ＪＡＦ「知ってる？クルマの税金」自動車税制アニメーション動画を公開
ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟 会長 小栗七生）は、自動車に関する税金の複雑さや重さをわかりやすく解説したアニメーション動画サイト「知ってる？クルマの税金」を制作し、このほどホームページで公開した。
https://www.youtube.com/watch?v=0kaCIs0pSkM
自動車にかかわる税金は全部で９種類もあり、制度も複雑。外国に比べて税額も高く、自動車ユーザーにとっては大きな負担となっている。
そこで、ユーザーの税金への関心を醸成し、公平・公正な自動車税制のあり方について一考を促すため、アニメーション動画を制作した。
本動画の再生時間は約１分１５秒で、税金の種類や海外との比較、自動車を複数台所有する家庭の負担増などを視覚的にわかりやすく解説する内容となっている。
ＪＡＦは、「今後も自動車税制の簡素化・合理化・公平化を実現するため、さまざまな要望活動を行っていく」という。
〒105-0012 東京都港区芝大門1-1-30日本自動車会館
2015年WEC開幕戦シルバーストーン6時間、公式予選は非常に接近した戦いに
昨年の開幕戦を制したTS040 HYBRID カーナンバー1号車は、アンソニー・デビッドソンと中嶋一貴が予選タイムアタックを行い、僅か0秒042差で最前列のグリッドを失う。そしてカーナンバー2号車は、6番手グリッドからのスタートとなった。
トヨタ・レーシングは、2015年WEC開幕戦シルバーストーン6時間レースを、グリッド2列、3列目からスタートする。全８戦で行われるWEC第１戦のシルバーストーン。公式予選は非常に接近した戦いとなった。
今年からWECの予選方式に変更がされ、それぞれの車両で2人のドライバーが最低1周のタイムアタックを行い、両ドライバーの最速タイムの平均タイムでグリッドが決まることになったのだ。
これに従い、カーナンバー1号車はまずデビッドソンが1周のアタックを決め、中嶋一貴が引き継いで2周を走ったが、1周目のタイムが中嶋のベストタイムに。
ポールポジションと2番手グリッドをポルシェが獲得。レースのスタートは正午
一方、カーナンバー2号車はピットレーンがオープンになるとステファン・サラザンが最初にコースイン、3周のタイムアタックをこなし、次にマイク・コンウェイがサラザン同様に3周のアタック。2人とも最後の周にベストタイムを記録した。
公式予選は20分間行われて、LMP1に挑戦するアウディ、ポルシェ、トヨタの3ワークスチームが激しいグリッド争奪戦を繰り広げるなか、ポルシェは最前列ポールポジションと、2番手グリッドを獲得。いよいよとなるレースのスタートは正午だ。（日本時間の午後8時）
アンソニー・デビッドソン：
予選は思っていたよりも良い結果でした。ポルシェには祝福を送ります。彼らのポールポジションは予想していましたが、我々のパフォーマンスにはとても満足しています。TS040 HYBRIDは好調で、バランスも良かったのでハッピーですし、明日の決勝レースでは異なる戦いが出来ると思うので、楽しみにしています。きっと決勝レースは面白くなると思います。
中嶋一貴：
予選のペースが予想したよりも速く、これほど激しくなるとは思っていなかったので少し驚いています。我々のTS040 HYBRIDと、予選セッションでの走りには満足しています。アタックラップ中、最後のセクターでコース上の混雑に遭遇し若干タイムをロスしてしまったのが残念です。それがなかったら我々は2番手につけられたでしょう。とはいえ、決勝レースは長く、我々のパフォーマンスレベルの高さが確認出来たのは良い傾向です。エキサイティングなレースを楽しみにしています。
ステファン・サラザン：
予選は私にとっては完璧とは言えませんでした。ややアンダーステアが強く、コーナーで十分に速度を維持することが出来ませんでした。とにかく、我々はレースに集中しているので、予選順位を深刻には考えていません。レースコンディションでのTS040 HYBRIDがどうかを見極めたいと思います。長いレースですから、良い戦いになるでしょう。6時間の戦いの間、何が起きてもおかしくはありません。
マイク・コンウェイ：
マイク・コンウェイ レース用タイヤを温存したかったので、これまで使用したタイヤのままステファンから交代して走りました。TS040 HYBRIDの感触は悪くはないのですが、まだ少々課題も残っています。シーズン最初のレースでラップタイムを見るのはいつも興味深いことです。ポルシェは1周がとても速いのですが、レースでは接近戦になると思います。
アジア太平洋地域におけるブランド・プレゼンスの強化を狙う
アストンマーティンは、モダンで独創性の高いスポーツカーを製作するブランドである。それと同時に、独自のヘリテージを持つメーカーとして、世界で広く認識されており、2013年には設立100周年を迎え、現在では、世界45の国と地域に155の拠点を構えている。
最近では、Vantage GT12とサーキット専用の限定スーパーカー、Vulcanを発表・新製品の開発・モデルラインナップとビジネスの拡張、更新を進めている。
また、ジュネーブ国際モーターショーでは、アストンマーティンCEOのDr パーマーがDBXコンセプトを世界中に披露した。
この最新コンセプトカーは、ラグジュアリーGTセグメントの既成概念に挑む意欲的な作品であり、これまで以上に世界中の幅広い層にアピールし、英国のアイコン的ラグジュアリーブランドの可能性を拡げる1台だ。
そんな英国を代表するスポーツカーメーカー、アストンマーティンは、アジア太平洋地域（APAC）におけるブランド・プレゼンスの強化を図っている。
この戦略を主導するのが日本であると同時に、アストンマーティンも日本市場の重要性を認識しており、本年1月、新たにアストンマーティン・ジャパン・リミテッドを立ち上げたのも、その戦略のひとつだ。
アストンマーティンは東京・大阪・名古屋に加え、福岡に進出
アストンマーティン・アジアパシフィックの戦略により、アストンマーティン福岡は、来月5月仮ショールームを開設し、本年後半に豪華な本社屋へ移転する予定だ。
これにより、2拠点を擁する東京と大阪、そして名古屋に加え、新たな都市に進出することになった。
アストンマーティン最高経営責任者（CEO）のDr アンディ・パーマー氏は、長年日本に居住した経験を持っており、同氏は、新ディーラーの開設について、次のようにコメントした。
「現地法人の開設に続いて、福岡に新しいショールームをオープンするなどAPAC地域に設備投資だけでなく、人的な投資も積極的に進めています。これは、この地域において、ハイラグジュアリー・スポーツカー・セグメントの主要プレーヤーになるという弊社の決意の表れです。」
アストンマーティン福岡の開設は、4月9日に福岡国際会議場で公式に発表され、当初は福岡県福岡市博多区下川端町にオープンした後、10月に同市東区原田の本ショールームに移転する予定。
この新ディーラーは、台北および台中でアストンマーティン・ビジネスを展開するディーラーパートナー、YunSan Motors Co., Ltd.（永三汽車股份有限公司）によって開設される。
意欲を見せる永三汽車股份有限公司のティモシー・チャン会長
YunSan Motorsのティモシー・チャン会長は、次のように語った。「福岡のアストンマーティン・ディーラーとして、弊社に白羽の矢が立ったことを心より光栄に存じます。」
「福岡は、ダイナミックなビジネス都市です。また、中国人、韓国人、台湾人ツーリストにとって、『絶対に訪れるべき』アジアの中核を担う観光都市です。」
「ダイナミックに躍動する福岡であれば、新たなアストンマーティン・ビジネスは必ずや成功すると確信しています。福岡および周辺地域にお住まいのアストンマーティン・ファンの皆さまには、新しいディーラーを通じて素晴らしいスポーツカーを所有する歓びを味わっていただけるでしょう。」
「もちろん私たちは、お客様の方々にアストンマーティン・ブランドにふさわしい比類なきサービスをお届けいたします。」
10月に移転する本ショールームは、新車および中古車を合わせて最大7台を展示するスペースを備えているという。
サービスおよびメンテナンスを提供するワークショップも併設される。アストンマーティン認定テクニシャンが、適切な診断ツールと専用ツールを使用して質の高いサービスを約束するという。
1981年のスタート以来、今年で35年目を迎えた「トヨタコミュニティコンサート」
トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）と全国のトヨタの販売店は、社会貢献活動の一環として開催する「トヨタコミュニティコンサート」の2015年度開催概要を決定した。
「トヨタコミュニティコンサート」は“音楽を通じて地域文化の振興に貢献すること”を目的に、(公社)日本アマチュアオーケストラ連盟と連携し、各地で活動しているアマチュアオーケストラの公演を、地元のトヨタの販売店とトヨタとで支援するもので、1981年のスタート以来、今年で35年目を迎える。
これまでの実績は全国45都道府県、185市町村で通算1505回（2015年３月末現在）開催し、延べ121万5,000人を超える来場がある。 続きを読む トヨタ自動車、2015年度トヨタコミュニティコンサート開催概要を決定
人気のボディカラー、ブルーベリルが復活
プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：クリストフ・プレヴォ、以下シトロエン）は、シトロエンの5ドアコンパクトハッチバック「C3」に、人気のレザーシートなどの特別装備を追加した「C3 Leather Edition（レザー・エディション）」を来る4月18日より全国のシトロエン ディーラーネットワークから限定200台で発売すると発表した。
コンパクトカーでありながら開放感が魅力のC3
さてそのC3。一見した前半分の独特なボディフォルムから想像できるように、同社が名付けた頭上まで広がる「ゼニスフロントウィンドウ」これが同車の大きな特長のひとつだ。
実際、C3のステアリングを握って、ドライビングシートから前方を見た視界は、まさに「見晴らす」という言葉がしっくりくる。
オープンカーでも何でもないC3ではあるが、天空を含むその開放的な雰囲気は、ライバルのいわゆる「並のコンパクトカー」では感じたことがないほど、半端ない開放感に満たされるはずだ。
そこが他のクルマではなかなか味わえず、幾つかの選択肢があるなかで、あえてC3に乗る理由のひとつである。おかげでコンパクトボディでありながらも開放感が実に高いのである。
凝ったメカニズムでもないのに雲の上の乗り心地
加えて特筆すべき点がもうひとつ。それはこのC3にも、歴代のシトロエン車が代々後生大事に守ってきた、独特のあの「ふんわりした乗り味」が受け継がれている点にある。
そもそもシトロエンという自動車メーカーは、他メーカーとは異なるこだわりがあるようで、過去から一貫して一部の高級車に「ハイドラクティブⅢプラス」などの油圧サスペンションを永年採用してきている。
もちろん同車C3は、油圧サスペンション搭載車ではないのだが、実はこのハイドロ搭載車を含めて、車両開発におけるサスペンションチューニングでは、クルマ造りにおけるシトロエン独自の設計哲学があるようだ。
手頃なシトロエン入門車としてはなかなかの良品
その理由に、特に凝ったメカニズムを使っているわけではないC3も、上位の油圧サスペンション搭載車を思わせるふんわり感が味わえる。これもC3独自の魅力のひとつと云えるだろう。
ただし、これを普通に聞いてしまうと「ふんわりした乗り心地」が、一般道路を実用的な走行速度で「転がした」時のソフトな乗り心地なのだろうと受け取られてしまう気もする。
しかし実際に、そのふんわり感をより強く実感できるのは、高速走行時に限られる。まさにその「雲の上に乗った感覚」とでも云うような高速クルージング性能を試したい自動車ファンにとって、C3は手頃なシトロエン入門車と云えるだろう。
価格はレザーシートに上級装備を加え220万円
さて今回発売となった「C3 Leather Edition」は、限定車専用のボディカラーとして、人気が高かった青系のブルーベリルをメインカラーとして復活させた。そのほか、ブラン・パールナクレ、ルージュ・ルビの全3色を加え、ラインナップカラーをフレンチトリコロールカラーとしている。
また、インテリアにはミストラル（黒）のレザーシートに、ブリリアントブラックのセンターコンソール&インナードアハンドル、革巻きステアリングなどを組み合わせて高級感と新鮮な印象を際立たせている。
他にも車内を香高く演出するパルファムエアフレッシュナーや、新デザインの16インチアロイホイール等を標準装備としながら、価格はエントリーグレードのセダクションから、5.8万円アップの220万円とした。
シトロエンC3のレザーシートエディションは、過去シリーズも含め一気に完売になりがちな人気仕様なので、気になる向きはディーラーネットワークで早々に確認されることをお勧めしたい。なお今回のシトロエン「C3 Leather Edition」には下記の装備が設定されている。
■CITROËN C3 Leather Edition 特別装備■
1.ミストラルレザーシート
2.ブリリアントブラック センターコンソール＆インナードアハンドル
3.革巻きステアリング（クロームアクセント付き）
4.パルファムエアフレッシュナー
5.新デザイン16インチアロイホイール
6.ボディカラーを3色展開(専用色ブルー バーチャルを含む3色)
－ブルーベリル：80台※専用色
－ブランパール ナクレ：60台
－ルージュ ルビ：60台
【販売台数は合計で200台限定となる】
■CITROËN C3 Leather Edition 価格とグレード■
パワートレイン“Puretech”のネーミングが復活している。詳細は以下。
大幅な燃料消費量とCO2排出量の低減を実現した新開発1.2ℓ 3気筒エンジン「EB2」、ダイレクトなレスポンスと省燃費性能を合わせ持つ新トランスミッション「ETG5」、そして不要なアイドリングを抑制し燃費向上に寄与する「ストップ＆スタート」を採用、これらの高効率・小型化によりC3の燃料消費量は、JC08モードで19.0km/ℓと旧1.6ℓモデルに比べ+57%と大幅に改善されている。
「Times Car PLUS TOYOTA i-ROAD Drive」によるワンウェイ型シェアリングサービス
タイムズ２４株式会社（本社：東京都千代田区、社長：西川光一、以下、タイムズ２４）と、トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）が、予てより予定していた「Times Car PLUS TOYOTA i-ROAD Drive」によるワンウェイ型シェアリングサービスが、いよいよ４月１０日から開始される。
都市交通システム「Ha:mo（ハーモ）」の仕組みを活用
これは会員数は43万人を抱えるタイムズ２４が展開する、24時間いつでも必要な時間だけクルマが利用できる「タイムズカープラス」のサービスと、トヨタが試みる新たなモビリティ社会へ向けての取り組みのひとつ。
本来トヨタが、経済産業省の「次世代エネルギー・社会システム実証事業」として採択を受け「豊田市低炭素社会システム実証プロジェクト」の一環として、2012年10月より、豊田市で実証運用を開始していた都市交通システム「Ha:mo（ハーモ）」。
今回は、このシステム及びパーソナルモビリティ「TOYOTA i-ROAD」（以下、「i-ROAD」）を活用し、タイムズ２４のシェアリングサービスとを組み合わせた実証実験を「Times Car PLUS TOYOTA i-ROAD Drive」として、2015年4月10日から当面9月末までの約6ヵ月間にわたり、東京都心部を中心に実施するとしていたもの。
トヨタのパーソナルモビリティのコンセプトモデルi-ROAD
i-ROADは、超小型パッケージによるバイク並みの使い勝手と、クルマに近い快適性・安定性を両立した、新しい乗り味と楽しさを提供するパーソナルモビリティのコンセプトモデル。
https://www.youtube.com/watch?v=GXQ3-32MJww
具体的には、クルマとオートバイの長所を併せ持つ乗り物として、トヨタが開発した、前輪2つ、後輪1つの「3輪車」で、街中の狭い道でも車体をうまく傾けて曲がれる様、人ではなくクルマ自体がバランスをとる機能を備えているため、誰もが乗り易いクルマに仕上がっている。
また動力源が電気のEVゆえに、CO2排出はゼロ。最高速度は、60km/h。1回の充電で走行できる距離は50kmだ。
本実証実験は、商業施設や観光スポット等への移動を中心とする利用の状況や、利用者の声をもとにサービスの有用性を検証する。
貸出場所は、パーク２４のタイムズステーション有楽町イトシア
気になる貸出場所は、タイムズ２４が管理するタイムズステーション有楽町イトシア。
ここで「i-ROAD」を借りて走行した後、東京タワーや浅草、お台場パレットタウン、東京ドームシティ等の計5ヵ所に返却可能なワンウェイ型だ。
本シェアリングサービスは「タイムズカープラス」の法人会員および「TCPプログラム」のステージ2以上の個人会員が対象。
TCPプログラムとは、「タイムズカープラス」を“みんなのために”大切に使うとポイントがたまり、ポイント数に応じたステージごとに優遇サービスが受けられるポイントプログラムのこと。
月間の利用金額の他、急加速・急減速等のないエコドライブや給油の実施、キレイな利用等により、プラスポイントがたまる仕組み。ポイントについては、同会員であれば確認されたい。
貸し出しにあたっては、同会員向けウェブ予約画面から「i-ROAD」の空き状況を検索・予約ができ、初回乗車時のみ事前講習がある。料金は15分412円で、最大2時間30分まで利用することができる。
トヨタでは、公共交通機関が発達する大都市東京に「Ha:mo」の一部を試行的に導入して、利用者ニーズの検証のほか、パーソナルモビリティの都心部での使い勝手や利用者の行動パターンの変化など、軽快で楽しく新感覚な走りを実現した新しいモビリティの適性を検証。
こうした実証実験を通して、利用者の移動における新たな価値観・サービスを創造し、低炭素で快適な都市・まちづくりに貢献していきたいと考えているという。
【「Times Car PLUS TOYOTA i-ROAD Drive」概要】
1）.期 間 2015年4月10日～2015年9月末
2）.指定場所等
＜貸出＞
①タイムズステーション有楽町イトシア
＜返却＞
①タイムズステーション有楽町イトシア
②タイムズ駒形第２ステーション
③タイムズ東京ドームホテルステーション
④タイムズ東京タワーサイド第２ステーション
⑤タイムズパレットタウンパーキングステーション
3）.台 数 5台
4）.利用料金 15分412円（税込）
＜「TOYOTA i-ROAD」概要＞
・全長2345㎜×全幅870㎜×全高1455㎜
・最高速度60㎞/h
・乗車定員1名
・リチウムイオン電池を搭載した電気自動車（EV）
クリス・ホイ、LM P3プロトタイプマシンで、ELMSシルバーストン戦に挑む
オリンピック自転車競技オリンピックチャンピオンのクリス・ホイは、現地時間の今日(4月11日・土曜日)、英国シルバーストンで開催されるヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（EUROPEAN LE MANS SERIES、以下ELMS）の開幕戦に挑む。
同じELMSに出走するライバルのひとりは、2014年「ニッサンGTアカデミー」ヨーロッパチャンピオンのガタン・パレトウだ。
クリス・ホイは、かねてよりル・マン24時間レース挑戦を目指しており、今回はそのステップとして、現地時間の今日(土曜日)、ヨーロッパルマンシリーズの開幕戦に臨む。
クリス・ホイ、リアルレースのステップを踏んでヨーロッパルマンシリーズへステップアップ
このELMSことヨーロピアン・ル・マン・シリーズは、欧州中心に世界各国を転戦して行われるスポーツカー耐久レースのシリーズ戦だ。
同シリーズ戦は、ル・マン耐久シリーズとして2004年に開始され、ル・マン24時間レースの主催者でもある「フランス西部自動車クラブ」(Automobile Club de L’ouest、以下ACO)のレギュレーションに従って争われる。
シリーズ上位車には、ル・マン24時間のシード権が与えられるため、毎レース40台以上が集結するシリーズとなった。レースカテゴリは、LMP2、LMP3、FLM（Formula Le Mans）、LM GTE Pro、LM GTE Am、GTCの6つだ。
ELMSのLMP3クラスは、全車ニッサンVK50VE・V8を錘新設カテゴリ
ELMSで、ホイがドライブするマシンは、真新しいカーナンバー3のジネッタ・ニッサン LMP3カーだ。LMP3は、クローズド・コックピットカーで、全車ニッサンVK50VE V8エンジンを搭載して戦うシリーズである。
ホイは来る、2016年のル・マン24時間レース出場を目指していることから、今回、ELMSのLM P3カテゴリで始めて本格的なレースマシンに乗ることになった。
このLMP3カテゴリは、日産が肩入れするELMSシリーズの新設カテゴリであることから、ホイにとって、来年のル・マンを前に貴重な経験を得る機会になるだろう。
NISSAN GT-R NISMO GT3からステップアップした今年、目標はレース経験を蓄積させること(ホイ談)
ホイは、「素晴らしいマシンやドライバーと競うのが待ちきれません。昨年経験したNISSAN GT-R NISMO GT3と比べて、LM P3はタイヤのグリップもダウンフォースも強大です。
マシンが軽く、ドライバーの快適性は大きく減ります。ドライビングが面白い分、難しさもあります。今年の目標は、ドライビング技術を大きく進化させることです。
それは、2016年にル・マンに出場するための大きなステップになるでしょう。コンスタントな走りとペース、後方グリッドからのスタートでも競争できる力を養いたいです」と語っている。
ホイのパートナーは、若いスコットランド人ドライバーのチャーリー・ロバートソン。ライバルのひとりは、2014年ニッサンGTアカデミー勝者のガタン・パレトウ(カーナンバー2)になるだろう。
ライバルのタン・パレトウは、PlayStation®Stor・グランツーリスモ、2014年ヨーロッパチャンピオン
GTアカデミーとは、「ソニー・コンピュータエンタテインメント・ヨーロッパ」、「日産ヨーロッパ」、「ポリフォニー・デジタル」のコラボレーションから生まれ、「PlayStation®Stor・グランツーリスモ」のトッププレイヤーに、本物のプロフェッショナルレースドライバーになる生涯一度のチャンスを与えようというバーチャルとリアルを繋ぐ国際的なイベントだ。
バーチャルの世界で腕前を証明したプレイヤーは、日産のレーシングチームの一員となり、本物のレーシングカーで、本物のサーキットを走り、国際レースを走るために必要な訓練とライセンスを取得するチャンスが与えられる。
初めてポールリカールで走ったが感触は良い。大いに学ぶ機会を得て開幕が待ちきれない(パレトウ談)
パレトウは、「ELMS参戦は、私にとって素晴らしい機会です。最近、初めてポールリカールで走り、すでにとてもよい感触でした。
私のキャリアにおいて、新しいマシンの開発の仕事に携わり、多くのことを学ぶことになると思います。今シーズンはLMP3とGT3でレースをすることで、私にとっては大いに学ぶ機会となるでしょう。開幕が待ちきれません。
シルバーストンでの開幕もまた良かったです。というのも、この場はニッサンのドライバー育成プログラムで本拠地であり、第2の故郷だからです」と語っている。
ちなみにGTアカデミー勝者のレース参戦は、ここシルバーストンでパレトウが出場。モンツァでは、2014年ニッサンGTアカデミー・ドイツの勝者であるマルク・ガスナーがドライブする予定だ。
ブランパン・エンデュランス・シリーズなど、GTアカデミー生、続々とリアルレースに参戦
同日開催では、ブランパン・エンデュランス・シリーズも行われる。
同レースは2011年ヨーロッパで新たにスタート。短距離のFIA GT3ヨーロッパ選手権等に対抗して行われる長距離レースだ。参戦可能なマシンはFIA GT3／GT4規格。
ここでは、カーナンバー23 NISSAN GT-R NISMO GT3に、プロカテゴリーでアレックス・バンコム（英国）にバサーストを制したウォルフガング・ライプ（ベルギー）と千代勝正（日本）が加わるほか、プロアマカテゴリーでエントリーしたカーナンバー22のGT-Rには、2014年GTアカデミー生のリカルド・サンチェス（メキシコ）・マルク・ガスナー（ドイツ）・フローリアン・シュトラウス（ドイツ）の体制でチャレンジする予定という。
ヨーロッパルマンシリーズ
Round 1: シルバーストン（英国）
予選 （LM P2, LM P3）: 土曜日11:30 – 11:50 BST決勝: 土曜日 14:30 – 18:30 BST
#2 ジネッタ・ニッサン – ガタン・パレトウ（（フランス） /マイケル・シンプソン（英国）
#3 ジネッタ・ニッサン – クリス・ホイ（英国）/チャーリー・ロバートソン（英国）
すべてのLM P3カーは日産エンジンを搭載
LM P2 #29, 32, 33, 34, 38, 41, 44, 45, 46, 48 は日産エンジン搭載車
ブランパン耐久シリーズ Round 1: モンツァ（イタリア）
予選: 土曜日 09:00 CET 決勝: 日曜日 14:30 – 17:30 CET
#22 Nissan GT-R NISMO GT3 （PRO-AM） – リカルド・サンチェス（メキシコ））/マルク・ガスナー（ドイツ）/フローリアン・シュトラウス （ドイツ）
#23 Nissan GT-R NISMO GT3 （PRO） – アレックス・バンコム（英国）/ウォルフガング・ライプ（ベルギー）/千代勝正（日本）
FIA 世界耐久選手権
Round 1: シルバーストン（英国）
予選 （LM P1, LM P2）: 土曜日 12:30 – 12:50 BST 決勝: 日曜日 12:00 – 18:00 BST
LM P2 #26, 28, 35, 36, 42, 47 は日産エンジン搭載車
【関連情報】
「日産モータースポーツ」サイト
先行予約は４月１０日（金）から受付開始
三菱自動車工業(本社：東京都港区、代表取締役会長兼CEO：益子修、以下三菱自動車)は、高性能４ＷＤセダン、ランサーエボリューションＸ最後の特別仕様車「ランサーエボリューションファイナルエディション」の発売に先駆け、４月１０日（金）より全国の系列販売会社を通じて先行予約の受付を開始する。
販売台数1,000台限定となる同モデルのメーカー希望小売価格（車両本体・予定）は 4,298,400 円（消費税込み）で、発売は本年８月頃を予定。なお本モデルは、受付1,000台に達した時点でオーダー終了。ランサーエボリューションＸは、この1,000台で生産終了となる。
ランエボ２３年の最後を飾る特別仕様車
ランエボ２３年の最後を飾るランサーエボリューションＸは、軽量かつ高性能な 2.0L MIVECターボエンジンを搭載し、車両運動統合制御システムS-AWCを採用することで、意のままの操縦性と卓越した安定性を実現したクルマだ。
今回の「ランサーエボリューション ファイナルエディション」は、１９９２年１０月の初代ランサーエボリューション誕生から約２３年にわたる名実ともに歴史の最後を飾る特別仕様車だ。ＧＳＲの５ＭＴ車をベースとして、精悍さをいっそう引き立てながらプレミアム感を高めた内外観とした。
シリーズ集大成モデルに相応しいクルマに
更に、エンジンの改良により最高出力を向上させ、中高速域で伸びのある出力特性を実現。この動力性能を余すことなく路面に伝える高性能仕様のサスペンション、ブレーキ、タイヤを採用することにより、誰もが気持ちよく安心して高い次元の走りを楽しめる、シリーズ集大成モデルに相応しい特別仕様車として仕上げているという。
詳細や展示イベントはスペシャルサイトから
今後、三菱自動車ウェブサイトにおいて「ランサーエボリューションファイナルエディションスペシャルサイト」が公開される。ここではリアルイベントの告知など、様々な情報を紹介していく構え。また直近では、以下イベントに参考出品するほか、三菱自動車ショールームや、販売会社ショールームでの展示も計画している。
【直近の動きは以下の通り】
モータースポーツジャパン 2015 フェスティバル in お台場
４月１１日（土）～１２日（日）９～１７時、東京臨海副都心 青海地区特設会場（東京都江東区青海）で開催。
主催はＮＰＯ法人 日本モータースポーツ推進機構。入場料は無料。
ハイパーミーティング 2015 in 筑波
４月１２日（日）８～１６時、筑波サーキット（茨城県下妻市）で開催。
主催はハイパーミーティング運営事務局、入場料は 2,100 円（中学生以下は無料）。
ランサーエボリューション ファイナルエディションの概要
（１）エクステリア
・フロントグリルモールをダーククロームメッキとし、バンパーセンターとボンネットフードエアアウトレットを光沢のあるグロスブラック塗装、ＢＢＳ社製１８インチ鍛造軽量アルミホイールをダーク調塗装とするなど全体でコーディネートを図り、精悍さをいっそう引き立てている。
・ボディカラーは全５色の設定とし、ルーフ部をブラック塗装とした２トーンカラーをメーカーオプションで設定し、１０色展開(ﾓﾉﾄｰﾝ ５色+２トーン５色)としている。
（２）インテリア
・室内天井と各ピラーを内装基調色のブラックに統一してスポーティ感を高め、アクセントとしてＲＥＣＡＲＯ社製レザーコンビネーションシート、ステアリングホイール、シフトノブ、パーキングレバー、フロアコンソールリッドのステッチをレッドとした。
（３）エンジン
・4B11 型 2.0L DOHC 16 バルブ 4 気筒MIVEC ターボエンジンに、新たにナトリウム封入エキゾーストバルブを採用し、最高出力を向上させ、中高速域で伸びのある出力特性としている。
（４）シャシー
・従来はメーカーオプション設定のハイパフォーマンスパッケージ（ＢＩＬＳＴＥＩＮ社製前後単筒式ショックアブソーバー、Ｅｉｂａｃｈ社製前後コイルスプリング、ｂｒｅｍｂｏ社製２ピースタイプフロント大径ベンチレーテッドディスクブレーキ、ハイパフォーマンスタイヤ）を標準装備とした。
（５）その他の特別装備
・リヤトランクに「Final Edition」のエンブレム、フロアコンソールにシリアルナンバープレートを採用し、マルチインフォメーションディスプレイのオープニング画面では「Final Edition」を表示するなどにより、プレミアム感を高めている。
日産自動車、次世代海洋資源調査プログラムに協力
日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区 社長:カルロス ゴーン）は４月９日、同社と国立研究開発法人海洋研究開発機構（JAMSTEC、本部:神奈川県横須賀市夏島町 理事長:平 朝彦）、及びトピー工業株式会社（本社:東京都品川区大崎 社長:藤井 康雄）が、自動運転につながる要素技術でもあるアラウンドビューモニター技術を、内閣府が進める戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）の課題の一つである「次世代海洋資源調査技術」を構成する研究開発課題で実施する「ROVによる高効率海中作業システムの開発」に応用するため、共同開発契約を締結した、と発表した。
アラウンドビューモニター技術を遠隔操作無人探査機に活用
アラウンドビューモニターは、クルマの真上から見ているかのような映像によって周囲の状況を知ることで、駐車を容易に行うための運転支援技術であり、日産が2007年に世界で初めて販売しました。アラウンドビューモニターは、その後2011年に移動物検知機能を追加する等、進化を続けている。
今回の共同開発は、SIPの課題である次世代海洋資源調査技術の実施機関であるJAMSTECと国内トップレベルのクローラーロボット開発メーカーであるトピー工業との間で進めている、資源調査用の遠隔操作無人探査機（Remotely operated vehicle; ROV）による高効率海中作業システム開発の一環として実施するもの。
母船で操作するオペレーティング作業の大幅な効率改善を狙う
様々な新機能を持たせたROV試験機は日産が開発した、立体的な映像処理機能を加えたアラウンドビューモニター技術と障害物までの距離を正確に計測するセンサーを組み合わせることにより、ROV搭載カメラの映像を用いるだけで、あたかもROV自身を客観視する様な映像をリアルタイムで表示することが可能となる。
これにより、母船で操作するオペレーターが瞬時に海底やROVの状態を把握出来るようにする事で、海中作業効率の大幅な改善を狙っているという。
日産は、自社で開発した技術やノウハウなどを自社での利用のみに留まらず、多くの分野での利用を促進する取り組みにより、技術発展に寄与していく。更に、これらの無形資産の有効活用によって得られる収入を、新たな技術開発に投資することで、自社の技術開発力を高めていく。
自動運転技術は、ドライバーをサポートすることで交通事故の低減を目指し、安心、快適、便利なモビリティを提供し、社会に貢献する事を目的に開発が進められており、今回の共同開発は、アラウンドビューモニターの技術を通した海洋資源の有効利用による社会への貢献を狙うと共に、自動運転技術開発につながる要素技術開発の一環として、今後も推進していく考えだという。
マツダ、科学技術分野の文部科学大臣表彰3回目の受賞
マツダ株式会社（本社：広島県安芸郡、社長：小飼雅道、以下、マツダ）の研究者5名は、このたび、新世代クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D（スカイアクティブ ディー）」の開発において、平成27年度科学技術分野における文部科学大臣表彰の科学技術賞（開発部門）を受賞した。
この賞は「科学技術に関する研究開発、理解増進等において顕著な成果を収めた者」に与えられるものであり、マツダの受賞は今回が3回目。なお、表彰式は4月15日（水）文部科学省3階講堂（東京都千代田区）にて行われる予定。
【受賞概要】
業績名： 走る歓びと環境性能を両立する新ディーゼルエンジンの開発
開発担当者： 中井 英二 （なかい えいじ） マツダ株式会社 パワートレイン開発本部
迫野 隆 （さこの たかし） マツダ株式会社 第2エンジン設計グループ
寺澤 保幸 （てらざわ やすゆき） マツダ株式会社 パワートレイン技術開発部
片岡 一司 （かたおか もとし） マツダ株式会社 パワートレイン技術開発部
鐡野 雅之 （てつの まさゆき） マツダ株式会社 第2制御システム開発グループ
「SKYACTIV-D」の開発においては、燃料混合過程の最適化および、理想の燃焼を追求することで、従来のディーゼルエンジンの常識を覆す低圧縮比14を実現した。
併せて、機械摩擦損失の低減、エンジン構成部品の軽量化を徹底的に行うことにより、従来比20％の燃費向上に加えて、静粛性、低エミッション性も成立させた。
更に、高効率過給などの周辺技術により、ディーゼルエンジンの特徴でもある高トルクに加え、高回転までスムーズに回るエンジンとし、走る歓びと優れた環境性能を高次元で両立させたことなどが高く評価された。
サンバーバン、ディアスワゴンに電子制御スロットルを採用
富士重工業(本社：東京都渋谷区、社長：吉永泰之以下、スバル)は、スバル サンバーバンおよびディアスワゴンに改良を施し発売した。
サンバーバンは広い荷室、快適なキャビンに加え、抜群の機動力と走行安定性に優れ、乗り心地の良さと低燃費を実現。またディアスワゴンは、広々とした室内空間に、使い勝手の良い装備を充実させるとともに、パワフルかつスムーズな走行性能で、日常生活からレジャーユースまで幅広いシーンで活躍する軽乗用モデル。
今回の改良では、サンバーバン、ディアスワゴンに電子制御スロットルを採用するとともに、AT車には電子制御4ATを採用。ＮＡ車の圧縮比アップによるエンジンの燃焼効率向上などの燃費改良を行い、サンバーバンは全車平成27年度燃費基準を達成した。
デザイン性やクオリティ、耐久性を高め日常での使い勝手を充実
また、VBクリーンでは、排ガス浄化性能の強化により、平成 17年度排出ガス達成基準75％低減レベルを達成し、2WD車ではエコカー減税適合(環境対応車普及促進税制)となった。
またサンバーバンでは、オーディオスペースを200㎜幅に拡大し、ナビ＆オーディオの選択肢を広げ、さらに、好評を得ていた特別仕様車「ブラックインテリアセレクション」の装備内容を、「ブラックインテリアパック」として新たに設定し、デザイン性やクオリティ、耐久性を高め、日常での使い勝手を充実させるアイテムを備えたモデルとして商品力を高めた。（トランスポーター、VC、VCターボにメーカー装着オプション）
【サンバーバン 「ブラックインテリアパック」の装備内容（メーカー装着オプション）】
＜インテリア＞
・シート表皮に撥水加工を施したファブリック素材を採用し、利用シーンを広げました。
・専用ブラックシート、専用ブラックドアトリムを採用し、ブラック色で統一したシックな内装とした。
・センターパネルとメーターフードに専用のシルバー塗装を施し、質感を高めた。
＜エクステリア＞
・ボディカラーはベース車に加えて特別色として、トニコオレンジ・メタリック、ブルー・マイカメタリック、
オフビートカーキ・メタリックのカラフルな3色を設定し、乗用車感覚で車体色をお選び頂けるようにした。
＜機能性＞
・LEDカーゴルームランプを追加し、夜間の荷物積み下ろしを行い易くした。（VC、VCターボに設定）
・防錆強化により、ボディ外板穴あきサビ保証5年、ボディ外板表面サビ保証3年に期間延長した。
・ABS（EBD付）を全車標準装備とし、安全性を向上させた。
【販売計画】
・サンバーバン ：月販500台／ディアスワゴン：月販100台 （サンバートラック：月販850台）
トヨタ、モータースポーツ活動とクルマ造りを直結へ
トヨタ自動車（本社：愛知県豊田市、代表取締役社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、TOYOTA Racing、LEXUS Racing、GAZOO Racingを通じて取り組んできたモータースポーツ活動を、2015年４月11日から「もっといいクルマづくり」の根幹に据え、「GAZOO Racing」の傘のもと、強力に推進していくことを発表した。
トヨタはモータースポーツ活動を、クルマの持つ「夢」や「感動」を自動車ユーザーにもたらす大切な存在と位置づけ、TOYOTA Racing、LEXUS Racing、GAZOO Racingを通じてFIA世界耐久選手権（WEC）、日本におけるSUPER GT、ニュルブルクリンク24時間耐久レースなど、さまざまなカテゴリーに挑戦してきた。
レース活動を、もっといいクルマ・クルマファンづくりの主軸に
その一環としてGAZOO Racingを通じ、メーカーの枠を超えてクルマ好きを増やし、モータースポーツの裾野を広げる活動にも精力的に取り組んできている。
これを踏まえトヨタは、来る2015年４月11日からモータースポーツ活動が「もっといいクルマづくり・クルマファンづくり」の主軸であることをより明確にするという。
より具体的には、すべてのモータースポーツ活動をGAZOO Racingの活動として一本化していく構えだ。
取り組みの第一歩は、モータースポーツジャパン2015
その皮切りとして、2015年４月11日・12日に東京・青海で開催予定の「モータースポーツジャパン2015フェスティバル インお台場」（主催 ： NPO法人 日本モータースポーツ推進機構）を起点に、WEC、ニュルブルクリンク24時間耐久レース、全日本ラリー選手権といった「もっといいクルマづくり」の取り組みとしてトヨタがメーカーとして参戦するレース。
ラリーにおいては、チーム名TOYOTA GAZOO Racingで参戦するほか、「もっといいクルマづくり」「クルマファンづくり」の活動の場に、TOYOTA GAZOO Racingのロゴを、より積極的に表示・展開していくという。
トヨタの豊田章男社長は、「創業者である豊田喜一郎が貫いてきたモータースポーツ活動がクルマづくりの進化、自動車産業の発展に不可欠なものであるとの想いを受け継ぎ、GAZOO Racingのもと、『道が人を鍛え、人がクルマを鍛える』の実践として、人づくり、クルマづくりを推進し、クルマファン拡大に結び付けたい」と述べている。
すでに活動を始めたトヨタのモータースポーツ本部
すでに2015年４月１日に設立されたモータースポーツ本部では、それぞれの領域で推進してきたモータースポーツに関わるマーケティング、車両開発機能を集約。
統一した技術開発戦略で足場を固め、モータースポーツ活動の車両開発へのフィードバックと、もっといいクルマづくりに向けた人材育成を推進。さらなるモータースポーツファン拡大につながる取り組みも強化していく。
このモータースポーツ本部では、ニュルブルクリンク24時間耐久レースを通じLEXUS LFAを鍛え上げたように、クルマづくりに関わるメカニックやエンジニアを、レースの現場で育成する体制を推進する。
さらに、WECに投入するハイブリッド競技車「TS040 HYBRID」の開発で得た知見を、今後のハイブリッド車開発に応用すべく技術移転や人材交流を進めるなど、トヨタ全体の自動車事業の発展にモータースポーツを活用していく。
なお、SUPER GTなど、「クルマファンづくり」を主体とし、レクサス車両を使用するモータースポーツ活動では、LEXUS GAZOO Racingやレクサスのブランドネームを使用するとしている。
IkebukuroＢＭＷ並びにＭＩＮＩ池袋の経営権獲得
株式会社オートバックスセブン（本社：東京都江東区、代表取締役社長：湧田節夫、以下オートバックス）は、ＢＭＷ正規ディーラーである株式会社アウトプラッツ（本社：東京都豊島区、代表取締役社長：郷演仁）、およびその子会社のＭＩＮＩ正規ディーラーである株式会社アウトプラッツモータースが保有する全株式を譲り受け、２０１５年４月１日（水）より「Ikebukuro ＢＭＷ」と「ＭＩＮＩ池袋」２拠点の運営を開始した。
オートバックスは、同社の経営ビジョンである「クルマのことならオートバックス」を事業のコアコンピタンスに据え、本業であるオートバックス店舗網ならびに関連事業を介した収益拡大に、またさらに新ビジネス創造とその育成を積極的に推し進めてきた。今回のディーラー運営への参入は、同社のそうした企業戦略の一環となる。
堅実な経営を続ける正規ディーラーを手中に
一方、株式会社アウトプラッツは、１９８８年１月に資本金３０００万円で現法人を設立。当初は池袋西口に拠点を構えていたが、業容拡大を目指して現在拠点がある要町２丁目に移転。
２００４年１０月に同じ敷地内へアプルーブドカーセンターを設立、２００５年並びに翌２００６年度の全国優秀ディーラー賞受賞、２００６年度アフターセールス顧客満足度最優秀賞受賞。
売上高においても２０１１年度・３１億円、２０１２年度・４０億円、２０１３年度・４３億円（いずれも１２月期実績）と堅実な経営を続けて来た。
このたび運営する「Ikebukuro ＢＭＷ」と「ＭＩＮＩ池袋」は、東京都豊島区を中心とした周辺地域を責任営業販売地域として担当しており、拠点近隣の顧客を筆頭に、ＢＭＷならびにＭＩＮＩブランドを愛する消費者層に支えられてきた。なお、オートバックスが、ＢＭＷならびにＭＩＮＩの正規ディーラー事業を行うのは今回が初のことだ。
輸入車販売拡大のトレンドを事業多角化の先兵に
近年、日本国内における輸入車の販売比率は増加傾向にあり、輸入車各メーカーからはコンパクトカーの投入が相次ぐなど、購入者層のすそ野が大きく広がりを見せている。
オートバックスは、ＢＭＷ/ＭＩＮＩの顧客満足に重点を置く「お客様にプレミアムなリテール体験とサービス体験を提供する」というビジネスコンセプトに共感し、今回の正規ディーラーの運営を決断するに至ったという。
なお全株式の譲渡によって、オートバックスグループ傘下となったアウトプラッツならびにアウトプラッツモータースの「Ikebukuro ＢＭＷ」ならびに「ＭＩＮＩ池袋」だが、現段階では、店舗体制ならびにスタッフ体制について大きな変更なく、オートバックスによる株式取得による事業体制の変更を受けることなく営業を続けている模様だ。
店舗の概要は下記の通り
Ikebukuro ＢＭＷ 本社ショールーム
店 舗 名：Ｉｋｅｂｕｋｕｒｏ ＢＭＷ
所 在 地：〒171-0043 東京都豊島区要町2-16-3
連 絡 先：TEL. 03-3956-4411 ／ FAX. 03-3956-9244
営業時間：9:00～18:00 定 休 日 ： 水曜日
経営母体：株式会社アウトプラッツ 代表取締役社長 ： 吉山弘樹
事業内容：BMW 新車販売およびサービス
BMW Premium Selection 池袋
店 舗 名 ： BMW Premium Selection 池袋※
所 在 地 ： 〒171-0043 東京都豊島区要町2-19-4
連 絡 先 ： TEL. 03-5986-0281 ／ FAX. 03-3956-2270
営業時間 ： 10:00～19:00 定 休 日 ： 水曜日
経営母体 ： 株式会社アウトプラッツ 代表取締役社長 ： 吉山弘樹
事業内容 ： BMW 認定中古車の販売
※Ikebukuro BMW の別棟として中古車販売を行う店舗です。
MINI 池袋
店 舗 名 ： MINI 池袋 ／ MINI NEXT 池袋
所 在 地 ： 〒171-0043 東京都豊島区要町2-14-19
連 絡 先 ： TEL. 03-6909-5632 ／ FAX. 03-6909-3204
営業時間 ： 9:00～18:00 定 休 日 ： 水曜日
経営母体 ： 株式会社アウトプラッツモータース 代表取締役社長 ： 吉山弘樹
事業内容 ： MINI 新車販売、サ－ビスおよび認定中古車の販売
【問い合わせ】
オートバックスお客様相談センター
フリーコール：0120-454-771
受付時間：平日 9:00～12:00 13:00～17:30
マツダ、モータースポーツジャパン2015でデミオ モータースポーツ コンセプトを初公開
マツダ株式会社（本社：広島県安芸郡、社長：小飼雅道、以下、マツダ）は、来る2015年4月11日～12日に開催される「モータースポーツジャパン2015 フェスティバル イン お台場」（東京都江東区青海特設会場）にて、「デミオ モータースポーツ コンセプト」（参考出品）および「Mazda Women in Motorsport Project 2015」（マツダ・ウィメン・イン・モータースポーツ・プロジェクト2015）で使用するトレーニング用車両を初公開する。
また同会場にて、当プロジェクトの参加メンバーも発表する。また、今年6月頃に国内販売開始予定の新型「マツダ ロードスター」の展示も行う。
マツダ デミオに6速変速機や大型ブレーキを採用し今秋販売予定
モータースポーツジャパン2015 フェスティバル イン お台場にて初提案する「デミオ モータースポーツ コンセプト」は、国内のジムカーナ、ダートトライアル、ラリーなどのグラスルーツ・モータースポーツに参加するためのベースモデル。
2014-2015年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した新型「マツダ デミオ」に、SKYACTIV-G 1.5を搭載し、SKYACTIV-MTの6速マニュアルトランスミッションや大型ブレーキを採用しており、今秋の販売開始を予定している。
マツダが女性のモータースポーツ参画環境や機会を積極提供
Mazda Women in Motorsport Project 2015とは、国際自動車連盟（FIA）と日本自動車連盟（JAF）が提唱しているプロジェクト「Women in Motorsport Project」（ウィメン・イン・モータースポーツ・プロジェクト）にマツダが賛同し、より広くモータースポーツに女性が参画できる環境や機会を提供していくために実施するもの。
すでに2015年2月19日に参加メンバーの募集を開始しており、以来67名が応募し、書類選考および面接による厳正なる審査を経て選出された、モータースポーツに対して熱い想いを持つ26名の参加メンバーがモータースポーツジャパン2015 フェスティバル イン お台場の会場で発表される。
マツダは同発表にあたって、「今後とも、お客様にご満足いただける商品をお届けするのみならず、より多くのお客様にスポーツドライビングの体験機会を提供し、「走る歓び」を体感していただくとともに、運転技量の向上、交通安全への貢献も継続してまいります」とコメントしている。
出展予定車両
デミオ モータースポーツ コンセプト（参考出品）
Mazda Women in Motorsport Project 2015 トレーニング用車両
新型「マツダ ロードスター S」（参考出品）
スケジュール
4月11日（土）
9:15-10:15 同乗試乗会（一般の方を井原慶子氏が運転する訓練車で体験試乗）
10:40-10:55 「Mazda Women in Motorsport Project 2015」参加メンバー発表（井原慶子氏他）
12:20-12:35 「JAF Women in Motorsport」トークショー（飯田裕子氏、井原慶子氏）
14:20-15:00 「Mazda Women in Motorsport Project 2015」や出展車の紹介（井原慶子氏、プロジェクト参加メンバー26名他が、会場内マツダブースにて取材対応）
（同時開催）
9:00-17:00 「ふれあい試乗プログラム」（助手席に同乗可）に「デミオ」「アクセラ」を提供。
4月12日（日）も同様のスケジュールを予定。（スケジュールは運営の都合等で変更される場合がある）
主催者Webサイト
モータースポーツジャパン2015フェスティバル・イン・お台場
Mazda Women in Motorsport Project 2015 トレーニング用車両について：
マツダは、トレーニング用車両の準備および運営において、今プロジェクトの主旨に賛同した下記企業協賛得て出展した。
株式会社ブリヂストン、出光興産株式会社、株式会社エンドレスプロジェクト、ブリッド株式会社、株式会社キャロッセ、エンケイ株式会社、株式会社ソフト99コーポレーション、株式会社エヌ・ティ・エス
https://www.youtube.com/watch?v=Obg9VExbg1w
車載カメラの３Ｄ合成技術で高い評価を獲得
2015年4月7日、富士通研究所(本社：神奈川県川崎市、社長：佐相秀幸、以下、富士通研究所)、富士通テン(本社：兵庫県神戸市、社長：山中明、以下、富士通テン)、ソシオネクスト(本社：神奈川県横浜市、会長兼CEO：西口泰夫、以下、ソシオネクスト)の３社は、文部科学省が主催する「平成27年度科学技術分野の文部科学大臣表彰」において「車の周囲を3次元的に見せる全周囲立体モニタ技術の開発」で科学技術賞(開発部門)を受賞。
また、併せて富士通研究所は、「エレクトロニクス実装用電子セラミック材料とプロセスの研究」で科学技術賞(研究部門)を受賞したと発表した。
カメラ画像を３Ｄ合成し、モニター上に360度画面で表示
今回受賞した技術は、 続きを読む 富士通テン、車両全周囲立体モニタの技術で科学技術賞
プレオ プラスに改良を施し４月８日リリース開始
富士重工業(本社：東京都渋谷区、社長：吉永泰之以下、スバル)は、富士重工業は、スバル プレオ プラスに改良を施し、４月８日より発売を開始する。
プレオ プラスは軽自動車に求められる優れた機能性、経済性に安心を備えたエコカー。今回の改良では、アイドリングストップ機能やヒルホールド機能の制御最適化により、使い勝手を向上するとともに、ボディカラーに2トーンカラーを追加し、商品力を強化した。
アイドリングストップ機能では、エンジン再始動の条件に「ステアリングを操作した場合」を新たに加え、 アイドリングストップから、右左折をする際のスムーズな動き出しを実現した。また、ヒルホールド機能では、従来のアイドリングストップで停車中の状態からの発進時だけでなく、通常停車中の状態からの発進時にも作動可能なように機能の向上を図り、坂道発進時の安心感を高めた。
また、ボディカラーには、専用フィルムを貼付したカーボン調ブラックルーフとの組み合わせによる2トーンカラーを設定（G スマートアシスト、GA スマートアシスト）。2トーンカラーにはブラック塗装を施したアウタードアミラー、Bピラーブラックアウト、メッキドアハンドルがセットで装着となる。従来からのモノトーン10色に、上質でスタイリッシュな2トーンカラー3色を加え、豊富なバリエーションの中から選択できる製品となった。
スバル プレオ プラス
「G スマートアシスト」 スバル プレオ プラス
「G スマートアシスト」 （2トーンカラー）
各車の一部改良と内外装の魅力を向上した特別仕様車を設定
ダイハツ工業株式会社（本社：大阪府池田市、社長：三井正則、以下、ダイハツ）は、ミラ イース、ミラ ココア、ムーヴ コンテを一部改良し、さらにミラ イースとムーヴ コンテに内外装の魅力を向上させた特別仕様車を設定し４月８日（水）から全国一斉に発売する。
まずミラ イースに設定した特別仕様車「Ｘ“Ｌｉｍｉｔｅｄ ＳＡ”(４ＷＤ車は「Ｘｆ“Ｌｉｍｉｔｅｄ ＳＡ”」)」では、専用のダークメッキグリルや１４インチアルミホイールを採用したスタイリッシュな外観に加え、プレミアムシャインブラックのオーディオパネルやブラックシート表皮による落ち着きのあるインテリアとして、内外装の魅力を向上し、さらに特別仕様車専用色として「フェスタイエロー」を設定した。
ムーヴ コンテに特別仕様車に存在感あるＬ“ＶＳⅡ”を設定
また今回、ダイハツ独自のラッピング工法による「Ｄラッピング（カーボン調成型PVC貼付）」をルーフに採用した２トーンパックをミラ イースに新設定(Ｘ/Ｘｆ“Ｌｉｍｉｔｅｄ”ＳＡ、Ｇ/Ｇｆ“ＳＡ”にメーカーオプション)した。
ミラココアのナビゲーション標準装着グレードを「Ｌｉｍｉｔｅｄ」に変更
これは、ダイハツ独自のラッピング工法により、低価格でのフィルム加飾を可能とすることで、従来の塗装ではなく、フィルムラッピングによる２トーンカラーとして、カーボン調によるデザイン性の魅力も向上しながら、比較的安価オプション設定とした。
次にムーヴ コンテに設定した特別仕様車「Ｌ“ＶＳⅡ”」では、専用のシルバーグリルや１４インチアルミホイールの採用に加え、フォグランプ（メッキベゼル付）、カラードエアロバンパー（リヤ）の採用などより存在感ある外形デザインとした。さらに内装は、ブラックインテリアとすることで、落ち着きのある室内空間とした。
特別仕様車の概要
一部改良の概要
・ミライースにダイハツ独自の工法によるカーボン調成型ＰＶＣルーフラッピングを採用した。
２トーンパックをシャイニングレッド/フェスタイエロー/パールホワイトⅢ３色に設定(Ｘ/Ｘｆ“Ｌｉｍｉｔｅｄ”ＳＡ、Ｇ/Ｇｆ“ＳＡ”にメーカーオプション)
２トーンパック概要（メーカーオプションで３２，４００円）
(1)ルーフ：Ｄラッピング（カーボン調成型PVC貼付、ブラック）
(2)ブラック塗装ドアミラー (3)Ｂピラーブラックアウト
(4)メッキアウタードアハンドル
・ミラ イース全車に坂道での再発進をサポートする「ヒルホールドシステム」を採用
・ミラ イース全車のアイドリングストップ再始動条件を変更し、従来の「ブレーキペダルを離す」に加え、「ステアリングを切る」ことでエンジンが再始動
・ミラ ココア、ムーヴ コンテにムーヴで好評を得ているボイスコントロールナビを設定し(ミラ ココアのココアプラスＸ“Ｌｉｍｉｔｅｄ”、ココアＸ“Ｌｉｍｉｔｅｄ”に標準装備。ムーヴコンテのＬ、Ｌ“ＶＳⅡ”を除く全車にメーカーオプション)、ミラココアのナビゲーション標準装着グレードの名称を「Ｌｉｍｉｔｅｄ」に変更
問合せは、最寄りのダイハツ販売会社または、ダイハツ工業（株）お客様相談室（Tel 0800-500-0182）へ
メーカー希望小売価格（消費税込み）
※北海道地区２ＷＤ車は、10,800円（消費税込み）高。価格にリサイクル料金含まず ※６：naturally aspirated engine（自然吸気エンジン） ※７：turbo charger engine（ターボエンジン） ※８：減税率については2015年4月8日現在。エコカー減税の重量税は2015年5月1日より減税率が変更になる。
HondaJet (ホンダジェット)、お披露目のワールドツアーを開催
本田技研工業(本社：東京都港区、代表取締役社長：伊東孝紳、以下、ホンダ)の航空機事業子会社であるホンダ エアクラフト カンパニー(Honda Aircraft Company、以下HACI)は4月下旬より、小型ビジネスジェット機「HondaJet」のワールドツアーを開始する。
世界各国の空港を舞台にデモンストレーション飛行等を行うワールドツアーは、総計4万8,000kmを超えるツアールートとなり、HondaJetは13ヵ国以上を訪れる予定。このワールドツアーにより、HondaJetは日本および欧州にて初めて公開されることになる。
HondaJetの開発責任者であり、開発・製造・販売を担当するHACI社長の藤野道格氏は、「HondaJetは、ビジネス航空機の世界に革新をもたらそうとするHondaのチャレンジ精神の表れです。今回のワールドツアーでは、日本と欧州の各地でHondaJetのデモンストレーション飛行を行い、Hondaのコーポレートスローガンである『The Power of Dreams』を体現するHondaJetを、一人でも多くの皆様に見ていただければと思っています」と語っている。
−日本での予定−
日本では、4月25日から5月5日までHondaJetの一般公開を実施する。この期間中、成田国際空港をはじめとする複数の空港でHondaJetのデモンストレーション飛行や地上展示などを行う予定。
一般公開を予定している空港(ツアー中の天候や使用空港の状況等での変更がない場合)：4／25仙台空港、4／26神戸空港、5／2・3岡南飛行場（岡山）、5／4・5成田国際空港
※問い合わせ先：HondaJetイベント運営事務局 0120-227-032［10：00-17：00］
−欧州での予定−
HondaJetはスイスのジュネーブで5月19日から21日まで開催される欧州最大のビジネス航空ショーの「ヨーロピアン ビジネス アビエーション コンベンション アンド エキシビション（EBACE2015）」に出展する。その後、HondaJetの欧州ディーラーとともにスイス、イギリス、フランス、ドイツ、ベルギーなどでデモンストレーション飛行やイベントを行う予定。
欧州でのイベントについてHACI社長の藤野氏は、「欧州におけるデモンストレーション飛行によって、HondaJetの速度や燃費の卓越性、そして欧州圏内の主要都市を結ぶのに最適な航続距離などを実際に体験していただけることを期待しています」と結んだ。
【ホンダ エアクラフト カンパニー（Honda Aircraft Company, LLC）概要】
設立：2006年8月
出資形態：American Honda Motor Co., Inc. 100％出資
代表者：社長 藤野 道格（ふじの みちまさ）
所在地：米国ノースカロライナ州グリーンズボロ市
関連記事
ホンダ エアロ インクの航空エンジン工場がFAAから製造認定取得
ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露
日産自動車とオーテックジャパン「バリアフリー2015」に福祉車両6台を出展
日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下日産)と株式会社オーテックジャパン（本社:神奈川県茅ヶ崎市、社長:宮谷 正一）は、4月16日（木）から4月18日（土）までの3日間、 「インテックス大阪」で開催される「バリアフリー2015」（第21回高齢者・障がい者の快適な生活を提案する総合福祉展）にライフケアビークル（LV）を6台出展する。
日産ではクルマ生活における様々なシーンで、多彩な暮らし方による価値と活力を提供し、役立つツールとしての自動車を社会に向けて届けていく真摯な姿勢を込めて、福祉車両を「ライフケアビークル」（LV:Life Care Vehicles）と呼称。
個人ユースから施設における利用にまで幅広く対応する、豊富な車両ラインナップを取り揃えている。
送迎仕様のe-NV200のほか、身近な福祉装備も広く公開していく
今回のバリアフリー2015では、日産の電気自動車でも初の商用車となる「e-NV200」をベースに、福祉施設や病院などでの送迎用として利用できる「送迎タイプ」を福祉展の会場で初披露していくほか、今春に発売を予定している「日産デイズ ルークス アンシャンテ 助手席回転シート」も先行して展示していく。
また、展示ブースでは、「自動ブレーキなら日産」として、前方の車両や歩行者との衝突回避をサポートする、「エマージェンシーブレーキ」や、テレビCMなどでもお馴染みの、上からまる見え「アラウンドビューモニター」など、日産の先進安全装備も広く消費者層に向けて紹介していく構えだ。
「バリアフリー2015」概要
日時 :
4月16日（木）～4月18日（土） 10:00～17:00
会場：インテックス大阪 （大阪市住之江区南港北1-5-102）
主催：社会福祉法人大阪府社会福祉協議会、テレビ大阪
入場料：無料
関連URL バリアフリー2015
関連URL ライフケアビークルサイト
https://www.youtube.com/watch?v=fl3TjqC1SsU&feature=youtu.be
中国人による中国人のためのプロジェクトから誕生したクルマ
日産自動車株式会社(本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロス ゴーン、以下日産)は４月８日、中国・上海で開催される「第16回上海国際モーターショー」(プレスデー： 4月20日～21日、会期：4月22日～29日)にて、中型セダン「ＬＡＮＮＩＡ」（中国名：藍鳥、以下ラニア）を世界初公開すると発表した。
エネルギッシュなスタイルは80年代以降の世代がターゲット
日産ラニアは、中国で1980年代以降に生まれた若者たちのライフスタイルを徹底的に研究。中国で育ち・人生を謳歌する若年層向けに彼等のニーズを調べ上げ、徹底的に最適化させた初の中国内開発プロジェクトを経たクルマであり、日産における中国圏における事業計画のマイルストーンとなる車両だ。
ラニア誕生の経緯は、2013年と2014年に中国で発表されたコンセプトカー「ＦＲＩＥＮＤ-ＭＥ」と「ＬＡＮＮＩＡ ＣＯＮＣＥＰＴ」が原点だ。これら発表した習作をベースに、同社は市販可能な車両を積極的に進化させてきた。
車名命名の原点となったのは日産の金字塔「ブルーバード」
ラニアという車名を命名するにあたっては、かつて日本市場において日産の躍進を支え、日本のモータリゼーションも支えた金字塔的存在でもある「ブルーバード」に敬意を払い、中国語で同車名を意味する藍鳥（Lan Niao）の発音からラニアと名付けられている。
車両開発にあたっては、中国の新しい価値観、野心、活力を備え、中国の新しい時代のトレンドを創りだしていく若者ならではの発想や嗜好・ライフスタイルから着想を得て、「北京の日産デザインチャイナと、日産グローバルデザインセンターの強固な協力の結果生まれた。
まさに「中国人による中国人のためのプロジェクト」として市場調査からデザインまで、一貫して現地の中国人スタッフが深く関与したという。
中国の若者に向けた新型中型セダン、いよいよ上海から世界へ
そのスタイリングは、エネルギッシュで、かつ流れるようなしなやかなフォルムが特徴。
日産は、これこそ中国における現代のトレンドセッターの嗜好と価値観に応えているとし、新しい時代を担う中国の若者に向けて、これまでのコンセプトカー群が持っていた魅力を余すことなく具現化したセダンに仕上がっているという。
ゆえに車体のフォルムは独特であり、従来の伝統的なセダンに反する力強くダイナミックなもの。特にフロントからドアを経て、リヤセッションにつながる魅惑的なキャラクターラインは、中国のみなぎるエネルギーが解き放たれるイメージを表現されている。
もちろん近年の日産デザインの特徴であるVモーショングリルや、ブーメラン型のヘッドランプシグネチャーも採用されている。詳細はいよいよ上海モーターショーで明らかになる。
