2017年FIA世界ラリー選手権（WRC）第2戦、ラリー・スウェーデンの競技最終日（デイ4）が2月12日、スウェーデンのトルスビューで行なわれ、トヨタ・ヤリスWRCのヤリ-マティ・ラトバラが優勝した。
この結果、TOYOTA GAZOO Racing WRTに初優勝（トヨタとしては18年振りの勝利）をもたらすと共に、ドライバーズ選手権ランキングでトップに立った。また、同じくトヨタ・ヤリスWRCのユホ・ハンニネンは、総合23位で完走を果たした。
ラリー・スウェーデンの競技4日目デイ4は、トルスビューの北側で2本のSSを行ない、最後にトルスビューのパワーステージ1本を走行する全3SS、計58.81km。
前日デイ3の最終ステージで首位に立ったラトバラは、2位を3.8秒リードしてデイ4をスタートした。
落ち着いてステージに臨んだラトバラは、3本のSSすべてでベストタイムを記録。2位に対するリードを29.2秒差に拡大し、トヨタに1999年のラリー・チャイナ以来となるWRC優勝をもたらした。
ラトバラにとっては2016年の第3戦メキシコ以来の勝利であり、WRC通算勝利数は17に達した。なお、ラリー・スウェーデンでの優勝は4度目となる。
豊田章男（チーム総代表）
18年ぶりに復帰したFIA世界ラリー選手権、第2戦目にして、優勝することができました。
“負け嫌い”のTOYOTA GAZOO Racingですから、私も、その日が来ることを心の底から願っていました。しかし、こんなにも早くその瞬間が訪れることは、私の想像を超えておりました。
トヨタのWRC復帰を願い続け、その復帰を共に喜び、応援いただけたファンの皆さまのおかげです。ファンの皆さま、応援ありがとうございました。
ラリーは、ライバルと競い合いながら道を走りきり、完走することが大切です。
初戦モンテカルロと同じく、今回も、走りきり、戦い抜けたことで、素晴らしい結果を得ることができました。
雪と氷に覆われた苛酷なスウェーデンの道を全速力で走りきれる力をヤリスに吹き込んでくれた、トミ・マキネン代表以下、エンジニア、メカニック、テストドライバーなどチームの全てのメンバーにも感謝します。
そして、そのヤリスをゴールまで無事に運び届けてくれた、ヤリ-マティ・ラトバラ選手、ミーカ・アンティラ選手にも感謝いたします。
また、ユホ・ハンニネン選手、カイ・リンドストローム選手も、一時リタイアとなったものの、メカニック、エンジニアとクルマを直し、そしてその後は今後につなげるための、いろいろなトライをしながら走り切ってくれました。彼らにも感謝いたします。
このように、今回のこの結果はチーム一丸となったからこそ得られたものだと思います。
チームのみんな、本当にありがとう。お疲れさまでした。
先日の発表会の壇上で、マキネン代表とラトバラ選手と“クルマとの対話”について話をしました。
ラトバラ選手は「運転前に愛を持ってクルマに話しかけ、大切に、そのクルマを運転している」
マキネン代表からは「クルマを愛しているからこそ、クルマのことがわかる。だから、どうすれば速く走らせられるかがわかる」
“クルマ愛”に溢れる彼らの言葉は私の想いと全く同じであり、心に響くものでした。
これからも、彼らと、この想いを共有し続け、ヤリスを、“もっといいクルマ”にしていく戦いをチームのみんなと続けてまいります。今年の13戦を戦い抜いたときに、一番強いクルマになっていたいと思います。
WRCの道を走り続け、“もっといいクルマ”のために走り続けるTOYOTA GAZOO Racingを、皆さま、引き続き、応援いただければと思います。よろしく、お願いいたします。
トミ・マキネン（チーム代表）
今の気持ちを言葉にするのは簡単ではありません。前戦ラリー・モンテカルロでの2位にも驚きましたが、今回の優勝は予想をはるかに超えたリザルトです。
もちろんラッキーな面もありましたが、ヤリ-マティとミーカの素晴らしい戦いと、それを支えた日本、フィンランド、ドイツのすべてのスタッフのチームワークと努力があったからこそ、優勝を成し遂げられたのだと思います。
我々を信頼してくれた豊田章男社長をはじめとする、皆さんに感謝します。今日は我々の活動にとって忘れ難き特別な日となりましたが、この勝利に浮かれることなく、今後も開発に力を注ぎ続けます。
ヤリ-マティ・ラトバラ（ヤリスWRC#10号車）
新しいチーム、そして新しいマシンで臨んだWRC2戦目で優勝する事ができて、本当に嬉しく思います。
今日の最後のパワーステージでの走りは、私の今までのキャリアの中でベストなパワーステージだったと思えるほどうまくいきました。
良いマシンを準備してくれたチームに心から感謝します。今回の優勝と6本のステージベストタイム記録によりモチベーションがさらに高まりましたので、この調子をこれからも保ち続けたいと思います。
次戦ラリー・メキシコのスタートが待ちきれません。今回、優勝する事ができてもちろん嬉しいのですが、トップを走りながらも昨晩のスーパーSSで、アクシデントにより勝機を失ったティエリー・ヌービルの事を考えると心が痛みます。
私も以前、同じような状況を経験したので彼の気持ちはよく分かります。今回の優勝は、正直なところ幸運に助けられた部分もあります。ですので、さらにマシンを速くするため、これからも改良を続けていく必要があるでしょう。
ユホ・ハンニネン（ヤリスWRC#11号車）
チームのスタッフは献身的にハードワークを続けてきましたが、自分もその一員として優勝に貢献できたことを誇りに思います。チームにとっては素晴らしいラリーとなりました。
私自身は金曜日に大きなミスをしてしまいましたが、その後再出走を果たし、いろいろなテストを行ないながら、多くのSSを走り経験を増やすことができました。今回の経験を次のラリーに生かしたいと思います。
ラリー・スウェーデン デイ4の結果
1：ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ（トヨタ ヤリス WRC）2h36m03.6s
2：オット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ（フォード フィエスタ WRC）＋29.2s
3：セバスチャン・オジエ／ジュリアン・イングラシア（フォード フィエスタ WRC）＋59.5s
4：ダニ・ソルド／マルク・マルティ（ヒュンダイ i20 クーペ WRC）＋2m11.5s
5：クレイグ・ブリーン／スコット・マーティン（シトロエン C3 WRC）＋2m51.2s
6：エルフィン・エバンス／ダニエル・バリット（フォード フィエスタ WRC）＋5m26.6s
7：ヘイデン・パッドン／ジョン・ケナード（ヒュンダイ i20 クーペ WRC）＋5m31.2s
8：ステファン・ルフェーブル／ギャバン・モロー（シトロエン DS3 WRC）＋7m14.7s
9：ポントゥス・ティディマンド／ヨナス・アンダーソン（シュコダ ファビア R5）＋9m11.1s
10：テーム・スニネン／ミッコ・マルックラ（フォード フィエスタ R5）＋10m02.9s
23：ユホ・ハンニネン／カイ・リンドストローム（トヨタ ヤリス WRC）＋23m05.6s
2017 FIA世界ラリー選手権 第2戦終了後のドライバーズランキング
1：ヤリ-マティ・ラトバラ48
2：セバスチャン・オジエ44
3：オット・タナック33
4：ダニ・ソルド25
5：クレイグ・ブリーン20
6：エルフィン・エバンス18
7：ステファン・ルフェーブル10
8：ティエリー・ヌービル8
9：ヘイデン・パッドン7
10：アンドレアス・ミケルセン6
12：ユホ・ハンニネン3
2017 FIA世界ラリー選手権 第2戦終了後のマニュファクチャラーズランキング
1：Mスポーツワールドラリーチーム73
2：Toyota Gazoo Racing WRT53
3：ヒュンダイ・モータースポーツ40
4：シトロエン・トタル・アブダビ・ワールドラリーチーム26
（現地時間2月12日16時00分時点のリザルト）
次戦のWRCは、3月9日から12日にかけて行なわれる第3戦ラリー・メキシコ。シーズン最初のグラベルラリーは、高い気温と高い標高との戦いとなる。
高地では空気中の酸素量が少ないため、エンジンはパワーダウンを余儀なくされるが、それをいかに最小限に抑えるかがエンジニアの腕の見せ所だ。TOYOTA GAZOO Racing WRTにとっては、次回の舞台も新たなるビッグチャレンジとなる。