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鈴鹿8耐決勝、YAMAHA FACTORY RACING TEAMの公式コメント発表

鈴鹿８時間耐久レースの結果は、当MOTOR CARSでも決勝日に既出した通りだが、ヤマハ発動機株式会社（本社：静岡県磐田市、社長：柳弘之、以下、ヤマハ発動機）より、以下の公式発表がなされた。

三重県鈴鹿市で、鈴鹿 8時間耐久ロードレース第 38回大会の決勝が行われ、2002 年以来となるファクトリーチーム「#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM」から中須賀克行選手、ポル・エスパルガロ選手、ブラッドリー・スミス選手の 3人が「YZF-R1」で出場。204周を走破して1996年以来19年ぶり、通算5回目の優勝を獲得した。

レースは午前 11時 30分、定刻にル・マン式スタートで始まり、スタートライダーを務めた中須賀選手がエンジン始動に手間取り、20番手前後まで順位を落としたが、6周目にはトップグループの 5番手に、14周目には 3番手に浮上。

ここから中須賀選手は、2番手の高橋巧選手（ホンダ）のスリップストリームを使い燃費走行を敢行。結果、これが功を奏して、1スティント目を28周まで引っ張ってピットインし、これが後の戦いに余裕を持たせることとなった。

2番手を務めたスミス選手のスティント時には、ライバルの津田拓也選手（スズキ）が130Rでコースアウト。

さらにケーシー・ストーナー選手（ホンダ）がヘアピンで転倒するというアクシデントが発生し、次々とライバルが後退・リタイアしていくなかで2番手に立ち、ジョシュ・フック選手（ホンダ）とのマッチレースをかわしてエスパルガロ選手にマシンを託す。

続くエスパルガロ選手も順調にトップを快走していたのだが、ここでセーフティカー活動中の追い越し行為で、30秒のストップ &ゴーペナルティが課せられる。

スミス選手がこのペナルティを消化し、トップ争いは再び接戦になるものの、レース終盤にチームはトップを不動のものとし、19年ぶりの優勝を果たした。但し、チームが当初目標としいた218周には届かなかった。

#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM　中須賀克行選手談
「全日本のタイトルは 5度獲っているけれど、鈴鹿 8耐のタイトルは獲れずにいました。

まさかファクトリー体制 1年目で獲れるとは思ってもいなかったけれど、ポルとブラッドリー、チームスタッフ、そして応援してくれたファンの皆さんのおかげで優勝することができました。

今回、MotoGPライダーとチームを組むことができて、彼らのレベルの高さが改めてわかったし、得るものも大きかったですね。それにしても表彰式は本当に感動しました。

話しには聞いていたけれど、こんなにすごいものだとは思いませんでした。こうした環境を整えてくれたヤマハに本当に感謝ですね。ここ数年、スタートライダーを務めていて転倒しているので緊張しましたが、今回はエンジンがかからず本当に焦りました。

たぶん 20番手くらいまで下がったと思うけれど、うまく挽回できたし、 1スティント目で 28周まで引っ張れたのがひとつのキーポイントになりました。これでライバルにプレッシャーを与えられたのが大きかったですね」

ポル・エスパルガロ選手談
「優勝できて本当にハッピーだよ！心の中では涙が止まらない（笑）。信じられないレースだった。まずはチームメイトのふたりに謝りたい。僕のミスでレース中にペナルティが課せられ、タイムをロスしてしまったからね。

でも、ふたりとも素晴らしい速さで走ってくれたし、僕もリカバリーするために 200％で走ったよ。ヤマハの 19年ぶりの優勝、そして中須賀さんの初優勝をチームメイトとして一緒に祝うことができて、とても光栄だよ。

YAMAHA FACTORY RACING TEAMはまるで家族のようで、中須賀さんとブラッドリーとは親友になれたんだ。

鈴鹿 8耐は最高だよ！鈴鹿は過去にも素晴らしいレースが数多くある伝説的なサーキットだからね。いつか走ってみたいと夢見ていたんだ。才能ある素晴らしいチームメイトと、歴史の 1ページを刻むことができたのは、本当にうれしいよ」

ブラッドリー・スミス選手談
「レースウィークが始まる前から、ずっと大きなプレッシャーを感じていたんだ。レース前、ヤマハ本社を訪れた時に、みんなに“優勝します”と約束していたからね。

僕自身はレース中にちょっとミスをしてしまったけど、チームメイトふたりのおかげもあって、いいペースを守ることができた。素晴らしいマシンと素晴らしいチームメイトとともに、“優勝する”という約束を果たすことができてホッとしている。

この優勝で、ヤマハの 60周年に華を添えることができたと思う。鈴鹿 8耐の優勝は、MotoGPのタイトルに次いで、ヤマハにとって重要な勝利だからね。

ファクトリーとしての鈴鹿 8耐参戦は、本当に素晴らしいプロジェクトだった。チャンスがあれば、また必ず参戦したい」

吉川和多留監督
「レースウィークでのポル選手の転倒や、レース中でのポル選手のペナルティなど、いろいろなことがありましたが、優勝することができ、関係者の皆さん、応援していただいた皆さんに感謝の気持ちで一杯です。

それにしても MotoGPライダーのレベルの高さには驚かされたし、改めてですが中須賀選手のスキルの高さに感服しています。

ポル選手とブラッドリー選手は、事前テストまで鈴鹿サーキットを走ったこともなく、耐久用マシンに乗ったこともなかったのに、あっと言う間に好タイムを連発するようになりました。

また、中須賀選手は、決勝レースの 1スティント目で、我々が驚くくらい丁寧にマシンを操り、最初のピットインまで 28周を走ってくれました。そしてこれが、その後のレース展開に余裕を与えてくれました。

ライダー3人のキャラクターが融合した素晴らしいチームでしたし、チームスタッフも全力で彼らの走りをバックアップすることができました。今回の優勝はチーム一丸となってのものであり、改めて応援していただいたすべての皆さんに感謝します」

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三菱自動車、米国子会社MMNAの車両生産を2015年11月末で終了し、岡崎工場に集約

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）は７月２７日、米国の子会社であるミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ・インク（MMNA，本社：米国カリフォルニア州サイプレス市，工場：イリノイ州ブルーミントン・ノーマル市）が生産・販売を行う『アウトランダー・スポーツ（日本名：RVR）』を、2015年11月末をもって生産終了し、今後、同モデルの主力生産拠点である岡崎工場に集約すると発表した。

なお、上記は7月30日に開催される三菱自動車取締役会で正式に機関決定される予定。生産終了に伴いMMNAでは、UAW※の支援も得ながら、買い手探しを行っていくとしている。

mitsubishi-motors-the-vehicle-production-in-the-united-states-subsidiary-mmna-and-ended-in-2015-the-end-of-november-and-aggregated-into-okazaki-plant20150727-1 — 写真は、北米三菱自動車株式会社イリノイ工場（ＭＭＮＡ）

三菱自動車の米国における生産事業は、1988年にクライスラー社との合弁会社「ダイヤモンド・スター・モーターズ（DSM）」として稼動開始。

以降、1991年にクライスラー社が持つDSM株式を全て買い取り三菱自動車の工場として生産を続けて来た。

2000年には、生産台数が222千台を超えたが、その後、クライスラー社向けOEM生産の終了、リーマンショックの影響等が重なり、2009年には18.5千台と大きく落ち込んだ。

2012年からは、『アウトランダー・スポーツ（日本名：RVR）』の生産を開始し、北米向に加え、ロシア・中近東・中南米向の生産も行うことで、生産効率向上を図った。

これにより、生産台数・稼働率引き上げを図ってきた。実際、北米市場の市場回復もあり、生産台数は、2013年には70千台まで伸びた。

しかしそれでも、完成車組立工場の規模としては小規模であったところに、生産台数の1／3を占めていたロシア向け輸出が、2014年度後半からの需要低迷により大幅に減少し、生産台数が一段と落ち込んだという経緯がある。

そこで三菱自動車では、米国での車両生産を終了し岡崎工場に集約、日本からの輸出に変更する事とした。

三菱自動車では、「米国は、今後も需要の増加が見込まれる成長市場であり、日本及びタイから製品供給を継続することにより、引き続き米国におけるブランド構築と販売拡大に取り組んで行きます」と述べている。

※ United Auto Workers　全米自動車労働組合

〔MMNA概要〕
1．所在地
：（本社）カリフォルニア州サイプレス市
（生産工場）イリノイ州ブルーミントン・ノーマル市
2．資本金
：398,812千米ドル
3．株主
：三菱自動車工業株式会社　100%
4．役員
：取締役会長兼 CEO　上杉雅勇
5．従業員数（2015年6月）
：（全社）約1,650名　（生産部門）約1,250名
6．沿革
1988年、三菱自動車、クライスラー社との合弁会社「ダイヤモンド・スター・モータース（DSM）」として生産がスタート。1991年10月、三菱自動車がDSMの全株式を取得し、現在に至る。

1988年から北米専用車として『エクリプス』を、その後『ギャラン』『スパイダー』『エンデバー』を2012年まで生産。現在は『アウトランダー・スポーツ』を生産。他にクライスラー車を2005年までOEM生産。

最大生産台数は、2000年の22.2万台。2014年生産台数は、6.9万台。累計生産台数は、約325万台。

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八千代工業の土田選手、第26回日本パラ陸上競技選手権大会で優勝

ＨＯＮＤＡ　Ｓ６６０も製造している自動車部品並びに自動車完成車製造メーカーの八千代工業株式会社（本社：埼玉県狭山市柏原 393 番地、代表取締役社長：笹本裕詞）所属の車いすアスリートの土田和歌子選手が、７月18日（土）～19日（日）に開催された第26回日本パラ陸上競技選手権大会（大阪市・ヤンマースタジアム長居）に参戦し、優勝した。

■ 土田和歌子選手のコメント
今年度最後の出場となるトラック競技で、無事優勝することができました。

日本記録の更新を目標としていましたが、残念ながら更新には届きませんでした。

今後は、マラソン競技でのリオデジャネイロパラリンピック出場を目指し、マラソンにあわせたトレーニングにシフトしていきます。引き続き、応援のほどよろしくお願いします。

■大会結果

honda-international-welfare-health-industry-exhibition-welfare-2015-exhibitors20150517-5-min — 八千代工業が開発する陸上競技用車いすレーサー

応援メッセージ
皆さまからの、土田選手への応援メッセージをお待ちしております！応援メッセージは下記のメールアドレスまでお送りください。（八千代工業株式会社）　yachiyo_athlete@yachiyo-ind.co.jp

自由研究で「スーパーフォーミュラを科学する」、夏休み実験教室開催

全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズの開催・運営を行う株式会社日本レースプロモーション（所在地：東京都千代田区九段南2-3-25、代表取締役社長：白井裕）は、８月６・７・９日の３日間、イオン系店舗にてモータースポーツジャーナリストであり、今シーズンもスーパーフォーミュラオフィシャルコメンテーターとして活躍している小倉茂徳氏による、夏休み期間中の小学生を対象としたモータースポーツ教室を開講する。

F1マシンに匹敵するコーナリングスピードを持ち、各サーキットではコースレコードを更新し続けているスーパーフォーミュラSF14車両には、さまざまな最先端テクノロジーと工夫が施されている。SF14につめ込まれた「科学」を、“オグタン”として親しまれる小倉茂徳氏が解り易く子どもたちに説明していく。

開催日／開催場所／紹介車両
・8月6日（木）：イオンレイクタウンkaze（埼玉県越谷市レイクタウン4丁目2番地2）：チーム無限SF13
・8月7日（金）：イオンモール水戸内原（茨城県水戸市中原町字西１３５）：ドコモチームダンディライアンレーシングSF13
・8月9日（日）：イオンモール春日部（埼玉県春日部市下柳420-1）：チームルマンSF13
＊各会場とも実験教室は11:00~と14:00~の2回開催。
各回先着40名の参加可能。

同日は、会場に持ち込まれたSF13車両を前に小学生以下のお子様限定の乗車体験が行われる。また「実験教室」に参加した親子（お子様1名につき保護者2名まで）を8月23日に開催されるスーパーフォーミュラ第4戦もてぎ大会決勝日に招待する。
主催：株式会社日本レースプロモーション
協力：
本田技研工業株式会社
トヨタ自動車株式会社
株式会社ブリヂストン
株式会社モビリティランド
イオンモール株式会社

●小倉茂徳氏プロフィール

1987年から2年間ホンダF1チームの広報担当。

現在は、モータースポーツジャーナリストとしてフジテレビF1中継解説、ラジオ等にも出演。

2015年よりスーパーフォーミュラのオフィシャルコメンテーターに就任。

株式会社日本レースプロモーション　http://superformula.net/

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鈴鹿８耐、ヤマハが１９９６年以来１９年ぶりの制覇果たす

2015年7月26日 carguytimes

ＦＩＭ世界耐久選手権シリーズ第２戦「コカ・コーラゼロ”鈴鹿８時間耐久ロードレース第３８回大会」の決勝レースが７月２６日、三重県・鈴鹿サーキットで、６万８０００人の観客を集めて（２３日から２６日の４日間に於ける同大会の総動員数は１２万人）開催。決勝レースは絶好の晴天に恵まれ、午前１１時３０分に決戦の火蓋が切られた。

レースは午後に向けて、路面温度が６０度を超える炎天下となり、本命やダークホースと目されていた出走車両たちが相次ぎ転倒。結果、６度もセーフティカー導入されるという、鈴鹿８時間耐久レース史上希に見る厳しいレースコンディションとなった。

そうしたなか今年、設立６０周年を迎えて、万全の体制を期して参戦したヤマハ・ファクトリーチームの中須賀克行選手、ポル・エスパルガロ選手（スペイン）、ブラッドリー・スミス選手（英）組が、１周５.８２１Ｋｍ（２輪の大会は、ふたつのシケインを含むため４輪の大会よりもコース１９ｍが長い）の鈴鹿サーキット・国際レーシングコースを２０４周して優勝した。

２位はＦ.Ｃ.Ｃ.ＴＳＲ・ＨＯＮＤＡから出走したジョシュ・フック選手（豪）、ドミニク・エガーター選手（スイス）、カイル・スミス選手（英）組。

３位は、スズキＧＳＸ−Ｒで出走したＴＥＡＭ・ＫＡＧＡＹＡＭＡの加賀山就臣選手、芳賀紀行選手、清成龍一選手組となった。

満を期して参戦したヤマハ・ファクトリーチームは、ポールポジションからのスタートであったのにも関わらず、当初、若干もたついたものの、総じて終始レースの流れをリード。

ＭｏｔｏＧＰマシンに迫る新型ＹＺＦ−Ｒ１のコンパクトなパッケージと、圧倒的な低燃費も相まって、コンスタントに２分９秒台という市販車ベースの車両としては脅威のラップタイムを刻み続け、その絶対性能では他メーカーの出走車両を圧倒した。

それでも４時間３０分を経過した段階で、活動中のセーフティカーを追い越すミスがあり、この際、ストップアンドゴーのペナルティーを科せられたり、セーフティーカー導入で２位とのタイム差がご破算にになるなど、幾つか瞬間的に絶体絶命かと思われる場面もあったのだが、結局、ほぼライバル陣営に脅かされることなく、ヤマハ陣営としては１９９６年の芳賀紀行選手／コーリン・エドワーズ選手組以来、１９年ぶりの鈴鹿８耐の勝利を手中にした。

併せてエース格として出走した中須賀選手も、悲願の鈴鹿８耐初制覇。エスパルガロ選手と、スミス選手は初挑戦での８耐初優勝となった。

２位となったＦ.Ｃ.Ｃ.ＴＳＲ・ＨＯＮＤＡは、予選６番手からスタート。以降、第１ライダーのドミニク・エガーター選手が、安定的な速さで上位を維持。

序盤、４番手で第２ライダーのジョシュ・フック選手に交代すると、フック選手はヤマハ勢や、一時トップに迫ったヨシムラ・スズキ勢と激しくトップ争いを繰り広げたが、セーフティカー導入やピットインのタイミングで差が生まれて後退。

それでも中盤、一旦トップに浮上する場面も見せたものの１２８周目にヤマハにトップを奪われて以降は彼等には届かず、丁度コース半周分余りの１分１７秒４１１差で２位。それでも２０１２年以来の表彰台獲得となった。

一方、今回、選手としても出走した加賀山選手結成のＴＥＡＭＫＡＧＡＹＡＭＡは、メーカー契約ライダーの壁を越えて、日本人選手３人のドリームチームを作って鈴鹿８耐に挑み、中盤、加賀山選手自体がシケインで転倒するなどのアクシデントもあったものの、最終的にはプライベーターとしては、快挙となる３年連続での３位表彰台を獲得した。

なお鈴鹿８耐を連続２連覇していたＭｕＳＡＳＨｉ・ＲＴ・ＨＡＲＣ-ＰＲＯ.は、序盤３番手からスタートし、第１ライダーの高橋巧選手が激しいトップ争いを展開した。

しかし２４周を終えた時点で２番手でピットイン。第２ライダーで元ＭｏｔｏＧＰチャンピオンのケーシー・ストーナー選手(豪)にライダー交代後、ヘアピンコーナーの手前のデグナーからの突っ込みで、マシンのスロットルグリップが26度でスタックしたことによって激しい転倒を喫し、リタイアとなった。この結果、ＭｕＳＡＳＨｉ・ＲＴ・ＨＡＲＣ-ＰＲＯ.の鈴鹿８耐３連覇達成の夢は潰えた。

レースリザルトは以下の通り。

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コーンズ・モータース東雲サービスセンター、土日祝営業で「夏のキャンペーン」を実施

2015年7月26日 carguytimes

コーンズ・モータース株式会社（本社：東京都港区芝3丁目5番1号、代表取締役社長：猿丸安人）は、東雲サービスセンター（東京都江東区東雲2-5-6）に於いて、９月末まで土日祝も通常営業として「夏のキャンペーン」を実施する。

期間中は、キャンペーンサービスに加え、週末だけの特典が用意されている。同社では「土曜日、日曜日のショートドライブコースにも最適な東雲へ、是非お越しください。もちろん当社以外でご購入されたお車も大歓迎です」と述べている。

【週末特典】
・クイック・フリーチェック
30分の無料クイックチェックを実施。メカニック・エキスパートが19項目に及ぶチェックを行い、安心な夏ドライブをサポートする。
※要予約（Tel：03-3527-5511）

・特別査定 & 最新試乗車
ベントレー、ランボルギーニ、ロールス・ロイスで週末ご来場のお客様だけに、下記特典を用意。
売却を考慮中のユーザーに特別高額査定を実施
※要予約（Tel：03-3527-5511）

・最新の試乗車を週替わりで用意
※要予約（Tel：03-3527-5511）

・期間中の特典
車検・点検で9月末までのスペシャルプライス。
ベントレー、ランボルギーニ、ロールス・ロイスは、「車検基本料金：50,000円 (税抜価格)」「1年点検基本料金：35,000円 (税抜価格)」の期間中特別価格にて実施。基本工賃から先の整備に関しては、お客様と相談のうえで進めてゆく、完全なオーダーメイドプログラムを実施など、詳細は以下Webサイトで。
http://www.cornesmotor.com/news/150723shinonome-2015summer/index.html

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ＨＥＲＥ社、米国・フランス・ドイツ・日本で自動運転実験用の高精度地図データを提供へ

2015年7月26日 carguytimes

ノキアの地図事業部門のＨＥＲＥ社は、米国、フランス、ドイツ、日本の４か国において、高度自動運転活動に取り組んでいるすべての自動車関連企業に対して、一部の公道の高精度３次元地図データ提供を開始した。

ＨＥＲＥ社は、同社保有のLiDAR（レーザーレーダー：Light Detection And Ranging）を装備した計測車両と高機能な処理技術を使用し、高精度３次元地図データ（以降、HD Map）を開発してきたが、こうした取り組みの中で、同社は自動運転プロジェクト用の専用道路の地図を作成した。

そんなＨＥＲＥ社は、今回初めて、すべての自動車メーカーと自動車関連サプライヤーに対し、実験用に米国のシリコンバレーとミシガン州、フランス、ドイツの特定範囲の公道のHD Map < http://360.here.com/2015/04/16/autonomous-cars-can-understand-real-world-map/ >を提供している。

また同社は現在、世界をリードする10社以上の自動車関連企業と連携して自動運転プロジェクトを進めており、これを踏まえて同社は本年、2015年後半に日本のデータも提供するという。

ＨＥＲＥ社の事業開発担当シニア・バイス・プレジデントのBruno Bourguet氏は、「当社はこれまで30年間、自動車業界向けに地図データを提供してきました。

これまでに築き上げたさまざまなお客様との関係に基づいて、お客様がこの重要なテクノロジー分野でのリーダー的ポジションを確立していけるようにサポートしています」と述べている。

さらに同社オートモーティブ担当シニア・バイス・プレジデントのOgi Redzic氏は、「10～20cmの精度で道路地図を作成するため、LiDAR技術を使用して膨大な数の3D座標点データを収集し、路面のレーン数やそれぞれのレーン幅に分解してモデル化しています。

このモデルには、道路の傾斜や曲率、レーンのマーク、あるいは標識の支柱や標識の表示などの地物といった重要な詳細情報も取り込まれています。

HD Mapは、自動運転技術にとって欠かせない要素であり、高度自動運転車が道路上の自車位置を正確に認識できるよう支援しています。高度自動運転車を走らせるためには、このようなきわめて詳細な情報によるサポートが必要不可欠です」と云う。

ＨＥＲＥ社について
ノキアの地図事業ＨＥＲＥ社は、地図、ナビゲーション、および位置情報エクスペリエンスの第一人者。高精度３次元地図HD Mapを作成し、クラウド技術と組み合わせることにより、スマートフォンやタブレットからウェアラブルや自動車まで、広範囲のネット接続機器でリッチなリアルタイムの位置情報エクスペリエンスを実現している。

コネクテッドカーや自動運転の分野における業務を含む詳細については、< http://360.here.com >に記載されている。

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工学院大学、ワールドソーラーチャレンジへ挑む新車両「OWL（あうる）」を初披露

工学院大学（所在地：新宿区西新宿・八王子市中野町、学長：佐藤光史）は7月24日、世界最大級のソーラーカーレース「ブリヂストン・ワールドソーラーチャレンジ2015(WSC2015)」（開催期間：2015年10月18〜25日）への参戦に先駆け、ソーラーカープロジェクトを始動。

新宿キャンパスで、今年参戦する最新鋭のソーラーカーを発表した。また併せて、車両開発にあたり技術指導や支援を得た日本を代表する先端技術を有する38の企業・団体を発表した。

ワールドソーラーチャレンジとは
ワールドソーラーチャレンジは、隔年開催の世界最大級のソーラーカーレース。

オーストラリア北部のダーウィンから、南部のアデレードまでの約3,000kmの一般道で争う。

大会はチャレンジャークラス、クルーザークラス、アドベンチャークラスの3クラスが設定されている。今回の開催期間は、2015年10月18～25日が設定されている。

【新車両名：OWL（あうる）】
今回参戦する新型マシーンの車両名は「ＯＷＬ」こと「あうる」となった。フクロウを意味するこの”OWL”は、アテネの守護女神であり知恵の神であるアテナの象徴だったことから、「知恵」「賢明」のシンボルとされている。

今回、チームの知恵を結集し、新⾞両を製作するという意味を込めたこと。さらにコンセプト時の形状がフクロウに似ていることから「ＯＷＬ」と命名した。

SPEC：
・全長4.5m x全幅1.8m x 全高1.0m
・4輪２シータ（左ハンドル）／2ドア
・キャノピーではなく、フロントスクリーンを採用

開発コンセプト
開発にあたって、より実用的で安全な新車両開発を目指した。これはプロジェクト設立時から変わらない指針だ。

具体的には、より実用的で安全なソーラーカーを目指し、複数の搭乗者・ドア・フロントスクリーン・外部充電機能など、より高い技術が求められるクルーザークラスに参戦するための新車両として開発した。

■工学院大学ソーラーカープロジェクト紹介
濱根洋人監督(工学部機械システム工学科准教授)率いる、総勢76名のプロジェクト。

2009年の設立以来、確実に実績を重ね、2012・2014年の国内大会（World Green Challenge）優勝、2013年にワールドソーラーチャレンジ／チャレンジャークラスに初出場。

WSC2015には、日本の先進技術を積極的に採用した新車両で参戦。

■サポート企業・団体紹介
株式会社ブリヂストン／Clenergy／NTN株式会社／帝人株式会社／東邦テナックス株式会社／株式会社ジーエイチクラフト／サカイオーベックス株式会社／スカパーJSAT株式会社／JSAT MOBILE Communications株式会社／Addvalue／Inmarsat／植木プラスチック株式会社／菊水電子工業株式会社／株式会社ノリタケカンパニーリミテド／株式会社スリーボンドホールディングス／東邦電子株式会社／株式会社南武／株式会社未来樹脂／SunPower Corporation/株式会社ケー・アイ・エス／株式会社ミスミ／ミネベア株式会社／PRクエスト株式会社／柏会／株式会社村田／ファクトリージアス合同会社／埼菱産業株式会社／株式会社クニミツ／有限会社フィッシュアイ／野村商会／西東京バス株式会社／株式会社ミツバ／YSS／再輝／ソリッドワークス・ジャパン株式会社／三信電気株式会社／工学院大学後援会／工学院大学校友会 (以上38企業・団体)

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オリックス自動車、夏レン2015エンジョイドライブキャンペーンを実施

安全ドライブで、レンタカーチケットや旅行券をGet！

オリックス自動車株式会社（本社：東京都港区、社長：亀井克信）は、2015年2月7日にレンタカー事業の創業30周年を迎えたが、これを記念し2015年3月から2016年2月までの間、「30周年記念特別企画」と称して12カ月連続で特別企画を実施している。

その第五弾として、8月1日から9月30日までの間、夏のレンタカーキャンペーンとして『夏レン！2015エンジョイドライブキャンペーン』を実施する。

具体的には、無事故でレンタカーを返却したユーザーの中から、抽選で100名にレンタカーチケット3千円分をプレゼント。さらにアンケート回答者には抽選で10名に3万円分の旅行券をプレゼントしていく。

※ 本キャンペーンに関する詳細は以下Webサイトからhttp://car.orix.co.jp/campaign/enjoy.html

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ＦＣＡ、クライスラー車の遠隔操作防止のため米国で１４０万台をリコール

米・ＦＣＡ（本社：ミシガン州オーバーンヒルズ、ＣＥＯ：セルジオ・マルキオンネ）は米国時間７月２４日、悪意のあるハッカーからの攻撃で、クライスラーブランドのジープが遠隔操作される可能性があるとして１４０万台のリコールを実施する。

自動車メーカーが、ハッカー対策でリコールを実施するのは世界でも初、まさに歴史的な事例となった。

具体的には、外部からの遠隔操作のための侵入を防ぐため、ソフトウェアをアップデートする必要があるしている。但し現段階で、実際にハッカーの攻撃を受けた事件は発生してない。

ただ米・ＦＣＡとしては、緊急の予防措置としてリコールの実施が必要だと判断したという。

対策パッチは既に完成しており、車両を保有するオーナー自身または、ディーラーに入庫してメカニックが、USBメモリーを介して手動操作により対策パッチ（ソフトウエア）をインストールする必要がある。

事の発端は、ＩＴ専門メディア・WIREDが、アメリカで著名な２人のコンピューターセキュリティの専門家「チャーリー・ミラー氏」と「クリス・ヴァラセク氏」に協力を仰ぎ、行った実験にある。

WIREDの記者が運転する走行中、「Uconnect」システム搭載のジープ・チェロキーが遠隔操作され、ワイパーが勝手に動いたり、エンジンが停止する事が世界に公開されたため。

ハッカーは一般的なノートパソコンを使用し、スプリント社の通信網を介して、容易に車の制御システムに侵入することが出来ることを証明。

クライスラーブランドに搭載される同一システム車であれば、その車両のIPアドレスから、車載の基幹システムへ侵入し、遠隔操作することが可能だと云う。

現在、自動車メーカーからリリースされる多くの新型車は、車両を通信回線を介してインターネットに接続し、車両自体の運行情報や、外部の環境情報を受信するなどの「自動車のロボット化」を進めているが、その一方で、こうしたハッカーによる攻撃については、予てより懸念が広がっていた。

これについて米国道路交通安全局は、７月２４日に声明を発表し、「自動車メーカーは、ハッキングの脅威からドライバーを守る責任がある。

今回のリコールは自動車業界にとって重要な前例になるだろう」と述べている。

但し、これに伴い政府にとっても、こうしたサイバー攻撃に対する車両のセキュリティシステム堅牢性を確認するための技術や人員の確保が急務となる。

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六甲山×芦有ドライブウェイ「夏のドライブキャンペーン」8月1日（土）より開始

阪神電気鉄道株式会社（本社：大阪府大阪市、社長：藤原崇起）のグループ会社である六甲山観光株式会社（本社：兵庫県神戸市、社長：岡本交右）と、芦有ドライブウェイ株式会社（本社：芦屋市社長：藤澤茂樹）は、ドライバーに夏休みシーズンの六甲山をドライブで広く楽しんでもらうために、“六甲山×芦有ドライブウェイ「夏のドライブキャンペーン」”を共同で実施する。

昨年9月に兵庫県に上陸した台風11号による土砂災害の影響で、芦有ドライブウェイの有馬ゲートから宝殿ゲート間が通行止めになっていたが、約11ヶ月間かけて復旧工事を行い、2015年7月17日（金）に開通した。

芦有ドライブウェイの開通をきっかけに、本キャンペーンを実施することで、芦有ドライブウェイの通行量の回復と、車で気軽に行くことができる「身近な避暑地六甲山」への観光客増加を目指す。

夏の芦有ドライブウェイ
六甲山×芦有ドライブウェイ「夏のドライブキャンペーン」概要

■期間
2015年8月1日（土）～8月31日（月）

■特典
六甲山上施設に設置しているクーポンで芦有ドライブウェイにて下記の特典が受けられる。

【芦有ドライブウェイの通行料金を割引】
通行料 410円 → 300円（普通車のみ）
※宝殿ゲート～芦屋ゲートまたは宝殿ゲート～有馬ゲートどちらか1区間

［夏の見どころ］深緑の六甲山、眺望、夜景　※ドライブウェイ内東六甲展望台
芦屋ゲートから宝殿ゲートの区間を約10分でむすぶ『芦有ドライブウェイ』は、景観が美しいコース。

芦有ドライブウェイ内にある東六甲展望台からの眺望は眼下には大阪平野から大阪湾、大阪空港、関西国際空港、神戸空港、紀淡海峡、友ヶ島、淡路島から神戸港に至るまで一望できる圧巻の大パノラマが展開する。

芦有ドライブウェイ（芦屋～宝殿間または有馬～宝殿間）を利用した際の領収書を提示すると、発効日に限り六甲山上施設で下記の特典が受けられる。

≪六甲山カンツリーハウス≫
入園料：大人620円 → 520円、小人310円 → 260円
【夏のみどころ】真夏の雪まつり ※雨天中止
開催期間：7/18(土)～8/31(月)の毎日
※9/5(土)～13(日)の土日
開催時間：11：30～16：30
※8/13(木)～8/16（日）は10：30～
六甲山の夏の風物詩「真夏の雪まつり」。大人気の「宝探しゲーム」はもちろん、ワンちゃんと一緒に涼むことができる「ワンちゃん雪広場」も登場。
詳細は関連Webサイトより http://www.rokkosan.com/country/event/20150613_8323/

≪六甲山フィールドアスレチック≫
入場料：大人930円 → 830円、小人510円 → 460円
六甲山のフィールドを生かした、スリルと興奮の40ポイント。ロープを渡り、川を越え、風といっしょに駆け抜けて、数々の難関をクリアするうちに大きな冒険の世界が広がる。
詳細は関連Webサイトより http://www.rokkosan.com/athletic/

≪自然体感展望台六甲枝垂れ（六甲ガーデンテラス内）≫
入場料：大人300円 → 250円、小人200円 → 150円
【夏のみどころ】六甲山光のアート
「Lightscape in Rokko ～ Summer Version ～」
1000万色以上の色彩表現ができる最新のLED照明を使って、限りなく自然光に近い光のグラデーションで照らす。夏のテーマは「涼・風(すずかぜ)」。六甲山の谷川を吹き抜け、時折谷から一気に空へと舞いあがるような力強い風をイメージ。
詳細は関連Webサイトより http://www.rokkosan.com/view/event/20150528_8183/

≪六甲高山植物園≫
入園料：大人620円 → 520円、小人310円 → 260円
【夏のみどころ】樹林区
ブナやカエデの木立が続く「樹林区」では、真夏でも気温が30℃を超えることはほとんどなく、涼しい風が木漏れ日を揺らす。園内の植物を見ながらゆっくり散歩、木陰のベンチでひと休み。
心も体もすっきりリフレッシュできる。
詳細は関連Webサイトより http://www.rokkosan.com/hana/

≪六甲オルゴールミュージアム≫
入園料：大人1,030円 → 930円、小人510円 → 460円
【夏のみどころ】特別展「オルゴールで楽しむ“不思議の国のアリス”」
開催期間：7/10(金)～11/23(月・祝)
『前期』～9月2日（水）「迷い込む絵本の世界」
イラストレーター、吉田稔美（よしだとしみ）が本展の為に描き下ろしたイラストとオルゴール等の自動演奏楽器の生演奏で、『不思議の国のアリス』の物語を上演。また作品のパネルを館内に設置した、アリスの世界に入り込んだような展示も楽しめる。
詳細は関連Webサイトより http://www.rokkosan.com/museum/event/20150413_8054/
※大人…中学生以上、小人…4歳～小学生

芦有ドライブウェイWebサイト http://www.royu.co.jp

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ネクステージ前橋 SUV・セダン・スポーツ専門店、7月25日(土)プレオープン

群馬県前橋市県道2号沿いにSUV・セダン・スポーツ専門店

株式会社ネクステージ(本社：愛知県名古屋市中区、代表取締役社長：広田靖治、以下、ネクステージ)は2015年7月25日(土)、SUVの専門店およびセダン・スポーツカーの専門店『ネクステージ前橋』（群馬県前橋市天川大島町324-1）をプレオープンする。

年内は仮店舗での営業となるが、2016年初旬にはショールームを同敷地内に新築し、グランドオープンを予定している。

全国53店舗目のオープン
ネクステージは全国53店舗（北海道1、東北4、甲信越4、関東12、東海18、近畿6、中国・四国1、九州7）で展開しており、関東地区としては12店舗目の出店となる。

前週、宮城県仙台市にて輸入車専門店、熊本県熊本市にSUV・セダン・スポーツ専門店をオープンし勢力的に店舗を拡大している。

常時130台以上の店頭在庫ほか、全国総在庫7,000台以上の豊富な在庫から取り寄せも可能。事故車・修復歴車は一切取り扱いせず、全車厳しい品質基準を設け、安心と品質を約束。90日間は返品も可能。

なお7/25(土)～7/26（日）の2日間は、「妖怪ウォッチグッズ大抽選会」や、「お子様に大人気ふわふわドーム」「おもてなし屋台」「射的ゲーム」「POLA ハンドマッサージ」など、盛りだくさんのオープン記念イベントを開催予定。

またオープン2日間はオープン記念イベントを開催。ふわふわドームや妖怪ウォッチ大抽選会などのご来場イベントのほか、車両購入を当日即決した場合は、最大10万円の購入補助をプレゼントしていく。

店舗概要
・売場面積：約4,620㎡（約1400坪）
・店舗所在地：群馬県前橋市天川大島町324-1
・取り扱い車種：LEXUS、クラウン、スカイライン、フーガ、ハリアー、ヴァンガード、レガシィ、CX-5など

アクセス
【電車、バスでのアクセス】
ＪＲ両毛線前橋大島駅より徒歩１８分。

【車でのアクセス】
県道2号沿い前橋東警察署から南へ700m

ネクステージとは
所在地：愛知県名古屋市中区新栄町1-1明治安田生命名古屋ビル14F
設立：平成 10 年 12 月
代表者：代表取締役社長広田靖治
業績：504億47百万円（※2014 年11 月期・連結）
特徴：中古車販売業において当社ビジネスモデルである３つの特徴（①販売可能限界価格で、②高品質な車を販売 ③取扱い車種に特化した専門店舗を展開する）を最大限に活かし、他社競合と差別化を図り、2013 年７月30 日に東京証券取引所マザーズへ上場したのち、2014年9月19日に東証一部へ上場、2014年12月4日に名古屋証券取引所市場一部へ上場を果たした。

Webサイト　http://www.nextage.jp

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BS12ch TwellV、２５土曜日・夜７時から鈴鹿8耐直前生スペシャル

全国無料放送のBS12ch TwellV（トゥエルビ）（ワールド・ハイビジョン・チャンネル株式会社、本社：東京都渋谷区、代表取締役社長　森内譲）は、開局8周年記念特別番組として『“コカ・コーラゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第38回大会』（以下、鈴鹿８耐）の生中継を実施する。

BS12ch TwellVでは、本戦前日の7月25日（土）、前夜祭で盛り上がる鈴鹿サーキットから生放送で『明日までまてない！？鈴鹿8耐　第38回大会　直前生スペシャル！！』を放送する。

予選タイムの結果はもちろんのこと、出場選手が生放送の現場に登場する予定。激戦必至の『鈴鹿8耐』が100倍楽しめる特別番組。また、この番組はニコニコ生放送にて、サイマル放送も実施される。

（１）.『明日までまてない！？鈴鹿8耐　第38回大会　直前生スペシャル！！』概要：
いよいよ明日に迫った「” コカ・コーラゼロ” 鈴鹿８時間耐久ロードレース第３８回大会」　前夜祭が行われている鈴鹿サーキットから生放送でお届けする直前特番！！優勝を目指すトップライダーも駆けつける。

MC：辻野ヒロシ　解説：上田昇　ライダーゲスト（予定）：中須賀克行　ポル・エスパルガロ　ブラッドリー・スミス（以上　YAMAHA　FACTORY　RACING　TEAM）　他

（２）.放送スケジュール：
2015年7月25（土）よる7時～7時55分　※ニコニコ生放送でサイマル放送を実施

（３）.『鈴鹿8耐』放送スケジュール
『BS12 TwellV 開局８周年特別番組　“コカ・コーラゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第38回大会』
2015年7月26日（日）あさ11：00～よる8：30（全国無料で生中継）

（４）.番組関連ウェブサイト：
『鈴鹿8耐』番組公式サイト　http://www.twellv.co.jp/event/8tai/
『Road to 鈴鹿8耐 2015』番組公式サイト http://www.twellv.co.jp/program/sports/8tai2.html
BS12ch facebook　http://www.facebook.com/bs12ch
Twitter　 @BS12_TwellV (ハッシュタグ #鈴鹿8耐
ニコニコ生放送　http://blog.nicovideo.jp/niconews/ni054708.html

（５）.ニコニコ生放送
「ニコニコ生放送」は株式会社ドワンゴが運営する、リアルタイムで配信される映像を視聴しながら、コメントやアンケートを楽しむことのできる、ネットライブサービス。

■BS12ch TwellV（トゥエルビ）について
三井物産株式会社100％出資子会社が運営する24時間全国無料のBSデジタル放送局。

スポーツ中継や大人の趣味教養など、上質なエンタテインメント番組を総合編成で放送。TwellVはBS12チャンネル3桁番号222チャンネル。

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鈴鹿８耐・公式予選、TeamGREENが首位で２５日のトップ10トライアルに進出

三重県・鈴鹿サーキットで７月２３日に開幕した「２０１５コカ・コーラゼロ鈴鹿８時間耐久ロードレース第３８回大会」は、快晴の２４日に公式予選が実施された。

今年は出走台数が８４チームと多く、２グループ制に分けられ、それぞれの第1ライダーから第3ライダーまで、2度のセッションでのタイムアタックが繰り広げられた。

総体的な流れでは比較的台数が少なく、午後に気温が下がるため、この第3ライダー枠にアタッカー役を担うライダーを置くチームが多く、多くは同セッションでベストタイムが記録された。

翌日２５日午後に行われるトップ１０トライアルへ進出出来るのは、両グループの上位５チームずつ。両グループで７０位以下は予選落ちとなる。

結果、マシンナンバー87 のTeamGREEN、渡辺一樹選手が2分06秒656で、暫定総合トップタイムを叩き出した。

まずＡグループでは、ヤマハワークスと久々の参戦となったマシンナンバー21 YAMAHA FACTORY RACING TEAMの中須賀克行選手が、午前の段階でいきなり2分06秒877の好記録を樹立。

この記録はなかなか破られずに午後のセッションに突入。第3ライダーが登場した午後終盤に、TeamGREENの渡辺一樹選手が2分06秒656を叩き出して逆転。

「タイムを出した周は、すごくうまく行きました。これもチームのみんなで頑張ってきた成果だと思います。土曜日のトップ10トライアルもお客さんに喜んでいただけるような走りができるように頑張ります」と渡辺選手も嬉しさを爆発させた。

続くＡグループ３番手は、マシンナンバー634 MuSASHi RT HARC PROのケーシー・ストーナー選手の2分06秒963となった。

変わってＢグループトップは、昨年のポールポジションを獲得した津田拓也選手が、マシンナンバー12 ヨシムラ・スズキ・シェル・アドバンスを駆って2分06秒958。

2番手は、マシンナンバー778 F.C.C. TSR Hondaから出走したドミニク・エガーター選手が2分07秒798。3番手は、マシンナンバー71 HONDA DREAM RT桜井ホンダの2分08秒693という結果となった。

これにより、トップ10トライアルには、Team GREENを筆頭に、YOSHIMURA SUZUKI Shell ADVANCE、YAMAHA FACTORY RACING TEAM、F.C.C. TSR Honda、MuSASHi RT HARC-PRO.、Honda DREAM RT SAKURAI HONDA、Team KAGAYAMA、EVA RT TEST TYPE-01 TRICK STAR、TOHO Racing with MORIWAKI、MotoMap SUPPLYが進出。以上TOP10を含めた70チームが選抜され、14チームは決勝進出を阻まれた。

明日・２５日の午後は。両グループ上位5チームによるタイムアタック「トップ10トライアル」が実施される。本日のリザルトの詳細は以下の通り。

ＪＡＦ、ソーラーカーレース鈴鹿2015をUstream配信

次世代エネルギーに賭ける各チームの熱い戦いをＪＡＦがインターネット生中継

ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟　会長小栗七生）は８月１日（土）、三重県鈴鹿サーキットで開催される「ソーラーカーレース鈴鹿２０１５」（主催：ＪＡＦ・㈱モビリティランド）の決勝レースを、ＷＥＢ動画配信サービス「Ustream」を使って生中継する。

ソーラーカーレースとは太陽光で発電するソーラーパネルを動力源とするもので、ソーラーパネルの出力や参加チームの年齢・車体の規格により様々なクラスに分け、４時間耐久・５時間耐久レースが行われる。

大会には全国から、高校・大学・企業等の５５チームがエントリーしています。中継放送では参加チームへのインタビューやチーム紹介を交えながら、４時間耐久レースの後半と５時間耐久レースのすべてを放送する。

■Ustream配信予定時間：平成２７年８月１日（土）
４時間耐久レースの一部（表彰式含む）　１０:００～１１:４０（予定）
５時間耐久レース（表彰式含む）　　　　１２:００～１７:４０（予定）

■動画視聴はこちらから（番組ホームページ）
http://www.ustream.tv/channel/solar-car-race-suzuka-jaf

■レース概要はこちらから（ソーラーカーレース鈴鹿公式ページ）
http://www.suzukacircuit.jp/solarcar_s/
※配信当日の電波状態等により配信時間が短縮、映像が停止する場合がある。また視聴環境等によりスムーズに動画が見られない場合がある。

ＪＡＦ九州、市販車ベース唯一の耐久戦「スーパー耐久シリーズ２０１５第４戦」に出展

一般社団法人日本自動車連盟（ＪＡＦ）九州本部（本部長　有田耕一）は、平成２７年８月１日・２日（土・日）の両日、オートポリス（大分県日田市）で開催される「スーパー耐久シリーズ２０１５第４戦 in オートポリス（TKU SUPER TAIKYU RACE in AUTOPOLIS）」にＪＡＦブースを出展する。

スーパー耐久とは、市販車に改造を加えたマシンによる国内唯一の耐久レースシリーズで、普段街で見かける大衆車から国内外の高級スポーツカーまで、エンジン排気量や駆動方式により６つのクラスに分けられた多種多様な車が混走するのが特徴。

ＪＡＦブースでは、ミニ制服を着て記念撮影できる「ちびっこロードサービス隊員に変身！」をはじめ、時速５ｋｍの衝撃体験でシートベルト着用の重要性を知る「シートベルトコンビンサー」などを用意。

中でも、モータースポーツイベント限定の写真入り「キッズモータースポーツライセンス」は、「レーサー気分を味わえる」ため人気のイベントとなっている。

ＪＡＦ九州本部では「ご家族で、モータースポーツ競技を間近に観戦できる絶好のチャンスです。ぜひライブ感あふれる走りと迫力を感じてみてください」と結んでいる。

※その他、九州のモータースポーツ情報は下記
http://jafevent.jp/area/kyushu/fukuoka/ms/

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ヤマハ製、パフォーマンスダンパー『LEXUS IS』採用。レクサス車搭載5車種目

LEXUSモデルでは「CT」「RX」「HS」「NX」に次いで 5車種目

ヤマハ発動機株式会社の車両用車体制振ダンパー「パフォーマンスダンパー」が、7月23日に発表された LEXUSのスポーツセダン「LEXUS IS」（HV・AWDを除く）に採用された。

パフォーマンスダンパーが LEXUSの車両に搭載されるのは、「CT200h （Version L/C、F SPORT）」「RX450h/350（F SPORT）」「HS250h」「NX300h/200t （F SPORT）」に次いで 5車種目となる。

パフォーマンスダンパーは、乗用車の前後主要部に設置する車体制振ダンパーで、走行中の車体のごくわずかな変形や振動を穏やかに整え吸収するための装置。

2000年に基本概念を発案後、 2004年 4月に量産品として初めて採用された。

以降、さまざまな車種において操縦安定性や快適性の向上に寄与している。

【パフォーマンスダンパーの特徴】通常、乗用車の車体は走行に伴い 1mm以下のごくわずかな変形が生じる。弾性体である金属製の車体は、変形に対する減衰性が低いため、外力による変形エネルギーはほぼそのまま蓄積・放出され、固有振動数で変形を繰り返そうとする。

パフォーマンスダンパーは、車体への減衰要素の付加により、車体の変形エネルギーを吸収し、熱エネルギーとして発散させる。

これにより車体の過大な変形速度が抑制され、通常走行時における快適性はもちろんのこと、比較的大きな車体変形を伴う高速走行時においても、高い運動性と安定性を両立させることが可能となる。

ホンダ、「下水道展’15東京」で水素社会の新価値を提案