最上級エステートにふさわしい上質なアイテムをフル装備
ボルボ・カー・ジャパン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：木村隆之、以下、ボルボ）は７月９日、エステートモデルの「V７０」及び「XC７０」に新たなラインアップとなる「V７０Classic（クラシック）」、「XC７０ Classic（クラシック）」を設定し、同日より販売を開始した。
「V７０ Classic ／ XC７０ Classic」は、従来のラインアップに比べて、より上質な装備を充実させたボルボ伝統のモデル。
滑らかで自然な風合いをもつセミアニリン仕上げのスコットランド産最高級レザーを全面に使用したパーフォレーテッド・プレミアム・ソフトレザーシート（フロント・ベンチレーション機能付）をはじめ、ダークウォールナットウッドパネルやプレミアムサウンド・オーディオシステム（harman／kardon１２スピーカー）、チルトアップ機構付電動ガラス・サンルーフなどを全ラインアップに標準装備している。
V７０ T４に新開発Drive－E「T４」パワートレーンを搭載
V７０ T４は、エンジンを従来の１．６リッター直噴ターボから、新開発のDrive－E（ドライブ・イー）２．０リッター直噴ターボに変更。
出力およびトルクは１９０ps／３００Nmを発揮し、従来型に比べ１０ps／６０Nmの出力／トルクを強化しながらも、JC０８モード燃費は従来比プラス１．２km／lの、１４．８km／lを実現。また、トランスミッションは従来の６速デュアルクラッチトランスミッションに代わり、新開発の電子制御６速AT（ロックアップ機構付）を採用している。
なおV７０ Classicは、「T４」と「T５」ともに「平成１７年排ガス基準７５％低減、平成２７年燃費基準＋２０％」を達成しており、自動車取得税４０％軽減、自動車重量税２５％軽減、自動車税５０％軽減のエコカー減税対象車となった。
XC７０ Classicには、２種類の「T５」パワートレーンを設定
XC７０ Classicには、２種類の「T５」パワートレーンを設定。前輪駆動モデルである「T５ Classic」には、V７０と同様の新世代Drive－E ２．０リッター４気筒直噴ターボ「T５」パワートレーンを搭載。
２４５ps／３５０Nmという優れた出力を実現しながら、JC０８モード燃費は１４．５km／lを達成。平成３２年度燃費基準を達成し、自動車取得税６０％軽減、自動車重量税５０％軽減、自動車税７５％軽減のエコカー減税対象車となる。
また、AWDモデルである「T５ AWD Classic」には、改良型となる２．５リッター直列５気筒ターボエンジンを搭載。２５４ps／３６０Nmを発揮し、JC０８モード燃費は１１．６km／l。XC７０の両モデルにはショックアブソーバーの減衰力を電子制御し、３つの異なる走行モードを選択可能なFOUR－Cアクティブパフォーマンスシャシーを装備している。
最後に「V７０／XC７０ Classic」はすべてのモデルに、歩行者・サイクリスト検知機能付き追突回避・軽減フルオートブレーキや全車速追従機能付ACCをはじめとする全方位的な先進安全装備・運転支援機能を標準装備している。
V７０ Classic ラインアップ 車両本体価格
V７０ Classic 主な特別装備
・パドルシフト
・フロント８ウェイパワーシート、フロント・シートヒーター
・インスクリプション・パーフォレーテッド・プレミアム・ソフトレザー（フロント：ベンチレーション機能付）／専用スカッフプレート（フロント）／専用フロアマット
・ダークウォールナットウッド・パネル／ロールトップ
・プレミアムサウンド・オーディオシステム／マルチメディア
・１２セグ地上デジタルTV（リモートコントロール付）
・クロームトリム（フロント・バンパー）
・チルトアップ機構付電動ガラス・サンルーフ
・ルーフレール（シルバー）」V７０ T５ Classicのみ
・１７インチアルミホイール”Pallene”（シルバー）V７０ T４ Classic
・１８インチアルミホイール”Skadi”（シルバーブライト）V７０ T５ Classic
XC７０ Classic ラインアップ 車両本体価格
XC７０ Classic 主な特別装備
・インスクリプション・パーフォレーテッド・プレミアム・ソフトレザー（フロント：ベンチレーション機能付）／「専用スカッフプレート（フロント）／専用フロアマット
・ダークウォールナットウッド・パネル／ロールトップ
・プレミアムサウンド・オーディオシステム／マルチメディア
・チルトアップ機構付電動ガラス・サンルーフ
・１７インチアルミホイール”Valder”（シルバー）T５ Classic
・１８インチアルミホイール”Leda”（シルバー）T５ AWD Classic
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