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ホンダ エリシオン・エリシオンプレステージ、リコールの届出

本田技研工業株式会社から、平成27年5月29日、国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出があった。

不具合の部位(部品名) エアバッグ装置(インフレータ)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:特定の運転者席側SRSエアバッグのインフレータ(膨張装置)において、エアバッグ展開時にインフレ-タ内圧で容器が破損して構成部品が飛散し、乗員が負傷するおそれがある。

改善措置の内容:全車両、運転者席側SRSエアバッグのインフレータを代替品と交換する。

不具合件数:0件
事故の有無:無し

発見の動機:取引先からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者:ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近にNo.3581のステッカーを貼付する。

honda-elysion-elysion-prestige-recall-notification20150530-1-min

【JAF岩手】広げようエコドライブの輪!エコ・アドバイザー養成講習会を開催

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一般社団法人日本自動車連盟(JAF)岩手支部(支部長 高橋 康雄)は、平成27年5月30日(土)に、岩手県販売店協会に加盟している自動車販売店のスタッフを対象にエコ・アドバイザー養成講習会を開催する。

講習会の趣旨として、二酸化炭素の全排出量の2割が運輸部門とされてあることから、自動車販売業界としてスタッフの方々はもちろん、顧客に対しても講習会を通じて得た知識を広く伝えて、地球の環境保全の一助となることを趣旨としている。

jaf-eco-adviser-training-seminar-held20150529-2-min

団体、企業のエコドライブ推進担当者に、エコ運転術のみならず、燃費測量器の取扱い方法等実技講習会の運営方法をレクチャーし「エコ・アドバイザー」と位置づけたインストラクターを養成・認定する。

jaf-eco-adviser-training-seminar-held20150529-1-min

これにより、団体・企業等が独立してエコドライブ講習会を開催できるよう促すとともに、日常から自動車ユーザーと接する機会が多い販売店のスタッフの方々にエコ・アドバイザーとなっていただき、より多くのお客様にエコドライブを実践していただける自動車ユーザーを増やしていくことが目的。

「JAFエコ・アドバイザー」とは
団体や企業のエコドライブ推進担当者を対象に、エコ運転術のほか、エコドライブの実技講習会に必要な器材(燃費計測器)の使い方などをJAFが指導し、養成・認定されたエコドライブのインストラクター。

●エコ・アドバイザー制度

 

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日産、国内における女性管理職比率が8.2%に上昇

nissan-and-exhibited-at-the-welfare-2015-in-autech-japan-and-collaboration-system20150517-1-min

製造業平均をはるかに超えて10%目標を視野へ

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)は5月29日、2015年4月時点の女性管理職比率が、昨年度の7.1%から8.2%に上昇したと発表した。

管理職以上の女性は214名となり、女性従業員の10人に1人が管理職として活躍している。また女性管理職は、開発や生産など、女性従業員数が少ない部門も含む全部門で登用されているという。

【女性管理職の推移】nissan-the-rise-in-female-managers-ratio-of-8-2-in-japan20150529-2-min(平均値*)国内製造業における従業員1000人以上の企業の平均値

日産は、人事部門から独立した「ダイバーシティ ディベロップメント オフィス」を2004年10月に設立している。

設立当初1.6%だった女性管理職比率は、2015年4月に8.2%と、この10年間の活動で5倍以上となり、国内製造業における従業員1000人以上規模の企業の平均値3.1%(2014年)を大きく上回った。

同社は、同社が掲げた「2017年4月までに女性管理職比率10%」という目標に向けて確実に歩を進めている。

日産は、女性の活躍を推進していくにあたり、本人/上司の意識改革、制度やインフラ整備だけでなく、キャリア開発サポートの充実、グローバルでの女性役員候補の育成、次世代リーダーのパイプラインである課長代理層増加に向けた育成など、包括的なアプローチにも注力しているという。

同社の西川廣人CCOは、「日産は、今後も、多様化するお客さまニーズに応えた商品やサービスなど、より大きな価値を提供するため、従業員一人ひとりが更にダイバーシティへの理解を深め、ダイバーシティを競争力の源泉として持続的に成長する企業となれるよう、積極的に取り組んでまいります。」とコメントしている。

【ブルーシチズンシップ】nissan-the-rise-in-female-managers-ratio-of-8-2-in-japan20150529-3-minブルーシチズンシップは「人々の生活を豊かに」というビジョンを実現するための日産の決意。日産は顧客、株主、従業員、地域社会を大切に思い、将来にわたって価値ある永続的なモビリティの提供に努めている。事業を通じて経済貢献すると同時に、社会の一員として、持続可能な社会の実現を目指している。

<関連URL>
日産のダイバーシティの取り組み
日産のCSRウェブサイト

 

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トヨタ自動車、「第39回トヨタ ロビーコンサート」を7/30開催

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郷土芸能の宝庫、東北の復興を願い「夏祭り」がテーマ

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、社会貢献活動の一環として、来る7月30日(木)、東京本社1階ロビーにて、「第39回トヨタロビーコンサート」を実施する。

本コンサートは、トヨタ東京本社近隣の福祉施設や、地域住民に対して、広く「気軽に質の高い音楽を楽しんでもらう」ことを目的に、社員のボランティアが中核に、地域の協力も得て手作りで運営しているもの。

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今年で20年目を迎え、延べ1万4千人のギャラリー来場数を記録している。

今回のコンサートのテーマは「夏祭り」。エネルギッシュな若手女性奏者がそろう和太鼓チーム「梵天」、和楽器のさらなる可能性、民俗性を追求している尺八奏者の中村仁樹さん。

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常に新しいことにチャレンジし続けている打楽器奏者の野尻小矢佳さんを迎え、豊かな自然から生まれた郷土芸能の宝庫である東北の復興への思いを込めて演奏する。

併せて、当日会場では、「ココロハコブプロジェクト」の一環として、被災地のお祭りのチラシを配布し、ポスターを貼るなど、時代を超えて、受け継がれる東北の郷土芸能を紹介すると共に、特産品等も販売する。

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なお、当コンサートは、近隣の福祉施設関係者や一般を含め、合計330名を無料招待する。参加希望の方法は、事前に応募方法に沿って申込みが必要。応募者多数の場合は抽選とし、入場券の発送をもって当選とする(7月16日頃発送予定)。

【出演者プロフィール】
■梵天(BONTEN)和太鼓
梵天は、代表・小林政高のもと構成される和太鼓グループ。自らが主催している“未来太鼓道場”出身者によって1999年に結成され、翌2000年8月に秋田県鷹ノ巣町の「大響祭」で舞台デビュー。日本古来の伝統楽器である和太鼓を自在に駆使しながら、篠笛・琴・ピアノなども積極的に取り入れ、常に音楽性を重視したオリジナリティー溢れる曲作りを目指している。

その彩り豊かで自由な舞台表現は、民俗芸能の発展型グループが主流の太鼓界では、異色な存在として各方面より注目されており、POPS、クラシック、レゲエ、民族音楽、ダンス、演劇等ジャンルを越えたセッションを積極的に行っている。

具体的には、浜崎あゆみのレコーディングやライブへの参加、ジャマイカ公演では、レゲエ界の巨匠、スライ&ロビーとの共演。

愛知万博では、山本寛斉プロデュースのオープニングイベントテーマ曲にも参加するなど、その活動の幅は更に広がっている。誰でも思い切り太鼓を打って楽しめる道場にも力を注ぎ、道場生は各支部を合計すると約450名を数える。

■野尻小矢佳(SAYAKA NOJIRI)打楽器
武蔵野音楽大学卒業、同大学奨学生。アメリカ、オーストリアはじめ、国内外で経験を積む。

日本打楽器新人グランプリ&岩城賞、松方ホール音楽賞など受賞多数で、様々な音楽祭に出演している。

2007年よりリサイタル開催し、聴いて、観て、感じる音楽舞台が好評を得る。ソロを中心に、作編曲、コラボレーション、弾き語り、新作初演など幅広く活動。

公共ホール音楽活性化事業登録アーティストとしても、全国で活躍している。fontecよりCD3枚「My Percussion World(2009、優秀録音盤)」、「Marimba Classics ~木琴のぬくもり~(2011、優秀録音盤年間ベスト1)」、「Luna ~Crossover Vibraphone(2014.9新発売)」リリース。

創り出す多彩な音空間が魅力な打楽器奏者として、世界的指揮者Ray E. Cramer氏より『彼女のもつ素晴らしいテクニック、創造性、音楽的感性を活かし、その卓越した力量を発揮している。』と評されている。

■中村仁樹(MASAKI NAKAMURA)尺八
愛媛県宇和島市出身。17歳で尺八に出会い、その魅力に魅せられ、東京藝術大学音楽学部邦楽科尺八専攻に進む。

第六回尺八新人王決定戦、第三回東京邦楽コンクール、第二回和洋楽器グループコンテストで優勝を果たす他、読売新聞社賞、日本民謡協会賞受賞、薦田奨励賞宇和島大賞受賞。

卒業後は、サントリーホール・両国国技館・アメリカ大使館などで招待演奏を行う。
山口崇、藤原道山、上妻宏光、川井郁子、ライムグリーンオーケストラ、和代人平、坂本冬美、紫舟とコラボレーション。

SQUARE ENIX『戦国IXA』テーマソング参加。NHK「こんにちはいっと6けん~人生“わたし”流~」NHK-FM「邦楽のひととき」NHK-FM「邦楽ジョッキー」「邦楽のひととき」TBS「はまるツボ学」TBS「音舞台」MBS「音舞台」テレビ東京「木曜8時のコンサート」テレビ朝日「関ジャニの仕分け∞」出演。

これまでに宮田耕八朗・川瀬順輔各氏に師事。浄土宗芸術家協会会員。トルコ、アルジェリア、ケニア、マラウイ、中国、アメリカで海外演奏。
尺八本来の響きを生かし、様々なジャンルを自在に行き来するスタイルは多くのファンを魅了してやまない。これまでに10枚のアルバムを発表。30枚以上のアルバムに参加。

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第39回トヨタ ロビーコンサート申込み案内ページhttp://www.toyota.co.jp/lobby_concert/

ココロハコブプロジェクトWebサイトhttp://www.toyota.co.jp/jpn/kokorohakobu/

 

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三菱パジェロ2016、Android Auto™、Apple CarPlay両対応の車載ディスプレイを搭載

mitsubishi-pajero-2016-vehicle-display-mounted-of-smartphone-support20150529-2-min

三菱自動車工業株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長兼COO:相川哲郎、以下、三菱自動車)は、Google Android Auto(*1)、Apple CarPlay(*2)両方に対応するスマートフォン連携ディスプレイオーディオ(Smartphone Link Display Audio)を、今夏発売予定の欧州向け2016年モデル『パジェロ』に搭載すると5月29日に発表した。

現在、欧州ではオペルなど、スマートフォンに対応していくメーカーや車両が拡大しており、同社も、まずは欧州において、この流れにキャッチアップしていく流れと考えられる。

同社がスマートフォン連携の、ディスプレイオーディオを搭載するのは今回が初めて、今後、搭載車種、地域を順次拡大していく予定という。mitsubishi-pajero-2016-vehicle-display-mounted-of-smartphone-support20150529-1-min(* 1) AndroidおよびAndroid Autoは、米国およびその他の国で登録されたGoogle Inc.の商標。
(* 2) Apple CarPlay, iPhone は、米国およびその他の国で登録されたApple Inc.の商標。

今回搭載するスマートフォン連携ディスプレイオーディオでは、Androidスマートフォン、iPhoneいずれのユーザーも、それぞれのスマートフォンをUSBケーブルで、ダッシュボードに組み込まれたディスプレイに接続することで利用が可能になる。

mitsubishi-pajero-2016-vehicle-display-mounted-of-smartphone-support20150529-3-min

ドライバーは、ディスプレイスクリーンにタッチしたり、話しかけるだけの操作で、ナビゲーション、電話、メッセージの送受信、音楽などに簡単かつ安全にアクセスすることができる。さらに、必要最低限の地図情報は、スマートフォン側においても最新の状態に保たれるため、あえてユーザーが地図を積極的に更新する必要がない。

■備考
Android Auto、CarPlayを利用するにはAndroid5.0 (Lolipop)、iOS8以上のOSが必要。
電波の届かない場所や電波の弱い場所ではサポートエリア内でも動作しない場合がある。
Android Autoのスマートフォン、CarPlayのiPhoneの通信にかかる費用は利用ユーザーの負担となる。
居住または利用地域によっては、一部提供されない機能もある。

 

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BMW、一部モデルのメーカー希望小売価格を7/1改定

ビー・エム・ダブリュー株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:ペーター・クロンシュナーブル、以下BMW)は、昨今の原材料や輸送コスト等の高騰に対応するため、2015年7月1日付で、BMWの一部モデルのメーカー希望小売価格の改定を行なう。

今回の価格改定により、対象モデルのメーカー希望小売価格は0.8%~2.1%の上昇となり、改定後のメーカー希望小売価格は下記の通りとなる。

なお、BMW全体の販売台数の内、価格改定を実施するモデルの販売比率は、合計で約15%程度である。

and-revised-the-manufacturers-suggested-retail-price-of-some-models-of-bmw20150529-1-minand-revised-the-manufacturers-suggested-retail-price-of-some-models-of-bmw20150529-2-minand-revised-the-manufacturers-suggested-retail-price-of-some-models-of-bmw20150529-3-min

スズキ、インドネシア四輪車新工場の開所式を実施

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小型車「エルティガ」の組み立てをタンブン工場(同、ブカシ県)より移管し、生産を開始した

ジャカルタ東方ブカシ県で小型車「エルティガ」の生産を開始

スズキ株式会社(本社:静岡県浜松市、社長:鈴木修、以下、スズキ)のインドネシア子会社「スズキ・インドモービル・モーター社」(以下SIM社)がジャカルタ東方ブカシ県のGIIC工業団地内に建設していた四輪車組立の新工場(チカラン工場)が完成し、5月29日に開所式を執り行った。

開所式には、ラフマット・ゴーベル商業大臣、谷﨑泰明インドネシア駐剳特命全権大使らの来賓を迎え、スズキからは鈴木修 会長兼社長が出席した。

suzuki-the-opening-ceremony-of-the-indonesian-automobile-new-plant20150529-1-min

チカラン工場では、2014年2月よりエンジン、トランスミッションの組み立てを始めており、現在では内作率・現調率の向上のため鋳造、鍛造から機械加工、熱処理、組み立てまでを行っている。このたび四輪車の車体組み立て工場が完成し、小型車「エルティガ」の組み立てをタンブン工場(同、ブカシ県)より移管し、生産を開始した。

四輪車組立工場の稼働により、エンジン、トランスミッション生産から車体組立まで、チカラン工場で一貫生産を行える体制となった。またチカラン工場の稼働により、スズキのインドネシアでの四輪車の生産能力はタンブン工場とあわせて約25万台となり、今後の市場動向に応じ順次生産能力を増強していく計画である。suzuki-the-opening-ceremony-of-the-indonesian-automobile-new-plant20150529-4-min

 

 

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ポルシェ、3台の919ハイブリッドでル・マンの勝利を狙う

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ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:マティアス・ミューラー、以降、ポルシェ)は、ル・マンの公式プレテストで、それぞれに思い入れを託したレッド、ブラック、ホワイトの3台のポルシェ919ハイブリッドを投入する。

カー#17は、45年前の初優勝にちなんだレッドボディ

まずはカー#17。この919ハイブリッドは、鮮やかな深紅に染め上げられ、ティモ・ベルンハルト選手(34歳、ドイツ)、ブレンドン・ハートレー選手(25歳、ニュージーランド)、そしてマーク・ウェバー選手(38歳、オーストリア)のドライブにより出走を果たす。

このカー#17と、深紅のボディーカラーは、過去ル・マンで16回もの勝利を手にしているポルシェにとっても、実は忘れることの出来ない組み合わせだ。

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45年前の1970年6月14日、ポルシェに初優勝をもたらした917 KHは、カー#17の深紅のクルマだったからだ。

カー#18は、かつて記録を樹立した男が再び乗り込む

またブラックボディのカー#18は、ポルシェ918スパイダーとの関わりを暗示しているクルマだ。今から遡ること2年の2013年9月4日、20km以上にもおよぶニュルブルクリンク北コースで、公道仕様車のまま6分57秒の新記録を樹立したのは、このブラックの918スパイダーだったのだ。

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そしてこの時のドライバーが、ドイツ人のマルク・リーブ選手(34歳)、今回リーブ選手は、ロマン・デュマ選手(37歳、フランス)とニール・ジャニ選手(31歳、スイス)と共に、再びル・マンで、ブラックカラーハイブリッドポルシェのステアリングを握る。

カー#19は、ポルシェのカムバックを象徴するホワイト

チーム3台目のカー#19。ホワイトボディの919は、かつて16年のブランクから復活した2014年の際に、ポルシェ自らが選んだカラーだ。

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もとよりホワイトは、ドイツ製レーシングカーの伝統的なカラーだが、今回、アール・バンバー選手(24歳、ニュージーランド)、F1ドライバーのニコ・ヒュルケンベルグ選手(27歳、ドイツ)およびニック・タンディ選手(30歳、イギリス)がこの3台目の919をドライブする。

ル・マンにおけるスタイルの象徴と挑戦的なカラーリング

実はレーシングカーのカラーリングは、観客に鮮烈な印象を与えるためにあるだけではなく、それは科学そのものでもある。

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あえてデザインとプロポーションを強調し、設計の秘密を目立たなくする役割も併せ持っているし、もちろん高速走行時の美しさも欠かせない。実は今やレーシングカーは、車体を塗装していた時期が終わりつつあり、現在はフィルムコーティング等の手法が積極的に取られている。

鮮やかなカラーリングとレーシングカーとの関係

思えば過去に、ガルフ、マルティーニ、モービル1、ロスマンズやシェルなど、ポルシェも多彩なスポンサーカラーを纏った。多くの場合、ボディカラーとデザインは、スポンサーやパートナーの影響を受ける。

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一方、ラトビア出身で、ポルシェのチーフデザイナー、アナトール・ラピーヌは、過激さで有名な1970年のサイケデリック・パープル/グリーンのポルシェ917を仕立て上げた。このクルマは誰ともなく「ヒッピー」というニックネームが付けられた。

その1年後、ラピーヌはさらに意欲作である「pig(豚)」を生み出した。このピンクの917は、雌の豚を意味する「Sau」としてよく知られている。

しかし実はこのクルマ、ル・マンの歴史上で最も多くの写真が撮られたクルマだと云われている。

カラーリングにまつわる歴代のレーシングポルシェたち

さらに、ラピーヌは精肉店のポスターのように、赤のラインでボディを分割し、それぞれの部分に豚の部位を書き込んだ。このデザインは、社内でこそ挑戦的と、好意的に捉えられていたが、他のチームからは馬鹿にされた、という逸話がある。

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しかしこのカラーリングがなければ、この917は、レース引退後すぐに過去の車として忘れ去られていただろう。現在も、ピンクピッグは、ツッフェンハウゼンのポルシェミュージアムを訪れる子供達に1番人気のクルマとなっている。

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さらにその20年前、ポルシェがル・マンに投入した最初のレーシングカーは、このような話題とはまったく無縁のクルマだった。

クラス優勝を果たした1951年の356 SL 1100のアルミボディは、なんと無塗装だったのだから。この車両は、軽量構造とエアロダイナミクス効率を精鋭化した先駆けのモデルである。

 

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ブリヂストン、プレミアムタイヤ「REGNO GR-XI」34サイズを追加発売

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REGNO GR-XI(レグノ ジーアール・クロスアイ)34サイズを拡充

株式会社ブリヂストン(本社:東京都中央区京橋、代表取締役CEO 兼 取締役会長:津谷正明、以降、ブリヂストン)は、当社のプレミアムタイヤ「REGNO GR-XI」(ラテン語で「王者」、商品名のGRは「GREAT BALANCE REGNO」から名付けられた)にて、新たに34サイズを追加し、7月1日より順次発売する。

同商品は、本年2月の発売以降、サイズ拡大の要望を受けて64サイズのラインナップに拡充するもの。

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「REGNO GR-XI」は、滑らかな路面から荒れた路面まで”路面ごと”に異なる「気になりやすいノイズ」を低減する新技術を搭載している。タイヤ踏面部の溝の中で発生したノイズを低減する「ダブルブランチ型消音器」や、路面からの振動を抑え車内へのノイズの伝わりを抑制する「ノイズ吸収シートII」により、従来品と比べ騒音を低減し、より高い静粛性を実現している。

さらに同社の独自技術「アルティメット アイ(最先端のシミュレーション技術と、踏面部のパタン接地力分布の計測・可視化技術の組み合わせにより、最適なタイヤ設計を実施するブリヂストンの独自技術・特許出願中)」により、タイヤ接地面に発生するコーナリング時の力を計測し、その結果を基にセンター部の接地性を向上させることで、高い操縦安定性を実現、タイヤに求められる性能を高次元でバランスさせている。

■発売サイズは下記製品Webサイトを参照されたい。
http://tire.bridgestone.co.jp/regno/tiresize/gr-xi.html

レグノ ブランドサイトTOPページ
レグノ GR-XI 商品紹介サイト

 

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マツダ、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

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国内生産減、海外生産増、世界生産計も前年実績を上回る

マツダ株式会社(本社:広島県安芸郡府中町、社長:小飼雅道、以下、マツダ)は5月28日に、2015年4月の四輪車の生産・販売・輸出実績を発表した。

それによると国内生産は減少し、前年同月比-11.4パーセントの6万8174台で前年実績を下回った。海外生産は、乗用車が同+82.8%と大きく増加、ただし商用車は減少し、-24.3パーセントとなった。

合計で+65.1パーセントの4万5562台と前年実績を上回った。世界生産計でも、+8.8パーセントの11万3736台と前年実績を上回っている。

I.生産
<内訳/台数/前年比(%)>

1.国内生産
乗用車と商用車がともに減となり、前年同月実績を下回った(-11.4%)。
【主要車種実績】
「CX-5」:21,917台(前年同月比-10.2%)
「アクセラ」:14,977台(同-39.7%)
「アテンザ」:10,310台(同+2.4%)

2.海外生産
乗用車が増となり、前年同月実績を上回った(+65.1%)。
【主要車種実績】
「アクセラ」:22,260台(前年同月比+208.1%)
「デミオ」:10,395台(同+1426.4%)
「アテンザ」:5,662台(同-36.7%)mazda-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-2-min

II.国内販売
<内訳/台数/前年比(%)>
乗用車と商用車がともに増となり、前年同月実績を上回った(+44.7%)。
シェアは、登録車が6.6%(前年同月差+2.7ポイント)、軽自動車が2.1%(同-0.1ポイント)、総合計は4.9%(同+1.8ポイント)となった。
【主要車種実績】
「デミオ」:4,452台(前年同月比+165.6%)
「CX-3」:3,259台
「CX-5」:2,189台(同+29.1%)mazda-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-3-min

III.輸出
<内訳/台数/前年比(%)>
北米、欧州、オセアニアなどの減により、前年同月実績を下回った(-3.4%)。
【主要車種実績】
「CX-5」:22,680台(前年同月比+4.4%)
「アクセラ」:15,679台(同-22.2%)
「アテンザ」:10,502台(同+21.9%)mazda-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-4-min

 

 

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富士重工業、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

subaru-at-the-closing-press-conference-to-speak-and-it-is-possible-to-automatic-operation-of-the-highway-in-2020-20150509-10-min

世界生産4.7%増、4月の過去最高記録14ヶ月連続のプラス

富士重工業株式会社(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長:吉永泰之、以下スバル)は5月28日に、2015年4月の四輪車の生産・販売・輸出実績を発表した。

それによると世界生産は前年同月比4.7パーセント増の7万2529台と、4月としては過去最高の記録で14ヶ月連続のプラスとなった。

●生産
・国内生産は、北米向けのインプレッサ/SUBARU XVが引き続き好調だったことなどにより、前年超えとなりました。
・海外生産は、北米市場での新型レガシィ/アウトバックの好調が続いており、前年超えとなった。

●国内販売
・登録車は、インプレッサ/SUBARU XVとフォレスターの減少を、レヴォーグ、WRXがカバーしたことにより、前年超えとなった。
・軽自動車は、13ヶ月振りに前年超えとなった。

●輸出
・輸出は、北米向けのインプレッサ/SUBARU XVやフォレスターの他、欧州・豪州向けの新型アウトバックが好調なことにより、前年超えとなった。

発表数値の詳細は以下の通り。subaru, in april 2015, four-wheel vehicle production, sales and export performance-1-min

 

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スズキ、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

suzuki-in-march-2015-period-earnings-announcement20150512-2-min

世界生産台数1.2%増25万4069台と6ヶ月連続のプラス

スズキ株式会社(本社:静岡県浜松市、社長:鈴木修、以下、スズキ)は5月28日に、2015年4月の四輪車の生産・販売・輸出実績を発表した。

それによると、世界生産台数は前年同月比1.2パーセント増の25万4069台で、6ヶ月連続のプラスとなった。

生産
■4月実績
・国内生産は、国内向けが減少し、前年を下回った。
・海外生産は、インド、ハンガリー、タイ等で増加し、前年を上回った。
・世界生産は、海外生産の増加により、前年を上回った。suzuki-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-1-min

国内販売
■4月実績
・軽四輪車は、ハスラー、新型エブリイは増加したが、その他の車種で減少し前年を下回った。
・登録車は、ソリオ、スイフト等で減少し、前年を下回った。
・軽四輪車と登録車を合わせた国内販売は前年を下回った。suzuki-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-2-min

輸出
■4月実績
・中南米、欧州等で減少し、前年を下回った。suzuki-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-3-min

 

 

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トヨタ自動車、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

toyota-march-and-2014-production-domestic-sales-and-export-performance20150424-1-min

国内生産3%減、海外生産1.9%減、トータル世界生産2.3%減

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、4月のトヨタ、ダイハツ工業(株)(以下、ダイハツ)及び日野自動車(株)(以下、日野)の生産、国内販売、輸出の実績を発表した。

トヨタ自動車の国内生産は、24万7247台(前年同月比3.0パーセント減)、海外生産は、46万5631台(1.9%減)、トータルの世界生産台数は、71万2878台(2.3パーセント減)となった。

発表数値の詳細は以下の通り。toyota-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-1-min
国内生産
トヨタは、24.7万台(前年同月比97.0%)と、前年同月実績を下回った。
ダイハツは、5.3万台(前年同月比86.9%)と、前年同月実績を下回った。
日野は、1.2万台(前年同月比101.8%)と、2ヶ月振りに前年同月実績を上回った。
合計は、31.2万台(前年同月比95.3%)と、前年同月実績を下回った。

国内販売
トヨタは、10.4万台(前年同月比110.6%)と、13ヶ月振りに前年同月実績を上回った。
レクサスブランド車の販売は、2,966台(前年同月比127.2%)、軽自動車の販売は、1,587台(前年同月比82.1%)となった。除軽市場におけるシェアは、51.8%(前年同月差+2.9ポイント)となった。なお、含軽市場におけるシェアは、32.7%(前年同月差+5.3ポイント)となった。

ダイハツは、3.63万台(前年同月比72.3%)と、前年同月実績を下回った。そのうち、軽自動車の販売は3.61万台(前年同月比72.1%)と、前年同月実績を下回った。軽市場におけるシェアは、29.8%(前年同月差-2.2ポイント)となった。

日野は、3.1千台(前年同月比157.0%)と、2ヶ月振りに前年同月実績を上回った。そのうち、普通トラックの販売は1.6千台(前年同月比175.4%)と、3ヶ月振りに前年同月実績を上回った。普通トラック市場※におけるシェアは、35.6%(前年同月差+4.1ポイント)となった。※最大積載量4t以上のトラック(輸入車を除く)

合計は、14.4万台(前年同月比98.1%)と、前年同月実績を下回った。また、含軽市場におけるシェアは、45.0%(前年同月差+2.5ポイント)となった。

輸出
トヨタは、北米・中南米・欧州・アジア・オセアニア・中近東に向けた輸出が減少し、14.8万台(前年同月比90.7%)と、2ヶ月振りに前年同月実績を下回った。
ダイハツは、アジア・中近東・アフリカに向けた輸出が増加し、0.7千台(前年同月比111.6%)と、3ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
日野は、欧州・アジアに向けた輸出が減少し、7.8千台(前年同月比99.4%)と、前年同月実績を下回った。合計は、15.7万台(前年同月比91.2%)と、2ヶ月振りに前年同月実績を下回った。

海外生産
トヨタは、中南米・欧州・アジア・アフリカで減少し、46.6万台(前年同月比98.1%)と、2ヶ月振りに前年同月実績を下回った。
ダイハツは、インドネシアで減少し、2.5万台(前年同月比91.6%)と、前年同月実績を下回った。
日野は、アジアで増加し、2.4千台(前年同月比135.8%)と、2ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
合計は、49.4万台(前年同月比97.8%)と、2ヶ月振りに前年同月実績を下回った。toyota-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-2-min

 

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三菱自動車、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

mitsubishi-motors-and-exhibited-at-the-automotive-technology-exhibition20150519-3-min

総生産台数は前年同月比減、国内生産減、海外生産は2ヶ月連続のプラス

三菱自動車工業株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長兼COO:相川哲郎、以下三菱自動車)は5月28日に、2015年4月の四輪車の生産・販売・輸出実績を発表した。

これによると2015年4月の生産・国内販売・輸出実績における総生産台数は、前年同月比8.2%減の9万0827台で、5ヶ月ぶりのマイナスとなった。

国内生産は、15.8パーセント減の4万6475台で、4ヶ月ぶりのマイナス。海外生産は1.4%増の4万4352台で、2ヶ月と連続のプラスとなった。

発表数値の詳細は以下の通り。

mitsubishi-motors-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-1-min(注)国内販売は輸入車を含む。
(注)海外生産台数…従来統計に含めていた中国での現地ブランド車を2012年4月の統計より除いた。

【 参考資料:2015年4月単月 】

国内生産
2015年4月・2014年12月以来、4ヶ月ぶりに前年比減
(前年比84.2%)

国内販売
2015年4月・2014年6月以来、11ヶ月連続前年比減
( 前年比51.7% )
当社シェア*:1.4%( 前年同月:2.5% )
*含.軽自動車及び輸入車

輸出出荷
2015年4月・2014年12月以来、5ヶ月連続前年比増
( 前年比113.4% )

海外生産
2015年4月・2015年3月以来、2ヶ月連続前年比増
( 前年比101.4% )

総生産
2015年4月・2014年11月以来、5ヶ月ぶりに前年比減
( 前年比91.8% )

[ 補足説明 ]国内生産
乗用車(84.2%)、商用車(3700.0%)となり、全体で4か月ぶりに前年比減となりました。(前年比:84.2%)

国内販売
登録車1,530台(90.9%)、軽自動車2,683台(41.5%)となり、全体で11ヶ月連続の前年比減となりました。(前年比:51.7%)
『パジェロ』(61台:前年比88.4%)*2006年10月4日発売
『デリカD:5』(526台:前年比143.7%)*2007年1月31日発売
『ギャランフォルティス』(27台:前年比50.9%)*2007年8月23日発売
『アイ・ミーブ』(19台:前年比105.6%)*2009年7月23日発売
『RVR』(69台:前年比121.1%)*2010年2月17日発売
『デリカD:2』(216台:前年比57.1%)*2011年3月10日発売
『ミニキャブ・ミーブ』(18台:前年比72.0%)*2011年12月8日発売
『プラウディア』(1台:前年比16.7%)*2012年7月26日発売
『ミラージュ』(170台:前年比60.3%)*2012年8月31日発売
『アウトランダー』(43台:前年比55.8% )*2012年10月25日発売
『アウトランダーPHEV』(188台:前年比83.2%)*2013年1月24日発売
『eKワゴン』(1,027台:前年比83.6%)*2013年6月6日発売
『eKスペース』(692台:前年比16.4%)*2014年2月13日発売<輸出出荷
アジア(1,681台:前年比41.4%)
北米(2,606台:前年比95.3%)
欧州(13,412台:前年比94.9%)主要地域は上記の通りであり、全体(35,392台)は前年比増になりました。(前年比:113.4%)海外生産アジア(34,314台:前年比98.2%)
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日産、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

nissan-and-exhibited-at-the-welfare-2015-in-autech-japan-and-collaboration-system20150517-1-min

国内生産増加、海外生産台数減、グローバル生産台数も減

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)は5月28日に、2015年4月の四輪車の生産・販売・輸出実績を発表した。これによると、国内生産6万3311台(3.0パーセント増)、海外生産は34万9633台(2.0パーセント減)、トータルのグローバル生産台数は41万2944台(1.2パーセント減)だった。

まず生産面に関してグローバル生産は、412,944台(対前年同月比-1.2%、以降すべて対前年同月比)と前年実績を下回った。対して国内生産分は、主に海外向け「エクストレイル」の台数増により、63,311台(+3.0%)と前年実績を上回った。

海外生産は、349,633台(-2.0%)と前年実績を下回り、具体的には米国では、モデルの切り替え等の影響で、74,312台(-4.6%)と前年実績を下回った。

メキシコは、主に「セントラ(日本名:シルフィ)」、新型「NP300フロンティア」の台数増により、65,361台(+7.3%)と前年実績を上回り、4月として過去最高を記録。

英国は36,270台(-17.9%)、スペインも8,921台(-25.6%)、中国も98,482台(-14.2%)といずれも前年実績を下回った。

その他の地域では、主に韓国で生産している北米向け「ローグ(日本名:エクストレイル)」の台数増により、66,287台(+41.2%)と前年実績を上回っている。

販売面におけるグローバル販売では、395,317台(対前年同月比-3.6%、、以降すべて対前年同月比)、軽自動車を含む国内販売は32,964台(-18.0%)、国内登録は、21,546台(-8.7%)、軽自動車は、11,418台(-31.2%)、海外販売においては、362,353台(-2.1%)と、いずれも前年実績を下回った。

一方で米国は、主に「ローグ」、新型「ムラーノ」の台数増により、109,848台(+5.7%)と前年実績を上回り、4月として過去最高を記録した。

メキシコでは、主に「エクストレイル」、新型「NP300フロンティア」の台数増により、24,693台(+26.0%)と前年実績を上回り、4月として過去最高を記録するとともに、71ヶ月連続で同国における販売首位を記録した。

また欧州でも、主に「エクストレイル」の台数増と、新型「パルサー」の純増により、55,639台(+8.0%)と前年実績を上回り、4月として過去最高を記録。

また中国も、主に「エクストレイル」、「シルフィ」シリーズの貢献により、95,529台(+1.3%)と前年実績を上回った。ただしその他の地域は、65,158台(-1.0%)と前年実績を下回っている。

最後に、先にも記載があったが、日本からの輸出に関しては、主に「エクストレイル」の台数増により、45,488台(対前年同月比+33.6%)と前年実績を上回っている。

発表数値の詳細は以下の通り。

nissan-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150528-2-min

 

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ダイハツ、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

daihatsu-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-3-min

海外生産はマレーシアが増、国内・グローバル生産、国内・海外販売、グローバル販売は減

ダイハツ工業株式会社(本社:大阪府池田市、社長:三井正則、以下、ダイハツ)は5月28日に、2015年4月の四輪車の生産・販売・輸出実績を発表した。

これによると2015年4月の生産・国内販売・輸出実績は、世界生産台数が前年同月比11.6%減の7万8408台で、4か月連続のマイナスとなっている。

これに連動して国内生産分も、13.1パーセント減の5万2951台と、4ヶ月連続で前年実績を下回った。

海外生産分は、マレーシア子会社による生産では増加し、2ヶ月連続で前年同月実績を上回っている。ただしインドネシアでは、生産減少となり、マレーシア分を除く海外生産合計の値では8.4%減の2万5457台と、こちらも8ヶ月連続で前年同月を下回っている。

一方、国内販売だが、27.7パーセント減の3万6282台と、この部分も4ヶ月連続で前年同月実績を下回った。

これにより、ダイハツの軽市場における国内シェアは29.8パーセントと、前年同月より2.2ポイント減。市場シェアが3割を下回ったのは8ヶ月ぶりのことだ。

対して輸出は、アジア、中近東、アフリカに向けた輸出が増加したことから11.6パーセント増の694台と、3ヶ月連続で前年同月実績を上回っているものの、ダイハツの場合、国内市場への依存度が高いため、国内市場のシェア低下の影響が気になるところだ。

発表数値の詳細は以下の通り。daihatsu-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150529-1-min

 

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ホンダ、2015年4月度、四輪車生産・販売・輸出実績

honda-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150528-2-min

世界生産4ヶ月減、但し海外・北米・アジア・中国は同月比で過去最高値

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:伊東孝紳、以下ホンダ)は5月28日に、2015年4月の四輪車の生産・販売・輸出実績を発表した。

発表されたデータによると、世界生産では、前年同月比1.4%減の37万9053台と4ヶ月連続減少となった。

一方で、海外生産分は、7.0%増の32万7109台と2ヶ月連続増。4月としては、過去を通しても歴代最高の生産台数を記録している。

一方で、国内生産台数は、34.1パーセント減の5万1944台と、9ヶ月連続で前年実績を下回っている。なお輸出は、52.1%減の1376台、こちらも2ヶ月連続減少となった。

発表数値の詳細は以下の通り。honda-in-april-2015-four-wheel-vehicle-production-sales-and-export-performance20150528-3-min

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ホンダの国内における事業環境は、昨秋にミニバンやセダン等を生産する埼玉製作所狭山工場で、操業を休む程の状況からは脱却したものの、やはり2015年度当初から、三重県鈴鹿市にある鈴鹿工場の生産台数を減産するなど、未だ伸び悩みが続いている。

現時点での2015年度の国内四輪車の生産台数見込みは、90万台弱で、昨年2014年度の85万台強からの回復基調がいまだ弱い。原因は様々だが、先からのリコール問題もあって、国内生産・販売の回復にはまだ若干、時間が掛かりそうだ。

 

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オートバックス、サンメッセ香川で「カーライフフェスタ」開催

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香川・高松市に人気の新車&中古車・カー用品が勢揃い

株式会社オートバックスセブン(本社:東京都江東区、代表取締役社長執行役員:湧田 節夫、以下、オートバックス)の子会社である株式会社オートバックス香川(本社:香川県高松市仏生山町、代表取締役社長:大林等、以下、オートバックス香川)は、2015年5月30日(土)、31日(日)の2日間、香川県高松市林町にあるコンベンションセンター、サンメッセ香川(香川県産業交流センター)にて「カーライフフェスタ」を開催する。

今回の「カーライフフェスタ」では、70台を超える人気の新車・中古車を集めた大商談会をはじめ、タイヤ・ホイール、カーナビゲーション、ドライブレコーダーなど、カー用品の展示・販売も行っていく。

また、洗車や補修の実演や、お子様向けに子ども安全免許証の発行、女性の来場者向けハンドマッサージサービスなど、様々なイベントも実施していくという。

オートバックス香川では、「クルマの買い換えをご検討中の方はもちろん、多くのお客様にお楽しみ頂けるものと考えております」と述べている。 カーライフフェスタの概要は、下記の通り。

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デンソー、超小型EVを「移動する電源」として活用するシステム運用を開始

愛知県・安城製作所内でのエコ移動システムとしての活用

株式会社デンソー(本社:愛知県刈谷市、社長:加藤 宣明、以下、デンソー)は、超小型電気自動車を活用した独立電源ネットワークシステム(Pico Grid System®(※1)、ピコグリッドシステム)を開発し、そのシステムを使う構内移動における運用を、自社内事業所の安城製作所(愛知県安城市)で開始した。

ピコグリッドシステムは、小規模な太陽光発電と蓄電池、超小型電気自動車を活用して電力を供給する独立型の直流分散電力システムに、車両管理システムを組み合わせたシステム。

太陽光で発電した電力を、直流のまま超小型電気自動車や蓄電池に蓄電することにより、直流から交流への電力変換ロスを抑制し、効率的に自然エネルギーを活用することができる。
また、電力を蓄えた超小型電気自動車を「移動する電源」として、災害時など商用電源が停止した場合でも必要な場所に電源供給が可能になる。

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車両管理システムでは、超小型電気自動車の位置情報や充電状態を管理し、カーシェアリング機能を提供していく。

デンソーでは、このシステムを構内移動手段として用い、社員証(ICカード)を超小型電気自動車の鍵として使用することができ、モバイル端末からの利用予約も可能になるなど、社員の利便性を高める取り組みも併せて行っている。

デンソーでは、「電気自動車やプラグインハイブリッド車が普及した時代に向け、車・家・地域全体でエネルギーを効率的にマネジメントするためのマイクログリッドシステムを提案し、低炭素社会の実現に貢献することを目指します」と結んでいる。

<注釈>
(※1)Pico Grid System®はデンソーの登録商標。

 

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【2015年4月の人気車ランキング】年代別に人気のあるクルマTOP5

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SBIホールディングス株式会社(本社:東京都港区六本木、代表取締役 執行役員社長:北尾吉孝、以下、SBIホールディングス)のインズウェブ事業部「保険の窓口インズウェブ」は、2015年5月27日、自動車保険一括見積もり請求サービスの利用見積もり内容を調査し、人気の車名ランキングの結果を発表した。

■調査期間
2015年4月1日(水)~4月30日(木)

■調査内容
自動車保険一括見積もり請求サービス利用者の人気車名ランキング
年代別調査(20代・30代・40代・50代・60代以上)
※外国車はブランド名での集計結果となっている。

 

初めて自動車保険に加入したユーザー(年代別)
最近、自動車をご購入したユーザー。以下は、初めて自動車保険に加入したユーザーの中で、年代別で人気の車名ランキングを調査した結果。

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【20代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 ↑ ワゴンR スズキ 247
2 ↓ ム-ヴ ダイハツ 189
3 - フィット ホンダ 135
4 ↑ タント ダイハツ 128
5 ↑ ライフ ホンダ 126

【30代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 ↑ ワゴンR スズキ 155
2 ↑ ム-ヴ ダイハツ 134
3 ↑ フィット ホンダ 120
4 - ライフ ホンダ 103
5 ↓ タント ダイハツ 93

【40代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 - ワゴンR スズキ 182
2 - ム-ヴ ダイハツ 152
3 ↑ BMW BMW 120
5 ↑ ライフ ホンダ 89
5 ↓ タント ダイハツ 89

【50代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 ↑ ワゴンR スズキ 89
2 ↓ ム-ヴ ダイハツ 70
3 ↑ BMW BMW 57
4 ↑ ライフ ホンダ 53
5 ↓ ミラ ダイハツ 52

【60代以上】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 - ム-ヴ ダイハツ 33
2 ↑ ワゴンR スズキ 30
3 ↑ ミラ ダイハツ 26
4 ↑ メルセデスベンツ メルセデスベンツ 21
5 ↑ BMW BMW 20
5 ↑ ハイゼット ダイハツ 20

 

全体(年代別)での調査結果
以下は、継続して自動車保険に加入したユーザーを含めた全体で、年代別で人気の車名ランキングを調査した結果。

【20代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 - ワゴンR スズキ 415
2 - ム-ヴ ダイハツ 344
3 - フィット ホンダ 266
4 ↑ アルト スズキ 240
5 ↑ タント ダイハツ 237

【30代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 - フィット ホンダ 461
2 ↑ ム-ヴ ダイハツ 425
3 - ワゴンR スズキ 417
5 ↓ タント ダイハツ 382
5 ↑ セレナ ニッサン 382

【40代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 - ワゴンR スズキ 655
2 ↑ ム-ヴ ダイハツ 602
3 ↓ フィット ホンダ 564
4 ↓ セレナ ニッサン 559
5 ↑ プリウス トヨタ 522

【50代】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 ↑ プリウス トヨタ 532
2 ↓ フィット ホンダ 492
3 - ワゴンR スズキ 389
4 - ム-ヴ ダイハツ 344
5 ↑ BMW BMW 305

【60代以上】
順位 前月比 車名 メーカー名 件数
—————————————————————
1 - プリウス トヨタ 495
2 - フィット ホンダ 370
3 ↑ ワゴンR スズキ 246
4 ↓ ム-ヴ ダイハツ 189
5 ↑ アクア トヨタ 185

以上、保険の窓口インズウェブ調べ
SBIホールディングス株式会社

 

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