MOTOR CARS

ルノー・日産アライアンス、2014年度のシナジー効果が過去最高に

2015年7月11日 carguytimes

2014年度のシナジー効果が過去最高の38億ユーロを達成

ルノー・日産アライアンスは、7月10日、2014年度のアライアンスのシナジーが、前年の28.7億ユーロ（3,875億円）から38億ユーロ（5,130億円）と増加し、過去最高の効果を達成したと発表した。

アライアンス初の（※）コモン・モジュール・ファミリー（CMF）導入の車両に加え、昨年度の4つの主要機能統合により、シナジーが加速した購買、開発、生産分野が大きく貢献したという。

シナジーは、主にコスト削減、コスト回避、さらに収益増により創出される。日産は、そうした新たなシナジーだけを毎年カウントしている。

シナジー効果を明らかにすることは、ルノーと日産双方の業績目標達成の確認に役立つ。またシナジーは、コスト効率や売上を向上させることで、価値のあるクルマを提供することに大きく貢献する。

購買、開発、生産分野が、シナジー増大に大きく貢献

ルノー・日産アライアンスの会長兼CEOのカルロスゴーンは、「アライアンスはコモン・モジュール・ファミリーにより、購買から車両開発、パワートレインまで、全ての主要な事業分野でシナジーを創出し続けています。

また同時に、昨年度行った、両社の研究・開発、生産技術・物流、購買、人事の4つの主要な事業機能の統合により、効率性とスピードを向上させることで、シナジーの勢いを加速しています」と述べた。

ルノーと日産は、2014年4月1日に上記4機能を統合した。両社は別会社でありながら、各機能は、両社共通のアライアンス副社長が統括している。

この機能統合により、アライアンスは、年間シナジー額を、2009年度の15億ユーロから、2016年度までには43億ユーロまで引き上げることを目標としている。（※）コモン・モジュール・ファミリー（CMF）、コモン・モジュール・ファミリーとは、アライアンスが独自に開発したモジュール・アーキテクチャーであり、シナジーを増大させる。

アライアンスCMFの詳細　http://blog.alliance-renault-nissan.com/node/2634/

コモン・モジュール・ファミリー（CMF）によるシナジー創出

CMFは、より少ない種類の部品で幅広い種類の車両生産を可能にすると同時に、ユーザーの選択肢を広げつつ品質を高めることを可能にする。両社で、小型車両にはCMF-A、中型車両にはCMF-B、大型車両にはCMF-C/Dがそれぞれ適用されている。

日産は、2014年2月に人気クロスオーバー「キャシュカイ」の新型モデルを欧州で発売した。同車は、CMF-C/Dを適用した車両で、日産では3番目のCMFモデルとなる。

また日産は、2013年に米国でSUV「ローグ」を、中国でクロスオーバーSUV「エクストレイル」を発売した。一方、ルノーは今年初めに同社初のCMF車両となる「エスパス」と「カジャー」の2車種を発売し、両車両ともCMF-C/Dを適用している。

中核事業の機能統合により、シナジーの勢いを加速

2015年には、ルノー「クウィド」をインドで発売する予定。同車は、CMF-Aアーキテクチャーを適用したアライアンス初のモデルで、チェンナイのアライアンス工場で生産される予定。

※（ルノーKwid – CMFアーキテクチャ最初のアライアンス車）
ルノー「クウィド」は、当地で30万ルピー（約4200ユーロ）車両価格をベースに拡販していく予定という。

ダットサンブランドからも2016年に、同プラットフォームで開発されたモデルを発売する予定。アライアンスは、2020年までに、車両の70％をCMFアーキテクチャーで開発された車両にする予定。

ルノー「クウィド」の詳細　http://blog.alliance-renault-nissan.com/blog/renault-kwid-first-alliance-vehicle-built-cmf-architecture

両社アライアンスの相互生産による効果拡大へ

ルノーと日産の工場で行われている車両の相互生産も、生産分野におけるシナジーの創出に大きく貢献している。

2015年度末までに世界各地の全工場にアライアンス生産方式（APW:Alliance Production Way）を導入することで、相互生産は加速していく。

APWは、アライアンス全体でのベストプラクティス共有化により確立された生産方式。同生産方式を採用することで、双方の車両を同じラインで生産することが可能になる。

日産は、米国での予想以上に高い需要に対応するため、2014年度から韓国・釜山にあるルノーの工場でクロスオーバー「ローグ」の生産を開始した。

ロシアトリアッティのアフトワズの工場は、生産能力が年間100万台近くあり、アライアンスで最大の生産拠点である。現在、同工場では、ラーダ、ルノー、日産、ダットサンの4ブランド向けに車両を生産している。

アライアンスは、ロシア最大の自動車メーカーであるアフトワズの経営権を持つ合弁会社の株式の過半数を保有している。

販売、マーケティングを含む他の事業分野による貢献

販売、マーケティングなど、他の事業分野におけるシナジーも増大している。

ルノー、日産両社は、アライアンスを通じて、世界に向けて幅広いラインアップの商品を提供することが可能になった。その結果、2014年にアライアンスは、国際的な食品関連企業ダノン社など、世界規模の法人数社とフリート（大口）契約を結ぶことができた。*為替は便宜上、直近の為替レートである1ユーロ=135円とした。

マクラーレン　ＭＰ４－１２Ｃ　他、リコールの届出

2015年7月11日 carguytimes

Automotive Asia Pte Ltd Regional Director Asia Pacific（マクラーレン・オートモーティブ、本社：英国サリー州、エグゼクティブ・チェアマン：ロン・デニス）から、平成２７年７月１０日国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日：平成27年 7月10日

リコール届出番号：外−2205

リコール開始日：平成 27年 7月 13日

届出者の氏名又は名称：McLaren Automotive Asia Pte Ltd Regional Director Asia Pacific 　David McIntyre

製作国：イギリス

製作者名： McLaren Automotive

問合せ先：McLaren東京ＴＥＬ03-5914-1966　McLaren大阪八光ＴＥＬ06-6714-7888

不具合の部位：制動装置（駐車ブレーキ）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：駐車ブレーキにおいて、駐車ブレーキ用キャリパ取付けボルトに緩み止め防止剤の塗布が不十分なため、当該ボルトが緩むものがある。

そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中にキャリパにガタが生じて異音が発生し、最悪の場合、当該ボルトが脱落して、駐車ブレーキの制動力が不足するおそれがある。

改善措置の内容全車両、駐車ブレーキ用キャリパ取付けボルトの締め付けトルクを点検し、トルク不足のものは当該ボルト及びブラケットを交換し、規定量の緩み止め防止剤を塗布して、規定トルクで締め付ける。

また、適正な締め付けトルクで締め付けられている場合であっても、当該ボルトに規定量の緩み止め防止剤を塗布し、規定トルクで締め付ける。

不具合件数：０件

事故の有無：なし

発見の動機：本国メーカーからの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置

・使用者：ダイレクトメール等で通知する。

・自動車分解整備事業者：対象台数が少数であり使用者の特定が出来ている為、日整連発行の機関紙には掲載しない。

・改善実施済車：改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアロックストライカー付近に、外−2205のステッカーを貼付する。

イベント, トピック, ニュース, 特集

日産自動車、ムラサキスポーツと共同で湘南オープン2015をサポート

国内最大のサーフフェスティバル「湘南オープン2015」

日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロスゴーン）は７月10日、同社の小型商用バン「NV350 キャラバン」のプロモーション企画として、2015年7月14日から開催される、「湘南オープン 2015」*1を、株式会社ムラサキスポーツ（本社:東京都台東区、社長:金山元一）と共同でサポートすると発表した。

日産自動車は2015年3月から『夢中になって遊ぶ大人たちをフルサポートする』を合言葉に、ムラサキスポーツと契約するアスリート選手（福島寿実子（ふくしますみこ）/サーフィン・田中幸（たなかさち）/スノーボ-ド）に「NV350キャラバン」を3年間の契約で貸与している。

どちらの車両も使用する本人の足元写真と、『常にあらゆる「ノリ」を取り入れて楽しもう』というムラサキスポーツが提唱するテーマである『RIDE LIFE』がラッピングされた特別な仕様となっているもの。

イベント開催中の7月18日から20日の3日間は、プロサーファー福島寿実子が実際に使用している「NISSAN NV350キャラバン sumiko car」を会場内で展示していく。

これは「NV350キャラバンプレミアムGX」をベースに、荷室には、オグショー製のES フラットベッドBOXタイプを取り付けた特別なモデル。

「NV350キャラバン」は、2012年6月の発売。その商品ラインナップには、ワークユースでだけではなく、スキー、サーフィン、釣り、自転車などのアウトドアスポーツや、オートバイやカートなどのモータースポーツなどのプライベートも楽しむ人の移動基地となる「NV350キャラバントランスポーター」もあり、様々な活用のニーズに応えている。*1湘南オープン実行委員会（藤沢市、藤沢市観光協会他）主催

＜湘南オープン2015概要＞
名称 : MURASAKI SPORTS PRESENTS SHONAN OPEN 2015 SUPPORTED BY NISSAN
ムラサキスポーツプレゼンツ湘南オープン 2015 サポーテッドバイニッサン
開催日時 : 2015年7月14日（火）～ 7月20日（月・祝/海の日）
開催場所 : 神奈川県藤沢市鵠沼海岸及び鵠沼海浜公園スケートパーク
主催 : 湘南オープン実行委員会（藤沢市、藤沢市観光協会他）
入場料 : 無料

一般問合せ先 03（6447）7507
特設サイト http://www.shonanopen.com/

ポルシェ、2015年6月に全世界で約21,000台の新車を販売

7,200台以上販売したのポルシェマカンが貢献

ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト社長：マティアス・ミューラー）は、2015年6月に、前年同月比28%増の20,831台の新車を販売した。好調だった2015年上半期は、世界中で約114,000台の新車を販売し前年同期比30%増となった。

ポルシェAGのセールス＆マーケティング部門担当役員のベルンハルト・マイヤー氏は、「ポルシェは、上半期に順調な成長を持続しました。

私達は、グローバル市場の進展を注意深く観察し続けています。現時点では北米が際立って良好です。欧州については警戒しながらも楽観視していますが、必要な場合にはニーズに柔軟に対応すべく注意しています。

中国は、厳しい市場環境にありながらも今までのところ順調です」と述べた。

2015年6月に欧州で6,800台以上の新車を販売し、ポルシェは前年同月比12%増を記録した。地元のドイツは2,500台（0.7%増）。中国市場は、前年同月比71%増の約5,700台の新車を販売した。

月間販売台数に貢献した911は2,900台以上を販売。さらにスポーツSUV、カイエンも販売が伸張（19.7%増）、ミッドシップエンジンクーペのケイマンも28.5%増となった。

中でもコンパクトSUVのマカンは7,281台を売り上げ、前年同月比で2倍を超えた。マカンは、2014年6月には全世界市場規模での販売がなされていず、当月の成績に大きく貢献したクルマとなった。

ポルシェAG 6月
販売台数—-2015—-2014—-増減（%）
全世界—–20,831—16,325—27.6
欧州———6,880—-6,136—12.1
ドイツ—– -2,499—-2,481—-0.7
アメリカ—-5,300—-4,934—-7.4
米国———-4,223—–4,102—2.9
アジア・太平洋地域、
アフリカ、中東
—————8,651—-5,255—64.6
中国———5,682—–3,320—71.1

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ダンロップSP SPORT MAXX 050、インプレッサスポーツハイブリッドへ納入

住友ゴム工業株式会社（本社：兵庫県神戸市中央区、社長：池田育嗣、以下住友ゴム）は、7月10日に発売されたスバルの新型「インプレッサ SPORT HYBRID」に、ダンロップの高性能タイヤ「SP SPORT MAXX 050」(スポーツマックスゼロゴーゼロ)の納入を開始した。

今回装着される「SP SPORT MAXX 050」は、「インプレッサ SPORT HYBRID」の求める高いスポーツ性能を引き出すために操縦安定性能とブレーキ性能を高めるとともに、ハイブリッド車にふさわしい低燃費性能と高い静粛性能を兼ね備えている。

「インプレッサ SPORT HYBRID」は左右対称・低重心という資質を損なうことなくハイブリッド化することにより、力強い動力性能はもちろんのこと優れた燃費性能も発揮する。

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ホンダ、N-WGNに新タイプと特別仕様車を設定し発売

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下、ホンダ）は、軽自動車で初めて新・安全性能総合評価で最高評価となる「5つ星」※1を獲得した「N-WGN(エヌワゴン)」に、求めやすい価格設定の「C」タイプを、また「N-WGN 助手席回転シート車」に「G・Lパッケージ」、「N-WGN Custom(エヌワゴンカスタム)」に特別仕様車「SSクールパッケージ」をそれぞれ追加し、7月10日(金)に発売する。

<主な変更点>
●N-WGNに「C」タイプを設定
装備を厳選したベーシックなタイプとして「C」タイプを新たに設定。

・VSA(車両挙動安定化制御システム)
・エマージェンシーストップシグナル
・ヒルスタートアシスト機能
・フルオート・エアコンディショナー
・電波式キーレスエントリーシステム(キー2個付)
●N-WGN 助手席回転シート車にG・Lパッケージを設定
Gタイプをベースに、さらに快適装備を充実させたG・Lパッケージを新たに設定。

・IRカット<遮熱>/UVカット機能付フロントウインドウガラス
・IRカット<遮熱>/スーパーUVカットフロントドアガラス
・プラズマクラスター※2技術搭載フルオート・エアコンディショナー
・オートリトラミラー
●N-WGN Customに特別仕様車 SSクールパッケージを設定
N-WGN CustomのG・Lパッケージ、G・ターボパッケージにクロームメッキフロントグリルを装備しながらも、買い得感のある価格設定とした特別仕様車SSクールパッケージ、ターボSSクールパッケージを設定。

※1国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構が行う平成25年度自動車アセスメント(JNCAP)の新・安全性能総合評価において、最高の評価である「新・安全性能総合評価ファイブスター賞」を軽自動車として初受賞。「軽自動車部門JNCAP大賞」と合わせ、ダブルで受賞(試験車両:N-WGN G あんしんパッケージ装着車)。
※2プラズマクラスターは、シャープ株式会社の商標。

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トヨタ、新型シエンタを発売

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、シエンタをフルモデルチェンジし、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて、７月９日に発売した。

車両概要
新型シエンタは、広く世代を超えて、お客様の様々なライフスタイルをサポートする「ユニバーサルでクールなトヨタ最小ミニバン」として開発した。

多様なライフスタイルに応えるべく、“Active & Fun”をキーワードに、従来の四角いハコ型というミニバンの概念を打ち破るスポーティなエクステリア、機能性と質感を両立させたインテリアを採用。

また、低床フラットフロアによる高効率パッケージが、コンパクトでありながら、３列目＊4までゆとりある室内空間とスライドドア乗り込み高さ330mm（2WD車）の誰にでも優しい乗降性を実現した。

＊１ JC08モード走行燃費。国土交通省審査値
＊２ミニバンとは３列シート車を指す
＊３ X“Vパッケージ”
＊４車いす仕様車は２列シート仕様

https://www.youtube.com/watch?v=pZJSrus1ros

https://www.youtube.com/watch?v=x3D7DkS4ZfQ

販売概要
販売店：全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店
月販目標台数：7,000台
店頭発表会：７月18日（土）、19日（日）、20日（月・祝）
生産工場：トヨタ自動車東日本(株)　宮城大衡工場

車両概要
様々なライフスタイルに応える“Active & Fun”で機能的な内外装デザイン

（１）エクステリア

１−１
“Active & Fun”をキーワードとして、トレッキングシューズをイメージし、機能性と動感を表現することで、思わず出かけたくなる、使いたくなるようなデザインを目指した。

１−２
後席にいくほど高くなる乗員配置（シアターレイアウト）に沿ったサイドシルエットやベルトラインにより、キャビン全体を前傾に見せることで、勢いを感じさせるサイドビューとした。

１−３
さらに、低床を感じさせるリヤドア下部の開口ラインにより、使い勝手のよい室内の特徴を表現した。

１−４
フロントビューはヘッドランプからフォグランプ・グリルへと一筆書きのようにつながるバンパーガーニッシュでユニークな表情を創出しながら、バンパーコーナーを強調させ、ワイド＆ローのスタンスを強調。

１−５
リヤビューは後方に絞ったキャビンと、コーナーを張り出させたアンダーボディの対比が安定感のあるスタンスを実現。

１−６
コンビネーションランプとバンパープロテクターを融合させたバンパーガーニッシュにより、機能的かつユニークな表情を演出している。

１−７
軽快で楽しく、カジュアルな印象の新規開発色エアーイエローを含む全８色＊1のボディカラーを設定。

１−８
フロントグリル、バンパーなどにアクセントを効かせ、アクティブさとさりげなさの２つの個性を表現するFLEX TONE＊2を全５色採用。

（２）インテリア

２−１
誰もが運転しやすく心地よく使えるよう、機能性と操作性を重視した、質感の高い室内空間を実現。

２−２
インストルメントパネルはシンプルで広がりを感じさせるアッパー部と、スイッチなどの操作系を腕の動きに沿って配置したロア部により、高い質感と使いやすさを追求。

２−３
オレンジのアクセントカラーとサテンメッキ加飾、ピアノブラック加飾を効果的に組み合わせ、大人の遊び心と上質感を表現。

２−４
高精細のマルチインフォメーションディスプレイ（4.2インチカラーTFT液晶）＊3には、エンターテインメント性にこだわったオープニング画面や、燃費履歴、エコジャッジの表示といったエコ運転サポート情報など、多彩なコンテンツを表示する。

２−５
オレンジ加飾を施した助手席アッパーボックスやドット柄のデッキサイドトリムポケットなど、各座席に使いやすい収納スペースを充実。

２−６
インテリアカラーでは、自分の部屋にいるような居心地の良さを追求し、３つの異なるテイストのカラーを用意。

（３）低床フラットフロアがもたらす、広い室内空間と優れた乗降性

３−１
取り回しやすいコンパクトなボディながら、ハイブリッドバッテリーをセカンドシート足元の下、薄型燃料タンクをセカンドシート下に搭載することで低床フラットフロアを実現。

３−２
使い勝手の良い広々室内空間、段差の少ないフラットな床面で、室内の移動にも配慮した。

３−３
スライドドアの乗り込み高さを330mm（2WD車）と従来型比で55mm低くし、ドア実開口幅も50mm拡大した665mmとして乗降性を高めた。

３−４
また、座席のヒップポイントを後席に行くほど高くし、見晴らしの良い３列シートレイアウトとした。

３−５
ドアハンドルを引かなくてもスイッチを押すだけで、簡単に自動開閉できるワンタッチスイッチ付パワースライドドア（挟み込み防止機能付）を設定＊4。後席に荷物を載せたい時などは、スマートキーを携帯していれば、スイッチを押すだけで、解錠・ドアのオープンを可能にした。

３−６
セカンドシートは、ニークリアランスを25mm拡大したことで、足元のゆとりを確保。生活シーンに合わせて選べる７人乗りと６人乗りの２タイプを設定（車いす仕様車は５人乗り）。

３−７
サードシートは、シート幅を70mm拡大することで、大人がしっかりと座れる幅広のベンチ風シートを採用。

３−８
さらに、セカンドシートはタンブル機構により、ワンタッチで折りたたみ、乗り降りのしやすい495mmの腰部開口幅を確保。

３−９
タンブル機構のセカンドシート、ダイブイン機構のサードシートによる多様なシートアレンジで様々なシーンに対応できるマルチなスペースを創出。

ミニバン＊5トップレベルの優れた環境性能
1.5Lハイブリッドシステム（リダクション機構付のTHSⅡ）を搭載し、ミニバントップレベルのJC08モード走行燃費27.2km/Lの低燃費を実現。

ハイブリッド車は「平成32年度燃費基準＋20％＊6」を達成するとともに、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル＊7」の認定取得とあわせ、「エコカー減税」の免税対象。
ハイブリッドシステムの主要諸元

衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」の設定による高い安全性能
「Toyota Safety Sense C」は、レーザーレーダーと単眼カメラを組み合わせ、異なる２つのセンサーで高い認識性能と信頼性を両立し、多面的な安全運転支援を可能にした衝突回避支援パッケージ。全車にオプション設定。

衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS＊11）
レーザーレーダーと単眼カメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。

仮にブレーキを踏めなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避や衝突被害の軽減を支援＊12。自動ブレーキは約10～80km/hの幅広い速度域で作動。

レーンディパーチャーアラート（LDA＊13）
カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱の回避を支援。

オートマチックハイビーム（AHB＊14）
カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援。

先行車を検知し、信号待ちなどで先行車が発進したことに気づかず停止し続けた場合、ブザーとディスプレイ表示でドライバーに知らせる先行車発進告知機能を「Toyota Safety Sense C」の付帯機能として設定。

https://www.youtube.com/watch?v=gZpNhoAaZS0

https://www.youtube.com/watch?v=o3Wvp9ewfh0

https://www.youtube.com/watch?v=73iJZduVmX4

（４）福祉車両
１台でマルチに使える、車いす仕様車（タイプⅠ）“助手席側セカンドシート付”を設定。

４−１
ウェルキャブ（福祉車両）には、車いすのままスロープを乗降できる「車いす仕様車（タイプⅠ）“助手席側セカンドシート付”」を型式指定自動車として設定。持ち込み登録の手間が省け、納車までの時間を短縮。

４−２
取り回しのしやすいコンパクトなボディながら、リクライニング機構付車いすなど、多様な車いすの乗車に対応。

４−３
後輪にエアサスペンションを採用した車高降下機能により、緩やかなスロープ角度（9.5°）を実現。車いすの方を乗降させやすく、介助する方の負担を軽減。また、車高降下時・復帰時がスムーズになることに加え、乗り心地の向上にも寄与。

４−４
車いす使用時は、車いすの方１名に加え、前席２名、後席１名のシートアレンジで、車いすの方の隣で介助が可能。通常は“普通のクルマ”として５名乗車が可能。

４−５
日常の使い勝手に配慮し、荷物の出し入れが容易になる手動スロープ前倒れ機能を採用。車いすが乗車しない場面では、“普通のクルマ”としての使い勝手を向上。

＊１車いす仕様車のみスーパーホワイトⅡを設定
＊２オプション設定
＊３ G、X（ハイブリッド車）に標準装備。その他にオプション設定
＊４ X“Vパッケージ”は除く。Gは両側、Xは助手席側に設定
＊５ミニバンとは３列シート車を指す
＊６省エネ法に基づき定められている燃費目標基準
＊７国土交通省の低排出ガス車認定制度
＊８ X“Vパッケージ”
＊９
EGR Exhaust Gas Recirculation
＊10
VVT-iE Variable Valve Timing-intelligent by Electric motor（電動連続可変バルブタイミング機構＜吸気側＞）
＊11
PCS Pre-Collision System
＊12 道路状況、車両状態および天候状態によっては、回避または作動しないことがある
＊13
LDA Lane Departure Alert
＊14
AHB Automatic High Beam

ウェルキャブ（メーカー完成特装車）
車いすのまま乗降できる「車いす仕様車」は、タイプⅠ“助手席側セカンドシート付”（型式指定自動車）に加え、タイプⅠ“助手席側セカンドシート無”の仕様を設定。また、運転席から手が届く助手席側1.5列目に車いすの方の乗車ができ、ストレッチャーの乗車も可能な車いす仕様車（タイプⅡ）を設定。

シエンタ車両情報 http://toyota.jp/sienta/
シエンタウェルキャブ車両情報 http://toyota.jp/sienta/welcab/

日産自動車、九州での生産40周年及び生産累計1,500万台達成

日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区社長:カルロスゴーン）は７月9日、同社の九州での生産が40年の節目を迎えるとともに、同地における生産累計台数が1,500万台に達したと発表した。

同日行われたオフライン式には、小川洋福岡県知事等が出席し、同社CCO西川廣人、生産担当副社長松元史明を始め、関係役員、従業員約500名が参加し、40周年と1,500万台達成を祝った。

日産は、1975年4月に九州での生産を開始しました。立ち上げ当初は、エンジンの生産を行い、1976年からは車両（ダットサントラック）の生産を開始した。

同工場は、九州で最も歴史ある自動車生産工場として、その後も多くのモデルの生産を手掛けることで、生産台数を伸ばし、1992年11月に累計500万台、2004年12月に1,000万台に達し、本年5月には1,500万台を達成した。

1992年には、「働く人」にやさしい快適な労働環境を実現した最新鋭の工場として、第2工場が稼働。

2000年には、国内専用埠頭に加えて専用外航埠頭が開所、国内向け、海外向け車両とも生産・車両保管・船積みを同一敷地内で行うことが可能となり、一貫した生産・物流を実現したことによって、効率が大幅に向上した。

また、2010年には、「多品種混流生産ライン」を得意とする、関連会社の日産車体九州株式会社が稼働を開始し、九州は日産の国内生産の半分以上を占める、重要な生産拠点となった。

2011年には、独立した事業会社として日産自動車九州株式会社を設立し、効率的な部品調達と物流の徹底など、九州地域の地の利を最大限に活かすことで、グローバルコスト競争力を持った同社のマザー拠点となっている。

現在は、年間約2,500億円の部品等の購入を福岡県はじめ近隣地区から行っている他、福岡県内の日産販売会社を始めとする日産グループ全体で、約8,000名の従業員を雇用するなど、地域経済に貢献。

加えて年間5万人もの工場見学の受け入れや、地域共生活動（活動名:スマイルアップ日産九州）を通じて、地域社会との繋がりも重視しているという。

オートバックス、インドネシア初進出「オートバックス A.R.ハキム店」

株式会社オートバックスセブン（本社：東京都江東区豊洲、代表取締役社長執行役員：湧田節夫、以下、オートバックス）は、インドネシア 1号店となる「オートバックス A.R.ハキム店」を 2015旧 7月 8日（水）に、東ジャワ州の州都、スラバヤ市に新規オープンした。

同社は、 2013旧 8月にインドネシア企業のインドモービルグループとの合弁会社である PT. AUTOBACS INDOMOBIL INDONESIAを設立し、PT.MITRASARANA PRIMA MANDIRIとライセンス契約を結んだ上でインドネシア国内1号店となる「オートバックス A.R.ハキム店」を出店した。

オートバックスグループは、アセアン地域において1995年にシンガポールに初出店して以来、シンガポールに3店舗、タイに6店舗、マレーシアに3店舗を出店してきた。

今出店によりアセアン地域におけるオートバックスグループ店舗は13店舗となった。

インドネシアは経済の成長が著しく、急速に自動車の普及が進んでおり、同社では今後カーアフター市場が拡大するものと想定。また、日本車のシェアが高く、自動車関連産業において日本ブランドが受け入れられやすい環境と捉えているという。

インドネシアに住む方々の休日の過ごし方の一つとして、自動車に乗り、家族で移動することが多く見受けられるため、オートバックスでは、このような消費行動から、女性や家族連れなどの消費者層が心地よく過ごす、高級感のある店内空間を実現した。

売場では、生活の中での使用シーンをイメージできるような商品提案や商品説明を行い、厳選した約1,500アイテムの品ぞろえを配していく。

店舗の概要は下記の通り。

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ヨコハマタイヤGEOLANDAR、アウトランダーPHEVへ納入開始

横浜ゴム（株）は三菱自動車工業（株）が2015年7月9日に発売した新型「アウトランダーPHEV」の新車装着（OE）用として「GEOLANDAR G033（ジオランダー・ジー・ゼロサンサン）」の納入を開始した。装着サイズは215/70R16 100H。

今回「アウトランダーPHEV」に装着された「GEOLANDAR G033」には「環境性能のさらなる向上+人に、社会にやさしい」をテーマとした低燃費タイヤブランド「BluEarth」の基盤設計や材料技術が投入されており、低燃費性能を高めながら SUV に相応しい走行性能や安全性能、快適性能をバランスしている。タイヤサイドには「BluEarth」テクノロジーマークを刻印している。

「アウトランダーPHEV」は2013年に世界で初めて発売されたSUVタイプのプラグインハイブリッドEV。新型車はフロントデザインを一新したほか、パワートレイン、ボディ、シャシーなどを大幅改良することで、静粛性、加速性、操縦安定性、乗り心地、燃費などを向上させている。

横浜ゴムは先進タイヤ技術「BluEarth」テクノロジーを投入したタイヤ開発を積極的に進めており、最新のエコカーやハイブリッドカーを中心に新車装着されている。

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三菱自動車工業、田町本社でサマータイム導入

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）は、7月13日（月）より、「夏の生活スタイル変革」への社会的要請に応え、働き方を含めた生活スタイルの変革や、ワークライフバランスの更なる充実を目的に、田町本社にてサマータイムを導入する。

＜サマータイムの概要＞
1.期間
7月13日（月）～9月30日（水）
2.対象事業所
田町本社
3.実施要領
・
通常勤務時間から始業時間、終業時間を30分早める。
（現行 8:45～17:45　→　サマータイム　8:15～17:15）
・
育児、介護や通勤等の不可避な事情が発生し、配慮が必要な社員については、フレックスタイム制を活用し柔軟に対応する。

ルノー・日産アライアンス、生産・物流の統括人事を発表

ルノー・日産アライアンスは７月9日、ジェロームオリーブ氏が、8月1日付でアライアンス生産・物流を統括するアライアンス副社長に就任すると発表した。

2014年4月の機能統合以来、アライアンス生産・物流を統括してきたアライアンス副社長の木村昌平氏は、日産グループ内企業の生産関連役員に就任予定。

現在ルノーで、欧州地域の生産・物流担当SVPのオリーブ氏はその後任となる。現在57才であるオリーブ氏は、引き続き、生産・物流機能の統合促進に努めていく。

アライアンス生産・物流の領域は、購買、研究・開発、人事と並び、ルノー・日産の間で、2014年4月1日に機能統合された4機能のひとつ。

購買は、山内康裕氏、研究・開発は山口豪氏、人事はマリーフランソワーズダムザン氏により、それぞれ統括管理されている。

現在オリーブ氏が担当している業務は、ルノーグループの生産・物流担当EVPである、ホセ・ビセントデ・ロス・モゾス氏が兼務する。

ルノーに1982年に入社したオリーブ氏は、サンドゥヴィル工場を皮切りに、フォンドゥリー・ドゥ・ブルターニュ工場・ドゥエイ工場での生産関連職務を経て、2004年にドゥエイ工場のジェネラルマネージャーとなり、2010年にルノーの関連会社のダチアに異動。ダチアのマネージングダイレクターに就任した。

2013年にはダチアのマネージングダイレクターに加えて、ルノーのユーロメッド・アフリカ地域のインダストリアルダイレクターを兼務した後、2014年1月SVPに昇格。これまで欧州地域の生産・物流の担当として、16ヵ所の生産拠点を取りまとめていた。

購買、研究・開発、生産・物流及び人事の機能は、両社のアライアンス内で、更なる効率化とシナジー効果を高める為に統合された領域で、同機能統合により、両社は2014年度のシナジー効果の見通しである38億ユーロから、2016年度には少なくとも43億ユーロのシナジー効果を目標としている。

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ＢＭＷが燃料電池車開発で取り組む未来のクルマ造り

BMW（本社：バイエルン州ミュンヘン、社長：ノルベルト·ライトホーファー、以下、BMW）は７月２日(欧州時間)、南フランスのミラマにある同社のテスト・コース（Autodrome de Miramas）で、同社が次世代自動車への搭載を想定している駆動システム群を紹介するドライビング・イベント、「イノベーション・デイ２０１５」を開催した。

紹介したクルマの中には、BMWが２０１４～２０１５年に市販化を果たしたハイブリット・スポーツ車や、電気自動車に混じって、トヨタが昨年末、世界に先駆けて市販化を果たしたＦＣＶ「ミライ」の心臓部である燃料電池スタックを搭載したBMW製燃料電池車も含まれている。

搭載ボディは、「５シリーズＧＴ」ベースの車両に加え、最新プラグインハイブリッドスポーツの「i８」ベースの２台がお披露目された。

「５シリーズＧＴ」ベースは、最大出力245hpのモーターを搭載するなど、基本的なモーターの制御並びに高圧バッテリー等の基本技術は、同社のＥＶやプラグインハイブリッド車の技術が応用されている。気になる航続距離は、水素が満充填されていれば500kmの航続が可能という。

一方、「i８」ベース車両については、続きを読むＢＭＷが燃料電池車開発で取り組む未来のクルマ造り →

オートバックス・大分春日浦（大分県大分市）新規オープン

株式会社オートバックスセブン（本社：東京都江東区豊洲、代表取締役社長執行役員：湧田節夫、以下、オートバックス）と加盟店契約を結んでいる株式会社カーライフ大分（代表取締役：永田大作）は、2015年7月10日（金）に「オートバックス・大分春日浦」を新規オープンする。

同店舗は、大分市北西部の県道22号線の通称臨海産業道路沿いに出店。

前面道路は幹線道路であり、商業施設が多く出店する地域であることから、近隣を筆頭に、より多くの来店が見込めるものと想定しているようだ。

売場では、さまざまなカー用品を取りそろえているほか、タイヤを中心としたメンテナンス商品や、車検、車の買取と販売に注力する。

将来的には指定工場の認可を取得し、より利便性の高いサービスを提供する予定。オープンにあたり7月10日（金）から7月13日（月）までの4日間、セールを開催し各種商品を大特価にて販売していく。

オープンセール中は、来店プレゼントを行うほか、2千円以上買い上げで参加できるジャンボガラガラ抽選会を行うなどを予定している。

店舗の概要は下記の通り。

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「第32回日産童話と絵本のグランプリ」創作童話と絵本の募集を開始

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロスゴーン）は、一般財団法人大阪国際児童文学振興財団が主催する「第32回日産童話と絵本のグランプリ」に協賛し、7月8日より創作童話と絵本の募集を開始する。

1984年5月に、日本初の国際的な児童文学の総合センターとして「大阪府立国際児童文学館」がオープンしたことを記念し、本グランプリを創設した。一般財団法人大阪国際児童文学振興財団が主催、日産が協賛し、今年で32回目を迎える。

本グランプリは、優れた作品や作家を世に送り出し、夢や想像力あふれる童話と絵本を子どもたちに届けたい、との願いから、アマチュア作家を対象に広く創作童話と絵本を募集するもの。

毎年、3,000編近い応募作品の中から、童話部門・絵本部門の大賞各1編を含む入賞作品計38編を選出している。第32回の応募締め切りは、平成27年10月31日（土）となる。

今年度から童話の部で、WEB応募を開始する。指定の原稿用紙をダウンロードし、WEBから応募することで応募者の利便性が向上するとしている。なお、絵本の部は郵送のみの受付。

日産は、ビーエル出版株式会社等の協力を得て童話と絵本の大賞作品をそれぞれ出版し、全国の公立図書館（約3,400館）や、同社の事業所近隣の幼稚園（約700園）などに寄贈している。

次世代を担う子どもたちの創造性を育むことは、日産が社会貢献活動を通じて一貫して取り組んでいるテーマという。日産は「子どもの豊かな発想を育てる本グランプリの活動を今年も継続してまいります」と述べている。

＜第32回応募要項＞
■テーマ
子どもを対象とした創作童話、創作絵本を募集します。構成、時代などテーマは自由ですが、未発表の作品に限る。

■応募規定
＜童話＞
●400字詰め原稿用紙に縦書きで5枚～10枚。HB以上の濃い鉛筆か黒いインクを使用。パソコン使用可。（但し20字×20行で印字）

＜絵本＞
●構成はタイトルページ1頁と本文11見開きまたは15見開き（計23頁または31頁）とし、綴じないこと。タイトルページには作者氏名を書かないこと。
●画材・技法・大きさ・版型は自由。
●文章は原稿用紙に清書し、対応する絵がわかるよう、頁番号を記入。文章がない場合は「文なし」と明記すること。
●絵と文の共作でも可。絵、文とも自作未発表の作品に限る。
●絵は原画を提出。（コピー不可）

■応募資格
作品を商業的に出版されたことのないアマチュアの方に限る。

■応募方法
（郵送で応募）
日産自動車（株）/（一財）大阪国際児童文学振興財団ホームページよりダウンロードした応募票もしくは別紙に①作品タイトル②氏名（ふりがな）③住所④電話番号/⑤携帯番号⑥E-mail⑦年齢⑧性別⑨職業⑩応募回数⑪出版経験の有無を記入のうえ同封してください。封筒には原稿枚数と童話または絵本作品（点数も）在中と記入、四角枠で囲うこと。なお、絵本作品はゆうパックまたは簡易書留にてご応募のこと。

（WEBから応募）童話の部に限る
（一財）大阪国際児童文学振興財団および日産自動車（株）ホームページから応募ページにアクセスし、必要事項を入力のうえ、作品データを添付して送信。WEB応募の場合、応募ページから指定の原稿用紙をダウンロードして使用。
●記入した個人情報は本グランプリの審査等にかかわる目的以外には使用しない。

■応募作品の返却
童話は返却しない。必要な場合は、あらかじめコピーを取っておくこと。絵本は大賞・優秀賞作品を除き、表彰式終了後、平成28年3月末頃にゆうパック（着払い）にて返却。※優秀賞は平成29年4月頃返却予定。

■応募先（特設募集係へ）
〒535-8511 大阪旭郵便局区内
日産童話と絵本募集係（123号）
TEL（06）6956-5523

■締め切り
平成27年10月31日（土）消印有効

■入賞発表
平成28年3月中旬日産自動車（株）/（一財）大阪国際児童文学振興財団ホームページにて発表。

■賞及び賞金

大賞
童話 1編賞金50万円
絵本 1編賞金70万円

優秀賞
童話 3編賞金10万円
絵本 3編賞金20万円

佳作
童話 20編記念品
絵本 10編記念品
※大賞受賞作品は童話、絵本とも出版され、書店販売の他、全国公立図書館等に寄贈される。

■著作権の帰属ならびに受賞作品の利用
大賞作品の著作権（著作権法27条及び28条の権利を含む）及び二次的著作物に係る権利は主催者及び協賛者に帰属する。また、優秀賞の作品については、主催者及び協賛者が自己の宣伝広告のために自由に利用できる権利の許諾が必要。

■選考委員
あまんきみこ　童話作家
篠崎三朗　絵本画家
杉田豊絵本作家
松岡享子（公財）東京子ども図書館理事長（以上五十音順）
志賀俊之日産自動車（株）副会長
三宅興子（一財）大阪国際児童文学振興財団特別顧問

■問い合わせ先
特設日産童話と絵本のグランプリ事務局
TEL （06）6956-5523
（一財）大阪国際児童文学振興財団
TEL （06）6744-0581 http://www.iiclo.or.jp/
日産自動車（株） CSR部　TEL （045）523-5548
http://www.nissan-global.com/JP/CITIZENSHIP/FAIRYTALE

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ミシュランガイド京都・大阪2016、同兵庫2016特別版、10月発売

日本ミシュランタイヤ株式会社（本社：東京都新宿区、代表取締役社長：ベルナール・デルマス）は、「ミシュランガイド京都・大阪2016」および「ミシュランガイド兵庫2016特別版」を2015年10月23日（金）に刊行する。

関西エリアのミシュランガイドは、今年度より対象エリアを変更し、「ミシュランガイド京都・大阪」となり、対象エリアの内容をより充実させる予定。

これまで「ミシュランガイド関西」に含まれていた神戸は他エリアから独立し、対象エリアを兵庫県内全域とした「ミシュランガイド兵庫2016特別版」として発行され、更に充実した幅広いセレクションとなる。奈良のセレクションに関しては内容を更新し、引き続きクラブミシュラン上で閲覧可能となっている。

今年4月に　オープンした、ミシュランガイドの公式ウェブサイト「クラブミシュラン」は本の刊行に先駆けて更新されるが、更新のタイミングは追って報告される見込み。

日本ミシュランタイヤ株式会社代表取締役社長のベルナール・デルマスは、『日本で関西エリアのミシュランガイドを発行してから早くも７年目を迎えます。読者の皆様によりご活用いただけるよう、エリアの再編成および今年は兵庫特別版の発行もいたします。

関西はそれぞれの地域に固有の見所があり、観光客にも大変人気です。食文化も各地域特色があり非常に魅力的だと思います。読者の皆様に様々なシーンでご利用いただけるよう、よりバラエティに富んだ幅広いセレクションをお届けしたいと思います。

どんなセレクションになるのか私も今からとても楽しみです。「クラブミシュラン」もご利用いただけば、いつどこからでも簡単にスマートフォン等でお店の検索ができます。より多くの皆様にこのガイドブックに親しんでいただき、新たな関西の魅力を再発見していただきたいと思います』と述べている。

■発売概要
【タイトル】ミシュランガイド京都・大阪2016
【発売日】2015年10月23日（金）
【価格】本体3,000 円＋税、（税込3,240円）
【ISBNコード】978-4-904337-08-0
【発行】日本ミシュランタイヤ株式会社

【タイトル】ミシュランガイド兵庫2016特別版
【発売日】2015年10月23日（金）
【価格】本体 2,700円＋税、（税込2,916円）
【ISBNコード】978-4-904337-50-9
【発行】日本ミシュランタイヤ株式会社

■「クラブミシュラン」概要
【アドレス】http://clubmichelin.jp 　(PC&スマートフォン対応)
【主な機能】ミシュランガイド掲載店の閲覧・検索、ブックマーク機能、
専門のスタッフによる、セレクション案内、予約代行コンシェルジェ、店舗情報メール送信機能、地図閲覧・印刷機能、など
【価格】年間3,240円（税込）～　もしくは、月額324円（税込）～
※書籍購入者は年間2,160円（税込）

【掲載ガイド】※2015年7月現在
1.ミシュランガイド横浜・川崎・湘南 2015 特別版
2.ミシュランガイド東京2015
3.ミシュランガイド関西2015
4.ミシュランガイド福岡・佐賀2014特別版
5.ミシュランガイド広島2013特別版
6.ミシュランガイド北海道2012特別版

オートバックス・坂戸店（埼宣県坂戸市）移転オープン

株式会社オートバックスセブン（本社：東京都江東区豊洲、代表取締役社長執行役員：湧田節夫、以下、オートバックス）と加盟店契約を結んでいる株式会社バッファロー（代表取締役：坂本裕二）は、1992年12月にオープンした「オートバックス・坂戸店」を移転し、 2015年7月10日（金）にオープンする。

旧店舗は、オープン以来20年間、地域に密着した運営をしてきたが、旧店舗の西約100mに位置し、埼玉県の主要幹線である国道407号と面する場所に移転することとなった。

前面道路は交通量も多く、近隣を筆頭に、より多くの来店が見込めるものと想定しているようだ。

売場では、タイヤを約1,500本展示しているほか、さまざまなカー用品を取り揃えていく。

また同店舗は、車検、車の買取と販売、板金、自動車保険販売に力を入れており、指定工場の強みを生かし、より利便性の高いサービスを提供することで、カーメンテナンス需要のさらなる掘り起こしを目指していく構えだ。

7月10日（金）から7月12日（日）までの3日間はオープンセールを開催し、各種商品を大特価にて販売していく計画。オープンセール中は、毎日先着200名への来店プレゼントを行うほか、2,000円以上の買い上げで参加できるジャンボガラガラ抽選会を実施する等、多様な催しを予定している。

なお店舗の概要は下記の通り。

メルセデス・ベンツ、上半期世界販売台数で過去最高を記録

6月単月の世界販売は、前年同月比19.3％増の16万9,616台、上半期世界販売は前年同期比14.7％増の89万8,425台

メルセデス・ベンツは、2015年上半期の世界販売台数で89万8,425台（前年同期比14.7％増）と、創業以来の最高を達成した。

さらに今年第2四半期の世界販売台数も、四半期記録として過去最高。6月単月では16万9,616台となっている（前年同月比19.3％増）。この好調な販売実績は、SUVおよびCクラスセダン、ステーションワゴンに対する需要が高いことにあるようだ。

そうした要因を踏まえ、6月までのメルセデス・ベンツ販売台数は、上半期で過去最高となったほか、中国で6月単月の販売台数が前年同月比38.5％増加し、過去最高を記録した。

この好成績を受けて、ダイムラー社取締役メルセデス・ベンツ・カーズ営業、マーケティング統括のオラ・ケレニウス氏は「6月までのメルセデス・ベンツ販売台数は、上半期で過去最高となったほか、中国で6月単月の販売台数が前年同月に比べて38.5％増加し、過去最高を記録しました」とのコメントを発表した。

6月単月はドイツで前年同月比16.5％増、イギリスで17.2％増

欧州でもこの勢いは変わらず、6月単月と上半期で過去最高値を記録、このうち上半期販売台数は39万2,528台と、前年同期より11.2％増加している。

特に欧州のなかでも本国ドイツに於ける状況は好調に推移し、6月単月で2万6,800台（前年同月比16.5％増）と、引き続きプレミアムカーブランド中の首位をひた走っている。

イギリスとポルトガルでも6月単月と上半期で過去最高を記録。これはスペインに於いても変わらず、車両販売は非常に好調に推移、上半期の販売台数は前年同期を30％上回った。

欧州から北米エリア並びに中米エリアに視線を転じても、NAFTA地域に於けるメルセデス・ベンツへの需要は依然高止まりしており、米国、カナダ、メキシコを合わせた上半期販売台数が18万9,375台（前年同期比10.1％増）となったほか、3ヶ国すべてで販売記録が更新された。

このうち、米国では上半期販売台数が16万4,970台（前年同期比8.8％増）、6月単月が前年同月より5.8％多い2万8,044台となった。

モデル別では、CLA（前年同期比25.5％増）とCクラスセダンおよびステーションワゴン（同58.7％増）で過去最高

ではアジア太平洋地域での状況はどうか。日本を含む東アジア地域の6月単月の販売台数は、中国、日本、韓国が非常に大きく伸びたことから、前年同月比37.3％増の5万4,778台と急拡大している。

このうち中国の拡大幅は同38.5％と、地域全体の伸びをさらに上回った（3万2,507台）。また、日本では同53.5％増、韓国では同33.8％増となっている。

中国、日本、韓国、オーストラリアの販売台数は、上半期、6月単月ともに過去最高を記録。このうち日本では、輸入車プレミアムブランドの中で引き続き首位を堅持。オーストラリアも同様で、しかも6月は単月販売として過去最高を達成した。

次にさらに視点を変えてモデル別に見てみる。コンパクトモデルのAクラス、Bクラス、CLA、CLAシューティングブレーク、GLAの合計は、6月単月が5万4,379台（前年同月比29.8％増）、2015年上半期では前年同期比約25％増の26万9,527台となっている。

なおCLA単独でも、〔上半期で〕同様の伸び幅（同25.5％増）を記録するとともに、販売台数では過去最高を記録した。CLAシューティングブレークも、発売後数ヶ月間の販売実績は好調に推移している様子だ。

中国ではCクラスセダンが前年同期に比べて倍増

ラインナップに於いても、量販規模の大きなCクラスセダンおよびステーションワゴンは、今年、矢継ぎ早に新記録を樹立。上半期販売台数は、前年同期を58.7％上回る21万4,222台。中国ではCクラスセダンが前年同期に比べて倍増した。

中国におけるCクラスセダンの現地生産については、これまでのロングホイールベースモデルに加え、数ヶ月前より通常ホイールベースの生産を開始。また、米国でもCクラスセダンが上半期販売台数で過去最高を記録している。

同社に於いてセグメントの中堅を守るEクラスは、セダンとステーションワゴンを合わせた累計販売台数が1,300万台以上と、メルセデス・ベンツ史上最多販売モデルとなった。

セダンは、同モデル最大の市場である中国において、上半期としての過去最高を達成した。

また、Sクラスセダンも上半期で5万1,560台と新記録を達成。こちらも引き続きラグジュアリーセダンの世界最多販売モデルとして君臨している。

SUVセグメントでは、6月に新型GLCを世界発表したほか、6月単月販売台数で過去最高を記録（前年同月比17.3％増）。また、GLA、GLK、Mクラス、GL、Gクラスの上半期販売台数は前年同期比25％増の23万2,406台となった。

このうち、メルセデス・ベンツのすべてのSUVの始祖に当たるGクラスも、上半期としての過去最高を記録した（前年同期比27.6％増）。

最後にスマートフォーツーおよびフォーフォーの6月単月の世界販売台数だが、こちらも1万1,329台と、前年同月を54.5％上回った。ドイツでは、6月単月の販売台数が2014年6月のほぼ2倍となっている。

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FCAジャパン、アバルト最速モデルABARTH ６９５ Biposto ９月発売

FCAジャパン株式会社（本社：東京都港区、社長：ポンタス　ヘグストロム）は、「Abarth（アバルト）」の新モデル「ABARTH　６９５　Biposto（アバルト　６９５　ビポスト）」を、９月１日（火）より全国のアバルト正規ディーラーにおいて販売開始する。

１９６４年の初代ABARTH６９５誕生５０周年記念モデル

「ABARTH　６９５　Biposto」は、ブランド創始者カルロ・アバルト氏の”Sunday　on　the　track，Monday　at　the　office（日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ）”のことばを具現化し、究極の走りと日常生活をシームレスに行き来するライフスタイルを目指したABARTH史上最速モデル。

１９６４年のABARTH　６９５誕生から５０周年を記念して、このたび新たなモデルとしてラインアップされた。

ドグリングトランスミッションを公道仕様車として世界で初めて採用

パフォーマンス志向の２シーターに、１９０馬力、乾燥重量９９７kg（注）、クラス最高レベルのパワーウェイトレシオ（５．２kg／HP）（注）と０－１００km／h加速（５．９秒）（注）を融合。ABARTHレーシング部門が販売するレース専用モデル「Abarth　６９５　Assetto　Corse」の公道版として位置づけられています。（注）欧州仕様の参考値

その他の特徴は以下の通り

・スポーツ走行やサーキットユースを主眼に開発されたレース用トランスミッションであるドグリングトランスミッションを、公道仕様車として世界で初めて採用（２０１４年３月現在１．５Lクラス乗用車において。フルスペック仕様のみ）。

・エンジンパフォーマンスの向上のために、大型の「フロントレーシングインタークーラー」を採用。同時に、F１・Moto　GPといったトップカテゴリーのレース車両に採用されているBMC製「カーボンエアクリーナーボックス」を採用。

・デュアルステージタイプのAkrapovic製「デュアルステージエキゾーストシステム」を採用することで、低回転域から高回転域までより高いパフォーマンスを発揮。またバルブの切り替えにより胸のすくサウンドを発生します。

・OZ　Racing製の軽量１８インチアロイホイール、アルミエンジンフード、チタンホイールボルトなど、軽量素材を積極的に採用することで、車重の軽量化を徹底的に追及。

・AIM製「データロガーMXL２」、Sabelt製「４点式シートベルト」といったサーキット専用装備を採用することで、サーキット走行にも即時対応可能（フルスペック仕様のみ）。

◎標準仕様
車両重量：1,060kg
乗車定員：2名
エンジン：直列4気筒 DOHC 16バルブインタークーラー付ターボ
総排気量：1,368cc
最高出力：139 kW(190HP) / 5,750 rpm
最大トルク：230Nm(23.4kgm)/2,000 rpm
＜SPORTスイッチON時：250Nm(25.5kgm)/3,000rpm＞
トランスミッション形式：5速マニュアル
（前進フルシンクロ）
ハンドル位置：左
燃費(JC08モード)13.5：13.5
車両本体価格（税込）：5,944,000円 [税抜 5,550,000円]

◎フルスペック仕様
車両重量：1,060kg
乗車定員：2名
エンジン：直列4気筒 DOHC 16バルブインタークーラー付ターボ
総排気量：1,368cc
最高出力：139 kW(190HP) / 5,750 rpm
最大トルク：250Nm(25.5kgm)/2,500 rpm
＜SPORTスイッチON時：270Nm(27.5kgm)/2,500rpm＞
トランスミッション形式：5速マニュアル
（ドグリング、シンクロ無し）
ハンドル位置：左
燃費(JC08モード)13.5：14.0
車両本体価格（税込）：8,456,400円 [税抜 7,830,000円]

詳細商品サイト　http://www.abarth.jp/695biposto/