MEGA WEB、ヒストリーガレージ特別展示「自動車・動力源の変遷」９/１５から

トヨタ車のテーマパーク「MEGA WEB（メガウェブ）」を運営する株式会社アムラックストヨタ（本社：東京都江東区、代表取締役社長：大野睦彦、以下、メガウェブ）は、ヒストリーガレージ特別展示として『自動車・動力源の変遷』を9月15日(金)より11月19日(日)まで開催する。

そもそも1769年、フランスのニコラ・ジョゼフ・キュニョー将校が蒸気で動く3輪自動車を発明したのが最初と言われている。その後、木炭や電気、電池など様々な動力で走り、現代に於いてはガソリンエンジンが主流の時代を迎えている。

こうした歴史の変遷を前提に、MEGA WEBではトヨタ車のテーマパークとして『自動車・動力源の変遷』の到達点を1997年に「プリウス」誕生20年を節目に据えている。

https://www.youtube.com/watch?v=pBE1QMJQBQo&t=3s

具体的には、現代のハイブリッドカーに至る過去の自動車の動力源の進化や、発展の歴史を辿っていく歴史展とし、実車や模型、写真、映像などと共に紹介していく展示形態とした。

また、展示期間後半の今年秋頃にはモータースポーツで活躍したハイブリッドカーも展示される予定としている。

ヒストリーガレージ特別展示『自動車・動力源の変遷』
期間：9月15日(金)～11月19日(日)
場所：MEGA WEB ヒストリーガレージ2F
共催：トヨタ博物館
協力：産業技術短期大学／(株)福音館書店／ポルシェジャパン(株)／日産自動車(株)

展示車両：車両／動力／年式／概要は以下の通り

【1】ベンツ　パテントモートルヴァーゲン※レプリカ
ガソリン／1886年／カール・ベンツが造った世界初のガソリン自動車。馬車代わりの乗り物として登場、3輪車・棒ハンドル。時速15kmで走行可能だった。

【2】ロコモビルスチームカー
蒸気／1899年／蒸気自動車を初めて造ったスタンレーから権利を買ったロコモビル社製。300本の管によるボイラーの圧力で2気筒エンジンを稼動。

【3】キャデラックモデルA
ガソリン／1902年／世界的ピストルメーカー、コルト社出身で精密機械の権威ヘンリー・Ｍ・リーランド設立のキャデラック初の生産車。水冷単気筒。

【4】フォードモデルTツーリング
ガソリン／1914年／ヘンリー・フォードが大衆のために作り、約20年で1,500万台を製造した車両。水冷直列4気筒。

【5】フランクリンシリーズ9
ガソリン／1917年／大胆な軽量化と乗り心地、利便性を追求した車。空冷エンジンは、アメリカでは軽飛行機とヘリコプター用として生産された。

【6】ビュイック
木炭／1937年／大戦前後石油輸入が滞り、代用燃料車に改造されて使われた。展示車は木炭ガス発生装置を復元して取り付けた車両。

【7】マツダコスモスポーツ
ガソリン／1969年／1967年に、量産ロータリーエンジンを搭載した世界初の実用車として発売。

【8】トヨタスポーツ800ガスタービン・ハイブリッド
ハイブリッドカー／1977年／ガスタービンエンジンと電気モーターを組合せたハイブリッド車として、1977年東京モーターショーに出展。

【9】トヨタプリウス
ハイブリッドカー／1997年／ハイブリッドシステムを採用した世界初の量産車。ガソリンエンジンと電気モーターを備え、走行状況に応じて最適に組み合せる。

■展示模型：
【10】レオナルドダヴィンチの自走車 “模型”
1480年／レオナルドダヴィンチが残したぜんまい動力で走る車の設計図からの模型。動力伝達装置やステアリング機構はあるが原動機ではない。

【11】キュニョーの砲車 “模型”
1769年／フランス、ルイ14世軍の技術大尉キュニョーが砲車けん引用に造った巨大な蒸気車。大きなボイラーをフロントに備えた前輪駆動。