ドライバーがクルマと対話できる気持ちのいい走りを追求

トヨタ自動車（ 本社：愛知県豊田市、代表取締役社長：佐藤恒治 ）傘下のLEXUSブランドは、「IS300h」を一部改良すると共に、特別仕様車“F SPORT Mode Black Ⅴ”を設定し、全国のレクサス店を通じて1月8日に発売した。

同社によるとISは1999年の初代モデル誕生以降、コンパクトFRスポーツセダンとして「クルマを操る楽しさ」を追求してきたという。

今回の一部改良では、「熟成」を開発のキーワードとし、これまでISが追求してきた「ドライバーがクルマと対話できる気持ちのいい走り」と「アグレッシブでスポーティなデザイン」にさらに磨きをかけた。

走りでは、電動パワーステアリング［EPS（Electric Power Steering）］を刷新し、ラックギヤにはバリアブルギヤを採用。

交差点やワインディングロードでは、少ない操舵角でも狙い通りにトレースできる一方で、直進走行時の安定性の両立を目指した。

また、AVS（Adaptive Variable Suspension system）も改良を施し、車両安定性と乗り心地のよさにも配慮した。

エクステリアでは、低重心かつワイドなスタンスをさらに強調した新たなフロントフェイスにより、力強く精悍なスタイリングを表現。

インテリアでは、コンパクトFRスポーツセダンのコックピットとして最も重要である機能性を考慮し、運転に集中できるデザインとした。

より具体的にはセンターディスプレイおよびTFT液晶メーターを12.3インチに大型化し、高い視認性・操作性を確保。

加えて、コンソール上面とスタートスイッチベゼルには、新規開発のオーナメントパネル「Forged bamboo」を採用。利用素材の竹繊維独特の陰影により、ISの力強い躍動感とスポーティなインテリアを演出したという。

また、インテリアカラーには、太陽を覆う紅炎をイメージした新規開発の「PROMINENCE（プロミネンス）」を設定し、アグレッシブでスポーティな室内を目指したとしている。

ISの主な特長は以下の通り

（１）ドライバーとの対話に優れた走りの熟成

• 電動パワーステアリング［EPS］のラック平行式への変更とバリアブルギヤの採用により、リニアな操舵フィールを実現
• スムーズな減衰力制御と素早い応答性を備えたリニアソレノイド式AVSの採用により、車両挙動の安定性と路面入力によるショック感の低減を両立

（２）ISらしいアグレッシブさを突き詰めたエクステリアデザイン

• 低重心かつワイドなスタンスをさらに強調した新たなフロントフェイスへ刷新
  “F SPORT”
• ボディカラーは、ニュートリノグレーを新たに加えた計8色を設定
• 新意匠の19インチ軽量アルミホイール（タイヤチェーンを装着することはできない点に留意されたい）
• LEXUSロゴ入りのレッドブレーキキャリパーを採用（メーカーオプション）
• 空力性能を強化した新形状のリヤスポイラーを採用

（３）運転に集中できる環境を目指したインテリアデザインと最新マルチメディアシステムの採用

• インストルメントパネル、センターコンソール、メーター、フロントドアトリムの意匠を刷新
• センターディスプレイを全車12.3インチタッチパネルディスプレイに統一
• 液晶メーターを12.3インチフル液晶メーターに変更
• オーナメントパネル（コンソール上面とスタートスイッチベゼル）には、新規開発の「Forged bamboo」を設定
• インテリアカラーには、新規開発色の「PROMINENCE（プロミネンス）」を設定（“F SPORT”）

（４）より安全で快適な運転をサポートする装備の拡充

• 先進予防安全技術 Lexus Safety System +の機能拡充
• 高度運転支援技術 アドバンスト ドライブ［Lexus Teammate Advanced Drive（渋滞時支援／人とクルマが気持ちの通った仲間のように、お互いを高め合い共に走るというトヨタ自動車独自の自動運転の考え方に基づくもの）

（５）特別仕様車“F SPORT Mode Black Ⅴ”

• ブラック塗装を施したBBS製の鍛造アルミホイールを設定
• LEXUSロゴ入りのレッドブレーキキャリパーを設定（メーカーオプション）
• ウルトラスエード®＊5のシート、センターコンソール、ドアトリムを採用

Lexus International 製品企画担当 前澤 伸氏
ISは代々、「気持ちのいい走り」と「スポーティなデザイン」を軸に進化を重ねてきました。

今回の改良にあたり掲げた開発コンセプトは「熟成」です。フロントフェイスをはじめとした外観の一部と内装を刷新、ISらしさをより磨き上げました。

電子プラットフォームは新世代へと進化し、先進安全装備Lexus Safety System +も最新化しています。

大きく変えるためではなく、よりISらしさを追求するための深化。特長である走りはもちろん、デザイン、利便性、そのすべてにおいて、ISの本質を研ぎ澄ましました。

成熟した今だからこそ辿り着いた、新しいISをぜひ実車に触れ、乗ってご体感ください。

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– 主要諸元 –
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IS300h
駆動： 2WD（FR）
トランスミッション： 電気式無段変速機
全長： 4,720mm（＋10）
全幅： 1,840mm（±0）
全高： 1,435mm（±0）
ホイールベース： 2,800mm（±0）
車両重量 ：1,710kg
乗車定員： 5名
タイヤサイズ： 18インチ／19インチ（仕様によってタイヤサイズは異なる）
（）括弧内は従来型比

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メーカー希望小売価格（単位 ： 円）
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グレード：IS300h
エンジン：2AR-FSE（2.5L 直列4気筒）
駆動：2WD（FR）
価格＊（10％消費税込み）：¥5,800,000-

グレード：IS300h “F SPORT Mode Black Ⅴ”
エンジン：2AR-FSE（2.5L 直列4気筒）
駆動：2WD（FR）
価格＊（10％消費税込み）：¥6,750,000-

グレード：IS300h “F SPORT”
エンジン：2AR-FSE（2.5L 直列4気筒）
駆動：2WD（FR）
価格＊（10％消費税込み）：¥6,350,000-

グレード：IS300h “version L”
エンジン：2AR-FSE（2.5L 直列4気筒）
駆動：2WD（FR）
価格＊（10％消費税込み）：¥6,100,000-
＊北海道地区のみ価格が異なる。リサイクル料金は含まれない