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ホンダ、初の「サステナビリティレポート2015」を発行

2015年6月29日 carguytimes

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下、ホンダ）は、サステナビリティ(持続可能性)に関する考え方や、非財務領域の重点課題に基づく活動および取り組みをまとめた「Honda SUSTAINABILITY REPORT 2015」(以下、サステナビリティレポート)を発行した。

サステナビリティレポートは、ホンダとして初の発行となり、これまでのCSRレポートと環境年次レポート(グローバル編)で報告してきた内容を統合し、すべてのステークホルダーの皆様に向けたレポートとなっている。

この6月に新たに社長に就任した八郷隆弘は、サステナビリティレポートのトップメッセージの中で、「Hondaは、サステナブルな社会の実現をめざす企業として『環境』『安全』『品質』『社会』を重要なテーマと捉え、Hondaらしく創造し、挑戦し、新たな価値を提供し続けます」と本媒体についての役割を発信している。

なおサステナビリティレポートでは、この4つの重要なテーマを関連付け、ホンダの企業活動を報告している。

【主な報告・開示内容】
環境：グローバルでの環境パフォーマンスデータや2014年度〜2016年度の取り組み計画とその実績を、製品および企業活動について報告。

安全：安全運転教育や、「Honda SENSING」等の安全技術、テレマティクスを通じた安全情報の提供などについて、その取り組み内容を報告。

品質：開発、調達、生産部門などが一体となった、確実な品質の作りこみや、グローバルでの市場品質改善体制、品質管理教育などの取り組みを報告。

社会：人材、社会活動、サプライチェーンにおける企業活動を報告。人材の中では、グローバル人材の育成に向けた英語の公式言語化や、グローバルリーダー育成プログラムについて、また、ダイバーシティ推進においては、グローバルの女性従業員数や女性管理職の比率など人材関連データも掲載している。

開示項目は、国際的なサステナビリティ・レポーティングのガイドラインであるGRI(Global Reporting Initiative)※を参考に、関連情報を掲載している。

ホンダでは、「今後もサステナビリティレポートを通じて、Hondaグループの企業活動における社会へのさまざまな関わりに対してステークホルダーの皆様にご報告し、皆様のご意見をこれからのサステナビリティ経営に繋げることで企業価値を高め、持続可能な社会の実現に貢献していくことによって、『存在を期待される企業』を目指してまいります」と結んでいる。

【サステナビリティレポート目次】
・社長八郷隆弘によるトップメッセージ
・品質問題に関するご報告
・特集:モビリティの、未来へ
視点1.水素社会を、現実に
視点2.「自動運転」が拓く未来
・サステナビリティマネジメント
・パフォーマンス報告(環境、安全、品質、人材、社会活動、サプライチェーン)
・GRIガイドライン対照表
・第三者検証

●「Honda SUSTAINABILITY REPORT 2015」ホームページ
<日本語版>
トップページ
http://www.honda.co.jp/sustainability/report/

<英語版>
トップページ
http://world.honda.com/sustainability/report/

※GRIガイドライン:サステナビリティ報告書に関する、世界共通のガイドライン。報告原則、標準開示項目や、実施マニュアルを提供している

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経済産業省、自動走行ビジネス検討会中間とりまとめ報告書を公表

自動走行ビジネス検討会中間取りまとめ報告書（本文）(PDF形式：2,530KB)

経済産業省と国土交通省は、平成27年2月に「自動走行ビジネス検討会」を設置し、我が国が自動走行において競争力を確保し、世界の交通事故の削減等に貢献するために必要な取組について、産学官で検討を行ってきた。これを踏まえ平成27年6月24日、これまでに開催された自動走行ビジネス検討会の中間とりまとめを公表した。

1. 背景・目的
今後、都市を中心に世界の人口が増加し、自動車のさらなる普及拡大や、高齢化が想定される中で、自動車産業界にとって交通事故の削減や渋滞の緩和、環境負荷の低減等への対応が急務となっている。

それに伴い、新たな取組のひとつである自動走行への期待は大きく、関連する市場の拡大も見込まれる。

そうした中、欧米が活発に自動走行の取組を進める中で、今後、日本独自の強さが発揮されること。そして優れた製品を背景に世界に貢献していくことが求められる。

しかし一方で、自動走行は従来型の自動車技術とは異なり、応用技術の幅が広く、これまでの枠を超えた連携が求められる。

これに対応するために、必要な国内関係者の連携のあり方、さらには海外との協力のあり方を、オールジャパンで検討するために「自動走行ビジネス検討会」が設置された。

なお「自動走行ビジネス検討会」は、平成27年2月から計4回にわたり議論され、現状認識・課題の整理・今後の取組等について中間的にとりまとめたものである。

2. 中間とりまとめの概要

現状認識
日本の自動車メーカー・サプライヤーは、早期に自動走行関連技術の開発に取り組み、自動ブレーキシステムや電動パワーステアリングなどの分野で世界をリードした。

meti-and-publish-the-automatic-traveling-business-study-group-interim-report-report20150628-1-min — 2012年の自動走行関連装置等の市場シェア

しかし現在は、自動走行技術に不可欠な「センシング技術」、「機能安全」、「セキュリティ」、「ネットワーク」といった面おいて欧州のサプライヤーが優位となり、実績を積んでいる。

これにより自動走行分野では、2000年代後半にシェアが逆転されている。その原因は、ニーズの先取りや標準化への取り組みを標準化というルールを背景に、対応技術を高めてきた経緯がある。

今後は、さらにマイコン等様々な技術で欧州標準が反映され、より日本の競争力が低下する可能性が指摘された。

meti-and-publish-the-automatic-traveling-business-study-group-interim-report-report20150628-2-min — 自動車のマイコンに使われるＩＰの現状（出典ルネサスエレクトロニクス株）

課題の整理
自動走行の実現に必要な技術を「協調領域」と「競争領域」に切り分けて業界で共有すること。

一方、大きなブレークスルーが必要な分野については、内閣府戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）等と連携しながらテーマを具体化していくことが必要である。

具体的には「セキュリティ」「機能安全」「人間の研究」「認識・学習アルゴリズム」「試験方法」「基盤データベース」の6分野が協調領域として挙げられている。

meti-and-publish-the-automatic-traveling-business-study-group-interim-report-report20150628-3-min — 安全運転支援システム・自動走行の定義ととロードマップ。出典：高度情報通信ネットワーク社会推進戦略本部「官民ＩＴＳ構想・ロードマップ（平成26年6月）を基に検討会事務局作成

今後の取組等
自動走行の将来像ついては、2020年頃までの姿が共有されているが、2020年以降については各社の見解は様々である。今後は欧米を参考にしながら、ステークスホルダー各位が協調して新事業モデルを模索することが重要である。

また今後設置すべきワーキング分野では、「安全・安心」「環境・エネルギー」「労働力不足」「自動車利用環境の向上」を挙げ、それらを具体化する事案としては「デッドマンシステム」、「トラック隊列走行」、「ラストワンマイル自動走行」、「自動駐車」などがある。これらの検討にあたってはIT業界との連携を考慮していく必要がある。

meti-and-publish-the-automatic-traveling-business-study-group-interim-report-report20150628-4-min — 自動走行の具体的な価値やアプリケーション例出典：検討会事務局作成

フォルクスワーゲン、自動車リサイクル法に基づく2014年度再資源化等の実績

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社（本社：愛知県豊橋市、代表取締役：庄司茂、以下、VGJ）は、 2005年1月から施行された自動車リサイクル法 ※1に基づき、 2014年度（2014年4月 1日〜2015年3月31日）の特定再資源化等物品（ ASR※2、エアバッグ類、フロン類） 3品目の再資源化状況について下記の通り報告した。

なお、公表実績にはフォルクスワーゲン及びグループブランドのベントレーの実績が含まれている。

自動車のASR、エアバッグ類、フロン類など 3品目の適正処理・再資源化に関する業務は、自動車ユーザーから預託を受けたリサイクル料金により行われており、 2014年度実績については、昨年同様、 ASRリサイクル率が 97.1%と、2015年度法定基準である 70%を達成している。

VGJでは、今後も日本の自動車リサイクル法に則った自動車の最終処理を確実に行い、使用済自動車の再資源化等の確実かつ効率的な実施のために、一層の取り組みを推進していくとしている。

※1正式名称 =「使用済自動車の再資源化等に関する法律」
※2 ASR：Automobile Shredder Residue（自動車シュレッダーダスト）

※3 http://www.toyotsurecycle.co.jp/ASR/asr-receipt02.html

フォルクスワーゲングループジャパンWebサイト
http://www.volkswagen.co.jp/

トヨタ　カローラ　ランクス含む10車種、リコールの届出

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）から平成２７年６月２５日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日：平成２７年６月２５日
リコール届出番号：３５９０
リコール開始日：平成２７年６月２６日

届出者の氏名又は名称：トヨタ自動車株式会社取締役社長豊田章男
問い合わせ先：トヨタお客様相談センター TEL 0800-700-7700

不具合の部位（部品名）：エアバッグ装置（インフレータ）基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止措置が不適切なため、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがある。

そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがある。

改善措置の内容：全車両、助手席用エアバッグインフレータを新品と交換する。

不具合件数：０件
事故の有無：無し
発見の動機：社内からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：
・使用者：ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に№3590のステッカーを貼付する。

トヨタ　アベンシス含む６車種、リコールの届出

リコール届出日：平成２７年６月２５日
リコール届出番号：３５９１
リコール開始日準備でき次第

届出者の氏名又は名称：トヨタ自動車株式会社　取締役社長豊田章男
問い合わせ先：トヨタお客様相談センター TEL 0800-700-7700

不具合の部位（部品名）：エアバッグ装置（インフレータ）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、原因は判明していないが、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがあることから、全車両、予防的措置として、当該インフレータを交換する。

改善措置の内容：全車両、予防的措置として、助手席用エアバッグインフレータを新品と交換、回収して不具合原因調査を実施する。

なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

不具合件数：０件
事故の有無：無し
発見の動機：仕入先からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：
・使用者：ダイレクトメール等で通知する。（７月中旬から順次通知予定）
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に№3591のステッカーを貼付する。

トヨタ　ヴィッツ含む12車種、リコールの届出

リコール届出日：平成２７年６月２５日
リコール届出番号：３５９２
リコール開始日：準備でき次第

届出者の氏名又は名称：トヨタ自動車株式会社取締役社長豊田章男
問い合わせ先：トヨタお客様相談センター TEL 0800-700-7700

不具合の部位（部品名）：エアバッグ装置（インフレータ）基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：助手席用一段展開制御式エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、原因は判明していないが、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがあることから、全車両、予防的措置として当該インフレータを交換する。

改善措置の内容：全車両、予防的措置として、平成２７年５月１３日付け、届出番号「３５６３」に含め、当該インフレータ容器の気密点検を行い、気密不良のものは、インフレータを新品と交換、または助手席エアバッグの機能を停止する。

また、交換用部品の準備ができた段階で、年式の古いものから順次新品と交換する。なお、交換部品については全数回収して原因

調査を実施する。不具合件数：０件
事故の有無：無し
発見の動機：仕入先からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：
・使用者：ダイレクトメール等で通知する。(平成 27年 5月 13日付け、届出番号｢3563｣の使用者への通知完了次第 )
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に№3563のステッカーを貼付する。

三菱自動車　アイおよびランサー、リコールの届出

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）から平成２７年６月２５日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日：平成27年 6月 25日
【注意事項】リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合がある。
リコール届出番号：3588
リコール開始日：準備でき次第

届出者の氏名又は名称：三菱自動車工業株式会社　取締役社長兼 COO相川哲郎
問い合わせ先：お客様相談センター：TEL 0120-324-860

不具合の部位 (部品名 )：エアバッグ装置（インフレータ）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：特定の助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して構成部品が飛散し、乗員が負傷するおそれがある。

改善措置の内容：全車両、予防的措置として、助手席用エアバッグのインフレータを平成27年5月22日付け、届出番号「3576」に含め、年式の古いものから新品と順次交換、回収して原因調査を実施する。
なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

不具合件数：0件
事故の有無：無し
発見の動機：取引先からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：
・使用者：交換用部品の準備ができた段階で、ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に No.3588のステッカーを貼付する。

日産　フーガ含む計７車種、リコールの届出

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロスゴーン、以下、日産）から平成２７年６月２５日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日：平成２７年６月２５日
リコール届出番号：３６０１
リコール開始日：準備でき次第

届出者の氏名又は名称：日産自動車株式会社
取締役社長カルロスゴーン
問い合わせ先：お客さま相談室 TEL 0120-315-232

不具合の部位（部品名）：エアバッグ装置（インフレータ）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：特定の助手席エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、原因は判明していないが、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがあることから、全車両予防的措置として、当該インフレータを交換する。

改善措置の内容：全車両、予防的措置として、平成２７年５月１３日付け、届出番号「３５６９」に含め、当該インフレータ容器の気密点検を行ない、気密不良のものはインフレータを新品と交換、または、助手席エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

また、交換用部品の準備ができた段階で、年式の古いものから順次新品と交換する。なお、交換部品については全数回収して原因調査を実施する。

不具合件数：無し
事故の有無：無し
発見の動機：取引先からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：
・使用者：点検のお願いをダイレクトメール等で通知する。また、交換用部品の準備ができた段階で、改めて通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に №３６０１のステッカーを貼付する。

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シトロエンDS、フォーミュラEのヴァージンレーシングとパートナーシップを発表

仏シトロエン傘下のＤＳブランド（本社：フランス・パリ、ＣＥＯ：イヴ・ボンヌフォン、以下、ＤＳブランド）は、2015年6月27日、FIAフォーミュラE選手権の2015-2016年シーズンに先駆け、サー・リチャード・ブランソン氏が支援するヴァージン・レーシングのフォーミュラEチームと新たにパートナーシップを締結し「DSヴァージン・レーシングチーム」を発足することを発表した。

今回のパートナーシップ締結は、「DSパフォーマンス」と名付けられたモータースポーツ部門を通じ、DSブランドがレーシングカーの研究開発における高い専門知識を寄与し、レースでの経験、設計など総合的な専門知識を、最高のレース戦闘能力とその先にある勝利のためにヴァージン・レーシング・エンジニアリングとともに追求していくもの。

ヴァージン・レーシングチーム代表のアレックス・タイは、パートナーシップについて、「DSブランドとの提携は、単なる2ブランドのパートナーシップ締結ではなく、FIAフォーミュラE選手権で勝利を収めるという私たちの熱意を訴える絶好のステージでもあります。

さらに、ロードカーレースへの移行を支援するために、フォーミュラEでの技術開発における最前線に立つという私たちの意欲をも示すものです」と語っている。

また、ヴァージン・グループのCEOであるサー・リチャード・ブランソン氏は、「ヴァージン・レーシングが素晴らしい能力を持つDSブランドのパートナーとなったことを非常に嬉しく思います。

フォーミュラEは、立ち上がりのシーズンでどのチームが勝ってもおかしくない、刺激的でファンに親しみやすいレースショーを生み出すというビジョンを達成しました。

今シーズンはこれを土台としてステップアップすることを楽しみにしています。新しいパートナーのDSとともに戦い、ひとつでも多くのレースで勝つことを目指します。

開発された技術が量販車に採用されるのと同様、大手自動車メーカーをこのスポーツに引き込むという、フォーミュラEのもう一つのビジョンにおいてヴァージン・レーシングがリーダーシップをとることも喜ばしいことです。

このパートナーシップがレーストラックのみならず、将来の電気自動車の開発の促進においても大きな成功を収めることを確信しています」とコメントした。

さらにDSブランドのCEOであるイヴ・ボヌフォンは、「DSブランドとヴァージン・レーシングのフォーミュラE参戦はDSのブランドポジショニングとも一致しています。

私たちは、アバンギャルドな技術と、よりマーケットに近いフォーミュラEの価値を共有していきます。レースによって重ねていく経験は、お客様にストレートに役立つ技術を向上させる上で重要な要因です」と述べている。

DSブランド
フランス・シトロエン傘下のブランドDSは、2014年6月1日に正式に立ち上げられ、フランスの自動車市場に再び高級車をもたらすというスローガンを掲げている。

フランスの最高のノウハウにインスパイアされ、DSは1955年に発売された初代DSから受け継いだ価値を不朽のものにするべく、車両ラインナップは、DS 3、DS 3 CABRIO、DS 4、DS 5、DS 5LS*、DS 6*で構成されている。

DSのラインナップ中、今回は、特にDS5に搭載されたHybrid4ディーゼルエンジン・ハイブリッドが、今プロジェクトに於ける同社のイメージリーダーになるだろう。

ちなみにDSブランドは誕生以来、すでに55万台以上を販売しており、欧州を筆頭とする多くの国では、DSディーラー、またはシトロエンネットワークの専用ショールームのみで販売されているが、中国でのみ独自の販売網を持っている。
http://www.driveds.com/

ヴァージン・グループ
ヴァージンはリーダー的な国際投資グループであり、世界で最も有名で評価の高いブランドのひとつ。

1970年にサー・リチャード・ブランソン氏が創設したヴァージン・グループは、携帯電話、旅行、金融サービス、レジャー、音楽、レクリエーション・健康推進などの分野で成功しているビジネスを拡大し続けてきた。

ヴァージンの社員数は55,000人を超え、事業は50カ国以上にわたり、2013年の世界でのブランドの売り上げは150億ポンド（240億ドル）に上る。
http://www. virginracing.com/

FIAフォーミュラE選手権
フォーミュラEは、電気エネルギーだけを動力源としたフォーミュラカーによる新FIA選手権。

今後の自動車業界の将来のビジョンを象徴するもので、電気自動車に対する一般的な興味と持続可能性を促進することで、電気自動車の研究開発のための枠組みとしての機能を果たしています。

2014年9月に始まった選手権では、ロンドン、北京、ロサンゼルスを含む世界の主要10都市の中心部周辺でレースが開催された。

初シーズンでは、各2名のドライバーを有する10チームがしのぎを削り、モータースポーツファンの新世代にアピールするように設計された独特で刺激的なレーシングシリーズを展開した。

「オープン選手権」として運営されるこのシリーズは、自動車メーカーおよび製造者がFIAによって設定された技術仕様に合わせた自動車を設計することで、レース環境の中でそれぞれの電気エネルギーの技術革新について紹介する機会を提供している。

日産　ノート含む計１０車種、リコールの届出

・リコール届出日：平成２７年６月２５日
・リコール届出番号：３５９５
・リコール開始日：平成２７年６月２６日

・届出者の氏名又は名称：日産自動車株式会社　取締役社長カルロスゴーン
・問い合わせ先：お客さま相談室 TEL 0120-315-232

・不具合の部位（部品名）：始動装置（プッシュエンジンスタータスイッチ）

・基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：プッシュエンジンスタータスイッチを組み付けるイモビライザアンテナの成形条件が不適切なため、熱収縮により、当該プッシュエンジンスタータスイッチとの隙間が狭くなり、摺動抵抗が増加したものがある。

そのため、そのまま使用を続けると、当該スイッチ操作時に押したまま戻らず、緊急停止操作と判定してエンジンを停止することがあり、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。

・改善措置の内容：全車両、当該プッシュエンジンスタータスイッチの嵌合リブを削除してイモビライザアンテナとの隙間を確保するとともに、スイッチに防振材を貼付する。

・不具合件数：１４件
・事故の有無：無し

・発見の動機：市場からの情報による。

・自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：
・使用者：ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に №３５９５のステッカーを貼付する。

日産　ジューク、リコールの届出

・リコール届出日：平成２７年６月２５日
・リコール届出番号３５９４
・リコール開始日平成２７年６月２６日

・届出者の氏名又は名称：
日産自動車株式会社取締役社長　カルロスゴーン

・問い合わせ先：お客さま相談室 TEL 0120-315-232

・不具合の部位（部品名）：原動機（タイミングチェーン）基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：エンジンのタイミングチェーンにおいて、プレートを連結するピンの耐久性が不足しているため、表面処理が摩耗するものがある。

そのまま使用を続けると、プレートのピン挿入穴が摩耗してタイミングチェーン全長が伸び、チェーンガイドと干渉して異音が発生し、最悪の場合、タイミングチェーンが破損してエンストに至るおそれがある。

改善措置の内容：全車両、当該タイミングチェーン、チェーンガイドおよびクランクスプロケットを対策品と交換する。

不具合件数：５０件
事故の有無：無し

発見の動機：市場からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：
・使用者：ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に №３５９４のステッカーを貼付する。

日産　ノート、リコールの届出

・リコール届出日：平成２７年６月２５日・リコール届出番号３５９６

・リコール開始日平成２７年６月２６日・届出者の氏名又は名称：日産自動車株式会社　取締役社長カルロスゴーン

・問い合わせ先：お客さま相談室 TEL 0120-315-232

・不具合の部位（部品名）：床下補強板・基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：ニスモ仕様車の床下補強板において、組付け作業が不適切なため、組付けボルトの締付けが不足しているものがある。

そのため、そのまま使用を続けると、走行中の振動等により当該ボルトが緩むおそれがあり、最悪の場合、床下補強板が脱落して、他の交通の妨げになるおそれがある。

・改善措置の内容全車両、当該組付けボルトを新品と交換し、適切に締め付ける。

・不具合件数：無し
・事故の有無：無し

・発見の動機：社内からの情報による。

・自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：
・使用者：ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に №３５９６のステッカーを貼付する。

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パーク24、サークルＫサンクスでタイムズカープラスのサービス開始

株式会社サークルＫサンクス（本社：東京都中央区、社長：竹内修一）とタイムズ２４株式会社（本社：東京都千代田区、社長：西川光一）は、7月1日（水）より、コンビニエンスストア店舗におけるカーシェアリングサービス「タイムズカープラス」の提供を開始する。

日常生活において欠かすことのできない存在であるコンビニエンスストアと、新たな移動手段として注目を集めているカーシェアリングがタッグを組み、よりベンリなサービスへと進化する。

第1弾として、7月よりサークルＫサンクスが東京都及び神奈川県で展開している8店舗にタイムズカープラスのステーションを設置し、サービスを開始していく。

同社では、いずれも住宅街に位置する店舗であることから、日常の足として、旅行時の移動手段としての利用を見込んでいる。

サークルＫサンクスは、全国に6,330の店舗（2015年5月末現在）を展開し、『いちばんの満足をあなたに』というビジョンのもと、地域のお客様の更なる利便性向上に向け、社会インフラ機能の拡大に積極的に取り組んでおり、タイムズ２４は、「快適なクルマ社会の実現」に向け、カーシェアリングサービス「タイムズカープラス」を展開している。

15分206円から使える手軽さに加え、全国41都道府県で6,800カ所以上のステーションに、コンパクトカーやワンボックス、輸入車など幅広い車種を取り揃え、12,000台以上を配備していることから、法人・個人をあわせて48万人を超える会員に利用されている。

パーク24には、今第1弾に続き、2015年中に全国で50店舗の展開を予定し、利便性の高いサービスの提供に努めていく構えだ。

【タイムズカープラス配備店舗】
■7月1日（水）サービス開始
（店舗名　/　住所　/　台数　/　車種）
・サンクス練馬富士見台店
東京都練馬区富士見台3丁目55-17　/　1台　/プレマシー
・サンクス練馬豊中通り店
東京都練馬区豊玉北1丁目20-2　/　1台　/　ソリオ
・サンクス南葛西レク公園前店
東京都江戸川区南葛西3丁目24-16　/　1台　/　プレマシー
・サンクス原町田五丁目店
東京都町田市原町田5丁目6-1　/　2台　/　ノート、ソリオ

■7月10日（金）サービス開始
・サンクス大田上池台四丁目店
東京都大田区上池台4丁目40-8　/　1台　/　ハスラー
・サンクス横浜子安通三丁目店
神奈川県横浜市神奈川区子安通3丁目298-1　/　1台　/ノート
・サークルＫ川崎鷺沼店
神奈川県川崎市宮前区鷺沼2丁目6-4　/　1台　/　ハスラー
・サークルＫ川崎有馬店
神奈川県川崎市宮前区有馬1丁目22-9　/　1　/　アクア

注）サービス開始日は、予告なく変更となる場合がある。

［タイムズカープラス概要］　 http://plus.timescar.jp/
◆ステーション数、車両数、会員数（2015年5月末）
6,808ステーション、12,044台　484,180人
◆展開エリア：41都道府県
◆利用料金
・料金体系（法人／学生プラン）
カード発行料　：　1,550円
月額基本料金　：　無料
利用料金
ベーシック　：　206円/15分
プレミアム　：　412円/15分

・料金体系（個人プラン）
カード発行料　：　1,550円
月額基本料金　：　1,030円（無料利用分1,030円分含む）
利用料金
ベーシック　：　206円/15分
プレミアム　：　412円/15分

JTBのダイナミックパッケージツアーに「日産レンタカー」が参画

http://tour.rurubu.travel/top/

2015年7月～9月に日産レンタカー取扱開始記念セールを実施
株式会社ジェイティービー(本社：東京都品川区、代表取締役社長：髙橋　広行　以下、JTB)と、株式会社日産カーレンタルソリューション（本社：神奈川県横浜市、代表取締役社長：中川　一夫　略称、日産レンタカー）は、JTB グループのe-コマース事業を担う、株式会社i.JTB（本社：東京都品川区　代表取締役：今井敏行）が運営する「るるぶトラベル」サイトにおいて、日産レンタカー利用のダイナミックパッケージツアーである「るるぶトラベルツアー（旅行企画・実施：株式会社ジェイティービー）」の取扱いを開始することで合意した。

これにより、日産レンタカー（約370店舗）と航空各社および全国約230,000の宿泊プランを自由に組合せられる旅行サービスの提供を2015年7月1日より開始する。

JTBは今回の日産レンタカーとの販売提携により、お客様により魅力的な旅行商品を提供し、更なる地域観光の活性化を図り、新たな旅行需要を創出していく。

日産レンタカーは、日本最大の旅行会社JTB との提携により、今後より多くのお客様にご旅行を提供することができ、地域観光や経済の活性化に貢献していきたいと考えている。この連携により双方の強みを生かした選択肢の増加によるお客様の満足度向上と旅行市場の活性化を実現していく。

日産レンタカーを利用したダイナミックパッケージ（るるぶトラベルツアー）の詳細は以下のとおり。また、今回の販売提携を記念した【日産レンタカー取扱開始記念セール】を2015年7月1日（水）～9月30日（水）に実施する。

【日産レンタカーを利用したダイナミックパッケージ】
・国内航空券とるるぶトラベル宿泊契約施設およびレンタカーをお得に自由に組み合わせられる国内旅行ダイナミックパッケージに「日産レンタカー」を追加。

・航空券と宿泊およびレンタカーを別々に購入するのとは異なり、パッケージツアーとすることで、価格面でのメリットを最大限に活かした募集型企画旅行商品として展開。ポイント（1％）も付与され、割引クーポンの利用も可能。

【るるぶトラベル　と　日産レンタカー　のシステム連携（仕組み）】
・日産レンタカー店舗（2014年8月現在370店舗）や車両（全25車種）の情報を日産レンタカーのマスターデータから直接取得することにより、わかりやすく正確な情報を提供。

特に、店舗選択においては、Web上のスクロール地図からの指定も出来て、車両選択はビジュアルな画像を見ながら可能。

・レンタカー素材の価格や車両在庫の空車情報は、日産レンタカーのホストコンピュータに直結している専用線経由で取得することで、最新の旅行素材によってツアー商品の組み立てや旅行代金の提供が可能。

・通常ツアーの日付単位での貸し出しと異なり、お得で便利な時間単位でも貸し出し可能。

・特に、仕入価格の設定では、販売車両クラス毎、出発日毎はもとより、日産レンタカー側のコントロールにより、予約時期（早割・通常・間際/キャンペーン）による細かい設定も可能で、パンフレット商品より柔軟かつタイムリーなツアー商品の提供を実現。

・航空、宿泊＋レンタカーの組合せの検索においては、着空港店舗のうち、予約可能でかつよりお買い得な車両がデフォルト表示される。

【日産レンタカー取扱開始記念セール】
申込期間・出発期間限定のキャンペーンを実施

・申込対象期間：2015年7月1日（水）～9月30日（水）予約分まで
（予約は先着順、希望日時に添えない場合や満員の場合もある）

・出発対象期間： 2015年7月1日（水）～9月30日（水）　　　※一部方面はキャンペーン設定除外日あり。

・ツアー割引クーポン：上記記載の申込期間、出発期間の日産レンタカー利用のるるぶトラベルツアー割引クーポンを配布

●北海道・沖縄・九州方面限定　　　航空＋宿泊＋レンタカー　　20,000円分　（先着30名様）　※除外日あり

●北海道・沖縄・九州以外の方面航空＋宿泊＋レンタカー　　15,000円分　（先着30名様）

●全方面　宿泊＋レンタカー　10,000円分　（先着30名様）
※ キャンペーンの詳細は、7月1日（水）以降、キャンペーンページで確認されたい。

・イエローハット、２種の新ドライブレコーダーを独占販売
・ＪＡＦ長野が検証、チャイルドシートの取付９割が不適切
・ポルシェ、クラシック911用ダッシュボードを再現し販売
・ホンダシビックツアラー1.6のi-DTEC、燃費のギネス記録挑戦
・DeNA、スマホ向け無料カーナビアプリ「ナビロー」提供

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ダンロップ、SPORT MAX D214をGSXS1000ABS・S1000F ABSに納入開始

住友ゴム工業株式会社（本社：兵庫県神戸市中央区、社長：池田育嗣、以下住友ゴム）は、スズキ株式会社の新型「GSX-S1000 ABS」「GSX-S1000F ABS」に、ダンロップのスポーツラジアルタイヤ「SPORTMAX D214」の納入を開始した。

今回装着される「SPORTMAX D214」は、新型「GSX-S1000 ABS」「GSX-S1000F ABS」の求めるハンドリング性能を実現するため、新しいシリカ配合のコンパウンドを採用し、ドライおよびウエット路面でのグリップ性能と耐摩耗性能を高次元でバランスさせている。

SPORTMAX D214
スポーツマックスディーニーイチヨン
■タイヤサイズ
フロント：120/70ZR17 M/C (58W)
リア：190/50ZR17 M/C (73W)

ダイハツ、役員人事・平成２７年６月２６日

ダイハツ工業株式会社（本社：大阪府池田市、社長：三井正則、以下、ダイハツ）は、６月２６日の定時株主総会において、取締役・監査役を選任した。また、株主総会後の取締役会において、代表取締役・役付取締役・執行役員を選定した。

１．役員体制

（１）取締役（１１名）＜○印は新任＞

（２）監査役（４名）

（３）執行役員（１６名）

２．退任取締役（３名）

３．退任監査役（２名）

４．取締役副社長以下の組織担当

（１）取締役（○は新任）

（２）執行役員

以上

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トヨタのバーチャル人体モデル「THUMS」が予防安全に対応

衝突前の乗員身構え状態を模擬することで、PCS＊1も含めた安全装備の効果予測が可能に

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、衝突事故における人体傷害をコンピューター上で、シミュレートできるバーチャル人体モデルTHUMS（サムス）＊2に、人の身構え状態から脱力状態まで模擬可能な筋肉モデルを追加し、THUMS Version 5として６月26日に発売した。

事故時には、約半数のドライバーが急ブレーキや操舵などで回避行動するという調査結果＊3がある。特に、急ブレーキを踏むと乗員は身構えるため、事故前後で脱力した状態とは姿勢変化の大きさが異なる。

従来のTHUMSでは、衝突後の姿勢変化を模擬可能だったが、筋肉モデルを追加したTHUMS Version 5では、衝突前の身構え状態も含めた乗員の姿勢変化を模擬することが可能となった。

これにより、より現実の事故に近い条件でシートベルトやエアバッグなどの安全装備の効果を検証できるほか、PCSなど予防安全技術の効果をより精度高く予測可能とし、乗員保護効果をさらに向上させた予防安全技術の開発促進が期待できる。

THUMS Version 5は、(株)JSOL（東京都中央区）および日本イーエスアイ(株)（東京都新宿区）を通じ販売。

THUMSはこれまで、国内外の自動車メーカー、部品メーカーなど数十社が採用。衝突事故における乗員や歩行者の傷害の解析に使われており、トヨタだけでなく、世界中のクルマの安全技術研究に貢献している。

トヨタは、モビリティ社会の究極の願いである「交通死傷者ゼロ」に貢献するため、今後もTHUMSを用いて、車両衝突時の乗員姿勢や傷害を解析し、シートベルトやPCSなどの安全技術の開発・改良に活用していく。

＊１.PCS：Pre-Collision System

＊２.THUMS（サムス）：Total HUman Model for Safety
人体の形状はもとより骨や皮膚に至るまで、身体各部位の特性を模擬することで、車両衝突時の骨折・靭帯断裂などの詳細な解析を可能とする。

1997年に(株)豊田中央研究所とトヨタで共同開発に着手。2000年にVersion 1を市販開始。2004年に顔面・骨を精密にモデル化したVersion 2、2006年に脳を精密にモデル化したVersion 3、2010年に内臓を精密にモデル化したVersion 4を市販開始。

＊３.2007年　交通事故総合分析センター調べ

以上

・ポルシェ、ボクスターと911カレラのブラックエディション
・BMW4シリーズグランクーペ135台限定「Style Edge xDrive」
・GMジャパン「キャデラックCTS-V」のパワーユニットを発表
・GMジャパン、キャデラック「ATS-V」のパワーユニット公表
・アウディ Audi A5 Sportback / A5 coupe S line competition plus

タカタ株式会社、6月25日に定時株主総会を開催

2015年6月26日 carguytimes

エアバッグ問題でリコールの渦中にあるタカタ株式会社（本社：東京都港区、代表取締役会長兼社長：高田重久、以下、タカタ）は6月25日、東京都内で定時株主総会を開いた。

昨年の総会以来、初めて公の場に現れた高田重久会長兼社長は、「当社製インフレーターの不具合で、お亡くなりになられた方にお悔やみ申し上げるとともに、被害に遭われた方に心よりお見舞いを申し上げます。

また株主並びに関係企業各位におかれ、多大な迷惑をお掛けした事をお詫び致します」と謝罪の弁を述べた。

同社製のエアバッグは、一部の部品に欠陥があるとされ、全世界レベルでのリコール対応が求められている。

しかしこの度の株主総会では、リコール負担の影響等の重要項目について、明確な見通しを示すことが出来なかった。

今後の費用負担について高田会長兼社長は、「事故原因を鋭意調査中で、費用負担額を合理的に見積もることがまだ出来ません」と語り、また「関係当局や、自動車メーカー各社の要請に全面的に協力していきます。今後も引き続き、製品回収と再発防止、並びに信頼回復に努めます」と、今課題解決に対する決意を述べるにとどまった。

株主総会の出席数は約200人と過去最高。開催時間も2時間15分とこれまでで最長となった。

なお取締役会における事項として、平成27年３月31日を基準日とする剰余金の配当を無配とすることが決議され、6月26日付けで「剰余金の配当（無配）に関するお知らせ」が株主並びにステークスホルダー各位に対して伝えられている。

最後に同社の2015年３月期決算だが、リコール対策等で、およそ295億円の最終赤字となった。ただリコール対策に関わる費用で現段階に於いて計上しているものは950万台分・約800億円のみ。このため自己資本比率は39％から31％への低下で収まっている。

一方で、同社へのリコールに対する要求は、拡大し続けており、現段階でも数千万台レベルに達していると見込まれる。

ただ「インフレーターの生産工程の瑕疵」「車両への組み付け工程に於ける問題」「経年や外的環境による劣化要因」など、今リコール対応にあたっては、複数の要素が絡んでいるため、未だ自動車メーカー各車との負担割合が定まっていない。さらに原因究明が必要な「調査リコール」の対象範囲も、日本国内だけで２千万台を超えている。

・ケータハム、欧州市場へワイドボディ、セブン275R
・VW、６年ぶりにM／Tモデルを導入・受注開始
・FCAジャパン、コンパクトSUV「Fiat５００X」今秋販売
・ＢＭＷ、次世代ＢＭＷＸ１を欧州において公開
・BMW、640iクーペM Performance Edition全国10台限定発売

・VW、欧州市場でパサートGTEの受注開始
・ホンダ、シビックタイプRの市販モデル、欧州デビュー
・英マクラーレン５７０S/５４０C Coupe日本初公開
・ジャガー、新型スポーツ・サルーン・モデルXE受注開始
・ボルボ、Volvo V40 R-DESIGN Carbon Edition88台限定発売

・BMW 5シリーズセダンの限定モデル「Grace Line」を発売
・スズキ、新型軽乗用車「アルトラパン」を発売
・オペル、５ドアハッチバックの「カール」を正式発表
・トヨタ、ハリアーを一部改良、特別仕様車も追加発売
・ルノー、小型クロスオーバー車「カジャール」欧州発売

・ランボルギーニ、新型SUV「URUS」市場投入は2018年
・マツダフレアワゴンにISG搭載で低燃費32.0km/Lを達成
・ホンダフリードにプレミアムエディション誕生5/29発売
・メルセデスAMG C 63 S Edition(エディション)1を限定発売
・メルセデスAMG C 63(セダン・ステーションワゴン)発表

・日産NV350キャラバントランスポーターの仕様一部刷新
・シトロエンDS4新エンジン32%燃費UP価格は320万円から
・ルノー、特別色のルノーカングーを１００台限定発売
・FCAジャパン、Jeep限定車２モデル5/30より発売
・GMジャパン、７座席SUVシボレーキャプティバ限定発売

・全世界500台限定モデルMcLaren 675LT日本初上陸
・ＭＩＮＩＣｒｏｓｓｖｅｒに日本限定モデル登場
・トヨタ、ハイラックスをタイでフルモデルチェンジ
・ホンダ、JADE（ジェイド）に1.5L VTEC TURBO搭載
・ＢＭＷ、クリーンディーゼル２１８ｄアクティブツアラー

・新型マツダロードスター、５／２１いよいよ発売へ
・スバル、インプレッサSPORT HYBRIDの先行予約始まる
・シトロエン最後のC5 Final Edition、60台限定発売
・スバル、ステラを改良して５／２０から発売
・スズキ、スペーシアシリーズ改良。低燃費・衝突安全向上

・ダイハツ、コペン「第３のモデル」先行受注開始
・ホンダ、新コンパクトステーションワゴン・シャトル発売
・アウディ、欧州エリアで最新「Ｒ８Ｖ１０」の受注開始
・マツダ、フレアクロスオーバーを商品改良して発売
・BMW 1シリーズ発表、300万円を切る戦略的な価格設定

・アウディ、Ａ１１.０ＴＦＳＩで２５０万円を切る価格へ
・アウディ、新Ｑ３/ＲＳＱ３を５月２１日より発売開始
・スズキ、ハスラー「Ｓ-エネチャージ」搭載車デビュー
・アウディ史上初１Ｌ直噴3発３４５台の限定車は６/１８に
・トヨタ、カムリハイブリッドGパッケージPREMIUM BLAC

・フォルクスワーゲンＶＷ新トランスポーター(T6)生産開始
・ＶＷゴルフGTIクラブスポーツ、オーストリアでお披露目
・トヨタSAI改良、世界初スーパーUV400カットガラス採用
・メルセデス・ベンツ、ＡＭＧＧＴ受注開始。1462万円〜
・ボルボ、女性誌モデル五明祐子さんセレクトの限定車発売

・トヨタ、ウィッシュのCVTを一部改良、５月７日発売
・アルトターボＲＳ試乗、実は上級セグメントの市場を奪う車
・NEW シトロエンＤＳ５、フランス本国でデビュー
・FIAT、純白ボディでやわらかレザー内装の500 Perlaを発売
・FIAT 500C Tetto Rosso発売、5月16日より限定50台

・三菱の新アウトランダーPHEV、バハ・ポルタレグレ500参戦
・TOYOTA GAZOO Racing、スーパー耐久の挑戦者を決定
・トヨタ、ル・マン24時間レース健闘したが雪辱果たせず
・ポルシェ、ル・マン24時間レース後のチームコメント
・VW、WRC第6戦オジェ選手・逆転優勝、今期5勝目

・ル・マン24時間、ポルシェ1998年以来17年振りの優勝
・フォード、来年度のル・マン24時間耐久レースに参戦宣言
・日産、ル・マン24時間の決勝12、13、14番手からスタート
・ルマン24時間予選、ポルシェ919ハイブリッドが1-2-3位獲得
・ル・マン24時間、TOYOTA予選初日は７・８番手

・プジョー 208 GTi、全日本ラリー選手権第3戦でクラス4位
・ポルシェ、過酷なレース活動は未来のクルマを育むゆりかご
・ポルシェ919ハイブリッド3台ル・マンのテストデーを消化
・日産GT-R LM NISMO、ル・マン公式テストで初走行を公開
・ポルシェ、3台の919ハイブリッドでル・マンの勝利を狙う

・ブリヂストン、大学とのコラボ企画展2年連続開催
・ホンダコレクションホール、ＭｏｔｏＧＰ展７／１８から
・BMW、音楽イベントSadao Watanabe Orchestra協賛
・三菱、「スターキャンプ2015 in朝霧高原」を開催
・トヨタ博物館、企画展「はたらく自動車」を開催

・ヤマハ、マリンカーニバル2015ららぽーと豊洲出展
・BMW MOTORRAD DAYS JAPAN 2015開催、8月29・30日
・Audi Forum Tokyo 2F Audi Caféでル・マン24観戦実施
・日産本社でル・マン24時間のパブリックビューイング開催
・第44回東京モーターショー2015、全展示部門で出展者が決まる

・トヨタ、幼児向け交通安全教室トヨタセーフティスクール開催
・LEXUS、ミラノデザインウィーク2015受賞作品を東京展示
・東急電鉄、二子玉川駅でセグウェイに乗るツアー開始
・ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露
・トヨタ自動車「第39回トヨタロビーコンサート」7/30開催

その他の記事（技術）
・三菱電気の3Dリアルタイムモービルマッピングシステム
・ポルシェ、革新技術の礎918スパイダーの生産を終了
・ウィーン工科大、二輪エアバッグにポルシェ博士賞授与
・豊田自動織機、トヨタのディーゼル開発・生産の集約加速
・ジャガー・ランドローバー、クルマをスマホで遠隔操作

・ボッシュ・ダイムラー・car2goで自動駐車実用化へ
・ジャガー・ランドローバー、開発中の安全技術を語る
・国土交通省、電柱などの側面衝突の乗員保護基準を新設
・古河電気工業、リチウムイオン電池ヒートパイプ開発
・ロボットタクシーのZMP、自動運転車開発システム販売

・テスラとガエレクトリックPowerPackをアイルランド導入
・ボッシュ、テスラモデルSベースの自動運転テスト車導入
・ダイムラー、大型トラックの公道自動運転実験を開始
・ＶＷ、新６リッターエンジンのＷ１２ＴＳＩウイーン公開
・トヨタ、燃料電池進化の糸口掴む。性能向上の取組み加速

・アウディ、水と電気だけで作るディーゼル燃料の本格運用
・理研、太陽光エネルギーを水素へ変換するシステム実現へ
・スズキの欧州販売車VITARA、ユーロNCAP評価で5つ星獲得
・アウディ、電動ターボ搭載ＴＴクラブスポーツコンセプト

その他の記事（企業・経済）
・トヨタ、北米新本社屋の完成予想図を公開
・曙ブレーキ工業、スロバキア欧州製造子会社の開所式
・パイオニア、東京海上日動火災保険と事業協業
・日産、第116回定時株主総会。ゴーン氏報酬初の10億円超
・マークラインズ、2014年度サプライヤー売上高ランキング

・日立オートモティブシステムズ、中国重慶市に新会社設立
・トヨタ会見、常務役員の麻薬取締法違反逮捕について
・東京都含む九都県市、国に水素・燃料電池戦略加速を要望
・ホンダ、株主総会開催。伊東孝紳社長、リコールに陳謝
・三菱自動車、第131回の企業倫理委員会を開催

・いすゞとGM、米国向け商用車に関する協業に合意
・トヨタ、定時株主総会で新型種類株式の発行を可決
・スズキ、マレーシアのプロトン社と協業
・カローラ、長谷川氏の想い受け継ぎ国内累積1000万台
・独ダイムラー、家庭用定置型蓄電池の受注を開始

・日産、NV200タクシー出発式を東京で実施
・独ダイムラー、産業・家庭用蓄電池ビジネスに参入
・光岡自動車、欧州進出。HIMIKOを英国市場に投入
・スズキ2気筒0.8Lディーゼルエンジンを開発しインド投入
・住友ゴム工業、Goodyear社とのアライアンス契約合弁解消

・日産、横須賀市とEV普及モデルの構築を目指す
・トヨタ、フォードの「スマートデバイスリンク」導入検討
・マツダ、新型ロードスターから「電子取扱説明書」を導入
・スズキ、インドネシア四輪車新工場の開所式を実施
・トヨタとマツダ、業務提携に向けて正式に基本合意

・日産とBMW 、南アフリカでEV充電インフラ拡充に合意
・ボッシュ、ネットワーク化が自動運転成功の鍵を握る
・ＢＭＷ、業績好調のなかで経営の舵取りを新ＣＥＯに託す
・国土交通省、平成２６年度自動車（製品）安全性能評価結果
・日産自動車、2014年度通期決算。当期純利益は4,576億円

・ボルボ、北米初工場。欧・中・米３大陸の国際体制確立へ
・スズキ、海外好調で売上高3兆円回復。営業利益６期ぶり減
・フォルクスワーゲン、世界首位を視野に商用車事業を統合
・スバル、決算会見で2020年に高速道路の自動運転を可能に
・トヨタ、中長期保有前提の「ＡＡ型種類株式」の発行に動く
・スズキのインド四輪子会社が累計生産台数1,500万台達成

・イエローハット、２種の新ドライブレコーダーを独占販売
・ハーマン、ラパンのインフォテイメントシステムに採用
・メルセデス・ベンツ認定中古車拠点でオープンフェア
・ＪＡＦ長野が検証、チャイルドシートの取付９割が不適切
・ポルシェ、クラシック911用ダッシュボードを再現し販売

・ホンダシビックツアラー1.6のi-DTEC、燃費のギネス記録挑戦
・オペル、欧州ラインナップ全車でスマホ連携機能実装へ
・DeNA、スマホ向け無料カーナビアプリ「ナビロー」提供
・三菱パジェロ2016、スマホ両対応の車載ディスプレイ搭載
・EVオーナー高速道路利用実態（有料）調査参加者募集中

・ヤナセ、創立100周年を記念して社会貢献活動を実施
・タカタ、米国運輸省とエアバッグの市場処置拡大で合意
・パナソニック、SSDカーナビ「ゴリラ」新製品4機種を発売
・スマートとＪＢＬで造った仰天モバイル・コンサートカー
・運転テクニックアンケ、女性「合流」・若者「駐車」が苦手

・パイオニアとレコチョク車向け定額音楽サービス
・アウディ、愛車のトランクに宅配便を届けるサービスを開始
・国土交通省、高速道路の渋滞ワーストランキングまとめる
・TESLA、住宅用バッテリーPowerwallを今夏発売、36万円
・JAFが再現、逆走車の恐怖。続編動画を公開

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トヨタ自動車、もっといいクルマづくりを目指し北米走破プロジェクトを開始

2015年6月25日 carguytimes

持続的成長に向けた「人づくり」をさらに進め、「五大陸走破」として活動を拡大

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、６月24日（現地時間）、トヨタの従業員が北米の道を走破するプロジェクトをスタートさせた。

北米事業体の車両開発メンバーを含む140名のトヨタ従業員が、６月24日から約半年間にわたり、北米大陸の厳しい道を走行する。特に今年は酷暑地（デスバレー）や冬には極寒地（アラスカ、カナダ）など、昨年とは表情の異なる道を走行し、従業員のさらなる「いいクルマづくり」のための感性磨きにつなげる。

トヨタは持続的成長に向けた「もっといいクルマづくり」とそれを支える「人づくり」の一環として、昨年秋に「豪州走破プロジェクト」を実施。

参加した従業員41名は、砂漠や悪路が続く過酷な道のり約20,000kmを自らがステアリングを握り、テストコースでは得ることのできない“クルマづくりに生きるヒントの数々”を現地の道から学んだ。

商品実験部から参加した松原清豪（せいご）は「波状の強烈な振動が何百kmも続く。周りには何もなく、そこでの故障は命にかかわる問題。クルマを“命を共にするパートナー”として期待いただいているお客様を裏切ってはいけない」と今後の意気込みを語っている。

2014年の豪州走破プロジェクトの模様
トヨタは2007年より「GAZOO Racing」としてドイツで開催される「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」に参戦している。
メカニック・エンジニア全員をトヨタ従業員で構成し、時間・人・物のすべてに制約がある中で、クルマを極限状態に置く「レース」への挑戦を通して「人づくり」を行ってきた。

このようなモータースポーツ活動を通じた「人づくり」を創業以来変わらぬトヨタの想いとして受け継ぐとともに、活動そのものが「もっといいクルマづくり」の主軸であることを明確にするため、2015年４月にはモータースポーツ本部を発足し、トヨタとして参加しているモータースポーツ活動を「TOYOTA GAZOO Racing」として一本化した。

この走破プロジェクトも、モータースポーツ活動の思想を根幹とした「TOYOTA GAZOO Racing」の一環として推進。グローバルトヨタ34万人が心ひとつに、「もっといいクルマづくり」を推し進め、より多くのお客様に笑顔になっていただけるよう、東京五輪開催の2020年を一つのマイルストーンとし、その活動名称を「五大陸走破プロジェクト」と改め、様々な大陸の道を舞台に今後も活動を継続していく。

同社・社長の豊田章男氏は、「企業の持続的成長には、競争力強化が必要だが、競争力には、台数や収益に直結するものだけではなく、商品開発力や品質、人材育成など、目に見えにくいものも多い。モータースポーツ活動は「もっといいクルマ」をつくる活動の中心軸であり、五大陸走破プロジェクトも真の競争力の源泉を磨く重要な活動ととらえている」と述べている。

北米走破プロジェクトの概要
走行日程６月24日（水）～約半年間
（夏季走破６月24日～９月９日、冬季走破11月中旬～12月中旬／総走破距離　約26,000km）
ルート
夏季テキサス州をスタートし、東海岸からカナダ、メキシコを経由し米国を横断
冬季カナダとアラスカでの寒冷地を走行
走破車両北米生産車（タンドラ、ハイランダー、カムリ）やプリウスなど９台。
道の状況に応じてMIRAIなども予定