併せてSTIコンプリートカー「S210」の抽選申込も開始へ
SUBARUのモータースポーツ統括会社のスバルテクニカインターナショナル
（略称：STI／本社：東京都三鷹市、、代表取締役社長：賚 寛海）は、今年もニュルブルクリンク24時間レースに参戦する。
より具体的には、2025年6月19日から6月22日に掛けてドイツ・ラインラント＝プファルツ州アイフェル地方のニュルブルクリンクサーキットで開催される第53回ニュルブルクリンク24時間レースに、「WRX S4」をベースとする車両での挑戦を決めた。
「WRX S4」をベースとした参戦車両は「SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2025 SUBARU WRX NBR」、なお、このチャレンジは、2008年以来今年で16回目となった。
今年のSUBARU WRX NBR CHALLENGE 2025は、昨年と同様に2.0リットル以上2.6リットル未満のターボエンジン搭載車クラスの「SP4T」に参戦し、クラス優勝及び総合順位上位を目指す。
コースは、全長約25km、高低差300mと起伏が激しく、天候も刻々と変化する世界一過酷と言われるニュルブルクリンクサーキットであるため、「速く」かつ「意のままに操る」ためにスバルグローバルプラットフォーム（SGP）を核とした水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの基本レイアウトを活かしつつ、前回の参戦車両から、以下の性能を高めた。
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SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2025主な改良点
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・フレキシブルパフォーマンスホイール：インナーリム形状の改良による操安性向上
・空力関連：ダウンフォースをより効果的に得るため、ウイングステーと翼端板を新形状とし、フロアパネルを採用
・エンジン：エアリストリクター径の拡大による吸気効率と燃費性能の向上
・補剛関連：ショックアブソーバーリヤ上側に新パーツ「STIフレキシブルフロアバーリヤ」装着による操安性向上
・エキゾースト：エキゾーストマニホールドへのインコネル材使用による信頼性確保
・電装関連：小型リヤデファレンシャル電動オイルポンプ採用オルタネーター負荷軽減
チーム監督は沢田拓也氏、車両開発をとりまとめる技術監督は渋谷直樹氏が担当する。ドライバーは、カルロ・ヴァン・ダム選手（オランダ）、ティム・シュリック選手（ドイツ）、佐々木孝太選手（日本）、久保凜太郎選手（日本）の4名で挑む。
また今年も全国のSUBARU販売店から選抜された8名のメカニックがチームに参加し、レースをサポートする。
販売店メカニックの海外自動車レースへの参加は、メカニックの技術力向上により、SUBARUの顧客へカーライフの「安心と愉しさ」を届けることを目的に1990年より継続している。
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なお今年の参戦メンバーは以下の通り
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参戦車両
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車両名 ：SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2025
全長 ：5,270mm
全幅 ：1,900mm
全高 ：1,390mm
ホイールベース ：2,690mm
車両重量 ：1,290kg
エンジン ：FA24 BOXER DOHC 16バルブ AVCS シングルスクロールターボ
排気量 ：2,387cc
最高出力 ：280kW（380PS）/6,000rpm
最大トルク ：590Nm（60kgf･m）/3,500rpm
エアリストリクター ：Φ41mm
トランスミッション ：6速シーケンシャルギヤボックス＋パドルシフト
クラッチ ：O.R.C 5.5インチマルチプレート
サスペンション ：フロント：ストラット/リヤ：ダブルウィッシュボーン
ブレーキ ：フロント：6ポット/リヤ：4ポット
ホイール ：BBS製18x11J
タイヤ ：FALKEN 280/680R18
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また併せてSUBARUは、STIが参戦するニュルブルクリンク24時間レースで培った技術的蓄積や知見を投入した「SUBARU WRX NBR CHALLENGE」直系のSTIコンプリートモデル「S210」の抽選申込を同日の5月22日に開始している。
上記の車両購入にについては、抽選申込などの詳細を当該専用サイトやSUBARU販売店等で確認されたい。
＜STIコンプリートカー「S210」 オフィシャルWebサイト＞
https://www.subaru.jp/s210/
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SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2025オフィシャルWebサイト：
https://www.subaru-msm.com/2025/nbr/
スバルテクニカインターナショナル オフィシャルWebサイト：https://www.sti.jp/