MOTOR CARS

アイシン・エーアイ、新高容量FR用6速マニュアルトランスミッションをトヨタに供給開始

アイシン・エーアイ株式会社（本社：愛知県西尾市、社長：杉浦一道）は7月22日、後輪駆動(FR)車用の高容量6速マニュアルトランスミッション「 AC6 」をトヨタ自動車株式会社と共同で新開発し、タイ拠点であるアイシン・エーアイ(タイランド)株式会社（本社：タイ国チャチェンサオ県、社長：島田徹）で生産し、トヨタのIMV向けに供給を開始した。

AC6は、他社品とのギヤトレーン構造の差別化や新材料の採用により軽量・コンパクトながらSUVや商用車の過酷な使用条件にも耐えうる信頼性を実現し、また1速ギヤ比と6速ギヤ比との比率を大きく取ることで低速段での動力性能と高速段での燃費性能を両立させるワイドギヤレンジを取り入れている。

意匠面では、シフトレバーの傾きが乗用車と同様になるようシフト系構造も工夫し、見栄え向上にも貢献させている。

今回の開発では高いコスト低減目標を掲げ、部品単位での現調化を推進し、アセアン地域での現調化率90％を達成。この中で同社では初の試みとなる冷間鍛造の内製化にも取り組み、AC6の一部部品に採用した。

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カーメイト、安全運転支援アプリDriveMateに大分県民の運転データを反映しリニューアル

株式会社カーメイト（本社：東京都豊島区、代表取締役会長兼社長：村田隆昭）は、安全運転を支援するドライブアプリ『DriveMate SafetyCam（ドライブメイト・セーフティカム）』の機能を、平成27年7月18日（土）に大幅リニューアルした。

このリニューアルでは、安全運転診断機能が大きく変わった。車間のとり方の傾向を6つのキャラクターで表現。

その診断には大分県で取得した1,680件の運転データを活用しており、自分の車間のとり方がわかりやすく把握できるようになっている。

他にも青信号の通知、ドライブレコーダーなどの機能を追加しています。詳細は、以下をご覧ください。

アプリ機能とリニューアルポイント

[ これまでのアプリ機能]
・走行時、前方車への接近を警告
・信号待ちや渋滞時、前車が発進したことをお知らせ
・安全＋エコ運転診断機能

※2011年時の製品機能
http://www.carmate.co.jp/press/2011/11/post-57.html

[ 主な新機能 ]
・安全運転診断に、6タイプの車間の取り方キャラ診断を追加
・信号待ち時、信号が青になったことをお知らせ
・ドライブレコーダー機能
・地図と映像の合成エクスポート

※この度の刷新内容詳細
http://www.drivemate.jp/appli/drivemate-safetycam/

アプリについて
[ 対応機種／対応OS ]　 iPhone 6, 6 Plus, 5s, 5c, 5, 4S iOS7.0以降
[ 販売店 ] 　iTunes Store（アイチューンズ・ストア）/App Store（アップストアにて販売）
[ 価　格 ]　無料

大分県警察本部と共同開発『ドラさぽ』収集データを活用
今回安全運転診断に活用された6つの車間タイプは、大分県民の安全運転教育プログラム用に共同開発した『ドラさぽ』から収集し分析したもの。

大分県は全国平均より約1割“追突事故”が多く、このアプリを装備したタブレットを配布し適正な車間距離を県民に教育する目的で開発された。現在蓄積されているデータはおよそ1,680件。

※『ドラさぽ』発表内容
http://www.carmate.co.jp/press/2013/06/post-66.html

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GMジャパン、キャデラックのスポーツセダン「Vシリーズ」を日本でオーダー受付開始

新型「キャデラックATS－V」と「キャデラックCTS－V」のカスタム・プレオーダー・キャンペーンを発表

ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社（所在地：東京都品川区、代表取締役社長：石井　澄人、略称：GMジャパン）のブランドの一つであるキャデラックは、キャデラック究極のスーパー・スポーツセダン“Vシリーズ”の第３世代新型「キャデラックATS－V」と「キャデラックCTS－V」のカスタム・プレオーダー・キャンペーンを本日から８月２３日（日）まで、全国のキャデラック正規販売店で開始することを発表した。

●新型「キャデラックVシリーズ」

キャデラックVシリーズは、初代が米国で２００４年に市場導入され、２００９年に第２世代目から日本市場に導入されている。

Vシリーズは、俊敏な運動性能と快適で洗練されたドライビング体験を提供するキャデラック・ラグジュアリー・セダンをベースに、キャデラック・レーシング直系の最先端テクノロジーで、高次元の走行性能を追求したスポーツセダン。

真のサーキット仕様のパフォーマンスと高品位なラグジュアリーさを兼ね備え、かつ、キャデラック・ブランドの特徴であるデザイン性と最先端のテクノロジーの頂点を極めたという。

キャデラックのVシリーズにおいて、エントリーモデルとなるスーパー・スポーツセダン新型「キャデラックATS－V」は、キャデラックのVシリーズ史上、最小最軽量でありながら、最高出力３４６Kw（４７０PS）／５，８５０rpm、最大トルク６０３N・m（６１．５kg・m）／３，５００rpmを誇る３．６リッター・ツインターボ・エンジンの０－６０mph（約９６．６km／h）加速は、３．８秒とセグメント最速レベルの加速性を実現し、サーキット走行においても優れたハンドリングを楽しめるクルマとなった。

さらに、ミッドサイズのスーパー・スポーツセダン新型「キャデラックCTS－V」は、６．２リッターV８エンジンが誇る最大出力４７７Kw（６４９PS）、最大トルク８５５N・m（８７．２kg・m）／３，６００rpm（北米測定値）、０－６０mph（約９６．６km／h）加速は、３．７秒と、スーパー・ハイパフォーマンスとアメリカン・ラグジュアリーが融合したモデルとなった。

○新型「キャデラックATS－V／CTS－V」カスタム・プレオーダー・キャンペーンの概要
■キャンペーン名：「ALL－NEWキャデラックVシリーズ　カスタム・プレオーダー・キャンペーン」
■キャンペーン期間：２０１５年７月２１日（火）から８月２３日（日）
■オーダー方法：全国のキャデラック正規販売店
■カスタム・プレオーダーで選択可能オプション：
■キャデラックATS－Vは９６０通り、キャデラックCTS－Vは１，２９６通りの中から選択可能

＜カスタム・プレオーダーでの選択可能なアイテム「キャデラックATS－V」＞
■ボディカラー（５色）
■インテリアカラー（２色）
■カーボンファイバーエアロ＆セーフティパッケージの有無
■スウェーデッドマイクロファイバー・ステアリング＆シフターの有無
■ホイール（２種）
■ブレーキキャリパー・カラー（３色）
■ナビゲーション（CUE統合制御ナビゲーションシステム）の有無
■電動スライディングサンルーフの有無

＜カスタム・プレオーダーでの選択可能なアイテム「キャデラックCTS－V」＞
■ボディカラー（６色）
■インテリアカラー（３色）
■カーボンファイバー・エアロパッケージ＆Recaroシートの有無
■シートタイプ（２種）
■カーボンファイバー・エアロパッケージ＆Recaroシートを選択した場合、自動的にシートはRecaroシートになります
■スウェーデッドマイクロファイバー・ステアリング＆シフターの有無
■ホイール（２種）
■ブレーキキャリパー・カラー（３色）
■ナビゲーション（CUE統合制御ナビゲーションシステム）の有無

○カスタム・プレオーダー価格（８％消費税込み）
■キャデラック　ATS－V：９，５００，０００円～
■キャデラック　CTS－V：１２，９００，０００円～

上記の価格は、プレ・オーダー・キャンペーン期間中のみ適用される。

○新型「キャデラック　ATS－V」主要諸元（国土交通省届出予定値）

○寸法・重量
■全長：４，７００mm
■全幅：１，８３５mm
■全高：１，４１５mm
■ホイールベース：２，７７５mm
■車両重量：１，７５０kg
■乗車定員：５名

○エンジン
■エンジン形式：３．６リッターV型６気筒DOHCツインターボ
■総排気量：３，５６４cc
■最高出力：３４６Kw（４７０PS）／５，８５０rpm
■最大トルク：６０３N・m（６１．５kg・m）／３，５００rpm
■燃料供給装置：電子式燃料噴射（筒内直接噴射）
■使用燃料（ガソリン）：無鉛プレミアム
■燃料タンク容量：６０リッター
■ハンドル位置：左

○走行・動力伝達装置
■駆動方式：後輪駆動
■トランスミッション：８速AT
■クラッチ形式：トルクコンバーター
■変速機歯車形式：プラネタリーギア
■変速比：
■第１速：４．５６０
■第２速：２．９７０
■第３速：２．０８０
■第４速：１．６９０
■第５速：１．２７０ま
■第６速：１．０００
■第７速：０．８５０
■第８速：０．６５０
■後退：３．８２０

■最終減速比：２．８５０
■ステアリング形式：ラック＆ピニオン式
■サスペンション（前）：マクファーソンストラット式
■サスペンション（後）：マルチリンク式
■ブレーキ（前／後）：ベンチレーテッドディスク
■ブレーキ倍力装置：真空倍力式
■駐車ブレーキ：機械式後２輪制動
■タイヤサイズ（フロント）：２５５／３５ZR１８（９４Y）
■タイヤサイズ（リア）：２７５／３５ZR１８（９９Y）

○新型「キャデラック　CTS－V」主要諸元（国土交通省届出予定値）

○寸法・重量
■全長：５，０４５mm
■全幅：１，８７０mm
■全高：１，４３５mm
■ホイールベース：２，９１０mm
■車両重量：１，９１０kg
■乗車定員：５名

○エンジン
■エンジン形式：６．２リッターV型８気筒OHVスーパーチャージド
■総排気量：６，１６２cc
■最高出力：４７７Kw（６４９PS）／６，４００rpm
■最大トルク：８５５N・m（８７．２kg・m）／３，６００rpm
■燃料供給装置：電子式燃料噴射（筒内直接噴射）
■使用燃料（ガソリン）：無鉛プレミアム
■燃料タンク容量：７２リッター
■ハンドル位置：左

○走行・動力伝達装置
■駆動方式：後輪駆動
■トランスミッション：８速AT
■クラッチ形式：トルクコンバーター
■変速機歯車形式：プラネタリーギア
■変速比：
■第１速：４．５６０
■第２速：２．９７０
■第３速：２．０８０
■第４速：１．６９０
■第５速：１．２７０
■第６速：１．０００
■第７速：０．８５０
■第８速：０．６５０
■後退：３．０６４
■最終減速比：２．８５０

■ステアリング形式：ラック＆ピニオン式
■サスペンション（前）：マクファーソンストラット式
■サスペンション（後）：マルチリンク式
■ブレーキ（前／後）：ベンチレーテッドディスク
■ブレーキ倍力装置：真空倍力式
■駐車ブレーキ：機械式後２輪制動
■タイヤサイズ（フロント）：２６５／３５ZR１９（９８Y）
■タイヤサイズ（リア）：２９５／３０ZR１８（１００Y）

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ブリヂストン、ホンダ「RC２１３V－S」にスポーツ走行用タイヤを新車装着

「BATTLAX　RACING　STREET　RS１０」がホンダ「RC２１３V－S」に新車装着

株式会社ブリヂストン（本社：東京都中央区京橋、代表取締役CEO 兼取締役会長：津谷正明、以降、ブリヂストン）は、本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下、ホンダ）が７月１３日より商談受付を開始した「RC２１３V－S（アールシーニイイチサンブイ－エス）」（※１）に、新車装着用タイヤとして「BATTLAX　RACING　STREET　RS１０（バトラックス　レーシング　ストリート　アールエステン）」を納入する。

当該車両は、当社がタイヤをサポートしているFIMロードレース世界選手権のMotoGPクラス（以降　MotoGP）において、２０１３年と２０１４年で２連覇を達成した競技専用マシン「RC２１３V」の一部仕様を変更することで一般公道での走行を可能とした車両。「ライダーにとっての扱いやすさ」を追求するにあたり、当該タイヤが重要な役割を果たしている。

「BATTLAX　RACING　STREET　RS１０」は、一般公道で使用できる当社のタイヤとしては、スポーツ走行性能（※２）を追求した商品。

同社が１０年以上にわたりタイヤを供給する世界最高峰のバイクレースMotoGPにおいて培われたMotoGPテクノロジー（※３）を採用。ドライ路面におけるグリップ性能を追求し、サーキット走行時におけるラップタイム短縮に貢献する。

また操縦安定性を追求しており、ワインディングロード（多コーナー路）における快適な走行にも貢献している。

※１　「RC２１３V‐S」の販売予定地域は欧州・米国・豪州・日本。詳細は下記参照。
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150611-rc213v-s.html
※２　ハンドリング性能やグリップ力、摩耗ライフの向上といったスポーツ走行に求められる性能の総称。
※３　MotoGPテクノロジー：極限の領域で走行するMotoGPにおいて培われた技術の総称。

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FCAジャパン、特別価格の限定車「Fiat５００ Super Pop Topo」３００台発売

Fiat５００の国内販売累計３０，０００台を記念する特別価格の限定モデル

FCAジャパン株式会社（本社：東京都港区、社長：ポンタス　ヘグストロム）から、「Fiat５００」の限定車「Fiat５００　Super　Pop　Topo（フィアット　チンクエチェントスーパーポップ　トポ）」が発表され、限定３００台が７月２５日（土）より全国のフィアット正規ディーラーにおいて販売開始となる。

Fiat５００として最も安価な１８０万円を切る車両価格

「Fiat５００　Super　Pop　Topo」は、Fiat５００を２００８年３月に国内に導入して以来、２０１５年７月までに販売累計３０，０００台を達成したことを記念する限定モデル。

ベース車両より２０万円以上お得な１８０万円以下の価格が最大のポイント。２０１３年１０月に販売累計２０，０００台を達成してから約１年９ヶ月で３０，０００台を超えた。

Fiat初の公式キャラクター「TOPO　FIAT」の誕生も記念

なお、本年３月にFiatブランドとして世界で初めて実施した「Fiat公式キャラクターコンテスト」で優勝し公式キャラクターに認定された「TOPO　FIAT（トポ　フィアット）」の誕生を記念し、モデル名に設定した。

ベース車両はFiat５００のエントリーグレード「５００　１．２　Pop」。通常モデルでは設定していないブルー　ヴォラーレのボディカラー（内装：グレー／ベージュ）を採用している点も記念モデルならではの特徴。

＜車両概要＞
【モデル名】Fiat５００　Super　Pop　Topo
（フィアット　チンクエチェント　スーパーポップ　トポ）
・ボディカラー：ボサノバ　ホワイト、ブルー　ヴォラーレ
【販売台数】全国限定３００台
（ボサノバホワイト：２００台、ブルーヴォラーレ：１００台）
【全国メーカー希望小売価格（税込）】１，７９２，８００円［税抜１，６６０，０００円］
【主な仕様】
・排気量：１，２４０cc
・エンジン：直列４気筒　SOHC　８バルブ（可変バルブタイミング付）
・燃費（JC０８モード）：１９．４km／L
・最高出力：５１（６９）kW（ps）／５，５００rpm
・最大トルク：１０２（１０．４）Nm（kgm）／３，０００rpm
・トランスミッション：ATモード付５速シーケンシャル（デュアロジック）
【ハンドル位置】右

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フレクトとコネクシオ、コネクテッド・カーが実現するクラウドサービスCariot提供

クルマにつながるアプリケーション開発をもっと簡単に

株式会社フレクト（本社：東京都中央区、代表取締役　黒川幸治、以下「フレクト」）と、コネクシオ株式会社（本社：東京都新宿区、代表取締役社長　井上裕雄、以下「コネクシオ」）は、クルマのデータをSalesforce1 Platformに連携するクラウドサービス「Cariot(キャリオット)」を、株式会社セールスフォース・ドットコムのSalesforce1 Platform（※1）上に於いて８月より提供する。

※1：Salesforce1 Platform：ビジネスアプリケーション開発のためのクラウド型プラットフォーム。クリック操作やコードを活用して、カスタムアプリケーションを速やかに開発できることが特長。

＜背景＞
近年、すべてのモノがインターネットにつながるIoT(Internet of Things)の分野において新たなサービスが多く生み出されることが期待されている。

その中でもコネクテッド・カーと呼ばれるインターネットにつながる自動車サービスの創造に期待が集まっている。

しかし、サービスの実現には、クルマに接続するデバイスやインターネットへの接続回線、大量のデータの処理環境、および簡単に利用できるアプリケーションサービスまで、一貫したサービス提供体制が求められ、実現は容易ではない。

＜クルマにつながるアプリをすぐに構築できるサービス＞
「Cariot」は、クルマに接続するOBD-II（※2）デバイスから車両の位置、速度、燃費をはじめとする幅広いクルマのデータを取得する。

これをインターネットへの接続回線を介してクラウド環境上で大量のデータを処理した上で、Salesforce1 Platformにつなげることにより、コネクテッド・カーを容易に実現することができるサービス。

※2：OBD-[MO1] II：On Board Diagnosis second generationの略。自動車の故障診断における国際規格。

【「Cariot」サービス概念図】
①クルマのデータを取得するOBD-IIデバイスおよび取得データをインターネットに接続するネットワークサービス「TRIBE-biz」　⇒ コネクシオが提供。
②OBD-IIデバイスより取得したクルマのデータを処理し、Salesforce1 Platformに連携するクラウドサービス　⇒ フレクトが提供。

cloud-service-cariot-provides-that-furekuto-and-konekushio-the-connected-car-to-achieve20150723-2 — ※ カーケアにおける走行情報、車両情報管理アプリケーションの画面例

【「Cariot」利用により可能となるサービス例】
1) 営業車両/フィールドサポート車両の管理サービス
2) カーケアサービスにおけるクルマの遠隔診断、予防保守サービス
3) リース/レンタル車両の利用状況管理サービス

「Cariot」を利用することにより、クルマにつながるサービスの構築を考えているお客様は、サービス申込後に簡単な初期設定を行い、対応するOBD-IIデバイスを車両に差し込むだけで、クルマとつながるアプリケーション開発をすぐに始めることができる。

両社はさらに新たなIoTサービスの実現を目指していく構え

フレクトとコネクシオは、今後も「Cariot」のサービスのバージョンアップを継続的に実施していくとともに、「Cariot」上で動作する具体的なアプリケーションサービスの共同開発を予定している。

また、インターネットにつながるクルマ以外のIoTの分野においても協業を進め、新たなIoTサービスの実現を目指していくという。

上記についてセールスフォース・ドットコム専務執行役員・アライアンス本部長の保科実氏は、「この度フレクトとコネクシオが提供するCariotの提供開始を心より歓迎します。

フレクトとコネクシオの協業によって、今後も引き続きコネクテッド・カー分野を始めとするIoTの実現を加速し、新たな価値を創造してくださることを期待しています」と述べている。

＜株式会社フレクトについて＞
フレクトは、 Salesforce1 Platformを中心としたソフトウェア開発・コンサルティング事業等を行っている。

創業時から続くB2CのWebアプリケーション構築事業で培った技術によるソフトウェア開発力、およびデザイン制作力を武器に、セールスフォース・ドットコム社のコンサルティングパートナーとして、また国内に数社しかいないHerokuの開発パートナーとして、HerokuとForce.comを連携させたソフトウェア開発、IoTサービスの構築には特に多くの実績を持っている。

株式会社フレクト
http://www.flect.co.jp/

名称：株式会社フレクト
本社所在地：東京都中央区京橋2-13-10
設立：2005年8月
代表者：代表取締役　黒川幸治

＜コネクシオ株式会社について＞
コネクシオは、商用車両、特殊車両、自動販売機向けをはじめとするM2M／IoTサービスに30万台以上の通信機器（内、車載向け3万台以上）の納入実績があり、その実績を通じて培ったノウハウを活かし、利用環境や用途に合わせた最適なネットワークサービスと各種通信機器の提供を行ってきた。

また、株式会社セールスフォース・ドットコムの一次代理店として、同社サービスの導入からモバイル活用のご提案や運用サポートも行っている。
コネクシオ株式会社
http://www.conexio.co.jp/

名称：コネクシオ株式会社
本社所在地：東京都新宿区西新宿区8-17-1
設立：1997年8月
代表者：代表取締役社長　井上裕雄
証券コード：9422（東証一部）

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【ＪＡＦ島根】ＪＡＦデー航空自衛隊のレーダー基地を見てみよう！

8月のＪＡＦデー航空自衛隊高尾分屯基地見学会

ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟島根支部支部長野々村建造）は「ＪＡＦデー」と題し、毎月第２土曜日に開催しているイベントにおいて、8月は航空自衛隊高尾山分屯基地見学会を実施する。

日頃、航空自衛隊高尾山分屯基地がどのような役割を担っているかを知ってもらう為、施設の一部を公開する。

山頂レーダー地区の見学や、航空自衛隊仕様の４ＷＤ車・装甲車の展示見学など行う予定。

【日　時】8月8日（土）10：00～約1時間30分
※雨天の際は内容を変更する場合がある。
※突発事案が発生した際は中止する場合がある。
【場　所】航空自衛隊高尾山分屯基地（島根県松江市美保関町森山632）
【参加費】500円（保険料込）
【定　員】40名
【締切日】7月30日（木）
※申込多数の場合は抽選。当選者の発表は、案内状の発送をもって代える。
【申込・問い合わせ】ＪＡＦ島根支部　TEL：0852-25-1123
【協　力】航空自衛隊高尾山分屯基地

オートバックス、Crewwによるスタートアップ提案の募集開始

Crewwとのオープンイノベーションで新しい事業創出へ

株式会社オートバックスセブン（本社：東京都江東区豊洲、代表取締役社長執行役員：湧田節夫、以下、オートバックス）は7月21日より、 Creww株式会社(東京都目黒区青葉台、代表取締役：伊地知天 )のスタートアップコミュニティCrewwを通して新規事業の募集を開始した。

具体的には、外部の先進的な技術やアイデアを以て、既存のビジネスモデルの概念を超えた新ビジネスモデルを作り出すことを目指して行く。

元々Creww株式会社は、 2012年12月よりスタートアップ企業のサービス・アイデアと、大手企業のビジネスマッチングを行う「Crewwコラボ」を継続的に行っており、これまで 30社の企業が同マッチングサービスを切っ掛けに事業を開始し、既に95件の企画が実現へ向けて動き出している。

一方、予てより事業の収益拡大とともに、新たな事業の開発と育成を目指しているオートバックスセブンは、「Crewwコラボ」の実績に着目して Creww株式会社との連携を実行していく。

【募集する提案に関して】
1．テーマ「スマートなカーライフを提案」

2．募集期間 2015年8 月10日（月）〜8 月14日（金）

3．スタートアップに提供していくリソース
・全国のオートバックスグループ店舗と、年間延べ 6,000万人以上の来店客・約1,500万人のオートバックス会員
・5つの ECサイト(年間総PV約2.4億)
・車関連サービスとの連携 (カー用品の卸売、小売、車検・整備、車買取・販売等)
・資金

4．本取り組みの詳細・エントリーページ URL https://creww.me/collaboration/autobacs-2015

5．関連URL crewwコラボ：https://creww.me/collaboration/

Creww株式会社について
会社名：Creww株式会社
所在地：〒153-0042東京都目黒区青葉1-18-14 3F
代表者：伊地知天（いじちそらと）
創業：2012年8 月13日
事業内容：スタートアップコミュニティ「Creww」の運営
URL: https://creww.me/

スタートアップコミュニティCrewwについて
Crewwは2012年の創業以来スタートアップの成長に必要な全てのリソースを提供するプラットフォームを運営。2015年7月現在、 1,700以上のスタートアップと 10,000人以上のサポーターが登録するコミュニティに成長し、投資家・アドバイザー・大手企業・メディアとのマッチングを行なっている。

これまで 30社と実施した大手企業とのオープンイノベーションは、600以上のエントリーの内、 95件の採択があり事業提携、投資、買収などさまざまな協業が生まれている。

なおCrewwは、2012年9月にベンチャーキャピタルから約3,000万円の出資を受け、 2013旧 9月に日本テレビ放送網株式会社から約1.2億円の出資を受け資本提携、2015旧 6月にオリックス株式会社から約2.4億円の出資を受け、業務資本提携を行なっている。

Apple、過去最高の第3四半期業績を発表

iPhone、Apple Watch、MacおよびApp Storeが牽引し、売上高が33%増

Apple（本社：カリフォルニア州クパティーノ、ＣＥＯ：ティム・クック）は2015年7月21日、カリフォルニア州クパティーノに於いて、2015年6月27日を末日とする2015年度第3四半期の業績を発表した。

当四半期の売上高は496億ドル、純利益は107億ドル、希薄化後の1株当たり利益は1.85ドルとなった。

前年同期は、売上高が374億ドル、純利益が77億ドル、希薄化後の1株当たり利益が1.28ドルだった。売上総利益率は、前年同期の39.4%に対し、39.7%となった。当四半期の米国市場以外の売上比率は64%だった。

これらの伸びに勢いを与えたのは、過去最高となったiPhoneとMacの第3四半期販売台数、過去最高を記録したサービスからの売上高、そしてApple Watch発売にあるという。

AppleのCEO（最高経営責任者）、ティム・クック氏は、「前年比59%の増加となったiPhoneの売上高、好調なMacの販売、App Storeが牽引して過去最高となったサービスからの売上高、そしてApple Watchの素晴らしいスタートにより、素晴らしい四半期となりました。

Apple Musicに対する盛り上がりは信じられないほどです。そして秋にはiOS 9、OS X El CapitanそしてwatchOS 2をお客様に提供するのを楽しみにしております」と述べている。

またAppleのCFO（最高財務責任者）・ルカ・マエストリは、「第3四半期には、前年比成長率が2015年度前半からさらに加速し、売上高が33%増加、1株当たり利益は45%の増加となりました。150億ドルの非常に強い営業キャッシュフローを生み出したほか、資本還元プログラムを通じて130億ドルを株主に還元しました」とコメントした。

Appleは2015年度第4四半期の業績について、以下の予想を発表している。
・売上高として490億ドルから510億ドル
・売上総利益率として38.5%から39.5%
・営業費用として58億5,000万ドルから59億5,000万ドル
・その他の収入／（費用）として4億ドル
・税率26.3%

Appleの取締役会は、同社の普通株式1株当り0.52ドルの現金による配当を宣言。配当金は2015年8月10日の営業終了時点の株主を対象に、2015年8月13日に支払われる。

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ＮＴＴドコモ、世界主要ベンダーとの5G実験を拡大

株式会社NTTドコモ（本社：東京都千代田区永田町2丁目11番1号、代表取締役社長：加藤薫以下、ドコモ）は7月22日、世界の主要ベンダー8社と行っている第5世代移動通信方式（以下5G）に関する実験をさらに拡大し、新たにIntel Corporation（以下、インテル）、Keysight Technologies, Inc.（以下キーサイト・テクノロジー）、パナソニック株式会社（以下、パナソニック）、Qualcomm Technologies, Inc.（以下、クアルコム）、Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG（以下、ローデ・シュワルツ）の5社と5Gの実現に向けた実験や技術開発を行っていくことに、各社と合意したと発表した。

これまでドコモは、5Gの様々な周波数帯を想定した通信技術について、2014年5月以降に主要ベンダー8社とそれぞれ合意し、実験をしてきた。

今回新たに合意した5社について、まずインテルとは、5G対応端末に必要なチップセットの実験試作、キーサイト・テクノロジーとローデ・シュワルツとは5G実験における結果等の測定器の開発を進める。

またパナソニックとは、効率的な通信システム技術の開発、クアルコムとは5G通信技術についての実験と技術開発について、個別の実験および技術開発を行っていく構え。

ちなみに5Gとは、10Gbpsを超える通信速度、LTEの約1000倍にもおよぶ大容量化、IoTの普及に伴う端末数の増加や多様なサービスへの対応などを目指して研究が進められている次世代の移動通信方式で、ドコモは2020年のサービス提供を目指している。

今発表で新たに合意した5社とは、2015年度中に技術議論を開始し、段階的に実証実験や装置開発に向けた協力を実施していく予定。

今後の実験や技術検討の結果を、5G関連の世界の研究団体や国際会議、5Gの標準化活動などで、ドコモが提唱するコンセプトの検証結果として活用するとともに、ドコモが目指す2020年のサービス提供に必要な端末開発や、商用環境の実現に向けて実際に活用していく予定という。

なお、2015年7月22日（水曜）、23日（木曜）に、神奈川県横須賀市の横須賀リサーチパーク(YRP)内のドコモR&Dセンタ（YRP）にて開催する5G推進イベント「5G Tokyo BAY Summit 2015」において、5社を含む実験に関する講演やパネルディスカッション、デモンストレーションを行っている。

各ベンダーと予定している実験内容、及び各ベンダーからのコメントは、以下の通り。
※ 8社とは、アルカテル・ルーセント、エリクソン、富士通、ファーウェイ、三菱電機、日本電気、ノキア、サムスン電子。

1. 各ベンダーとの実験内容（予定）

2. 各ベンダーからのコメント

＜インテル＞
副社長兼コミュニケーションズ&デバイス事業部長アイシャ・エバンス
5Gに代表される将来のネットワークでは、ネットワークとデバイス間を今まで以上に高度でインテリジェントに連携させたエンド・ツー・エンドのネットワーキングへの注力がより一層、求められています。

インテルは、より高速、効率的、そしてインテリジェントなモバイル・ネットワークを実現させるシステムと技術を開発しています。

日本は先進のモバイル技術の導入で常に市場をリードしており、ドコモは先進技術を推進する業界有数の企業です。5G規格の実現に向けドコモと協力できることを非常に喜ばしく思います。

＜キーサイト・テクノロジー＞
シニアバイスプレジデント兼CTO Jay Alexander
ドコモとの協業は、キーサイトにとって大変光栄なことであり、また、ドコモが進めている最先端の5G事業に当社の無線通信計測ソリューションと経験が加わることをうれしく思っています。

5Gのビジネスは、当社にとって極めて重要な機会であり、業界を代表する企業と初期段階から協業していくことが、長期的に価値を創りだす最善の方法であると考えています。

今回のドコモとの実験協力の契約は、無線通信計測におけるリーダーとしての当社の決意表明でもあります。

＜パナソニック＞
AVCネットワークス社常務 CTO 岡秀幸
パナソニックはドコモと協力して第5世代移動通信技術の確立に向けた技術開発および検証実験に参画することを大変光栄に思います。

2020年およびそれ以降の当社のソリューション事業の発展において、大容量かつ低遅延の5G通信網は不可欠であり、この参画によって弊社の5G研究開発の加速が図れるものと確信しています。

＜クアルコム＞
Matt Grob, EVP & Chief Technology Officer
クアルコムはドコモと共に、高性能でスケーラブルな5G無線インタフェースを示すために協働できることをうれしく思います。

我々は5Gを、モバイルブロードバンドの拡張、あらゆるモノのためのインターネット、および高信頼性が要求されるサービスを含む、将来の多様で拡張した接続性のニーズを満たす統一された枠組みであると考えています。

＜ローデ・シュワルツ＞
Roland Steffen, Executive Vice President Test & Measurement
ドコモのパートナーとして、電子計測の分野で培った当社の知識・経験を生かして5G技術の発展に異なる側面から貢献することが出来る事を大変光栄に思います。

ローデ・シュワルツは4G LTE／LTE-Advancedにおけるグローバルな実績を強固な基盤とし、4Gから5Gへの発展に世界最先端の計測技術を以て継続的な貢献をしてゆきたいと思います。

3. 各社との5G実験協力のイメージ図

ＫＴＭ１２９０ＳＵＰＥＲＤＵＫＥＲ、リコールの届出

ＫＴＭ　ＪＡＰＡＮ株式会社（本社：東京都江東区有明3-5-7、代表取締役社長：ミヒャエル・シャノー）から、平成２７年７月２２日国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日：平成27年7月22日

リコール届出番号：外 —2210

リコール開始日：平成 27年7月23日

届出者の氏名又は名称：KTM JAPAN株式会社(製作国：オーストリア）、代表取締役(製作者名： KTM Sportmotorcycle GmbH）：ミヒャエル・シャノー

問い合わせ先： 03-3527-8885

不具合の部位（部品名）：燃料タンク

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：燃料タンクにおいて、タンク内部のオーバーフローホースを固定するためのネジ穴がタンク外側でふさがれていないものがある。

そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料が漏れ、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。

改善措置の内容：全車両、燃料タンクを点検し、該当する場合は対策品のシールガスケットを使用しネジ穴をふさぐ。また、当該箇所から燃料漏れが確認できる場合は、燃料タンクを交換する。

不具合件数：なし

事故の有無：なし

発見の動機：KTMオーストリア本社からの連絡による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：

・使用者：ダイレクトメール、ホームページでの掲載で通知する。

・自動車分解整備事業者：全ユーザーを把握しているので、周知のための措置はとらない。

・改善実施済車には、ステアリングヘッド右側車台番号後方に No.外 -2210のステッカーを貼付する。

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国土交通省、「道の駅」で夏期休暇に大学生のインターシップを実施

若者との交流による新たな価値の創出

国土交通省では、地域の観光資源や魅力が集まっている「道の駅」を、観光振興や地域づくりを学ぶ学生の実習の場として活用することを進めている。

上記を踏まえ、全国「道の駅」連絡会が協定締結大学と実習受入れ道の駅と調整を行った結果、7月22日、約６０名の学生が全国３３の道の駅で夏期休暇を利用して実習を行うことを公開した。

国土交通省では、「本取組で、若者が有するHP やSNS などの技術力、若者ならではの視点やデザイン力、行動力を活かして、道の駅を通じた地域活性化が図られることを目指しています。

また、実習を通じて、将来の地域づくりや観光を担う人材が育成されることを期待しています」と述べている。

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トヨタ自動車、ビーチバレーボール部を設立。GMに川合俊一氏

社内の一体感向上と、地域振興や情報発信に積極的に取り組み

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、本日、企業スポーツを通じた社内の一体感向上、地域と密着したスポーツ振興の一環として、新たに「ビーチバレーボール部」を設立した。

ゼネラルマネージャー（以下、GM）には日本のビーチバレーボールの先駆者である川合俊一氏を迎える。

また、男子の白鳥勝浩選手、女子の西堀健実選手、溝江明香選手といった、現在の日本ビーチバレーボール界をリードする選手とともにチームを発足させ、今後は、将来のトップ選手育成にも積極的に取り組んでいく。

ビーチバレーボールは、1920年に発祥したスポーツで、1996年のアトランタ大会よりオリンピック正式種目に採用された。

世界の競技人口が1,000万人ともいわれる人気競技であるが、日本国内では他の競技と比べ、支援基盤や環境面で未整備な部分があるとされている。

トヨタは、若い世代に人気があり、チームワークを体現できる団体種目として、今後国内での振興・普及の可能性が高いビーチバレーボール部を新設することで、ビーチバレーボールを通じた若い世代への情報発信、コミュニケーションの場づくりにも積極的に取り組んでいく。

また、選手への応援による職場の活性化を図るとともに、地域と密着しながら長期的に活動していくことで、競技を支える基盤づくりや環境面の整備等に寄与していきたいと考えている。

GM・選手コメント
川合俊一GM
ビーチバレーボールと出会い27年、日本でメジャー競技にすることを目標に活動してきました。この度トヨタ自動車ビーチバレーボール部の一員として競技の発展、普及に関わることができ嬉しく思っています。

ゼネラルマネージャーとして選手の育成、強化はもとより、地域貢献、社内の一体感向上に尽力してまいりたいと思います。何卒応援のほどよろしくお願いいたします。

白鳥勝浩選手
トヨタ自動車が企業スポーツとしてビーチバレーボールに取り組むことは、ビーチバレーボール界にとって大きな転機であり、それだけに責任の重さも感じております。

日本ではまだなじみの薄いスポーツですが、世界で活躍することによって一人でも多くの方に競技を知っていただけるよう努力していきたいと思います。応援よろしくお願いいたします。

西堀健実選手
インドアバレーボールからビーチバレーボールに転向して、決して良いとはいえない環境に戸惑うこともありましたが、これまで様々な方に支えられて活動してまいりました。

今後は、トヨタ自動車ビーチバレーボール部の一員として、今まで以上に精進し、リオ五輪出場を目指して頑張っていきたいと思います。あたたかいご声援をお願いいたします。

溝江明香選手
トヨタ自動車ビーチバレーボール部の一員として活動できることは、世界中どこで戦っていても応援してくださる方がいるということであり、大変心強く思っております。

皆さんの応援を背に、チームワークを大切にし、向上心をもって頑張っていきますので、応援よろしくお願いいたします。

トヨタの企業スポーツへの取り組み
トヨタは、企業の一体感向上、従業員の意欲喚起、良き企業人の育成を主目的に、1937年の会社創立以来、企業スポーツに力を入れており、今回の新運動部を含め、現在36の運動部を保有している。

企業スポーツの活動は、業務と両立しながらハイレベルな鍛錬により困難な課題にチャレンジする資質を養うという観点から、選手の人材育成にも寄与していると考えている。

また、トヨタはスポーツを通じた地域貢献にも積極的に取り組んでおり、最近では日本サッカー協会（JFA）が主催する「JFAこころのプロジェクト」に参画し、トヨタのアスリートが豊田市内の小学生に自身の経験談などを伝える授業を行っている。

横浜ゴム、中国雲南省で生態系保護プロジェクト第2弾を開始

横浜ゴム株式会社（本社：東京都港区新橋、代表取締役社長：野地彦旬、以下、横浜ゴム）の中国の事業統括会社である優科豪馬橡膠有限公司は、中国雲南省麗江老君山自然保護区にある黎光村で生態系保護プロジェクトの第２弾を開始する。

同プロジェクトは2011年から2014年にかけて老君山自然保護区内河源村で第１弾を実施。2015年6月25日には、黎光村で優科豪馬橡膠の従業員も参加して活動開始式を開催した。

老君山での生態系保護プロジェクトは、これまで森林伐採でしか生計を立てられなかった村の経済を、農畜産物生産経済へと転換することで生態系を保護しようというユニークなもの。

中国の環境NGO「北京三生環境発展研究院」が2010年に提唱し、これに賛同した横浜ゴムが2011年から支援活動を続けている。黎光村でのプロジェクトも、河源村で実施したのと同様のステップを踏んで段階的に進められる予定。

2011年から2014年にかけて実施した河源村のプロジェクトでは、1年目に森林伐採から農畜産生産に移行するのに必要な融資を行う「村バンク」と農畜産物生産の研修を行う「自然生態産業共同組合」を設立。

2年目は転業で一時的に収入が減少した家庭への子供の教育費支援。3年目は養蜂設備など農畜産物の加工に必要な設備の寄贈。

4年目は生産した農畜産物の販売組織「生態農林製品販売プラットフォーム」を設立し、自らの生産成果を経済収益に変換できるようにした。

この結果、2015年3月までに河源村の63％の世帯が「村バンク」の融資で起業、住民自ら山林伐採禁止条例を定め3,055haの山林を保護するまでになった。横浜ゴムは、こうした活動全般を通じて資金援助や資材の提供による支援を行ってきている。

オートバックス鹿児島 5店舗目「新栄店（鹿児島県鹿児島市）」新規オープン

株式会社オートバックスセブン（本社：東京都江東区豊洲、代表取締役社長執行役員：湧田節夫、以下、オートバックス）と、加盟店契約を結んでいる株式会社フジテック（代表取締役：藤田政男）は、2015年7月24日（金）に「オートバックス新栄店」を新規オープンする。

同店舗は、九州新幹線が完全開業したことで、さらなる発展が期待されている鹿児島市の中部の出店となる。

店舗形態は、ドラッグストアとコンビニエンスストアが出店する複合施設への出店であるため、近隣の不特定多数の消費層の来店が見込める形態である。

このため売場では、さまざまなカー用品を取りそろえるほか、タイヤを中心としたメンテナンス商品や、車検、車の買取と販売に注力していく。

将来的には指定工場の認可を取得し、より利便性の高いサービスを提供する予定。

なお7月24日（金）から7月27日（月）までの4日間、オープンセールを開催し、各種商品を大特価にて販売していく。オープンセール中は、来店プレゼントを筆頭に、2千円以上の購入で参加できるジャンボガラガラ大抽選会を行う等を予定している。

店舗の概要は下記の通り。

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DUNLOP、絶景マル撮り！楽しく自撮り秋のプレゼントキャンペーン実施

住友ゴム工業株式会社（本社：兵庫県神戸市中央区、社長：池田育嗣、以下住友ゴム）は、今年2月の発売したプレミアムツーリングラジアルタイヤDUNLOP「SPORTMAX ROADSMART III」(前後1セット)購入者から先着3,000名に、ダンロップオリジナルセルフィースティックがもれなく当たる「絶景マル撮り！楽しく自撮り秋のプレゼントキャンペーン！」を、8月より実施する。

「絶景マル撮り！楽しく自撮り秋のプレゼントキャンペーン！」は、全国のダンロップモーターサイクル用タイヤ取扱店で、DUNLOP「SPORTMAX ROADSMART III」(前後1セット)を求めたユーザー先着3,000名に、ツーリング先でのさまざまなシーンに大活躍するダンロップオリジナルセルフィースティックをもれなくプレゼントするキャンペーン。

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トヨタ自動車、三井住友銀行、スパークス・グループ、新ファンド設立に向けた連携で合意

未来社会を開拓する技術への投資の検討を開始

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）、株式会社三井住友銀行（頭取：國部毅、以下、三井住友銀行）および、スパークス・グループ株式会社（社長：阿部修平、以下、スパークス）の３社は、新たなファンドの設立について今後詳細を検討していくために、互いに連携することを目的とした覚書に調印した。

本ファンドは、未来社会を開拓する技術開発を手掛ける企業・プロジェクトを対象に、機動的に資金を投入していく事で、イノベーションの促進と、それに基づく次世代社会の実現を目指していくもの。

具体的には「知能化技術」、「ロボティクス」、「水素社会実現に資する技術」の３分野を想定。

本ファンドの設立により、トヨタは新技術や市場動向等の広範な情報をタイムリーに入手し、事業戦略に活用するとともに、革新技術を有する企業の成長・事業化を支援することで新たな価値の普及に貢献していきたいと考えているという。

三井住友銀行は、次世代技術の育成という社会的意義の高いファンドを通じて、経済成長のけん引役としての役割を果たし、将来の有望企業の発掘と育成に努めていく。

また、スパークスは、次世代の成長に資する投資を長期的な視点から実践し、投資会社として未来を創造する新たな領域を開拓していきたい意向。

なお、今後３社で、出資規模・その他の出資者・投資対象などの詳細な検討を進め、本年秋ごろのファンド設立を目指していく予定という。

日産、新型「エクストレイルハイブリッド」TVCMソングの無料配信を開始

日産自動車株式会社(本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロスゴーン)は７月２２日、新型「エクストレイルハイブリッド」のTVCM「Off-road City」篇で使用しているCMソングの無料配信を、7月21日より同社のホームページにて開始したと発表した。

「エクストレイルハイブリッド」は4WDシステム「ALL MODE 4×4-i」や、オンロードでもオフロードでも快適かつ高い走破性を実現するシャシー制御技術を継承しながら、日産独自のハイブリッドシステム「インテリジェントデュアルクラッチコントロールシステム」を搭載することで、よりパワフルな加速性能と高い静粛性、環境性能を兼ね備えたクルマ。

無料配信を開始したCMソングは、5月15日より放映されている「エクストレイルハイブリッド」のTVCM「Off-road City」篇に使用されており、同車のイメージに合った力強く爽快感のあるメロディラインを持っているもの。

「I’ve got nothing to lose」と題されたこの曲は、同車のCMのために制作されたオリジナル曲で、音楽作家のFumitake Igarashi氏の作曲による。

CMソングのダウンロードは、日産自動車公式ホームページからダウンロード可能。またtwitterやFACEBOOKの日産公式アカウントからも楽曲に関する情報を提供予定。

＜Fumitake Igarashi＞
幼少から音楽活動を始め、アメリカの音楽大学での経験を経て、キーボーディスト/ピアニストとして数々の音楽イベントや国内外の有名アーティストのライブをサポート。また、数々のCMソングを手掛け、現在まで150曲以上の楽曲を提供している。

楽曲のダウンロードはこちらから。
・PCサイトはこちら
http://www.nissan.co.jp/NEWS/CM/MOVIE/XT_0002.html
・スマートフォンサイトはこちら
http://www.nissan.co.jp/NEWS/CM_SP/MOVIE/XT_0002.html

「エクストレイル」の詳細情報はこちらよりご覧ください。
WEBカタログ　http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
エコカー減税サイト　http://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/X-TRAIL/
エクストレイルハイブリッド TVCM「Off-road City」篇動画　http://www2.nissan.co.jp/NEWS/CM/

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全国各地からEV・PHVが集結した日本最大級のイベント「ジャパンEVラリー白馬 2015」

電気自動車の普及を目指す日本EVクラブほかは、2015年7月18日（土）～19日（日）の2日間、長野県白馬村（会場：Hakuba47）において、日本最大級となる電気自動車イベント「ジャパンEVラリー白馬 2015」並びに「次世代車試乗会」、「白馬EVフォーラム」を開催した。

第2回目の開催となる今回は、ラリー参加車67台、試乗車18台（内2台はラリーにも参加）、展示車2台の合計85台のEV（電気自動車）およびPHV(プラグインハイブリッド自動車　＊充電できるハイブリッド車)が集結した。

■日本全国のEV＆PHVが白馬村に大集合！最終日には参加車によるパレードも

「ジャパンEVラリー白馬」（主催：日本EVクラブ、共催：白馬村／白馬EV推進協議会、後援：一般社団法人白馬村観光局／経済産業省）は、人々のEV・PHVに対する理解を深め、より身近に感じてもらうことを目的に、2014年よりスタートした日本最大級の電気自動車イベント。

第2回目となる今回は、ラリー参加車として67台（うち2台はラリー参加車と試乗車を兼ねる）のEV・PHVが集結した。

なお、同イベントにおけるEVラリーとは、スピードを競うものではなく、「集合・離散」というラリー（Rally）本来の意味に還ったもの。今回も、全国各地のEV・PHVオーナーが、ゴール場所のHakuba47を目指し、白馬の自然や観光名所を満喫しながら車を走らせた。

また、表彰式とナイトパーティーで構成される「EV夜会」や、特設充電場所の近くに設置された「パワースポット」コーナーでは、電気自動車の魅力について語りあうラリー参加者たちの姿が数多くみられた。

さらに、最終日となる7月19日（日）には、ラリー参加車と試乗車が隊列を組んで村内を巡る「EVパレード」を開催。環境・エネルギー問題の解決策としても注目される、EV・PHVの普及を強くアピールした。自然豊かな白馬村に、多くのEV・PHVが列をなす姿は圧巻の一言。地元の方々や観光客の大きな注目を集めた。

■次世代車を知る、楽しむ…「白馬EVフォーラム＆次世代車試乗会」も同時開催

また「白馬EVフォーラム＆次世代車試乗会」（主催：一般社団法人次世代自動車振興センター）も同時開催。

「白馬EVフォーラム」は、EVラリーのゴール地点であるHakuba47において、「EV・PHV・FCVによるゼロ・エミッション・モビリティと観光開発を考える」をテーマに、北海道大学大学院客員教授・小林英俊先生による基調講演、EVと観光に詳しい4名のパネラーを迎えたパネルディスカッション、エッセイスト＆モデルのはなさんによるトークショーが展開された。

もう1つのメイン企画である「次世代車試乗会」には、トヨタ・日産・ホンダ・三菱・フォルクスワーゲン・BMW・メルセデスなど、国内外自動車メーカーのEV・PHV・FCVが一挙集結。白馬村内の約6kmの公道コースで、EV・PHV・FCVの魅力を体感した。

■EV・PHVも補助金の対象に！購入しやすくなったクリーンエネルギー自動車

EV・PHVをはじめ、地球にやさしいエネルギーを使った「クリーンエネルギー自動車（CEV）」は、ここ数年で、ますます身近になり、国からの補助金（CEV補助金）が出るという点も、普及の後押しになっている。

「CEV補助金」とは、「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金事業」の略で、EV（電気自動車）、PHV（プラグインハイブリッド自動車）、燃料電池自動車（FCV）、クリーンディーゼル自動車（CDV）のいずれかを購入した場合に補助金が得られるという制度。

同補助金は、経済産業省によるもので、車両購入者が次世代自動車振興センターに申請することで受けることができる（現在、平成26年度（補正分）の申請を受け付け中）。

「CEV補助金」の詳細については、一般社団法人次世代自動車振興センターのホームページに詳しく掲載されている。

▼ 「CEV補助金」特設　紹介ページ http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
問い合わせ先：次世代自動車部（ＣＥＶ補助関係）TEL：03-3503-3782