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FCAジャパン、アバルト最速モデルABARTH 695 Biposto 9月発売

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FCAジャパン株式会社(本社:東京都港区、社長:ポンタス ヘグストロム)は、「Abarth(アバルト)」の新モデル「ABARTH 695 Biposto(アバルト 695 ビポスト)」を、9月1日(火)より全国のアバルト正規ディーラーにおいて販売開始する。

1964年の初代ABARTH695誕生50周年記念モデル

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「ABARTH 695 Biposto」は、ブランド創始者カルロ・アバルト氏の”Sunday on the track,Monday at the office(日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ)”のことばを具現化し、究極の走りと日常生活をシームレスに行き来するライフスタイルを目指したABARTH史上最速モデル。

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1964年のABARTH 695誕生から50周年を記念して、このたび新たなモデルとしてラインアップされた。

ドグリングトランスミッションを公道仕様車として世界で初めて採用

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パフォーマンス志向の2シーターに、190馬力、乾燥重量997kg(注)、クラス最高レベルのパワーウェイトレシオ(5.2kg/HP)(注)と0-100km/h加速(5.9秒)(注)を融合。ABARTHレーシング部門が販売するレース専用モデル「Abarth 695 Assetto Corse」の公道版として位置づけられています。(注)欧州仕様の参考値

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その他の特徴は以下の通り

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・スポーツ走行やサーキットユースを主眼に開発されたレース用トランスミッションであるドグリングトランスミッションを、公道仕様車として世界で初めて採用(2014年3月現在1.5Lクラス乗用車において。フルスペック仕様のみ)。fca-japan-abarth-fastest-model-abarth-695-biposto-sale20150708-10-min

・エンジンパフォーマンスの向上のために、大型の「フロントレーシングインタークーラー」を採用。同時に、F1・Moto GPといったトップカテゴリーのレース車両に採用されているBMC製「カーボンエアクリーナーボックス」を採用。fca-japan-abarth-fastest-model-abarth-695-biposto-sale20150708-11-min

・デュアルステージタイプのAkrapovic製「デュアルステージエキゾーストシステム」を採用することで、低回転域から高回転域までより高いパフォーマンスを発揮。またバルブの切り替えにより胸のすくサウンドを発生します。fca-japan-abarth-fastest-model-abarth-695-biposto-sale20150708-15-min

・OZ Racing製の軽量18インチアロイホイール、アルミエンジンフード、チタンホイールボルトなど、軽量素材を積極的に採用することで、車重の軽量化を徹底的に追及。

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・AIM製「データロガーMXL2」、Sabelt製「4点式シートベルト」といったサーキット専用装備を採用することで、サーキット走行にも即時対応可能(フルスペック仕様のみ)。

◎標準仕様
車両重量:1,060kg
乗車定員:2名
エンジン:直列4気筒 DOHC 16バルブ インタークーラー付ターボ
総排気量:1,368cc
最高出力:139 kW(190HP) / 5,750 rpm
最大トルク:230Nm(23.4kgm)/2,000 rpm
<SPORTスイッチON時:250Nm(25.5kgm)/3,000rpm>
トランスミッション形式:5速マニュアル
(前進フルシンクロ)
ハンドル位置:左
燃費(JC08モード)13.5:13.5
車両本体価格(税込):5,944,000円 [税抜 5,550,000円]

◎フルスペック仕様
車両重量:1,060kg
乗車定員:2名
エンジン:直列4気筒 DOHC 16バルブ インタークーラー付ターボ
総排気量:1,368cc
最高出力:139 kW(190HP) / 5,750 rpm
最大トルク:250Nm(25.5kgm)/2,500 rpm
<SPORTスイッチON時:270Nm(27.5kgm)/2,500rpm>
トランスミッション形式:5速マニュアル
(ドグリング、シンクロ無し)
ハンドル位置:左
燃費(JC08モード)13.5:14.0
車両本体価格(税込):8,456,400円 [税抜 7,830,000円]

詳細商品サイト http://www.abarth.jp/695biposto/

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ジャガー・ランドローバー正規ディーラー、バーチャル試乗体験システムを導入

land-rover-range-rover-other-notification-of-recall20150610-3-min7月10日(金)より、全国の正規ディーラーに順次導入

ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長:マグナス・ハンソン/Magnus Hansson)は、日本初(*)のバーチャル試乗体験システム「ジャガー・バーチャル・ドライブ」および「ランドローバー・バーチャル・ドライブ」の新コンテンツを2015年7月10日(金)より、全国のジャガー・ランドローバー正規ディーラーに順次導入する。*ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社調べ

「Fタイプ」と「レンジローバー」のコンテンツを追加し、対応車種を4モデルに拡充jaguar-land-rover-dealer-and-introduced-a-virtual-test-drive-experience-system20150709-2-min

jaguar-land-rover-dealer-and-introduced-a-virtual-test-drive-experience-system20150709-7-min今回追加するコンテンツは、ジャガーのピュア・スポーツカー「Fタイプ」、ランドローバーのラグジュアリーSUV「レンジローバー」で、2015年6月より導入している「XE」と「ディスカバリー・スポーツ」と合わせ、対応車種を4モデルに拡充するもの。

「ジャガー・バーチャル・ドライブ」、「ランドローバー・バーチャル・ドライブ」jaguar-land-rover-dealer-and-introduced-a-virtual-test-drive-experience-system20150709-6-min

「Fタイプ」は、イギリスにあるジャガー・ランドローバーのテストサーキットを走行するコンテンツで、4.2秒で時速100kmに到達する加速性能や、豪快に轟くエンジン音、パワフルで俊敏性に優れ、類いまれなるダイナミクス性能をバーチャル試乗で体験できる。

一方の「レンジローバー」は、イギリスのイースナーにあるオフロードコースを舞台に、インストラクターの解説付きで、深い水溜りや急勾配の坂道といった悪路を走行する。

路面状況に合わせて車両設定を自動調整する高い走破性や、水深900mmまでの渡河性能を迫力ある映像とともに体験できる。

jaguar-land-rover-dealer-and-introduced-a-virtual-test-drive-experience-system20150709-1-minさらに、先行導入している、ジャガーのブランド・アンバサダーを務めるプロテニスプレイヤー錦織圭選手と、同乗体験ができる「XE」のコンテンツでは、好きな音楽やスペインの街並みついて語る錦織選手の新たな映像を追加する。

■追加コンテンツ
【ジャガー・バーチャル・ドライブ】
対応車種:XE
追加内容:錦織選手とのバーチャルドライブ ロングバージョン(約6分間)

対応車種:Fタイプ
追加内容:テストサーキットでのバーチャルドライブ 日本語吹き替え(約4分間)

【ランドローバー・バーチャル・ドライブ】
対応車種:ディスカバリー・スポーツ
追加内容:オフロードコースでのバーチャルドライブ日本語吹き替え(約6分間)

対応車種:レンジローバー
追加内容:オフロードコースでのバーチャルドライブ日本語吹き替え(約6分間)

■「ジャガー・バーチャル・ドライブ」および「ランドローバー・バーチャル・ドライブ」概要jaguar-land-rover-dealer-and-introduced-a-virtual-test-drive-experience-system20150709-3-min

jaguar-land-rover-dealer-and-introduced-a-virtual-test-drive-experience-system20150709-5-minジャガー・ランドローバー・ジャパンが独自開発し、ヘッドマウントディスプレイを活用した最新鋭のバーチャル試乗体験システム。

ヘッドマウントディスプレイを装着すると目の前に、臨場感溢れる360度全方位の走行映像が映し出され、顔の向きや傾きを感知し、映像の視点を追従するヘッドトラッキング機能により、実際の車に試乗しているような感覚を体験することができる。

世界各地のレーストラックやオンロード、オフロードでの走行模様を6台のカメラで撮影した映像を用いて、バーチャル試乗体験システムを全国の正規ディーラーに導入するのは日本で初めて(*)の試み。*ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社調べ

■正規ディーラー 一覧
ジャガー:http://www.jaguarjapan.com/dealer/dealer.html
ランドローバー:http://www.landrover.co.jp/dealer-locator.html

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イクリプス、地図自動更新の「つながるナビ」マツダ店頭製品として採用

fujitsu-ten-to-the-realization-of-the-taxi-fleet-management-utilizing-big-data20150525-8-min富士通テン株式会社(本社:兵庫県神戸市 代表取締役社長:山中明 以下、富士通テン)のECLIPSE(イクリプス)つながるナビ「AVN-SZ04i」(7型画面)が、マツダの国内向け店頭オプション品となった。

富士通テンでは、対象品はカーナビとセンターをつなぐ通信ユニットが付属されており、カーナビを取り付け後に手続き無しで誰でも簡単にセンターへつながる機能、さらに地図の自動更新で最新情報を直ぐに利用できることが評価されたとしている。

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“つながるナビ” 「C9TE V6 650」「A9TE V6 650」の主な特長
・通信ユニットを付属、取り付け後はつながるサービスが手続き無しですぐに使える。
・毎月1回、全国すべての道路を対象に、新しくできた道が自動で更新される。
・センターで施設データを更新、最近できた施設も検索できる。
・目的地に近づくと、最新の満空状況を含む周辺の駐車場を自動で表示する。
・目的地検索やナビ・オーディオの操作が音声で行える。

※通信費や地図更新費は購入時点から2018年6月末まで無料。2018年7月以降は2年毎の契約更新(有料)でサービスを継続利用していく。

 

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日産ノートカスタムのライダー、アクシス、ライフケアビークルがマイナーチェンジ

nissan-note-based-rider-axis-life-care-vehicle-improvement20150708-5-min

日産自動車の関連会社である株式会社オーテックジャパン(本社:神奈川県茅ヶ崎市、社長:宮谷 正一)は、「ノート」のマイナーチェンジに合わせ、カスタムカーの「ライダー」「アクシス」、および、「ライフケアビークル(LV)*1」シリーズをマイナーチェンジし、日産の販売会社を通じて7月7日より全国一斉に発売すると発表した。

今回のマイナーチェンジではベース車と同様に、一部グレードでメーカーオプション設定となっていた「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」、「LDW(車線逸脱警報)」を標準装備とした。

また、パワートレインでは「HR12DDR」エンジン搭載車に「停車前アイドリングストップ」を採用し、燃費性能を向上させた。

これにより、「ライダー」「アクシス」および「ライフケアビークル(LV)」シリーズの「X DIG-S」ベース車は「平成32年度燃費基準+20%」を達成し、免税措置が適用される。

さらに、2WD全車でエンジン、トランスミッションのチューニングの最適化を図り燃費性能を向上させ、減税措置を受けることができる。*2

nissan-note-based-rider-axis-life-care-vehicle-improvement20150708-3-min<ノート「ライダー」車両概要>
ノート「ライダー」は、スマートに個性や特別感を演出する特別装備でエクステリア・インテリアをトータルコーディネートしたカスタムカー。

エクステリアでは、さりげなくアクセントとなる専用フロントグリルや光輝モール付の専用フロントバンパーなどを採用している。

また、専用15インチ光輝アルミホイールで足元を引き締めている。インテリアには専用の格子柄のシート地やドアトリム、本革巻のステアリングを採用し、クールな雰囲気を演出している。

さらに「HR12DDR」エンジン搭載車には、専用チューニングコンピューター(ECM)を搭載し、発進時や高速道路での合流、山岳部などでの伸びやかな加速フィーリングを実現する。

なお、ダーククロムのフロントグリルやバックドアモールなどを採用し、「ライダー」の個性をさらに強めた「ライダー ブラックライン」も継続設定していく。

nissan-note-based-rider-axis-life-care-vehicle-improvement20150708-1-min<ノート「アクシス」車両概要>
ノート「アクシス」は、上質感を高めたインテリアとメッキ加飾を施した専用エクステリアを特長としている。

インテリアは、ギャザーやパイピング(縁取り)を施したアクシス専用のブラックの本革シートを採用し、センタークラスターも深みのある艶をもった専用の木目調とするなど、上質で落ち着きのある室内空間を演出した。

またエクステリアには、メッキ加飾を施した専用デザインのフロントバンパーや、フロントバンパーグリルフィン、アウトサイドドアハンドルを採用し、高級感を高めた。さらに、「アクシス」の上質感をより引き立てるオプションとして、専用15インチアルミホイールを設定。「X DIG-S」ベース車にはLEDヘッドランプを標準化した。

nissan-note-based-rider-axis-life-care-vehicle-improvement20150708-2-min<ノート「アンシャンテ」車両概要>
乗り降りをサポートする機構を備えた、以下の2タイプを設定した。

●アンシャンテ 助手席スライドアップシート(昇降シート車)
助手席が車両の外側に電動で回転・昇降することで、車への乗り降りが容易な車両。

乗車準備および降車後のシート格納時間を短縮できる早送り機能や、シート回転・昇降操作に加えシートスライドとシートリクライニングの操作を可能とした多機能リモコンを採用した、日産オリジナルの多機能スライドアップシートを搭載している。

●アンシャンテ 助手席回転シート(回転シート車)
簡単な手動操作で助手席を車両の外側に回転することで、車への乗り降りが容易な車両。乗り降りの際にかがんだり体をひねる等の負担が軽減される。

<ノート「アシストグリップ付車」車両概要>
より便利なアシストグリップを助手席用に装着し、乗降時の利便性の向上や乗車中の姿勢保持のしやすさを実現する以下の2タイプを設定した。

●アシストグリップ付車 乗降グリップ
助手席側Aピラーにグリップを追加した車両。乗降時の利便性を向上させた。体を支えながら助手席の乗り降りをすることが可能。

●アシストグリップ付車 つり革グリップ
助手席左上の通常のグリップの場所に、輪形状になったグリップを装着した車両。グリップを握るだけでなく手を通すことでも、乗車中の姿勢保持が可能。

<ノート「運転席マイティグリップ」車両概要>
ノート「運転席マイティグリップ」は、耐荷重を高めた運転席乗降用グリップを装着した車両。運転席右手頭上に装着される「運転席マイティグリップ」は、成人男性がぶら下がることが可能な強度とするために耐荷重を100kgとした。

車いすから運転席への移乗の際などに、グリップに体重を掛ける必要がある場合のアイテムとなっている。

*1: 日産では、生活の色々なシーンで役立つという意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」(LV:Life Care Vehicles)と呼んでいる。
*2: エコカー減税の詳細については、ベース車と同様に「エコカー減税サイト」を参照されたい。

nissan-note-based-rider-axis-life-care-vehicle-improvement20150708-4-min

ノートの商品詳細サイト http://www.nissan.co.jp/NOTE/
同エコカー減税サイト http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/NOTE/
PURE DRIVEサイト http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/

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フォード・ジャパン、内外装デザインを刷新したSUV「リンカーン ナビゲーター」発売

フォード・ジャパン・リミテッド(本社:東京都港区虎ノ門4-3-13、代表取締役社長:森田 俊生)は、リンカーン・ブランドのフルサイズSUVであるナビゲーターを大幅改良し、7月7日(火)より全国のフォード販売会社を通じて発売する。

今回の大幅改良では、エクステリア、インテリアのデザイン刷新とともに、V6 3.5L EcoBoost(TM)エンジンを新たに搭載した。

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またさらに可変コントロールダンピング・サスペンションを採用するなど、フォードの最新のテクノロジーなど、より先進的なプレミアムSUVとしての進化を図った。

エクステリアは、最新のリンカーンモデルの象徴である“スプリット・ウイング・グリル”の採用をはじめ、よりリンカーンらしさを感じさせながら、力強いスタイリングに仕上げられた。

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具体的には、伝統のシンメトリカルレイアウトはそのままに、先進のドライバー・コネクト・テクノロジー“MyLincoln Touch(TM)(マイ・リンカーン・タッチ)”と、12セグ地デジチューナー内蔵の最新のナビゲーションシステムを装備、より快適で、よりスマートなドライビング空間を提供していく。

新たに採用されたV6 3.5L EcoBoost(TM)エンジンは、従来のV8 5.4Lエンジンから大幅なダウンサイジングを図りながら、最高出力では283kW[385ps]/5,250rpm、最大トルク624Nm[63.6kg-m]/2,750rpmを発生、1700rpmからピークトルクの90%を発生し、どの速度域からでも力強い加速を実現する。

ford-japan-and-revamped-the-suv-lincoln-navigator-released-the-interior-and-exterior-design20150708-7-min

一方で足回りには、走行中の車両を1,000分の2秒毎にモニターし、サスペンションの設定を最適化する、可変コントロールダンピング・サスペンションを採用。これによりハンドリング性能の向上とともに、快適性を向上させている。

駆動システムは、従来同様にコントロールトラック4WDシステムを採用しながら、新型では、滑りやすい急勾配を下る時に有効なヒルディセントコントロールを装備し、SUVとしての走破性も向上させている。

リンカーンは、アメリカを代表するラグジュアリーブランドであり、フォード・ジャパンでは、ブランドのコアコンセプトを「Modern American Luxury」として定義している。

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加えてリンカーン ナビゲーターは、プレミアムSUVというカテゴリーを構築したモデルであり、アメリカのみならず日本でも高い評価を獲得してきた。

フォード・ジャパンでは、今商品力強化により、リンカーンナビゲーターの認知向上とともに、リンカーンの上質で個性あふれるブランドイメージを強化していきたい構えだ。

【主な特長】
<エクステリア>
リンカーンらしい統一感のある洗練されたデザインと、力強さを融合。

・フロントマスクには、リンカーン・デザインの象徴、「Split Wing Grille」を採用。

・バイキセノンHIDランプとLEDポジションランプが採用された新デザインのヘッドランプを採用。

ford-japan-and-revamped-the-suv-lincoln-navigator-released-the-interior-and-exterior-design20150708-8-min

・「パワードーム・フード」と呼ばれるエンジンフードのデザインも変更し、存在感あるフロントマスクを演出。

・リアテールランプには、LEDランプがコーナーからリアゲートへと続き、モダンかつ先進的な印象を与える。

・スポーティで存在感のある20インチのダークフィニッシュアルミホイールを採用。

<インテリア>
細部にまでこだわり優雅で上質な空間を作りあげながら、先進の技術を採用し、利便性と快適性を向上。

・MyLincoln Touch(TM)(マイ・リンカーン・タッチ)を新たに装備。※車内の装備や情報を一元化し、直感的なタッチパネル操作で、空調関連、オーディオ操作関連、ハンズフリー携帯電話関連など様々な機能をコントロール可能。

メータークラスタースクリーンのインフォテイメント・ディスプレーおよびセンタースクリーンに各情報を常時表示。パネルでの操作のほか、ステアリング・スイッチやSYNC(R)(英語音声操作機能)でも操作可能。

ford-japan-and-revamped-the-suv-lincoln-navigator-released-the-interior-and-exterior-design20150708-11-min

・12セグ地デジチューナー内蔵の最新のナビゲーションシステムを装備。スイッチ操作ひとつで8インチのパネル上でナビゲーションシステムとMyLincoln Touch(TM)の切り替えが可能。

・DTS Natural Surround(TM)技術によりハイクォリティなサウンドを実現したTHX社のTHXRllを新たに採用し、サヴウーハーを含む14スピーカー・プレミアムサウンドシステムで臨場感のあるサウンドを楽しむことが可能。

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・SoundScreen(R)と呼ばれる遮音膜をラミネートしたガラスを採用した他、カーペット、床板、天井、断熱ドアなどの素材も改良するなどクラス最高レベルの静粛性を実現。

・運転席・助手席にはシートヒーター&クーラー。2列目シートにもシートヒーターを標準装備(中央座席除く)。

・上質なプレミアムレザーや各部にウォールナット・ウッドパネルを採用。

<メカニズム>
V6 3.5L EcoBoost(TM)エンジンをはじめ、可変コントロールダンピング・サスペンション、Lincoln Drive Controlなど最新のテクノロジーを搭載。

・V6 3.5L EcoBoost(TM)エンジンを新たに搭載。
ツインターボチャージャーと直噴(気筒内直接燃料噴射)、Ti-VCT(吸排気独立可変バルブタイミング機構)を組み合わせ、従来モデル(5.4L V8エンジン)から排気量の大幅なダウンサイジングを図った。

これにより、従来モデルから最高出力で59kW[81ps]アップの283kW[385ps]/5,250rpmを達成。最大トルクでは129N・m[13.1kg-m]アップの624N・m[63.6kg-m]を2,750rpmの回転領域で発生させている。

・可変コントロールダンピング・サスペンションを新たに搭載。
走行中のサスペンションやステアリングからの情報を1,000分の2秒毎にモニターし、サスペンションの設定を最適化、スムースで快適なドライブを実現。

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・EPAS(電動パワーステアリング)も新たに採用され、駐車などの低速では軽く扱いやすい操舵力を、そして高速走行時には正確なレスポンスが得られるように、緻密にチューニングし、自然なフィードバックと正確なステアリング・レスポンスの両立を達成。

※EPASにはドリフトコントロールも装備されており、強風や轍などドライバーが意図していない方向へ車両が振られた場合のハンドリングの補正をサポートする。

・「Lincoln Drive Control」を新たに採用。サスペンションのセッティングやパワーステアリングのアシスト量を路面や走行状況に応じて、「ノーマル」、「スポーツ」、「コンフォート」の3つのモードから、選択することが可能。

・電子制御式6速ATに、セレクトシフト・トランスミッションを新たに採用し、マニュアルモードでの運転が可能。

・従来モデル同様、コントロールトラック4WDシステムを採用し、「4×2」、「4×4オート」、「4×4」の3モードを路面状況によって切り替えが可能。新たに、ヒルディセントコントロールが装備され、滑りやすい急勾配を低速で下る時の速度のコントロール性が向上。

ford-japan-and-revamped-the-suv-lincoln-navigator-released-the-interior-and-exterior-design20150708-6-min

・オーバースピードによる旋回中のコースアウトを未然に防ぐカーブコントロールを新たに装備。走行する際、オーバースピードであれば、自動的にエンジン出力を絞り、同時に4輪同時にブレーキを作動し、車両を減速させて、車両の安全な軌道を確保。

・BLIS(TM)(ブラインドスポット・インフォメーション・システム)およびCTA(クロストラフィック・アラート)を新たに装備。センサーが他車を検知すると、ドライバーに警告し、車線変更時や後退発進時等の安全性を高めている。

・上り坂で停止して再発進する場合に、数秒間だけブレーキが自動的に作動して発進時の瞬間的なクルマの後退(リバースギアの場合、前進)を防止する「ヒルスタート・アシスト」を搭載。

・ロールスタビリティ・コントロール(TM)付きアドバンストラック(R)によって、ドライバーのステアリング、アクセル、ブレーキ等の各操作と、それに対応する横揺れ、横方向加速度、ホイール回転速度などの車両の動きを監視し、意図的にアンダーステアやオーバーステアを発生させることで車両の安定性を確保。

・万が一の事故の際は、パーソナル・セーフティ・システム(R)が前方からの衝突時に、瞬時に各エアバッグシステムやシートベルトプリテンショナー、ロードリミッターなどの作動を瞬時に統合制御し乗員を保護。また、セーフティ・キャノピー(TM)システムが、側面衝突時にサイドカーテンエアバッグとサイドエアバッグを効果的に作動させ、乗員を保護。

<プレミアム装備>
プレミアムSUVの先駆者として、リンカーン ナビゲーターには、快適なドライビングを演出する様々な装備が搭載。

・新たにリンカーンスターを模ったプロジェクションランプをドアミラーに内蔵。夜間など暗い場所で床面にリンカーンスターが映し出され、アプローチランプとして足元を照らす。

・キーをポケットに入れたままドアのロック/アンロックが可能なスマート・キーレスエントリーを採用。ブレーキを踏んでスタートボタンを押すだけで、ポケットからキーを取り出すことなく走り出すことが可能。

ford-japan-and-revamped-the-suv-lincoln-navigator-released-the-interior-and-exterior-design20150708-5-min

・従来モデル同様、パワーランニングボードも装備。ドアの開閉と連動して、自動的にランニングボードが展開。美しいエクステリアのスタイリングを損なうことなく、車高の高いSUVをスマートに乗降することが可能。

・パワーリフトゲートはスイッチひとつでリアゲートを自動的に開閉することが可能。

・3列目のシートは格納式のPowerFold(R)で、車内のスイッチ操作で、フラットなカーゴルームを実現することもできれば、3列目のシートを展開し8人乗車に対応することも可能。

・カーゴルームは最大で2,925L、8人乗車時でも513Lの積載量を誇る。

ford-japan-and-revamped-the-suv-lincoln-navigator-released-the-interior-and-exterior-design20150708-18-min

【ボディカラー/インテリアカラー】
ボディカラー:
タキシードブラック
ホワイトプラチナム
インテリアカラー:ブラック
シート素材:本革

【全国希望小売価格(消費税込み)】
ハンドル:左
乗車定員:8名
エンジン:
V6 3.5L
EcoBoost(TM)
トランスミッション:6速AT
全国希望小売価格(消費税込):10,280,000円

【販売開始日】
2015年7月7日(火)

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GMジャパン、スポーツセダン新型「キャデラックCTS-V」の軽量化概要を公表

gm-japan-announced-the-power-unit-of-the-super-sports-sedan-cadillac-cts-v-20150623-6-min

ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社(所在地:東京都品川区、代表取締役社長:石井 澄人、以下、GMジャパン)は、車両刷新により第3世代となる新型「キャデラックCTS-V」の軽量化概要を公表した。

ボディ剛性25%アップで乗り心地とハンドリング性を両立

スーパー・スポーツセダン新型「キャデラックCTS-V」は、サーキット走行で鍛え上げられたデザイン、シャーシ、サスペンションにより、パフォーマンスを新たな領域にまで高め、改造や特別なチューニングなしに、本格的なサーキット走行を可能にした。

gm-japan-announced-the-power-unit-of-the-super-sports-sedan-cadillac-cts-v-20150623-1-min

キャデラックVシリーズのアップグレード・アイテムは、以下の通り

・ストラット・タワー・トゥ・タワー・ブレース
・ストラット・タワー・トゥ・プレナム・ブレース
・エンジン・コンパートメントのためのVブレース
・強化されたロッカー・バルクヘッド
・より強いリア・クレードル・トゥ・ロッカー・ブレース
・シャーシ前面に専用のアルミニウム製シアパネル
・アッパー・タイ・バー・トゥ・バンパー・ブレース

以上のアップグレードにより、通常モデルに比べ、ボディ剛性が25%向上し、より精確なハンドリングとステアリングを実現した。さらに、比類のない剛性強化により、信頼感が増している。

gm-japan-announced-the-power-unit-of-the-super-sports-sedan-cadillac-cts-v-20150623-16-min

機能的なフォルム
新型「キャデラックCTS-V」のエクステリアパネルは、ほぼ全てが専用のもの。フェイシアからフェンダー、ボンネット、リアスポイラー、ロッカーモールディングに至るまで、一つ一つがクルマの性能向上をサポートし、揚力低減、冷却向上に貢献するようデザインされた。

キャデラックVシリーズの専用アイテムは次の通り

・軽量カーボンファイバー製エンジンフードに、内部空気を逃がすためのベントを設置。エンジンコンパートメントの熱気を外に逃がし、ラジエータを通過した空気が車体の下からではなく、車体の上を通って抜けるようにすることにより、高速走行時の揚力低減をサポート。

・専用のフロントフェイシアおよびリアフェイシアは、最適な空力性能を提供します。フロントフェイシアは、グリル開口部が大きくなり、スーパーチャージド・エンジンに、より多くの空気を給気。トレードマークとなっているグリル開口部のメッシュパターンも大きくなり、より多くの空気をラジエータとマルチプル熱交換器に供給。

・フロントスプリッターは、空気が車体の床下を流れて揚力を生じさせることなく、車体の前面をダウンフォースで下に押し下げることによって、ハンドリングを向上。

・幅広19インチホイールとミシュラン・パイロット・スーパー・スポーツ・タイヤを収めるため、フェンダーを拡大。

・ロッカーモールディングとリアスポイラーは、空力を最適化。

・鍛造アルミホイールとBrembo社製ブレーキキャリパーを用意。

・カーボンファイバーエアロパッケージは、空力性能と質量最適化をさらに高いレベルに高めた。

・カーボンファイバーエアロパッケージには、コンポジットロッカーエクステンション、より高くなったボディカラードリアスポイラーとともに、よりアグレッシブなフロントスプリッター、フードベントトリム、リアディフューザーが含まれている。

キャデラック詳細情報サイトhttp://www.cadillacjapan.com/

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GMジャパン、キャデラックのエントリーセダン新型「ATS-V」の軽量化概要を公表

gm-japan-announced-the-power-unit-of-the-super-sports-sedan-cadillac-cts-v-20150623-6-min

キャデラックのVシリーズ史上、最小最軽量

ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:石井 澄人、以下、GMジャパン)は、キャデラックのVシリーズに於いて、エントリーモデルとなるスポーツセダン、新型「キャデラックATS-V」の軽量化に関する概要を日本国内で公表した。

■機能的なデザインによる軽量化の実現
新型「キャデラックATS-V」のエクステリア・パネルは、フェイシアからフェンダー、フード、リアスポイラー、ロッカーモールディングに至るまで、ほぼ全てが専用部品となった。

専用のデザイン・アイテムは次の通り

・軽量カーボンファイバー製フードに、エアエキストラクティング・ベントを装備。エンジンコンパートメントの熱を外に逃がすだけでなく、ラジエータを通過した空気を車体の下からではなく、上から抜くようにすることで、高速走行時の揚力低減をサポート。

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・専用のフロントフェイシアおよびリアフェイシアは、最適な空力性能をもたらします。フロントフェイシアのグリル開口部は拡大され、新しいツインターボチャージドエンジンにより、多くの空気を送り込みます。トレードマークのグリル開口部のメッシュパターンは大きくなり、より多くの空気をラジエータとマルチプル熱交換器に供給。

・フロントスプリッターは、空気が車体の床下を流れて揚力を生じさせることなく、車体の前面をダウンフォースで下に押し下げることにより、ハンドリングを向上。

gm-japan-and-published-a-power-unit-of-the-super-sports-sedan-cadillac-ats-v20150623-3-min

・フェンダーを広げ、18x9インチのフロントホイールと18x9.5インチのリアホイールを収め、ミシュラン・パイロット・スーパー・スポーツ・タイヤを装備。

・Vシリーズ専用アルミホイールは、軽量の鍛造で造られているため、ばね下重量が低減され、俊敏性が増すとともに、ステアリングインプットに対し、よりダイレクトフィールを提供。

・ロッカーモールディングとリアスポイラーは空力を最適化した。

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アウトランダーPHEV、ファルケンタイヤでバハ・ポルタレグレ500に挑む

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三菱自動車工業株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長兼COO:相川哲郎、以下、三菱自動車)は、来る10月22日(木)~24日(土)からポルトガル東部のポルタレグレで開催されるクロスカントリーラリー「バハ・ポルタレグレ500(Baja Portalegre 500)」へ参戦する。

これを受けて、住友ゴム工業株式会社(本社:兵庫県神戸市中央区、社長:池田育嗣、以下住友ゴム)は、同レース出走を決めた「アウトランダーPHEV」に、FALKENブランドの高性能タイヤを供給すると発表した。

mitsubishi-motors-outlander-phev-baja-portalegre-500-war20150619-1-min

【バハ・ポルタレグレ500】
< http://www.bajaportalegre.com/ >

バハ・ポルタレグレ500とは、ポルトガル東部・イベリア半島アレンテージョ地方のポルタレグレ周辺に於いて、ポルトガル自動車クラブ(ACP)が開催するハイスピード・クロスカントリー・ラリー。

outlander-phev-challenge-the-baja-portalegre-500-in-the-falken-tire20150708-1-minoutlander-phev-challenge-the-baja-portalegre-500-in-the-falken-tire20150708-2-min

約500kmを走破する同レースは、国際自動車連盟(FIA)が主催するクロスカントリーラリー・ワールドカップの第9戦に組み込まれている。

レース誕生の発端となったのは、1983年、ダカールラリーのドライバーJosé Megre氏が率いるアドベンチャークラブが、同イベントを組み立てたことが最初。

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アドベンチャークラブを率いた「José Megre」氏は、パリ・ダカールラリー参戦の常連組でもあった。

初構想から4年目、政府・自治体からの支援と承認を得た1987年6月に初開催されており、既に20年を大きく超える歴史を持つ。

FIA(国際自動車連盟)インターナショナル・カップ・クロスカントリー・バジャのひとつでもあるこのレースは、4輪、2輪、バギーという3区分の競技カテゴリーで開催されてきた。

周辺地域では、ボーダフォン・ナショナル・クロスカントリーレース、スペイン・クロスカントリー選手権、IIニッサン・チャレンジ(スペイン)、トマス・メロ・ブレイナー杯、RTPクロスカントリー杯などと並ぶ重要なレースとなっている。

また三菱自動車工業のチーム体制は以下の通り。

・チーム監督 増岡 浩(ますおか ひろし)
・ドライバー 増岡 浩(チーム監督兼務)
・参戦車両 アウトランダーPHEV
・タイヤサイズ 235/85R16

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日産、「ノート」をマイナーチェンジ

nissan-the-minor-notes20150707-7-min自動ブレーキを全グレードに標準装備するとともに燃費を向上

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン)は、「ノート」をマイナーチェンジし、7月7日より全国一斉に発売すると発表した。

操業開始から今年で、40周年を迎えた九州工場で生産されている「ノート」の「エマージェンシーブレーキ」搭載車は、平成26年度自動車アセスメント(JNCAP)の予防安全性能評価において、最高ランクの「ASV+」を獲得した。

nissan-the-minor-notes20150707-8-min

今回のマイナーチェンジでは、これまで一部グレードでメーカーオプション設定となっていた「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」、「LDW(車線逸脱警報)」を全グレード*1に標準装備した。

なお、今回の「エマージェンシーブレーキ」標準化は、4月7日に発表した主要量販車種への自動ブレーキ標準化を2015年秋までに完了する計画の一環となる。

nissan-the-minor-notes20150707-6-min

パワートレインでは、「HR12DDR」エンジン搭載車に「停車前アイドリングストップ」を採用。「停車前アイドリングストップ」は、停車した後にエンジンを停止する従来のシステムに対し、停車する前からエンジンを停止させることで、よりアイドリングストップする時間を長くし燃費を向上させるシステムである。

nissan-the-minor-notes20150707-10-min

これにより、「MEDALIST」および「X DIG-S」は「平成32年度燃費基準+20%」を達成し、免税措置が適用される。

また、2WDの全グレードで、エンジン、トランスミッションのチューニングの最適化を図り燃費を向上させ、減税措置を受けることができる。*2

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ボディカラーでは、シャイニングブルー(PM)およびインペリアルアンバー(P)の車体色に、ブリリアントホワイトパール(3P)のルーフ、サイドミラー、アウトサイドドアハンドルを組み合わせたスタイリッシュな2トーンカラーを新規に追加し、12色のカラーバリエーションを実現した。*3

グレード体系では、内外装ともにプレミアム感を高めた「MEDALIST」を「HR12DE」搭載車の2WDおよび4WDにも設定し、「MEDALIST」の上質な価値を提供していく。

nissan-the-minor-notes20150707-9-min

また、スポーティさやスタイリッシュさを強化しながら人気の高いLEDヘッドランプを標準化し、お求めやすい価格設定とした特別仕様車「エアロスタイル」や、スポーティなデザインと走りを両立した「NISMO」も、ベース車の変更と併せて燃費を向上させて継続販売する。

nissan-the-minor-notes20150707-3-min

nissan-the-minor-notes20150707-2-min

日産は、究極のエコカー「ゼロ・エミッション」とエンジン進化型エコカー「PURE DRIVE」*4二本柱とした、CO2排出量の削減に取り組んでいる。「HR12DDR」エンジンと「HR12DE」エンジンを搭載した新型「ノート」も「PURE DRIVE」の1モデルとなる。

<全国希望小売価格(消費税込み)>nissan-the-minor-notes20150707-11-min
ノートの商品詳細サイト http://www.nissan.co.jp/NOTE/
同エコカー減税サイト http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/NOTE/
PURE DRIVEサイト http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/

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住友ゴム、スパコン「京」で定説を覆す新型タイヤ誕生目前に

住友ゴム工業株式会社(本社:兵庫県神戸市中央区、社長:池田育嗣、以下住友ゴム)は、2011年に一旦完成を見たタイヤ開発に関わる材料技術「4D NANO DESIGN」を、さらに進化させるべく、続く次世代技術の「ADVANCED 4D NANO DESIGN」の研究を進めており、こちらは2015年中のフィニッシュを目指している。

同社ではかつて2011年に、独自のシミュレーション技術を編み出し、利用するゴム材料の構造や、その性質を知り尽くすことで、様々な高性能タイヤを生みだしてきた。

このシミュレーション技術こそが、「4D NANO DESIGN」というバックボーンであった。そしてこれを下敷きにして、2011年以降は、高機能タイヤの材料開発を組み立ててきた。

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その成果のひとつが、タイヤラベリング制度で最高グレード「AAA-a」を実現した低燃費タイヤ「エナセーブ NEXT(ネクスト)」であり、また氷上ブレーキ性能を11%向上(※2)させ、ライフ性能を1.5倍(※2)に高めたスタッドレスタイヤ「WINTERMAXX(ウインターマックス)」である。

sumitomo-rubber-new-tire-birth-verge-to-overturn-the-established-theory-in-the-supercomputer-today20150707-1-min

しかし、さらにもう一段上の材料技術とされる「ADVANCED 4D NANO DESIGN」では、旧来の材料解析手法を用いて、解決ができない厄介な領域が生まれつつある。

時代を追う毎にタイヤに求められる性能は、ますます高度化し、消費者層から求められる要求に応えるためには、ここまで高めてきた「4D NANO DESIGN」を、またもう1段進化させる必要があると考えたのである。

そこでこの技術領域面の解決について、同社ではスーパーコンピュータ「京」を活用することを介して、一足飛びに答えを出そうとしている。

sumitomo-rubber-new-tire-birth-verge-to-overturn-the-established-theory-in-the-supercomputer-today20150707-4-min

具体的には「京」を利用して、より高度かつ難解なシミュレーション解析を実施。これにより、タイヤ開発にとって背反要因である「グリップ性能」と「低燃費性能」、また「耐摩耗性能」の大幅な性能向上という通常では、1度に全域の底上げが不可能な事柄に対して、一気に全ての性能改善を実現して行く構えだ。

その手順は、まず大型放射光施設の「SPring-8」(※3)でゴム素材の構造解析を。そして世界最高クラスの中性子実験ができる「J-PARC」(※4)で、運動解析を行うことにより、タイヤ材料中の原子と分子の動きを把握する。

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この結果をスーパーコンピュータ「京」に入力してシミュレーションしていくことにより、これまでの「4D NANO DESIGN」では確認できなかった原子、分子の動きをよりリアルに捉えることに成功している。

新たな「ADVANCED 4D NANO DESIGN」では、例えば、これまでの「4D NANO DESIGN」技術では見ることが出来なかった摩耗現象も可視化できるようになり、さらに優れた新素材、新配合の組み合わせが可能になっていく見込みだ。

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ちなみに、この「ADVANCED 4D NANO DESIGN」の開発過程は現在順調に進行しており、今年10月の東京モーターショーでは、全く新しい価値を持つタイヤと共にその仕組みも発表される見込み。2016年以降には、それが商品として提供されていくと同社では語っている。

(※1)ゴムの強度を向上させるために配合する充填材(直径:約10~20nm)
(※2)数値は全て当社従来品比
(※3)世界最高性能の放射光を生み出すことができる大型放射光施設(兵庫県佐用郡佐用町)
(※4)最先端研究を行うための陽子加速器群と実験施設群(茨城県那珂郡東海村)

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ソーラーパネル独立型の自動車用換気扇新発売

株式会社イーバランス(本社:東京都中央区、代表取締役:小原理仁)「ブランド名:ROOMMATE(ルームメイト)」は、ソーラーパネル独立型の自動車用換気扇「ROOMMATE 自動車用ソーラーパワー換気扇 EB-RM1200A」を8月上旬に発売する。

「EB-RM1200A」は、ソーラーパネルで車の窓に取り付けた小型ファンを回して車内を換気する商品です。炎天下の駐車車内の温度上昇を抑えることが出来る。

ソーラーパネルは独立型のため、太陽光が当たる場所に自由に設置可能。本製品はソーラーパワーを使用しているので、車のエンジンを切っても、太陽の光があれば使用でき、電源不要なのでバッテリー上がりの心配もなく、どんな車種でも使用できる。

※また、熱気を逃す以外にも、タバコやペットの臭いの換気にも利用可能。 小型ファンの設置も簡単、後部座席の窓上部に挟み込むだけでOK。真夏だけでなく、オールシーズン使用できる。

solar-panel-stand-alone-automotive-exhaust-fan-new-release-of20150707-1-min

■主な仕様
商品名:ROOMMATE 自動車用ソーラーパワー換気扇
型名:EB-RM1200A
販売元:株式会社イーバランス
メーカー希望小売価格:¥10,800(税込)
JAN:4560481894513
電源:ソーラーパネルより給電
サイズ:ファン/約15x11x6.2cm
ソーラーパネル/約14×7.2x1cm
重量:ファン/約202g
ソーラーパネル/約85g
ケーブル長さ:約230cm
付属品:取扱説明書、保証書、フィットゴム

※商品仕様および外観は現在予定のものであり、予告なく変更する可能性がある。
※セーフティ機構付パワーウィンドウが付いている自動車には使用できない。
※大型サイドバイザー等の装着車は取り付けできない場合がある。

▼ROOMMATE 自動車用ソーラーパワー換気扇 EB-RM1200A
http://www.e-balan.com/product/images/EB-RM1200A-WEB.jpg

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Amazonマーケットプレイスに「NGP日本自動車リサイクル事業協同組合」が出店

高品質で安価な中古自動車部品が、Amazon.co.jpで購入可能に

総合オンラインストアAmazon.co.jp(以下、Amazon)は7月6日、NGP日本自動車リサイクル事業協同組合(所在地:東京都港区高輪3-25-33長田ビル2F、理事長:長谷川利彦、以下、NGP)が、Amazonマーケットプレイスに『NGPパーツ王ストア』をオープンし、中古自動車部品の出品を開始したことを発表した( URL:http://www.amazon.co.jp/NGP )。

ngp-japan-automobile-recycling-business-cooperative-has-opened-in-amazon20150707-1-min

2015年6月3日より順次販売を開始し、同7月6日には、日本全国140以上の加盟店が所有する18万点以上の中古自動車部品が購入可能となっている。

Amazonの中古自動車部品の品揃えは、このNGPの出店により大幅に拡大している。

また、NGPでは、リサイクル法の認可業者であるNGP加盟店で取り外され、厳正なチェックを受けた高品質で安価な中古自動車部品を取り扱っている。

ngp-japan-automobile-recycling-business-cooperative-has-opened-in-amazon20150707-2-min

これまでNGPの中古部品は、加盟店間でのみ取引されていたが、今回の出店によりAmazonユーザーも手軽にリサイクル部品が購入できるようになった。

【NGPパーツ王ストア 概要】
出店社名:NGP日本自動車リサイクル事業協同組合
出店開始日:2015年6月3日(水)
URL:http://www.amazon.co.jp/NGP
出店形態:出店型出品者(日本全国140以上の加盟店)
取扱商品:中古自動車部品
商品数:約18万点以上(2015年7月6日時点、商品は順次拡大予定)
配送料:商品1点ごとに3,000円から(※地域によって料金は異なる/通常2営業日以内に加盟店より発送)
返品:商品到着後7日間(一部、一カ月間対応可能な商品あり)

【商品例】

ngp-japan-automobile-recycling-business-cooperative-has-opened-in-amazon20150707-3-min■ホンダ フィット エンジン
販売価格:68,000円
URL:http://www.amazon.co.jp/dp/B010O2WBEG

ngp-japan-automobile-recycling-business-cooperative-has-opened-in-amazon20150707-4-min■スズキ アルト フロントバンパー 【71711-76G00-26U】
販売価格:9,500円URL:http://www.amazon.co.jp/dp/B010OL66I4

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オーテックジャパン、エクストレイル「モード・プレミア」を発売

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン)の関連会社である株式会社オーテックジャパン(本社:神奈川県茅ヶ崎市、社長:宮谷 正一)は、「エクストレイル」をベースとした新たなカスタムカー「モード・プレミア」を設定し、日産の販売会社を通じて7月6日より全国一斉に発売する。

今回発売するエクストレイルベースの新たなカスタムカー「モード・プレミア」は、エクストレイルの持つタフな性能はそのままに、さらに上質な個性を求める自動車ユーザーに向けて、エクステリアとインテリアの高級感を高めたモデルである。

autech-japan-and-launched-the-x-trail-mode-premier20150706-2-min

車名の由来は、英語でファッションを意味する「モード(Mode)」と、最高を意味する「プレミア(Premier)」を組み合わせたもの。

装備は、ハイコントラストレザーインテリアや、上質な印象をもつエクステリアパーツを採用し、ファッション性や高級感を高めたモデルであることを表現している。

エクステリアで最も大きな特徴は、専用デザインのフロントバンパーの採用がある。さらにボディサイドにつながる車体下部や、ホイールアーチをボディカラーと同色化することにより、都会的で優美な印象に仕上げた。

autech-japan-and-launched-the-x-trail-mode-premier20150706-1-min

また、18インチに大径化した専用デザインのアルミホイールや、左右2本出しタイプのマフラーも装備することで、クラスを超えた車格感を演出している。

インテリアでは、エクストレイル唯一となる本革シートを採用。ストーンホワイトとブラックを組み合わせたハイコントラストなコーディネーションとしたほか、インストルメントパネルやドアトリムに専用アルミ調フィニッシャーを施し、上質と洗練を極めたモダンな空間とした。

autech-japan-and-launched-the-x-trail-mode-premier20150706-9-min

autech-japan-and-launched-the-x-trail-mode-premier20150706-7-minautech-japan-and-launched-the-x-trail-mode-premier20150706-8-minまた、エクストレイル「モード・プレミア」は「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」を全車に標準装着とした。これは、日産自動車が4月7日に発表した主要量販車種への自動ブレーキ標準装備を2015年秋までに完了する計画の一環となる。

autech-japan-and-launched-the-x-trail-mode-premier20150706-5-min

エクストレイル「モード・プレミア」は「環境対応車普及促進税制」の減税措置により、ガソリン車は自動車取得税が40%,自動車重量税が25%減税、ハイブリッド車は自動車取得税、自動車重量税ともに免税となる。

autech-japan-and-launched-the-x-trail-mode-premier20150706-4-minautech-japan-and-launched-the-x-trail-mode-premier20150706-3-min
エクストレイル「モード・プレミア」詳細サイト
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JAIA、6月の輸入車新規登録台数を発表

2015年6月度輸入車新規登録台数(速報)

日本自動車輸入組合(Japan Automobile Importers Association、所在地:東京都港区、理事長:庄司茂、以下、JAIA)は7月6日、2015年6月度輸入車新規登録台数(速報)を発表した。

それによると、6月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,031台となり、前年同月(24,364台)と比べ19.2%の増加となった。

1月からの累計は144,639台で前年同期(143,965台)と比べ0.5%の増加となっている。

なお、日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は、当月が32,903台で前年同月(27,183台)と比べ21.0%の増加となった。1月からの累計は167,197台で前年同期(168,815台)と比べ1.0%減少している。

jaia-of-june-imported-car-announced-a-new-registration-number20150707-1-min

 

jaia-of-june-imported-car-announced-a-new-registration-number20150707-2-min

jaia-of-june-imported-car-announced-a-new-registration-number20150707-3-min

※以下の資料は添付の関連資料「2015年6月度輸入車新規登録台数など」を参照
・2015年6月度輸入車新規登録台数(速報)〔表形式〕
・車名別輸入車新規登録台数(乗用車、貨物、バス合計)
・外国メーカー車新規登録台数
・日本メーカー車新規登録台数
・輸入車総計
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自販連、6月と2015年(1~6月)の乗用車系車名別ランキング、12カ月連続アクアが首位

自販連、6月の乗用車系車名別ランキングを発表

日本自動車販売協会連合会(所在地:東京都港区芝大門、会長:櫻井誠己、略称:自販連)は7月6日、自販連調べによる2015年6月の乗用車系車名別販売台数ランキングを発表した。

それによると「トヨタ・アクア」が1万8087台で13カ月連続で首位。2位には「トヨタ・カローラ」の1万3542台、3位は「トヨタ・プリウス」が1万921台で続く。

詳細は以下の通り。jihanren-june-and-passenger-car-based-car-name-ranking-of-201520150707-1-min

jihanren-june-and-passenger-car-based-car-name-ranking-of-201520150707-2-min※軽自動車および海外ブランドを除く
※ブランド通称名とは、国産メーカーの同一車名を合算したものであり、海外生産車を含む。

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全軽自協、2015年6月の軽自動車通称名別ランキング、N-BOXが6カ月連続首位

全軽自協、6月の軽自動車通称名別ランキングを発表

全国軽自動車協会連合会(所在地:東京都港区芝大門、会長:松村一、略称:全軽自協、以下、全軽自協)は7月6日、全軽自協調べによる2015年6月の軽自動車通称名別新車販売速報(乗用車ベスト15)を発表した。

それによると2015年6月の乗用車ベスト15は、1万6871台を販売した「N-BOX」が6カ月連続でトップ。2位は1万4140台の「ダイハツ・タント」、3位は1万1820台の「ダイハツ・ムーヴ」という結果となった。

詳細は以下の通り。all-light-jikyo-in-june-2015-of-the-light-car-aka-name-another-ranking-n-box-is-6-consecutive-months-top-spot20150707-1-min

all-light-jikyo-in-june-2015-of-the-light-car-aka-name-another-ranking-n-box-is-6-consecutive-months-top-spot20150707-2-min※通称名については同一車名のものを合算して集計(アルト、ミラ、ムーヴ、タント、eK、プレオ、N-BOX、デイズ、ピクシスなど)

*以下の資料は添付の関連資料を参照
・表形式の「乗用車ベスト15」
・2015年1~6月 軽自動車通称名別新車販売速報(乗用車ベスト15)
・軽四輪通称名別新車販売台数

 

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ファルケン、欧州で鍛えられたSUV用フラッグシップタイヤ新発売

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AZENIS FK453CC(アゼニスエフケーヨンゴーサンシーシー)

FALKENの住友ゴム工業株式会社(本社:兵庫県神戸市中央区、社長:池田育嗣、以下住友ゴム)は、高速域での優れた操縦安定性能とドライ・ウエット性能に加え、高い静粛性能を兼ね備えたSUV用フラッグシップタイヤFALKEN「AZENIS FK453CC」を8月から順次発売する。発売サイズは15サイズで、オープン価格。

FALKEN「AZENIS FK453CC」は欧州のプレミアムSUV車に求められる高速操縦安定性能、ドライ・ウエット性能と静粛性能を高次元で両立したフラッグシップタイヤ。

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新ラウンドショルダー形状と高剛性ケースの採用により、リニアなハンドリングと高次元の高速操縦安定性能を発揮するとともに、新コンパウンドとパターンデザインにより高いドライ・ウエットグリップを実現している。

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ファルケン、プレミアムランフラットタイヤのアゼニスFK453発売

falken-azenisu-fk453-launch-of-premium-run-flat-tire20150703-2FALKENの住友ゴム工業は、タイヤ製造技術における「超高精度」を追求した次世代新工法「NEO-T01」で製造したプレミアムランフラットタイヤ※1「AZENIS FK453 RUNFLAT」を8月から発売する。発売サイズは2サイズで、価格はオープン価格。

FALKEN「AZENIS FK453 RUNFLAT」は、当社独自の次世代新工法「NEO-T01」と新材料開発技術「4D NANO DESIGN」(フォーディ ナノデザイン)により、高い快適性能と環境性能※2、安全性能を実現したプレミアムランフラットタイヤで、欧州では既に2014年から発売しているもの。

FALKENは高性能タイヤブランドとして欧州では評価されており、欧州自動車メーカーへの新車装着※3をはじめ、ADAC(ドイツ自動車連盟)の性能テストで高評価を得る※4など、高い支持を獲得している。

■採用技術
1.次世代新工法「NEO-T01」
(1)実際の仕上がりのタイヤサイズで作られているタイヤ内側の形状をした金属の成形フォーマー(メタルコア)にタイヤの各種部材を貼り付けていく「メタルコア工法」、(2)部材の生成・加工からメタルコアへの貼り付けまでの全てを100分の1ミリ単位のコンピュータ制御システムによってコントロールする「全自動連結コントロール」、(3)新たに強靭な素材を補強部材とした「高剛性構造」、という3つのキー技術を用いた工法。

この次世代新工法「NEO-T01」から生み出されたタイヤは、通常工法比較で「高速ユニフォミティ低減」「軽量化」「高速走行時の形状変化抑制」を実現している。

2.新材料開発技術「4D NANO DESIGN」
(1)調べる、(2)予測する、(3)作る、(4)引き出す、という4つの技術を融合させ、ナノレベルで分子の挙動を表現しながら、材料シミュレーションと解析を行うことで科学的・合理的かつ効率的に材料開発を行い、タイヤ性能を向上させるために、素材を自在にコントロールすることを可能にした技術。

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■発売サイズ
245/45RF18 96Y
275/40RF18 99Y

※1 走行中、空気圧がゼロになっても、所定のスピードで一定距離を走行できるタイヤ(空気圧がゼロの状態で、ISO規格に基づいた試験条件において時速80kmで80km走行可能)。安全性の向上と、スペアタイヤ不要化による省資源・軽量化を同時に実現出来る。

※2 タイヤ重量の軽量化を指す。

※3 フォルクスワーゲン「up!」に「SINCERA SN831A ECORUN」、「POLO」に「EUROWINTER HS449」、「Passat」に「ZIEX ZE914A」「ZIEX ZE914 ECORUN」が新車装着されている。

※4 ADACは会員数約1,500万人のヨーロッパ最大の自動車連盟。FALKEN「SINCERA SN832 ECORUN」は2014年3月ADAC夏タイヤ評価結果で5位・「GOOD」の評価を得た。

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ボルボ、ちょっと贅沢なチャイルドシートの新ラウンジコンセプトを公開

ボルボ・カーズ(本社:ヴェストラ・イェータランド県・イエテボリ、CEO:ホーカン·サミュエルソン、以下ボルボ)は7月2日(欧州時間)、チャイルドシートの新ラウンジコンセプトを発表した。

具体的には、ご覧頂いた通りで4人乗りのボルボXC90の助手席を取り払い、同コンセプトに基づく専用のチャイルドシートを搭載。保護者は後方シートに座り、幼児と向かい合わせで着座するスタイルだ。

volvo-a-little-luxury-to-publish-the-new-child-seat-concept20150703-2-min

座席の周りには、おむつや、おしゃぶり、おもちゃ等の収納スペースを確保した他、加熱可能なボトルホルダー等、幼児の快適性を維持するために欠くことの出来ないアイテムを装備。さらにトートバッグや毛布など、かさばるものについても充分なストレージスペースが確保されている。

ボルボのデザインチームでは、子供たちがクルマに乗って安全に移動出来る可能性を再設計したと語っている。ちなみにこの室内空間のコアコンセプトは、上海モーターショーに於けるXC90のラウンジコンソールが下敷きになっている。

volvo-a-little-luxury-to-publish-the-new-child-seat-concept20150703-3-min

しかし、結果的に幼児が進行方向に対して後ろ向きに座るというポジションは、上海に於けるラウンジコンソールコンセプトあるゆえの安易なバリエーション展開などではなく、ボルボが考える独自の安全思想に基づいているからだという。

つまり少なくとも3〜4歳位までの幼児の場合、本来は、この後ろ向きの着座ポジションがベストであるというのだ。

これは主に、小さな子供が大人とは異なり、全体の体格バランスに対して、比較的大きな頭を持っていること。そして、その頭を支えるべき、首の筋力が不足しているからだという。

volvo-a-little-luxury-to-publish-the-new-child-seat-concept20150703-1-min

新チャイルドシートコンセプト関連サイト(英語)

 

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トヨタ、新型軽乗用車ピクシス メガを発売

トヨタ自動車株式会社(本社 : 愛知県豊田市、社長 : 豊田章男、以下、トヨタ)は、新型軽乗用車ピクシス メガ*1を、全国のトヨタカローラ店、ネッツ店および、軽自動車市場比率の高い地域で取扱希望のあった一部のトヨタ店、トヨペット店を含む販売店208社を通じて、7月2日に発売した。

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ピクシス メガは、お客様のさまざまな生活シーンで活躍できるクルマを目指し、「視界の良さ」「広々とした室内空間」をキーワードに開発。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1,387mm*2とし、運転席からの見晴らしの良さを実現。

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ドライバーの視界を確保し、ゆとりある運転を可能とした。また、室内高を軽自動車トップレベルの1,455mmとし、大人4人がゆったりと乗車できる広々とした室内空間を実現。

toyota-introduces-new-mini-passenger-car-pyxis-mega20150703-3-min

さらに、サスペンションやボディ構造を見直し、1,835mmもの全高にも関わらず、操縦安定性を確保している。

なお、新型車はトヨタ自動車(株)とダイハツ工業(株)との間で合意した軽自動車OEM供給の第4弾である。

車両概要
ミニバン並みの見晴らしの良さ

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・アイポイントをミニバン並みの1,387mmとすることで、ドライバーの視界を確保し、ゆとりある運転をサポート

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・助手席サイドミラーにアンダーミラーを追加し、運転席から見えにくい車両左側面の視界を確保するとともに、室内のバックドア上部にリヤアンダーミラーを設定することで、後方視界も確保

広々とした室内空間と使い勝手の良さ

・軽自動車トップレベルの室内高1,455mmにより、大人4人がゆったりと乗車できる室内空間を実現。また、ドア開口高さを1,700mmとし、楽な姿勢で乗り込むことが可能となり、子どもから高齢者まで楽に乗降できるよう配慮

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・約90L*3の大容量ラゲージアンダートランクを設定。アンダートランクを活用することで荷室高は最大1,485mmとなり、リヤシートを畳むことなく長尺物を縦に積載が可能

・助手席前に大型インパネトレイを設定したほか、シフトパネル下部にインパネセンターポケットを採用するなど、利便性に配慮し、収納スペースを多数確保。さらに、パワースライドドア(ワンタッチオープン機能付)をリヤ左右両側に採用し、使い勝手の良さを追求

車高の高さを感じさせない操縦安定性

・ショックアブソーバーのサイズアップなど、足回りの剛性を高めるとともに、スタビライザーなどの採用により、操縦安定性を確保

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・ルーフパネルなどの板厚最適化や、バックドアやフロントフェンダーなどの樹脂化により軽量化を図り、車両の低重心化に貢献

・高速走行時の操縦安定性を高める空力フィンを、ドアミラーとリヤコンビネーションランプに採用

広々とした室内空間でありながらも優れた環境性能

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・停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”*4を全車に設定するなど、KFエンジン搭載の2WD車*5は25.4km/L*6を達成

・「平成32年度燃費基準*7」を達成し*8、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル*9」の認定取得とあわせ、全車「エコカー減税」の対象

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*1 メガ(MEGA) 「巨大な」の意
*2 JISが規定するJM50(日本人男性平均身長170cm)での寸法
*3 4WD車は約16L
*4 ダイハツ工業(株)の登録商標。グレードおよび駆動方式によって作動条件が異なる
*5 KFインタークーラーターボ付エンジンを除く
*6 JC08モード走行燃費。国土交通省審査値
*7 省エネ法に基づき定められている燃費目標基準
*8 KFインタークーラーターボ付エンジン搭載の4WD車は「平成27年度燃費基準+20%」を達成
*9 国土交通省の低排出ガス車認定制度

販売概要
販売店
トヨタ販売店208社

全国のトヨタカローラ店74社、ネッツ店105社および、
軽自動車市場比率の高い地域で取扱希望のあったトヨタ店14社、トヨペット店15社

生産工場
ダイハツ九州(株) 大分(中津)工場
メーカー希望小売価格(北海道のみ価格が異なる。単位 : 円)

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ピクシス メガ 車両情報サイト
http://toyota.jp/pixismega/

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