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マツダ、フレアクロスオーバーを商品改良して発売

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マツダ系販売３チャンネルを通じて５月１４日から発売

マツダ株式会社（本社：広島県安芸郡府中町、社長：小飼雅道、以下、マツダ）は、おしゃれな外観や各部の形状にもこだわった個性的なデザイン、室内空間の広さと使いやすさ、優れた燃費性能を持つ「マツダフレアクロスオーバー」を一部商品改良し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系およびマツダオートザム系販売店を通じて５月１４日から発売する。

今回の一部商品改良では、ノンターボエンジン搭載機種を対象に、ISG（Integrated Starter Generator：モーター機能付発電機）を搭載したシステム「S-エネチャージ」を採用し、改良を施したノンターボエンジンと組み合わせることで、燃費性能を高めた。これにより同車を、エコカー減税の免税対象とした。

「フレアクロスオーバー」の一部商品改良の概要は以下の通り

ノンターボエンジン搭載機種にISG（モーター機能付発電機）を搭載した「S-エネチャージ」を採用した。

これは、燃料を多く必要とする加速時にモーターアシストすることで、エンジンの負荷を軽減し、燃費の向上に貢献するもの。このS-エネチャージにより、アイドリングストップからのエンジン再始動時の静粛性、快適性が改善している。

ノンターボエンジンの改良
・660cc DOHCノンターボエンジン（R06A型）の圧縮比を従来の11.0から11.5に高圧縮化。
・吸気、排気系を見直し、低中速の動力性能と燃費性能を向上。
燃費性能の向上。
・ノンターボエンジン搭載機種*1の燃費性能の向上。
2WD車：32.0Km/L　4WD車：30.4Km/L　（いずれもJC08モード）

ボディカラーの変更
従来のパールホワイトに変えて、より透明感のあるクリスタルホワイトパールを採用（ターボ車を含む全機種）

■フレアクロスオーバーの一部商品改良車のメーカー希望小売価格は以下の通り。

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５月１４日～６月３日、INTERSECT BY LEXUS-TOKYOで

LEXUSは、全世界の次世代を担うクリエイターのための国際デザインコンペティション第三回「LEXUS DESIGN AWARD2015」に入賞したプロトタイプ作品を、5月14日（木）から6月3日（水）までの期間、東京都・南青山のブランド発信スペースであるINTERSECT BY LEXUS – TOKYOにて凱旋展示する。

今回の「LEXUS DESIGN AWARD」のテーマは、人が生まれもつ“SENSES”「五感」。LEXUSが顧客に提供している「運転体験」にも繋がるこのテーマを通して、視覚・聴覚・触覚・嗅覚・味覚の五感をあらためて捉え直し、そこにさらなる気づきと可能性を見出す試みを行うことで、72カ国から1,171作品の応募があった。

https://www.youtube.com/watch?v=DJYtaWKAohY

LEXUSでは、「グランプリ作品のSense-Wearや、動物の視野を疑似体験できるANIMAL MASKS、押す力や角度によって書体が変化するINSTAMPなど、ミラノデザインウィーク2015で、自動車メーカー初の公式アワードを受賞したインスタレーション、LEXUS – A JOURNEY OF THE SENSESの一部などを展示します。是非ご来場下さり、ご自身の五感を使って、作品の世界をお楽しみください」と述べている。

＜LEXUS DESIGN AWARD 2015 プロトタイプ作品展示＞
日程： 2015年5月14日（木）～6月3日（水）
会場： INTERSECT BY LEXUS – TOKYO １Fガレージ（東京都港区南青山4-21-26）
展示作品：①LEXUS DESIGN AWARD 2015 プロトタイプ制作作品（4作品のうち２作品）
②LEXUS DESIGN AWARD 2015 パネル展示作品プロトタイプ（8作品のうち１作品）
※上記のプロトタイプ以外の入賞作品は全てパネルでの展示となります。
URL： http://www.lexus-int.com/jp/intersect/tokyo/garage/garage20150514.html

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プレミアム･コンパクト･モデル唯一の後輪駆動レイアウト

ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：ペーター・クロンシュナーブル、以下ＢＭＷ）は５月１４日、「ニューＢＭＷ１シリーズ」の搭載装備と、動力性能を見直した上で、デザインを一新。

この新型ＢＭＷ１シリーズは、来る５月２３日（土）から、全国のＢＭＷ正規ディーラーを通して販売開始となる。

２００４年に市場に初登場したＢＭＷ１シリーズ（初代モデル）は、現行ではＢＭＷツインパワー・ターボ・エンジンと、高効率８速オートマチック・トランスミッションを組み合わせたプレミアム･コンパクト･モデルとして定着。

このクラスの同セグメントにおいては、唯一の後輪駆動レイアウトを持つクルマとして広く知られており、およそ５０：５０の前後重量配分であることを背景に、スポーティな走りを好むユーザーから、良質なハンドリング性能で支持されているモデルである。

従来モデルからエンジン最高出力を５kW（６ps）向上

今回は、モデル刷新にあたって、ワイドなスタンスをより強調するＬ字型リヤ・コンビネーション・ライトに加え、ダイナミックな佇まいを強調するフロント・エプロンとリヤ・スカートなど、さらにスポーティさと、ダイナミックさを強調した仕様となった。

なかでも、「ＢＭＷ１２０ｉ（イチ・ニー・マル・アイ）」と、「ＢＭＷＭ１３５ｉ（エム・イチ・サン・ゴ・アイ）」は、パフォーマンス面においても改良が施されており、従来モデルに比べ、エンジン最高出力が５ｋＷ（６ｐｓ）向上している。

衝突回避・被害軽減ブレーキなど安全装備を追加充実

一方、装備面においては、従来から標準装備であった「ｉＤｒｉｖｅナビゲーション・システム」や、高解像度「８.８インチ・コントロール・ディスプレイ」などの利便性に優れた装備に加えて、歩行者検知機能付きの「衝突回避・被害軽減ブレーキ」、夜間や日中の悪天候の中でも優れた視認性を提供する「ＬＥＤヘッドライト」など、安全性と快適性向上に配慮した内容となっている。

また気になる車両価格は、デザインを一新して、標準装備品を充実させたにもかかわらず、エントリー・モデルの「ニューＢＭＷ１１８ｉ（イチ・イチ・ハチ・アイ）スタンダード」は、３００万円を切る戦略的な価格設定としている。

【新ＢＭＷ１シリーズの主な特長】

新世代のＢＭＷデザインを採用してスタイリングを一新

スタイリングは、「シャークノーズ」と呼ばれる前傾したキドニー・グリルが特徴で、前に突き進むような躍動感を訴求させるＢＭＷｉシリーズは、そのフロントエンドからリヤに向けて流れる複数のボディ・ラインが、シャープなサイド・ビューを強調したデザインとなった。

またフロント・デザインに加え、リヤ・デザインも一新された。具体的には、初採用のＬ字型のリヤ・コンビネーション・ライト（ライト・ユニットをテールゲートとサイド・パネルの２分割に配置）、水平方向のボディ・ラインが明確となったリヤ・スカート、そして、リヤ・スカートの左右に配置されたリフレクターにより、ワイドなスタンスと安定感を強調するスタイリングとした。

空気抵抗の低減に貢献する「エア・カーテン」を採用

さらに、スタイリングデザインは空気抵抗の低減にも貢献する実用デザインであり、大型のエア・インテークによる新意匠のフロント・エプロンと相まって、スポーティかつ洗練された顔立ちとなった。

具体的には、フロント・エプロン両端のエア・インテークから取り込まれた空気を、高速でフロント・ホイール・アーチへと放出。

これにより作り出される空気の流れによって、フロント・ホイールの側面をカーテンのように覆い、ホイールおよびホイール・アーチ周辺の乱気流を抑え、空気抵抗を低減させている。

またサイド・ビューは、ＢＭＷならではのデザインアイデンティティを踏襲。ショート・オーバーハング、ロング・ホイールベース、ロング・エンジン・フード、後方に配置されたキャビンが、ＢＭＷブランド特有のスポーティで、伸びやかなプロポーションを形作っている。

上質な室内空間とドライバー志向のコックピット
室内は、ドライバーに向けて僅かに角度がつけられたセンター・コンソールを備え、全ての重要な操作系がドライバーの手の届く範囲に配置されたドライバー・オリエンテッドなコックピットとしている。

またセンター・パネルには、ハイグロス・ブラック仕上げを新採用し（従来モデルはマット・ブラック仕上げ）、センター・パネルの随所に、クローム・インサートを配すことで、上質な室内空間を演出。

室内においても、外観のエクステリアデザインと同じく、ダッシュボードからドア・パネルに至るまで、複数の水平ラインやサーフェスを重ねて、室内空間を分割するレイヤリング手法を採用。これによって、空間の広がりを強調するとともに、軽快でエレガントな空間デザインとしている。

ｉＤｒｉｖｅナビゲーション・システムが全モデル標準装備

室内空間の機能面においては、視認性に優れた８インチの高解像度ワイド・コントロール・ディスプレイ、指による文字入力や、地図の拡大／縮小が可能なタッチ・パッド付きｉＤｒｉｖｅコントローラーを採用。

コクピットバネルに設置されたＥＣＯＰＲＯモードにより、これを選択すると、走行スタイルに応じて、燃料消費量を最大２０パーセント低減することが可能（ＢＭＷによる自社データ）という。

ＥＣＯＰＲＯモードは、エンジン・レスポンスやシフト・タイミングの最適化に加え、高速走行中にアクセルを離すと、トランスミッションとエンジンを自動的に切り離して惰性走行を行う「コースティング機能」も搭載している。

機能面でも卓越したドライビング・ダイナミクスを実現

新ＢＭＷ１１８ｉ、および、新ＢＭＷ１２０ｉのいずれも、ツインスクロール・ターボ・チャージャー、高精度ダイレクト・インジェクション、ダブルＶＡＮＯＳ、バルブトロニックを組み合わせた６リッター直列４気筒ＢＭＷツインパワー・ターボ・エンジンを搭載。

これにより低回転から広い回転域で最大トルクを発生させる事を可能とし、スポーティなパワー・フィールを驚くほどの低燃費と低排出ガス性能を実現。

実用燃費面においても、「よりクリーンに、よりパワーを、ＢＭＷＥｆｆｉｃｉｅｎｔＤｙｎａｍｉｃｓ（エフィシェントダイナミクス）」と、同社が謳う設計思想に基づき、無駄な燃料消費を抑制するエンジン・オート・スタート/ストップ機能や、燃費の良い走りをサポートするＥＣＯＰＲＯモードに加え、セグメント唯一の高効率な８速オートマチック・トランスミッションを採用している。

【各モデルの主な仕様（概要）】

ニューＢＭＷ１１８ｉ：
最高出力１００ｋＷ（１３６ｐｓ）/４,４００-６,４５０ｒｐｍおよび最大トルク２２０Ｎｍ（４ｋｇｍ）/１,３５０-４,３００ｒｐｍを発生。

燃料消費率（ＪＣ０８モード）は６km/ℓの低燃費を実現し、「平成２７年度燃費基準+１０%」および「平成１７年排出ガス基準７５%低減レベル（★★★★低排出ガス車）」を達成。

エコカー減税対象モデルなり、自動車取得税４０%、重量税が２５%、翌年度の自動車税が５０％減税される。

ニューＢＭＷ１２０ｉ：
最高出力を５kW（６ps）向上させ、１３０ｋＷ（１７７ｐｓ）/５,０００ｒｐｍに。最大トルクは、２５０Ｎｍ（５ｋｇｍ）/１,５００-４,５００ｒｐｍ。

燃料消費率（ＪＣ０８モード）は従来モデルから２ｋｍ/ℓ向上の１６.８ｋｍ/ℓを実現し、「平成２７年度燃費基準+１０%」および「平成１７年排出ガス基準７５%低減レベル（★★★★低排出ガス車）」を達成。

エコカー減税対象モデルなり、自動車取得税４０%、重量税が２５%、翌年度の自動車税が５０％減税される。

ニューＢＭＷＭ１３５ｉ：
ＢＭＷＭ社の高い技術に基づいたスポーティなチューニングを施し、かつ、エモーショナルな専用デザインを採用した「ＭＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅｓ（エム・パフォーマンス・オートモービルズ）」を設定。

圧倒的な動力性能を誇るＭＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅｓ

ＢＭＷＭ社によりチューニングされた３リッター直列６気筒ＢＭＷＭＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅは、ツインパワー・ターボ・エンジンで、従来モデルの最高出力を更に５ｋＷ（６ｐｓ）アップ。

最高出力２４０ｋＷ（３２６ｐｓ）/５,８００ｒｐｍ、最大トルク４５０Ｎｍ（９ｋｇｍ）/１,３００-４,５００ｒｐｍを発生する高性能エンジンは、ニューＢＭＷＭ１３５ｉを、わずか４.９秒（ヨーロッパ仕様車値）で、時速１００ｋｍまで加速させる圧倒的な動力性能を実現している。

足回りに関しても、ＢＭＷＭ社による専用セットアップが施されたアダプティブＭサスペンション（電子制御式ダンパー）や、ステアリング・ギヤ・レシオを可変制御するバリアブル・スポーツ・ステアリング、そして、対向ピストン・ブレーキ・キャリパーを備えたＭスポーツ・ブレーキの採用により、卓越した俊敏性と正確なコントロール性を実現し、圧倒的にダイナミックな走りを可能にしている。

エクステリアデザインにおいては、ＭＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅｓを象徴するフェリック・グレーのペイントが施されたエクステリア・ミラー、フェリック・グレーのエレメントが特徴的な大型エア・インテークを備えた新デザインのフロント・エプロン、１８インチＭライト・アロイ・ホイールなど、数々の専用デザインが、エモ―ショナルかつダイナミックなスタイリングを強調している。

新エレメントの「Ｓｐｏｒｔ」「Ｓｔｙｌｅ」と「ＭＳｐｏｒｔ」の３ライン

よりスポーティさを強調した「Ｓｐｏｒｔ」:
新エレメントの「Ｓｐｏｒｔ」は、フロントのエア・インテークとリヤ・スカートに施されたインサート、そして、室内のインテリア・トリムなど、エクステリアおよびインテリアの各所に効果的に使用されたハイグロス・ブラックのエレメントが、よりスポーティな印象を強調。

Ｓｐｏｒｔ専用のアロイ・ホイール、インテリア・トリムに加え、シート・マテリアルはレッド・ハイライトが施されたコーナー・クロス・アンソラジットを新採用した。

より若々しく、モダンな印象を与える「Ｓｔｙｌｅ」:
「Ｓｔｙｌｅ」は、キドニー・グリルと、フロントのエア・インテークとリヤ・スカートに施されたインサートには、今回から新たにマット・オキサイド・シルバー仕上げを施し（従来モデルはホワイト仕上げ）、よりモダンな印象を強調。

Ｓｔｙｌｅ専用のアロイ・ホイール、インテリア・トリムに加え、シート・マテリアルには、ブラックとパール・グレーのツートン・カラーが美しいパス・クロス／レザーのコンビネーションを新たに採用して、洗練された印象を強めている。

ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「ＭＳｐｏｒｔ」：
「ＭＳｐｏｒｔ」は、従来型からフロント・エプロンとリヤ・スカートのデザインを一新し、より逞しい印象を与えるＭエアロダイナミクス・パッケージを新採用。

スポーティな走りを可能にするＭサスペンションなど、ＢＭＷのハイ・パフォーマンス・モデルである「Ｍ」を手掛けるＢＭＷＭ社が開発した数々の専用装備が奢られている。

安全かつ快適なドライブに貢献するドライバー支援システム：新ＢＭＷ１シリーズでは、搭載したカメラを介して、前方の監視を行い、安全なドライビングに貢献する「ドライビング・アシスト」を標準装備。このドライビング・アシスト機能は、以下３つの機能を備えている。

衝突回避・被害軽減ブレーキ：追突が不可避な場合、システムが自動的にブレーキを掛けて、衝突を回避・被害の軽減を図る。

また、歩行者検知機能の採用により、歩行者への接近に対しても、ドライバーへの警告と衝突回避・被害軽減ブレーキを作動させる。

レーン・ディパーチャー・ウォーニング：車線の逸脱を、ドライバーに警告する。

前車接近警告機能：衝突の危険性が高まった際に、ドライバーに警告を発する

ＩＴＳスポット（DSRC）対応機能付きETC車載機を標準装備：
道路に設置された「ＩＴＳスポット」との高速・大容量通信により、広範囲の渋滞データが利用可能なため、標準装備の「ｉＤｒｉｖｅナビゲーション・システム」の「ダイナミックルートガイダンス（渋滞データで賢くルート選択する機能）」の精度を向上させている。

また、簡易図形や静止画像により、落下物や渋滞喚起情報などの注意喚起情報の受信も可能とした。

加えて、車載の通信モジュールを利用し、乗員の安全と車両の状態を見守ることでドライブに更なる安心感を与える「ＢＭＷコネクテッドドライブ・スタンダード」も標準装備。ＢＭＷコネクテッドドライブ・スタンダードは、以下2つの機能を備える。

ＢＭＷＳＯＳコール：エアバッグが展開するような深刻な事故が発生した際、車両から自動的にＳＯＳコールセンターに接続。

コールセンターへの音声接続と共に、車両情報をはじめ、車両の位置情報や衝突状況、エアバッグの展開状況、といった情報もデータとして同時に送信されるため、ドライバーが事故の衝撃で意識を失っている場合でも、的確かつスピーディーな救急対応が可能となる。

ＢＭＷテレサービス：車両が自動的に車両のメインテナンスやバッテリー電圧の低下といった情報を担当のＢＭＷ正規ディーラーに通知するサービスで、担当ディーラーからのタイムリーな連絡により、適切なメインテナンスを最適な時期に実施することが可能となる。

また狭いスペースでの駐車を容易にする「アドバンスド・パーキング・サポート・パッケージ」をオプション設定。本パッケージは、以下３つの機能を備える。

リヤ・ビュー・カメラ：コントロール・ディスプレイの映像で車両の後方の障害物や歩行者を確認することができる。

「ＰＤＣ／パーク・ディスタンス・コントロール（フロント&リヤ）」：　車両の後方にある障害物との距離を信号音とコントロール・ディスプレイへの表示により知らせる。

パーキング・アシスト：システムがセンサーを使って駐車可能なスペースがあるかどうかを測定し、充分なスペースがある場合は、ドライバーに代わってステアリング操作を自動で行って駐車をサポートする。

従来の縦列駐車のサポート機能に加え、今回新たに並列駐車のサポートも可能となった。

アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）：レーダーの制御により、前方の車両との車間距離を維持しながら加減速を行い、低速走行時には車両停止まで制御する本装備を新たにオプション設定（ＢＭＷ１２０ｉの全モデルにオプション設定）

ニューＢＭＷ１シリーズの主な標準装備品
ドライビング・アシスト*
レーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）
前車接近警告機能
衝突回避・被害軽減ブレーキ
BMW SOSコール*／BMWテレサービス*
ドラインビング・パフォーマンス・コントロール（ECO PROモード付）
LEDヘッドライト（LEDハイ／ロービーム、LEDフロント・ターン・インジケータ、LEDスモール・ライト・リング）*
自動防眩ドア・ミラー／ルーム・ミラー
レイン・センサー、オートライト・システム
オートマチック・エア・コンディショナー
可倒式リヤ・シート（60:40に分割可能）
8インチ・ワイド・コントロール・ディスプレイ
HDDナビゲーション･システム（VICS3メディア対応）
iDriveコントローラー（コントロール・ディスプレイ用、ダイレクト・メニュー・コントロール・ボタン、タッチ・パッド付）
インテグレイテッド・オーナーズ・ハンドブック
ハンズフリー・テレフォン・システム
USBオーディオ・インターフェース
ITSスポット対応DSRC車載器（ルーム・ミラー内蔵、ETC機能付）*
（*: 以上BMW 118iスタンダード・モデルを除く全モデルに標準装備)

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スポーツ性を訴求する新グレード「Ｓｐｏｒｔ」を設定

アウディジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：大喜多寛、以下、アウディ）は、プレミアムコンパクトカーＡｕｄｉＡ１および、Ａ１Ｓｐｏｒｔｂａｃｋの装備・仕様を一部変更し、６月１８日より、全国のアウディ正規ディーラー（１１４店舗、現時点）を通じて発売する。

ＡｕｄｉＡ１は、２０１１年の発売以来、アウディらしい力強いデザイン、機敏な運転性能と環境性能を、全長４ｍに満たないコンパクトなボディに凝縮した１台として人気を得ているモデルだ。発売翌年の２０１２年には、機能性を向上させた５ドアモデルのＡｕｄｉＡ１Ｓｐｏｒｔｂａｃｋも追加されている。

新開発の直列3気筒直噴ターボ1.0TFSIエンジンを新採用

今回の仕様変更並びに改良で、特筆すべき部分は、リリースした両モデル内で、新開発の直列３気筒直噴ターボ１.０ＴＦＳＩエンジンを新採用していることだ。

アウディ史上初となるこの３気筒エンジンは、最高出力９５ｐｓ、最大トルク１６０Nmを発揮し、ＪＣ０８モード燃費はアウディとしては、過去最高の２２.９km/ℓを達成。高出力と優れた燃費性能を兼ね備えている。

また、昨年より導入した気筒休止システム・シリンダーオンデマンド(Cylinder on Demand)を備えた１.４ＴＦＳＩエンジンは、１４０ｐｓから１５０ｐｓへと出力を向上。また、いずれのエンジンも、７速Ｓトロニックを組み合わせ、新燃費基準である２０２０年度燃費基準を達成、エコカー減税対象車となっている。

エントリーモデルでは、250万円を切る価格でアウディに乗れる

エクステリアでは、ヘッドライトやＬＥＤテールランプ、前後バンパーやワイドになったシングルフレームグリルなどのデザインを変更、全長が２０mm長くなり、より力強さが増した印象だ。

インテリアでは、アルミニウムルックやハイグロスブラックの装飾を増やし上質さを高めた。

加えて電動パワーステアリングを新たに採用し、燃費向上と高い走行安定性を実現。１.４ＴＦＳＩ Cylinder on Demand には、アウディドライブセレクトを標準装備している。安全面では、衝突のあとに自動的にブレーキをかけて二次衝突の危険を防ぐマルチコリジョンブレーキを新採用した。

さらに、新たなグレードとしてスポーツシートやスポーツサスペンションなどを備えた「Ｓｐｏｒｔ」を設定。これ以外にもＡ１シリーズならではのコントラストルーフやＳｌｉｎｅスポーツパッケージなど数多くのオプションを用意されている。

なおエントリーモデルでは、２５０万円を切る価格でアウディに乗れるようになった。これはふたつめの特筆すべき大きな魅力だ。

https://www.youtube.com/watch?v=0rlz6SHXSo8

【車両本体価格】
モデル : Audi A1 1.0 TFSI
エンジン : 1.0リッター直3DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格（税込） : 2,490,000円

モデル : Audi A1 1.0 TFSI Sport
エンジン : 1.0リッター直3DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格（税込） : 2,650,000円

モデル : Audi A1 1.4 TFSI Cylinder on Demand Sport
エンジン : 1.4リッター直4DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格（税込） : 3,290,000円

モデル : Audi A1 Sportback 1.0 TFSI
エンジン : 1.0リッター直3DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格（税込） : 2,690,000円

モデル : Audi A1 Sportback 1.0 TFSI Sport
エンジン : 1.0リッター直3DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格（税込） : 2,850,000円

モデル : Audi A1 Sportback 1.4 TFSI Cylinder on Demand Sport
エンジン : 1.4リッター直4DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格（税込） : 3,490,000円

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audi-the-start-released-from-the-new-q3-rs-q3-may-21-20150514-1-min — ＡｕｄｉＲＳＱ３

エンジンのパワーアップを果たしながら約18％の低燃費を実現

アウディジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：大喜多寛、以下、アウディ）は、プレミアムコンパクトＳＵＶのＡｕｄｉＱ３ / ＲＳＱ３の装備、仕様を一部変更し、５月２１日より、全国のアウディ正規ディーラー（１１４店舗、現時点）を通じて発売する。

audi-the-start-released-from-the-new-q3-rs-q3-may-21-20150514-11-min — ＡｕｄｉＱ３

ＡｕｄｉＱ３は、アクティブでモダンなプレミアムコンパクトＳＵＶ。全長４.４００mmのコンパクトなボディに、洗練されたデザイン、効率的かつ、パワフルなエンジンなど、アウディに共通する魅力を凝縮させたという。

audi-the-start-released-from-the-new-q3-rs-q3-may-21-20150514-19-min — ＡｕｄｉＱ３

エンジン出力を向上させながらも低燃費化も両立させた

audi-the-start-released-from-the-new-q3-rs-q3-may-21-20150514-18-min — ＡｕｄｉＱ３

今回の仕様変更により、２種類の２.０ＴＦＳＩエンジンが、共に出力向上した。

audi-the-start-released-from-the-new-q3-rs-q3-may-21-20150514-17-min — ＡｕｄｉＱ３

具体的には、従来の１７０ｐｓが、１０ｐｓアップの１８０ｐｓに、２１１ｐｓ版は、９ｐｓアップの２２０ｐｓへと高性能化を図りながら、ＪＶＣ０８モード燃費は、それぞれ１５.０km/ℓ、１４.９km/ℓと、約１８％の低燃費化を実現した。

audi-the-start-released-from-the-new-q3-rs-q3-may-21-20150514-16-min — ＡｕｄｉＱ３

audi-the-start-released-from-the-new-q3-rs-q3-may-21-20150514-14-min — ＡｕｄｉＱ３

エクステリアでは、オプションでフルＬＥＤヘッドライトが装着可能（ＲＳＱ３のみ標準装備）。ポジショニングライトに加えて、ハイビーム／ロービームにもＬＥＤを採用した。

audi-the-start-released-from-the-new-q3-rs-q3-may-21-20150514-6-min — ＡｕｄｉＲＳＱ３

audi-the-start-released-from-the-new-q3-rs-q3-may-21-20150514-10-min — ＡｕｄｉＲＳＱ３

ダイナミックターンインディケーターを内蔵するリアＬＥＤコンビネーションライトを組み合わせ、また前後バンパーやシングルフレームグリルなどのデザインも変更、よりワイドでシャープかつ力強い印象としている。さらに、新デザインのアルミホイールやボディカラーにも新色を追加した。

２.５リッター５気筒ターボエンジンも出力・燃費が改善

audi-the-start-released-from-the-new-q3-rs-q3-may-21-20150514-3-min — ＡｕｄｉＲＳＱ３

audi-the-start-released-from-the-new-q3-rs-q3-may-21-20150514-4-min — ＡｕｄｉＲＳＱ３

なおＡｕｄｉＲＳＱ３に搭載する２.５リッター５気筒ターボエンジンも、従来の３１０ｐｓから３４０ｐｓに、最大トルクは４２０Nmから４５０Nmへと出力を向上させ、０-１００km／h加速は４.８秒と、従来より０.７秒短縮した。同時に燃費は１３.０km/ℓと約１３％向上させている。

audi-the-start-released-from-the-new-q3-rs-q3-may-21-20150514-100-min — ＡｕｄｉＲＳＱ３

また、新たなグレードとしてスポーツシートやアウディドライブセレクトなどを備えた「Ｓｐｏｒｔ」を設定。

audi-the-start-released-from-the-new-q3-rs-q3-may-21-20150514-5-min — ＡｕｄｉＲＳＱ３

それ以外にも、よりスポーティ度を高めたＳｌｉｎｅパッケージ、ブラックハイグロススタイリングパッケージ、先進の安全機能を備えたアシスタンスパッケージなどのオプションが用意されている。

https://www.youtube.com/watch?v=0rlz6SHXSo8

【車両本体価格】
モデル : Audi Q3 1.4 TFSI
エンジン : 1.4リッター直4DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 6速Sトロニック
希望小売価格（税込） : 3,790,000円

モデル : Audi Q3 1.4 TFSI Sport
エンジン : 1.4リッター直4DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 6速Sトロニック
希望小売価格（税込） : 3,960,000円

モデル : Audi Q3 2.0 TFSI quattro 180PS
エンジン : 2.0リッター直4DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : quattro
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格（税込） : 4,690,000円

モデル : Audi Q3 2.0 TFSI quattro 220PS
エンジン : 2.0リッター直4DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : quattro
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格（税込） : 5,390,000円

モデル : Audi RS Q3
エンジン : 2.5リッター直5DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : quattro
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格（税込） : 7,710,000円

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スズキのインド四輪子会社、マルチ・スズキが累計生産台数1,500万台達成

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１９８３年の生産開始から３２年目での累計１５００万台達成

スズキ株式会社（本社：静岡県浜松市、社長：鈴木修、以下、スズキ）の、インド四輪子会社マルチ・スズキ・インディア社（本社：インド・ニューデリー、社長：鮎川堅一、以下マルチ・スズキ）は、このほど累計生産台数１,５００万台を達成した。

マルチ・スズキ社は、１９８３年１２月に日本の軽自動車「アルト」をベースとした「マルチ８００」の生産を開始し、翌年「オムニ」（エブリイ）を追加。

その後「ワゴンＲ」、「アルト」、「スイフト」などを投入し、２０１１年３月に累計生産１,０００万台を達成している。

１５００万台目の記念すべきクルマは「スイフトディザイア」

近年では、ガソリン車に加えて、インド市場に合ったディーゼル仕様車を設定すると共に、「エルティガ」・「セレリオ」・「シアズ」などを投入し、１９８３年１２月の生産開始以来３１年５カ月、２０１１年３月の１,０００万台達成から、わずか４年２カ月で１,５００万台を達成した。

１,５００万台目は、スイフトのセダンタイプ「スイフトディザイア」だった。
マルチ・スズキ社では、首都ニューデリー近郊にあるグルガオン工場とマネサール工場で生産を行なっており、２０１４年度の生産実績は１３０万台だった。

スズキはインド市場の拡大に合わせ、四輪車生産子会社「スズキ・モーター・グジャラート社（以下、ＳＭＧ）」によるグジャラート州への新工場を建設中（生産能力２５万台規模）であり、これによりインドでの生産能力は、最大で年間１７５万台の規模となる。

新工場は２０１７年半ばの生産開始を目指している

新工場は、今年２０１５年１月２８日に定礎式を実施しており、鈴木会長は同式典の挨拶で、「グジャラートでの新工場建設は、私どもにとって新たな時代の幕開けであり、第2のスズキ・プロジェクトです。

モディ首相閣下が提唱される ”Make in India” 構想のもと、ここグジャラート州に生産性・効率性を追求した最新鋭の生産工場を立ち上げます。

新工場は２５万台の生産能力からスタートし、皆様と一緒に作った製品をインド並びに全世界へ供給して参りたい」と述べていた。

india-subsidiary-cumulative-production-of-suzuki-15-million-units-achieved20150514-3-min — インド・グジャラート州に新しく設立した四輪車生産子会社「スズキ・モーター・グジャラート社（以下、SMG）」の新工場の定礎式（２０１５年１月２８日）

なおＳＭＧは、今後のインド四輪車市場の伸張及び、インドからの輸出拡大に備え、四輪車の生産能力を確保するためにスズキが全額出資する形で２０１４年３月に設立した新会社であり、新工場は２０１７年半ばの生産開始を目指している。

生産能力は年間２５万台を予定しており、投資額は約６００億円を見込んでいる。
ＳＭＧのグジャラート州の新工場で、生産された車両・部品は、マルチ・スズキ社にのみ供給され、同社の販売網で販売される。

マルチ・スズキ社では、商品開発と販売力強化の投資に専念し、新生産会社への投資はスズキが行っていくとしている。

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日産ＧＴアカデミーの卒業生、ニュルブルクリンク24時間に向け続々始動

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ＧＴアカデミー出身者、次々と世界の檜舞台に進出

ニュルブルクリンク24時間レース開催を今週末に控え、この大舞台に挑戦する日産GTアカデミーチームの各選手は、それぞれに与えられた自動車レーサーとしての遷宮一隅のチャンスを前に、果敢な走りを見せている。

まず、ヤン・マーデンボロー選手（イギリス）は、バルセロナのカタロニアサーキットにて、F1との併催で行われたGP3レースで表彰台を獲得し、幸先良いシーズンスタートを切った。

ヤン選手は、先週アメリカで、ニュルブルクリンクに出走する「Nissan LM P1」の実戦テストに参加した直後にスペインに直行、今年はGP3選手権において表彰台の常連になることを目指している。

GP3で着実に実績を積み重ねるヤン・マーデンボロー選手

そのヤン選手は、GP3のレース1で、赤旗によって15番グリッドからのスタートとなってしまったものの、本番では、果敢に攻め、4番手でチェッカーフラッグを受けた。

続くレース2では、プロ選手のお手本となる程のクリーンなレース展開で3位入賞。早くも今シーズン最初の表彰台を手中にしている。

ヤン選手はレース後に、「スタートで何台かかわすことに成功しましたが、ターン1で接触がありました」と振り返り、「表彰台を狙えるタイミングが来るまで、耐えて走ることに決めました。

ターン1で何も起きなかったら、どうなっていたでしょう。シーズンオフを通して、自身のドライビングスタイルを見直したことと、昨シーズン学んだことが今週末の結果に結びついています。

次のレースでは、予選でもっと良いポジションを取れる確信しており、次のラウンドを楽しみにしています」と、大きな未来への期待を語っている。

遠く日本の地でも活躍するGTアカデミーの卒業生

また同様に、ニュルブルクリンク24時間レースで「Nissan LM P1」に乗り込む予定のルーカス・オルドネス選手（スペイン）は、栃木県の「ツインリンクもてぎ」で行われた全日本F3選手権で3レースを消化し、すべてのレースを通して6位の座を守った。

一方、シルバーストンで行われたヨーロピアン・ル・マンシリーズで、新しいLM P3シリーズがスタートした後、自転車五輪の英雄クリス・ホイと、彼のジネッタ・ニッサンのチームメート、チャーリー・ロバートソンは、2015年シーズン第2戦イモラ（イタリア）での勝利を目指している。

が、しかし実は彼らも、同じマシンの#2ジネッタに乗る、2014年日産GTアカデミー勝者のゲイタン・パレトウ選手（フランス）と、マイク・シンプソン選手の挑戦に応えなければならない。

日産GTアカデミーチームRJN GT-Rには星野選手も参加

同じくGTアカデミーの卒業生のマーク・シュルツイスキー選手（ロシア）も、Nissan LM P1への登用が決定し、このレースからルナンレーシング・ジネッタ・ニッサンのドライバーとしてル・マンへの準備を進めている。

ニュルブルクリンク24時間の開催目前となって、日産チームのラインアップは、日産のLM P1ドライバーのアレックス・バンコム選手、ミハエル・クルム選手、ルーカス・オルドネス選手に続き、星野一樹選手も加わる。

ルーカス選手は、「3回目のニュルブルクリンク24時間を楽しみにしています」と語り、「昨年、僕はインフルエンザにかかってしまい、ベッドからは出ることができたものの、レースに出ることができませんでした。

とても、フラストレーションが溜まりました。僕たちは強いクルマとチームで戦うことができるので、今年のレースを本当に楽しみにしています。ライバルは強力ですが、一生懸命走ります。着実に集中し、レースを楽しむことが大切です」と語った。

一方、このチームへの参戦が決まった星野選手は、「今年で自身7回目の挑戦となるニュルブルクリンク24時間レース。去年初めてトップカテゴリーで参戦出来ましたが、悔しい結果となりました」と云う。

「今年こそ、Nissan GT-R NISMO GT3史上最高の車、そしてチームスタッフとチームメートと24時間先の表彰台を目指し、全力で戦います。日本からの応援を宜しくお願いします」と語っている。

そしてNissan GT-R NISMO GT3で走るシュルツモータースポーツチームからは、GTアカデミー勝者のフロリアン・ストラウス選手（ドイツ）とジョーダン・トレソン選手（フランス）が、スターティンググリッドに並ぶ予定だ。

ニュルブルクリンク24時間レースは、ヨーロッパ時間の土曜日16時、いよいよ開幕のフラッグが振り下ろされる。

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スバル、人とくるまのテクノロジー展2015に出展５/２０〜２２

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スバル、アイサイト開発の歴史を丁寧に辿るコンテンツを用意

富士重工業株式会社（本社：東京都渋谷区、代表取締役社長：吉永泰之、以下スバル）は、５月２０日～２２日にパシフィコ横浜で開催される「人とくるまのテクノロジー展 2015」 (主催：公益社団法人自動車技術会)に出展する。

その出展内容は、クルマに乗るすべての乗員に「安心と愉しさ」を提供するため、開発が続けられてきたスバル独自の運転支援システム「アイサイト」の２０年以上に亘る開発の歴史を、開発過程の世代毎の「部品」や「パネル展示」、さらには動画などで紹介していくコンテンツを用意しているという。

subaru-and-exhibited-at-the-technology-exhibition-2015-of-people-and-cars20150514-4-min — アイサイトが捉えた映像

また、出展ブースをリアルタイムで撮影しながら、最新の｢アイサイト（ver.3）｣のステレオカメラ映像モニターを用いた機能解説も行っていく。

＜出展概要＞
１.「アイサイトヒストリー」
ステレオカメラによる描写映像を応用して距離と物体を画像認識し、自動車を制御していくというスバルの運転支援システムの開発は、今から26年前にスタートした。

それは人間の目と同じように物体を認識するという原理・原則に基づいたシンプルな発想だった。

あれから「ＡＤＡ」を経て「アイサイト」へと開発を進めつつ、全車速追従クルーズコントロールと、緊急停止を実現した「アイサイト（ver.2）」をリリース。

さらにその後、カラー化により画像認識性能を向上させ、遂にステアリングへの制御も可能とした「アイサイト（ver.3）」に至るヒストリーを、開発過程におけるオリジナル動画などを交えてつぶさに紹介していく。

２.「アイサイト(ver.3) ステレオカメラ機能デモ展示」
「アイサイト（ver.3）」は、プリクラッシュブレーキや全車速追従機能付クルーズコントロールの性能向上に加え、アクティブレーンキープやAT誤後進抑制制御を実現している。

パシフィコ横浜の会場では、ブレーキランプ認識制御などの新機能により、安全機能が大幅に進化したステレオカメラで、実際にブース内をリアルタイムに撮影し、その認識力の高さを紹介していく。

３.「インプレッサＳＰＯＲＴ」

商品コンセプトを「New Value Class」とし、「スタイリッシュな外観と質感の高い内装」・「軽快で気持ちの良い走り」・「燃費のよさを実感できる環境性能」に、高い予防安全性能をもつ「アイサイト（ver.3）」を採用した最新のインプレッサの実車を展示。より多くのドライバーに向けて、スバルの技術を積極的に発信していく。

subaru-and-exhibited-at-the-technology-exhibition-2015-of-people-and-cars20150514-3-min — 出展ブースイメージ

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日産自動車、2014年度通期決算を発表。当期純利益は4,576億円を計上

取締役社長兼CEO　カルロスゴーン発表時のスピーチ

2014年度の連結決算は売上高11兆3,752億円、営業利益5,896億円

日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロスゴーン、以下、日産）は、５月１３日（水）、同社グローバル本社にて２０１４年度（２個０１５年３月期）通期の決算決算を発表した。

２０１４年度の連結決算は、売上高１１兆３,７５２億円、営業利益５,８９６億円、当期純利益４,５７６億円。２０１４年度のグローバル販売は、５３１万８千台となった。

北米や西ヨーロッパでの好調さがアジアの影響を相殺

同社の２０１４年度通期は、コスト効率化や、継続的な円-ドル為替レートの是正に加え、北米や西ヨーロッパで特に好調な新車販売が、日本国内や一部の新興市場における厳しい市場環境の影響を相殺した結果となった恰好だ。

営業利益は５,８９６億円となり、売上高営業利益率は５.２％となった。売上高は１１兆３,７５２億円。２０１４年度第４四半期の営業利益は１,７１６億円、当期純利益は１,１８８億円となり、売上高は、前年同期比２.６％増の３兆２,８６７億円となった。

中国合弁会社を比例連結したベースでの２０１４年度通期の売上高は、対前年比８.５％増の１２兆４,０６３億円。比例連結ベースの営業利益は対前年比１８.６％増の７,１８６億円に達し、営業利益率は５.８％となった。

2015年度の見通しでは、グローバル販売台数で4.4％増を見込む

社長兼ＣＥＯのカルロスゴーン氏は、「日産は、競争の激しい市場で堅実な成果を残すことができました。当社の新型車に対する高い需要がこの成果を後押ししました。

今年度も引き続き、新車および技術の市場投入、コスト・販売管理の徹底、ルノー・日産アライアンスによる更なるシナジー効果の創出によって、売上と利益を継続的に増加させることに焦点を当てていきます。

こうした活動を通じて、当社は中期経営計画を確実に遂行します」と述べた。

なお２０１５年度の見通しでは、グローバル販売台数で４.４％増の５５５万台を見込んでいる。これはグローバル市場シェア６.５％に相当。日産「マキシマ」、「ラニア」、インフィニティ「Ｑ３０」を含む新型モデルが、２０１５年度の販売成長に寄与するものと見込まれる。

決算短信（平成２７年度３月期）ＰＤＦ

決算短信報告（メディアセッション）ＰＤＦ（８８５ＫＢ）

決算短信報告（アナリストセッション）ＰＤＦ（１.１ＭＢ）

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上は５月１３日・１９時０５分より配信された共同記者発表映像

クルマの魅力を向上させるための具体的な協業の検討を開始

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）と、マツダ株式会社（本社：広島県安芸郡府中町、社長：小飼雅道、以下、マツダ）は、２０１５年５月１３日、「クルマが持つ魅力をさらに高めていく」ことを念頭に、両社の経営資源の活用や、商品・技術の補完など、相互にシナジー効果を発揮しうる、継続性のある協力関係の構築に向けた覚書に調印した。

両社で組織する検討委員会を立ち上げ、提携内容の合意を目指す

今後、両社で組織する検討委員会を立ち上げ、環境技術、先進安全技術といった分野をはじめとする、互いの強みを活かせる具体的な業務提携の内容の合意を目指していく。

トヨタとマツダは、これまでもトヨタのハイブリッドシステム技術のライセンス供与や、マツダのメキシコ工場におけるトヨタの小型車生産などで業務提携を行ってきた。

従来の提携の枠組みを超えた中長期的な相互協力を目指す

今回の協業検討の合意は、「もっといいクルマづくり」を掲げ、持続的成長に向けた真の競争力強化のために会社を挙げた構造改革に取り組むトヨタと、「カーライフを通じて人々に人生の輝きを提供する」という企業理念を掲げ、「SKYACTIV技術」と「魂動デザイン」を導入し、顧客に「走る歓び」を提供することを目指しているマツダの思い・姿勢とが一致したことにより、従来の提携の枠組みを超えて「クルマの新たな価値創造」に向けた中長期的な相互協力を目指すもの。

志を同じくする企業同士で、クルマの魅力向上に取り組める期待感で一杯：豊田章男社長

トヨタの豊田章男社長は、「マツダは、『 SKYACTIV技術』『魂動デザイン』など、基本にこだわったクルマづくりを進めるとともに、次代を担うクルマ・技術に挑戦し続けておられるクルマ会社と思っています。

私たちのめざす『もっといいクルマづくり』を実践されている会社であり、志を同じくする企業同士で新しい『クルマの魅力向上』に取り組めるという期待感で一杯です。

取り組みを通じて『次の 100年もクルマは楽しいぞ！』というメッセージを世界に発信できれば、こんなに素晴らしいことはありません」と語っている。

創業以来地元を大切にし、地元から愛されていることに共感します：小飼雅道社長

マツダの小飼雅道社長は、「トヨタは、地球環境保全、モノづくりの将来に責任を果たされようとする強い意志を持たれた企業です。

また、『もっといいクルマづくり』という目標に向け、さらなる革新をされようとする真摯な姿勢に尊敬の念を抱いております。

さらには、創業以来地元を大切にし、地元から愛されていることにも共感します。本協業により、さらなる『クルマの魅力向上』が実現でき、お客様にとっての真の価値の向上と広島のモノ造り力の向上にもつながることを期待しています」と述べた。

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スズキ、ハスラー「Ｓ-エネチャージ」搭載車デビュー

NA・CVT車搭載のエネチャージを「S-エネチャージ」に変更

スズキ株式会社（本社：静岡県浜松市、社長：鈴木修、以下スズキ）は、軽乗用車「ハスラー」へ、加速時にモーターでエンジンをアシストする「Ｓ-エネチャージ」を搭載した新機種（「Ｇ」のＮＡ・ＣＶＴ車、「Ｘ」のＮＡ車、特別仕様車「ＪＳＴＹＬＥ」に搭載）を設定し、５月１３日より発売する。

具体的には、「ハスラー」のＮＡ（自然吸気）・ＣＶＴ車に搭載していた「エネチャージ」（「A」は除く）を、「Ｓ-エネチャージ」に変更した。

S-エネチャージ搭載車は、全車エコカー減税の免税対象車に

モーターアシストによるサポート時間と頻度を増やした「Ｓ-エネチャージ」と、改めて燃焼効率を高めるなどの改良を施したＲ０６Ａ型エンジンを組み合わせることで、２ＷＤ車は、３２.０km/L（燃料消費率ＪＣ０８モード走行<国土交通省審査値>：「Ｇ」ＣＶＴ・「Ｘ」・特別仕様車「ＪＳＴＹＬＥ」の２ＷＤ車）の優れた燃費性能を達成。「Ｓ-エネチャージ」搭載車は、全車エコカー減税の免税対象車とした。

併せて「ハスラー」全車に、車体色「クリスタルホワイトパール」、「クリスタルホワイトパールブラック２トーンルーフ」を新たに設定している。

改めて、そもそもS-エネチャージとは何か?その概要は

ちなみにここでＳ-エネチャージをおさらいしておくと、２０１２年８月９日にスズキは、今システムの母体となる低燃費化技術「ＥＮＥ-ＣＨＡＲＧＥ（エネチャージ）」を発表。

この際のシステムは、既存のアイドリングストップ車専用の鉛バッテリーに加え、リチウムイオンバッテリーと高効率・高出カのオルタネーターを併用。減速時の運動エネルギーを、電気に変えて充電するシステムとしていた。

こうして蓄えた電気を、走行に必要な電装品に供給することで、発電によるエンジンの負担を軽減し燃料消費を抑制する。

通常走行時は、２つのバッテリーに充電した電力を電装品に供給するため、オルタネーターの常時発電が最小限に抑えられ、発電させるためのエンジン負担を軽減し、燃料消費量を抑制するとともに、加速も軽やかになる。リチウムイオンバッテリーは、助手席の下に収納できる軽量・コンパクトな設計とした。

オルタネーターよりも高効率なISGを搭載するS-エネチャージ

https://www.youtube.com/watch?v=nBXPq7bKNuY

Ｓ-エネチャージでは、このシステム構造をさらに進化させ、エネチャージで使われていたオルタネーターの代わりに、既存のオルタネーターよりも高効率なスターターモーター機能を兼ねるモーターアシスト機能付き発電機のＩＳＧ（Integrated Starter Generator）を、その役割に置き換えて搭載。

suzuki-the-s-energy-charge-to-the-hustler-vehicles-release20150513-130-min — 減速時

ＩＳＧで発電した電力を、Ｓ-エネチャージ専用のリチウムイオンバッテリー（「Ｓ」の付かないエネチャージに比べ、最大で１００Ａと、約５倍の電流の出し入れを可能にした）に貯めていく方式とした。

suzuki-the-s-energy-charge-to-the-hustler-vehicles-release20150513-140-min — エンジン始動時

こうしたサポート機能が全くなかった頃は、減速時に捨てていたエネルギーをＩＳＧを介して積極的に発電し、アイドリングストップ専用の鉛バッテリーだけに充電するのではなく、それに加えて、Ｓ-エネチャージ専用リチウムイオンバッテリーの２つのバッテリーに並列して充電していく。

suzuki-the-s-energy-charge-to-the-hustler-vehicles-release20150513-15 — 加速時

貯めた電気はおのずと大容量となり、これを加速時の１５－８５km/hと幅広い領域で、エンジン負担を減らすためモーターアシスト（ただし１回のモーターアシストは最長３０秒間）として活用できる。

https://www.youtube.com/watch?v=rAjqzLo_s48

基本的にこの機構は、設計思想においては、日産の普通自動車などで採用されているハイブリッドシステムと同じもの。スズキ自身においても、海外向けの情報発信では、シリーズハイブリッドシステムを進化させたものとして紹介（上記、映像参照）している。

スズキのＳ-エネチャージ解説Webページ

すぐわかるSエネチャージ

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Audi A1＆Sportback 1st edition全国正規ディーラーを通じて発売

アウディジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：大喜多寛、以下、アウディ）は、プレミアムコンパクトカー「Audi A1 1.0TFSI Sport」および、「A1 Sportback 1.0TFSI Sport」をベースに、S lineエクステリア等を含めたパッケージオプションを装着した上で魅力的な価格にて提供する「Audi A1 / A1 Sportback 1st edition」を、345台の限定モデルとして6月18日より、全国のアウディ正規ディーラー（114店舗、現時点）を通じて発売する。

Audi A1は、2011年に登場して以来、アウディの先進的で力強いデザイン、機敏な運転性能と高い環境性能を、全長4mに満たないコンパクトなボディに凝縮した1台として人気のモデルだ。

登場翌年の2012年には、さらに機能性を向上させた5ドアモデルのAudi A1 Sportbackも追加している。

新開発エンジンに7速Sトロニックを組み合わせた高性能モデル

今回は、この人気モデルに、さらなる仕様変更並びに大幅改良を施し、Audi A1 / A1 Sportbackの両モデルに、新開発の直列3気筒直噴ターボ1.0 TFSIエンジンを新採用した。

このアウディ史上初となる3気筒エンジンは、掛け値なしの最高出力95ps、最大トルク160Nmをマーク。これに、7速Sトロニックを組み合わせて、JC08モード燃費は22.9km/ℓと、高出力でありながらも、優れた燃費性能を兼ね備えたモデルだ。

また同車は、新燃費基準である2020年度燃費基準を達成、堂々のエコカー減税対象車でもあるのだ。

なお、Audi A1 / A1 Sportback 1st editionは、Audi A1 / A1 Sportback 1.0TFSI Sportに設定のなかったオプションアイテム、S lineエクステリア（S lineフロント＆リアバンパー、サイドスカート、ルーフスポイラー）と、S lineエンブレム、ドアシルトリムをはじめ、パドルシフト付の3スポークレザーマルチファンクションステアリングホイールも装備。

Audi A1 1st editionが115台、A1 Sportback 1st editionが230台

さらにはナビキセノンプラスパッケージ（MMI 3G+ナビゲーションプラス、バイキセノンヘッドライト、自動ヘッドライトレンジコントロール、ヘッドライトウォッシャー）、ボディ同色ドアミラーなども標準搭載している。

加えて、限定モデルに相応しいボディは、ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、ミサノレッドパールエフェクトの3色のカーラー設定となり、Audi A1 1st editionが115台限定。A1 Sportback 1st editionが、230台のみの都合345台の完全限定車である。

最新の高効率な1.0TFSIエンジンの導入を記念し、Audi A1の特長である豊富なオプションアイテムを最大限に生かした、アウディの持つ世界観を体現・具現したモデルだ。

車両本体価格

モデル : Audi A1 1st edition
エンジン : 1.0リッター直3DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格（税込） : 3,300,000円

モデル : Audi A1 Sportback 1st edition
エンジン : 1.0リッター直3DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格（税込） : 3,500,000円

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日産、横浜のスポーツ振興支援のためＥＶ・e-NV200 Sports Utility Gear寄贈

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寄贈車は、東京オートサロン2015のエコカー部門で優秀賞を受賞したクルマ

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロスゴーン、以下、日産）は５月１２日、横浜市のスポーツ振興支援の一環として、横浜市の外郭団体である公益財団法人横浜市体育協会に対し、電気自動車「e-NV200 Sports Utility Gear」を寄贈した。

寄贈式は、横浜市庁舎（神奈川県横浜市中区）にて行われ、横浜市柏崎誠副市長、横浜市体育協会　山口宏会長、及び日産自動車専務執行役員の川口均が出席して執り行われた。

この「e-NV200 Sports Utility Gear」は、「日産リーフ」に続く量産型電気自動車第2弾として昨年10月に発売した「e-NV200」をベースに、よりアクティブにスポーツを楽しむ人のためにカスタマイズしたＥＶ。

このクルマは、今年1月、幕張メッセで開催された「東京オートサロン2015」に出展され、来場者が選ぶ「東京国際カスタムカーコンテスト2015」のエコカー部門で優秀賞を受賞したモデルだ。

スポーツイベントの役立つ装備を追加搭載しての寄贈となった

さらに同車は、今年3月に開催された横浜初の市民参加型フルマラソン「横浜マラソン2015」の組織委員会など、スポーツ関係者のアイデアを参考に、e-NV200の特長である給電機能を利用したクーラーボックスや簡易シャワーなど、スポーツを楽しむ方々に便利な機能を装備している。

寄贈の契機となったのは、日産自動車が横浜マラソンをサポートしたことが切っ掛け。そうした経緯があって、横浜市のスポーツ振興を担う横浜市体育協会に本車両を寄贈することとなった。なお今後、「e-NV200 Sports Utility Gear」は、横浜市のスポーツイベントなどで役立てられる予定。

日産自動車の専務執行役員である川口均は、「日産はゼロ・エミッション社会の実現を目指し、電気自動車の普及に取り組んでいます。

今回寄贈する車両は、スポーツを楽しむ人々のために電気自動車e-NV200の新たな活用方法を提案したクルマです。静かで環境にも優しいこのクルマが、地元横浜の皆さまのお役に立つことを心から願っています」と述べた。

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トヨタ、カムリの特別仕様車ハイブリッドGパッケージ・PREMIUM BLACKを発売

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toyota-introduces-special-edition-models-of-camry20150513-6-min — 特別仕様車ハイブリッド“Gパッケージ・PREMIUM BLACK” (アティチュードブラックマイカ) 〈オプション装着車〉

ハイブリッドをベースとした“G パッケージ”にさらに装備を追加

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、カムリを一部改良するとともに、特別仕様車ハイブリッド“Gパッケージ・PREMIUM BLACK”を設定し、全国のトヨタカローラ店を通じて、５月12日に発売した。

toyota-introduces-special-edition-models-of-camry20150513-1-min — 特別仕様車ハイブリッド“Gパッケージ・PREMIUM BLACK” 〈オプション装着車〉

toyota-introduces-special-edition-models-of-camry20150513-2-min — 専用シート表皮 (ファブリック＆合成皮革コンビネーション)

今回の特別仕様車は、「ハイブリッド」グレードをベースに“G パッケージ”の装備に加え、LEDのヘッドランプやフロントフォグランプ、スーパークロムメタリック塗装を施した17インチアルミホイールを特別装備した。

toyota-introduces-special-edition-models-of-camry20150513-3-min — LEDヘッドランプ

toyota-introduces-special-edition-models-of-camry20150513-4-min — LEDフォグランプ

toyota-introduces-special-edition-models-of-camry20150513-5-min — 215/55R17タイヤ＆17×7Jアルミホイール (スーパークロムメタリック塗装)

さらに、内装では、ファブリック＆合成皮革コンビネーションの専用シート表皮、ソフトレザードアトリムオーナメントを採用したほか、インストルメントパネルや本革巻き３本スポークステアリングホイールなどに木目調（ダークブラウン）加飾を施し、高級感を演出した。また、ベース車においても、一部装備の見直しを実施した。

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ダイハツ、名古屋ウェルフェア２０１５に軽福祉車両を出展

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中部最大の福祉・健康産業展、第18回国際福祉健康産業展に出展

ダイハツ工業株式会社（本社：大阪府池田市、社長：三井正則、以下、ダイハツ）は、５月２１日（木）〜２３日（土）までポートメッセなごや（名古屋市港区）で開催される中部地区最大の福祉・健康産業展「第18回国際福祉健康産業展〜ウェルフェア2015〜」に軽福祉車両を出展する。

同社は、２０１３年１２月から、高齢化や福祉社会への関心の高まりを受け、販売店舗・試乗車・販売スタッフの３つの観点から福祉車両販売体制の強化を進めている。

daihatsu-is-equipped-with-a-smart-assist-Ⅱ-to-move-and-tanto20150427-9-min — タントスローパーＸ“ＳＡⅡ”

今回の「ウェルフェア２０１５」では、２０１５年４月の一部改良で、先進の安心・安全デバイスとなる「スマートアシストⅡ」を搭載した「タント」「ムーヴ」の福祉車両をはじめ、軽福祉車両５車種７台を展示する。

daihatsu-is-equipped-with-a-smart-assist-Ⅱ-to-move-and-tanto20150427-14-min — ムーヴフロントシートリフトカスタムＸ“ＳＡⅡ”

また、全国のダイハツの販売会社が取り組んでいる「フレンドシップショップ」（１.バリアフリーに配慮したつくり２.専門資格を持ったスタッフ３.福祉車両試乗車の配備の３要素を備えた店舗）の概要を映像やパネルなどで紹介する。

第１８回国際福祉健康産業展（ウェルフェア２０１５）
開催日５月２１日・２２日・２３日、ポートメッセ名古屋
（名古屋市国際展示場）あおなみ線「金城ふ頭駅」

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電気自動車ルノー・ゾーイのために５０００ユーロのボーナス進呈

2015年5月12日 carguytimes

ゾーイ購入者に５０００ユーロのボーナスあげます

株式会社ルノー（ＲｅｎａｕｌｔＳ.Ａ.Ｓ.、本社：フランス・オー＝ド＝セーヌ・ブローニュ、取締役兼ＣＥＯ：カルロス・ゴーン、以下、ルノー）は、ドイツ国内で、電気自動車「ゾーイ」の販売強化のため、目下キャンペーンを実施している。

さて、いきなり「ゾーイ」と云われても、日本のユーザーには馴染みが薄いことと思われる。

ただクルマそのものは、リーフよりも全長が３６１ｍｍ短く、全高が４０ｍｍ低いなど、設計時期が異なるため、各部寸法や車格が若干異なるけれど、ちょっと乱暴に言ってしまうと、設計上における基本構想的には「欧州版リーフ」と呼んでも良いクルマ。

実際にはゾーイは、パワートレインをリーフから進化させている上、車輌自体も軽量されていて、リーフよりも３５ｋｍ以上航続距離が長い等、リーフよりもさらに使用電量の消費効率を高めたモデルとなっている。

ただし当地のＥＶ販売では、搭載バッテリーが別料金

さてこのゾーイ、彼の地では、期限限定ながら個人で同車を入手する際、「５０００ユーロのボーナスを提供しましょう」というキャンペーンが実施されている。

これにより、元々日本のリーフよりも買い易いゾーイが、都合１６５００ユーロで乗り出すことが可能になるという羨ましい話。

もともとゾーイは、バッテリが別額のレンタル設定となっているものの、そもそも走り出しの車両販売価格が安いのである。

ちなみにこの施策はあくまでもキャンペーンのため、申込みには期間が設定されていて、その期限は２０１５年６月３０日まで。

https://www.youtube.com/watch?v=mfbjJsRvh6c

ただし先の通り、バッテリーリース会社（ルノーの会社）から月額４９ユーロから（毎月のパフォーマンスとリース期間による）のバッテリレンタル料の支払いがついて回る。これが唯一の前提条件だ。

逆に車両販売価格には、自宅に設置する充電ボックスの提供と設置が含まれる。

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フォルクスワーゲン、ＶＷ新トランスポーター（Ｔ６）の生産開始

2015年5月12日 carguytimes

volkswagen-the-start-of-production-new-transporter20150512-1-min — 労使協議会会長 Thomas Zwiebler（左）と、工場長Udo Hitzmannが、公式生産を開始した新Tシリーズの特別モデル「ジェネレーションシックス」と

新Ｔ６は、ハノーバーにある商用車工場で生産開始された

フォルクスワーゲンＡＧ（本社：ドイツ・ニーダーザクセン州ヴォルフスブルク、CEO：マルティン・ヴィンターコーン、以降VW）は、５月１１日から、ハノーバーにある商用車工場で、新トランスポーターの生産を開始した。

写真で発表された初回生産ロットは、「ジェネレーションシックス」と呼ばれるオプション設定を施したレトロな２トーンペイントタイプだ。

自動車オタクや、ＶＷの生産者は、この第６世代のTシリーズを、愛情を込めて「Ｔ６」と呼ぶ。そんな名前は旧くて、実は最も新しい今回のトランスポーターは、随分モダンになったとは云え、伝統的な箱型のボディスタイルは変わらずだ。

欧州での販売価格は、およそ３２１万５千円から（記事上稿時）

昨月に、新型トランスポーターとしてＴ６を発表したＶＷも、同エクステリア並びにインテリアを称して、「慎重に現代風にアレンジしました」などと発表資料で記載している。

ちなみに走行性能は、アイドリングストップ機能を表す名前通りの「Ｓｔａｒｔ／Ｓｔｏｐシステム」を採用。その他の燃料節約機能により、平均燃費で１５パーセントの向上に成功したという。

用意されているパワーユニットは、２リッター４気筒ディーゼル（２０４ｐｓ・１５０ｐｓ・１０２ｐｓ・８５ｐｓ）と、最高出力２リッター４気筒ガソリン（２０４ｐｓ・１５０ｐｓ）の大枠では２種。今回、ハノーバー工場から出荷された車体には、１１０ｋＷ／１５０ｐｓ、２.０のＴＤＩが搭載されているようだ。

volkswagen-the-start-of-production-new-transporter20150512-2-min — ジェネレーションシックスと、ハノーバー工場の車両生産メンバー、経労使協議会委員ならびに工場長と

サスペンションは、電子制御式機能を採用していて、「コンフォート」「ノーマル」「スポーツ」の３段階で切り替えられるタイプ。より上位のモデルには、電動シートや電動テールゲートも採用されている。

なお参考までに、欧州での価格は、２万３０３５ユーロ（１ユーロが１３５円換算で、およそ３２１万５千円）からとなっている。

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ＶＷ、ゴルフＧＴＩクラブスポーツ、明日オーストリアでお披露目

2015年5月12日 carguytimes

明日オーストリアで開催される「ヴェルターゼーＧＴＩミーティング」で公開

１９７４年のフランクフルトモーターショーで発表、翌々年１９７６年に誕生した「ゴルフＧＴＩ」が、来年で40周年を迎える。

フォルクスワーゲンＡＧ（本社：ドイツ・ニーダーザクセン州ヴォルフスブルク、CEO：マルティン・ヴィンターコーン、以降VW）は、これを記念して、「ゴルフＧＴＩクラブスポーツ」を、明日５月１３日からオーストリアで開催される「ヴェルターゼーＧＴＩミーティング」で公開する。

ゴルフＧＴＩクラブスポーツは、別名モンスターと呼ばれる「ゴルフＲ」と、「ゴルフＧＴＩ」の中間に位置するモデル。

パワーユニットの実力は、１９５ｋＷ/ ２６５ｐｓと現行のゴルフＧＴＩ比で３５馬力程上回る。これにオーバーブースト機能が加わることによって、短時間であればさらに10％のパワーアップが可能になる。

エクステリア部分での設計変更は、新しいフロントバンパー、新しいサイドスカート、新しいルーフスポイラーと、特別に開発されたリアディフューザーが含まれている。インテリアも標準モデルのGTIとは、差別化されるという。実際の販売は、本来の誕生年にあたる２０１６年初頭になる予定。

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