住友ゴム工業株式会社（本社：兵庫県神戸市中央区、社長：池田育嗣、以下住友ゴム）は、タイヤの回転により発生する車輪速信号を解析することにより、路面の滑りやすさやタイヤにかかる荷重などの情報を検知するタイヤセンシング技術「SENSING CORE」を開発した。
同社はこれまで、タイヤの回転により発生する車輪速信号を解析することでタイヤの空気圧低下を検知し、ドライバーに知らせるタイヤ空気圧低下警報装置「DWS(Deflation Warning System)」を実用化し、世界各国の多くの車両に純正採用されてきた。
今回の「SENSING CORE」は、このDWSで培った技術をベースに、それをさらに進化・発展させ、追加のセンサーを必要とせず、既存の車輪速信号を使ってソフトウェアで検知する。
タイヤは唯一路面と接し、車両の重量を支えている。「SENSING CORE」はそのタイヤだからこそ分かるさまざまな情報を独自に開発したアルゴリズムによって検知し、車両やドライバーに提供する。
具体的には車輪速信号を解析・統計処理することによって、タイヤの空気圧低下のみならず、路面の滑りやすさや4輪それぞれのタイヤにかかる荷重などをリアルタイムに推定することが可能。
さらに将来的にはこの技術を応用し、タイヤの摩耗や損傷などを推定することや、得られた情報をビッグデータとして収集、分析し、他の車両へ配信することを目指している。
住友ゴム工業では、「SENSING COREは、ドライバーのより安全な走行に寄与すると共に、今後、急速に進む自動運転車の高度化にも繋がる技術であると考えています。
当社では今後、技術開発をさらに進め、安全で環境負荷の少ないモビリティ社会の発展に貢献してまいります」と結んでいる。
タイヤセンシング技術「SENSING CORE」
（１）路面の滑りやすさの検知
路面の滑りやすさによって、スリップ率と力の関係(傾き)が異なります。この傾きを車輪速信号からリアルタイムに導出し、路面の滑りやすさを検知する。
（２）タイヤにかかる荷重の検知
タイヤにかかる荷重が増加するとタイヤのたわみが大きくなり、タイヤの回転時に発生する回転変動が大きくなる。
その結果、タイヤの振動特性の振幅が大きくなり、その特性の変化を前後左右のタイヤで比較することで荷重配分を推定し、4輪それぞれの荷重を検知する。
なお「SENSING CORE」と云うネーミングの由来は、路面との唯一の接点であるタイヤは自動車の性能や安全性に大きな影響を及ぼすコア(核)製品のひとつという見方から考えられた。タイヤだからこそ判る様々な情報を検知するコアとなる技術が「SENSING CORE」であるとしている。