出

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)から平成27年6月25日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

・リコール届出日:平成27年6月25日
・リコール届出番号:3595
・リコール開始日:平成27年6月26日

・届出者の氏名又は名称:日産自動車株式会社 取締役社長カルロスゴーン
・問い合わせ先:お客さま相談室 TEL 0120-315-232

・不具合の部位(部品名) :始動装置(プッシュエンジンスタータスイッチ)

・基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:プッシュエンジンスタータスイッチを組み付けるイモビライザアンテナの成形条件が不適切なため、熱収縮により、当該プッシュエンジンスタータスイッチとの隙間が狭くなり、摺動抵抗が増加したものがある。

そのため、そのまま使用を続けると、当該スイッチ操作時に押したまま戻らず、緊急停止操作と判定してエンジンを停止することがあり、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。

・改善措置の内容:全車両、当該プッシュエンジンスタータスイッチの嵌合リブを削除してイモビライザアンテナとの隙間を確保するとともに、スイッチに防振材を貼付する。

・不具合件数:14件
・事故の有無:無し

・発見の動機:市場からの情報による。

・自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置:
・使用者:ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に №3595のステッカーを貼付する。 nissan-note-including-a-total-of-10-models-notification-of-recall20150627-2-minnissan-note-including-a-total-of-10-models-notification-of-recall20150627-3-minnissan-note-including-a-total-of-10-models-notification-of-recall20150627-4-minnissan-note-including-a-total-of-10-models-notification-of-recall20150627-5-min

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日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)から平成27年6月25日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

・リコール届出日:平成27年6月25日
・リコール届出番号 3594
・リコール開始日 平成27年6月26日

・届出者の氏名又は名称:
日産自動車株式会社取締役社長 カルロスゴーン

・問い合わせ先:お客さま相談室 TEL 0120-315-232

・不具合の部位(部品名):原動機(タイミングチェーン) 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:エンジンのタイミングチェーンにおいて、プレートを連結するピンの耐久性が不足しているため、表面処理が摩耗するものがある。

そのまま使用を続けると、プレートのピン挿入穴が摩耗してタイミングチェーン全長が伸び、チェーンガイドと干渉して異音が発生し、最悪の場合、タイミングチェーンが破損してエンストに至るおそれがある。

改善措置の内容:全車両、当該タイミングチェーン、チェーンガイドおよびクランクスプロケットを対策品と交換する。

不具合件数:50件
事故の有無:無し

発見の動機:市場からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置:
・使用者:ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。
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日産 ノート、リコールの届出

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)から平成27年6月25日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

・リコール届出日:平成27年6月25日 ・リコール届出番号 3596

・リコール開始日 平成27年6月26日 ・届出者の氏名又は名称:日産自動車株式会社 取締役社長カルロスゴーン

・問い合わせ先:お客さま相談室 TEL 0120-315-232

・不具合の部位(部品名):床下補強板 ・基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:ニスモ仕様車の床下補強板において、組付け作業が不適切なため、組付けボルトの締付けが不足しているものがある。

そのため、そのまま使用を続けると、走行中の振動等により当該ボルトが緩むおそれがあり、最悪の場合、床下補強板が脱落して、他の交通の妨げになるおそれがある。

・改善措置の内容 全車両、当該組付けボルトを新品と交換し、適切に締め付ける。

・不具合件数:無し
・事故の有無:無し

・発見の動機:社内からの情報による。

・自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置:
・使用者:ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に №3596のステッカーを貼付する。

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パーク24、サークルKサンクスでタイムズカープラスのサービス開始

circle-k-sunkus-start-ultra-compact-ev-sharing-service-in-the-store-under-aichi-prefecture20150612-4-min株式会社サークルKサンクス(本社:東京都中央区、社長:竹内修一)とタイムズ24株式会社(本社:東京都千代田区、社長:西川光一)は、7月1日(水)より、コンビニエンスストア店舗におけるカーシェアリングサービス「タイムズカープラス」の提供を開始する。

日常生活において欠かすことのできない存在であるコンビニエンスストアと、新たな移動手段として注目を集めているカーシェアリングがタッグを組み、よりベンリなサービスへと進化する。

第1弾として、7月よりサークルKサンクスが東京都及び神奈川県で展開している8店舗にタイムズカープラスのステーションを設置し、サービスを開始していく。

同社では、いずれも住宅街に位置する店舗であることから、日常の足として、旅行時の移動手段としての利用を見込んでいる。

サークルKサンクスは、全国に6,330の店舗(2015年5月末現在)を展開し、『いちばんの満足をあなたに』というビジョンのもと、地域のお客様の更なる利便性向上に向け、社会インフラ機能の拡大に積極的に取り組んでおり、タイムズ24は、「快適なクルマ社会の実現」に向け、カーシェアリングサービス「タイムズカープラス」を展開している。

15分206円から使える手軽さに加え、全国41都道府県で6,800カ所以上のステーションに、コンパクトカーやワンボックス、輸入車など幅広い車種を取り揃え、12,000台以上を配備していることから、法人・個人をあわせて48万人を超える会員に利用されている。

パーク24には、今第1弾に続き、2015年中に全国で50店舗の展開を予定し、利便性の高いサービスの提供に努めていく構えだ。

【タイムズカープラス配備店舗】
■7月1日(水)サービス開始
(店舗名 / 住所 / 台数 / 車種)
・サンクス練馬富士見台店
東京都練馬区富士見台3丁目55-17 / 1台 /プレマシー
・サンクス練馬豊中通り店
東京都練馬区豊玉北1丁目20-2 / 1台 / ソリオ
・サンクス南葛西レク公園前店
東京都江戸川区南葛西3丁目24-16 / 1台 / プレマシー
・サンクス原町田五丁目店
東京都町田市原町田5丁目6-1 / 2台 / ノート、ソリオ

■7月10日(金)サービス開始
・サンクス大田上池台四丁目店
東京都大田区上池台4丁目40-8 / 1台 / ハスラー
・サンクス横浜子安通三丁目店
神奈川県横浜市神奈川区子安通3丁目298-1 / 1台 /ノート
・サークルK川崎鷺沼店
神奈川県川崎市宮前区鷺沼2丁目6-4 / 1台 / ハスラー
・サークルK川崎有馬店
神奈川県川崎市宮前区有馬1丁目22-9 / 1 / アクア

注)サービス開始日は、予告なく変更となる場合がある。

[タイムズカープラス概要]  http://plus.timescar.jp/
◆ステーション数、車両数、会員数(2015年5月末)
6,808ステーション、12,044台 484,180人
◆展開エリア:41都道府県
◆利用料金
・料金体系(法人/学生プラン)
カード発行料 : 1,550円
月額基本料金 : 無料
利用料金
ベーシック : 206円/15分
プレミアム : 412円/15分

・料金体系(個人プラン)
カード発行料 : 1,550円
月額基本料金 : 1,030円(無料利用分1,030円分含む)
利用料金
ベーシック : 206円/15分
プレミアム : 412円/15分

 

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JTBのダイナミックパッケージツアーに「日産レンタカー」が参画

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2015年7月~9月に日産レンタカー取扱開始記念セールを実施
株式会社ジェイティービー(本社:東京都品川区、代表取締役社長:髙橋 広行 以下、JTB)と、株式会社日産カーレンタルソリューション(本社:神奈川県横浜市、代表取締役社長:中川 一夫 略称、日産レンタカー)は、JTB グループのe-コマース事業を担う、株式会社i.JTB(本社:東京都品川区 代表取締役:今井敏行)が運営する「るるぶトラベル」サイトにおいて、日産レンタカー利用のダイナミックパッケージツアーである「るるぶトラベルツアー(旅行企画・実施:株式会社ジェイティービー)」の取扱いを開始することで合意した。

これにより、日産レンタカー(約370店舗)と航空各社および全国約230,000の宿泊プランを自由に組合せられる旅行サービスの提供を2015年7月1日より開始する。

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JTBは今回の日産レンタカーとの販売提携により、お客様により魅力的な旅行商品を提供し、更なる地域観光の活性化を図り、新たな旅行需要を創出していく。

日産レンタカーは、日本最大の旅行会社JTB との提携により、今後より多くのお客様にご旅行を提供することができ、地域観光や経済の活性化に貢献していきたいと考えている。この連携により双方の強みを生かした選択肢の増加によるお客様の満足度向上と旅行市場の活性化を実現していく。

日産レンタカーを利用したダイナミックパッケージ(るるぶトラベルツアー)の詳細は以下のとおり。また、今回の販売提携を記念した【日産レンタカー取扱開始記念セール】を2015年7月1日(水)~9月30日(水)に実施する。

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【日産レンタカーを利用したダイナミックパッケージ】
・国内航空券とるるぶトラベル宿泊契約施設およびレンタカーをお得に自由に組み合わせられる国内旅行ダイナミックパッケージに「日産レンタカー」を追加。

・航空券と宿泊およびレンタカーを別々に購入するのとは異なり、パッケージツアーとすることで、価格面でのメリットを最大限に活かした募集型企画旅行商品として展開。ポイント(1%)も付与され、割引クーポンの利用も可能。

【るるぶトラベル と 日産レンタカー のシステム連携(仕組み)】
・日産レンタカー店舗(2014年8月現在370店舗)や車両(全25車種)の情報を日産レンタカーのマスターデータから直接取得することにより、わかりやすく正確な情報を提供。

特に、店舗選択においては、Web上のスクロール地図からの指定も出来て、車両選択はビジュアルな画像を見ながら可能。

・レンタカー素材の価格や車両在庫の空車情報は、日産レンタカーのホストコンピュータに直結している専用線経由で取得することで、最新の旅行素材によってツアー商品の組み立てや旅行代金の提供が可能。

・通常ツアーの日付単位での貸し出しと異なり、お得で便利な時間単位でも貸し出し可能。

・特に、仕入価格の設定では、販売車両クラス毎、出発日毎はもとより、日産レンタカー側のコントロールにより、予約時期(早割・通常・間際/キャンペーン)による細かい設定も可能で、パンフレット商品より柔軟かつタイムリーなツアー商品の提供を実現。

・航空、宿泊+レンタカーの組合せの検索においては、着空港店舗のうち、予約可能でかつよりお買い得な車両がデフォルト表示される。

【日産レンタカー取扱開始記念セール】
申込期間・出発期間限定のキャンペーンを実施

・申込対象期間:2015年7月1日(水)~9月30日(水)予約分まで
(予約は先着順、希望日時に添えない場合や満員の場合もある)

・出発対象期間: 2015年7月1日(水)~9月30日(水)   ※一部方面はキャンペーン設定除外日あり。

・ツアー割引クーポン:上記記載の申込期間、出発期間の日産レンタカー利用のるるぶトラベルツアー割引クーポンを配布

●北海道・沖縄・九州方面限定   航空+宿泊+レンタカー  20,000円分 (先着30名様) ※除外日あり

●北海道・沖縄・九州以外の方面 航空+宿泊+レンタカー  15,000円分 (先着30名様)

●全方面 宿泊+レンタカー 10,000円分 (先着30名様)
※ キャンペーンの詳細は、7月1日(水)以降、キャンペーンページで確認されたい。

http://tour.rurubu.travel/top/

 

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ダンロップ、SPORT MAX D214をGSXS1000ABS・S1000F ABSに納入開始

in-the-nurburgring-24-hour-race-dunlop-mounted-vehicle-class-victory20150520-2-min

住友ゴム工業株式会社(本社:兵庫県神戸市中央区、社長:池田育嗣、以下住友ゴム)は、スズキ株式会社の新型「GSX-S1000 ABS」「GSX-S1000F ABS」に、ダンロップのスポーツラジアルタイヤ「SPORTMAX D214」の納入を開始した。

suzuki-the-new-gsx-s1000-abs-gsx-s1000f-abs-released20150617-1-minsuzuki-the-new-gsx-s1000-abs-gsx-s1000f-abs-released20150617-2-min

今回装着される「SPORTMAX D214」は、新型「GSX-S1000 ABS」「GSX-S1000F ABS」の求めるハンドリング性能を実現するため、新しいシリカ配合のコンパウンドを採用し、ドライおよびウエット路面でのグリップ性能と耐摩耗性能を高次元でバランスさせている。

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SPORTMAX D214
スポーツマックス ディーニーイチヨン
■タイヤサイズ
フロント:120/70ZR17 M/C (58W)
リア:190/50ZR17 M/C (73W)

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ダイハツ、役員人事・ 平成27年6月26日

ダイハツ工業株式会社(本社:大阪府池田市、社長:三井正則、以下、ダイハツ)は、6月26日の定時株主総会において、取締役・監査役を選任した。 また、株主総会後の取締役会において、代表取締役・役付取締役・執行役員を選定した。

1.役員体制

(1)取締役(11名)<○印は新任>daihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-1-min

(2)監査役(4名)daihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-2-min

(3)執行役員(16名)daihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-3-min

2.退任取締役(3名)daihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-4-min

3.退任監査役(2名)daihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-5-min

4.取締役副社長以下の組織担当

(1)取締役(○は新任)daihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-6-min

(2)執行役員daihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-7-mindaihatsu-executive-personnel-and-june-26-2015-0627-8-min

以上

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トヨタのバーチャル人体モデル「THUMS」が予防安全に対応

toyota-march-and-2014-production-domestic-sales-and-export-performance20150424-1-min

衝突前の乗員身構え状態を模擬することで、PCS*1も含めた安全装備の効果予測が可能に

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、衝突事故における人体傷害をコンピューター上で、シミュレートできるバーチャル人体モデルTHUMS(サムス)*2に、人の身構え状態から脱力状態まで模擬可能な筋肉モデルを追加し、THUMS Version 5として6月26日に発売した。

事故時には、約半数のドライバーが急ブレーキや操舵などで回避行動するという調査結果*3がある。特に、急ブレーキを踏むと乗員は身構えるため、事故前後で脱力した状態とは姿勢変化の大きさが異なる。

従来のTHUMSでは、衝突後の姿勢変化を模擬可能だったが、筋肉モデルを追加したTHUMS Version 5では、衝突前の身構え状態も含めた乗員の姿勢変化を模擬することが可能となった。

これにより、より現実の事故に近い条件でシートベルトやエアバッグなどの安全装備の効果を検証できるほか、PCSなど予防安全技術の効果をより精度高く予測可能とし、乗員保護効果をさらに向上させた予防安全技術の開発促進が期待できる。

THUMS Version 5は、(株)JSOL(東京都中央区)および日本イーエスアイ(株)(東京都新宿区)を通じ販売。

THUMSはこれまで、国内外の自動車メーカー、部品メーカーなど数十社が採用。衝突事故における乗員や歩行者の傷害の解析に使われており、トヨタだけでなく、世界中のクルマの安全技術研究に貢献している。

トヨタは、モビリティ社会の究極の願いである「交通死傷者ゼロ」に貢献するため、今後もTHUMSを用いて、車両衝突時の乗員姿勢や傷害を解析し、シートベルトやPCSなどの安全技術の開発・改良に活用していく。

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*1.PCS:Pre-Collision System

*2.THUMS(サムス):Total HUman Model for Safety
人体の形状はもとより骨や皮膚に至るまで、身体各部位の特性を模擬することで、車両衝突時の骨折・靭帯断裂などの詳細な解析を可能とする。

1997年に(株)豊田中央研究所とトヨタで共同開発に着手。2000年にVersion 1を市販開始。2004年に顔面・骨を精密にモデル化したVersion 2、2006年に脳を精密にモデル化したVersion 3、2010年に内臓を精密にモデル化したVersion 4を市販開始。

*3.2007年 交通事故総合分析センター調べ

以上

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