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ダイハツ、３つ目の意匠となる「コペンセロ」を発売

・メルセデス・ベンツCLA シューティングブレーク発表
・メルセデス・ベンツCLA Shooting Brake OrangeArt Edition
・メルセデス・ベンツ、新クロスオーバーＧＬＣ世界初公開
・フォード、エクスプローラーLIMITED EcoBoost限定２００台
・トヨタ、ランドクルーザープラドを一部改良して発売

ダイハツ工業（株）は、軽オープンスポーツカー「コペン」の３つ目の意匠となる「ＣＯＰＥＮＣＥＲＯ（コペンセロ）※２」とコペンエクスプレイの上級グレードとなる「コペンエクスプレイＳ」を６月１８日（木）から全国一斉に発売する。

コペンは、新骨格構造「Ｄ−Ｆｒａｍｅ」、内外装着脱構造「ＤＲＥＳＳ−ＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」の採用により「感動の走行性能」と「自分らしさを表現できるクルマ」を実現。

昨年発売したコペンローブと、コペンエクスプレイは、２０１５年６月３日時点で１万台の販売を達成している。また「ＬＯＶＥＬＯＣＡＬｂｙＣＯＰＥＮ」をキーワードに、ユーザーとのコミュニケーションを通じてクルマの楽しみ方を変える取組みも実施してきた。

今回発売した「コペンセロ」と昨年発売した「コペンローブ」は、ドアを除く樹脂外板や、ヘッドランプなどの灯火器類を交換することが可能。

これは量産車では世界初※１の試みであり、ＤＲＥＳＳパーツはディーラーオプションとして設定。コペンローブからコペンセロへの交換の場合３５万円前後※３での発売開始を予定※４している。

「コペンセロ」は、先行して発売した２つの意匠と骨格、足回りなどを同一にしながら、「親しみやすさと躍動感の融合」をコンセプトにした流れる雫のような一体感ある外観デザインを採用。

内装は、インパネを水平基調の「ストレートフレーム」とすることでスポーティなイメージを追求した。
※１：累計販売台数１，０００台以上の量産車。２０１５年６月現在。ダイハツ調べ
※２：丸みのある意匠とＤＲＥＳＳ−ＦＯＲＭＡＴＩＯＮの始まりを表現すべく「Circle」と「Zero」からの造語
※３：メーカー希望小売価格
※４：発売開始は２０１５年１０月を予定

世界初となる「ＤＲＥＳＳ−ＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」を実用化

・コペンローブとコペンセロは、樹脂外板１１パーツとヘッドランプ/リヤコンビランプをお互いに交換することが可能

・コペンローブからコペンセロへのＤＲＥＳＳパーツは３５万円前後での発売を予定

・コペンエクスプレイ用のＤＲＥＳＳパーツについては、東京オートサロン２０１５で出展したＤ-ＳＰＯＲＴ「ストリート仕様」を発売予定

・そのほか、一部のパーツ変更などを気軽に楽しめるＤＲＥＳＳパーツの販売も１０〜２０万円程度で発売予定

・２０１５年１０月から全国のダイハツ販売店で発売開始予定

＜１０月発売予定のＤＲＥＳＳパーツ概要＞
【ＤＲＥＳＳパーツコペンローブ⇒コペンセロ用】
セット内容・価格（予定）フルセットヘッドランプ（左右）、リヤコンビランプ（左右）フード、トランクフード、フロント/リヤバンパー、フロント/リヤフェンダー（左右）３５万円前後

コペン・セロのデザインコンセプトは「フレンドリー＆ダイナミックエボリューション」

・コペンローブをベースに樹脂外板やランプ類を専用意匠として、表情やシルエットの違いを表現

・親しみやすさと躍動感の融合をコンセプトに流れる雫をイメージした「フローイングドロップシルエット」を採用

・インパネは、水平に延びる骨格をイメージした「ストレートフレーム」とすることで、スポーティなイメージを追求。また、自発光式３眼メーターは、セロ専用のシルバーリング付ブラック盤面を採用

・インテリアは、ローブ同様にベージュ基調としながら、セロ専用の「レッドインテリアパック」をメーカーオプションとして設定

・セロの特長である丸型ヘッドランプには、１つの光源でハイビームとロービームの切替が可能なＢｉ−ＡｎｇｌｅＬＥＤヘッドランプを軽自動車では初めて採用
※５。ＬＥＤクリアランスランプはリング状に光る個性的な造形

・リヤコンビランプは、３灯×６本のＬＥＤを放射状に配置し、万華鏡のような美しいきらめきを実現

・ボディーカラーは、セロ専用色となるブリティッシュグリーンマイカを含む全８色展開。
※５：２０１５年６月現在。ダイハツ調べ

「ＤＲＥＳＳ−ＦＯＲＭＡＴＩＯＮ」の世界観を広げるＤラッピング採用

・ダイハツ独自のラッピング工法による「Ｄラッピング（カーボン調成型PVC貼付）」をルーフやバックパネルに採用し、メーカーオプションとして設定

・カラーバリエーションはブラック、ワインレッド、シルバーの全３色

・従来の塗装による２トーンに比べ、素材感の異なる２トーンカラーの実現や、お客様の嗜好の変化に合わせて、貼り替えが出来るなど、個性と楽しさがさらに広がる

コペンエクスプレイＳの主な標準装備

・パドルシフト（ＣＶＴ車）・レカロシート・ＭＯＭＯ製革巻ステアリング（メッキオーナメントシルバー加飾付）・ビルシュタイン製ショックアブソーバー（リヤオーナメント付）・マルチリフレクターハロゲンフォグランプ・メッキ加飾（インナードアハンドル、パーキングブレーキボタン、エアコンレジスターノブ）

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販売概要
国内月販目標台数：８００台（コペンローブ、コペンエクスプレイを含む）
発表展示会：２０１５年６月２７、２８日
メーカー希望小売価格（消費税込み）

・アウディ、AUDI R8 E-TRONいよいよ受注開始へ
・ホンダ、MotoGPマシンの公道走行車「RC213V-S」発売
・VW、UP!にアイドリングストップ機能、燃費12%向上
・ＢＭＷ、新７シリーズを欧州マーケットで公開
・ケータハム、欧州市場へワイドボディ、セブン275R

・VW、６年ぶりにM／Tモデルを導入・受注開始
・FCAジャパン、コンパクトSUV「Fiat５００X」今秋販売
・ＢＭＷ、次世代ＢＭＷＸ１を欧州において公開
・BMW、640iクーペM Performance Edition全国10台限定発売
・VW、欧州市場でパサートGTEの受注開始

・ホンダ、シビックタイプRの市販モデル、欧州デビュー
・英マクラーレン５７０S/５４０C Coupe日本初公開
・ジャガー、新型スポーツ・サルーン・モデルXE受注開始
・ボルボ、Volvo V40 R-DESIGN Carbon Edition88台限定発売
・BMW 5シリーズセダンの限定モデル「Grace Line」を発売

・スズキ、新型軽乗用車「アルトラパン」を発売
・オペル、５ドアハッチバックの「カール」を正式発表
・トヨタ、ハリアーを一部改良、特別仕様車も追加発売
・ルノー、小型クロスオーバー車「カジャール」欧州発売
・ランボルギーニ、新型SUV「URUS」市場投入は2018年

・マツダフレアワゴンにISG搭載で低燃費32.0km/Lを達成
・ホンダフリードにプレミアムエディション誕生5/29発売
・メルセデスAMG C 63 S Edition(エディション)1を限定発売
・メルセデスAMG C 63(セダン・ステーションワゴン)発表
・プジョー、特別限定車「208 Style」を発売

・BMW、2シリーズグランツアラー誕生6/6発売
・アウディ、Ａ８に３台の限定モデル、5/26より発売
・ルノー・ジャポン、メガーヌハッチバックゼンを追加
・トミーカイラZZ 増資完了、合成走行音搭載車は今秋登場
・日産NV350キャラバントランスポーターの仕様一部刷新

・シトロエンDS4新エンジン32%燃費UP価格は320万円から
・ルノー、特別色のルノーカングーを１００台限定発売
・FCAジャパン、Jeep限定車２モデル5/30より発売
・GMジャパン、７座席SUVシボレーキャプティバ限定発売
・全世界500台限定モデルMcLaren 675LT日本初上陸

・ＭＩＮＩＣｒｏｓｓｖｅｒに日本限定モデル登場
・トヨタ、ハイラックスをタイでフルモデルチェンジ
・ホンダ、JADE（ジェイド）に1.5L VTEC TURBO搭載
・ＢＭＷ、クリーンディーゼル２１８ｄアクティブツアラー
・新型マツダロードスター、５／２１いよいよ発売へ

・スバル、インプレッサSPORT HYBRIDの先行予約始まる
・シトロエン最後のC5 Final Edition、60台限定発売
・スバル、ステラを改良して５／２０から発売
・スズキ、スペーシアシリーズ改良。低燃費・衝突安全向上
・ダイハツ、コペン「第３のモデル」先行受注開始

その他の記事（モータースポーツ）
・シトロエンWTCC欧州3連戦に挑む。ライバル達の雪辱なるか
・三菱の新アウトランダーPHEV、バハ・ポルタレグレ500参戦
・TOYOTA GAZOO Racing、スーパー耐久の挑戦者を決定
・トヨタ、ル・マン24時間レース健闘したが雪辱果たせず
・ポルシェ、ル・マン24時間レース後のチームコメント

・VW、WRC第6戦オジェ選手・逆転優勝、今期5勝目
・ル・マン24時間、ポルシェ1998年以来17年振りの優勝
・フォード、来年度のル・マン24時間耐久レースに参戦宣言
・日産、ル・マン24時間の決勝12、13、14番手からスタート
・ルマン24時間予選、ポルシェ919ハイブリッドが1-2-3位獲得

・ル・マン24時間、TOYOTA予選初日は７・８番手
・プジョー 208 GTi、全日本ラリー選手権第3戦でクラス4位
・ポルシェ、過酷なレース活動は未来のクルマを育むゆりかご
・ポルシェ919ハイブリッド3台ル・マンのテストデーを消化
・日産GT-R LM NISMO、ル・マン公式テストで初走行を公開

その他の記事（イベント）
・ブリヂストン、大学とのコラボ企画展2年連続開催
・ホンダコレクションホール、ＭｏｔｏＧＰ展７／１８から
・BMW、音楽イベントSadao Watanabe Orchestra協賛
・三菱、「スターキャンプ2015 in朝霧高原」を開催
・トヨタ博物館、企画展「はたらく自動車」を開催

・ヤマハ、マリンカーニバル2015ららぽーと豊洲出展
・BMW MOTORRAD DAYS JAPAN 2015開催、8月29・30日
・Audi Forum Tokyo 2F Audi Caféでル・マン24観戦実施
・日産本社でル・マン24時間のパブリックビューイング開催
・第44回東京モーターショー2015、全展示部門で出展者が決まる

・トヨタ、幼児向け交通安全教室トヨタセーフティスクール開催
・LEXUS、ミラノデザインウィーク2015受賞作品を東京展示
・東急電鉄、二子玉川駅でセグウェイに乗るツアー開始
・ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露
・トヨタ自動車「第39回トヨタロビーコンサート」7/30開催

その他の記事（技術）
・ボッシュ・ダイムラー・car2goで自動駐車実用化へ
・ジャガー・ランドローバー、開発中の安全技術を語る
・国土交通省、電柱などの側面衝突の乗員保護基準を新設
・古河電気工業、リチウムイオン電池ヒートパイプ開発

・ロボットタクシーのZMP、自動運転車開発システム販売
・テスラとガエレクトリックPowerPackをアイルランド導入
・ボッシュ、テスラモデルSベースの自動運転テスト車導入
・ダイムラー、大型トラックの公道自動運転実験を開始
・ＶＷ、新６リッターエンジンのＷ１２ＴＳＩウイーン公開

・トヨタ、燃料電池進化の糸口掴む。性能向上の取組み加速
・アウディ、水と電気だけで作るディーゼル燃料の本格運用
・理研、太陽光エネルギーを水素へ変換するシステム実現へ
・スズキの欧州販売車VITARA、ユーロNCAP評価で5つ星獲得
・アウディ、電動ターボ搭載ＴＴクラブスポーツコンセプト

その他の記事（企業・経済）
・トヨタ会見、常務役員の麻薬取締法違反逮捕について
・東京都含む九都県市、国に水素・燃料電池戦略加速を要望
・ホンダ、株主総会開催。伊東孝紳社長、リコールに陳謝
・三菱自動車、第131回の企業倫理委員会を開催
・いすゞとGM、米国向け商用車に関する協業に合意

・ホンダ、「環境年次レポート2015・日本」を発行
・トヨタ、定時株主総会で新型種類株式の発行を可決
・スズキ、マレーシアのプロトン社と協業
・カローラ、長谷川氏の想い受け継ぎ国内累積1000万台
・独ダイムラー、家庭用定置型蓄電池の受注を開始

・デンソー、新事業開拓に向け東京支社を移転・拡張
・日産、NV200タクシー出発式を東京で実施
・独ダイムラー、産業・家庭用蓄電池ビジネスに参入
・光岡自動車、欧州進出。HIMIKOを英国市場に投入
・スズキ2気筒0.8Lディーゼルエンジンを開発しインド投入

・住友ゴム工業、Goodyear社とのアライアンス契約合弁解消
・日産、横須賀市とEV普及モデルの構築を目指す
・トヨタ、フォードの「スマートデバイスリンク」導入検討
・マツダ、新型ロードスターから「電子取扱説明書」を導入
・日産、国内における女性管理職比率が8.2％に上昇

・スズキ、インドネシア四輪車新工場の開所式を実施
・ルノー・日産、COP21にゼロ・エミッション車を提供
・トヨタとマツダ、業務提携に向けて正式に基本合意
・日産とBMW 、南アフリカでEV充電インフラ拡充に合意
・ボッシュ、ネットワーク化が自動運転成功の鍵を握る

・ＢＭＷ、業績好調のなかで経営の舵取りを新ＣＥＯに託す
・国土交通省、平成２６年度自動車（製品）安全性能評価結果
・日産自動車、2014年度通期決算。当期純利益は4,576億円
・ボルボ、北米初工場。欧・中・米３大陸の国際体制確立へ
・スズキ、海外好調で売上高3兆円回復。営業利益６期ぶり減

・フォルクスワーゲン、世界首位を視野に商用車事業を統合
・中国のNinebot、米国・Segwayに全額出資し、子会社化
・スバル、決算会見で2020年に高速道路の自動運転を可能に
・トヨタ、中長期保有前提の「ＡＡ型種類株式」の発行に動く
・スズキのインド四輪子会社が累計生産台数1,500万台達成

その他の記事（話題）
・メルセデス・ベンツ、羽田空港に情報発信拠点をオープン
・パイオニア、LTE通信ミラー型テレマティクス端末を発売
・ＪＡＦのＷｅｂサイトに対話型ナビゲーター登場
・矢野経済研究所、中古車流通市場調査結果を発表
・日本エレクトライク、三輪ＥＶの型式認証を取得

・イエローハット、２種の新ドライブレコーダーを独占販売
・ハーマン、ラパンのインフォテイメントシステムに採用
・メルセデス・ベンツ認定中古車拠点でオープンフェア
・ＪＡＦ長野が検証、チャイルドシートの取付９割が不適切
・ポルシェ、クラシック911用ダッシュボードを再現し販売

・ホンダシビックツアラー1.6のi-DTEC、燃費のギネス記録挑戦
・オペル、欧州ラインナップ全車でスマホ連携機能実装へ
・DeNA、スマホ向け無料カーナビアプリ「ナビロー」提供
・三菱パジェロ2016、スマホ両対応の車載ディスプレイ搭載
・EVオーナー高速道路利用実態（有料）調査参加者募集中

・ヤナセ、創立100周年を記念して社会貢献活動を実施
・タカタ、米国運輸省とエアバッグの市場処置拡大で合意
・パナソニック、SSDカーナビ「ゴリラ」新製品4機種を発売
・スマートとＪＢＬで造った仰天モバイル・コンサートカー
・運転テクニックアンケ、女性「合流」・若者「駐車」が苦手

・パイオニアとレコチョク車向け定額音楽サービス
・アウディ、愛車のトランクに宅配便を届けるサービスを開始
・国土交通省、高速道路の渋滞ワーストランキングまとめる
・TESLA、住宅用バッテリーPowerwallを今夏発売、36万円
・JAFが再現、逆走車の恐怖。続編動画を公開

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ホンダ、「SHUTTLE(シャトル)」の受注状況を報告

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下、ホンダ）は、2015年5月15日に発売した「SHUTTLE(シャトル)」の1ヵ月での累計受注台数を発表している。

販売数値は2015年6月14日現在、月間販売計画の3倍以上となる10,000台を超え、好調に推移している模様。(販売計画台数:3,000台/月)ホンダではユーザーの購入ポイントとして以下の要点を挙げている。

■購入ポイント
・質感の高いエクステリア・インテリアのデザイン
・クラス最大※1の広さに加え、フラットで使い勝手のよいラゲッジスペース
・乗り心地と操縦安定性をともに高めた上質な走行性能
・クラストップ※1となる34.0km/L(JC08モード)※2の優れた燃費性能
・コンパクトクラスでありながら、1クラス上の様な高級感と充実した装備
※1ステーションワゴンとして。Honda調べ(2015年4月現在)
※2HYBRID(FF)メーカーオプション非装着車。国土交通省審査値

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三菱自動車、オートキャンプイベント「スターキャンプ2015 in朝霧高原」を開催

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）は、8月8日(土)～9日(日)の2日間、朝霧ジャンボリーオートキャンプ場（静岡県富士宮市）において、オートキャンプイベント「スターキャンプ2015 in朝霧高原」を開催する。

今回で14回目を迎える「スターキャンプ」は、オートキャンプを通じて自然の大切さを学び、家族や仲間との絆を深めながら自然に親しんでいただくことを目的としたオートキャンプだ。

今年のスターキャンプは、総合テーマを「さあ、新しいアウトドア・スタイルへ」とし、『アウトランダーPHEV』から取り出した電気を使用して、新しいオートキャンプの楽しみ方を提案していく。

会場内のイベント広場では、『アウトランダーPHEV』の給電機能を活用した「プラグインカフェ」をオープンするほか、夜は照明を使用したイベントを実施する予定。また、その他にも三菱自動車の4WD性能を実感頂ける試乗会をはじめ、ご家族で楽しめるプログラムを多数企画しているという。

＜主なプログラム＞
●三菱自動車のSUV/4WD性能をオフロードコースで実感できる「三菱SUV試乗体験」
●45度の急坂などをプロドライバーの運転で同乗体験する「4ＷＤ体感キット同乗体験」
●最新のアウトドアアクティビティとして人気がある「ボルダリング体験」
●三菱自動車とコラボレーション中のアウトドアブランド・コールマンが提案するワークショップや、コラボレーションした車両（『アウトランダーPHEV』、『デリカD:5』）を展示する「コールマンブース」さらに、キャンプの定番「キャンプファイヤー」、「アウトドアクッキング教室」、「丸太切り体験」などのプログラムが用意される予定。

なお参加者は、三菱車のお客様に限らず全国のオートキャンプファンを対象としており、スターキャンプ専用ウェブサイトにて本日より7月5日まで募集していく。参加費は1組5,000円*、募集組数は250組（1組は1台で最大8名様まで）で、応募多数の場合は抽選となる。
スターキャンプ2015 in 朝霧高原　専用ウェブサイト

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PSA、PureTech3気筒ターボエンジン、International Engine of the Year for2015受賞

PSA・プジョーシトロエン（PSA Peugeot Citroen、本社：フランス・パリ、ＣＥＯ：カルロス・タバレス、仏略称：Groupe PSA)が開発したPureTech (ピュアテック) 3気筒ターボエンジンが６月17日（欧州時間）、１.０−１.４リッター部門に於いて、「International Engine of the Year for 2015」を受賞した。

International Engine of the Year for 2015は、イギリスの雑誌 Engine Technology International magazineが主催し今年で17回目を迎えるアワードで、この度、世界34か国80名の著名モータージャーナリストによってPureTechエンジンが選出されて栄誉に輝いた。

栄冠は、PureTechエンジンの持つ低燃費およびCO2排出量削減といったパフォーマンスが高く評価されたことによる。※日本市場に於いてPureTechエンジンは、プジョー 308 / 308 SWに、1.2リッター3気筒ターボエンジンとして搭載されている。

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三菱自動車、新型アウトランダーPHEV/アウトランダー発売

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）は、『アウトランダーPHEV』、『アウトランダー』のフロントデザインを一新したほか、パワートレイン、ボディ、シャシーなどに大幅改良を施すことで静粛性、加速性、操縦安定性、乗り心地、燃費などを向上。

新型『アウトランダー』として6月18日（木）から、また新型『アウトランダーPHEV』は7月9日（木）から全国の系列販売会社を通じて販売する。

https://www.youtube.com/watch?v=6z9cP_uVHn0

車両本体のメーカー希望小売価格は、『アウトランダーPHEV』が3,596,400円～4,590,000円（消費税込）、『アウトランダー』が2,519,640円～3,211,920円（消費税込）。

1. 『アウトランダーPHEV』、『アウトランダー』の主な改良点
（1）エクステリアデザイン
一新したフロントフェイスは、三菱自動車の新しいフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」のもと刷新。パワー・パフォーマンスを表現するセンターのブラック部を左右から包み込むバンパーサイドの造形により、人とクルマを守る機能をダイナミックで力強い形として表現した。

併せてLEDポジションランプを搭載したLEDヘッドライト、LEDリヤコンビランプを採用することにより、先進的なイメージを演出した。また、バンパー下部にスキッドプレート形状を採用することにより、SUVらしい力強さと安定感を表現している。

『アウトランダーPHEV』
専用形状のバンパーエクステンションやサイドガーニッシュなど各所を車体色と同色に統一することで、一体感のある上質でスポーティなエクステリアデザインを演出。

高級でスポーティな『アウトランダーPHEV』専用新デザインの18インチアルミホイール（2トーン切削光輝タイプ）を採用した。（「M」はメーカーオプション）

ボディカラーは、深く落ち着いたブラックの中にエネルギッシュな印象を与えるレッドパールを散りばめたルビーブラックパール*1や、上質で大人の落ち着きを表現したクォーツブラウンメタリックの新色を始め、ブラックマイカ、チタニウムグレーメタリック、テクニカルシルバーメタリック、ホワイトパール*1、レッドメタリックの全7色を設定した。

https://www.youtube.com/watch?v=eihTugQ47GQ

『アウトランダー』
前後バンパー下部やホイールアーチモール、サイドガーニッシュをブラックにした2トーンとすることで、SUVらしい力強いエクステリアデザインを表現。

足元は力強くスポーティな『アウトランダー』専用新デザイン18インチアルミホイール（2トーン切削光輝タイプ）を採用した。

ボディカラーは、新色のクォーツブラウンメタリックを始め、ホワイトパール*1、ブラックマイカ、チタニウムグレーメタリック、コズミックブルーマイカ、レッドメタリック、クールシルバーメタリックの全7色を設定している。
*1　有料色、32,400円（消費税込）

（2）インテリアデザイン
『アウトランダーPHEV』
上質でラグジュアリーな空間を演出したプレミアム感のあるインテリアとした。

シートの表皮デザインや素材を変更すると共に、既存のスポーティなブラック本革内装に加え、ラグジュアリーなブラウンの本革内装を新たに採用（「G Premium Package」に標準装備、「G Navi Package」、「G Safety Package」にメーカーオプション）。

シート形状も、立体感のあるシートパッド、乗員の身体に沿うようなトリムラインを採用することで、優れたフィット感を実現している。また、アクセントとなるステッチをシートやドアトリムに配したほか、シートだけでなく、ドアトリムインサートにもパッドを追加した。

ステアリングホイールには、新デザインの4本スポークタイプを採用。握り心地が良く上質なスムースレザーを採用し、シルバーのスイッチ部にクロームメッキ加飾を施した。

メーターフードにはステッチを追加したほか、「漆箱」をモチーフとした、日本の工芸品のような端正な美しさを追求した新デザインの大型センターコンソールや、ブラックストリーム柄の加飾や光輝アクセントを施したインパネ＆ドアトリムオーナメントパネルなどを採用した。

『アウトランダー』
シックで落ち着きのある上質さとスポーティ感にこだわったインテリアとした。
ファブリックシートの表皮デザインを変更すると共に運転席・助手席のサイド部にステッチを追加したほか、シートクッション部の硬さを適正化した。

ステアリングホイールは、上質感のある表皮レザーやグリップシェイプを採用。また、メッキ化したスリーダイヤオーナメントを中央に配置し、ステアリングホイール下部にピアノブラック加飾やメッキ加飾を施した。

メーターフード上面にはブラックのステッチを追加したほか、本革仕様車にブラックプライウッド調のインパネ＆ドアトリムオーナメントパネルを設定した。

（3）操縦安定性と乗り心地の向上
サスペンションからの入力を受ける箇所を補強し、ボディ剛性を向上させた。

これらによりサスペンション取付部の剛性を向上させ、ステアリングホイールやサスペンションからの入力を正確にボディに伝えることで、操舵感と操舵に対する応答性と正確性を向上させた。

リヤのショックアブソーバーは、シリンダーを大径化することにより、走行安定性と乗り心地の両立など走りの質感を向上させている。

（4）静粛性のさらなる向上
吸音材や遮音材、制振材やダイナミックダンパーの追加など30点以上の改良を施すことで、エンジン音、ロードノイズ、風切り音を大幅に低減。走行時、停車時の遮音性を向上させ、快適なキャビンを実現した。

ドアシールの構造を改良することでドアのしまり音を改良。質感の向上と、車両に対する安心感の向上を演出した。

（5）環境性能の改善
『アウトランダーPHEV』
プラグインハイブリッドEV制御の最適化やエンジンのフリクション低減により、ハイブリッド燃料消費率（JC08モード）を1.6km/L向上させ、20.2km/Lとしたほか、モーター効率向上により充電電力使用時走行距離（JC08モード）を0.6km向上させ、60.8kmを実現した。
（「G Premium Package」のハイブリッド燃料消費率は20.0km/L、充電電力使用時走行距離は、60.2km）

『アウトランダー』
新世代CVTを搭載し、エンジン制御とCVT制御の協調制御を最適化することで、燃料消費率（JC08モード）を2WD車で0.8km/L向上させ16.0km/Lとし、4WD車で0.2km/L向上させ14.6km/Lとすることで、クラストップレベル*2の環境性能を実現した。
*2　同排気量クラスでの比較

（6）その他の改良点
『アウトランダーPHEV』
プラグインハイブリッド制御やモーター制御を見直し、市街地における発進時や走行時の加速性能やレスポンスを高めた。

安全面ではペダルの踏み間違いなどで、誤発進（前進・後退）した際に、進行方向に車両や障害物があると、発進を抑制し衝突被害を軽減する「誤発進抑制機能（前進＆後退時）」をメーカーオプション設定（「M」を除く全車）した。

クルマを真上から見ているかのような映像により、周囲の状況を知ることで、駐車等の運転を補助する「マルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付）」を標準装備（「M」を除く全車）した。

駆動用バッテリーの電力を、車載コンセントから最大1500Wまで出力でき、外出先や非常時に家電製品が使用可能な、100V AC電源（1500W）を最上級グレード「G Premium Package」に標準装備した。（その他のグレードはメーカーオプション）

運転席パワーシートを全車に標準装備したほか、寒冷時にステアリングを暖めることで、快適なドライブをサポートする「ステアリングヒーター」を標準装備（「M」を除く全車）した。

『アウトランダー』
新世代CVTを搭載し、エンジン制御とCVT制御の協調制御を最適化することで、エンジン回転上昇に対してリニアな加速を実現し、発進時だけでなく、追越加速など全域における加速性能を向上させた。

2. 販売概要
（1）販売目標台数（2015年度）
・『アウトランダーPHEV』 1,000台/月
・『アウトランダー』200台/月

（2）メーカー希望小売価格（リサイクル料金、保険料、消費税を除く税金、登録等に伴う費用は含まれない）

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メルセデス・ベンツ日本「CLA シューティングブレーク」を発表

スタイリッシュなフォルムでありながら後席の居住性とラゲッジスペースを確保

メルセデス・ベンツ日本株式会社（本社: 東京都港区、社長：上野金太郎）は、メルセデス･ベンツ「CLAシューティングブレーク」を発表し、全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて本日より注文受付を開始する。なお、発売は6月下旬を予定している。

CLAは、スポーティさとダイナミックさが際立つスタイリッシュなフォルムが最大の特長の4ドアクーペ。

https://www.youtube.com/watch?v=DVyBvbVbNqY

“シューティングブレーク”という名称は、1960年代、イギリスの貴族が、クーペスタイルの乗用車に余暇を楽しむ道具を収納する広いラゲッジスペースを設定した車両を“シューティングブレーク”と呼んだことに由来している。

https://www.youtube.com/watch?v=_wFq8Nw7ugs

「CLA シューティングブレーク」は、このコンセプトを踏襲し、スタイリッシュなクーペデザインと現代の多様なライフスタイルに対応する高い利便性を兼ね備えている。

エクステリアは、ルーフラインとサイドの3本のキャラクターラインが生む流麗なスタイリングが最大の特長。ルーフラインをリアエンドまで緩やかな曲線を描くように伸ばすことによって、スタイリッシュなフォルムを維持しながらも、後席にステーションワゴン*1並みの十分な室内空間を与えた。

メルセデスの基本価値「セーフティ＆コンフォート」を体現する最新鋭の装備

また、後席のヘッドクリアランスは4ドアクーペのCLAより42mm*拡大された。さらにラゲッジルームは、同セグメント*2のステーションワゴンと比べて、トップレベルの積載性を確保。通常時で495リッター*（VDA方式）を確保し、さらに後席バックレストを倒せば最大1,354リッター*（VDA方式）まで拡大できる。

ワンタッチ操作でテールゲートが自動開閉し、開口角度も調整できる「EASY-PACK自動開閉テールゲート*3」も備えており、大きく開くテールゲート、張り出しの少ないフラットな形状、後席バックレストを2:1の比率で前方に倒せる分割可倒機構により、乗員数や荷物の形、大きさに合わせた幅広い使い分けが可能。

さらに、セグメントトップレベルの5.1m*の最小回転半径と1,800mm以下の全幅（1,780mm*）により取り回しにも優れ、後席の居住性とラゲッジスペースを確保しながらも高いCd値0.26*を実現。燃費向上、風切り音の低減、高速安定性に貢献している。
* 社内参考値
*1 Cクラスステーションワゴンとの社内比較
*2 欧州委員会の乗用車分類概念に基づいたDセグメント
*3 CLA 180 Shooting Brakeを除く全車に標準装備。

Mercedes-AMGが開発に携わった「SPORT(シュポルト)」モデルをCLAに初導入

車種ラインアップは、1.6リッター直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載した「CLA 180 Shooting Brake」、「CLA 180 Shooting Brake Sports」、2.0リッター直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載した「CLA 250 Shooting Brake」に加えて、CLAとして初めてとなる、Mercedes-AMGが開発の初期段階から携わった「CLA 250 SPORT 4MATIC Shooting Brake」を用意した。

“SPORT＝シュポルト”とは、スポーティでダイナミックなモデルに与えられる名称で、ドイツ語読みをそのまま名付けられた。

Mercedes-AMGのエンジニアによって独自に開発されたフロントアクスルとサスペンションに加えて、可変トルク配分型四輪駆動システム「4MATIC(フォーマティック)」を搭載し、あらゆる路面状況において常に最適なトラクションを発揮し、高い操縦性と走行安定性を確保。

前後バンパーのラインやブレーキキャリパー、インテリアなど随所にあしらわれたレッドアクセントが特別なモデルであることを強く印象付ける設定だ。

また店舗とウェブが連動した体験型キャンペーンも展開していく予定。具体的には「スタイリッシュなクーペデザインに高い利便性を備え、現代の多様なライフスタイルに対応する」というモデルコンセプトにあわせて、ファッション、スポーツ、グルメ、カルチャーなど様々なライフスタイルのカテゴリーから、ハイセンスで話題性のあるロケーションを“HOT SPOT”として選定し、ジャンルを超えたコラボレーションを実現していく。“HOT SPOT”の所在地、実施期間および実施内容は、以下の特設ウェブサイトより確認出来る。

特設ウェブサイトURL:http://promotion.yahoo.co.jp/cla_sb/
*特設ウェブサイトは2015年6月19日0時より開設される。
*Facebook、twitter、Instagramのいずれかで共有した画面の提示が条件。

メーカー希望小売価格は以下の通り。

CLAシューティングブレークにも、メルセデス・ベンツの基本価値である「セーフティ＆コンフォート」を体現する最新鋭の装備を搭載している。

自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「CPAプラス（緊急ブレーキ機能）*1」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト*2」を全車に標準装備。

さらに、車間距離を適切に維持するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」やドアミラーの死角範囲をレーダーによってモニターして危険性を警告する「ブラインドスポットアシスト」などを含む先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ*3」を設定し、高い安全性と快適性を実現している。

全モデル標準装備の「パーキングアシストリアビューカメラ」に加えて、自動操舵機能により、シフト、ブレーキ、アクセルの操作だけで縦列駐車と並列駐車の両方をアシストする「アクティブパーキングアシスト*4」も設定されている。

*1 CPAプラス（緊急ブレーキ機能）は、約7km/h以上で作動。静止した障害物に対しては約7-50km/hの範囲で作動。
*2 アテンションアシストは60-200km/hの範囲で作動。
*3 ディストロニック・プラスは0-200km/hの範囲で作動。ブラインドスポットアシストは約30-250km/hの範囲で作動。
*4 CLA 180シューティングブレークを除く全モデルに標準装備。

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メルセデス・ベンツ日本「CLA Shooting Brake OrangeArt Edition」を発表

CLAシューティングブレークの発表を記念した特別仕様車

メルセデス・ベンツ日本株式会社（本社: 東京都港区、社長：上野金太郎）は、スタイリッシュなフォルムに高い利便性を融合した「CLAシューティングブレーク」の発表を記念し、専用のエクステリアとインテリアにより個性をいっそう際立たせた特別仕様車「CLA 250 Shooting Brake OrangeArt Edition」および「Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC(フォーマティック) Shooting Brake OrangeArt Edition」を全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて本日より台数限定で注文受付を開始する（全国限定　CLA 250：200台／ Mercedes-AMG CLA 45：110台）。なお、発売は6月下旬を予定している。

CLA 250 Shooting Brakeをベースに、フランジ部にオレンジの塗装を施した本特別仕様車専用の18インチAMGマルチスポークアルミホイールをはじめ、前後バンパーのラインやバイキセノンヘッドライトのリング、インテリアのステッチ、シートやシートベルトのストライプといった内外装の随所にオレンジのアクセントを配しスポーティな個性を高めた。なお、ボディカラーには、マウンテングレーとコスモスブラックの2色を設定。

オレンジのアクセントを随所に配したスポーティな内外装

メルセデスAMG社が開発した最高出力360PS/265kW、最大トルク450Nmを発生する量産4気筒ターボエンジンとしては世界一パワフル*なAMG2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンと、パフォーマンス志向の四輪駆動「AMG 4MATIC」を組み合わせた、CLAシューティングブレーク唯一のMercedes-AMGモデル。*2015年6月現在自社調べ

エクステリアは、フランジ部にオレンジの塗装を施した本特別仕様車専用の19インチAMGマルチスポークアルミホイールをはじめ、フロントグリル内側、ドアミラー、リアスカート、バイキセノンヘッドライトのリングといった内外装の随所にオレンジのアクセントを、サイドには専用デカールを配しスポーティな個性を高めている。

インテリアには、ホールド性に優れたバケットタイプのAMGパフォーマンスシートや、グリップ性の高いDINAMICA素材のAMGパフォーマンスステアリングを採用、随所にオレンジのアクセントを配しています。なお、ボディカラーには、カルサイトホワイトとコスモスブラックの2色を設定した。

先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」などを特別装備

本特別仕様車全モデルに、車間距離を適切に維持するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」やドアミラーの死角範囲をレーダーによってモニターして危険性を警告する「ブラインドスポットアシスト」などを含む先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を特別装備。

また、本特別仕様車にも、新車購入から3年間走行距離無制限の一般保証･メンテナンスサービスと24時間ツーリングサポートを無償提供する総合保証プログラム「メルセデス・ケア」が適用される。

さらに、メルセデス・ケア終了後の有償の保証延長プログラムとして、一般保証および24時間ツーリングサポートを2年間延長する「保証プラス」と、4,5年目のメンテナンスサービスにおいて、初回車検時および4年目の点検や定期交換部品、消耗品の交換をパッケージでご提供する「メンテナンスプラス*」がご用意されている。
*　新車登録日から59ヶ月後の応当日の前日または総走行距離75,000km到達時のいずれか早い時点で終了となる。
*　Mercedes-AMGモデルは適用対象外となる。

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メルセデス・ベンツ、新型クロスオーバーＳＵＶ「ＧＬＣ」を世界初公開

独ダイムラーＡＧ（本社：ドイツバーデン＝ヴュルテンベルク州シュトゥットガルト、ＣＥＯ：ディーター・ツェッチェ、以下、ダイムラー）は６月１７日（欧州時間）、２０１６年モデルとして先陣を切るＧＬシリーズ傘下で、いわゆる「Ｃ」のポジションを受け持つ新型クロスオーバーＳＵＶ「メルセデス・ベンツＧＬＣ」を初公開した。

かつてのＧＬＫに取って代わるＧＬＣは、車台を共有化し兄弟車となったＣクラスセダンに習い、アルミとハイテンを組み合わせた複合素材によるボディ骨格を持ち、ホワイトボディレベルでの車体軽量化を徹底。ボディ全体での重量換算では、８０ｋｇもの重量低減が達成されている。しかし一方で、ＢＭＷのＸシリーズやＡｕｄｉＱシリーズを追撃するべく車格の方は逆に拡大。

ホイールベースはＧＬＫ比で、１１８ｍｍ伸びて２,８７０ｍｍに。これに併せてボディシルエットと伸びやかなスタイリングとなり、その他の実寸法も、全長４,６５６ｍｍ×全幅１,８９０ｍｍ×全高１,６３９ｍｍとなった。これに伴い室内空間も余裕が生まれ、荷室スペースも後部座席を格納した場合、最大１,６００Ｌへと拡大している。対してエクステリアは、フロントグリル、ヘッドライト、リアコンビネーションランプがシャープとなり、筋肉質な印象となった。

また肝心の動力性能を左右するパワーユニットは、欧州においては４タイプ。ひとつは最高出力１７０ｐｓ・４００Ｎｍの最大トルクを発揮する「２２０ｄ　４ＭＡＴＩＣ」。

ふたつめは、最高出力２０４ｐｓ＋５００Ｎｍの最大トルクを持つ「２５０ｄ　４ＭＡＴＩＣ」。そして最高出力２２１ｐｓ＋最大トルク３５０Ｎｍの「２５０　４ＭＡＴＩＣ」。

そして最後が、最高出力２１１ｐｓに１１６ｐｓの電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドの「３５０ｅ　４ＭＡＴＩＣ　Ｐｌｕｇ−ｉｎ−Ｈｙｂｒｉｄ」の4設定となっている。

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ホンダ、６月１７日に株主総会を開催。伊東孝紳社長、リコールに陳謝

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：伊東孝紳、以下、ホンダ）は、６月１７日・午前１０時から東京都港区のホテルで、約１９００人余りの株主が出席して株主総会を開催した。

総会の冒頭では、伊東孝紳社長が車両の品質問題で「お客さまと株主の皆様に多大なご迷惑をお掛けしました」と陳謝。「国内生産に空白が生じ、大変残念な結果になった。品質改革担当役員を任命して新体制で徹底した対応を進める」と述べた。

株主総会の進行では、八郷隆弘専務執行役員の社長就任を含む取締役14人の選任、ならびに剰余金の配当などの全ての議案が賛成多数で可決承認された。

社長交代の理由については、「新経営陣は海外経験があり、現地の仕事のやり方を知っている」と説明。対して八郷氏は「ホンダの存在感をさらに高めたい」と抱負を述べるに止まった。

株主総会は、およそ２時間弱で終了、その後の取締役会で伊東社長が取締役相談役に退き、八郷隆弘氏の社長就任を正式決定した。

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ホンダ、トランスミッション製造部が静岡県「温暖化防止活動知事褒賞」受賞

静岡県では実効性ある地域温暖化対策を促進するために、平成19年に「地球温温暖化防止条例」を制定。この条例に基づいて地球温暖化活動に貢献した団体または個人に対して「地球温暖化防止活動知事褒賞」が贈られている。

このほど、本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：伊東孝紳、以下、ホンダ）のトランスミッション製造部が、1997年から2015年にかけての環境活動（地域、学校、従業員への環境教育や啓発活動、独自の環境負荷低減活動とその低減実績）が評価されて、同賞を受賞した。

表彰式は、6月の環境月間に開催される「環境月間県民大会」の場で行われた。

「富士山のめぐみと環境保全」をテーマに、三島市の会場で開催された今年の環境月間県民大会は、開会宣言に続いて川勝平太静岡県知事の挨拶でスタート。

登壇した川勝知事は、「きれいさっぱり水に流すという言い回しがありますが、これは日本の水が美しいからこそ成立している言葉。他の国ではなかなか通じない表現ではないでしょうか」と、日本古来の言葉を例に、環境保全の大切さを語った。

今回「地球温暖化防止活動知事褒賞」を受賞したのは、ホンダのトランスミッション製造部、株式会社エスイーアイ、静岡県立富岳館高等学校、静岡ガス株式会社の4団体。

ホンダを代表して登壇したトランスミッション製造部の宮路雅晶部長は、緊張の面持ちで川勝知事から表彰状を受け取った。

式典後、トランスミッション製造部長の宮路氏は「Honda環境宣言に則って従業員一人ひとりが意識を高め、真摯に取り組んできた結果だと思っています。

経済産業省後援による省エネ大賞、浜松市による新エネ・省エネ対策トップランナーに続き、今回の静岡県知事褒賞と、三冠を達成することが出来ました」と語り、顔をほころばせた。

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フォード・ジャパン、エクスプローラーLIMITED EcoBoost限定２００台発売

エクスプローラーLIMITED　EcoBoost Webサイト

７月４日（土）〜５日（日）にデビューフェアを開催

フォード・ジャパン・リミテッド（本社：東京都港区虎ノ門４－３－１３、代表取締役社長：森田俊生、以下、フォード日本）は「エクスプローラーLIMITED　EcoBoost(TM)」を、限定２００台で、７月４日（土）より全国のフォード販売会社を通じて発売する。

エクスプローラーLIMITED　EcoBoost(TM)は、一昨年にも導入し、好評を得た特別仕様車で、フォードのグリーンガソリンエンジン、直列４気筒ＤＯＨＣ２.０リッターターボのEcoBoost(TM)を搭載したFWDのXLT EcoBoost(TM)をベースに、最上級グレードである「LIMITED」の専用装備を採用したモデルである。

エクステリアにデュアルサンルーフやカラードグリル、カラードドアミラーを採用しボディーと同色にカラード化。

インテリアは、標準仕様のライトストーンから、チャコールブラックの本革シートやウッド調トリムアクセントも設定される。

加えて１２スピーカープレミアムオーディオを装備し、運転席と助手席に１０wayのパワーシート、シートクーラー。

３列目シートには、シートアレンジを容易にするパワーフォールディングシートを装備するなど、より上質で、より快適な室内空間を実現している。

さらにデュアルパネルサンルーフ（フロント電動開閉式）、パワーリフトゲート、ステアリングヒーター、電動アジャスタブルペダル、エンジンリモートスタート、12スピーカー390Wプレミアムオーディオ、アンビエントライティングなども追加されている。

なおエクスプローラーは、日本においても２０年以上の歴史を持ち、日本国内市場におけるフォードのビジネス戦略、ブランド戦略の中核となる基幹車種である。

フォード・ジャパンでは、今回の特別仕様車の投入により、エクスプローラーの認知向上と共に好調な販売を加速させ、さらに強固なブランドを構築していくことを目指している。

【特別仕様】
＜エクステリア＞
・デュアルパネルサンルーフ（フロント電動開閉式）
・ボディカラードフロントグリル
・ボディカラードドアミラー
・パワーリフトゲート
・エンジンリモートスタート

＜インテリア＞
・ブラックインテリアカラー（本革シート）
・１２スピーカー３９０Wプレミアムオーディオ
・運転席＆助手席１０Wayパワーシート
・運転席＆助手席シートクーラー
・３列目パワーフォールディング
・運転席シートメモリー
・ステアリングヒーター
・電動アジャスタブルペダル
・ウッド調トリムアクセント
・アンビエントライティングなど

【ボディカラー／インテリアカラー】
ボディカラー：タキシードブラック/ホワイトプラチナム
インテリアカラー：チャコールブラック
シート：本革

【全国希望小売価格（消費税込み）】
車種・機種名：エクスプローラー　LIMITED　EcoBoost(TM)
ハンドル：左
乗車店員：７名
エンジン：２．０L　直列４気筒直噴式　インタークーラー付ターボ
トランスミッション：６速AT
駆動形式：FWD
希望小売価格：５，０４０，０００円

【販売台数】
全国限定　２００台

【発売概要】
発売日：２０１５年７月４日（土）

【全国統一デビューフェア】
２０１５年７月４日（土）～７月５日（日）

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安川電機、自動車ボディなど大型ワーク塗装用新形ロボットを発売

yaskawa-electric-and-launched-the-large-scale-work-painting-shinkatachi-robot20150618-7-min — 安川電機の製造現場では「ロボット」がロボットを製造している

大型ワーク塗装に最適化したMOTOMAN－MPX３５００

先に産業用ロボットで、居合術の神業に挑戦する『ＹＡＳＫＡＷＡＢＵＳＨＩＤＯＰＲＯＪＥＣＴ』のプロジェクト・ムービーをリリースした株式会社安川電機（本社：北九州市八幡西区、代表取締役会長兼社長：津田純嗣、以下、安川電機）は、ムービーに登場した産業用ロボットと同一シリーズのＭＯＴＯＭＡＮ（モートマン）に、新形塗装ロボットＭＰＸ３５００をラインアップし、６月１８日より販売を開始する。

１．製品化のねらい
同社は、携帯電話などの小物用途から自動車などの大物用途まで、それぞれの用途に最適化した塗装ロボットを幅広くラインアップしているが、今回、自動車ボディやバンパー、建機などの様々な大形ワークの塗装に適用可能な新形塗装ロボットＭＯＴＯＭＡＮ－ＭＰＸ３５００を発売した。

ＭＯＴＯＭＡＮ－ＭＰＸ３５００は、塗装技術の進化や、工程のコンパクト化などのニーズに柔軟に応えられる製品として、ものづくり現場の生産ライン構築に貢献していく。

yaskawa-electric-and-launched-the-large-scale-work-painting-shinkatachi-robot20150618-2-min — ＭＯＴＯＭＡＮの基本機能とその構造

２．主な特長
○広い動作範囲と省スペース化
ＭＯＴＯＭＡＮ－ＭＰＸ３５００の開発にあたっては、Ｓ軸（ベース部）とＬ軸（下アーム部）のオフセットをなくす事により、ロボットの動作範囲を最大化した。

これによりロボットをコンパクトにレイアウトすることができ、省スペース化を実現。塗装ブースを最小化することによりブース空調によるＣＯ２排出および、ランニングコストの低減に貢献する。

またマニピュレータは、左右対称レイアウトに対応可能な２タイプを用意。自動車ボディ、バンパー、バス、建機、鉄道車両等の大型ワークの塗装に最適な仕様となっている。

○全方向設置が可能
マニピュレータの軽量化により、床置き、壁掛け、天吊り設置が可能で、全ての設置条件において各軸同じ動作範囲を実現。

さらに軽量化により走行軸仕様における走行台車のコンパクト化および低コスト化が可能。生産現場の様々な要望にフレキシブルに対応していく。

yaskawa-electric-and-launched-the-large-scale-work-painting-shinkatachi-robot20150618-3-min — ＭＯＴＯＭＡＮシリーズは多彩なものづくりの現場で活躍している

○手首軸の強化により大型塗装機にも対応
手首軸のモーメント・イナーシャ強化により、大容量塗料充填式ベル塗装機などの大型塗装機を搭載できる。手首中空径は、大口径φ７０mmで余裕のある塗装機器配管が可能。

○塗装機器のアーム内部搭載が可能
マニピュレータには、塗装機器搭載用内圧スペースを用意した。塗装機器制御用ソレノイドバルブ最大４８点、電空レギュレータは最大４点内蔵可能。塗料ギアポンプ用モータも最大２個内蔵でき、コンパクトな艤装を実現する。

○塗装機器の高度な制御が可能
高機能ロボットコントローラDX２００により、塗装機器の制御が可能。塗装に特化した機能により吐出量・高電圧・エア条件などの塗装条件をロボットプログラムにて直接制御可能。

３．主な用途
自動車ボディ、バンパー、バス、建機、鉄道車両等の大型ワーク塗装など。

４．販売計画
（１）販売開始　２０１５年６月１８日
（２）販売価格　オープン価格

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安川電機の産業用ロボットが居合抜きの神業に挑戦するムービー

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「平成26年度首都圏整備に関する年次報告」（平成26年版首都圏白書）について

平成２７年６月１６日（火）、「平成２６年度首都圏整備に関する年次報告」（平成２７年版首都圏白書）が閣議決定、国会報告された。

首都圏白書は、首都圏整備法（昭和３１年法律第８３号）第３０条の２の規定に基づき、首都圏整備計画の策定及び実施に関する状況について、毎年国会に報告しているもの。概要等については、以下のとおり。

【概要】
本白書は、第１章、第２章、資料編という構成になっている。
第１章では、人口減少・少子高齢化の進展下での持続可能な活力ある首都圏の実現に向けての方向性を記載している。

第２章では、様々な首都圏整備の状況について記載している。
なお、資料編では、人口・産業・環境・住宅・社会資本整備等に関する統計データ等を整理している。

要旨１（PDF形式・３ＭＢ）
http://www.mlit.go.jp/common/001092936.pdf

要旨２（PDF形式・１.４ＭＢ）交通体系の記述あり
http://www.mlit.go.jp/common/001092937.pdf

表紙・目次（PDF形式・８４１ＫＢ）
http://www.mlit.go.jp/common/001092924.pdf

第１章（PDF形式・２.５ＭＢ）
http://www.mlit.go.jp/common/001092928.pdf

第２章（PDF形式・６.４ＭＢ）交通体系の記述あり
http://www.mlit.go.jp/common/001092926.pdf

資料編（PDF形式・１.８ＭＢ）
http://www.mlit.go.jp/common/001092927.pdf

なお交通体系については、「第６節」等に以下の記述がある。

第６節・将来に引き継ぐ社会資本の整備
１．交通体系の整備
平成25年9月に行われた第125次国際オリンピック委員会総会にて、東京が2020年夏期オリンピック開催地となることが決定したが、それに応じた交通体系の整備が必要とされている。

具体的には、首都圏三環状道等の道路ネットワークの整備、首都圏空港の機能強化及び空港アクセス等の改善に向けた都市鉄道のあり方の検討、さらには美しい都市景観の創出や道路の防災性向上等の観点から無電柱化の推進、産学官共同で2020年に向けた社会全体のICT 化推進に関する検討等2020 年オリンピック・パラリンピック東京大会及び開催後を見据えた首都圏の整備・検討が行われている。

（１）陸上輸送に関する状況
（高規格幹線道路の整備等）
高速道路ネットワークが繋がっておらず、観光振興や医療などの地域サービスへのアクセスもままならない地域や災害に脆弱な地域等において、国土のミッシングリンクの早期解消に取り組むとともに、定時性などネットワークの質を高めるため、大都市周辺におけるボトルネック箇所への集中的対策や通過交通の排除による都市中心部の慢性的な渋滞の解消に資する首都圏３環状の整備を推進している。また、環状道路の整備等による道路ネットワークの強化により、拠点的な空港・港湾・鉄道駅へのアクセスの向上を図っている。

2015-version-of-the-tokyo-metropolitan-area-white-paper20150617-1-min — （図表2-6-1）クリックで１０４０pixelまで拡大

具体的には、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）は、平成26 年6 月には相模原愛川IC から高尾山IC 間14.8 ㎞が開通するなど、約7 割が開通済である。未開通区間についても全区間で事業に着手済である。

東京外かく環状道路（外環）は、大泉JCTから三郷南ICまでの区間約34kmが開通済である。未開通区間のうち、三郷南IC から高谷JCTまでの区間は、平成29年度の開通を目指し、事業が実施され、関越から東名までの区間も事業に着手している。

また、東関東自動車道水戸線の潮来IC 以北の茨城県区間は、茨城町JCT から茨城空港北IC 間約９km が開通済である。未開通区間についても、事業を推進している（図表2-6-1）。

2015-version-of-the-tokyo-metropolitan-area-white-paper20150617-2-min — （図表2-6-2）クリックで１０４０pixelまで拡大

（都市高速道路の整備）
首都高速中央環状線は、平成22 年３月、首都高速中央環状新宿線の西新宿JCT（４号新宿線との接続地点）から大橋JCT（３号渋谷線との接続地点）間約4.3km が開通、平成27 年３月に中央環状品川線が開通し、全線開通となった（図表2-6-2）。

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三菱自動車、第131回の企業倫理委員会を開催

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）は６月１６日、第１３１回となった企業倫理委員会を、三菱自動車（田町本社）にて開催した。

第１３１回委員会では、（1）国土交通省による立入検査結果に対する改善施策実施状況について、（2）「三菱自動車行動指針」について、それぞれ企業側からの説明があり、次のような意見を伝えている。

本、131回の企業倫理委員会についての概要は以下の通り。

○国土交通省による立入検査結果に対する改善施策実施状況について

・問題の起こり方は非常にまずかったが、その後の対応に関しては理詰めに行われていて評価できる。どのように対応したかが大事であるから、事例として本件の経緯を記録に残し、教訓にすると良い。

・年月の経過とともに緊張感が失せる恐れがあり、同じような問題が起きないとも限らない。今後も国土交通省に対して取り組み状況の報告を定期的に継続していくとのことは、緊張感の持続にも繋がると思う。

・取り組みとしては、着実に手を打つとともに新たな試みもし、目に見えて成果が上がっており、良くやったと思う。不具合の原因究明の早期化は今後も課題と思う。更なる改善に努めてもらいたい。

○「三菱自動車行動指針」について

・自らの行動が指針に沿っているかをセルフチェックする問いかけ文を併せて設定したことは有効と思う。

・例えば、社員が追い詰められたときに、実際に身体が動いて、どのように反応できるかが大切なことであるが、それは長い間に培われた企業の文化があってこそ発揮し得る。

・とても良い行動指針が策定されたと思う。是非、全役職員の血となり肉となるよう、浸透を図られたい。

企業倫理委員会　委員長
松田　昇

三菱自動車工業が設置した企業倫理委員会については下記の同社WebサイトURLに詳細が掲載されている。
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/social/ethics_com/

三菱自動車工業は、２００４年のリコール問題を教訓に「コンプライアンス第一」｢安全第一｣「お客様第一」の方針の基、全社を挙げて、真摯に信頼回復活動に努めている。

かつて三菱自動車に於いては、過去に2件の大きな不祥事が発生した。１件目は２０００年７月に表面化した１９７０年代から、およそ３０年間・約６０万台のリコール情報を、監督官庁に届け出ず隠蔽していた。

２件目は２００２年１月１０日、神奈川県横浜市瀬谷区下瀬谷3丁目の県道で、同社のトラックのハブが欠落してタイヤが脱輪、母子３人を死傷させる事故が起きた。

２件目の原因は、トレーラー車輪のハブ破損が原因だった。同社大型車のハブ破損事故は、１９９２年以降に計５７件発生し、うち５１件で車輪が脱落した。

三菱自動車は当初、車輪の脱落はユーザー側の整備不良としていたが、後に同社から商用車部門を引き継いで分社化した三菱ふそうトラック・バスは、２００４年３月、製造者責任を認めて国土交通省にリコールを届け出た。

さらに同年５月、関係者５名が道路運送車両法違反（虚偽報告）容疑に、２名が業務上過失致死傷容疑で逮捕され、法人としての三菱自動車も、道路運送車両法の虚偽報告容疑で刑事告発されるに至った。

さらに同事故については、リコールの届出を迅速に行っていれば防止できたとして、同社担当幹部が最高裁にて有罪判決を受けている。

しかし翻ってみれば、そもそも大きな事故から、小さな不具合まで、全く問題が起きない企業はこの世界には存在しない。

リコール制度は、そうした瑕疵を企業自らが認めて、回収、修理を行うことで、最終的にはそれが原動力となって、該当企業が社会から信頼を勝ち得ていく道を造ること。

これがリコール制度の本質である。大事なことは、外からは見えない社内問題を、自身で改善していける力を持っていることを、外に向かって示すことだ。

三菱自動車では、2004年に取締役会の諮問機関として、外部の有識者を招聘し企業倫理委員会を設置した。我々消費者は、過去のリコール隠蔽体質が改善され、新たに頼もしい存在になっていく三菱自動車工業に、今も期待を寄せている。

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【JAF東京】４割以上の燃費改善も！ＪＡＦ流スマートドライブ講座報告

JAF実施のエコドライブ実技講習「エコトレーニング」

ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟）東京支部（舟橋竹彦支部長）は、６月１３日、関東運輸局東京運輸支局（品川区東大井）にて、エコドライブの実技講習会「エコトレーニング」（主催：ＪＡＦ東京支部、九都県市首脳会議環境問題対策委員会／後援：環境省）を開催した。

１５名の受講者は、まず会場内のコースを走行して燃費を計測し、その後、エコドライブに関する座学講習を受講。

そこで学んだことを踏まえ、もう一度同じコースを走って燃費を計測。最初の燃費との違いを確認した。

その結果、４割以上も燃費が向上し、驚く受講者が続出。また、「大変参考になった。これからもエコドライブを続けたい」「エコと安全が両立するスマートドライブをよく理解できた」などの声が受講者から寄せられた。

ＪＡＦでは、エコドライブにおいて、発進時には「ふんわりアクセル」、走行時には「定速走行」、減速時には「早めのアクセルＯＦＦ走行」をするスマートドライブを提唱。周囲の交通の流れに即した安全運転を呼びかけている。

JAF TOKYO TOP ページ

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パイオニア、LTE通信モジュール搭載のミラー型テレマティクス端末を発売

通信モジュールとカメラの画像認識で法人車両の安全運転を支援

パイオニア株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役兼社長執行役員：小谷進、以下、パイオニア）は、車両空間における「総合インフォテインメント」のリーディングカンパニーを目指し、今後、大きな広がりが予想されるコネクテッドカーに応えていくべく、“次世代車載機器”と“クラウドサービス”の開発を行っている。

そんな同社は６月１７日、LTE通信モジュールを搭載したミラー型テレマティクス端末を発売すると発表した。

本端末を、次世代型法人車両ソリューション向けに提供を始めると共に、同社が既に展開している業務用車両向けテレマティクスサービス「ビークルアシスト」への対応を目指す。（７月中を予定）

クラウドソリューションとの連携するミラー型テレマティクス端末

本機のLTE通信モジュールを搭載したミラー型テレマティクス端末は、高速・大容量・低遅延のLTE回線を使って、常時ネットワークに接続。クラウドサービスを活用した業務指示や、車両の動態管理をリアルタイムで行えるもの。

本機には、広角レンズを内蔵した車載フロントカメラがあるため、ドライブレコーダーとして使用できるほか、独自の画像センシング技術によるレーン移動検知／前方車両発進検知や、GNSS（全地球型測位システム）による自車位置の捕捉、内蔵センサーによる危険運転検知などの運転支援サービスで運転者をサポートしていく。

業務用車両向けテレマティクスサービス「ビークルアシスト」にも対応

装着にあたっては、車両のバックミラーに簡単に取り付けられ、大がかりなシステム構築を必要としない。

従って、導入の初期コストを抑えることが出来る。また、導入者独自のサービスをアプリケーションとして追加搭載し、ネットワーク経由で機能の拡張やバージョンアップが出来るなど、幅広い業務用途下での活用が可能となるという。

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今回発表の本機を、同社が今春より本格展開している業務車両向けテレマティクスサービス「ビークルアシスト」の端末として使用すれば、動態管理に加え、日報・走行軌跡レポート・運転評価レポートの作成や、ドライバーへのメッセージ送信・読み上げなど、より高度な“運行管理”と“運行支援”サービスが提供出来るとしている。

以下URL、「ビークルアシスト」サービス専用サイト：
http://pioneer.jp/biz/biz_carnavi/cloud/

【ミラー型テレマティクス端末の主な特長】
１）LTE通信モジュールを搭載し、リアルタイム動態管理を実現

NTTドコモのLTE回線を使い、常時ネットワークに接続しているので、クラウドサービスを活用したリアルタイムな車両、動態管理が可能。

運行の効率化、指示伝達の徹底を図って運行をサポート出来る。また、カメラ映像のアップロードによる遠隔での状況確認など、次世代型テレマティクスサービスへの活用も可能。

２）広角車載カメラを内蔵し、独自の画像センシング技術により、安全運転支援サービスを実現

本機内蔵の広角車載フロントカメラで撮影した画像を、独自の画像センシング技術を用いて解析することで、前方車両発信検知、レーン移動検知などを画像と警告音で知らせる安全運転支援サービスを実現している。

また、前方を撮影・記録するドライブレコーダーとしても使用でき、衝撃検知時には、前後２０秒間の前方画像を録画することも出来る。

３）ハーフミラータイプの５型静電式タッチパネル付き液晶を搭載し、幅広い車種への取付が可能

ルーム内に設置するバックミラーに装着するタイプのため、ダッシュボードの形状や取り付けスペースなどの制約を受けることなく、車のバックミラー位置に簡単に取り付けられる。

本機に搭載した５型静電式タッチパネル付き液晶ディスプレイ上で、運転支援告知、業務指示メッセージなどさまざまな情報の表示や、動態情報の操作が可能。

ハーフミラータイプなので、情報を表示しない時には全面をバックミラーとして使用出来る。別売のバックカメラを接続してバックカメラのモニターとしての使用も可能。

４）GNSS（全地球型測位システム）、ジャイロ／加速度センサーを内蔵

GNSSにより、精度の高い自車位置を得ることが出来る。また、内蔵センサーで運転の挙動を検知し、安全運転支援にも活用可能。

５）利用者側のニーズに合わせたアプリケーションを搭載、ネットワーク経由でのバージョンアップが可能

用途に応じた専用アプリケーションをインストールすることが出来る。GNSSや通信機能を使った車両の動態管理やドライバーへのメッセージ送信など、業務用途への幅広い活用も可能。

６）業務車両向けテレマティクスサービス「ビークルアシスト」に対応

本機を「ビークルアシスト」の端末として使用すれば、動態管理に加え、日報・走行軌跡レポート・運転評価レポートの作成やドライバーへのメッセージ送信・読み上げなどが可能としている。

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トヨタ博物館、企画展「はたらく自動車」を開催

toyota-automobile-museum-exhibition-and-held-a-working-automobile20150617-8-min — コンバイン

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）の文化施設であるトヨタ博物館（愛知県長久手市）では、７月18日（土）から11月８日（日）まで、子どもたちに人気の高い緊急車両や特殊な車両を紹介する企画展「はたらく自動車」を開催する。

toyota-automobile-museum-exhibition-and-held-a-working-automobile20150617-5-min — 救急車

本企画展は、展示車両６台の“はたらく自動車”の役割や機能、またそれぞれの車で“はたらく人”の仕事をオリジナルワークブック「調査隊ノート」（和英併記）を使って、子どもたちが楽しみながら学べるものとしている。

toyota-automobile-museum-exhibition-and-held-a-working-automobile20150617-1-min — アスファルトフィニッシャ

また、はたらく自動車を用いた「車両実演イベント」を７月18日（土）から11月８日（日）の期間中、７月と９月に計５回開催する。

併せて、プラスティッククラフト“トヨタ 2000GT”等を作製する「工作イベント」を、７月18日（土）から８月30日（日）までの土・日・祝日及び８月13日（木）・14日（金）に行う。

toyota-automobile-museum-exhibition-and-held-a-working-automobile20150617-7-min — ハイウェイ・パトロールカーの実演

７月18日（土）から11月８日（日）まで、本館２階ギャラリーでは写真展「道路をつくる」を、新館３階ライブラリーでは、点をつないで車を描く「つないで描こう！はたらく自動車」をそれぞれ開催する。

toyota-automobile-museum-exhibition-and-held-a-working-automobile20150617-6-min — フォークリフト

toyota-automobile-museum-exhibition-and-held-a-working-automobile20150617-4-min — 油圧ショベル＆かにクレーンの実演

企画展、イベントの概要は以下のとおり。

なお、７月11日（土）から８月30日（日）は小学生の入館を無料とする。

企画展「はたらく自動車」

toyota-automobile-museum-exhibition-and-held-a-working-automobile20150617-9-min — キャリアカーの実演

toyota-automobile-museum-exhibition-and-held-a-working-automobile20150617-12-min — クリックで拡大

期間：７月18日（土）～11月８日（日）
場所：トヨタ博物館　本館２階特別展示室
内容：下記車両６台を展示　展示車両は予告なく変更する場合があります。

後援：愛知県教育委員会、長久手市教育委員会、豊田市教育委員会、日進市教育委員会、みよし市教育委員会、東郷町教育委員会
協力：警察庁、愛知警察署、クボタアグリサービス(株)、住友建機販売(株)、トヨタ輸送(株)、西尾レントオール(株)、長久手市消防本部・消防署、中日本ハイウェイ・パトロール名古屋(株)、(株)NIPPO、(株)前田製作所、コマツ名古屋、ヤマト運輸(株)（敬称略）

企画展連動イベント
車両実演イベント（全５回）
時間：11:00～11:30
場所：P2駐車場（無料ゾーン）

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工作イベント
時間：９:30～16:00
場所：新館１階（無料ゾーン・参加費有料）

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ライブラリーイベント
「つないで描こう！はたらく自動車」
期間：７月18日（土）～11月８日（日）
場所：新館３階ライブラリー（無料ゾーン）
内容：点をつなぐと「はたらく自動車」ができる。完成品はポストカードとしても使うことができる。

ギャラリー展
写真展「道路をつくる」
日時：７月18日（土）～11月８日（日）９:30～17:00
場所：本館２階ギャラリー
内容：普段何気なく走っているアスファルトを敷いた“道路”。
どんな機械を使って舗装しているのか、道路舗装の現場を迫力ある写真で紹介。協力ケンクラフト

トヨタ博物館
所在地：愛知県長久手市横道41-100
（名古屋瀬戸道路・長久手ICより西へ400m グリーンロード沿い）
TEL0561-63-5151・FAX0561-63-5159
ホームページ：http://www.toyota.co.jp/Museum/
開館時間：９:30～17:00 （入館受付は16:30まで）
〔休館日〕月曜日（祝日の場合は翌日）
但し7/20（月・祝）、8/10（月）、9/21（月・祝）、10/12（月・祝）は開館
また7/21（火）、9/24（木）、10/13（火）は休館
入館料：大人　1,000円
シルバー〈65歳以上〉500円
中高生　600円
小学生　400円
団体割引あり

新館の１階、３階ライブラリー、３階ギャラリーは無料ゾーン
7/11（土）～8/30（日）まで小学生は無料

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スズキ、新型ロードスポーツバイク「GSX‐S1000 ABS」「GSX‐S1000F ABS」を発売

スズキ株式会社（本社：静岡県浜松市、代表取締役会長兼社長：鈴木修、以下、スズキ）は、高揚感のある加速と軽快な走りを楽しめる新型ロードスポーツバイク「GSX‐S1000 ABS」、「GSX‐S1000F ABS」を7月6日より発売する。

「GSX‐S1000 ABS」、「GSX‐S1000F ABS」は、スーパースポーツバイク「GSX‐R1000」（海外向けモデル）のエンジンをベースとした直列4気筒エンジンを搭載。高回転域の出力特性を損なうことなく、力強い低中速トルクにより街中やワインディングロードでの高揚感のある加速を楽しめる特性とした。

また、軽快にライディングを楽しむため、軽量フレームをはじめとした小型・軽量な車体を新開発した。街中からワインディングまでの多様な走行シーンにおいて軽快でニュートラルなハンドリングと、アップハンドルによる前傾の少ない乗車姿勢を実現した。

「狩りをする野獣」をコンセプトにデザインされた、低く構える野獣を想起させるボディ形状を採用し、「GSX‐S1000F ABS」には高速走行や長距離ツーリング時の快適性を高めるフルカウル（風防）を装着した。

3段階（※1）から選択可能なトラクションコントロールや、レンサル社製アルミハンドルバー、ブレンボ社製ラジアルマウントフロントブレーキキャリパー、ABSを標準装備とし、スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」をスズキの大型二輪車で初めて採用した。
（※1） 1（低）/ 2（中）/ 3（高）の3段階（解除可能）

「GSX‐S1000 ABS」、「GSX‐S1000F ABS」の主な特長
エンジン・車体
「GSX‐R1000」のエンジンをベースとした水冷直列4気筒998cm3エンジンは、鋭敏なスロットルレスポンスと高揚感のある加速を実現。

軽量フレームをはじめとした新開発の小型・軽量な車体による軽快でニュートラルなハンドリングと、アップハンドルによる前傾の少ない乗車姿勢。

装備
3段階※1から選択可能なトラクションコントロールは、前後輪の速度、スロットルポジション、クランクポジション、ギヤポジションの各センサーの情報により、リヤタイヤのホイールスピンを検出した際、速やかにエンジン出力を低減。エンジン出力をより効率よく路面に伝達することが可能となり、より快適なライディングを楽しめる。（※2）

滑りやすい路面状況や過度なブレーキング等によるホイールのロックを一定範囲内で回避する電子制御式ABS（※3）を標準装備し、前輪には強力な制動力を発揮するブレンボ社製ラジアルマウントフロントブレーキキャリパーを装備。

ハンドルが固定される中央部を大径化したテーパー形状による力強さと所有感を感じさせるレンサル社製アルミハンドルバー。
スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけで、ECMがスターターモーターを回転させてエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を採用。また、ニュートラル時はクラッチレバーを握らなくても始動可能とした。

（※2）トラクションコントロールは、あらゆる条件下で後輪のスリップ（スピン）を完全に制御したり転倒を防止するものではない。

（※3） ABSは、ライダーのブレーキ操作を補助するための装置であり、制動距離を短くするための装置ではない。また、コーナリング中のブレーキングによる車輪の横滑りはコントロールすることができない。

デザイン
「狩りをする野獣」をコンセプトに、低く構える野獣を想起させるボディ形状を採用。「GSX‐S1000 ABS」のLEDポジションランプは牙を表す形状とし、「GSX‐S1000F ABS」のフルカウルは低くシャープな形状のノーズ部分と前傾したサイドパネルで構成。

車体色は、青「トリトンブルーメタリック」、黒/赤「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド」の2色を設定。

年間目標販売台数「GSX‐S1000 ABS」、「GSX‐S1000F ABS」合計 720台

メーカー希望小売価格（消費税8%込み）
GSX‐S1000 ABS・4サイクル 998cm3エンジン搭載・￥1,115,640-
GSX‐S1000F ABS・同998cm3エンジン搭載・￥1,166,400-

「GSX‐S1000 ABS」WEBページ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000al6/top

「GSX‐S1000F ABS」WEBページhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000fal6/top

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日産、「日産アートアワード2015」ファイナリストを発表

次世代の日本現代美術を担う7名が選出

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロスゴーン、以下、日産）は６月17日、「日産アートアワード2015」のファイナリスト7名を選出したと発表した。

日産アートアワードは、「人々の生活を豊かに」というビジョンのもと、現代美術における優れた日本人アーティストの活動を支援するため、2013年より開始された。

11月に展覧会開催とグランプリ決定へ

本年は、2015年5月にイタリア・ヴェネチアで「日産アートアワード2015」の第一次選考を行い、世界を拠点に活動する美術関係者5名からなる審査委員会により、33名の候補者から下記7名の次代を担う日本人アーティストをファイナリストとして選出。

ファイナリストの7名は、今後、11月14日（土）よりBankART Studio NYK（横浜）にて開催される展覧会へ向けて新作を制作し、展覧会期中の11月24日（火）の最終審査会にてグランプリが決定する。

審査は困難を極め、予定人数を上回る7名を選出

ヴェネチアでの審査会に立ち会った社長のカルロスゴーン氏は、「審査会を通して、今の日本の現代美術の多様性と新世代のアーティストたちの果てしない可能性に触れることができ、大変刺激を受けた。

11月の展覧会で、彼らの感性と創造力、そこから生まれる新たな作品に出会える事を楽しみにしている」と期待の言葉を語った。

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また、審査委員長の南條史生氏は、「どのアーティストも革新的で興味深く、審査は困難を極めたが、今回は中でも特に詩的で、繊細、デリケートな表現を持ち、そしてこれまでにない美術へのアプローチを期待できる7名を選出した」と述べている。

日産アートアワード2015ファイナリスト
※厳正な審査の結果、当初予定していた人数を上回る7名のファイナリストが選出された。

■ 参考図版

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＜「日産アートアワード2015」について＞

「日産アートアワード2015」（第2回）概要

・主催:日産自動車株式会社
・企画・運営協力:NPO法人アーツイニシアティヴトウキョウ[AIT/エイト]
・協力:カムデン・アーツ・センター
・展覧会協力:BankART1929
・展覧会後援:横浜市

ファイナリスト7名による展覧会
展覧会会期:2015 年11月14日（土）～12月27日（日）
会場:BankART Studio NYK（神奈川県横浜市中区海岸通3-9）

最終選考と授賞式
最終選考では展示作品を国際審査委員会が審査し、グランプリが決定する。
また、来場者からの投票によりオーディエンス賞が選出される。
授賞式・レセプション日時：2015年11月24日（火）※招待客のみご参加

賞
グランプリ:総額500万円相当（（1）+（2）+ 副賞）
（1）賞金300万円（ファイナリストの賞金100万含む）
（2） 2ヶ月間のロンドン滞在（渡航費・滞在費・研究費・専門的な助言などの支援を含む）（協力:カムデン・アーツ・センター）
副賞トロフィー
ファイナリスト:賞金100万円

国際審査委員会
南條史生氏・森美術館館長（日本、東京）*審査委員長
ジャン・ド・ロワジー氏・パレ・ド・トーキョー館長（フランス、パリ）
ラーナ・デヴェンポート氏・オークランド美術館館長（ニュージーランド、オークランド）
ジェニー・ロマックス氏・カムデン・アーツ・センター館長（イギリス、ロンドン）
ユージン・タン氏・シンガポール国立美術館館長（シンガポール）
「日産アートアワード」は、日産自動車グローバルサイト内特設ページに、順次、本アワードに関する情報を提供していく予定。詳細は特設ページへ。http://www.nissan-global.com/JP/CITIZENSHIP/NAA/