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ジャガー・ランドローバー正規ディーラー、バーチャル試乗体験システムを導入

2015年7月9日 carguytimes

７月１０日（金）より、全国の正規ディーラーに順次導入

ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：マグナス・ハンソン／Magnus　Hansson）は、日本初（＊）のバーチャル試乗体験システム「ジャガー・バーチャル・ドライブ」および「ランドローバー・バーチャル・ドライブ」の新コンテンツを２０１５年７月１０日（金）より、全国のジャガー・ランドローバー正規ディーラーに順次導入する。＊ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社調べ

「Fタイプ」と「レンジローバー」のコンテンツを追加し、対応車種を４モデルに拡充

今回追加するコンテンツは、ジャガーのピュア・スポーツカー「Fタイプ」、ランドローバーのラグジュアリーSUV「レンジローバー」で、２０１５年６月より導入している「XE」と「ディスカバリー・スポーツ」と合わせ、対応車種を４モデルに拡充するもの。

「ジャガー・バーチャル・ドライブ」、「ランドローバー・バーチャル・ドライブ」

「Fタイプ」は、イギリスにあるジャガー・ランドローバーのテストサーキットを走行するコンテンツで、４．２秒で時速１００kmに到達する加速性能や、豪快に轟くエンジン音、パワフルで俊敏性に優れ、類いまれなるダイナミクス性能をバーチャル試乗で体験できる。

一方の「レンジローバー」は、イギリスのイースナーにあるオフロードコースを舞台に、インストラクターの解説付きで、深い水溜りや急勾配の坂道といった悪路を走行する。

路面状況に合わせて車両設定を自動調整する高い走破性や、水深９００mmまでの渡河性能を迫力ある映像とともに体験できる。

さらに、先行導入している、ジャガーのブランド・アンバサダーを務めるプロテニスプレイヤー錦織圭選手と、同乗体験ができる「XE」のコンテンツでは、好きな音楽やスペインの街並みついて語る錦織選手の新たな映像を追加する。

■追加コンテンツ
【ジャガー・バーチャル・ドライブ】
対応車種：XE
追加内容：錦織選手とのバーチャルドライブ　ロングバージョン（約６分間）

対応車種：Fタイプ
追加内容：テストサーキットでのバーチャルドライブ　日本語吹き替え（約４分間）

【ランドローバー・バーチャル・ドライブ】
対応車種：ディスカバリー・スポーツ
追加内容：オフロードコースでのバーチャルドライブ日本語吹き替え（約６分間）

対応車種：レンジローバー
追加内容：オフロードコースでのバーチャルドライブ日本語吹き替え（約６分間）

■「ジャガー・バーチャル・ドライブ」および「ランドローバー・バーチャル・ドライブ」概要

https://www.youtube.com/watch?v=IX7o0RxJwgc

ジャガー・ランドローバー・ジャパンが独自開発し、ヘッドマウントディスプレイを活用した最新鋭のバーチャル試乗体験システム。

ヘッドマウントディスプレイを装着すると目の前に、臨場感溢れる３６０度全方位の走行映像が映し出され、顔の向きや傾きを感知し、映像の視点を追従するヘッドトラッキング機能により、実際の車に試乗しているような感覚を体験することができる。

世界各地のレーストラックやオンロード、オフロードでの走行模様を６台のカメラで撮影した映像を用いて、バーチャル試乗体験システムを全国の正規ディーラーに導入するのは日本で初めて（＊）の試み。＊ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社調べ

■正規ディーラー　一覧
ジャガー：http://www.jaguarjapan.com/dealer/dealer.html
ランドローバー：http://www.landrover.co.jp/dealer-locator.html

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イクリプス、地図自動更新の「つながるナビ」マツダ店頭製品として採用

・VW、ビートル生誕77周年記念のThe Beetle追加
・富士重工業、スバルWRX S4／STIを改良し発売
・トヨタ、ポルテおよびスペイドを一部改良
・プジョー308 GT Line / 308 SW GT Line発売
・プジョーRCZ GT Lineを発売

・ダイハツ、ウェイクにモンベル・波伝説仕様車追加
・トヨタ、ヴィッツを一部改良Toyota Safety Sense C搭載
・ホンダ、インドネシアモーターショーに新ＢＲ-Ｖ出展
・トヨタ、プリウスＰＨＶを一部改良して発売
・モーガン、英国で電動３輪車「ＥＶ３コンセプト」を公表

富士通テン株式会社（本社：兵庫県神戸市　代表取締役社長：山中明　以下、富士通テン）のECLIPSE（イクリプス）つながるナビ「AVN-SZ04i」（7型画面）が、マツダの国内向け店頭オプション品となった。

富士通テンでは、対象品はカーナビとセンターをつなぐ通信ユニットが付属されており、カーナビを取り付け後に手続き無しで誰でも簡単にセンターへつながる機能、さらに地図の自動更新で最新情報を直ぐに利用できることが評価されたとしている。

“つながるナビ” 「C9TE V6 650」「A9TE V6 650」の主な特長
・通信ユニットを付属、取り付け後はつながるサービスが手続き無しですぐに使える。
・毎月1回、全国すべての道路を対象に、新しくできた道が自動で更新される。
・センターで施設データを更新、最近できた施設も検索できる。
・目的地に近づくと、最新の満空状況を含む周辺の駐車場を自動で表示する。
・目的地検索やナビ・オーディオの操作が音声で行える。

https://www.youtube.com/watch?v=GHrR7rL4VL4

https://www.youtube.com/watch?v=TKHix0E03DE

※通信費や地図更新費は購入時点から2018年6月末まで無料。2018年7月以降は2年毎の契約更新（有料）でサービスを継続利用していく。

・BMW、ニュー6シリーズを発表
・ルノー・ジャポン、ルノーキャプチャーカンヌ４０台限定
・FCAジャパン、AlfaRomeoGiulia（ジュリア）を公開
・フォルクスワーゲン新Passat/Passat Variantの受注開始
・スズキ、エブリイ・スペーシアに車いす移動車を追加

・Alfa Romeo Giulia（アルファロメオジュリア）走行映像公開
・新型MINI Clubman（ミニ・クラブマン）登場
・FCAジャパン、Fiat 500/500C Gialla（ジャッラ）発売
・FCAジャパン、Fiat Panda 4×4 Comfort発売
・FCAジャパン、Alfa Romeo Giulietta105周年限定車発売

・ポルシェボクスターと911カレラのブラックエディション
・BMW4グランクーペ Style Edge xDrive 135台限定
・GMジャパン、キャデラックCTS-Vのパワーユニット発表
・GMジャパン、キャデラックATS-Vのパワーユニット公表
・アウディA5 Sportback / A5 coupe S line competition plus

その他の記事（モータースポーツ）
・米国TUSC第6戦、ファルケンタイヤ装着車がクラス優勝
・欧州の宝石、エンスタール・クラシックとポルシェの蜜月
・シトロエンDS、フォーミュラEに参戦発表
・ＷＴＣＣ第6戦・スロバキアでもシトロエン勢の強さ際立つ
・ポルシェ911 GT3R が灼熱のタイで今シーズン初ポイント

・SUPER GT500第3戦タイ、S Road MOLA GT-R3年ぶりの栄冠
・SUPER GT300第3戦タイ、B-MAX NDDP GT-R同地で連覇
・シトロエンWTCC欧州3連戦へ。ライバル達の雪辱なるか
・三菱アウトランダーPHEVバハ・ポルタレグレ500参戦
・トヨタ、ル・マン24時間レース健闘したが雪辱果たせず

・ポルシェ、ル・マン24時間レース後のチームコメント
・VW、WRC第6戦オジェ選手・逆転優勝、今期5勝目
・ル・マン24時間、ポルシェ1998年以来17年振りの優勝
・フォード、来年度のル・マン24時間耐久レースに参戦宣言
・ポルシェ、過酷なレース活動は未来のクルマを育むゆりかご

その他の記事（イベント）
・第20回NAPAC走行会in富士、参加者100名募集中
・マツダ、Be a driver. Experience at Roppongiを開催
・名神高速道路、全線開通５０周年キャンペーンを開催
・東名高速道路 EXPASA足柄「エヴァンゲリオン」とコラボ
・スーパーモトクロス in 神戸エアポートにダンロップブース

・ポルシェ、軽井沢MOTOTECA COFFEEでMacanの試乗会
・ホンダコレクションホールＭｏｔｏＧＰ展７/１８から
・BMW、音楽イベントSadao Watanabe Orchestra協賛
・三菱「スターキャンプ2015 in朝霧高原」を開催
・トヨタ博物館、企画展「はたらく自動車」を開催

・BMW MOTORRAD DAYS JAPAN 2015開催、8月29・30日
・第44回東京モーターショー2015出展者決まる
・東急電鉄、二子玉川駅でセグウェイに乗るツアー開始
・ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露
・トヨタ「第39回トヨタロビーコンサート」7/30開催

その他の記事（企業・経済）
・イタリア・アレーゼのアルファロメオ歴史博物館探訪
・トヨタ新株「AA型種類株式」７月３日より受付開始
・ボルボ、チャイルドシートの新ラウンジコンセプト公開
・ルノー・日産アライアンス、ＥＶ販売累計25万台報告
・国内車メーカー３社、水素ステーションの整備促進へ

・アウディ、月面探査車で宇宙ミッションをサポート
・スズキ、代表取締役の異動と役員新体制を発表
・マツダ、グッドウッドフェスティバルオブスピード参加
・タカタ株式会社、6月25日に定時株主総会を開催
・トヨタ、北米新本社屋の完成予想図を公開

・曙ブレーキ工業、スロバキア欧州製造子会社の開所式
・日産、第116回定時株主総会。ゴーン氏報酬初の10億円超
・ホンダ、株主総会開催。伊東孝紳社長、リコールに陳謝
・いすゞとGM、米国向け商用車に関する協業に合意
・トヨタ、定時株主総会で新型種類株式の発行を可決

その他の記事（話題）
・ファルケン、欧州向けSUV用フラッグシップタイヤ日本発売
・サイバーダイン、羽田空港に次世代型ロボット導入へ
・ＭＢＪ、自動車誕生130周年記念キャンペーンを実施
・プジョー、308/308SW体験出２つの試乗キャンペーン
・国交省、スマートインターチェンジの新規事業化発表

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日産ノートカスタムのライダー、アクシス、ライフケアビークルがマイナーチェンジ

日産自動車の関連会社である株式会社オーテックジャパン（本社：神奈川県茅ヶ崎市、社長：宮谷正一）は､「ノート」のマイナーチェンジに合わせ、カスタムカーの「ライダー」「アクシス」、および、「ライフケアビークル（LV）*1」シリーズをマイナーチェンジし、日産の販売会社を通じて7月7日より全国一斉に発売すると発表した。

今回のマイナーチェンジではベース車と同様に、一部グレードでメーカーオプション設定となっていた「エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）」、「LDW（車線逸脱警報）」を標準装備とした。

また、パワートレインでは「HR12DDR」エンジン搭載車に「停車前アイドリングストップ」を採用し、燃費性能を向上させた。

これにより、「ライダー」「アクシス」および「ライフケアビークル（LV）」シリーズの「X DIG-S」ベース車は「平成32年度燃費基準+20％」を達成し、免税措置が適用される。

さらに、2WD全車でエンジン、トランスミッションのチューニングの最適化を図り燃費性能を向上させ、減税措置を受けることができる。*2

＜ノート「ライダー」車両概要＞
ノート「ライダー」は、スマートに個性や特別感を演出する特別装備でエクステリア・インテリアをトータルコーディネートしたカスタムカー。

エクステリアでは、さりげなくアクセントとなる専用フロントグリルや光輝モール付の専用フロントバンパーなどを採用している。

また、専用15インチ光輝アルミホイールで足元を引き締めている。インテリアには専用の格子柄のシート地やドアトリム、本革巻のステアリングを採用し、クールな雰囲気を演出している。

さらに「HR12DDR」エンジン搭載車には、専用チューニングコンピューター（ECM）を搭載し、発進時や高速道路での合流、山岳部などでの伸びやかな加速フィーリングを実現する。

なお、ダーククロムのフロントグリルやバックドアモールなどを採用し、「ライダー」の個性をさらに強めた「ライダーブラックライン」も継続設定していく。

＜ノート「アクシス」車両概要＞
ノート「アクシス」は、上質感を高めたインテリアとメッキ加飾を施した専用エクステリアを特長としている。

インテリアは、ギャザーやパイピング（縁取り）を施したアクシス専用のブラックの本革シートを採用し、センタークラスターも深みのある艶をもった専用の木目調とするなど、上質で落ち着きのある室内空間を演出した。

またエクステリアには、メッキ加飾を施した専用デザインのフロントバンパーや、フロントバンパーグリルフィン、アウトサイドドアハンドルを採用し、高級感を高めた。さらに、「アクシス」の上質感をより引き立てるオプションとして、専用15インチアルミホイールを設定。「X DIG-S」ベース車にはLEDヘッドランプを標準化した。

＜ノート「アンシャンテ」車両概要＞
乗り降りをサポートする機構を備えた、以下の2タイプを設定した。

●アンシャンテ助手席スライドアップシート（昇降シート車）
助手席が車両の外側に電動で回転・昇降することで、車への乗り降りが容易な車両。

乗車準備および降車後のシート格納時間を短縮できる早送り機能や、シート回転・昇降操作に加えシートスライドとシートリクライニングの操作を可能とした多機能リモコンを採用した、日産オリジナルの多機能スライドアップシートを搭載している。

●アンシャンテ助手席回転シート（回転シート車）
簡単な手動操作で助手席を車両の外側に回転することで、車への乗り降りが容易な車両。乗り降りの際にかがんだり体をひねる等の負担が軽減される。

＜ノート「アシストグリップ付車」車両概要＞
より便利なアシストグリップを助手席用に装着し、乗降時の利便性の向上や乗車中の姿勢保持のしやすさを実現する以下の2タイプを設定した。

●アシストグリップ付車乗降グリップ
助手席側Aピラーにグリップを追加した車両。乗降時の利便性を向上させた。体を支えながら助手席の乗り降りをすることが可能。

●アシストグリップ付車つり革グリップ
助手席左上の通常のグリップの場所に、輪形状になったグリップを装着した車両。グリップを握るだけでなく手を通すことでも、乗車中の姿勢保持が可能。

＜ノート「運転席マイティグリップ」車両概要＞
ノート「運転席マイティグリップ」は、耐荷重を高めた運転席乗降用グリップを装着した車両。運転席右手頭上に装着される「運転席マイティグリップ」は、成人男性がぶら下がることが可能な強度とするために耐荷重を100kgとした。

車いすから運転席への移乗の際などに、グリップに体重を掛ける必要がある場合のアイテムとなっている。

*1: 日産では、生活の色々なシーンで役立つという意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」（LV：Life Care Vehicles）と呼んでいる。
*2: エコカー減税の詳細については、ベース車と同様に「エコカー減税サイト」を参照されたい。

ノートの商品詳細サイト　http://www.nissan.co.jp/NOTE/
同エコカー減税サイト　http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/NOTE/
PURE DRIVEサイト　http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/

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フォード・ジャパン、内外装デザインを刷新したＳＵＶ「リンカーンナビゲーター」発売

フォード・ジャパン・リミテッド（本社：東京都港区虎ノ門４－３－１３、代表取締役社長：森田　俊生）は、リンカーン・ブランドのフルサイズSUVであるナビゲーターを大幅改良し、７月７日（火）より全国のフォード販売会社を通じて発売する。

今回の大幅改良では、エクステリア、インテリアのデザイン刷新とともに、V６　３．５L　EcoBoost(TM)エンジンを新たに搭載した。

またさらに可変コントロールダンピング・サスペンションを採用するなど、フォードの最新のテクノロジーなど、より先進的なプレミアムSUVとしての進化を図った。

エクステリアは、最新のリンカーンモデルの象徴である“スプリット・ウイング・グリル”の採用をはじめ、よりリンカーンらしさを感じさせながら、力強いスタイリングに仕上げられた。

具体的には、伝統のシンメトリカルレイアウトはそのままに、先進のドライバー・コネクト・テクノロジー“MyLincoln　Touch(TM)（マイ・リンカーン・タッチ）”と、１２セグ地デジチューナー内蔵の最新のナビゲーションシステムを装備、より快適で、よりスマートなドライビング空間を提供していく。

新たに採用されたV６　３.５L　EcoBoost(TM)エンジンは、従来のV８　５.４Lエンジンから大幅なダウンサイジングを図りながら、最高出力では２８３kW［３８５ps］／５，２５０rpm、最大トルク６２４Nm［６３．６kg－m］／２，７５０rpmを発生、１７００rpmからピークトルクの９０％を発生し、どの速度域からでも力強い加速を実現する。

一方で足回りには、走行中の車両を１，０００分の２秒毎にモニターし、サスペンションの設定を最適化する、可変コントロールダンピング・サスペンションを採用。これによりハンドリング性能の向上とともに、快適性を向上させている。

駆動システムは、従来同様にコントロールトラック４WDシステムを採用しながら、新型では、滑りやすい急勾配を下る時に有効なヒルディセントコントロールを装備し、SUVとしての走破性も向上させている。

リンカーンは、アメリカを代表するラグジュアリーブランドであり、フォード・ジャパンでは、ブランドのコアコンセプトを「Modern　American　Luxury」として定義している。

加えてリンカーン　ナビゲーターは、プレミアムSUVというカテゴリーを構築したモデルであり、アメリカのみならず日本でも高い評価を獲得してきた。

フォード・ジャパンでは、今商品力強化により、リンカーンナビゲーターの認知向上とともに、リンカーンの上質で個性あふれるブランドイメージを強化していきたい構えだ。

【主な特長】
＜エクステリア＞
リンカーンらしい統一感のある洗練されたデザインと、力強さを融合。

・フロントマスクには、リンカーン・デザインの象徴、「Split　Wing　Grille」を採用。

・バイキセノンHIDランプとLEDポジションランプが採用された新デザインのヘッドランプを採用。

・「パワードーム・フード」と呼ばれるエンジンフードのデザインも変更し、存在感あるフロントマスクを演出。

・リアテールランプには、LEDランプがコーナーからリアゲートへと続き、モダンかつ先進的な印象を与える。

・スポーティで存在感のある２０インチのダークフィニッシュアルミホイールを採用。

＜インテリア＞
細部にまでこだわり優雅で上質な空間を作りあげながら、先進の技術を採用し、利便性と快適性を向上。

・MyLincoln　Touch(TM)（マイ・リンカーン・タッチ）を新たに装備。※車内の装備や情報を一元化し、直感的なタッチパネル操作で、空調関連、オーディオ操作関連、ハンズフリー携帯電話関連など様々な機能をコントロール可能。

メータークラスタースクリーンのインフォテイメント・ディスプレーおよびセンタースクリーンに各情報を常時表示。パネルでの操作のほか、ステアリング・スイッチやSYNC(R)（英語音声操作機能）でも操作可能。

・１２セグ地デジチューナー内蔵の最新のナビゲーションシステムを装備。スイッチ操作ひとつで８インチのパネル上でナビゲーションシステムとMyLincoln　Touch(TM)の切り替えが可能。

・DTS　Natural　Surround(TM)技術によりハイクォリティなサウンドを実現したTHX社のTHXRllを新たに採用し、サヴウーハーを含む１４スピーカー・プレミアムサウンドシステムで臨場感のあるサウンドを楽しむことが可能。

・SoundScreen(R)と呼ばれる遮音膜をラミネートしたガラスを採用した他、カーペット、床板、天井、断熱ドアなどの素材も改良するなどクラス最高レベルの静粛性を実現。

・運転席・助手席にはシートヒーター＆クーラー。２列目シートにもシートヒーターを標準装備（中央座席除く）。

・上質なプレミアムレザーや各部にウォールナット・ウッドパネルを採用。

＜メカニズム＞
V６　３．５L　EcoBoost(TM)エンジンをはじめ、可変コントロールダンピング・サスペンション、Lincoln　Drive　Controlなど最新のテクノロジーを搭載。

・V６　３．５L　EcoBoost(TM)エンジンを新たに搭載。
ツインターボチャージャーと直噴（気筒内直接燃料噴射）、Ti－VCT（吸排気独立可変バルブタイミング機構）を組み合わせ、従来モデル（５．４L　V８エンジン）から排気量の大幅なダウンサイジングを図った。

これにより、従来モデルから最高出力で５９kW［８１ps］アップの２８３kW［３８５ps］／５，２５０rpmを達成。最大トルクでは１２９N・m［１３．１kg－m］アップの６２４N・m［６３．６kg－m］を２，７５０rpmの回転領域で発生させている。

・可変コントロールダンピング・サスペンションを新たに搭載。
走行中のサスペンションやステアリングからの情報を１，０００分の２秒毎にモニターし、サスペンションの設定を最適化、スムースで快適なドライブを実現。

・EPAS（電動パワーステアリング）も新たに採用され、駐車などの低速では軽く扱いやすい操舵力を、そして高速走行時には正確なレスポンスが得られるように、緻密にチューニングし、自然なフィードバックと正確なステアリング・レスポンスの両立を達成。

※EPASにはドリフトコントロールも装備されており、強風や轍などドライバーが意図していない方向へ車両が振られた場合のハンドリングの補正をサポートする。

・「Lincoln　Drive　Control」を新たに採用。サスペンションのセッティングやパワーステアリングのアシスト量を路面や走行状況に応じて、「ノーマル」、「スポーツ」、「コンフォート」の３つのモードから、選択することが可能。

・電子制御式６速ATに、セレクトシフト・トランスミッションを新たに採用し、マニュアルモードでの運転が可能。

・従来モデル同様、コントロールトラック４WDシステムを採用し、「４×２」、「４×４オート」、「４×４」の３モードを路面状況によって切り替えが可能。新たに、ヒルディセントコントロールが装備され、滑りやすい急勾配を低速で下る時の速度のコントロール性が向上。

・オーバースピードによる旋回中のコースアウトを未然に防ぐカーブコントロールを新たに装備。走行する際、オーバースピードであれば、自動的にエンジン出力を絞り、同時に４輪同時にブレーキを作動し、車両を減速させて、車両の安全な軌道を確保。

・BLIS(TM)（ブラインドスポット・インフォメーション・システム）およびCTA（クロストラフィック・アラート）を新たに装備。センサーが他車を検知すると、ドライバーに警告し、車線変更時や後退発進時等の安全性を高めている。

・上り坂で停止して再発進する場合に、数秒間だけブレーキが自動的に作動して発進時の瞬間的なクルマの後退（リバースギアの場合、前進）を防止する「ヒルスタート・アシスト」を搭載。

・ロールスタビリティ・コントロール(TM)付きアドバンストラック(R)によって、ドライバーのステアリング、アクセル、ブレーキ等の各操作と、それに対応する横揺れ、横方向加速度、ホイール回転速度などの車両の動きを監視し、意図的にアンダーステアやオーバーステアを発生させることで車両の安定性を確保。

・万が一の事故の際は、パーソナル・セーフティ・システム(R)が前方からの衝突時に、瞬時に各エアバッグシステムやシートベルトプリテンショナー、ロードリミッターなどの作動を瞬時に統合制御し乗員を保護。また、セーフティ・キャノピー(TM)システムが、側面衝突時にサイドカーテンエアバッグとサイドエアバッグを効果的に作動させ、乗員を保護。

＜プレミアム装備＞
プレミアムSUVの先駆者として、リンカーン　ナビゲーターには、快適なドライビングを演出する様々な装備が搭載。

・新たにリンカーンスターを模ったプロジェクションランプをドアミラーに内蔵。夜間など暗い場所で床面にリンカーンスターが映し出され、アプローチランプとして足元を照らす。

・キーをポケットに入れたままドアのロック／アンロックが可能なスマート・キーレスエントリーを採用。ブレーキを踏んでスタートボタンを押すだけで、ポケットからキーを取り出すことなく走り出すことが可能。

・従来モデル同様、パワーランニングボードも装備。ドアの開閉と連動して、自動的にランニングボードが展開。美しいエクステリアのスタイリングを損なうことなく、車高の高いSUVをスマートに乗降することが可能。

・パワーリフトゲートはスイッチひとつでリアゲートを自動的に開閉することが可能。

・３列目のシートは格納式のPowerFold(R)で、車内のスイッチ操作で、フラットなカーゴルームを実現することもできれば、３列目のシートを展開し８人乗車に対応することも可能。

・カーゴルームは最大で２，９２５L、８人乗車時でも５１３Lの積載量を誇る。

【ボディカラー／インテリアカラー】
ボディカラー：
タキシードブラック
ホワイトプラチナム
インテリアカラー：ブラック
シート素材：本革

【全国希望小売価格（消費税込み）】
ハンドル：左
乗車定員：８名
エンジン：
V６　３．５L
EcoBoost(TM)
トランスミッション：６速AT
全国希望小売価格（消費税込）：１０，２８０，０００円

【販売開始日】
２０１５年７月７日（火）

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GMジャパン、スポーツセダン新型「キャデラックCTS－V」の軽量化概要を公表

ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社（所在地：東京都品川区、代表取締役社長：石井　澄人、以下、GMジャパン）は、車両刷新により第３世代となる新型「キャデラックCTS－V」の軽量化概要を公表した。

ボディ剛性２５％アップで乗り心地とハンドリング性を両立

スーパー・スポーツセダン新型「キャデラックCTS－V」は、サーキット走行で鍛え上げられたデザイン、シャーシ、サスペンションにより、パフォーマンスを新たな領域にまで高め、改造や特別なチューニングなしに、本格的なサーキット走行を可能にした。

キャデラックVシリーズのアップグレード・アイテムは、以下の通り

・ストラット・タワー・トゥ・タワー・ブレース
・ストラット・タワー・トゥ・プレナム・ブレース
・エンジン・コンパートメントのためのVブレース
・強化されたロッカー・バルクヘッド
・より強いリア・クレードル・トゥ・ロッカー・ブレース
・シャーシ前面に専用のアルミニウム製シアパネル
・アッパー・タイ・バー・トゥ・バンパー・ブレース

以上のアップグレードにより、通常モデルに比べ、ボディ剛性が２５％向上し、より精確なハンドリングとステアリングを実現した。さらに、比類のない剛性強化により、信頼感が増している。

機能的なフォルム
新型「キャデラックCTS－V」のエクステリアパネルは、ほぼ全てが専用のもの。フェイシアからフェンダー、ボンネット、リアスポイラー、ロッカーモールディングに至るまで、一つ一つがクルマの性能向上をサポートし、揚力低減、冷却向上に貢献するようデザインされた。

キャデラックVシリーズの専用アイテムは次の通り

・軽量カーボンファイバー製エンジンフードに、内部空気を逃がすためのベントを設置。エンジンコンパートメントの熱気を外に逃がし、ラジエータを通過した空気が車体の下からではなく、車体の上を通って抜けるようにすることにより、高速走行時の揚力低減をサポート。

・専用のフロントフェイシアおよびリアフェイシアは、最適な空力性能を提供します。フロントフェイシアは、グリル開口部が大きくなり、スーパーチャージド・エンジンに、より多くの空気を給気。トレードマークとなっているグリル開口部のメッシュパターンも大きくなり、より多くの空気をラジエータとマルチプル熱交換器に供給。

・フロントスプリッターは、空気が車体の床下を流れて揚力を生じさせることなく、車体の前面をダウンフォースで下に押し下げることによって、ハンドリングを向上。

・幅広１９インチホイールとミシュラン・パイロット・スーパー・スポーツ・タイヤを収めるため、フェンダーを拡大。

・ロッカーモールディングとリアスポイラーは、空力を最適化。

・鍛造アルミホイールとBrembo社製ブレーキキャリパーを用意。

・カーボンファイバーエアロパッケージは、空力性能と質量最適化をさらに高いレベルに高めた。

・カーボンファイバーエアロパッケージには、コンポジットロッカーエクステンション、より高くなったボディカラードリアスポイラーとともに、よりアグレッシブなフロントスプリッター、フードベントトリム、リアディフューザーが含まれている。

キャデラック詳細情報サイトhttp://www.cadillacjapan.com/

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GMジャパン、キャデラックのエントリーセダン新型「ATS－V」の軽量化概要を公表

キャデラックのVシリーズ史上、最小最軽量

ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：石井　澄人、以下、GMジャパン）は、キャデラックのVシリーズに於いて、エントリーモデルとなるスポーツセダン、新型「キャデラックATS－V」の軽量化に関する概要を日本国内で公表した。

■機能的なデザインによる軽量化の実現
新型「キャデラックATS－V」のエクステリア・パネルは、フェイシアからフェンダー、フード、リアスポイラー、ロッカーモールディングに至るまで、ほぼ全てが専用部品となった。

専用のデザイン・アイテムは次の通り

・軽量カーボンファイバー製フードに、エアエキストラクティング・ベントを装備。エンジンコンパートメントの熱を外に逃がすだけでなく、ラジエータを通過した空気を車体の下からではなく、上から抜くようにすることで、高速走行時の揚力低減をサポート。

・専用のフロントフェイシアおよびリアフェイシアは、最適な空力性能をもたらします。フロントフェイシアのグリル開口部は拡大され、新しいツインターボチャージドエンジンにより、多くの空気を送り込みます。トレードマークのグリル開口部のメッシュパターンは大きくなり、より多くの空気をラジエータとマルチプル熱交換器に供給。

・フロントスプリッターは、空気が車体の床下を流れて揚力を生じさせることなく、車体の前面をダウンフォースで下に押し下げることにより、ハンドリングを向上。

・フェンダーを広げ、１８x９インチのフロントホイールと１８x９．５インチのリアホイールを収め、ミシュラン・パイロット・スーパー・スポーツ・タイヤを装備。

・Vシリーズ専用アルミホイールは、軽量の鍛造で造られているため、ばね下重量が低減され、俊敏性が増すとともに、ステアリングインプットに対し、よりダイレクトフィールを提供。

・ロッカーモールディングとリアスポイラーは空力を最適化した。

キャデラック詳細情報サイトhttp://www.cadillacjapan.com/

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アウトランダーPHEV、ファルケンタイヤでバハ・ポルタレグレ５００に挑む

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）は、来る１０月２２日（木）～２４日（土）からポルトガル東部のポルタレグレで開催されるクロスカントリーラリー「バハ・ポルタレグレ５００（Baja Portalegre 500）」へ参戦する。

これを受けて、住友ゴム工業株式会社（本社：兵庫県神戸市中央区、社長：池田育嗣、以下住友ゴム）は、同レース出走を決めた「アウトランダーPHEV」に、FALKENブランドの高性能タイヤを供給すると発表した。

【バハ・ポルタレグレ500】
< http://www.bajaportalegre.com/ >

バハ・ポルタレグレ500とは、ポルトガル東部・イベリア半島アレンテージョ地方のポルタレグレ周辺に於いて、ポルトガル自動車クラブ(ACP)が開催するハイスピード・クロスカントリー・ラリー。

約５００kmを走破する同レースは、国際自動車連盟（FIA）が主催するクロスカントリーラリー・ワールドカップの第９戦に組み込まれている。

レース誕生の発端となったのは、1983年、ダカールラリーのドライバーJosé Megre氏が率いるアドベンチャークラブが、同イベントを組み立てたことが最初。

outlander-phev-challenge-the-baja-portalegre-500-in-the-falken-tire20150708-3-min — アドベンチャークラブを率いた「José Megre」氏は、パリ・ダカールラリー参戦の常連組でもあった。

初構想から４年目、政府・自治体からの支援と承認を得た1987年6月に初開催されており、既に20年を大きく超える歴史を持つ。

FIA（国際自動車連盟）インターナショナル・カップ・クロスカントリー・バジャのひとつでもあるこのレースは、４輪、２輪、バギーという3区分の競技カテゴリーで開催されてきた。

周辺地域では、ボーダフォン・ナショナル・クロスカントリーレース、スペイン・クロスカントリー選手権、IIニッサン・チャレンジ（スペイン）、トマス・メロ・ブレイナー杯、RTPクロスカントリー杯などと並ぶ重要なレースとなっている。

また三菱自動車工業のチーム体制は以下の通り。

・チーム監督　増岡　浩（ますおか　ひろし）
・ドライバー　増岡　浩（チーム監督兼務）
・参戦車両　アウトランダーPHEV
・タイヤサイズ　２３５／８５R１６

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日産、「ノート」をマイナーチェンジ

自動ブレーキを全グレードに標準装備するとともに燃費を向上

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロスゴーン）は、「ノート」をマイナーチェンジし、7月7日より全国一斉に発売すると発表した。

操業開始から今年で、40周年を迎えた九州工場で生産されている「ノート」の「エマージェンシーブレーキ」搭載車は、平成26年度自動車アセスメント（JNCAP）の予防安全性能評価において、最高ランクの「ASV+」を獲得した。

今回のマイナーチェンジでは、これまで一部グレードでメーカーオプション設定となっていた「エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）」、「LDW（車線逸脱警報）」を全グレード*1に標準装備した。

なお、今回の「エマージェンシーブレーキ」標準化は、4月7日に発表した主要量販車種への自動ブレーキ標準化を2015年秋までに完了する計画の一環となる。

パワートレインでは、「HR12DDR」エンジン搭載車に「停車前アイドリングストップ」を採用。「停車前アイドリングストップ」は、停車した後にエンジンを停止する従来のシステムに対し、停車する前からエンジンを停止させることで、よりアイドリングストップする時間を長くし燃費を向上させるシステムである。

これにより、「MEDALIST」および「X DIG-S」は「平成32年度燃費基準+20％」を達成し、免税措置が適用される。

また、2WDの全グレードで、エンジン、トランスミッションのチューニングの最適化を図り燃費を向上させ、減税措置を受けることができる。*2

ボディカラーでは、シャイニングブルー（PM）およびインペリアルアンバー（P）の車体色に、ブリリアントホワイトパール（3P）のルーフ、サイドミラー、アウトサイドドアハンドルを組み合わせたスタイリッシュな2トーンカラーを新規に追加し、12色のカラーバリエーションを実現した。*3

グレード体系では、内外装ともにプレミアム感を高めた「MEDALIST」を「HR12DE」搭載車の2WDおよび4WDにも設定し、「MEDALIST」の上質な価値を提供していく。

また、スポーティさやスタイリッシュさを強化しながら人気の高いLEDヘッドランプを標準化し、お求めやすい価格設定とした特別仕様車「エアロスタイル」や、スポーティなデザインと走りを両立した「NISMO」も、ベース車の変更と併せて燃費を向上させて継続販売する。

日産は、究極のエコカー「ゼロ・エミッション」とエンジン進化型エコカー「PURE DRIVE」*4二本柱とした、CO2排出量の削減に取り組んでいる。「HR12DDR」エンジンと「HR12DE」エンジンを搭載した新型「ノート」も「PURE DRIVE」の1モデルとなる。

＜全国希望小売価格（消費税込み）＞
ノートの商品詳細サイト　http://www.nissan.co.jp/NOTE/
同エコカー減税サイト　http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/NOTE/
PURE DRIVEサイト　http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/

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住友ゴム、スパコン「京」で定説を覆す新型タイヤ誕生目前に

住友ゴム工業株式会社（本社：兵庫県神戸市中央区、社長：池田育嗣、以下住友ゴム）は、２０１１年に一旦完成を見たタイヤ開発に関わる材料技術「４D NANO DESIGN」を、さらに進化させるべく、続く次世代技術の「ADVANCED ４D NANO DESIGN」の研究を進めており、こちらは２０１５年中のフィニッシュを目指している。

同社ではかつて２０１１年に、独自のシミュレーション技術を編み出し、利用するゴム材料の構造や、その性質を知り尽くすことで、様々な高性能タイヤを生みだしてきた。

このシミュレーション技術こそが、「４D NANO DESIGN」というバックボーンであった。そしてこれを下敷きにして、２０１１年以降は、高機能タイヤの材料開発を組み立ててきた。

その成果のひとつが、タイヤラベリング制度で最高グレード「AAA－a」を実現した低燃費タイヤ「エナセーブ　NEXT（ネクスト）」であり、また氷上ブレーキ性能を１１％向上（※２）させ、ライフ性能を１.５倍（※２）に高めたスタッドレスタイヤ「WINTERMAXX（ウインターマックス）」である。

しかし、さらにもう一段上の材料技術とされる「ADVANCED ４D NANO DESIGN」では、旧来の材料解析手法を用いて、解決ができない厄介な領域が生まれつつある。

時代を追う毎にタイヤに求められる性能は、ますます高度化し、消費者層から求められる要求に応えるためには、ここまで高めてきた「４D　NANO　DESIGN」を、またもう１段進化させる必要があると考えたのである。

そこでこの技術領域面の解決について、同社ではスーパーコンピュータ「京」を活用することを介して、一足飛びに答えを出そうとしている。

具体的には「京」を利用して、より高度かつ難解なシミュレーション解析を実施。これにより、タイヤ開発にとって背反要因である「グリップ性能」と「低燃費性能」、また「耐摩耗性能」の大幅な性能向上という通常では、１度に全域の底上げが不可能な事柄に対して、一気に全ての性能改善を実現して行く構えだ。

その手順は、まず大型放射光施設の「SPring－８」（※３）でゴム素材の構造解析を。そして世界最高クラスの中性子実験ができる「J－PARC」（※４）で、運動解析を行うことにより、タイヤ材料中の原子と分子の動きを把握する。

この結果をスーパーコンピュータ「京」に入力してシミュレーションしていくことにより、これまでの「４D　NANO　DESIGN」では確認できなかった原子、分子の動きをよりリアルに捉えることに成功している。

新たな「ADVANCED ４D NANO DESIGN」では、例えば、これまでの「４D　NANO　DESIGN」技術では見ることが出来なかった摩耗現象も可視化できるようになり、さらに優れた新素材、新配合の組み合わせが可能になっていく見込みだ。

ちなみに、この「ADVANCED ４D NANO DESIGN」の開発過程は現在順調に進行しており、今年１０月の東京モーターショーでは、全く新しい価値を持つタイヤと共にその仕組みも発表される見込み。２０１６年以降には、それが商品として提供されていくと同社では語っている。

（※１）ゴムの強度を向上させるために配合する充填材（直径：約１０～２０nm）
（※２）数値は全て当社従来品比
（※３）世界最高性能の放射光を生み出すことができる大型放射光施設（兵庫県佐用郡佐用町）
（※４）最先端研究を行うための陽子加速器群と実験施設群（茨城県那珂郡東海村）

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ソーラーパネル独立型の自動車用換気扇新発売

株式会社イーバランス（本社：東京都中央区、代表取締役：小原理仁）「ブランド名：ROOMMATE（ルームメイト）」は、ソーラーパネル独立型の自動車用換気扇「ROOMMATE 自動車用ソーラーパワー換気扇 EB-RM1200A」を8月上旬に発売する。

「EB-RM1200A」は、ソーラーパネルで車の窓に取り付けた小型ファンを回して車内を換気する商品です。炎天下の駐車車内の温度上昇を抑えることが出来る。

ソーラーパネルは独立型のため、太陽光が当たる場所に自由に設置可能。本製品はソーラーパワーを使用しているので、車のエンジンを切っても、太陽の光があれば使用でき、電源不要なのでバッテリー上がりの心配もなく、どんな車種でも使用できる。

※また、熱気を逃す以外にも、タバコやペットの臭いの換気にも利用可能。小型ファンの設置も簡単、後部座席の窓上部に挟み込むだけでＯＫ。真夏だけでなく、オールシーズン使用できる。

■主な仕様
商品名：ROOMMATE 自動車用ソーラーパワー換気扇
型名：EB-RM1200A
販売元：株式会社イーバランス
メーカー希望小売価格：￥10,800（税込）
JAN：4560481894513
電源：ソーラーパネルより給電
サイズ：ファン/約15x11x6.2cm
ソーラーパネル/約14×7.2x1cm
重量：ファン/約202g
ソーラーパネル/約85g
ケーブル長さ：約230cm
付属品：取扱説明書、保証書、フィットゴム

※商品仕様および外観は現在予定のものであり、予告なく変更する可能性がある。
※セーフティ機構付パワーウィンドウが付いている自動車には使用できない。
※大型サイドバイザー等の装着車は取り付けできない場合がある。

▼ROOMMATE 自動車用ソーラーパワー換気扇 EB-RM1200A
http://www.e-balan.com/product/images/EB-RM1200A-WEB.jpg

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Amazonマーケットプレイスに「NGP日本自動車リサイクル事業協同組合」が出店