ＦＩＡフォーミュラ・ワン世界選手権、第５戦スペインＧＰ（開催地：スペイン・バルセロナ・モントメロ・シルクイート・デ・カタルニア<コース全長：４.６５５km・決勝６６周>、開催期間：５月１３～１５日）の予選セッションが４月１４日（土曜日）に実施された。

予選セッションでは、もはやトップポジションを定位置としているメルセデス陣営のルイス・ハミルトンが、バーレーンＧＰ以来３度目・通算５２回目のポールポジションを獲得。

２番手は０.２８０秒差で僚友のニコ・ロズベルグ。３番手と４番手には、今シーズン次第に調子を上げてきているレッドブル陣営のダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペン。

ここのところメルセデスに一矢報いるポジションに居た筈だったフェラーリ陣営のキミ・ライコネン、セバスチャン・ベッテルが５番手・６番手で続いている。

期待のマクラーレン・ホンダ陣営では、フェルナンド・アロンソが遂にＱ３進出を果たして１０番手。ジェンソン・バトンは１２番手というポジションに収まった。

予選セッション開始時のコンディションは、気温22度・湿度49％。コースはドライ路面で温度42度。各セッションでは、まずＱ１での脱落者は、ジョリオン・パーマー（ルノー）、フェリペ・マッサ（ウィリアムズ）、マーカス・エリクソン（ザウバー）、フェリペ・ナッセ（ザウバー）の他、同セッションでいち早くコースインしたパスカル・ウェーレイン（マノー）、リオ・ハリアント（マノー）の６台。

マクラーレン・ホンダ陣営のフェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは１１番手と１２番手でＱ１を通過している。

Ｑ２では、早々にメルセデス陣営のハミルトンが、Ｑ２最速の１分２２秒１５９を記録。ロズベルグが０.６秒遅れでこれに続く。

対してレッドブルに移籍したマックス・フェルスタッペンが、予選３番手タイムを叩き出す。

フェルスタッペンの僚友リカルドが４番手。続く各車はいずれも接戦となり、そうした中フェルナンド・アロンソが１０番手に残ってマクラーレン・ホンダ陣営に初のＱ３進出を献上した。

結果、ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）、ジェンソン・バトン（マクラーレン）、ダニール・クビアト（トロロッソ）、ロマン・グロージャン（ハース）、ケビン・マグヌッセン（ルノー）、エステバン・グティエレス（ハース）が脱落した。

続く予選最終セッションのＱ３では、メルセデス陣営がいち早くコースイン。当初は１０コーナーのブレーキングでミスで、ルイス・ハミルトンはロズベルグの先行を許す。

さらにマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がその間に割って入るという状況で始まった。

しかし最後の最後のタイムアタックで、ハミルトンがロズベルグを上回る１分２２秒フラットの最速タイムを刻んで首位を奪い返した。

その直後、ダニエル・リカルド（レッドブル）がフェルスタッペンを上回り３番手を確定する。結果、フェラーリ陣営は、終始レッドブル陣営に及ばず、スターティングポジション３列目に沈んだ。

以下の順位は、バルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）、カルロス・サインツ（トロロッソ）、セルジオ・ペレス（フォース・インディア）、フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）となった。

なおこのレースから、ＧＰシーズンはいよいよ夏の欧州ラウンドに突入する。今レースの開催地カタルニア・サーキットは、１９９１年にシリーズ戦に加えられたコースだ。

４.６５５kmの全長内は、１６コーナーによって構成されており、そのうち８割以上が中・高速セッション。路面コンディションはレガシーな高規格路面であるためグリップ力が高い。

従って、シャシーの空力特性がひとつの鍵で、高速コーナーでの安定性感が高ければ、ドライバーに躊躇無くアクセルを踏ませることができる。

これは結果的に、マシンに対して連続的に高い負荷が掛かることになるゆえに、今回はシャシー各部の強靱さが試されるコースとなる。

一方、ドライブトレーンに対しては、連続的な中高速ベントが続くため、アクセル開閉の落差が比較的低く負担が軽い。ただし見どころとしては、総じてオーバーテイクポイントが少ない。

勝負どころは、今季のコース中最長の７３０ｍの後のターン１の入口、出口が見えない形状のターン３、ストレートに差し掛かる前の高速のターン９などで、こうしたポイントではスロットル操作でマシンの姿勢変化を誘発するため、ドライバーの腕が問われる。

このためパワーユニットに関しては、最終的にはデプロイメント・回生能力・スロットルレスポンスの仕上がりが決勝レースを制する鍵になると見られる。

なお今レースは、先のレース同様、ソフト・ミディアム・ハードの３種のタイヤが用意されていることから、各車・各ドライバーはソフトコンパウンドを使用する例が増えると見られる。

従って、ピットストップの戦略もレースを左右する鍵のひとつとなるだろう。

以下はマクラーレン・ホンダ陣営の予選終了後のコメント

フェルナンド・アロンソ
MP4-31-04
FP3
10番手 1分24.555秒(トップとの差 +1.477秒)13周

予選
Q1 11番手 1分24.578秒(オプションタイヤ)
Q2 10番手 1分24.192秒(オプションタイヤ)
Q3 10番手 1分23.981秒(オプションタイヤ)

「Q3をテレビで観戦しなかったのは久しぶりで、実際に最終出走者として参加できて良かった。

これは新生McLaren-Hondaにとって初のQ3進出だが、本来、我々はQ3進出を数戦前に達成していてもおかしくない状況だった。

まずは今日の結果を喜んで、それから明日のレースに焦点を当て、この予選結果をどのようにワールドチャンピオンシップのポイントにつなげるのかを考えていきたい。

我々は今年初めてQ3進出を果たしたため、Q2で使用したタイヤを履いて、明日の決勝をスタートすることになる。

従って少し戦略を練る必要があるだろう。(スタート時のタイヤを)自由に選択できないのは多少不利ではあるが、なんとかそれをリカバリーをするつもりだ。

それでも、明日は前進することを考えなければならない。ここでそれを実行するには、スタートとピットストップが肝心だ。

明日はコースの性格上、それほどオーバーテイクが見られないと思うため、まずはスタートに集中し、それからタイヤをセーブしながら走る必要がある。ここではタイヤの摩耗が一つの要因となる可能性が高い。まだ道のりは長いものの、これはいいステップだ」

ジェンソン・バトン
MP4-31-03
FP3
15番手 1分25.051秒(トップとの差 +1.973秒)13周

予選
Q1 12番手 1分24.583秒(オプションタイヤ)
Q2 12番手 1分24.348秒(オプションタイヤ)

「今日の予選結果は、McLaren-Hondaが長い間待ち望んできたものだ。フェルナンドはいい走りをしたし、彼には週末を通して速さがあった。午後の予選でQ3進出を果たしたことは、チームにとって素晴らしいことだ。

ただし、我々はQ3に進出することだけをチームの目標に掲げている訳では無い。しかし我々は今日はいい仕事をした。これで、みんなが笑顔になることを望んでいる。

ただ、私にとっては厳しい週末となった。マシンのリアエンドが緩んでいるような感触があり、コーナーを走るときに最大限にプッシュできないという問題に悩まされているからだ。ベストは尽くしたが、あのハンドリング特性を抱えながらドライブするのは容易ではない。

それでも私はその特性にそこそこうまく順応し、フェルナンドのラップタイムからはわずか0.15秒差。これが自分にとって今週末ベストのタイムとなった。

ただし明日のレースでは、私は新品タイヤを装着してスタートするので、今日の予選結果にそれほどがっかりしている訳ではない」

エリック・ブーリエ
MCLAREN-HONDA RACING DIRECTOR

「今日の予選は、我々とHondaが再びパートナーシップを組んで以来、24度目のセッションです。そして今日、初のQ3進出を果たしたことは、ずいぶん時間がかかったものの、うれしくあり、ホッとする結果でした。

フェルナンドが母国グランプリで10番グリッドを獲得したことは、当然のことながら地元のファンが喜ぶ結果ですが、実際、我々がうれしく思っているのは、自分たちが過去の低迷から未来の栄光に向かって、徐々にではあるものの着実な進化を遂げていることが証拠として表れていることです。

以前にも言ったことですが、もう一度繰り返します。我々はまだ険しい旅の途中ですが、正しい方向に進んでいることは確かです。

また、今日のジェンソンは僅差でQ3進出を逃しましたが、彼も明日のレースでポイント圏内のポジションを目指して攻撃的で抜け目ない走りをみせるには、非常にいい位置につけています。

2週間前にはソチで、両マシンがポイント圏内で完走しました。明日、ここバルセロナでも同じパフォーマンスを披露することが我々の目標です」

長谷川　祐介
(株)本田技術研究所 主席研究員 F1プロジェクト総責任者

「McLaren-Hondaとして初めてのQ3の進出ができ、今シーズンの一つの大事な目標を達成することができました。バトンはあと一歩のところでQ3に手が届きませんでしたが、明日の決勝はフェルナンドとは異なり、スタートタイヤの選択肢が増えることから、スタートでそれを活かしたいと思います。

昨日は両ドライバーともにグリップ不足に悩まされていましたが、エンジニアが夜中に行った努力によって、本日のセットアップが改善されたことがこの結果につながったと思います。このサーキットは追い抜きが難しいので、このスタートポジションを活かしながら、前を目指して2台の入賞を目指します」

２０１６年Ｆ１第５戦スペインＧＰ予選結果
順位＿ドライバー／コンストラクターズ／Ｑ１＿Ｑ２＿Ｑ３
１＿ルイス・ハミルトン＿＿＿＿＿
／メルセデス／1分23秒214＿1分22秒159＿1分22秒000
２＿ニコ・ロズベルグ＿＿＿＿＿＿
／メルセデス／1分23秒002＿1分22秒759＿1分22秒280
３＿ダニエル・リカルド＿＿＿＿＿
／レッドブル／1分23秒749＿1分23秒585＿1分22秒680
４＿マックス・フェルスタッペン＿
／レッドブル／1分23秒576＿1分23秒178＿1分23秒087
５＿キミ・ライコネン＿＿＿＿＿＿
／フェラーリ／1分23秒796＿1分23秒504＿1分23秒113
６＿セバスチャン・ベッテル＿＿＿
／フェラーリ／1分24秒124＿1分23秒688＿1分23秒334
７＿バルテリ・ボッタス＿＿＿＿＿
／ウィリアムズ／1分24秒251＿1分24秒023＿1分23秒522
８＿カルロス・サインツ＿＿＿＿＿
／トロ・ロッソ／1分24秒496＿1分24秒077＿1分23秒643
９＿セルジオ・ペレス＿＿＿＿＿＿
／フォース・インディア／1分24秒698＿1分24秒003＿1分23秒782
10＿フェルナンド・アロンソ＿＿＿
／マクラーレン／1分24秒578＿1分24秒192＿1分23秒981
11＿ニコ・ヒュルケンベルグ＿＿＿
／フォース・インディア＿1分24秒463＿1分24秒203
12＿ジェンソン・バトン＿＿＿＿＿
／マクラーレン／1分24秒583＿1分24秒348
13＿ダニール・クビアト＿＿＿＿＿
／トロ・ロッソ／1分24秒696＿1分24秒445
14＿ロマン・グロージャン＿＿＿＿
／ハース／1分24秒716＿1分24秒480
15＿ケビン・マグヌッセン＿＿＿＿
／ルノー／1分24秒669＿1分24秒625
16＿エステバン・グティエレス＿＿
／ハース／1分24秒406＿1分24秒778
17＿ジョリオン・パーマー＿＿＿＿
／ルノー／1分24秒904
18＿フェリペ・マッサ＿＿＿＿＿＿
／ウィリアムズ／1分24秒941
19＿マーカス・エリクソン＿＿＿＿
／ザウバー／1分25秒202
20＿フェリペ・ナッセ＿＿＿＿＿＿
／ザウバー／1分25秒579
21＿パスカル・ウェーレイン＿＿＿
／マノー／1分25秒745
22＿リオ・ハリアント＿＿＿＿＿＿
／マノー／1分25秒939