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ホンダ、新型「ステップワゴン」受注状況

・ホンダ、技術テーマで「第65回自動車技術会賞」を受賞
・マツダ、第65回自動車技術会賞受賞
・トヨタ、MIRAI関連技術で全国発明表彰「恩賜発明賞」
・トヨタとマツダ、業務提携に向けて正式に基本合意
・日産ティアナ、JNCAP安全性能総合評価でファイブスター賞

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：伊東孝紳、以下ホンダ）は、2015年4月24日に発売した新型「ステップワゴン」の累計受注台数を発表した。

2015年5月31日現在、1万5,000台を超え、好調に推移しているという。（国内販売計画台数:5,000台／月）

■購入ポイント
・車内への乗り降りや荷物の出し入れを便利にする「わくわくゲート」※1
・3列目シートを独立して床下に収納できる「マジックシート」
・1.5L VTEC TURBOエンジンによるスムーズな加速と高い静粛性
・クラストップレベル※2となる17.0km/L※3(JC08モード)の優れた燃費性能
・先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダセンシング)」※4
※1 タイプ別設定
※2 Honda調べ。1.5〜2.0Lクラス、全高1,800mm以上、7/8人乗り(2015年6月現在)
※3 「G」、「B」のFF車の国土交通省審査値
※4 メーカーオプション

その他の記事（技術）
・ムーヴ、軽自動車初の先進安全車プラス（ＡＳＶ＋）獲得
・テスラとガエレクトリックPowerPackをアイルランド導入
・独ダイムラー、産業・家庭用蓄電池ビジネスに参入
・富士経済、製造・非製造業向けロボット世界市場の調査結果
・ボッシュ、テスラモデルSベースの自動運転テスト車導入

・スバルのラインナップ車、2014年度ファイブスター賞獲得
・アウディ、水と電気だけで作るディーゼル燃料の本格運用
・理研、太陽光エネルギーを水素へ変換するシステム実現へ
・スズキの欧州販売車VITARA、ユーロNCAP評価で5つ星獲得
・アウディ、電動ターボ搭載ＴＴクラブスポーツコンセプト

その他の記事（話題）
・ポルシェ、クラシック911用のダッシュボードを再現し販売
・ホンダシビックツアラー1.6のi-DTEC、燃費のギネス記録挑戦
・オペル、欧州ラインナップ全車でスマーホ連携機能実装へ
・充電スポット検索サービスのEVsmartがカーナビ対応に
・DeNA、スマホ向け無料カーナビアプリ「ナビロー」提供

・三菱パジェロ2016、スマホ両対応の車載ディスプレイ搭載
・ブリヂストンREGNO GR－XI装着サイズ３４拡張
・【2015年4月人気車ランキング】年代別人気車TOP5
・ポルシェのPHEVグリーンテック・アワード2015送迎車に
・日産、X-TREME GOLF CUP 2015の参加者募集開始

・EVオーナー高速道路利用実態（有料）調査参加者募集中
・圏央道神崎ＩＣ～大栄ＪＣＴ間が６月７日１７時に開通
・スタンレー、大成建設と次世代LED植物工場ユニット開発
・マツダ、東日本大震災児童10名の仏ホームステイを後押し
・ヤナセ、創立100周年を記念して社会貢献活動を実施

・トヨタ交通安全センター　モビリタ設立10周年を迎える
・ダンロップGRANDTREK、日産X-TRAIL HYBRID装着開始
・富士通テン、ビッグデーター活用でタクシー運行管理改革へ
・タカタ、米国運輸省とエアバッグの市場処置拡大で合意
・ポルシェ、918スパイダーのリコールを実施

・リコール情報５車種（５月２２日発表分）
・タイムズ２４とＭＩＮＩ「有休取得応援プロジェクト」開始
・パナソニック、SSDカーナビ「ゴリラ」新製品4機種を発売
・Honda Jet、欧州ビジネス航空ショーEBACE2015実機公開
・スマートとＪＢＬで造った仰天モバイル・コンサートカー

・無限、ホンダ新型シャトルモデファイド・パーツ発表
・電気自動車ルノー・ゾーイ購入で５０００ユーロのボーナス
・運転テクニックアンケ、女性「合流」・若者「駐車」が苦手
・パイオニアとレコチョク車向け定額音楽サービス
・アウディ、愛車のトランクに宅配便を届けるサービスを開始

・国土交通省、高速道路の渋滞ワーストランキングまとめる
・TESLA、住宅用バッテリーPowerwallを今夏発売、36万円
・次世代自動車に前向き、期待企業はトヨタ、注目は自動運転
・JAFが再現、逆走車の恐怖。続編動画を公開
・週刊「NISSANスカイライン2000 GT-R KPGC10」先行予約
・オートバックスセブン、車買取・販売の新訴求ＣＭを開始
・日産、JUKE by YOUの最優秀作品を正式発表

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トヨタ、タウンエース、ライトエースを一部改良

タウンエーストラック車両情報
 ライトエーストラック車両情報

improved-some-toyota-town-ace-the-light-ace20150601-5-min — タウンエース DX“Xエディション”2WD・５速マニュアル

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、タウンエースならびにライトエースのトラックを一部改良し、タウンエースは全国のトヨタカローラ店、ライトエースは全国のネッツ店を通じて、７月６日に発売する。

improved-some-toyota-town-ace-the-light-ace20150601-4-min — ライトエース DX 2WD・４速オートマチック

今回の一部改良では、後方より追突された際の後続車両保護を目的とした突入防止装置をデッキ下部に追加した。あわせて、TECS（メーカー完成特装車）については、ベース車の改良に伴い価格を変更した。

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三菱自動車、自動車リサイクル法に基づく2014年度の再資源化等の実施状況を公表

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）は、自動車リサイクル法（正式名称「使用済自動車の再資源化等に関する法律」）に基づき､2014年度（2014年4月～2015年3月）における自動車シュレッダーダスト(以下、ASR：Automobile Shredder Residue)､エアバッグ類､フロン類の特定3品目の再資源化等の実施状況を公表した。

2014年度の実施状況の概要としては、ASRの引き取り量は277,706台分（43,580トン）で、42,444トンを再資源化した結果、再資源化率は97.4％となり、2015年度の法定基準値（70％）を前倒しで達成した。

エアバッグ類は171,247台分（468,058個）を引き取り、再資源化率は93.9％で、法定基準値（85％）を達成した。フロン類の引き取り量は241,457台分（63,929kg）となり、適正に処理した。

また、これら特定3品目の再資源化等に要した費用総額は2,175,327,391円で、資金管理法人（公益財団法人自動車リサイクル促進センター）から払い渡しを受けた預託金総額は2,509,398,170円､全体収支は334,070,779円の黒字となった。

なお、累計収支（2004～2014年度）は1,129,758,359円の黒字となった。今後の新型車についても、再資源化処理コストの低減を継続し、お客様のリサイクル料金負担の更なる低減を図っていく。

三菱自動車では、「自動車リサイクル法に定められた使用済自動車処理の、確実かつ効率的な実施に向けて、引き続き取り組んでいきます」と結んでいる。

2014年度　特定3品目の再資源化等の実施状況は以下の通り。
【2014年度　特定3品目の再資源化等の実施状況】

１．対象期間
2014年4月1日～2015年3月31日

２．再資源化を実施すべき量に関する基準の遵守状況
３．再資源化の状況

(1)ASR*1：
ASRリサイクル施設とは、自動車リサイクル法第28条で主務大臣の認定を取得したASR指定引取り場所のうち、施行規則第26条に定める基準に適合した施設（「基準適合施設」）を示す。
*2：
ASRをリサイクルすることによって生じるスラグや飛灰等のうち、販売や処理されないで施設に残った、もしくは埋立処分された廃棄物の総重量。
*3：
委託全部再資源化とは、自動車リサイクル法第31条で主務大臣の認定を取得した、全部再資源化業務委託先（解体事業者、プレス・せん断処理業者）と委託全部利用者（国内の電炉・転炉等）で、ASRを生じさせないで使用済み自動車を再資源化する仕組み。
*4：
委託全部利用者で鉄鋼製品を生産する際に生じるスラグや飛灰等のうち、販売や処理されないで施設に残った、もしくは埋立処分された廃棄物の総重量。

(2)エアバッグ類・フロン類
エアバッグ類（エアバッグ、シートベルトプリテンショナー）

・フロン類

４．資金管理法人から払い渡しを受けた預託金及び再資源化等に要した費用

◎主な車種のリサイクル料金などの詳細については、三菱自動車ホームページに掲載している。

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マツダ、自動車リサイクル法に基づく2014年度再資源化などの実績を公表

マツダ株式会社（本社：広島県安芸郡府中町、社長：小飼雅道、以下、マツダ）は、2005年1月1日にスタートした自動車リサイクル法に基づき、使用済み自動車のシュレッダーダスト（ASR：Automobile Shredder Residue）、エアバッグ類、フロン類の3品目について、2014年度（2014年4月1日から2015年3月31日）の再資源化などの実績を公表した。

マツダは、お客さまに預託していただいたリサイクル料金によって、全国で特定3品目の再資源化を行っているが、2014年度はASR引取りが台数で16万台、重量で3万2千トン、うち3万1千トンを再資源化した。

ASRの再資源化率は97％で、2013年度から僅かながら改善しており、2015年度法定基準70％を2008年度から継続して達成、車両のリサイクル実効率*1で約99％を超えている。

さらにエアバッグ類は、13万台（45万個）を引き取り、回収処理または車上作動*2により再資源化を行った。エアバッグ類の再資源化率は94％と法定基準85％を上回った。また、フロン類についても14万台を適正に処理した。

特定3品目の再資源化などに要した費用の総額は15.4億円で、資金管理法人から払い渡しを受けた預託金の総額は17.4億円、全体収支は2.0億円の黒字となった。これにより、自動車リサイクル法施行後2004年度からの累積収支は6.3億円の黒字になる。このため、2012年導入の新型車より最新の実績を反映したリサイクル料金の見直しを実施している。

マツダは今後も、中長期で全体収支のバランスが取れるよう再資源化事業を推し進め、限りある資源を有効活用する循環型社会の構築に向けた取り組みを継続していく。

■2014年度（2014年4月1日から2015年3月31日）再資源化等の実績状況

マツダのリサイクル法への取り組み内容について、詳細は下記ホームページを参照されたい。
http://www2.mazda.com/ja/csr/recycle/

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スズキ、自動車リサイクル法に基づく2014年度再資源化等の実績

スズキ株式会社（本社：静岡県浜松市、社長：鈴木修、以下、スズキ）は6月1日、自動車リサイクル法＊1に基づき、2014年度（2014年4月～2015年3月）の特定再資源化物品（自動車シュレッダーダスト：以下ASR、エアバッグ類、フロン類）に関する再資源化等実績を公表した。

スズキは、自動車リサイクル法により自動車製造業者等に義務付けられている特定再資源化物品について、お客様から預託を受けたリサイクル料金により適正処理・再資源化を推進し、その責務を果たしている。

エアバッグ類、フロン類については、一般社団法人自動車再資源化協力機構、ASRについては、自動車破砕残さリサイクル促進チーム「ART（Automobile shredder residue Recycling promotion Team、呼称：エイ・アール・ティー）」＊2に処理を委託し、特定再資源化物品のリサイクルを適正、円滑かつ効率的に実施している。

スズキが、2014年度の再資源化等に要した費用の総額は27億5,815万円、資金管理法人から払い渡しを受けた預託金は31億6,348万円、収支は4億533万円の黒字となった。なお、2004年度からの累計収支は11億1,840万円の黒字であり、今後も中長期的に全体の収支バランスが取れるよう取り組んでいく。特定再資源化物品の実績については以下の通り。

ASR
ASRの引取量は51,879.7t、取り扱った使用済み自動車は416,447台だった。

再資源化率は実績値97.2%、2010年度～2014年度の法定基準値である50%を上回った。

さらに、2015年度法定基準値である70%を、2008年度から継続して達成している。

エアバッグ類
エアバッグ類の引取総個数は751,941個、引き取ったエアバッグ類にかかわる使用済み自動車は194,462台だった。
再資源化率は実績値93.8%、法定基準値85%を上回った。

フロン類
フロン類の回収量は93,631.6kg、取り扱った使用済み自動車は361,849台だった。

＊1 正式名称は「使用済自動車の再資源化等に関する法律」
＊2 いすゞ自動車、自動車リサイクル促進センター、ジャガー・ランドローバー・ジャパン、スズキ、日産自動車、フォード・ジャパン、富士重工業、ボルボ・カー・ジャパン、マツダ、三菱自動車工業、三菱ふそうトラック・バス、メルセデス･ベンツ日本、UDトラックスが提携している。

スズキは、ART（自動車破砕残さリサイクル促進チーム）を結成しASRの再資源化等を実施している。
ARTとしての実績、リサイクル施設の基準適合状況はARTのホームページ（http://www.asrrt.jp）を参照されたい。

・プジョー、特別限定車「208 Style」を発売
・BMW、2シリーズグランツアラー誕生6/6発売
・アウディ、Ａ８に３台の限定モデル、5/26より発売
・ルノー・ジャポン、メガーヌハッチバックゼンを追加
・トミーカイラZZ 増資完了、合成走行音搭載車は今秋登場

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ルノー、小型クロスオーバー車「カジャール」欧州発売

2015年5月31日 carguytimes

今夏発売がアナウンスされていたカジャールがリリース

ジュネーブモーターショー2015で正式発表されて以来、かねてより今夏発売がアナウンスされていたルノーの小型クロスオーバー車「ルノー・カジャール」 (Renault Kadjar) が、５月３０日（欧州時間）に正式発売された。

車名の由来は、既にご承知の事とは思うが、「俊敏なクロスオーバー車」であることを訴求するため、同社が造り出した造語である。車台は、日産のクロスオーバーSUV・キャッシュカイ（デュアリス）と、共通プラットフォームの「CMF-C/D（※）」下で開発された。（※）CMF（Common Module Family、コモン・モジュール・ファミリー）とは、日産自動車とルノーが共同開発したプラットフォームを基幹としたFFとFFベースの4WD車用のエンジニアリングアーキテクチャー。C/Dとは、C並びにDセグメントをカバーするという意味。

日本国内においては、既にデュアリスが消滅している現状、日本国内における兄弟車と云えるのは、現行エクストレイル（立ち位置的に、エクストレイルのショートホイールベース版であるため）である。

カジャールの発売で、車種ラインナップの隙間を充足

視点を変えて、これをルノーの車種ラインナップ上で見ると、丁度、キャプチャーとコレオスの中間に位置する車種となる。

今や、欧州市場におけるコンパクトSUV（及びクロスオーバー）セグメントは、マーケット全体の自動車販売台数中の28パーセントにも達しているのだが、ルノーはこれまで、最も売れ筋の小型クロスオーバー車で車種ラインナップを持っておらず、同車投入で、自動車メーカー全体として総販売台数の上積みを狙う構えだ。ボディサイズは先の通り、いわゆる欧州Cセグメントクラスで、全長4,450mm×全幅1,840mm×全高1,600mm、ホイールベース2,645mm。

欧州において、搭載される基本のパワートレインは３タイプ。ひとつは、128psの出力と200Nmのトルクを発生する1.2Lのターボの直4。

他の2つの選択肢は、128psの1.6Lディーゼル、並びに108馬力の1.5Lディーゼル。駆動方式は、2DWモデルの他、4WDモデルが用意され、同車にはセンターコンソール上のロータリースイッチで前後２軸間のトルクを分配する2WD/自動モード機能、またはトラクションコントロールの設定機能が搭載されている。加えて、エスパスに続き、R-Link 2マルチメディアシステムがダッシュボードにビルトインされている。

5人乗客で472Lのラゲッジスペース確保は、おおむね好評

ちなみに当地では、幾つかのエンジン関連パーツを筆頭に、トランスミッションや、電気·電子部品等を含む延べ約60パーセントをキャッシュスカイと共用していること。さらにインテリア素材の質感については、若干、評価が芳しくない様子だが、一方で、5人の乗客を可能にしながらもキャシュカイ（430リットル）よりも広い472リットルのラゲッジスペースを確保している等については、おおむね好意的に受け取られている模様。室内では、190mmのロードクリアランスを確保するため、高めに設定された座席位置のため、室内空間は開放的で、かつヘッドルームにも余裕がある。インパネは、非対称のアーキテクチャによる設計、ガラスサンルーフは、1.4m2の大型タイプが、オプション設定されている。なおカジャールの生産は、スペインのパレンシア工場にて行われ、欧州及び地中海・北アフリカ地域で順次発売開始となる。

また欧州市場内では英国向けの右ハンドル仕様が、やや遅れて今秋から発売開始となる見込み。

加えて同車は、2016年からは、中国市場にも投入される予定であり、東風雷諾汽車（ルノーと東風汽車との合弁会社）によって製造・販売が行われる最初の車種となると見込まれている。

・日産NV350キャラバントランスポーターの仕様一部刷新
・シトロエンDS4新エンジン32%燃費UP価格は320万円から
・ルノー、特別色のルノーカングーを１００台限定発売
・FCAジャパン、Jeep限定車２モデル5/30より発売
・GMジャパン、７座席SUVシボレーキャプティバ限定発売

・全世界500台限定モデルMcLaren 675LT日本初上陸
・ＭＩＮＩＣｒｏｓｓｖｅｒに日本限定モデル登場
・トヨタ、ハイラックスをタイでフルモデルチェンジ
・ホンダ、JADE（ジェイド）に1.5L VTEC TURBO搭載
・ＢＭＷ、クリーンディーゼル２１８ｄアクティブツアラー

・新型マツダロードスター、５／２１いよいよ発売へ
・スバル、インプレッサSPORT HYBRIDの先行予約始まる
・シトロエン最後のC5 Final Edition、60台限定発売
・スバル、ステラを改良して５／２０から発売
・スズキ、スペーシアシリーズ改良。低燃費・衝突安全向上

・ダイハツ、コペン「第３のモデル」先行受注開始
・トヨタ、燃料電池進化の糸口掴む。性能向上の取組み加速
・ホンダ、新コンパクトステーションワゴン・シャトル発売
・アウディ、欧州エリアで最新「Ｒ８Ｖ１０」の受注開始
・マツダ、フレアクロスオーバーを商品改良して発売

・BMW 1シリーズ発表、300万円を切る戦略的な価格設定
・アウディ、Ａ１１.０ＴＦＳＩで２５０万円を切る価格へ
・アウディ、新Ｑ３/ＲＳＱ３を５月２１日より発売開始
・スズキ、ハスラー「Ｓ-エネチャージ」搭載車デビュー
・アウディ史上初１Ｌ直噴3発３４５台の限定車は６/１８に

・トヨタ、カムリハイブリッドGパッケージPREMIUM BLAC
・フォルクスワーゲンＶＷ新トランスポーター(T6)生産開始
・ＶＷゴルフGTIクラブスポーツ、オーストリアでお披露目
・日産LANNIA、上海国際モーターショー2015でアワード
・トヨタSAI改良、世界初スーパーUV400カットガラス採用

・ＶＷ、新６リッターエンジンのＷ１２ＴＳＩウイーン公開
・ダイムラー、大型トラックの公道自動運転実験を開始
・メルセデス・ベンツ、ＡＭＧＧＴ受注開始。1462万円〜
・ボルボ、女性誌モデル五明祐子さんセレクトの限定車発売
・トヨタ、ウィッシュのCVTを一部改良、５月７日発売

・アルトターボＲＳ試乗、実は上級セグメントの市場を奪う車
・NEW シトロエンＤＳ５、フランス本国でデビュー
・FIAT、純白ボディでやわらかレザー内装の500 Perlaを発売
・FIAT 500C Tetto Rosso発売、5月16日より限定50台
・ダイハツ、ムーヴとタントにスマートアシストⅡを搭載

・アルファ・ロメオ、ジュリエッタスプリント特別仕様車２種
・マツダ、デミオ Mid Century / Urban Stylish Mode発売
・日産デイズルークスエマージェンシーブレーキ全車標準化
・マツダ、特別仕様車ベリーサNoble Coutureを発売
・ホンダ、VEZELの装備拡充・4WD車の設定追加

・メルセデスベンツ、E 250クーペ/カブリオレに本革シート
・BMW 「M」に限定車、３シリーズM Sport Style Edge登場
・ホンダ、新型ステップワゴン、同スパーダ販売開始
・トヨタ、中国開発のカローラ&レビンハイブリッドを発表

その他の記事（技術）
・独ダイムラー、産業・家庭用蓄電池ビジネスに参入
・富士経済、製造・非製造業向けロボット世界市場の調査結果
・ボッシュ、テスラモデルSベースの自動運転テスト車導入
・ホンダ、技術テーマで「第65回自動車技術会賞」を受賞
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テスラとガエレクトリック社、PowerPackをアイルランド導入へ

2015年5月31日 carguytimes

テスラとガエレクトリック社、欧州エリア進出に着手

先の５月、据え置き型蓄電池「Ｐｏｗｅｒｗａｌｌ（家庭向け）」と「ＰｏｗｅｒＰａｃｋ（事業向け）」で、エネルギービジネスへの参入を宣言した米ＴＥＳＬＡ（本社：カリフォルニア州パロアルト、ＣＥＯ：イーロン・マスク、以下、テスラ）と、欧州で再生可能エネルギーの発電事業を展開する英Ｇａｅｌｅｃｔｒｉｃ（本社：英国ベルファスト、ＣＥＯ：ブレンダン·マクグラス、以下、ガエレクトリック社）。

tesla-and-gaelectric-powerpack-the-introduction-to-ireland20150531-6-min — ガエレクトリック社Webサイト

両社は太陽光や風力など、再生可能エネルギー市場の拡大を加速するため、新たな伝送システムの構築プロジェクトを推進している。また同時に、両社は５月２９日（欧州時間）、アイルランドにおける再生可能エネルギーの貯蔵分野に関わるビジネスでも、ＰｏｗｅｒＰａｃｋを用いて、より密接に協力していくと発表した。

政府が、再生可能エネルギーの優遇措置を採るアイルランド

ガエレクトリック社が、活動拠点に据えるアイルランドでは、行政府が、再生可能エネルギーに対する優遇措置を採っている。

tesla-and-gaelectric-powerpack-the-introduction-to-ireland20150531-1-min — ＰｏｗｅｒＰａｃｋを集積すれば、大型蓄電施設も構築可能だ

このことから同地では、太陽光発電の普及が進んでおり、アイルランドの持続可能エネルギー局は、来る２０２０年までにエネルギー総消費量の１６パーセントを再生可能エネルギーに。さらに、輸送エネルギーの１０パーセントを代替エネルギーとする計画を打ち立てている。このためテスラの事業用据え置き型蓄電池ＰｏｗｅｒＰａｃｋは、同国市場での蓄電池事業を大きく拡大させられる可能性がある。

アイルランドを足掛かりに欧州エリア進出を目指して行く

テスラの据え置き型蓄電池は、ｋＷ時あたりの導入コストが約２５０ドルで、かつシステムラックに搭載すれば１００～５００ｋＷ時まで、自由に増設することが可能。さらに複数のユニットを連結すれば、１０ｍＷ時まで増量できる。テスラとガエレクトリック社は、エネルギーの貯蔵分野に関わるビジネスにおいて、まずは１ｍＷサイズのものを２０１６年の実証プロジェクトに向けて開発していくという。さらに同社は共同で、テスラの住宅用蓄電池および事業用蓄電池の市場を、アイルランドの事業エリアを超えて、欧州全域において開拓していくことも目指す。ガエレクトリック社の最高経営責任者（CEO）ブレンダン·マクグラスは「我々は、アイルランドへのバッテリーシステム導入にあたって、テスラと関わっていくことを多いに喜んでいる」と述べた。

【ガエレクトリック社】２００４年の設立以来、アイルランドの北東海岸で圧縮空気エネルギー貯蔵（ＣＡＥＳ）技術を活用したエネルギー貯蔵プロジェクトを開発するなど、米国・欧州において再生可能エネルギープロジェクトを推進してきた再生可能エネルギーの開発企業。ガエレクトリックWebサイト

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オートエクゼ、「スポーツインダクションボックス」の設定車種を拡大

2015年5月31日 carguytimes

エアフィルターボックスを活用して吸入効率UPヘ

株式会社オートエクゼ（代表：寺田陽次郎）は、発売以来好評の「スポーツインダクションボックス」の設定車種を拡大し、全国のマツダ販売会社、有名カー用品店、オートエクゼ商品取扱店などを通じて発売する。

「スポーツインダクションボックス」は、量産車のエアフィルターボックスを活用して、吸入効率を改善させるアイテム。

吸入抵抗となる消音レゾネーターと、クリーナー吸入側ケース部のみを開放し、ダイレクトにフレッシュエアをエアフィルターに導くことで吸入効率を改善。吸気サウンドもスポーティに変化する。

製品は、エンジンからの発熱を遮るアルミ製遮熱板と、整流効果を高めるファンネルタイプのFRP製フレーム、K＆N製エアフィルターによる構成。純正エアフィルターを活用する、エアフィルターレス仕様も選択が可能である。

今回は、クリーンディーゼルエンジンを搭載したデミオ（DJ５FS）とCX－３（DK５FW）対応品を追加設定し、ラインアップを拡張した。

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ＪＡＦ愛知、6/6トヨタ博物館で交通安全イベント開催

エコドライブの基本はタイヤから、空気圧や溝の深さなどを無料点検

ＪＡＦ（一般社団法人　日本自動車連盟）愛知支部（支部長　寺町一憲）は、来る６月６日（土）に、トヨタ博物館（長久手市横道）にて交通安全イベントを開催する。

昨今、ガソリンスタンドのセルフ化によるタイヤ点検の機会が減少している。

この背景に対し、本イベントでは「タイヤトラブルによる事故」を防止するために、無料で「タイヤ点検」を実施していく。

他にも、時速５キロの衝突体験で「シートベルトの効果」を実感出来るイベントをはじめ、「夜間における反射材の効果」を、暗闇を再現した機材で確認して、その活用を促すことなど、歩行者、自転車、車に対し交通安全の啓発を行う。

さらに「子ども安全免許証の発行」も実施して、児童からお年寄りまでの幅広い年齢層に、交通安全を楽しく学ぶ機会を提供していく。

■日時：平成２７年６月６日（土）９：３０～１５：００
■会場：トヨタ博物館　（愛知県長久手市横道41-100）
新館北側P2駐車場および新館出口インフォメーション前
■内容：
（１）タイヤ点検
（２）シートベルト効果体験車
（３）子ども安全免許証発行
（４）反射材効果体験
■協力：トヨタ博物館、一般社団法人日本自動車タイヤ協会

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ホンダシビックツアラー1.6のi-DTEC、燃費のギネス記録へ挑戦

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：伊東孝紳、以下ホンダ）傘下のホンダ欧州研究開発チームは、1.6・i-DTECを搭載したホンダシビックツアラーを駆って、6月1日から6月25日までの期間において、24のEU加盟国に跨がるヨーロッパ大陸を時計回りに巡る13614キロ以上のロングツーリングを開始すると、５月２８日（欧州時間）に発表した。

ホンダ欧州研究開発チームが挑むのは、ギネスブックの「EUの24か国を、いかに低燃費で周遊するか」というカテゴリー。

欧州ホンダのマネージングディレクター、フィリップ・クロスマン氏は、「ヨーロッパで誰もが試みたことがない1.6 i-DTECによるギネスタイトルの獲得と、最高燃費のベンチマークを記録することを目的としています。

1.6 i-DTECは、2013年に発売して以来、優れた燃費を示し続けてきました。今回は、その性能を証明するための最高の機会を得ました」と述べた。

ドライバーは、この挑戦のために志願したホンダR＆Dの同僚同士であるフェゴー・マクグラス氏と、ジュリアン·ウォーレン氏のふたり。

チームは、ギネス記録を確実なものとするため、ルート、所要時間と距離駆動の正確なモニタリングを実行する。

具体的には、記録車をテレマティクスによって追跡するため、本来は盗難車追跡に利用するために作られたTRACKERネットワーク株式会社の、車両追跡装置を利用して車両を常時トラッキングしていく。

車両は24カ国を巡る道中で、燃料/走行距離のログ、GPS記録、ビデオ、写真等を収集していく。また車両自体は、有利な改造等は一切無く完全な標準的なモデルだ。ちなみに給油時には、重量を低減する等の不正行為が出来ないよう、燃料タンク目一杯満に正確に燃料を満たしながら走行していくという。

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オペル、欧州市場でスマートフォン連携機能実装へ、まずは新型アストラから

実車搭載は今秋の新型アストラ・ワールドプレミアで披露

アダム・オペルＡＧ（本社：ドイツリュッセルスハイム、ＣＥＯ：カールトマス・ノイマン、以下、オペル）は、５月２８日（欧州時間）、Apple CarPlay、Google Android Autoの両方に対応するスマートフォン連携を実現する「オペル・インフォテインメントシステム」を、今秋を目処にモデル全体において順次、搭載拡大していくと発表した。

opel-to-smartphones-cooperation-function-implemented-in-the-whole-lineup20150530-14-min — 今秋発表予定の新型オペルアストラ（エクステリア）

opel-to-smartphones-cooperation-function-implemented-in-the-whole-lineup20150530-18-min — 今秋発表予定の新型オペルアストラ（エクステリア）、ボディシェルだけで20％以上軽量化。サブフレームとフロントとリアアクスルの重量削減など大幅な車体軽量化を果たしているという

opel-to-smartphones-cooperation-function-implemented-in-the-whole-lineup20150530-20-min — 今秋発表予定の新型オペルアストラ（エクステリア）

皮切りは、今秋に開催されるフランクフルト国際モーターショー（IAA）における新型アストラのワールドプレミアでの披露。以降は、他のシリーズ車に導入していく計画。

今回搭載するスマートフォン連携では、Androidスマートフォン、iPhoneいずれのユーザーも、それぞれのスマートフォンをUSBケーブルで、ダッシュボードに組み込まれたディスプレイと接続して利用する。

iOS連携は今秋、Androidの連携は2016年の初頭になる見込み

これによってドライバーは、スマートフォンを直接操作することなく、ディスプレイスクリーンにタッチしたり、話しかける等の操作で、ナビゲーション、電話やスカイプ通話などを含む通話機能、メッセージの送受信、音楽やポッドキャストプレイヤーなどに安全にアクセスすることができる。

さらに地図情報は、スマートフォン側で最新の状態に保たれるため、あえてユーザーが地図を更新する必要がなくなる。

このスマートフォンとの連携を実現するオペル・インフォテインメントシステムは、iOS連携が今秋、2016年の初頭にはAndroidとの連携が可能になる見込み。

opel-to-smartphones-cooperation-function-implemented-in-the-whole-lineup20150530-19-min — 今秋発表予定の新型オペルアストラ（エクステリア）

opel-to-smartphones-cooperation-function-implemented-in-the-whole-lineup20150530-11-min — 今秋発表予定の新型オペルアストラ（エクステリア）

opel-to-smartphones-cooperation-function-implemented-in-the-whole-lineup20150530-21-min — 今秋発表予定の新型オペルアストラ（インテリア・インストルメントパネル）

opel-to-smartphones-cooperation-function-implemented-in-the-whole-lineup20150530-12-min — 今秋発表予定の新型オペルアストラ（インテリア・インストルメントパネル）

opel-to-smartphones-cooperation-function-implemented-in-the-whole-lineup20150530-13-min — 今秋発表予定の新型オペルアストラ（インテリア）、スマホ連携機能がビルトインされる

opel-to-smartphones-cooperation-function-implemented-in-the-whole-lineup20150530-16-min — 今秋発表予定の新型オペルアストラは、フルマトリクスLEDのヘッドライトを搭載している

opel-to-smartphones-cooperation-function-implemented-in-the-whole-lineup20150530-17-min — 今秋発表予定の新型オペルアストラ（エクステリア）

なおこのオペル・インフォテインメントシステムを利用するには、iOS8以上のOS、またはAndroid5.0 (Lolipop)が必要。利用にあたっては、アプリケーションとそれに対応するパッケージの使用条件が適用される。

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ランボルギーニ、新型SUVの「URUS」市場投入は2018年

イタリアのNuova Automobili Ferruccio Lamborghini SpA（本社：サンタアガタ・ボロネーゼ、ＣＥＯ：シュテファン・ヴィンケルマン、以下、ランボルギーニ）は、欧州時間の５月２７日、新たなＳＵＶ、「Ｕｒｕｓ（ウルス）」の生産計画推進を決定した。現段階の市場投入時期は、２０１８年が想定されている。

クルマそのものの基本形は、２０１２年、北京モーターショーでコンセプトモデルとして発表されたものに準じている。コンセプトモデルとして発表された当時のボディサイズは、全長４９９０×全幅１９９０×全高１６６０mm、最高出力６００馬力を発生するエンジンと、フルタイム４ＷＤを組み合わせるとされていた。なお本プロジェクトの実現にあたっては、新工場の建設が急務で、新たな組立ライン、新しい製造パーツや完成車の倉庫などを含め、これらの開発プロジェクトへの投じられる資金は、数億ユーロ規模の大型投資が必要とされる。

新型ＳＵＶの生産工場自体は、現在のランボルギーニ本社がある伊Sant’Agata Bolognese（サンタアガタ・ボロネーゼ）で建設されるため、現在８万平方メートルある建屋面積が、ほぼ倍増されることになる。

完成車が販売ルートに乗った場合、主な仕向地は、米国、中国、中東が中心になるもみのと見られ、年間の販売ボリュームは、目下のところ約３,０００台の生産計画が想定されている。

同社の生産並びに事業拡大の動きは、工場立地当地における単なる雇用効果だけでなく、地域経済の活性化も望めるため、地元自治体も大きく期待を寄せているようだ。

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独ダイムラー、産業・家庭用蓄電池ビジネスに参入

germany-daimler-entered-the-industrial-and-household-battery-business20150530-4-min — ドイツ政府は、再生可能エネルギーの積極活用を推進しており、同社のビジネスもその一環である

独ダイムラーＡＧ（本社：ドイツバーデン＝ヴュルテンベルク州シュトゥットガルト、CEO：ディーター・ツェッチェ、以下、ダイムラー）は、家庭用蓄電池ビジネスで先行する米テスラを追い掛け、家庭用の蓄電池ビジネスに参入する。

同社でEVの研究開発部門を率いるHarald Kroeger（ハラルド・クローガー）氏は、同社グループが国際的な蓄電池ビジネスへの進出することを宣言。

同氏は、「私たちは、道路上を走る自動車用途だけではなく、産業用途や一般家庭用における電源分野でも、持続可能なエネルギー利用可能な社会への移行を加速させます。我々は、2012年以来、この分野での経験を着々と積み重ねてきました」と述べている。

家庭用の蓄電池ユニットの設計・開発・製造は、子会社のDeutsche ACCUmotive（ドイチェ・アキュモティブ）社で、目下、電気自動車用に製造されているリチウムイオン電池の開発技術を転用、これを自動車以外の分野にも拡大していく構え。

定置型蓄電池の開発・生産はドイチェ・アキュモティブ社が担う

ドイチェ・アキュモティブ社は2009年の設立。開発拠点はシュツットガルト地区のNabern（ナーバン）、生産拠点をザクセン州のKamenz（カメンツ）に置き、これまでダイムラーのメルセデス・ベンツブランドと、スマートブランド向けに、車載リチウムイオン電池を開発・製造してきた。

同社が生産した車載用リチウムイオン電池ユニットは、スマートブランドの電気自動車の他、「Sクラス」、「Eクラス」、「Cクラス」等のハイブリッド車にも搭載されている。

同社の生産施設規模は、リチウムイオン電池の生産能力拡大に併せて、順次拡張を重ねてきている関係で、今や延べ床面積で2万m2に及ぶ規模となっている。

産業用蓄電池分野は、既にパートナー企業との合弁プロジェクトが進行中

蓄電池市場参入への物理的な裏付けとしては、リチウムイオン電池生産能力を増強させるため、ダイムラーは昨年12月、ドイチェ・アキュモティブ社に対して1億ユーロの投資を決定。

これに伴うドイチェ・アキュモティブ社の生産設備拡張により、産業・家庭向けの定置型等の車載分野以外へのリチウムイオン電池の生産準備が整ったことも、今参入につながったと見られる。

germany-daimler-entered-the-industrial-and-household-battery-business20150530-1-min — 独ダイムラーが開発するエネルギーストレージのモジュール

なおドイツ国内における産業用蓄電池のグリッドシステム開発に関しては、家庭用蓄電池よりも大きく先行しており、既にパートナー企業のモビリティハウスAGと、GE TECとの合弁会社においてテスト運用が開始されている。

投入する標準的な蓄電池モジュールの容量は、家庭用蓄電池が2.5kWh。産業用蓄電池は5.9kWh、家庭用蓄電池は、最大8個の蓄電池モジュールが増設出来るため、最大約20kWhまで拡張することが可能という。

先のクローガー氏は「我々のエネルギーストレージは、最高の安全性と品質基準を満たしており、プライベート下の使用にも適しています」と語る。同ビジネスにおける家庭用の蓄電池ユニットは、早くも本年初夏には完成して本６月中に受注開始。秋には出荷が開始される見込みだ。

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充電スポット検索サービスのEVsmartがカーナビ対応に

NaviCon連携で、充電スポット情報をカーナビに簡単転送

アユダンテ株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：安川洋、以下、アユダンテ）が、2014年9月より提供している電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）向けの充電スポットを検索アプリEVsmart。

同ソフト利用ユーザーから寄せられていたNaviConとの連携機能がいよいよ実現した。これにより、充電スポットの位置情報を、利用している対応カーナビに、転送・ルート表示出来るようになった。

情報や検索キーワードのカーナビ入力が不要になった

これまでは、目指す充電スポットへのルートを、カーナビを介して検索するには、情報や検索キーワードをカーナビに入力する必要があった。

これがこのたびの機能追加により、NaviConとの連携機能が強化され、充電スポット情報画面から、利用しているカーナビへの充電スポット情報の転送が実現している。なお今回のバージョンアップは、先の「急速充電スポットのみ選択表示機能」の追加搭載に続く、ユーザーリクエスト第２弾となる。

ただし現時点で利用出来るのは、Android OS搭載ユーザーのみ。iOSは目下審査中のため、iOSユーザーが新機能を利用出来るまでには、今暫くの時間が掛かりそうだ。

アユダンテでは、「今後もユーザー様のお声をひとつひとつ伺いながら、使い易いサービス＆アプリを目指し、改良を重ねて参ります。これからのEVsmart（http://evsmart.net/）に引き続き、ご期待ください」と述べている。

【補足】
*EVsmartからカーナビ連携機能の利用には、別途NaviConアプリ(無料)のダウンロードと、スマホとカーナビのペアリングが必要となる。

**対応カーナビ：全メーカー250機種（2015年5月 NaviCon調べ）
http://www.navicon.com/user/support/carnavi/index.html

非対応のカーナビの場合、NaviConに表示されるマップコードを手入力すれば目的地設定が可能。

■EV smart サービスの特長

車種で絞り込んで検索
日産リーフ、三菱アウトランダーPHEV、BMW i3、テスラモデルS等、車種を選択して、自車が使える充電スポットを表示。

正確最新、充電スポットデータ
掲載情報は、弊社スタッフが「人力」でひとつひとつ確認をとり、より正確で、最新の情報を提供。

カンタン操作で、サクサク動く
スマートフォンアプリをタップ。位置情報をオンにしておけば、現在地が表示され、付近の充電スポットがすぐに表示される。
現在地付近だけでなく、地名や住所からも検索可能。今すぐ充電したい現在地付近はもちろん、目的地や中継地点付近の充電スポットの検索が可能。

カンタン口コミで最新情報を共有
充電スポット情報画面への口コミ情報投稿、FacebookやTwitterなど既存のソーシャルメディアへの投稿も簡単。

充電スポット情報を、カーナビ目的地に簡単転送
NaviCon連携で、充電スポットの位置情報を、カーナビに転送。普段お使いの対応カーナビで簡単ルート検索。

アユダンテ株式会社について
会社名：アユダンテ株式会社 Ayudante, Inc.
所在地：東京都千代田区平河町1-1-8 麹町市原ビル6F
URL：http://www.ayudante.jp/
代表者：安川洋
設立年月：2006年2月
資本金：1,100万円

NaviConについて
NaviCon・マップコードは、株式会社デンソーの登録商標
サポートサイト：http://navicon.com/

EVsmart：http://evsmart.net/

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ワーゲン・アウディのカスタムカーが集結、VW・AUDIカスタムギャラリー6/5から

東京ビッグサイトのインポートカーショープレミアム2015で

S.I.S.スペシャルインポートカーショー実行委員会（所在地：東京都渋谷区・トレードショーオーガナイザーズ株式会社内、代表執行役社長：堀正人、以下）は、2015年6月5日（金）～7日（日）の3日間、東京ビッグサイトにて、輸入車だけのモーターショー「 S.I.S スペシャルインポートカーショープレミアム 2015」を開催するが、このイベント中に於いて、VW・AUDIのカスタムに特化した「VW・AUDIカスタムガレージ」を実施する。

近年、輸入車の中でも特にカスタム意欲の高いVW・AUDIを、より自分好みに仕上げる自動車ユーザーが急増している。そうしたユーザー層に向け、関東、関西のVW・AUDI専門ショップが手掛けたカスタムカーを、本イベントに集結させるという。

クラシックスタイルのTHE BEETLEや、スーパースポーツカー AUDI R8 V10を、こだわりのパーツでカスタマイズした車両など、様々なスタイルで仕上げられたVW・AUDIが勢揃いする。

【展示ショップ】
・イシカワエンジニアリング
・APR JAPAN
・effect
・Sanfter Wind（ザンフターヴンド）
・J factory
・ニューイング
・Halt Design
・5ｘ（ファイブエックス）
・makeover

【開催概要】
■イベント名：VW・AUDIカスタムギャラリー（S.I.S スペシャルインポートカーショープレミアム内）
■開催日時：2015年6月５日（金）～7日（日） 10:00-17:00
■場所：東京ビッグサイト　西ホール◆入場料：（※）2,000円
（※）事前にWebサイト上のアンケートに回答した場合は無料となる。
■サイトURL：http://www.sis-t.net/
■主催：S.I.S スペシャルインポートカーショー事務局（トレードショーオーガナイザーズ株式会社内）
■アクセス：りんかい線「国際展示場」駅下車徒歩約7分
ゆりかもめ「国際展示場正門」駅下車徒歩約3分

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