曙ブレーキ工業株式会社（代表取締役社長：信元久隆 本店：東京都中央区 本社：埼玉県羽生市）は、3月16日（水）から18日（金）まで東京ビッグサイトで開催される第14回国際オートアフターマーケットEXPO2016（主催 国際オートアフターマーケットEXPO実行委員会）に出展する。
国際オートアフターマーケットEXPOは、自動車の売買・整備・メンテナンスをはじめ自動車を取り巻く環境・インフラなど様々な自動車アフターマーケットに関する最新情報、業界動向をセミナー、実演、展示などにより発信するコンベンションである。
曙ブレーキ工業の出展訴求テーマは、高い技術力、高品質、ブランド力で、同社が高性能量販車両向けに開発した世界初のオポーズドタイプ（※１）10ポットブレーキキャリパー（※２）をはじめとした製品を展示していく。
（※１）オポーズドタイプ：対向ピストンタイプ
（※２）10ポットブレーキキャリパー：片側5個ずつ、計10個のピストンを持つキャリパー
【出展概要】
日時：2016年3月16日（水）～18日（金）午前10時～午後5時 （最終日 3月18日（金）のみ午後4時まで）
会場：東京ビッグサイト 西3・4ホール
なお、曙ブレーキ工業は1929年に曙石綿工業所として創業している。当初は、繊維系の摩擦材を用いたウーブンブレーキライニング、クラッチフェーシングの製造を行っていた。
1952年に鉄道車両用耐摩レジンの生産を開始。1957年に株式公開、東京証券業協会の店頭売買承認銘柄となる。
1960年に、現在の曙ブレーキ工業株式会社に改称。以降、主に自動車用ブレーキを中心に開発・生産・改良を重ね、トヨタ、日産、米GMを中心に各完成車メーカーへのブレーキシステムの供給を行っている。
1965年には、晝田工業（株）、三菱重工業（株）と共同出資で山陽ブレーキ工業（株）を設立（現 曙ブレーキ山陽製造株式会社）。
1968年には、トヨタ自動車工業（株）、アイシン精機（株）、豊田鉄工（株）と共同出資で豊生ブレーキ工業（株）を設立している。
1980年代に米国進出。ブレーキパッドに関しては、日本と米国市場のシェアで４割に達している。
2005年、当時の筆頭株主であった米国の自動車部品メーカー・デルファイが、供給先のGMの経営不振などのあおりを受けて保有株の全てをトヨタに売却し、筆頭株主がトヨタとなった。
またドイツの同業大手のロバート・ボッシュとも提携している。（曙ブレーキグループ８５年史・２０１４年時点< http://www.akebono-brake.com/corporate/history/85th.html >）