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無限、「Ｎ-ＯＮＥ」用パーツ発表

無限（株式会社Ｍ-ＴＥＣ、埼玉県朝霞市、代表取締役:永長眞、以下無限）は７月１７日、本田技研工業株式会社がマイナーモデルチェンジした「Ｎ-ＯＮＥ」に対して各種パーツを開発・発表し、同日より全国のＨｏｎｄａＣａｒｓおよび無限パーツ取扱店より順次発売する。

無限では２０１２年１１月にＮ-ＯＮＥが登場して以来、「ＬＩＴＴＬＥＤＹＮＡＭＩＴＥ」をコンセプトに迫力のセンター出しデュアルエキゾーストシステムやタイプに合わせてデザインしたエアロパーツ、さらに個性化を求めるユーザーが多いＮ-ＯＮＥならではの幅広いパーツをラインナップしてきた。

無限は、今マイナーモデルチェンジを受けて、エアロパーツのカラーを追加するなど、Ｎ-ＯＮＥの魅力をさらに拡大する。

エアロパーツでは、フロントの印象を大きく変えると共にＬＥＤフォグライトやエアロイルミネーションもオプション装着可能なフロントエアロバンパータイプと、ノーマルのスタイリングを活かしつつ手軽にスポーティなスタイリングが楽しめるロアスポイラータイプの２タイプを設定。どちらもリアはセンターデュアルタイプのデュアルエキゾーストシステムと組み合わせることが可能。

また、Ｎ-ＯＮＥＯＷＮＥＲ’ＳＣＵＰでの使用に最適なスポーツエキゾーストシステムを新規開発。ナンバー付きレースに最適なレースでの速さと、普段使いに適した消音性能を兼ね備えた仕様となっている。

Ｎ-ＯＮＥ専用に開発したアルミホイール「ＭＤＮ」は１６/１５インチを設定、デザイン・サイズ共に車種専用とすることで、無限エアロパーツはもとよりノーマル車両へのデザインマッチングにも優れたホイールとした。

なお、アルミホイール「ＭＤＮ」とフロント・サイド・リアのエアロパーツを組み合わせ、通常の合計金額より求め易い価格としたエアロホイールセットを設定。

この他、ユニット交換タイプのエンジンスタータースイッチや機能とデザインを両立したスポーツマットにスポーツラゲッジマット、さらにドライカーボン製のカーボンドアミラーカバーや無限ロゴ入りストライプのデカールステッカーなど、さり気なくこだわりを演出できるパーツを数多く設定。

自分だけのＮ-ＯＮＥを楽しむことができる無限ならではのパーツラインナップとした。

■Ｎ-ＯＮＥ商品概要
-Aerodynamics for N-ONE / N-ONE Premium（フロントエアロバンパータイプ）-
フロントにはバンパー交換タイプのフロントエアロバンパーを設定。オプションで高性能プロジェクターユニットを採用したＬＥＤフォグライト及びエアロイルミネーションが装着可能。

フロントエアロバンパーは別売のフロントスポーツグリルとの同時装着が可能な他、標準装備グリルとの同時装着も可能で、好みに合わせたスタイリングとすることが出来る。

リアアンダースポイラーは無限Ｎ-ＯＮＥのアイデンティティとなるデュアルエキゾーストシステムとの同時装着タイプと、標準装備マフラーとの同時装着が可能なタイプの２タイプを設定。

-Aerodynamics for N-ONE（ロアスポイラータイプ）-
Ｎ-ＯＮＥの個性的なデザインを活かしつつ、小型ながらスタイリングイメージをスポーティな印象に大きく変えるフロント・サイド・リアのロアスポイラー。

ボディカラーに関わらずスポイラーはツヤ消しブラックとし、引き締まった印象を与える。リアロアスポイラーもリアアンダースポイラー同様、デュアルエキゾーストシステム同時装着タイプと標準装備マフラー同時装着の２タイプを設定。

またルーフにはフロント・サイド・リアと同じ素材のルーフスポイラーを設定。＜Ｐｈｏｔｏ：Ｇ・Ｌパッケージ（ＦＦ）プレミアムホワイト・パール＞

-Aluminum Wheel「MDN」-
Ｎ-ＯＮＥ専用サイズ、専用デザインで開発したアルミホイール「ＭＤＮ」。個性的なＮ-ＯＮＥにマッチしたデザインで、無限エアロパーツとのデザインマッチングだけでなく、ノーマル車両への装着も考慮しデザインを決定。

また、フロント・サイド・リアのエアロパーツとの組み合わせでお求め易い価格設定としたエアロホイールセットを設定。サイズは１６×５Ｊインセット４５と１５×５Ｊインセット４５の２サイズ。カラーはダークガンメタリック、マテリアルシルバーの２色。 Dark Gun Metallic＆Material Silver

-Dual Exhaust System –
優れた排気効率と消音性能、エキゾーストサウンドに加えて、迫力のリアスタイリングを実現するセンターデュアル構造を採用したデュアルエキゾーストシステム。

ターボ車、ＮＡ車それぞれ専用セッティング。フィニッシャーはφ７５×２のデュアルタイプ。オールステンレス製。保安基準適合の交換用マフラー事前認証制度認定品。

-Sports Exhaust System –
Ｎ-ＯＮＥＯＷＮＥＲ’ＳＣＵＰでの使用に最適なスポーツエキゾーストシステム。フィニッシャーはφ７５のシングルタイプ。保安基準適合の交換用マフラー事前認証制度認定品。

–Sports Mat –
機能とデザインに優れたスポーツマット。マット表地は耐久性に優れたナイロン素材、裏地にはマットのズレや滑りを防ぐポリエステル素材を採用。

また、フロント用マットには摩耗を抑止するヒールパッドを採用。フロント、リア３ヶ所に無限ロゴの刺繍入り。カラーはレッドのエッジとヒールパッドを採用する｢ブラック×レッド｣と、ブラックを基調にレッドBlack ステッチを施した｢ブラック｣の２タイプを設定。

-Sports Luggage Mat –
ラゲッジルームフロアの汚れを抑止するスポーツラゲッジマット。

リアシート背面までカバーする構造とすることで、リアシートを畳んだ状態のラゲッジルーム全体を覆うことが可能。スポーツマットと同様の材質を採用し、高い耐久性を実現。

無限ロゴ刺繍入り。カラーはレッドのエッジとヒールパッドを採用する｢ブラック×レッド｣と、ブラックを基調にレッドステッチを施した｢ブラック｣の２タイプを設定。 Black×Red Black

-Engine Starter Switch –
ユニット交換タイプのエンジンスタータースイッチ。無限ロゴ入りとすることでエンジンＯＮ/ＯＦＦ時のスポーティな雰囲気を演出。カラーはスポーティな「レッド」とシックな「ブラック」をラインナップ。 Red&Black

-Scuff Plate –
無限ロゴ入りのヘアライン仕上げスカッフプレート。チェッカーフラッグをイメージしたデザインでスポーティなインテリアを演出。

製品詳細Webサイト　http://www.mugen-power.com/automobile/products/n-one/

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ホンダ、N-ONE(エヌワン)の装備充実・低全高モデル追加

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下、ホンダ）は、「N-ONE(エヌワン)」をマイナーモデルチェンジし、7月17日(金)に発売した。

今回のマイナーモデルチェンジでは、内外装の充実を図るとともに、全高を65mm下げることでスポーティーな外観とし、多くの立体駐車場にも対応した低全高モデルを追加。

さらに、スポーツタイプのコンプリートカー「Modulo X(モデューロエックス)」を追加し、選択肢の幅を拡張するモデルラインアップとした。

●主な変更点
○質感の向上
・フロントグリルやフロントバンパーに上質でワイド感を強調するメッキモールを全タイプに追加。また、サイドビューを引き締めるドアサッシュモール、上質な肌触りのコンビシート(プライムスムース×ジャージ)を追加(Premium、Premium Tourer、Premium Tourer・LOWDOWNに設定)

・オートリトラミラー、ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器をGを除くタイプに標準装備

○低全高タイプ「LOWDOWN(ローダウン)」を追加
新デザインのルーフ、スポイラー、ローダウンサスペンションにより全高を６５ｍｍ下げ、１，５４５ｍｍとすることで多くの立体駐車場に対応した、スポーティーな外観のＬＯＷＤＯＷＮ（ローダウン）を追加

○新色を追加し、2トーンカラースタイル含む全28種類のカラーバリエーションを設定
ブリリアントスポーティブルー・メタリック、ブリティッシュグリーン・パール、プレミアムピンク・パールの新色3種類を追加

○「Modulo X」を追加
「N-BOX(エヌボックス)」から始まったコンプリートカーブランドである「Modulo X」をN-ONEにも追加。

専用のエアロバンパー、フロントグリル、サイドシルガーニッシュなどのエクステリアパーツに加え、高剛性バンパービーム、専用デザインマフラー、サスペンション、ブレーキパッド、アルミホイールなどを装備。

さらに、EPS、CVT(Sレンジ)を専用セッティングとすることで、上質で軽快な走りを実現した。

販売計画台数（国内・月間）3,000台

※プレミアムホワイト・パールII、プレミアムピンク・パール、プレミアムイエロー・パールII、プレミアムブルームーン・パール、プレミアムディープロッソ・パールは32,400円(消費税8%込み)高

※2トーンカラースタイルのプレミアムホワイト・パールII、プレミアムピンク・パール、プレミアムイエロー・パールII、プレミアムブルームーン・パール、プレミアムディープロッソ・パールは21,600円(消費税8%込み)高
※G・LOWDOWN、Premium Tourer LOWDOWN、Modulo Xのプレミアムホワイト・パールII、プレミアムイエローパールII、プレミアムディープモカ・パールは32,400円(消費税8%込み)高

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テスラジャパン、デュアルモーターAWDのモデルSデュアル（Model S70D）日本初公開

テスラモーターズ・ジャパン合同会社（所在地：東京都港区、日本代表：マロン・アンドリュー・トッド）は7月15日、米国で発表済みのデュアルモーターを搭載したAWDモデル「モデルＳデュアル（Model Ｓ P85D ＡＷＤ）」を日本国内で初公開した。

このモデルＳデュアルは、前後の車軸中央部に搭載されたふたつのモーター出力を持ち、８５ kWhのバッテリーを介して双方合わせて５１５馬力（前１６５ｋＷ・後３５０ｋＷの高性能リアモーター搭載）のパワーを発揮。既存車両のシングルモーターによる0-100km/h加速の5.4秒から進化し、「マクラーレン F1」をも凌駕する3.3秒に短縮されている。この数字は、現行の４ドア量産車のなかでは、世界最速のクルマになるという。なお航続距離は480 km・最高速度は250Km。納車自体は、8月以降に順次開始される予定だ。

併せて、既にデリバリー済みの現行主力製品の「モデルＳ」の世界の全車両が、各国に於いて走行している合算総走行距離が、累計で10億マイル（16億934万4000km）に達したことを発表した。

同社ディレクターのカート・ケルティ氏によると「テスラの車両は、常に同社の管理センターと走行情報を交換をしており、この情報から打ち出された数値により、出荷された全車両の総走行距離が10億マイルを超えた。これを地球から月に行く距離に置き換えると4186回行ける回数となり、ガソリン換算で57万tのCO2の削減になっている」と語った。

またサービス体制についても新たなニュースがあり、この７月から日本国内に於けるサービス拠点を、北海道札幌市、宮城県仙台市、東京都港区、埼玉県三郷市、愛知県清洲市、大阪府箕面市、岡山県岡山市、福岡県福岡市と、これまでの神奈川県横浜市に加え大幅に拡張。全9拠点の展開とすることも発表された。

元々テスラは、通信を介した車両診断や修理・アップデートが可能だが、今後は、必要に応じてリアルのサービス拠点での対応が全国レベルで可能となった。

テスラモーターズジャパン
http://www.teslamotors.com/jp

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コスモ石油のリース商品「コスモスマートビークル」累計契約台数2万台

コスモ石油株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：森川桂造、以下、コスモ石油）は７月１３日、２０１１年４月から本格的展開してきたコスモスマートビークルの累計契約台数が６月８日に２万台を突破した。これを記念して同社では、２万台目のご契約者を招き「コスモスマートビークル」累計契約台数2万台セレモニーを実施したと発表した。

ちなみに「コスモスマートビークル」とは、法人だけではなく個人で車両を借りることができるコスモ石油のカーリースサービスだ。

石油元売り各社では、将来の事業収益縮小を視野に、油業外収益の確保に取り組んでおり、同サービスはコスモ石油に於ける個人向け事業の一環として２０１１年より精力的に取り組んでいる。

サービスそのものは、車検・税金・メンテナンスフィー込みの月々・定額カーリース商品である。根本的に、かつてより法人契約で見られた車両リースの個人版であるため、月定額で車両を利用できる。

但し契約終了時には、車両状態や累積走行距離など、当初借り受け時に設定した価値査定に準じた精算が伴う場合もあり得る。また車両選択時には、車種・車体色・グレード等、将来の価値査定に伴う価値判断が優先されるため、必ずしもユーザーの希望に添う車体仕様が最も割安とはならないケースもある。

すべては契約内容による以降の履行が約束事であるため、初期段階に於ける契約内容と履行内容の確認が、利用の際のポイントとなるだろう。

なお実施されたセレモニーの内容は以下の通り。

開催日時：2015年7月9日（木曜日）16時
場所：コスモ石油販売株式会社東関東カンパニー
セルフ＆カーケアステーションイオンモール木更津SS
出席者：コスモ石油株式会社取締役常務執行役員佐野旨行氏・販売部長峯明彦氏
コスモ石油販売株式会社東関東カンパニー社長丸岡剛氏ほか。

当日はセレモニーの開会に先立ち、コスモ石油株式会社・社取締役常務執行役員の佐野旨行氏より、2万台を突破したことに対する謝辞を述べ、今年度のコスモスマートビークルの展開方針について披露した。そして、2万台目のご契約者へ、同社サービスステーションご利用出来る10万円分のクーポン券を贈呈した。

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ＥＮＥＯＳ、ブランド初のフラッシング専用オイル発売

ＪＸ日鉱日石エネルギー株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：杉森務、以下、ＥＮＥＯＳ）は、７月１６日（木）からＥＮＥＯＳサービスステーション（以下「ＳＳ」）にて、ＥＮＥＯＳオイルラインナップ初のフラッシング専用オイル「ＥＮＥＯＳエンジンフラッシングオイル」の発売を開始すると発表した。

製品発売にあたってＥＮＥＯＳでは、現在普及が進むハイブリッド車やターボ車（軽自動車）などの低燃費車には、精密化やコンパクト化が進んだエンジンが搭載されている。

こうしたエンジンに対応するため、エンジンオイルにも高い省燃費性能やエンジン保護性能などが求められており、また、省燃費性能やエンジン保護性能などを維持するためには、定期的なエンジンオイル交換の際に、エンジン内の汚れたオイルを綺麗に洗い流すフラッシング作業が重要と、同社では謳っている。

「ＥＮＥＯＳエンジンフラッシングオイル」は、フラッシング中もエンジン内部に適切な油膜を保持することに加え、エンジン内部に少量残った場合でも新しいエンジンオイルの性能を損なわないという。

以上を踏まえ、車両のメンテナンスを重視している自動車ユーザーに対して、ＥＮＥＯＳでは、フラッシングオイル利用の機会を醸成・浸透していきたい構えだ。
加えて、同商品の発売により、ＥＮＥＯＳブランドに対する顧客満足度の向上を図ることで、ＳＳでのエンジンオイル交換需要の獲得につなげていくとしている。

＜「ＥＮＥＯＳエンジンフラッシングオイル」商品概要＞
１．商品名称：ＥＮＥＯＳエンジンフラッシングオイル
２．用途：４サイクルエンジン車（ガソリン乗用車、ディーゼル乗用車）のフラッシング用
※２輪車（４サイクル、２サイクル）および大型ディーゼル車には使用不可
※フラッシング専用オイルのため、エンジンオイルとしては使用不可
３．発売時期：７月１６日（木）以降、ＳＳにて販売開始
４．商品荷姿：２００Ｌドラムおよび２０Ｌペール
５．商品コンセプト：ＥＮＥＯＳオイルの交換作業時に安心して使用できるフラッシング専用オイル
６．商品特長：
（１）ＥＮＥＯＳオイルとの親和性を確保
少量のフラッシングオイルがエンジン内に残っても、性能を損なわない商品設計。
（２）フラッシング中に適切な油膜を保持
エンジン内部に適切な油膜を保持し、金属面を傷めない。
７．容器デザイン（２０Ｌペール）

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ボルボ・カーズ、チューニングカーメーカー・ポールスターの株式を100％取得

ボルボ・カーズ（本社：ヴェストラ・イェータランド県・イエテボリ、ＣＥＯ：ホーカン·サミュエルソン、以下ボルボ）は７月１４日（スウェーデン時間）、スウェーデンのチューニングカーメーカー・ポールスター並びにポールスターのブランドの株式を100パーセントを取得したと発表した。

ポールスターは今後、メルセデス・ベンツに於けるＡＭＧブランドと同様、高性能版ボルボのブランド名として使用される。買収額等の数字は明らかにされていないが、現在のポールスターパフォーマンスの従業員は、全員ボルボの従業員となる。

ボルボとポールスターは、特にレーシングシーンに於いて、共に歴史を共有してきた。

ポールスターは、1996年からボルボ社とのモータースポーツシーンでの協業を踏まえ、同社の技術とボルボの知見とを組み合わせ、ボルボ車ベースのポールスターモデルを開発してきた。

今後、ポールスターは、次世代の高性能車を開発するためにボルボが持つプラグインハイブリッドなどの同社の核心に触れる電化技術も積極的に活用していくことになる。

今回のポールスター社株式取得にあたって、ボルボカーズの社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）のホーカン·サミュエルソン氏は、「ボルボ・ポールスターを運転することは特別な経験です。当社は、ポールスターの全モデルにボルボのリソースを投入し、より多くのボルボに乗るドライバーに、卓越したドライビングパフォーマンスを提供していくことにしました」と述べている。

2015年、ボルボは、V60ワゴンとS60セダンのポールスターのバージョンの販売増を見込んでいる。

ポールスターの車両販売台数は、ボルボ傘下で中期的には、年間1,000〜1,500台に増加するものと予想されている。またポールスターブランドは、アフターマーケットに於いてもチューニングブランド製品の販売から多くの利益を獲得すると見られる。

なお、ポールスターレーシングチームは、引き続き、これまでポールスターを率いてきたクリスチャン·ダール氏の管理下に置かれ、チーム名が変更されることになる。

「今回の株式売却は、ボルボ社に於ける高性能車開発・販売のビジネスに拡大に大きく貢献していくことでしょう。そして我々は、今後、純粋なレーシングチームとして、その活動の軸を確固たるものにしていきます。

これは、我々のコアビジネスに立ち返るにあたっての大きなチャンスになります」とクリスチャン·ダール氏は語っている。

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トヨタ、生活支援ロボットの実用化に向けて技術開発コミュニティを発足

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、障がい者や高齢者などの家庭内での自立生活をアシストする生活支援ロボット（以下、HSR＊1）の早期実用化を目指し、複数の研究機関等と連携して技術開発を推進する仕組みである「HSR開発コミュニティ」を発足する。

「HSR開発コミュニティ」に加盟する研究機関等には、トヨタが開発した新型HSRを研究用として貸与する。

「HSR開発コミュニティ」の加盟機関は、トヨタが貸与するHSRを使って、障がい者や高齢者などの生活支援を想定したロボットの機能向上のための技術開発を推進する。

ソフトウェアやノウハウなど研究開発の成果を「HSR開発コミュニティ」で共有し、加盟機関が利用できるようにすることで、技術開発の加速を図っていく。

また、トヨタは、研究開発の成果を検証する実証実験の協力先を紹介するなど、加盟機関による実証実験の推進も支援していく予定である。
「HSR開発コミュニティ」は、これまでHSRの共同研究を実施してきた研究機関の数機関と共に、９月を目途に活動を開始する予定である。

さらに、10機関程度を公募し、2016年４月以降、規模を拡大する計画である。なお、本日より、第１回「HSR開発コミュニティ公募」＊2を開始する。

HSRは、小回りの利く円筒型の小型・軽量ボディに格納できるアームを備えることにより、「床の上の物を拾う」「棚から物を取ってくる」などの仕事ができるロボットである。2012年の発表以降、障がい者や介護福祉関係者等の評価を踏まえて改良を重ねてきた。研究用として貸与を開始する新型HSRは、機能性、安全性、研究開発や実証実験における運用性等を向上させている。
新型HSRは、８月31日から９月２日までMEGA WEB（メガウェブ）にてトヨタが開催する「HSRハッカソン2015」＊2での使用に加え、７月24日、25日に開催されるヨコハマ・ヒューマン＆テクノランド（於パシフィコ横浜）や、９月３日から５日まで開催される日本ロボット学会学術講演会（於東京電機大学）への出展を予定している。

＊１ Human Support Robotの略
＊２第１回「HSR開発コミュニティ公募」ならびに「HSRハッカソン2015」募集の概要は、
トヨタ自動車企業サイト（ http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/partner_robot/ ）に掲載

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三菱自動車、オールラウンドSUVパジェロを一部改良して発売

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）は、オールラウンドSUV『パジェロ』に、三菱車として初めて「オートマチックハイビーム」を採用し、夜間の視認性を向上させた他、内装の質感を高め、新外色を追加するなどの一部改良を施し、全国の系列販売会社を通じて7月16日（木）から発売を開始する。メーカー希望小売価格は2,926,800円～4,951,800円（消費税込）。

クリーンディーゼル車は、エコカー減税及び、自動車税のグリーン化特例の対象となり、自動車取得税、自動車重量税が免税となるほか、新規登録された翌年度の自動車税が概ね75%軽減される。また、CEV補助金※の対象となり、制度を利用した場合、最大14万円の交付が受けられる。※CEV補助金：クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金

【主な改良点】
＜機能装備＞
ロングボディの「SUPER EXCEED」「EXCEED」とショートボディの「VR-II」に、夜間走行時、周辺状況や先行車・対向車の有無により、ハイビームからロービームへの切り替え、ハイビームへの復帰を自動的に行うヘッドライトシステム「オートマチックハイビーム」を標準装備とし、ヘッドライトの自動切り替えによる利便性と、夜間走行時の視認性を向上させ、安全性を高めた。

＜エクステリア＞
ロングボディの「SUPER EXCEED」「EXCEED」、ショートボディの「VR-II」のボディカラーに「ディープレッドマイカ」を新たに追加し、ロングボディで全7色(「GR」は3色)、ショートボディで全4色(「VR-I」は3色)の展開とした。

ガソリン車ロングボディの「GR」とショートボディの「VR-I」のアルミホイールを7本スポークの17インチアルミホイールに変更し、より高級感のある外観とした。

＜インテリア＞
インストルメントパネル素材にソフトな触感の新表皮素材を採用し、質感を向上させた。

2006年10月から販売している現行の4代目『パジェロ』は、初代を彷彿とさせる『パジェロ』らしい直線基調の力強いスタイリング、信頼性と耐久性に優れる高剛性なビルトインフレームモノコックボディ、動力性能に優れたガソリンエンジン、卓越した走破性と安心感ある操縦安定性、さらに上質な乗り心地などで好評を博してきた。

2008年10月には、お客様からの根強いご要望にお応えし、新長期排出ガス規制（平成17年排出ガス規制）に適合した3.2L コモンレール式ディーゼルエンジンを追加。

2010年9月には同エンジンを世界最高水準のポスト新長期排出ガス規制（平成21年排出ガス規制）に適合したクリーンディーゼルエンジンとした。

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フォルクスワーゲン「Passat」「Passat Variant」をフルモデルチェンジ

燃費効率は輸入車クラストップの 20.4km/ℓ／予防安全テクノロジーでも世界をリード

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社（本社：愛知県豊橋市、代表取締役社長：庄司茂、以下、VGJ）は７月１６日、フルモデルチェンジして８世代目に進化した新型「 Passat（パサート）」と、そのステーションワゴンモデルの新型「Passat Variant（パサートヴァリアント）」を本日発表し、全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで販売すると発表した。

8世代目にあたる新型「 Passat」は、フォルクスワーゲングループの新しいモジュラー戦略「 MQB」に基づいて開発されたモデルの 1台で、本国ドイツを含むヨーロッパ地域では昨年秋にデビューしており、欧州「カーオブザイヤー 2015」に選定されている。

今回はエクステリア、インテリアだけでなく、シャシーからボディの骨格まで「MQB」の原則にしたがって全面的に再設計されており、先代発売時に話題を呼んだダウンサイジングエンジンの「1.4ℓTSI」も新開発の MQBユニットとなって、ドライビング性能と燃費効率をさらに改善している。

新型「Passat」「Passat Variant」は、いずれもその1.4ℓTSIエンジンを搭載した「TSI Trendline」、「TSI Comfortline」、「TSI Highline」、「TSI R-Line」の合計8モデルで、全車右ハンドル、 7速DSG（オートマチックトランスミッション）を採用している。

新型「Passat」および「 Passat Variant」の主な特長は以下の通り

●「全方位アドバンスド・セーフティ」追突防止のためのプリクラッシュブレーキシステム、安全な車線移行のためのレーンチェンジアシストシステム、後退時の事故防止のためのリヤトラフィックアラートを全車に標準装備。「 Passat」「Passat Variant」のドライバーと乗員は、あらゆる方向からの危険に対し守られるようになった。

●渋滞時追従支援システム“ Traffic Assist”自動ブレーキに加え、停止後再発進の機能まで備えた最新世代のアダプティブクルーズコントロール“ ACC”と車線維持支援システムの“ Lane Assist”が連携することで、渋滞時追従支援システム“ Traffic Assist”の機能が実現している。

●歩行者認識機能も備えたプリクラッシュブレーキシステム“ Front Assist”追突防止のためのプリクラッシュブレーキシステム“ Front Assist”には、レーダーとカメラを併用して前方を監視する最新のシステムを採用。30km/h未満で走行している場合には、車両だけでなく歩行者も検知して、衝突の被害を軽減する。

●9つのエアバッグ＋プロアクティブ・オキュパント・プロテクション全車に標準装備するエアバッグは、新たにニーエアバッグを追加した合計９つになった。さらに、そのエアバッグの効果を最適にするプロアクティブ・オキュパント・プロテクションと呼ばれるフォルクスワーゲン独自のシステムを全車に装備している。なお助手席のフロントエアバッグには、水素を使うことで環境性能を高めた、新しいタイプ（国内初認可）のインフレーターを採用している。

●ポストコリジョンブレーキシステム現行の 7世代目「 Golf」で初採用され、ドイツ自動車連盟（ ADAC）から「セーフティイノベーションアワード」を授与された安全システムの「ポストコリジョンブレーキ」が、「Passat」に標準搭載された。衝突事故に遭遇したとき、すぐに自動ブレーキを発動して、衝撃の反動に伴う 2次衝突の危険を低減する。

●伸びやかでダイナミックなプロポーション MQBモデルとして全面的に再設計されたことで、全長はほぼそのまま、その一方で、ホイールベースは80mm伸び、前後オーバーハングが短くなり、ノーズの比率も長くなった。結果より伸びやかでダイナミックなプロポーションを実現している。

●新しいフロントデザイン 3本のクロームバーを渡したラジエターグリルと立体的造形のヘッドライト、中央の VWバッジで構成された新しいフロントデザインは、フォルクスワーゲンらしい精密感とともに、これまでにない華やかな雰囲気を醸し出している。

●広く快適になった居住空間横置きエンジンの利点を活かして、もともとクラストップレベルの居住スペースをさらに延長し、室内長が33mm拡大した。

●クラスナンバーワンのラゲージスペース新型「Passat」の 586ℓ、新型「Passat Variant」の 650ℓ〜1,780ℓというラゲージスペース容量はいずれもミドルサイズクラスではトップの値となった。※ラゲージスペースの容量は ISO測定法による。

●プレミアムクラスの快適便利装備新型「 Passat」には、パワーテールゲート、“ Easy Open”機能、 3ゾーンフルオートエアコンディショナー、シートベンチレーション／マッサージ機能、インフォテイメントシステムなどを装備した。

●MQB設計のオールアルミ製新世代ダウンサイジングエンジン低燃費と優れたドライバビリティの 1.4ℓ TSIエンジンも、 MQB設計の新世代ユニットに生まれ変わった。アルミクランクケースを採用して重量を削減。出力、トルクも従来型より28PS、50Nm向上し150PS、250Nmを発揮する。

●輸入車クラストップ20.4km/ℓの燃費効率を実現効率に優れた新エンジンに加えて、軽負荷走行時に4気筒のうち2気筒を休止させるアクティブシリンダーマネジメント（ ACT）、 Start/Stopシステムとブレーキエネルギー回生システムからなる“ BlueMotion Technology”を全車に採用。「 Passat」として史上最高、輸入車ではクラストップの燃費効率、 20.4km/ℓ（JC08モード）を実現した。

●7速 DSGを全車に標準装備マニュアル並みの伝達効率を発揮し、素早くスムーズなギヤシフトでスポーティなドライビングにも対応するデュアルクラッチタイプのメカニカルオートマチックトランスミッション、 7速 DSGを全車に搭載している。

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ホンダ、コンパクトセダン「GRACE(グレイス)」に教習車を設定し発売

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下、ホンダ）は、5ナンバーサイズの扱いやすさと、アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたたたずまい、高い質感を融合したコンパクトセダン「GRACE(グレイス)」の「教習車」を、全国の自動車教習所を対象に7月16日(木)に発売した。

グレイス教習車は、コンパクトな5ナンバーサイズのボディーにより、教習生が車両感覚をつかみやすく、運転しやすい取り回しのよさを実現。また、「運転席ハイトアジャスター」と「テレスコピック&チルトステアリング」を装備し、適切な運転姿勢を身につけていただくことが可能となっている。

さらに、教習指導員が教えやすく、疲れにくい教習車を目指し、長時間座っても疲れにくいシートや、扱いやすい「教習指導員用補助ブレーキ&フットレスト」、教習生の誤操作を防ぐ「教習指導員用4席パワーウインドウスイッチ」などを採用した。

エンジンは力強い走りと環境性能を両立した1.5L直噴DOHC i-VTECエンジンを採用。トランスミッションはCVTと5速マニュアルトランスミッションの2種類を設定している。

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メルセデス・ベンツ日本、C 200 Sports Edition（左ハンドル仕様）発表

Cクラスの主力モデル「C 200 AVANTGARDE(アバンギャルド)」に左ハンドル仕様

メルセデス・ベンツ日本株式会社（本社：東京都港区、社長：上野金太郎）は、Cクラス左ハンドル特別仕様車「C 200 Sports Edition」を、全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて本日より台数限定で注文の受付を開始した（全国限定合計：700台）。なお、発売は7月下旬を予定している。

「C 200 Sports Edition」は、Cクラスの主力モデル「C 200 AVANTGARDE」に、市場からの要望を受けて導入した、左ハンドルの特別仕様車。精悍でスポーティな印象を高める「AMGスタイリング」やセグメント唯一のエアサスペンション（AIRMATICアジリティパッケージ）などで構成する人気の「AMGライン」を共通の特別装備とし、2つのラインアップを用意。

Cクラス左ハンドル特別仕様車「C 200 Sports Edition（ベース仕様）」には、シートヒーター（前席）、アクティブパーキングアシスト（縦列・並列駐車）など人気オプションを含む「ベーシックパッケージ」を標準装備。

Cクラス左ハンドル特別仕様車「C 200 Sports Edition（本革仕様）」には、ベース仕様の装備に加え、本革シートなど質感と快適性をさらに高める豊富な装備で構成する「レザーエクスクルーシブパッケージ」とパノラミックスライディングルーフを標準装備とした。

また、Cクラスは1982年に「190クラス」として登場以来、動力性能や快適性、安全性などあらゆる面において常にセグメントの指標とされ、世界で累計1,000万台以上販売したモデル。

昨年7月にフルモデルチェンジを行った現行のCクラスは、「アジリティ＆インテリジェンス」のコンセプトに基づき、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセデスが誇る最先端技術を投入することで、大きな進化を遂げて生まれ変わった。

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アウディ、米国で自動運転車のサーキット試乗会を実施

アウディ AG（本社：ドイツ・バイエルン州インゴルシュタット、取締役会長：ルパート・シュタートラー、以下アウディ）は７月７日から１２日までの６日間、カリフォルニア州北部のナパバレーにある1周約4kmのソノマ・レースウェイで、自動運転車のサーキット試乗会を実施した。

走行車両は、同社の５ドアセダンをベースに、昨年ドイツのホッケンハイムリンクで毎時240キロ（毎時149.1マイル）の速度で無人走行した「Bobby」。

412キロワット（560馬力）の出力を有し、データ処理装置を小型化（約400キロ・881.8ポンド）した「Robby」。

多様なセンサーを搭載し、今年1月にシリコンバレーからラスベガスまで公道走行を行った「Jack」の3台。いずれの車両もブレーキ、ステアリング、加速動作を行うかどうかを自律的に判断し、すべての駆動機能を制御する。

自律制御で最も大きな拠り所となるには、自動運転の触覚とも云えるGPSの精度だが、これについては、移動式の基地局からの位置情報を加えることで精度を高めている。

なお今回のサーキット走行に於いては、より精度を高めるため最終的にヒトが現地のコース状況を確認してデータ補正を行う。

こうした事前環境の整備を整えた上で、搭載されたふたつの内、メインプロセッサーで現況を解析、さらに、ふたつめのプロセッサーが数秒先の状況を想定し、適した選択肢の解析しながら走行していく。

アウディでは「自動運転技術は、安全性、時間の節約、効率性と利便性のために役立ちます。また、ドライバーは、車の中で大きな自由が得られます。

一時的なタスクを自動化するだけでも運転はより効率され、ストレスを軽減し、快適さを向上させます。こうした自動運転技術の実用化は、アウディA8の次の世代での生産デビューを果たすことになるでしょう。

まずは駐車制御、高速道路上のトラフィック制御、さらに将来的には、毎時60キロまでの速度に於ける制御も引き継ぐことができるようになります」と述べている。

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アドベンチャー・スポーツ・バイク「ニューBMW S 1000 XR」誕生

・ジープ初のスモールSUVレネゲード今秋、日本発売へ
・ボルボ、Volvo V７０ Classic、XC７０ Classic発売
・ホンダ「N-BOX」と「N-BOX+」の特別仕様車
・ホンダ、N-WGNに新タイプ車両と特別仕様車を追加
・トヨタ、新型シエンタを発売

ツーリング、スポーツ、ラフロードなど、あらゆる状況に順応可能な機能的デザイン

ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：ペーター・クロンシュナーブル、以下ＢＭＷ）は、スーパー・スポーツS 1000 RRの革新的テクノロジーと、BMW Motorrad GSシリーズで培ったツーリング性能を融合したアドベンチャー・スポーツ・バイクとして、「ニューBMW S 1000 XR （エス・セン・エックス・アール）」を、全国のBMW Motorrad正規ディーラーにおいて、2015年8月21日（金）より販売開始すると発表した。

BMW S 1000 RRの革新的テクノロジーとGSシリーズの多用途性を融合

ニューBMW S 1000 XRは、スーパー・スポーツのS 1000 RR及びHP4、ロードスターのS 1000 Rに続く、並列4気筒高性能エンジン搭載シリーズの4つ目のバリエーションとして誕生した。

革新的技術、走行性能と安全性を高度に実現したSシリーズに、ダイナミックなツーリング性能、ハイレベルな快適性と卓越した機動性を融合させ、新しく創出された“アドベンチャー・スポーツ”カテゴリーのモデルである。

いつでも思いのまま操れるマルチパーパス・レイアウト

ニューBMW S 1000 XRは、長いスプリングによって余裕あるサスペンション・ストロークを確保し、路面とのクリアランスも広く取ったレイアウトを特徴とする。

ワインディングロードの切り返し、カントリーロードの往来、高速巡航、そして荒れた路面の走破といった、あらゆる状況にゆとりを持って対応することができる。

たとえば先鋭的なフロントエンドをGSシリーズから、高く掲げられたテールやふたつのヘッドライトをS 1000 RRから受け継ぐなど、そのスタイリングはBMW Motorradがこれまでにラインアップしてきたエンデューロ、ツーリング、スポーツの各モデルの個性や力強さを融合させ、新カテゴリーのモーターサイクルに相応しく仕上げられた。

すべての要素に流麗な人間工学的デザインとウィンド＆ウェザー・プロテクションへの配慮が盛り込まれている。ボディカラーはレーシング・レッドおよびライト・ホワイトの2種を用意する。

新カテゴリーに相応しい、迫力ある並列4気筒エンジン

ニューBMW S 1000 XRが備える排気量999ccの並列4気筒エンジンは、ロードスターのS 1000 R用と共通。エンジン出力はXRの特性に合わせ、最高出力118kW (160ps)/11,000 rpm（日本仕様)、最大トルク112 Nm/9,250 rpmを発揮する。

本格的スーパー・スポーツであるS 1000 RR用のショートストローク高回転型パワーユニットをベースに、荷物やパセンジャーを搭載した日常走行から積極的なスポーツ・ライドに至る、様々な状況に対応可能なセットアップを施し、低／中回転域のトルクを大幅に強化している。利用可能なエンジン最高回転数は12,000rpmに及び、とりわけ7,500rpm以下での鋭いレスポンスが特徴である。

さらに日本仕様はスロットルやクラッチの操作なしにシフトチェンジ可能なギアシフトアシストPRO、巡航時の速度維持が可能なクルーズコントロールを標準装備している。

ASC、DTC、4種類の走行モードを標準装備

さまざまなライディング・コンディションに対応するため、ニューBMW S 1000 XRは任意に選択可能な「Rain」、「Road」、「Dynamic」、「Dynamic Pro*」の走行モード切り替えシステムを標準搭載しており、ライダーの好みと状況に合わせたエンジン出力特性を得ることができる。

同様に標準装備されるオートマチック・スタビリティ・コントロール（ASC）およびダイナミック・トラクション・コントロール（DTC）は、駆動力の最適化およびブレーキ制御を通じて、車両の走行状態が不安定になることを防ぎ高水準の安全性を確保する。*: 要コーディングプラグの接続、公道での使用不可

新設計のアルミ製フレームと標準装備の電子制御調整式サスペンション

並列4気筒エンジンが生み出す圧倒的なパワーを受け止めるため、ニューBMW S 1000 XRは他のSシリーズ各車と同様、エンジン・ブロックを強度部材として利用した強固なアルミ合金製ペリメター・フレームを採用し、これを基盤に高性能な電子制御調整式サスペンション・システム（ダイナミックESA）が装着されている。

フレームおよびサスペンションの寸法は、S 1000 XRのために完全な新設計。BMW S 1000 RRと同様、サスペンションはフロントに倒立フォーク、リヤにセンター・スプリング・ストラット付きデュアル・スイングアームを装備、ダイナミックESAが走行状況に応じてダンパーの減衰力を1/1000秒単位で調整し、最適な路面追従性能を発揮する。

ニューBMW S 1000 XRの主な特徴

余裕あるサスペンション・ストロークを確保し、路面とのクリアランスも広く取ったシャシーレイアウトによる、見晴らしのよいライディング・ポジション。

彫刻的なスタイリングに包まれた、ダイナミックかつ革新的なデザイン。

最高出力118kW（160ps）/11,000rpm、最大トルク112Nm/9,250rpmを発揮する水冷式並列4気筒エンジン（排気量999 cc）を搭載。

優れた制動性能と高い安全性を提供するBMW Motorrad ABSを標準装備。

後輪のスリップを防ぎ、加速時における安定性を最大限に保つことが可能なトラクション・コントロール・システム「ASC」を標準装備。

バンク角度や前後ホイール速度などの情報から車両の状況を判断し、ブレーキ制御とエンジン出力制御を組み合わせて万一の場合の操縦安定性を保つダイナミック・トラクション・コントロール（DTC）を標準装備。

ライダーのボタン操作一つで選択可能な「Rain」、「Road」、「Dynamic」、および、「Dynamic Pro」の4種類の走行モードを標準装備（「ライディングモードPRO」）。あらゆる走行条件において、最大限の駆けぬける歓びとアクティブ・セイフティを実現。

標準装備の電子制御サスペンション・コントロール「ダイナミックESA」は、走行状況や積載条件に合わせて、減衰力を最適に調整。

コーナーにおけるブレーキプロセスにおいても、より高い安全性を提供するABS Proを標準装備。シフトアップ、ダウン時にスロットルやクラッチの操作を要さない「ギアシフトアシストPRO」を標準装備。

車両重量228 kg。
ツーリングに快適な「グリップヒーター」、「クルーズコントロール」を標準装備。
さまざまな機能を備えたマルチファンクション・メーターパネル。
広範囲にわたる豊富なBMW Motorradアクセサリーを用意。

・アバルト最速モデルABARTH695BIPOSTO ９月発売
・日産、ノートカスタムのライダー、アクシス、ＬＶ刷新
・フォード、新ＳＵＶ「リンカーンナビゲーター」発売
・日産、「ノート」をマイナーチェンジ
・オーテックジャパン、エクストレイルモード・プレミア

・トヨタ、新型軽乗用車ピクシスメガを発売
・レンジローバー・イヴォークアーバナイト100台限定発売
・光岡自動車、ミディアムセダンRyugiをマイナーチェンジ
・富士重工業、SUBARU BRZ tSを300台限定発売
・VW、ビートル生誕77周年記念のThe Beetle追加

・富士重工業、スバルWRX S4／STIを改良し発売
・トヨタ、ポルテおよびスペイドを一部改良
・プジョー308 GT Line / 308 SW GT Line発売
・プジョーRCZ GT Lineを発売
・ダイハツ、ウェイクにモンベル・波伝説仕様車追加

・トヨタ、ヴィッツを一部改良Toyota Safety Sense C搭載
・ホンダ、インドネシアモーターショーに新ＢＲ-Ｖ出展
・トヨタ、プリウスＰＨＶを一部改良して発売
・モーガン、英国で電動３輪車「ＥＶ３コンセプト」を公表
・BMW、ニュー6シリーズを発表

・ルノー・ジャポン、ルノーキャプチャーカンヌ４０台限定
・FCAジャパン、AlfaRomeoGiulia（ジュリア）を公開
・フォルクスワーゲン新Passat/Passat Variantの受注開始
・スズキ、エブリイ・スペーシアに車いす移動車を追加
・Alfa Romeo Giulia（アルファロメオジュリア）走行映像公開

・新型MINI Clubman（ミニ・クラブマン）登場
・FCAジャパン、Fiat 500/500C Gialla（ジャッラ）発売
・FCAジャパン、Fiat Panda 4×4 Comfort発売
・FCAジャパン、Alfa Romeo Giulietta105周年限定車発売
・ポルシェボクスターと911カレラのブラックエディション

・BMW4グランクーペ Style Edge xDrive 135台限定
・アウディA5 Sportback / A5 coupe S line competition plus
・Mercedes-AMG A 45 4MATIC Yellow Color Line発表
・インフィニティ新Q30今秋フランクフルト2015で初公開
・ホンダ、GRACE(グレイス)にガソリン車を追加し発売

・スバル、インプレッサ SPORT HYBRID発売
・ダイハツ、３つ目の意匠となる「コペンセロ」を発売
・三菱、新型アウトランダーPHEV/アウトランダー発売
・ＭＢＪ、ＣＬＡシューティングブレーク発表
・ＭＢＪ、ＣＬＡ Shooting Brake OrangeArt Edition
・ＭＢ、新クロスオーバーＧＬＣ世界初公開

その他の記事（モータースポーツ）
・GAZOO Racing、全日本ラリーにヴィッツGRMNターボ投入
・GTアカデミー、6万人の頂点に立つ日本大会代表6名決定
・ＦｉＡ、２０１６年のＦ１暫定カレンダーを発表
・ＦｉＡ、フォーミュラEの2015-2016カレンダー発表
・フォルクスワーゲン世界ラリー選手権（WRC）6勝目

・アウトランダー、ファルケンでバハ・ポルタレグレ挑戦
・TOYOTA GAZOO Racing、WRC推進体制を発表
・プジョー 208 GTi、全日本ラリー選手権4戦クラス5位
・米国TUSC第6戦、ファルケンタイヤ装着車がクラス優勝
・欧州の宝石、エンスタール・クラシックとポルシェの蜜月

・シトロエンDS、フォーミュラEに参戦発表
・ＷＴＣＣ第6戦・スロバキアでもシトロエン勢の強さ際立つ
・SUPER GT500第3戦タイ、S Road MOLA GT-R3年ぶりの栄冠
・ル・マン24時間、ポルシェ1998年以来17年振りの優勝
・フォード、来年度のル・マン24時間耐久レースに参戦宣言
・ポルシェ、過酷なレース活動は未来のクルマを育むゆりかご

その他の記事（イベント）
・三菱自動車「2015年小学生自動車相談室」早期開設へ
・クラウン60周年記念展 in MEGA WEB 7月17日から
・ＦＳＷ、LEXUSオーナー対象ドライビングレッスン9/18
・マツダ、「船積み見学会」を開催7/21
・日産、本社ギャラリーで夏休みファミリーイベント開催

・東名高速・足柄で行列のできる法律相談所イベント
・第20回NAPAC走行会in富士、参加者100名募集中
・名神高速道路、全線開通５０周年キャンペーンを開催
・東名高速・足柄「エヴァンゲリオン」とコラボ
・三菱「スターキャンプ2015 in朝霧高原」を開催

・トヨタ博物館、企画展「はたらく自動車」を開催
・BMW MOTORRAD DAYS JAPAN 2015開催、8月29・30日
・東急電鉄、二子玉川駅でセグウェイに乗るツアー開始
・ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露
・トヨタ「第39回トヨタロビーコンサート」7/30開催

その他の記事（技術）
・三菱自動車、日仏共同でＥＶ廃電池蓄電システム計画
・ＢＭＷが燃料電池車開発で取り組む未来のクルマ造り
・ＺＦ、都市型スマートＥＶの試作車を公開
・国交省、ディーゼル重量車・二輪車排出ガス規制強化へ
・ウィーン工科大、二輪エアバッグにポルシェ博士賞授与

・豊田自動織機、トヨタのディーゼル開発・生産の集約加速
・ジャガー・ランドローバー、クルマをスマホで遠隔操作
・ボッシュ・ダイムラー・car2goで自動駐車実用化へ
・国土交通省、電柱などの側面衝突の乗員保護基準を新設
・テスラとガエレクトリックPowerPackをアイルランド導入

・ダイムラー、大型トラックの公道自動運転実験を開始
・トヨタ、燃料電池進化の糸口掴む。性能向上の取組み加速
・アウディ、水と電気だけで作るディーゼル燃料の本格運用
・理研、太陽光エネルギーを水素へ変換するシステム実現へ
・アウディ、電動ターボ搭載ＴＴクラブスポーツコンセプト

その他の記事（企業・経済）
・ホンダ、ナイジェリアで四輪車の生産を開始
・ガリバー、豪州大手新車ディーラーを手中に海外事業拡大
・オートバックスセブン、インドネシア初進出
・ホンダ、シビック・ツアラー燃費ギネス記録を更新
・イタリア・アレーゼのアルファロメオ歴史博物館探訪

・トヨタ新株「AA型種類株式」７月３日より受付開始
・スズキ、代表取締役の異動と役員新体制を発表
・タカタ株式会社、6月25日に定時株主総会を開催
・トヨタ、北米新本社屋の完成予想図を公開
・日産、第116回定時株主総会。ゴーン氏報酬初の10億円超

・いすゞとGM、米国向け商用車に関する協業に合意
・スズキ、マレーシアのプロトン社と協業
・カローラ、長谷川氏の想い受け継ぎ国内累積1000万台
・独ダイムラー、産業・家庭用蓄電池ビジネスに参入
・住友ゴム工業、Goodyear社とのアライアンス契約合弁解消

その他の記事（話題）
・７月１５日限りのAmazonプライムデーにBMW i8を出品
・ＪＡＦ熱中症事故に注意、夏のキー閉込救援２ヶ月４３８件
・女性ウケNo1の車体色はブラック、嫌な色は…
・AmazonにNGP日本自動車リサイクル事業協同組合出店
・ホンダ社長会見、八郷隆弘新社長スピーチ骨子

・ベンツ日本、輸入車でもプレミアムブランドでもNo.1獲得
・プジョー、308/308SW体験出２つの試乗キャンペーン
・ＪＡＦホームページで車両冠水の検証テスト動画を公開
・パイオニア、LTE通信ミラー型テレマティクス端末を発売
・ＪＡＦのＷｅｂサイトに対話型ナビゲーター登場

・日本エレクトライク、三輪ＥＶの型式認証を取得
・ＪＡＦ長野が検証、チャイルドシートの取付９割が不適切
・ポルシェ、クラシック911用ダッシュボードを再現し販売
・DeNA、スマホ向け無料カーナビアプリ「ナビロー」提供
・運転テクニックアンケ、女性「合流」・若者「駐車」が苦手

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オーテックジャパン、日産セレナカスタムのライダー、LVシリーズ新車種追加

日産自動車の関連会社である株式会社オーテックジャパン（本社:神奈川県茅ヶ崎市、社長:宮谷正一）は､「セレナ」の一部仕様変更にあわせ、カスタムカー「ライダー」シリーズの仕様を一部変更するとともに、福祉車両「ライフケアビークル（LV）*1」シリーズに、特別仕様車「ハイウェイスター Vセレクション+Safety Ⅱ」、「20X Vセレクション+Safety」を新たに設定し、日産の販売会社を通じて7月15日より全国一斉に発売すると発表した。

＜セレナ「ライダー」シリーズ＞
セレナ「ライダー」は、クラスを超えた迫力と存在感をテーマに、エクステリア・インテリアをトータルコーディネートしたカスタムカー。

今仕様変更では、市場要望が高かったワンタッチオートスライドドア＜両側＞（挟み込み防止機構付）を全車に標準装備とした。

また、基準車と同様に、PTC素子ヒーターと前席ヒーター付シート、ならびに、ディーラーオプションのナビゲーションシステムをお選びの方に向けた「日産オリジナルナビ取付パッケージ*2」を、全車にオプション設定した。

なお、「ライダー」をベースに自動車メーカー直系のカスタムカーメーカーならではのバランスの取れたトータルチューニングを施し、高い剛性感としなやかな乗り心地を実現した「ライダーパフォーマンススペック」や、ダーククロムのフロントグリルなどを採用し、人気の高いアイテムを標準装備とした「ライダーブラックライン」も継続設定した。

＜セレナ「ライフケアビークル（LV）」シリーズ＞
セレナ「ライフケアビークル（LV）」シリーズでは、昇降シートや乗降用ステップなどを採用し、車への乗降をサポートする「アンシャンテ」や、車いすのまま車内に乗り込める「チェアキャブ」など、「セレナ」の室内の広さや大開口スライドドアを活かし、家庭から福祉施設・病院まで幅広いニーズに対応するバリエーションを設定している。

今回、「ライフケアビークル（LV）」シリーズのベース車として、安全性、利便性を向上させるアイテムを標準装備としながら、求めやすい価格設定とした「ハイウェイスター Vセレクション+Safety Ⅱ」、「20X Vセレクション+Safety」を追加した。

*1 日産自動車グループでは、生活の色々なシーンで役立つクルマの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」（LV:Life Care Vehicles）と呼んでいる。
*2 ステアリングスイッチ、GPSアンテナ、TVアンテナ・TVアンテナ用ハーネス
*3 エコカー減税の詳細については、ベース車と同様に「『セレナ』エコカー減税サイト」を参照されたい。

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日産、セレナの特別仕様車３車種を発売

「ハイウェイスター Vセレクション＋Safety Ⅱ」、「ハイウェイスター Vエアロモード＋Safety Ⅱ」、「20X Vセレクション＋Safety」発売

日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区社長:カルロスゴーン）は７月15日、「セレナ」の特別仕様車「ハイウェイスター Vセレクション+Safety Ⅱ」、「ハイウェイスター Vエアロモード+Safety Ⅱ」、「20X Vセレクション+Safety」を同日より発売するとともに、一部仕様を変更すると発表した。

ハイウェイスターVセレクション＋Safety Ⅱハイウェイスター Vエアロモード+Safety Ⅱ20X Vセレクション＋Safety

今回発売した特別仕様車は、安全性、利便性を向上させるアイテムを標準装備としながら、いずれも求めやすい価格設定とした。

ハイウェイスター Vセレクション+Safety Ⅱ

「ハイウェイスター Vセレクション+Safety Ⅱ」は、ベース車にLEDヘッドランプ、ワンタッチオートスライドドア＜両側＞（挟み込み防止機構付）、16インチアルミホイール（2WD車のみ）と、安全性をさらに高める「アドバンスドセーフティパッケージ」を標準装備とした。

「アドバンスドセーフティパッケージ」とは、「MOD〔移動物検知〕」機能が付いた「アラウンドビューモニター」、「ディスプレイ付自動防眩式ルームミラー」、「踏み間違い衝突防止アシスト」、「フロント&バックソナー」、「ふらつき警報」からなる先進安全装備で、駐車場から高速道路まで、幅広い運転シーンで安全・安心をサポートしていく装備。また、価格は2WD車で15万7千円高に抑え、15万2千円割安な価格設定とした。

ハイウェイスター Vエアロモード+SafetyⅡ

「ハイウェイスター Vエアロモード+SafetyⅡ」は、ベース車に上記の4アイテムに加え、さらにLEDイルミネーションを組み込んだフロントプロテクター、専用ダーククロムグリル、専用パワーウインドウスイッチフィニッシャー（グロスブラック）といったアイテムを標準装備としたモデルで、2WD車で価格を19万7千円高に抑え、18万2千円割安な価格設定とした。

20X Vセレクション+Safety

「20X Vセレクション+Safety」は、ベース車にワンタッチオートスライドドア＜両側＞（挟み込み防止機構付）を標準装備としたもので、2WD車、4WD車ともに価格を5万4千円高に抑え、7万6千円割安な価格設定とした。

さらに、市場からの要望を受けて、PTC素子ヒーターと前席ヒーター付シートを20S（2WD/4WD）を除く全車に、また、ディーラーオプションのナビゲーションシステムをお選びの方に向けた「日産オリジナルナビ取付パッケージ*2」を全車にオプション設定した。

加えて、防水シート地やロングアシストレール、バックドアインナーフックなどの機能的なアイテムを装備し好評を得ている「クロスギアパッケージ」には、PTC素子ヒーターと前席ヒーター付シートを追加し、アウトドアでの利便性をさらに向上させるとともに、今回の3台の特別仕様車にも同パッケージをオプション設定した。

ボディカラーは、タイガーアイブラウン（PM*3）を廃止し、シャイニングブルー（PM*3）を新規に採用した。

今回発表された特別仕様車の2WD車は、「平成32年度燃費基準」の達成と「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）」認定により、「エコカー減税」による減税措置*4に適合し、自動車取得税が60％、自動車重量税が50％減税となる。（4WD車は自動車取得税が40％、自動車重量税が25％減税）

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７月１５日限りのAmazonセールイベント「プライムデー」にBMW i8を出品

ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：ペーター・クロンシュナーブル、以下ＢＭＷ）は７月１５日、BMWのプラグイン・ハイブリッド・スポーツ・カー「BMW i8（アイエイト）」を、「Amazon.co.jp」にて、1台の台数限定で、本日1日限りの販売を行う。

今回の限定販売は、本日7月15日（水）に1日限りで開催されるAmazon最大のセールイベント「プライムデー」の商品として出品する。

持続可能な次世代モビリティを提唱するBMWのサプ・ブランド「BMW i」より、2014年9 月に発売されたBMW i8 は、スポーツカーでありながらコンパクト・カー並みの燃費性能と低排出ガスを実現したプラグ・イン・ハイブリッド・テクノロジー「eDrive（イードライブ）」や、量産車として初めて炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製の基本骨格（パッセンジャー・セル）を採用するなど、最も革新的なプレミアム・スポーツ・カーである。

BMW iの販売においては、次世代モビリティに相応しい全く新しい販売モデルを数々採用し、本年4月1日から「Amazon.co.jp」にて、電気自動車「BMW i3（アイスリー）」の販売を行っている。今回のBMW i8の「Amazon.co.jp」での新車販売は、BMW i3に続く第二弾となる。

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オペル・カデットBが生誕50年、通算260万台販売のベストセラーモデル

アダム・オペルＡＧ（本社：ドイツリュッセルスハイム、ＣＥＯ：カールトマス・ノイマン、以下、オペル）は2015年７月８日、「オペル・カデットB」が生誕50年を迎えたと発表した。

今は存在しないカデットだが、同社は1962年に1,000ccエンジンを搭載した大衆車カデットAをリリース。同車は、この直後に誕生したトヨタカローラや、日産サニーに大きな影響を与えたクルマとなった。その後、1965年に車体を拡大して4ドア版が追加された。これが今回生誕50年を迎えたカデットBである。

当初ボディラインナップは、セダン・クーペ・キャラバンの３種。高性能版のSには、当時としては目新しい前輪ディスクブレーキが標準搭載されていた。

1970年代には、1,900cc版のカデットBが世界戦略車として米国に輸出され、後に日本車が台頭するまでの期間、米国内で輸入車ランキングで高位を維持し続け、日本車の対米輸出戦略の目標となったクルマでもある。

また同時期には、本国の大衆車市場でTOPを走り続けて来たVWビートルを抜き去り、旧西ドイツ圏内に於けるベストセラーカーとしても君臨した。

この頃、日本ではJMC（日本モータリスト・クラブ）による日本アルペンラリーが行われるなど、今以上に人気の高かった世界のラリーシーンに於いても、カデットBは活躍し、ワークス体制による世界選手権への参加も手伝って、多くのアマチュアラリーストを生む切っ掛けとなったクルマでもある。

初登場以降、８年間で通算260万台のセールスを誇ったカデットBだが、GMが打ち立てた共通プラットフォーム戦略から、いすゞ・ジェミニ（1974年）、ヴォクスホール・シェヴェット（英1975年）シボレー・シェヴェット（伯1973年・米1976年）などの多数の兄弟車が派生した「カデットC」にバトンを渡し、1973年7月に生産を終えている。

なおオペルでは来る7月18日、カデットBの生誕50年を祝って、リュッセルスハイムのオペル工場で50周年イベントが実施される予定だ。

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ドイツ、通学の足として提供される新種の三輪自動車

ドイツ南部バイエルン州の自動車ディーラー「auto-ellenrieder」< http://www.auto-ellenrieder.de/ >は、ドイツ国内に於いて、16歳から運転免許として取得出来るカテゴリA1ライセンスに合わせ、既存の四輪車を改造した同国では「３輪自動車」と見なされる車両の販売を行っている。

本来、行政で想定され、下敷きとされるているのは、1950年代のBMW Isetta的なものではあるのだが、農村等の地方に於ける交通の不備を解消する車両として、いわば免許制度の隙間を利用したクルマである。

先の通りカテゴリA1に規定された車両のため、出力には規制値があり、電子制御等で規制値内の15キロワット/20馬力に抑えられている。最高速度は時速90kmだ。

また該当カテゴリのレギュレーションでは、３輪目以降のタイヤは車体中央から465mmのトラック幅であれば、実質４輪（後または前２輪）であっても３輪自動車と認められるため、同車の場合、後輪は車体中心部にふたつの14インチホイールを装着することで、レギュレーションに合致させている。加えて乗員等の車体に掛かる負荷重量も300kgに制限されている。

ベース車両は、VWポロやシュコダファビアなどの一般のAセグメントクラスあたりのコンパクトカーがベースとなっており、エアバッグやエアコン等の搭載装備はベース車両に準じるものとなる。車両価格は10490€から、これには車両に対する５年間保証も含まれている。既存車両からの改造も5500€から受け付ける。

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ブリヂストン、トヨタ８６カスタマイズ車に「POTENZA　S００１」を新車装着

GT　“Yellow　Limited　エアロパッケージ　FT”に新車装着

株式会社ブリヂストン（本社：東京都中央区京橋、代表取締役CEO 兼取締役会長：津谷正明、以降、ブリヂストン）は、トヨタ自動車株式会社が７月１３日から期間限定（※）で発売する「８６　GT　“Yellow　Limitedエアロパッケージ　FT”」に、新車装着タイヤとして「POTENZA（ポテンザ）S００１」を納入したと発表した。

当該車両は、従来の「８６」をベースに、イエローとブラックを基調とした内外装とすることで、スポーティー感を際立たせ、さらに空力パーツを搭載したカスタマイズ車。

今回装着されるタイヤは、従来の「POTENZA　S００１」での基本設計をベースに、当該車両向けのスポーツタイヤとしてタイヤサイズ並びにタイヤパターン、ゴムなどのコンパウンド特性を新たに専用開発した。

具体的には、当該車両が目指す“操る楽しさ”を最大限に引き出すことを狙って、乾いた路面や濡れた路面における操縦安定性やグリップ力、また転がり抵抗の低減も高度に追求している。

＜装着タイヤの概要＞
車両：８６　GT　“Yellow　Limited　エアロパッケージ　FT”
タイヤサイズ：
２１５／４０R１８（フロント）
２２５／４０R１８（リア）
パタン名：POTENZA　S００１