欧州自動車メーカーが一体で、主要幹線道路に約400ヶ所の超高速・高出力充電設備設置の合弁事業を計画。現システム比で350kWの出力レベル達成を目指す

フォルクスワーゲングループとBMWグループ、ダイムラーAG、フォード・モーター・カンパニーの欧州に於ける４グループが、欧州に於いて最高出力の充電ネットワークを新設する覚書に署名した。

これはバッテリー式電動輸送機器による長距離走行を可能とするための施策であり、膨大な数の充電ステーションの迅速な構築を目標としている。なおこの活動は、マスマーケットへの「BEV=Battery Electric Vehicle」こといわゆるEVへの適用を促進する重要なステップとなると見られている。

各地域拠点に設置・計画されている充電設備の出力レベルは、350kWの超高速高出力充電のネットワークを目指しており、現在展開されている最もパワフルな充電システムの速度を大幅に上回ることになる。

このネットワークの構築は、2017年に開始される予定で、欧州で約400ヶ所の設置が初期目標として計画されている。そして将来のユーザー達は、2020年までに数千ヶ所の高出力充電ステーションの利用が可能になるとする。

具体的には、幹線道路や主要道路沿いのオープンネットワークの充電ステーションによって、これまで大半のBEVドライバーが実現できなかった長距離走行を可能にすることを目標としている。

ユーザーにとっては、充電作業が従来のガソリンスタンドの給油と同じくらい簡易なものに進化することに期待を寄せている。

ちなみに、これらのネットワークは、コンバインド・チャージング・システム（CCS）標準テクノロジーに基づいていて、計画されている充電インフラは、電気自動車のACおよびDC充電のための既存の標準技術を、次の段階の350kWによるDC急速充電を可能にする性能にまで引き上げていく構えと云う。

充電ステーションのフルパワーに対応して設計されたBEVは、現在のBEVに比べてわずかな時間で車両のブランドに関係なく充電することが可能になる見込みだ。加えてネットワーク網は、欧州におけるBEVの導入を容易にするために、全てのCCS装備車両への対応を目指している。

この取り組みについて、各自動車企業グループの見解は以下の通りとなる。

BMWグループ
BMW AGのハラルド・クルーガー会長は、「この高出力充電ネットワークは、E-モビリティに移行するための後押しとなる魅力を自動車オーナーに提供します。

BMWグループは、ここ数年にわたって多数の公共充電インフラのプロジェクトに着手してきました。

この合弁事業は、E-モビリティを強化するために競合企業が手を組む画期的な出来事となります」と述べている。

ダイムラーAG
ダイムラーAG会長兼メルセデス・ベンツ・カーズ統括のディーター・ツェッチェ博士は、「E-モビリティの躍進には、説得力のある車両と包括的な充電インフラの2つが必要です。

当社は、新ブランドのEQによって電気自動車の拡充を開始します。製品ラインには、2025年までに10台以上の完全な電気乗用車が加わります。

私達はパートナーと一緒に最高出力の充電インフラを欧州に構築します。

高出力充電ステーションの利用によって初めて長距離E-モビリティが可能になり、さらに多数のお客様に電気自動車を選択していただくことができます」と語っている。

フォード・モーター・カンパニー
フォード・モーター・カンパニーのマーク・フィールズ社長兼CEOは、「信頼のおける超高速充電インフラはマスマーケットに適用するために不可欠で、電気走行の可能性を変革するための潜在力を備えています。

フォードは人々の生活を改善する車両とテクノロジーの開発に力を注ぎます。

そしてこの充電ネットワークは、欧州のお客様の電気自動車の利用をさらに容易で実用的なものにします」とコメントした。

アウディAG
アウディAGのルパート・シュタートラー会長は、「私達は、長距離を走行するお客様が充電のためのストップに使用可能なネットワークを構築する予定です。

信頼できる高速充電サービスは、ドライバーが電気自動車を選択するための主要な要因となります。

私達は今回の提携によってより広範な市場へのE-モビリティの適用を促進し、ゼロエミッション走行へのシフトを加速することを望みます」とこの取り組みに期待を寄せた。

ポルシェAG
ポルシェAGのオリバー・ブルーメ社長は、「私達にとっては2つの決定的な側面があります。

つまり、超高速充電と適切な場所での充電ステーションの設置です。これらの2つの要因によって、従来のエンジン車同様に完全な電気自動車で走行することが可能になります。

当社は自動車メーカーとして、電気自動車の開発だけでなく必要なインフラの構築により積極的に未来を具現化します」とその豊富を語った。

これらの自動車メーカーは、E-モビリティの未来への信頼を明確に示しながら、ネットワークの形成のために多額の投資をする予定だ。

BMWグループ、ダイムラーAG、フォード・モーター・カンパニー、およびフォルクスワーゲングループによる共同設立企業は、合弁事業において対等のパートナーとなる。

またBEVカスタマーのための利便性の高い充電インフラを設置するために、他の自動車メーカーに対してもネットワークへの参加を促していく。加えてこの合弁事業は、今後も地域のパートナーとの提携も受け入れていく。

問い合わせ先
BMW Group
Wieland Brúch
+49 176 601 726 52
Wieland.Bruch@bmw.de
http://www.press.bmwgroup.com

Ford Motor Company
John Gardiner
+49 22190 199 85
jgardin2@ford.com
http://www.media.ford.com

Daimler AG
Madeleine Herdlitschka
+49 711 17 764 09
madeleine.herdlitschka@daimler.com
http://www.media.daimler.com

Volkswagen Konzern
Andreas Brozat
+49 5361 9 433 18
andreas.brozat@volkswagen.de
http://www.volkswagen-media-services.com

Porsche AG
Matthias Rauter
+49 711 911 243 32
matthias.rauter@porsche.de
http://presse.porsche.de

AUDI AG
Oliver Scharfenberg
+49 841 89 354 30
oliver.scharfenberg@audi.de
http://www.audi-mediacenter.com/en

アウディAGについて
アウディ、ドゥカティ、ランボルギーニのブランドを抱えるアウディ・グループは、プレミアムセグメントで最も成功を収める自動車および自動二輪車のメーカーである。

全世界の100を超える市場で展開しており、12ヶ国の16ヶ所で生産を行っている。

2016年下半期には、アウディQ5の生産がサン・ホセ・チアパス（メキシコ）で開始されます。アウディAGの100%子会社には、クワトロGmbH（ネッカーズルム）、アウトモビリ・ランボルギーニS.p.A.（サンターガタ・ボロニェーゼ、イタリア）、ドゥカティ・モーター・ホールディングS.p.A.（ボローニャ、イタリア）が含まれる。

2015年のアウディ・グループの販売台数は、アウディ車が約180万台、ランボルギーニ・スポーツカーが3,245台、ドゥカティ自動二輪車が約54,800台となった。

アウディ・グループは、2015会計年度に、総収入584億ユーロ、営業利益48億ユーロを達成した。

現在、全世界の従業員数は約85,000人で、そのうち60,000人がドイツ国内で働きます。アウディはモビリティの未来のための新製品と持続可能なテクノロジーに重点を置く。

BMWグループについて
BMW、MINI、ロールスロイスの3つのブランドを抱えるBMWグループは、世界をリードする高級自動車および自動二輪車メーカーで、高品質な金融およびモビリティサービスも提供する。

BMWグループは、グローバル企業として、14ヶ国に31の生産および組み立て施設を保有し、140ヶ国以上でグローバル販売ネットワークを展開している。

BMWグループは、2015年に全世界で約224万7,000台の車と約137,000台の自動二輪車を販売した。

2015会計年度は、921億8,000万ユーロの収益に対して税引き前利益は約92億2,000万ユーロとなった。

2015年12月31日現在の従業員数は122,244人。BMWグループの成功は、常に長期的な思考と責任ある活動に基づいてきた。

そのためグループは、戦略の不可欠な部分として、価値連鎖による生態系への影響ならび環境負荷の低減および社会的な持続可能性、包括的な製品責任、および資源保護に対する明確な責任を確立している。

ダイムラーAGについて
ダイムラーAG は、世界で最も成功を収める自動車メーカーのひとつである。

その部門のメルセデス・ベンツ・カーズ、ダイムラー・トラックス、メルセデス・ベンツ・バンズ、ダイムラー・バスズ、およびダイムラー・ファイナンシャル・サービスを抱えるダイムラー・グループは、全世界に展開する最大の高級車メーカーおよび世界最大の商用車メーカーとなっている。

またダイムラー・ファイナンシャル・サービスは、融資、リース、フリート管理、保険、財政投資、クレジットカード、および革新的なモビリティサービスを提供する。

創設者のゴットリープ・ダイムラーとカール・ベンツは、1886年に自動車の発明によって歴史的な偉業を成し遂げた。

ダイムラーは、自動車工学の先駆者として、今もモビリティの未来の具現化を続けていく。

グループは、革新技術と環境保全技術、安全で卓越した魅力的な自動車に重点を置き、その結果として、ダイムラーは、ゼロエミッション走行を長期的目標に掲げ、バッテリーまたは燃料電池によって駆動されるハイブリッドカーから電気自動車に至るまでの代替ドライブトレーンの開発に投資している。

さらにダイムラーは、無事故運転やインテリジェントな接続性、自動運転まで一貫した経路を勧めていく。

ダイムラーは、ほぼ全世界の国で車とサービスを販売し、欧州、北米、南米、アジア、およびアフリカに生産施設を保有し、現在のブランドの製品ラインには、メルセデスベンツやメルセデスAMG以外にも、メルセデスマイバッハ、メルセデスミー、スマート、フレイトライナー、ウエスタンスター、バーラト・ベンツ、三菱ふそうトラック・バス、ゼトラ、トーマス・ビルト・バス。

さらにメルセデスベンツ銀行、メルセデスベンツ・ファイナンシャル、ダイムラー・トラック・ファイナンシャルなどのダイムラー・ファイナンシャル・サービス、ムーヴェル、car2go、およびmytaxiが含まれる。

なおダイムラーは、フランクフルトとシュトゥットガルトの株式市場に上場している（ティッカーシンボルDAI）。2015年にグループは約290万台を販売し、従業員数は284,015人。総収入1,495億ユーロ、税引き前利益は132億ユーロに達っする。

フォード・モーター・カンパニーについて
フォード・モーター・カンパニーは、ミシガン州ディアボーンを拠点にする自動車とモビリティのグローバル企業である。

全世界に約203,000人の従業員と62ヶ所の工場を保有し、基幹事業には、広範なフォードの自動車、トラック、SUV、およびリンカーン・ラグジュアリーカーの設計、製造、マーケティング、およびサービスが含まれる。

フォードはビジネスモデルを拡張するために、電化、自動化、およびモビリティへの新たな投資の機会を積極的に追求。フォードは、フォード・モーター・クレジット・カンパニーを介して金融サービスも提供している。

ポルシェAGについて
シュトゥットガルトのツッフェンハウゼンに本社を構えるポルシェAGは、世界で最も利益率の高い自動車メーカーのひとつである。

2016年の最初の9ヶ月間に、ポルシェの911、カイエン、マカン、パナメーラ、718ボクスターおよび718ケイマンの各モデルの全世界の販売台数は、前年同期比3%増の178,314台に達した。

2016年の最初の9ヶ月間の営業利益は29億ユーロ（前年同期比12%増）でした。ポルシェは、シュトゥットガルトとライプツィヒに工場を、ヴァイザッハに開発センターを保有。

従業員数は約27,000人（2016年9月30日現在）。サーキットから得た全ての機会を最大限に活用してあらゆる車に具現化するのがポルシェのコアコンピタンス（原則）となっている。高い品質基準によって、かつて製造された全ポルシェ車の70%が現在も走っている。

フォルクスワーゲングループについて
ヴォルフスブルクに本社を構えるフォルクスワーゲングループは、世界をリードする欧州最大の自動車メーカーである。

グループは、フォルクスワーゲン乗用車、アウディ、セアト、ショコダ、ベントレー、ブガッティ、ランボルギーニ、ポルシェ、ドゥカティ、フォルクスワーゲン商用車、スカニア、MANによる欧州7ヶ国の12のブランドで構成されている。

各ブランドは独自の特徴を備え、市場で独立した組織として営業している。

製品は、自動二輪車から小型車や高級車に至るまで広範にわたりる。

グループは、欧州の20ヶ国と、アメリカ、アジア、アフリカの11ヶ国に121の工場を保有。全世界で平日には610,076人の従業員が、約42,000台の車両の製造、車両関連のサービス、あるいは他の事業分野に従事している。

フォルクスワーゲングループは、153ヶ国で車を販売。新戦略の“TOGETHER – Strategy 2025″によって、世界をリードする持続可能モビリティのプロバイダーとなるためにグループを再編成して会社史上最大の変革の道を目指している。