「社会」カテゴリーアーカイブ

ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：ペーター・クロンシュナーブル、以下ＢＭＷ）が取り扱う、持続可能な次世代モビリティBMW i（アイ）は、本年7月26日（日）から、9月13日（日）にかけての50日間、新潟県越後妻有（えちごつまり）地域で実施されるアートプロジェクト「大地の芸術祭越後妻有アートトリエンナーレ」に協賛する。

「大地の芸術祭越後妻有アートトリエンナーレ」は、日本有数の豪雪地帯として知られる新潟県十日町市および津南町の広大な里山や舞台。

そこにアーティストと地域住民とが協働して、現代美術作品を制作、厳しくも豊かな自然に包まれた地域の魅力を、世界に向けて発信する芸術祭である。

アートシーンに於いても高く評価されているプロジェクト

このアートプロジェクトは、2000年の第1回以来、3年に一度のペースで開催されている。

同活動は「地域づくり表彰　国土交通大臣賞」（2010年）受賞、「第10回エコツーリズム大賞特別賞（環境省、日本エコツーリズム協会）」（2015年）を受賞するなど、アートシーンに於いても高く評価されているものだ。

新作約180点が出品される本年の第6回展では、BMW iが「大地の芸術祭越後妻有アートトリエンナーレ」に初協賛することになった。

共通の価値観、サステイナビリティ（持続可能性）に着目

その趣旨は、「人は自然に内包される」という基本理念のもとに行われているイベントであること。

なかでも特に「人間が自然の中で生きていくために培ってきた様々な創意工夫、それを理解する仕組みとしての作品」に焦点を当てていることにあり、それはBMW iの車両テーマである「サステイナビリティ（持続可能性）」と、共通の価値観であることに着目したためという。

BMW iは、イベントのオープニングにプラグイン・ハイブリッドの高性能スポーツ・カーBMW i8を登場させる。

車両を自由に利用することができるモニター・ドライブ権も

そのほか、オリジナル・デザインを施した電気自動車BMW i3（レンジ・エクステンダー装備車）をオフィシャルカーとして8台提供し、週末には芸術祭のメイン会場となる越後妻有里山現代美術館「キナーレ」においてBMW i3の展示・試乗会を実施する。

さらに環境性能に優れ自然と調和するBMW i3を芸術祭の現地で、車両を自由に利用することができるモニター・ドライブ権や、イベント入場に必要な「大地の芸術祭パスポート」が当たるオンライン・キャンペーンも実施される。

キャンペーンウェブサイト
BMW i3で巡る、越後妻有アートトリエンナーレ 2015 キャンペーン
http://bmw-i.jp/echigo-tsumari/

イベント概要
名称：「大地の芸術祭越後妻有アートトリエンナーレ」
日時： 2015年7月26日（日）～9月13日（日）
会場：越後妻有地域（新潟県十日町市、津南町）
ウェブサイト： http://www.echigo-tsumari.jp/
主催：大地の芸術祭実行委員会
実行委員長：関口芳史（十日町市長）
総合プロデューサー：福武總一郎（公益財団法人福武財団理事長）
総合ディレクター：北川フラム（アートディレクター）
クリエイティブ・ディレクター：佐藤卓（グラフィックデザイナー）

BMW Groupの文化事業について
BMWグループは40年以上にわたり国際的な文化支援事業を続けており、現在全世界で100件を超える文化プロジェクトに関わっている。

BMWは、主にモダン&コンテンポラリー・アートのほか、クラシック音楽、ジャズ、建築、デザインなどのジャンルにおいて長期的な支援を行っている。

1972年にゲルハルト・リヒターの手で、BMWグループのミュンヘン本部建物のロビーを飾る大作の絵画3点が作成された。

以来、アンディ・ウォーホルとロイ・リキテンスタイン、オラファー・エリアソン、ズービン・メタ、アナ・ネトレプコ、ジェフ・クーンズら、数多くのアーティストがBMWとコラボレーションを組んできた。

そのほかBMWは、本社社屋と工場の設計を、カール・シュヴァンツアー、ザハ・ハディッド、コープ・ヒンメルブラウなど著名建築家に依頼し、活動の場を提供してきた。

2011 年には、ソロモン・R・グッゲンハイム財団、グッゲンハイム美術館、BMW グループによる国際的な共同企画として近未来の都市づくりの場を提供するBMWグッゲンハイム・ラボが、ニューヨークにおいて世界初のオープニングを飾った。

BMWは、自由な創造活動の保証を重んじ、自動車メーカーとして重要な革新を成し遂げるにも、画期的な芸術作品の誕生にも、それは欠くことのできない要素であると認識している。

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ヤマハ発動機、子ども向け車いす用電動アシストJWX-2キッズデザイン賞

2015年7月11日 carguytimes

「自分でこげる・行ける・できる」喜びを提供する子ども向け車いす用電動アシストユニット

ヤマハ発動機株式会社（本社：静岡県磐田市、社長：柳弘之、以下、ヤマハ発動機）の子ども向け車いす用電動アシストユニット「JWX-2」(20インチ仕様)が、このたび「第9回キッズデザイン賞」(主催：キッズデザイン協議会、後援：経済産業省、消費者庁)を受賞した。

キッズデザイン賞は、子どもたちの安全・安心に貢献するデザイン、創造性と未来を拓くデザイン、そして子どもを産み育てやすいデザインの顕彰制度。

「JWX-2」(20インチ仕様)は、“子どもの未来デザイン学び・理解力部門”での受賞

乳幼児用品や玩具などの子ども向けの製品・サービスに加え、子ども目線を持った良質な商品や施設・プログラム・調査研究活動なども対象としており、当社の「JWX-2」(20インチ仕様)は、“子どもの未来デザイン学び・理解力部門”での受賞となった。

「JWX-2」(20インチ仕様)は、身体の成長や症状の変化にあわせ微調整が欠かせない子ども用車いすに装着できる電動アシストユニット。電動アシスト自転車 PASの技術「パワー・アシスト・システム」を応用し、車いすのハンドリム操作の負荷に応じて電動の補助力が働くため、負担の大きいこぎ出しや坂道などでも、軽く、スムーズに操作できる。

アシスト力や応答性、直進性、左右バランスなど、症状にあわせた細かい設定ができる

また、さまざまな形状の車いすに装着可能で、専用ソフトウェア「JW Smart Tune（ジェイ・ダブリュ・スマート・チューン）」を用いて、アシスト力や応答性、直進性、左右バランスなど、症状にあわせた細かい設定ができるのが特徴。

車いすをご利用のお子さまに「自分でこげる・行ける・できる」喜びを提供したいという想いから開発した製品で、子供の運動能力の維持・向上にも繋がる。子ども向け車いす用電動アシストユニット「JWX-2」(20インチ仕様)装着例

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高速道路の法面を活用した太陽光発電所が運転開始

2015年7月11日 carguytimes

株式会社森口園芸土木（本社：兵庫県宝塚市星ノ荘27－12、代表取締役：森口裕子）は、5件目の自社大規模太陽光発電事業として、高速道路の空間（中国縦貫自動車道下り道路法面）を活用した太陽光発電所の運転を2015年7月13日に開始し、7月14日に竣工式を実施する。

業界初となる高速道路空間を活用した太陽光発電事業
本件は、高速道路の空間を活用した業界初の太陽光発電事業となる。中国縦貫自動車道下り南向き傾斜法面約5,800平方メートルを活用し、パナソニック製太陽光パネル約2,000枚を設置し、年間発電量は約55万kWh。

株式会社森口園芸土木は、兵庫県神戸市、上郡町、西脇市、宝塚市に続く5件目の自社大規模太陽光発電事業として、2015年7月13日に本発電所の運転を開始する。

【発電所概要】
発電所名　：福崎町太陽光発電所
所在地　　：兵庫県神埼郡福崎町大貫484-2他
発電出力　：約0.5MW
年間発電量：約55万kWh
敷地面積　：約5,800平方メートル
完工　　　：2015年7月13日
事業主　　：株式会社森口園芸土木

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三菱自動車工業、日仏共同でＥＶ廃電池の蓄電システム計画に着手

2015年7月11日 carguytimes

電動車両の使用済みリチウムイオンバッテリーを再利用

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）と、三菱商事株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：小林健、以下、三菱商事）は、フランス電力公社（本社：フランス・パリ、ＣＥＯ：ジャン＝ベルナール・レヴィ、以下、ＥＤＦ）、ＥＤＦが出資する蓄電システム製造会社Forsee Power社（本社：フランス・パリ、ＣＥＯ：クリストフ・グルトナー、以下、Forsee）、PSAプジョー・シトロエン社（本社：フランス・パリ、ＣＥＯ：カルロス・タバレス、以下、ＰＳＡ）と、電動車両の使用済みリチウムイオンバッテリーを再利用した蓄電システムの実証プロジェクトを5社共同で開始することに合意した。

mitsubishi-motors-corporation-japan-and-france-jointly-storage-system-plan-of-ev-waste-battery20150711-1-min — 実証プラント設置を担う蓄電システム製造会社Forsee Power社のWebサイト

今年9月をめどに、パリ郊外にあるForsee新社屋に、実証プラントを設置する予定。

本実証プロジェクトは、電力需要に応じて蓄電・発電・系統電力の運用を最適化することにより、効率的なエネルギーマネジメントと経済性の検証を目的としている。
＜実証プラントの概要＞
・高圧蓄電システム(330V)：「三菱自動車 iMiEV」、「プジョー iOn」、「シトロエン C-Zero」の使用済みリチウムイオンバッテリーを再利用
・低圧蓄電システム(48V)：新品リチウムイオンバッテリーを使用
・双方向充放電システム
（V2X＝Vehicle to X）：電動車両搭載のリチウムイオンバッテリーを使用

電動車両の導入が進む日本やフランスにおいて、使用済みリチウムイオンバッテリーの再利用は、資源の有効活用と持続可能な社会の構築に向けた重要な取組み。

電動車両分野において協業する三菱自動車とPSAの販売実績、蓄電システムの構築で実績のあるForseeの技術力、そして電力事業をグローバルに展開するEDFと三菱商事の知見を合わせ、規模感のある事業モデルの確立を狙う。

まずはフランスを中心とした欧州において、使用済みリチウムイオンバッテリーを再利用した蓄電システムの事業化を検討していく。

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三菱自動車工業、田町本社でサマータイム導入

2015年7月10日 carguytimes

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）は、7月13日（月）より、「夏の生活スタイル変革」への社会的要請に応え、働き方を含めた生活スタイルの変革や、ワークライフバランスの更なる充実を目的に、田町本社にてサマータイムを導入する。

＜サマータイムの概要＞
1.期間
7月13日（月）～9月30日（水）
2.対象事業所
田町本社
3.実施要領
・
通常勤務時間から始業時間、終業時間を30分早める。
（現行 8:45～17:45　→　サマータイム　8:15～17:15）
・
育児、介護や通勤等の不可避な事情が発生し、配慮が必要な社員については、フレックスタイム制を活用し柔軟に対応する。

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「第32回日産童話と絵本のグランプリ」創作童話と絵本の募集を開始

2015年7月9日 carguytimes

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロスゴーン）は、一般財団法人大阪国際児童文学振興財団が主催する「第32回日産童話と絵本のグランプリ」に協賛し、7月8日より創作童話と絵本の募集を開始する。

1984年5月に、日本初の国際的な児童文学の総合センターとして「大阪府立国際児童文学館」がオープンしたことを記念し、本グランプリを創設した。一般財団法人大阪国際児童文学振興財団が主催、日産が協賛し、今年で32回目を迎える。

本グランプリは、優れた作品や作家を世に送り出し、夢や想像力あふれる童話と絵本を子どもたちに届けたい、との願いから、アマチュア作家を対象に広く創作童話と絵本を募集するもの。

毎年、3,000編近い応募作品の中から、童話部門・絵本部門の大賞各1編を含む入賞作品計38編を選出している。第32回の応募締め切りは、平成27年10月31日（土）となる。

今年度から童話の部で、WEB応募を開始する。指定の原稿用紙をダウンロードし、WEBから応募することで応募者の利便性が向上するとしている。なお、絵本の部は郵送のみの受付。

日産は、ビーエル出版株式会社等の協力を得て童話と絵本の大賞作品をそれぞれ出版し、全国の公立図書館（約3,400館）や、同社の事業所近隣の幼稚園（約700園）などに寄贈している。

次世代を担う子どもたちの創造性を育むことは、日産が社会貢献活動を通じて一貫して取り組んでいるテーマという。日産は「子どもの豊かな発想を育てる本グランプリの活動を今年も継続してまいります」と述べている。

＜第32回応募要項＞
■テーマ
子どもを対象とした創作童話、創作絵本を募集します。構成、時代などテーマは自由ですが、未発表の作品に限る。

■応募規定
＜童話＞
●400字詰め原稿用紙に縦書きで5枚～10枚。HB以上の濃い鉛筆か黒いインクを使用。パソコン使用可。（但し20字×20行で印字）

＜絵本＞
●構成はタイトルページ1頁と本文11見開きまたは15見開き（計23頁または31頁）とし、綴じないこと。タイトルページには作者氏名を書かないこと。
●画材・技法・大きさ・版型は自由。
●文章は原稿用紙に清書し、対応する絵がわかるよう、頁番号を記入。文章がない場合は「文なし」と明記すること。
●絵と文の共作でも可。絵、文とも自作未発表の作品に限る。
●絵は原画を提出。（コピー不可）

■応募資格
作品を商業的に出版されたことのないアマチュアの方に限る。

■応募方法
（郵送で応募）
日産自動車（株）/（一財）大阪国際児童文学振興財団ホームページよりダウンロードした応募票もしくは別紙に①作品タイトル②氏名（ふりがな）③住所④電話番号/⑤携帯番号⑥E-mail⑦年齢⑧性別⑨職業⑩応募回数⑪出版経験の有無を記入のうえ同封してください。封筒には原稿枚数と童話または絵本作品（点数も）在中と記入、四角枠で囲うこと。なお、絵本作品はゆうパックまたは簡易書留にてご応募のこと。

（WEBから応募）童話の部に限る
（一財）大阪国際児童文学振興財団および日産自動車（株）ホームページから応募ページにアクセスし、必要事項を入力のうえ、作品データを添付して送信。WEB応募の場合、応募ページから指定の原稿用紙をダウンロードして使用。
●記入した個人情報は本グランプリの審査等にかかわる目的以外には使用しない。

■応募作品の返却
童話は返却しない。必要な場合は、あらかじめコピーを取っておくこと。絵本は大賞・優秀賞作品を除き、表彰式終了後、平成28年3月末頃にゆうパック（着払い）にて返却。※優秀賞は平成29年4月頃返却予定。

■応募先（特設募集係へ）
〒535-8511 大阪旭郵便局区内
日産童話と絵本募集係（123号）
TEL（06）6956-5523

■締め切り
平成27年10月31日（土）消印有効

■入賞発表
平成28年3月中旬日産自動車（株）/（一財）大阪国際児童文学振興財団ホームページにて発表。

■賞及び賞金

大賞
童話 1編賞金50万円
絵本 1編賞金70万円

優秀賞
童話 3編賞金10万円
絵本 3編賞金20万円

佳作
童話 20編記念品
絵本 10編記念品
※大賞受賞作品は童話、絵本とも出版され、書店販売の他、全国公立図書館等に寄贈される。

■著作権の帰属ならびに受賞作品の利用
大賞作品の著作権（著作権法27条及び28条の権利を含む）及び二次的著作物に係る権利は主催者及び協賛者に帰属する。また、優秀賞の作品については、主催者及び協賛者が自己の宣伝広告のために自由に利用できる権利の許諾が必要。

■選考委員
あまんきみこ　童話作家
篠崎三朗　絵本画家
杉田豊絵本作家
松岡享子（公財）東京子ども図書館理事長（以上五十音順）
志賀俊之日産自動車（株）副会長
三宅興子（一財）大阪国際児童文学振興財団特別顧問

■問い合わせ先
特設日産童話と絵本のグランプリ事務局
TEL （06）6956-5523
（一財）大阪国際児童文学振興財団
TEL （06）6744-0581 http://www.iiclo.or.jp/
日産自動車（株） CSR部　TEL （045）523-5548
http://www.nissan-global.com/JP/CITIZENSHIP/FAIRYTALE

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チャイルドシート使用率、義務づけ対象の５歳使用率は昨年より低下

2015年7月8日 carguytimes

ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟　会長　小栗七生）と警察庁は、５月２６日（火）～６月４日（木）の間、自動車乗車中の６歳未満の子どもを対象に「チャイルドシートの使用状況」と「チャイルドシートの取付け状況、着座状況」調査を全国で実施した。

その結果、チャイルドシートの使用が義務付けられている６歳未満の子どものうち、約４割近くの子どもは、依然としてチャイルドシートを使用していないという実態が浮き彫りとなった。具体的な調査の結果並びに概要は以下の通り。

（１）チャイルドシート使用状況調査
①調査場所:全国９９ヵ所
②調査対象:１３，０８４人
③調査結果の大要:
義務づけ対象である６歳未満全体の子どものチャイルドシート使用率は８年連続で上昇し、６２.７％（前年比０．８ポイント増）となり、２００２年の合同調査開始後、過去最高の使用率となった。

しかし一方で、６歳未満の子どものうち、約４割近くの子どもは依然としてチャイルドシートを使用しておらず、また１歳未満（８５.２％）と、１歳から４歳（６４.４％）までの子どもの使用率に比較して、５歳の使用率は、むしろ昨年より下回る３８.１％となり、子どもの年齢が高くなるにつれて、使用率が低下している。

（２）チャイルドシート取付け状況調査①調査場所:全国８地域（北海道・宮城・東京・愛知・大阪・広島・香川・福岡）
②調査対象:４１５シート
③調査結果:
取扱説明書通り、正しく取付けられていたチャイルドシートは、乳児用・幼児用シート全体で半数を下回る４５.５％だった。

なお、ミスユースでは乳児用の７７.７％、幼児用の８０.３％がチャイルドシートを固定するための「腰ベルト（シートベルト）の締付け不足」であることが判明した。

一方で、取扱説明書通り正しく着座していた子どもは、乳児用・幼児用・学童用シート全体でも５９.５％という結果となった。

乳児用･幼児用シートのミスユースの多くは｢ハーネス（チャイルドシートの子ども用ベルト）の高さ調節と締付けの不適正」、学童用シートの場合は、装置に対する使用時期が早すぎる「体格不適合」のケースが目立った。

（３）チャイルドシート着座状況調査①調査場所　上記（２）の取付け状況調査と同様
②調査対象　６２４人
③調査結果
チャイルドシートの取扱説明書通りに、正しく着座していた子どもは、乳児用・幼児用・学童用シート全体で５９．５％であることが判明した。

乳児用･幼児用シートのミスユースの多くは、｢ハーネス（チャイルドシートの子ども用ベルト）の高さ調節と締付けの不適正」、学童用シートは、装置に対する使用時期が早すぎる「体格不適合」のケースが目立った。

ＪＡＦでは、「今後も、子どもの車内での安全を守るため、適正なチャイルドシートの使用に関する啓発活動を積極的に進めてまいります」と結んでいる。

この期にチャイルドシートを利用している家庭は、利用環境・装着環境に関して、是非、今一度状態を確認されたい。

●２０１５年チャイルドシート使用状況全国調査結果（２頁）
※｢チャイルドシート使用状況全国調査｣結果（ＰＤＦ）は、ＪＡＦホームページでダウンロード可能。
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/data/index.htm

【参考サイト】
●はじめてのチャイルドシートクイックガイド
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/childseat/index.htm
●ジュニアシートはもういらない？
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/junior_seat/index.htm

・VW、ビートル生誕77周年記念のThe Beetle追加
・富士重工業、スバルWRX S4／STIを改良し発売
・トヨタ、ポルテおよびスペイドを一部改良
・プジョー308 GT Line / 308 SW GT Line発売
・プジョーRCZ GT Lineを発売

・ダイハツ、ウェイクにモンベル・波伝説仕様車追加
・トヨタ、ヴィッツを一部改良Toyota Safety Sense C搭載
・ホンダ、インドネシアモーターショーに新ＢＲ-Ｖ出展
・トヨタ、プリウスＰＨＶを一部改良して発売
・モーガン、英国で電動３輪車「ＥＶ３コンセプト」を公表

・BMW、ニュー6シリーズを発表
・ルノー・ジャポン、ルノーキャプチャーカンヌ４０台限定
・FCAジャパン、AlfaRomeoGiulia（ジュリア）を公開
・フォルクスワーゲン新Passat/Passat Variantの受注開始
・スズキ、エブリイ・スペーシアに車いす移動車を追加

・Alfa Romeo Giulia（アルファロメオジュリア）走行映像公開
・新型MINI Clubman（ミニ・クラブマン）登場
・FCAジャパン、Fiat 500/500C Gialla（ジャッラ）発売
・FCAジャパン、Fiat Panda 4×4 Comfort発売
・FCAジャパン、Alfa Romeo Giulietta105周年限定車発売

・ポルシェボクスターと911カレラのブラックエディション
・BMW4グランクーペ Style Edge xDrive 135台限定
・GMジャパン、キャデラックCTS-Vのパワーユニット発表
・GMジャパン、キャデラックATS-Vのパワーユニット公表
・アウディA5 Sportback / A5 coupe S line competition plus

その他の記事（モータースポーツ）
・米国TUSC第6戦、ファルケンタイヤ装着車がクラス優勝
・欧州の宝石、エンスタール・クラシックとポルシェの蜜月
・シトロエンDS、フォーミュラEに参戦発表
・ＷＴＣＣ第6戦・スロバキアでもシトロエン勢の強さ際立つ
・ポルシェ911 GT3R が灼熱のタイで今シーズン初ポイント

・SUPER GT500第3戦タイ、S Road MOLA GT-R3年ぶりの栄冠
・SUPER GT300第3戦タイ、B-MAX NDDP GT-R同地で連覇
・シトロエンWTCC欧州3連戦へ。ライバル達の雪辱なるか
・三菱アウトランダーPHEVバハ・ポルタレグレ500参戦
・トヨタ、ル・マン24時間レース健闘したが雪辱果たせず

・ポルシェ、ル・マン24時間レース後のチームコメント
・VW、WRC第6戦オジェ選手・逆転優勝、今期5勝目
・ル・マン24時間、ポルシェ1998年以来17年振りの優勝
・フォード、来年度のル・マン24時間耐久レースに参戦宣言
・ポルシェ、過酷なレース活動は未来のクルマを育むゆりかご

その他の記事（イベント）
・第20回NAPAC走行会in富士、参加者100名募集中
・マツダ、Be a driver. Experience at Roppongiを開催
・名神高速道路、全線開通５０周年キャンペーンを開催
・東名高速道路 EXPASA足柄「エヴァンゲリオン」とコラボ
・スーパーモトクロス in 神戸エアポートにダンロップブース

・ポルシェ、軽井沢MOTOTECA COFFEEでMacanの試乗会
・ホンダコレクションホールＭｏｔｏＧＰ展７/１８から
・BMW、音楽イベントSadao Watanabe Orchestra協賛
・三菱「スターキャンプ2015 in朝霧高原」を開催
・トヨタ博物館、企画展「はたらく自動車」を開催

・BMW MOTORRAD DAYS JAPAN 2015開催、8月29・30日
・第44回東京モーターショー2015出展者決まる
・東急電鉄、二子玉川駅でセグウェイに乗るツアー開始
・ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露
・トヨタ「第39回トヨタロビーコンサート」7/30開催

その他の記事（企業・経済）
・イタリア・アレーゼのアルファロメオ歴史博物館探訪
・トヨタ新株「AA型種類株式」７月３日より受付開始
・ボルボ、チャイルドシートの新ラウンジコンセプト公開
・ルノー・日産アライアンス、ＥＶ販売累計25万台報告
・国内車メーカー３社、水素ステーションの整備促進へ

・アウディ、月面探査車で宇宙ミッションをサポート
・スズキ、代表取締役の異動と役員新体制を発表
・マツダ、グッドウッドフェスティバルオブスピード参加
・タカタ株式会社、6月25日に定時株主総会を開催
・トヨタ、北米新本社屋の完成予想図を公開

・曙ブレーキ工業、スロバキア欧州製造子会社の開所式
・日産、第116回定時株主総会。ゴーン氏報酬初の10億円超
・ホンダ、株主総会開催。伊東孝紳社長、リコールに陳謝
・いすゞとGM、米国向け商用車に関する協業に合意
・トヨタ、定時株主総会で新型種類株式の発行を可決

その他の記事（話題）
・ファルケン、欧州向けSUV用フラッグシップタイヤ日本発売
・サイバーダイン、羽田空港に次世代型ロボット導入へ
・ＭＢＪ、自動車誕生130周年記念キャンペーンを実施
・プジョー、308/308SW体験出２つの試乗キャンペーン
・国交省、スマートインターチェンジの新規事業化発表

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マツダ、新世代ヘッドランプ技術で第9回キッズデザイン賞獲得

2015年7月8日 carguytimes

マツダ株式会社（本社：広島県安芸郡府中町、社長：小飼雅道、以下、マツダ）は７月８日、「マツダ CX-5」並びに「マツダアテンザ」に採用した新世代ヘッドランプ技術「アダプティブ・LED・ヘッドライト」が、第9回キッズデザイン賞*（こども視点の安全安心デザイン一般部門）を受賞したと発表した。

マツダの自動車技術が、同関連で評価を受け、受賞したのは、昨年の「子ども視点で開発するMAZDA TECHNOLOGY FOR KIDS（マツダ・テクノロジー・フォー・キッズ）」（内閣総理大臣賞）に続き2年連続となる。

このキッズデザイン賞とは、「子どもたちの安全・安心に貢献するデザイン」「子どもたちの創造性と未来を拓くデザイン」「子どもたちを産み育て易いデザイン」の3つのデザインミッションから構成された顕彰制度。

受賞作品には、「キッズデザインマーク（KDマーク）」の使用が認められる。

この度、受賞に至った「アダプティブ・LED・ヘッドライト」は、夜間でもドライバーが安全・安心に走行できる視界環境の提供を目指して開発されたもので、グレアフリー（防眩）ハイビーム、ワイド配光ロービームにより、夜間、道路を横断中や路肩にいる子どもを視認し易くするなど、「子ども視点で開発するMAZDA TECHNOLOGY FOR KIDS」の考え方に基づいた技術が評価されたとしている。

受賞を受けてマツダは、「今後も、安全技術の研究・開発を進め、積極的に展開していくことにより、すべてのお客様に『走る歓び』と『優れた環境安全性能』をお届けすることを通して、お客さまの人生をより豊かにし、お客さまとの間に特別な絆を持ったブランドになることを目指して参ります」と述べている。

*第9回キッズデザイン賞（主催：特定非営利活動法人キッズデザイン協議会、後援：経済産業省、消費者庁）
http://www.kidsdesignaward.jp/2015/index.html

■特定非営利活動法人（内閣府認証NPO）キッズデザイン協議会
http://www.kidsdesign.jp/

■「アダプティブ・LED・ヘッドライト」等、マツダの安全技術
http://www2.mazda.co.jp/beadriver/safety/i-activsense/

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女性ウケの良い車体色1位はダントツTOPのブラック、嫌な色は…

2015年7月8日 carguytimes

【エイチーム/クルビア調べ】彼・夫が乗る車の「理想の色」と「嫌な色」調査ランキング

株式会社エイチームのグループ会社である株式会社エイチームライフスタイル（本社：愛知県名古屋市、代表取締役社長：間瀬文雄）が展開するクルマにまつわる口コミサイト『クルビア』< https://www.kuruvia.com/ >は、同社が運営する女性向け体調管理・悩み相談アプリ『ラルーン』と共同で、女性2,003人を対象に「彼・夫が乗る車の「乗って欲しい色」と「乗って欲しくない色」に関しての調査を実施した。

good-body-color-first-place-women-uke-of-runaway-top-black-flashy-colors-are-disgusting20150708-3-min — 女性向け体調管理・悩み相談アプリ『ラルーン』

good-body-color-first-place-women-uke-of-runaway-top-black-flashy-colors-are-disgusting20150708-4-min — クルマにまつわる口コミサイト『クルビア』

その結果は以下の通り。

乗って欲しいクルマの車体色
1位：黒　58.3％
2位：白　18.5％
3位：シルバー　7.6％
4位：青　6.4％
5位：赤　2％
6位：その他　7.2％

1位の黒がダントツの一番人気となった。相対的には、黒と白で約8割を占めており、男性らしい定番カラーのクルマに乗って欲しいという意見が多く集まった。

続く２位以下ではシルバーや青という結果となり、暖色やカラフルな色の車体色を好む女性は少数派となった。その理由は以下の通り。

その車体色のクルマに乗って欲しい理由
1位【黒】の意見
「飽きのこない色だから」（25～29歳／山口県）
「カッコ良いから」（30～34歳／岐阜県）
「黒以外は嫌」（25～29歳／神奈川県）
「変な色に乗ってほしくない」（25～29歳／茨城県）

2位【白】の意見
「白が無難だから」（25～29歳／福岡県）
「原色等すぐにわかる色は嫌だから」（40歳以上／北海道）
「飽きのこない色がよい」（25～29歳／山口県）

3位【シルバー】の意見
「シルバー以外は△」（20～24歳／京都府）
「高級感があると思う」（35～39歳／東京都）

4位～【青・赤・その他】の意見
「派手でなければ何でも！エンジとかネイビーブルーが好ましい」（25～29歳／兵庫県）
「紫」（25～29歳／鹿児島県）
「濃色系」（40歳以上／栃木県）
「ワインレッド」（20～24歳／東京都）
「緑系」（30～34歳／熊本県）
「ラメの入った黒！ただの黒より高級感があっておしゃれ」（25～29歳／東京都）
「ピンク以外」（30～34歳／沖縄県）
「カーキー、ゴールド」（35～39歳／北海道）
「何色でもいい」（35～39歳／神奈川県）
「カッコ良ければなんでも」（30～34歳／岐阜県）
「相手が好きなのでいい。色はこだわらない」（20～24歳／静岡県）
「本人の雰囲気に合っていれば可」（30～34歳／東京都）
「すみません、こだわりないです・・・・」（30～34歳／愛知県）
「車によって似合う色があると思うので奇抜な色・派手な色じゃなければそれがいい」（40歳以上／沖縄県）

一方、乗って欲しくない車体色については以下の通りとなった。
1位　ピンク　53.6％
2位　シルバー　11.5％
3位　黄色　9.4％
4位　赤　5.6％
5位　オレンジ　4.5％
6位　その他　15.4％

1位はピンクで、全体の5割を占めた。
続いてシルバー、黄色、赤、オレンジという結果に。
黒や白といった車体色を敬遠する層は少数派となった。
その理由は以下の通り。

その車体色のクルマには乗って欲しくない理由

１位【ピンク】の意見
「女の子っぽい明るい色は嫌です」（20～24歳／北海道）
「女子を連想するカワイイ色」（25～29歳／宮崎県）
「悪目立ちするようなショッキングピンクとか蛍光色みたいな色は痛い…(笑)」（20～24歳／大阪府）

2位【シルバー】の意見
「銀色は業務用かお年寄りの車のイメージ」（20～24歳／神奈川県）
「シルバーは親父くさい。他の色も車種によるかも」（25～29歳／福岡県）
「おじさんが乗っていそうな色」（35～39歳／静岡県）

3位【黄色の意見】
「やたらと目立つ色は嫌」（40歳以上／長野県）
「派手な色は無理！」（25～29歳／愛知県）

4位～【赤・オレンジ・その他】の意見
「明るい目立つような色は嫌」（25～29歳／奈良県）
「ビビットカラーは引く」（30～34歳／群馬県）
「個性的な色全般」（20～24歳／北海道）
「原色やパステル系」（30～34歳／広島県）
「変なツートンカラー」（15～19歳／山口県）
「ド派手で奇抜なメタリックカラー」（25～29歳／岡山県）
「イレギュラーな色。交換部品が探しにくい色はパスしてもらいたい」（35～39歳／宮城県）
「黒と白以外乗ってほしくないです」（20～24歳／京都府）
「夫の車も私の車も黒なので今後も黒以外考えられない」（30～34歳／宮城県）

結果、堂々の嫌な車体色１位となったピンクの理由は「可愛らしい色だから」。男性には、黄色や赤やオレンジ、ビビットカラーといった目立つ色や、パステルカラーなど、女性らしい色のクルマに乗って欲しくなく、男らしい色の車に乗ってほしいという意見が大半となった。

また2位のシルバーは「乗って欲しい」ランキングで3位であったのだが、「乗って欲しくない」でも2位にランクインするという極端な結果となった。つまるところ年配の男性が乗るのはアリだが、若い男性には乗って欲しくないという意見が見られた。

【調査概要】
女性向け体調管理・悩み相談アプリ『ラルーン』調べ
http://sp.lalu.jp/
調査期間：2015年5月15日（金）～5月19日（火）
有効回答数：2,003件

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マツダ、「船積み見学会」を開催

2015年7月7日 carguytimes

マツダ株式会社（本社：広島県安芸郡府中町、社長：小飼雅道、以下、マツダ）は、社会貢献活動の一環として、小学4年生～中学3年生の児童・生徒とその保護者を対象とした「船積み見学会」を、7月31日（金）に開催する。

これに伴い本日より、マツダオフィシャルサイト内の応募専用フォームにて、同イベントの参加者の募集を開始した。

このイベントは、日本の自動車産業について学ぶ機会を提供するとともに、夏休みの自由研究や思い出作りの活用等を目的として、1996年より開催しており、今回で17回目となる。

本社敷地内に工場と専用埠頭を所有し、年間73万台以上*の車両を海外に輸出するマツダの特長を生かした同イベントでは、宇品工場（広島市南区）で生産された「マツダ CX-5」や「マツダ CX-3」、「マツダロードスター（海外名：Mazda MX-5）」などのマツダ車が、大型の自動車専用船に積み込まれていく現場を見学することができる。

また、このイベントの参加者には「マツダミュージアム」も見学する。「マツダミュージアム」は、マツダの歴史を彩る数々の名車をはじめ、先進の環境・安全技術などを展示している、中四国地方で唯一の自動車企業博物館である。

■「船積み見学会」の概要
1. 開催日時 7月31日（金）午前の部8：45～／午後の部12：45～（荒天の場合は中止）
2. 内容マツダ車の船積み作業の見学、マツダミュージアムの見学
3. 参加資格小学4年生～中学3年生の児童・生徒とその保護者（保護者同伴必須）
4. 定員各回40名（保護者含む）計80名
5. 参加方法オフィシャルサイト内の応募フォームに以下の必要事項を入力。
応募フォームURL： https://mag.mazda.jp/enq/pub/csr/funazumi17

【必要事項】
名前（ふりがな）、生年月日、学年、住所、郵便番号、電話番号、希望の参加回（午前もしくは午後）
※保護者の方を含む申込者全員分の情報が必要。
※個人情報は、乗船手続きおよび当見学会に関わる連絡以外には使用致しない。
※応募が定員数を超えた場合は、抽選となる。抽選結果は7月15日（水）に連絡する。
※安全確保のために、児童1名に対し保護者の方1名の同伴での申し込みとする。
6. 募集期間 7月7日（火）11:30～7月14日（火）23：00まで
7. 参加費無料
8. 集合場所マツダ本社1階ロビー（広島県安芸郡府中町新地3-1）
9. お問い合わせ先マツダ株式会社総務・法務室総務・コミュニティグループ
Tel： 082-286-5703（受付時間　土・日曜日を除く9：00～17：45）
* 2014年度（2014年4月～2015年3月）の輸出台数は737,869台

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東芝、北海道釧路地区で水素サプライチェーンを構築する実証実験を開始

2015年7月4日 carguytimes

環境省「平成２７年度地域連携・低炭素水素技術実証事業」に採択

株式会社東芝（本社：東京都港区、代表取締役社長：田中久雄）は７月３日、北海道・釧路市・白糠町と連携し、５年間（２０１５年度～２０１９年度）にわたり、水素の製造・貯蔵・運搬・利用までのサプライチェーンを構築する実証実験を行うと発表した。

本実証実験は、環境省が公募した「平成２７年度地域連携・低炭素水素技術実証事業」において、同社が提案した「小水力由来の再エネ水素の導入拡大と北海道の地域特性に適した水素活用モデルの構築実証」が採択（注１）され、開始されるもの。

実証実験では、北海道白糠郡白糠町にある庶路ダムに小水力発電所を建設し、そこで発電した電気を使い水電解水素製造装置で水素を製造する。

製造した水素をトレーラーで貯蔵・運搬し、酪農家・温水プールなどの多様な施設に設置される燃料電池（注２）や燃料電池自動車の燃料として利用していく。

寒冷地域である北海道では熱利用が多いため、燃料電池で供給する電気、お湯の両方を最大限に活用できると同社では想定している。

東芝は、水力発電・風力発電・太陽光発電など再生可能エネルギー資源が豊富な北海道は、ＣＯ２フリーの水素サプライチェーンの構築に適した地域だと捉え、北海道が設置した「北海道水素イノベーション推進協議会」と連携し、北海道内における水素社会の推進に取り組んでいる。
（注１）今後、環境省との協議等により実証内容に変更が生じることがある。
（注２）燃料電池は、水素と空気中の酸素を利用して、水の電気分解の逆の化学反応により直接電気へ変換し発電するシステム。電気を使う場所で発電するので送電で発生する無駄がない。また、従来の発電方式では捨てていた、発電の際に発生する熱もお湯として利用できるためエネルギーを効率よく使うことが可能となる。

・三菱、新型アウトランダーPHEV/アウトランダー発売
・メルセデス・ベンツCLA シューティングブレーク発表
・メルセデス・ベンツCLA Shooting Brake OrangeArt Edition
・メルセデス・ベンツ、新クロスオーバーＧＬＣ世界初公開
・フォード、エクスプローラーLIMITED EcoBoost限定200台

・VW、欧州市場でパサートGTEの受注開始
・ホンダ、シビックタイプRの市販モデル、欧州デビュー
・英マクラーレン５７０S/５４０C Coupe日本初公開
・ジャガー、新型スポーツ・サルーン・モデルXE受注開始
・ボルボ、Volvo V40 R-DESIGN Carbon Edition88台限定

・BMW 5シリーズセダン限定モデル「Grace Line」発売
・スズキ、新型軽乗用車「アルトラパン」を発売
・オペル、５ドアハッチバックの「カール」を正式発表
・トヨタ、ハリアーを一部改良、特別仕様車も追加発売
・ルノー、小型クロスオーバー車「カジャール」欧州発売

その他の記事（モータースポーツ）
・シトロエンDS、フォーミュラEに参戦発表
・マクセル電源搭載の無限二輪レーサー、マン島TT連覇
・ＷＴＣＣ第6戦・スロバキアでもシトロエン勢の強さ際立つ
・ポルシェ911 GT3R が灼熱のタイで今シーズン初ポイント
・SUPER GT500第3戦タイ、S Road MOLA GT-R3年ぶりの栄冠

・SUPER GT300第3戦タイ、B-MAX NDDP GT-R同地で連覇
・シトロエンWTCC欧州3連戦へ。ライバル達の雪辱なるか
・三菱アウトランダーPHEVバハ・ポルタレグレ500参戦
・TOYOTA GAZOO Racing、スーパー耐久の挑戦者を決定
・トヨタ、ル・マン24時間レース健闘したが雪辱果たせず

その他の記事（イベント）
・【ＪＡＦ福島】Superシニアドライバーズスクール開催報告
・名神高速道路、全線開通５０周年キャンペーンを開催
・東名高速道路 EXPASA足柄「エヴァンゲリオン」とコラボ
・スーパーモトクロス in 神戸エアポートにダンロップブース
・ポルシェ、軽井沢MOTOTECA COFFEEでMacanの試乗会

・ブリヂストン、大学とのコラボ企画展2年連続開催
・ホンダコレクションホールＭｏｔｏＧＰ展７/１８から
・BMW、音楽イベントSadao Watanabe Orchestra協賛
・三菱「スターキャンプ2015 in朝霧高原」を開催
・トヨタ博物館、企画展「はたらく自動車」を開催

その他の記事（技術）
・三菱電気の3Dリアルタイムモービルマッピングシステム
・ウィーン工科大、二輪エアバッグにポルシェ博士賞授与
・豊田自動織機、トヨタのディーゼル開発・生産の集約加速
・ジャガー・ランドローバー、クルマをスマホで遠隔操作
・ボッシュ・ダイムラー・car2goで自動駐車実用化へ

その他の記事（企業・経済）
・スズキ、代表取締役の異動と役員新体制を発表
・マツダ、グッドウッドフェスティバルオブスピード参加
・タカタ株式会社、6月25日に定時株主総会を開催
・トヨタ、北米新本社屋の完成予想図を公開
・曙ブレーキ工業、スロバキア欧州製造子会社の開所式

・パイオニア、東京海上日動火災保険と事業協業
・日産、第116回定時株主総会。ゴーン氏報酬初の10億円超
・ホンダ、株主総会開催。伊東孝紳社長、リコールに陳謝
・いすゞとGM、米国向け商用車に関する協業に合意
・トヨタ、定時株主総会で新型種類株式の発行を可決
・スズキ、マレーシアのプロトン社と協業

・カローラ、長谷川氏の想い受け継ぎ国内累積1000万台
・独ダイムラー、産業・家庭用蓄電池ビジネスに参入
・光岡自動車、欧州進出。HIMIKOを英国市場に投入
・スズキ2気筒0.8Lディーゼルエンジンを開発しインド投入
・住友ゴム工業、Goodyear社とのアライアンス契約合弁解消

その他の記事（話題）
・アウディ、月面探査車で月へのミッションをサポート
・ＪＡＦホームページで車両冠水の検証テスト動画を公開
・メルセデス・ベンツ、羽田空港に情報発信拠点をオープン
・パイオニア、LTE通信ミラー型テレマティクス端末を発売
・ＪＡＦのＷｅｂサイトに対話型ナビゲーター登場

・矢野経済研究所、中古車流通市場調査結果を発表
・日本エレクトライク、三輪ＥＶの型式認証を取得
・ＪＡＦ長野が検証、チャイルドシートの取付９割が不適切
・ポルシェ、クラシック911用ダッシュボードを再現し販売
・ホンダシビックツアラー1.6i-DTEC燃費のギネス記録挑戦

・DeNA、スマホ向け無料カーナビアプリ「ナビロー」提供
・ヤナセ、創立100周年を記念して社会貢献活動を実施
・タカタ、米国運輸省とエアバッグの市場処置拡大で合意
・スマートとＪＢＬで造った仰天モバイル・コンサートカー
・運転テクニックアンケ、女性「合流」・若者「駐車」が苦手

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ボルボ、ちょっと贅沢なチャイルドシートの新ラウンジコンセプトを公開

2015年7月3日 carguytimes

ボルボ・カーズ（本社：ヴェストラ・イェータランド県・イエテボリ、ＣＥＯ：ホーカン·サミュエルソン、以下ボルボ）は7月2日（欧州時間）、チャイルドシートの新ラウンジコンセプトを発表した。

具体的には、ご覧頂いた通りで4人乗りのボルボXC90の助手席を取り払い、同コンセプトに基づく専用のチャイルドシートを搭載。保護者は後方シートに座り、幼児と向かい合わせで着座するスタイルだ。

座席の周りには、おむつや、おしゃぶり、おもちゃ等の収納スペースを確保した他、加熱可能なボトルホルダー等、幼児の快適性を維持するために欠くことの出来ないアイテムを装備。さらにトートバッグや毛布など、かさばるものについても充分なストレージスペースが確保されている。

ボルボのデザインチームでは、子供たちがクルマに乗って安全に移動出来る可能性を再設計したと語っている。ちなみにこの室内空間のコアコンセプトは、上海モーターショーに於けるXC90のラウンジコンソールが下敷きになっている。

しかし、結果的に幼児が進行方向に対して後ろ向きに座るというポジションは、上海に於けるラウンジコンソールコンセプトあるゆえの安易なバリエーション展開などではなく、ボルボが考える独自の安全思想に基づいているからだという。

つまり少なくとも3〜4歳位までの幼児の場合、本来は、この後ろ向きの着座ポジションがベストであるというのだ。

これは主に、小さな子供が大人とは異なり、全体の体格バランスに対して、比較的大きな頭を持っていること。そして、その頭を支えるべき、首の筋力が不足しているからだという。

新チャイルドシートコンセプト関連サイト（英語）

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国土交通省、ディーゼル重量車及び二輪車の排出ガス規制強化へ

2015年7月2日 carguytimes

国土交通省は、中央環境審議会答申「今後の自動車排出ガス低減対策のあり方について」（第１０次答申<平成２２年７月>及び第１１次答申<平成２４年８月>）などを踏まえ、ディーゼル重量車及び二輪車の排出ガス規制を強化するため、道路運送車両の保安基準等を改正し、平成27年7月1日に公布、施行した。

数値設定を含む詳細・主な改正内容は以下の通り（一部抜粋）。

（１）　ディーゼル重量車関係
排出ガス中に含まれる窒素酸化物（NOx）に対する規制について、これまでの規制値と比較して約４割低い水準に引き下げる規制強化を行う。

また、排出ガス試験モード等について、国連において策定された世界統一技術基準（UN GTR）の「重量車排出ガス試験方法（UN GTR No.4）」の試験モード（WHDC）を導入する。

さらに、WHDCにおいて定められるエンジン運転サイクル外（オフサイクル時）の排出ガスに対する規制として「オフサイクルエミッション（UN GTR No.5）」と調和させた規制を導入する。

そのほか、装備を義務づけている車載式故障診断装置に係る要件についても、より高度な故障診断を可能とするため、「車載式故障診断装置（UN GTR No.10）」と調和させた規制を導入していく。

（２）　二輪車関係
排出ガス中に含まれる窒素酸化物（NOx）、炭化水素（HC）、一酸化炭素（CO）に対する規制について、これまでの規制値と比較して最大約６割低い水準に引き下げる規制強化を行う。

また、既に導入済みの「二輪車排出ガス試験方法（UN GTR No.2）」の排出ガス試験モードに加え、排出ガス規制値に係る規制区分についてもUN GTRと整合を図る。

そのほか、新たに駐車時等の燃料蒸発ガスに対する規制及び車載式故障診断装置の装備の義務付けを行っていく。

具体的には、平成22年7月の中央環境審議会「今後の自動車排出ガス低減対策のあり方について（第十次答申）」及び、平成 24年 8月の同第十一次答申において、軽油を燃料とする車両総重量3.5トンを超える普通自動車及び小型自動車（専ら乗用の用に供する乗車定員が10人以下のものを除く。以下「ディーゼル重量車」という。）及び二輪自動車、側車付二輪自動車及び原動機付自転車（以下「二輪車」という。）の排出ガス規制の強化について、以下の内容が提言された。

（ディーゼル重量車関係：第 10次答申に基づく）
①窒素酸化物（ NOx）の規制値強化
②試験サイクルの変更（現行 JE05モードから WHDC（Worldwide harmonized Heavy Duty Certification）に変更）
③オフサイクル時の排出ガス試験サイクル及び規制値の導入
④高度な車載式故障診断装置の義務付け

（二輪車関係：第 11次答申に基づく）
①規制値の強化
②燃料蒸発ガス対策の実施
③車載式故障診断装置の義務付け

これら中央環境審議会の提言を踏まえ、ディーゼル重量車及び二輪車に対する排出ガス規制を強化するため、保安基準、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示（平成 14年国土交通省告示第 619号。以下「細目告示」という。）等の一部を改正することとなった。

２．改正概要 (1)ディーゼル重量車関係（細目告示第 41条、第 119条、第 197条関係）

【適用対象】軽油を燃料とする車両総重量が 3.5トンを超える普通自動車及び小型自動車（乗車定員 10人以下のものを除く。）

【改正概要】 ① NOxの規制値を現行の平均値 0.7g/kWhから 0.4g/kWh（上限値は 0.9g/kWhから 0.7 g/kWh）に規制強化を行う。改正後の規制値は以下の通り。

平成 28年ディーゼル重量車排出ガス規制値一覧
※１「WHDC」とは、 WHTC及び WHSCによる測定方法の総称をいう。なお、 WHTCによる排出量は、コールドスタート時の排出量に 0.14を重み付けした数値とホットスタート時の排出量に 0.86を重み付けした数値を足したものとする。 WHTCの排出量及び WHSCの排出量の各排出量が規制値を超えないこととする。

※２規制値欄は、「平均値（最大値）」を示す。

②試験サイクルを現行の JE05モードから国連の場において策定された世界統一基準である WHDCに変更する。

③試験サイクル外（オフサイクル時）の排出ガス性能維持のため、新たに国連の場において策定された世界統一基準である OCE(Off Cycle Emissions)による測定方法及び規制値を新たに定める。

④現行の車載式故障診断装置 J-OBD-Ⅰより高度な車載式故障診断装置（以下「高度な OBD」という。）の義務付け及びその性能要件を定める。

⑤過給機を備える自動車であってクランクケース等から排出されるブロ−バイガスを含めた排気管等から排出される排気ガスが、①の規制値を満たすものはブローバイガス還元装置の装備義務要件を緩和する。

⑥認証時等のオパシメータ測定を廃止する。

(2) 二輪車関係（保安基準第 31条及び第 61条の 2、細目告示第 41条、第 119条、第 197条及び第 243条、第 259条、第 275条関係）

【適用対象】ガソリンを燃料とする小型二輪自動車、軽二輪自動車及び原動機付自転車

【改正概要】
①現在、 WMTCモード法が適用されている二輪車（総排気量が 0.050リットル以下で最高速度が 50km/h以下のガソリンを燃料とする原動機付自転車を除く。）について、規制値を以下のとおり強化する。

※1規制値欄は、「平均値（最大値）」を示す。また、最大値は、小型二輪自動車のみに適用される。

②燃料タンク等から排出される燃料蒸発ガスの測定方法及び規制値を定める。

③排出ガス関連部品の故障を運転者に知らせるための車載式故障診断装置の義務付け及びその技術要件を定める。
図
(3)その他「道路運送車両の保安基準第二章及び第三章の規定の適用関係の整理のため必要な事項を定める告示」について所要の改正を行うこととする。

３．適用開始時期
(1)ディーゼル重量車に対して、以下のとおり適用開始時期を設定する。

(2)二輪車に対して、以下のとおり適用開始時期を設定する。
①新型車
平成 28年 10月 1日以降
②継続生産車及び輸入車
平成 29年 9月 1日以降

４．スケジュール
公布日：平成27年7月1日
施行日：公布の日

関連資料（詳細・PDF・356KB）
http://www.mlit.go.jp/common/001094623.pdf

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自動車メーカー３社、水素ステーションの整備促進に向けた支援内容を決定

2015年7月1日 carguytimes

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男）、日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市、社長：カルロスゴーン）、本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘）の自動車メーカー３社は、このたびインフラ事業者に対する運営費の支援内容に加え、インフラ事業者と共同で、自動車ユーザーサービスの向上等に向けた、水素充填環境づくりに取り組むことを決定した。

これは本年２月12日に発表した、燃料電池自動車用の水素ステーションの整備促進に向けた支援策を共同で推進するとの考え方を踏まえたものである。

具体的には、自動車メーカー３社は、政府による水素ステーションの運営支援と協調し、水素供給ビジネスへの参入を決めたインフラ事業者に対して水素ステーションの運営に係る経費の一部を支援するとともに、本支援の周知を図り水素供給ビジネスへの新たな事業者の参入を促していく。

運営費の支援は、水素供給・利用技術研究組合＊（以下、「HySUT」）に設置する「燃料電池自動車新規需要創出活動助成事業」への資金拠出を通じて行う。

運営費の支援内容

・支援対象者 : HySUTの組合員

・支援基準 : 一般社団法人　次世代自動車振興センター（以下、NeV）の「燃料電池自動車新規需要創出活動補助事業」で認められたステーションの運営に係る経費（人件費や修繕費等）が対象。

・支援割合は1/3、かつ、支援上限額は１基当たり年間1,100万円。
但し、政府施策や水素ステーションの設置・運営状況に応じて、見直す場合もあり。

・申請受付開始日 : 2015年７月１日から（2015年度分）
2016年度以降は、別途、申請を受け付ける。

・特記事項 : NeVによる補助の開始が申請受付開始日より早い場合、遡って支援する。

水素充填環境づくりへの取り組み

さらに、自動車メーカー３社は、燃料電池自動車の普及を目的として、自動車ユーザーに安心して燃料電池自動車を利用してもらうために、インフラ事業者と共同で、以下の水素充填環境づくりに取り組む。

◎水素ステーションに関するお客様のニーズやステーション稼働履歴等の情報を活用した自動車ユーザーサービスの向上に向けた取り組みの推進

◎水素ステーションの営業日数や営業時間の延長、稼働情報の充実・提供、及び多くの自動車ユーザーがアクセスしやすい効率的なステーション整備等による利便性の向上

◎広く一般の方も対象とした燃料電池自動車や水素に対する理解促進および認知度の向上

そもそも、水素を燃料とする燃料電池自動車の普及のためには、魅力ある商品の提供はもとより、燃料供給の拠点となる水素ステーションの整備が必要であるが、燃料電池自動車の導入初期においては普及台数が少なく、ステーションの稼働率も高くないため、インフラ事業者による水素ステーションの設置・運営は容易ではない。

政府は、2014年６月に策定した「水素・燃料電池戦略ロードマップ」を踏まえ、水素ステーションの整備に向けては、設置に対する補助金の交付や様々な規制の見直しなどに取り組み、さらに、本年２月には、燃料電池自動車の新たな需要創出活動を推進するために、水素ステーションの運営に係る経費の一部支援による施策の強化を図ることを決めた。

一方、燃料電池自動車に関しては、トヨタ自動車が2014年12月に販売を開始し、本田技研工業は2015年度中の販売開始を、日産自動車も早ければ2017年の販売開始を予定している。

automobile-manufacturers-three-companies-determining-the-development-promotion-of-hydrogen-station20150701-10 — 向かって左から、日産自動車・専務執行役員の川口均氏、トヨタ自動車・専務役員の伊勢清貴氏、本田技研工業・執行役員の三部敏宏氏

したがって、自動車メーカー３社は、政府やインフラ事業者とともに水素ステーションの整備促進を図ることが不可欠であるとして、燃料電池自動車の市場導入が本格化し、水素ステーションの整備が軌道に乗るまでの中期的な視点（2020年頃までを予定）で運営費の支援および水素充填環境づくりに取り組み、着実に水素ステーションの整備を後押ししていく。

＊2015年の燃料電池自動車の一般ユーザーへの普及開始を目指し、水素供給インフラの構築とビジネス環境の整備を目的として2009年７月に技術研究組合法に基づいて設立された法人。現在、エネルギー関連企業に加え自動車会社など、19社・団体を組合員として活動する。
以上

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ヤマハ発動機、障がい者雇用促進のための新会社を設立

2015年7月1日 carguytimes

ヤマハ発動機株式会社（本社：静岡県磐田市、社長：柳弘之、以下、ヤマハ発動機）は、障がいのある人の能力と適性を活かして、活躍できる場の提供と社会的自立の促進を目指し、新会社「ヤマハモーター MIRAI 株式会社」を 2015年10月1日に設立する。

同社はこれまで、障がい者と健常者が一緒に就労できる職場運営を行うという考え方の下、職場環境の整備に努め、様々な職種で障がい者の雇用を推進してきた。

新会社では、知的障がいの方をはじめ、さらに多くの障がい者の方々が個々の能力を発揮できる職場を確保することで、雇用促進に努めるとともに、社員それぞれの能力開発を進め、社会的自立を支援していく。

なお、新会社の稼動は 2016年4月を予定しており、部品包装業務と同社敷地内の清掃業務からスタートし、段階的に業務領域を拡大していく計画。

新会社は事業開始後、「障害者雇用の促進等に関する法律」に基づく「特例子会社」 ※の認定申請を予定している。

※「特例子会社」制度：事業者が障がい者のために特別に配慮した子会社を設立し、一定の要件を満たした上で厚生労働大臣の認可を受ければ、その子会社の障がい者雇用数を親会社および企業グループ全体の雇用分として合算することが認められる制度。

[新会社の概要（予定）]
社名：ヤマハモーター MIRAI 株式会社
所在地：静岡県磐田市新貝 2500 (ヤマハ発動機本社敷地内)
会社設立日： 2015年 10月 1日（事業開始は 2016年 4月予定)
事業内容：部品包装、清掃
従業員数：27名(事業開始時点見込み数)
資本金：2,000万円(ヤマハ発動機100％出資)

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アウディ、月面探査車で月へのミッションをサポート

2015年7月1日 carguytimes

Part-Time Scientistsチームへの技術的サポートをしていく

アウディは、「Part-Time Scientists」とともに月へと旅立つ。NASAのアポロ17号が月への最後の有人探査を成功させてからほぼ45年後、今回協力するアウディのパートナーが目的地に選んだのは、そのアポロ17号が降り立った場所だ。

言わばドイツを体表するナショナルチームであるPart-Time Scientistsのエンジニア達は、無人の月面探査車を月に送り込むプロジェクト「Google Lunar XPRIZE」に、持てる精力の全てを傾けている。

このGoogle Lunar XPRIZEとは、賞金3,000万USドルを賭けて、世界中のエンジニアや起業家達が、ロボットによる低コストな宇宙探索の方法を競う国際コンテストである。

Google Lunar XPRIZEに勝つためには、それぞれ私的に資金を調達したチームが、月面にロボットを降り立たせた後、500メートル以上探索させて、高解像度の画像ビデオを地球に送信しなければならない。

アウディはこの挑戦に、quattroフルタイム四輪駆動や軽量構造、また電気モビリティや無人運転といった分野の数々の技術的ノウハウにより、Part-Time Scientistsをサポートしていくことになった。

と云うのも欧州時間の6月25日、アウディは、カンヌの国際イノベーションフォーラムである、カンヌイノベーションデイズにおいてこのプロジェクトへのパートナーシップを発表したのだ。

AUDI AGセールス＆マーケティング担当取締役のルカデメオは、「私的な資金提供による月へのミッション、というコンセプトはとても魅力的です。

しかも我らがドイツチームであるPart-Time Scientistsは、革新的なアイディアを携え、彼等を後押ししてくれるサポーターを必要としています。

実は、25以上のチームが参加してスタートしたGoogle Lunar XPRIZEは、既にファイナルラウンドに来ているからである。

アウディがAudi lunar quattroノウハウを月面探査車に注ぎ込む

Part-Time Scientistsチーム以外のコンテスト参加チームは、ブラジル、カナダ、チリ、ハンガリー、日本、イスラエル、イタリア、マレーシア、アメリカからの15チームだ。

先のルカデメオは、「私たちはPart-Time Scientistsへの関わりによって私たちの想いを発信し、他のパートナー達がそれぞれのノウハウによって貢献することを促進したいと思っています」と語った。

またアウディ AG技術開発担当取締役のProf. Dr. ウルリッヒハッケンベルクは、「私たちは、このプロジェクトに私たちの軽量構造、エレクトロニクスそしてロボット工学などのノウハウをもって貢献することができることを嬉しく思います」と実に愉しげに云う。

アウディAGは、その技術的ノウハウを、佳境を迎えたGoogle Lunar XPRIZEのコンテストに参加する唯一のドイツチームであるPart-Time Scientistsの、月面探査車の最適化のために注ぎ込む。

この開発グループの月面探査車は、コンテストのこれまでの過程で既に、航空宇宙の専門家たちからなる審査員による2つのマイルストーン賞を獲得している。

パートナーとしてアウディがチームをサポートするのは、まず軽量構造とe-モビリティ、そしてquattroフルタイム四輪駆動と自動運転の分野における専門技術においてとなるだろう。

さらに、試運転、トライアルや品質チェックなどにおいても幅広いサポートを行っていく。また、ミュンヘンにあるAudi Concept Design Studioではこの月面探査車を改良した「Audi lunar quattro」というバージョンを作成し、理想的な軽量構造の実現を日夜研究している真っ最中だ。

月面探査車とAudi lunar quattroは、2017年に発射ロケットに乗って宇宙へ飛び立ち、380,000km以上の旅をして月へと到着する予定だ。

これにかかる日数は約5日。目標着陸エリアは、月の赤道より北側、この場所での気温の寒暖差は最大で摂氏300度以上に達し、1972年にNASAの最後の月への有人飛行となったアポロ17号の降り立った場所の近くとなる。

このプロジェクトをサポートしたいと他の企業にも思わせるような仕事をしたい

Part-Time Scientistsチームは、オーストリアアルプスやテネリフェ島といった様々な場所で行われてきたテスト走行を通して、大部分がアルミ製の月面探査車を開発してきた。

可変式ソーラーパネルが、太陽光を取り込んでリチウムイオンバッテリーを充電し、ここから4つの電気ホイールハブモーターに電力が送られる仕組みだ。

車両のフロントヘッドには2つの立体カメラと、物質を詳細に観察するための科学カメラが取り付けられており、理論上の最高速度は時速3.6kmだ。

Part-Time Scientistsの発足人でありリーダーのロバートベーメは、「アウディという強力なパートナーを得て、私たちは技術とモビリティ性能において大きな飛躍をすることができます。

これからの相互の関わりを楽しみにしており、有意義なパートナーシップとなることを期待しています」と望外のパートナーを得たことを手放しに喜んだ。

Part-Time Scientistsチームは、ベルリンのITコンサルタントとして働くロバートベーメにより2008年後半に設立された。

現在約35人いるエンジニアのうち大半はドイツとオーストリア出身。フロリダから参加する、NASAのトップクラスのメンバーだったジャッククレンショーもその一人だ。

チームのサポーターにはアウディ以外にも、NVIDIA、ベルリン工科大学、オーストリアスペースフォーラム（OeWF）、そしてドイツ航空宇宙センター（DLR）などの多くの研究所やハイテク技術の会社が名を連ねている。

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国土交通省、スマートインターチェンジの新規事業化を発表

2015年7月1日 carguytimes

国土交通省は平成27年6月30日、スマートインターチェンジの新規事業化を発表した。今回の新規事業化は４箇所あり、実現した場合のメリットとしては、「県庁所在地都市の中心市街地へのアクセス向上など都市内の交通状況の改善」、「周辺の物流拠点から高速道路へのアクセス向上など産業振興・物流の効率化」などの効果が期待されると述べている。

ちなみにスマートインターチェンジ（スマートＩＣ）というのは、高速道路の本線やサービスエリア、パーキングエリア、バスストップからも乗り降りができるように設置されるインターチェンジで、通行可能な車両（料金の支払い方法）をＥＴＣを搭載した車両に限定しているインターチェンジのことを云う。

mlit-we-announced-the-new-business-of-smart-interchange20150701-3-min — 上信越自動車道佐久平PAのスマートIC

利用車両が限定されているため、簡易な料金所の設置で済み、料金徴収員が不要なため、従来のＩＣに比べて低コストで導入できるなどのメリットがある。

また、スマートインターチェンジの準備段階（地方での計画検討・調整段階）において、国として必要性が確認できる箇所等について、国が調査を実施する「準備段階調査」を今年度より実施するとしている。

準備段階調査は、今回１７箇所が挙がっている。これにより、スマートインターチェンジの地方での計画的かつ効率的な準備・検討の推進が図られることが期待される。

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住友ゴム工業、CSR報告書2015を発行

2015年6月30日 carguytimes

住友ゴム工業株式会社（本社：兵庫県神戸市中央区、社長：池田育嗣、以下住友ゴム）は、この度、2014年度のCSR(企業の社会的責任)活動をまとめた「CSR報告書2015」を発行した。

「CSR報告書2015」は、より読みやすく、親しみやすい報告書を目指し、CSR活動基本理念で定めた「CSRガイドライン」である「GENKI(Green：緑化、Ecology：事業活動の環境負荷低減、Next：次世代型技術・製品の開発、Kindness：人にやさしい諸施策、Integrity：ステークホルダーへの誠実さ)」の区分で構成している。

また、長期ビジョン「VISION 2020」のスローガンである「Go for NEXT」と、ビジョン実現のための3つの成長エンジン「飽くなき技術革新」「新市場への挑戦」「新分野の創出」を重点課題と位置づけ、それぞれに関する取り組み「環境配慮商品の開発」「新興国市場の開拓」「医療用ゴムのグローバル展開」等の特色を打ち出し特集した。

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ホンダ、初の「サステナビリティレポート2015」を発行

2015年6月29日 carguytimes

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下、ホンダ）は、サステナビリティ(持続可能性)に関する考え方や、非財務領域の重点課題に基づく活動および取り組みをまとめた「Honda SUSTAINABILITY REPORT 2015」(以下、サステナビリティレポート)を発行した。

サステナビリティレポートは、ホンダとして初の発行となり、これまでのCSRレポートと環境年次レポート(グローバル編)で報告してきた内容を統合し、すべてのステークホルダーの皆様に向けたレポートとなっている。

この6月に新たに社長に就任した八郷隆弘は、サステナビリティレポートのトップメッセージの中で、「Hondaは、サステナブルな社会の実現をめざす企業として『環境』『安全』『品質』『社会』を重要なテーマと捉え、Hondaらしく創造し、挑戦し、新たな価値を提供し続けます」と本媒体についての役割を発信している。

なおサステナビリティレポートでは、この4つの重要なテーマを関連付け、ホンダの企業活動を報告している。

【主な報告・開示内容】
環境：グローバルでの環境パフォーマンスデータや2014年度〜2016年度の取り組み計画とその実績を、製品および企業活動について報告。

安全：安全運転教育や、「Honda SENSING」等の安全技術、テレマティクスを通じた安全情報の提供などについて、その取り組み内容を報告。

品質：開発、調達、生産部門などが一体となった、確実な品質の作りこみや、グローバルでの市場品質改善体制、品質管理教育などの取り組みを報告。

社会：人材、社会活動、サプライチェーンにおける企業活動を報告。人材の中では、グローバル人材の育成に向けた英語の公式言語化や、グローバルリーダー育成プログラムについて、また、ダイバーシティ推進においては、グローバルの女性従業員数や女性管理職の比率など人材関連データも掲載している。

開示項目は、国際的なサステナビリティ・レポーティングのガイドラインであるGRI(Global Reporting Initiative)※を参考に、関連情報を掲載している。

ホンダでは、「今後もサステナビリティレポートを通じて、Hondaグループの企業活動における社会へのさまざまな関わりに対してステークホルダーの皆様にご報告し、皆様のご意見をこれからのサステナビリティ経営に繋げることで企業価値を高め、持続可能な社会の実現に貢献していくことによって、『存在を期待される企業』を目指してまいります」と結んでいる。

【サステナビリティレポート目次】
・社長八郷隆弘によるトップメッセージ
・品質問題に関するご報告
・特集:モビリティの、未来へ
視点1.水素社会を、現実に
視点2.「自動運転」が拓く未来
・サステナビリティマネジメント
・パフォーマンス報告(環境、安全、品質、人材、社会活動、サプライチェーン)
・GRIガイドライン対照表
・第三者検証

●「Honda SUSTAINABILITY REPORT 2015」ホームページ
<日本語版>
トップページ
http://www.honda.co.jp/sustainability/report/

<英語版>
トップページ
http://world.honda.com/sustainability/report/

※GRIガイドライン:サステナビリティ報告書に関する、世界共通のガイドライン。報告原則、標準開示項目や、実施マニュアルを提供している

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