MOTOR CARS

ホンダ　フィット、リコールの届出

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下、ホンダ）から、平成２７年７月９日国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日：平成２７年７月９日

リコール届出番号：３６０５

リコール開始日：準備でき次第

届出者の氏名又は名称：本田技研工業株式会社

問い合わせ先：お客様相談センター　取締役社長八郷隆弘ＴＥＬ０１２０−１１２０１０

不具合の部位（部品名）：エアバッグ装置（インフレータ）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：特定タイプの運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、市場回収品を調査した結果、ガス発生剤の密度にばらつきが大きいものを確認した。

このため、原因は判明していないが、エアバッグ展開時に正常に展開しないおそれがあることから、予防的措置として当該インフレータを新品に交換する。

改善措置の内容：全車両、予防的措置として、平成２７年５月１４日付け、届出番号「３５６７」に含め、運転者席側ＳＲＳ用エアバッグインフレータを年式の古いものから新品と順次交換、回収して原因調査を実施する。

不具合件数：０件

事故の有無：無し

発見の動機：市場回収品調査結果による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置

・使用者：ダイレクトメール等で通知する。

・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。

・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に №３６０５のステッカーを貼付する。

ホンダ　フィットアリア、リコールの届出

ＨＯＮＤＡ　ＡＵＴＯＭＯＢＩＬＥ（ＴＨＡＩＬＡＮＤ）ＣＯ．，ＬＴＤ．から、平成２７年７月９日国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日：平成２７年７月９日

リコール届出番号：外−２２０７

リコール開始日：準備でき次第

届出者の氏名又は名称：HONDA　AUTOMOBILE(THAILAND)CO.,LTD.

製作国：タイランド副社長池山潔

製作者名：HONDA AUTOMOBILE(THAILAND)CO.,LTD.

問い合わせ先：本田技研工業株式会社お客様相談センターＴＥＬ０１２０−１１２０１０

不具合の部位（部品名）：エアバッグ装置（インフレータ）

改善措置の内容全車両、予防的措置として、平成２７年５月１４日付け、届出番号「外-２１７３」に含め、運転者席側ＳＲＳ用エアバッグインフレータを年式の古いものから新品と順次交換、回収して原因調査を実施する。

不具合件数：０件

事故の有無：無し

発見の動機：関連会社からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置

・使用者：ダイレクトメール等で通知する。

・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。

・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に外−２２０７のステッカーを貼付する。

三菱　コルト、リコールの届出

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）から、平成２７年７月９日国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日：平成 27年 7月 9日

リコール届出番号：3599

リコール開始日：平成 27年 7月 9日

届出者の氏名又は名称：三菱自動車工業株式会社

問い合わせ先：お客様相談センター　取締役社長兼 COO相川哲郎 TEL 0120-324-860

不具合の部位：(部品名 ) かじ取装置（電動パワーステアリングギヤ）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：電動パワーステアリングギヤにおいて、操舵力を検出するトルクセンサーと電気配線の接続部の端子かしめ方法が不適切なため、導通不良が発生するものがある。

そのため、警告灯が点灯してパワーステアリングのアシスト機能が停止し、ステアリングの操作力が増大するおそれがある。改善措置の内容全車両、電動パワーステアリングギヤを良品に交換する。

不具合件数：125件

事故の有無：なし

発見の動機：市場からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置

・使用者：ダイレクトメール等で通知する。

・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。

・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に No.3599のステッカーを貼付する。

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ヤマハ発動機、子ども向け車いす用電動アシストJWX-2キッズデザイン賞

「自分でこげる・行ける・できる」喜びを提供する子ども向け車いす用電動アシストユニット

ヤマハ発動機株式会社（本社：静岡県磐田市、社長：柳弘之、以下、ヤマハ発動機）の子ども向け車いす用電動アシストユニット「JWX-2」(20インチ仕様)が、このたび「第9回キッズデザイン賞」(主催：キッズデザイン協議会、後援：経済産業省、消費者庁)を受賞した。

キッズデザイン賞は、子どもたちの安全・安心に貢献するデザイン、創造性と未来を拓くデザイン、そして子どもを産み育てやすいデザインの顕彰制度。

「JWX-2」(20インチ仕様)は、“子どもの未来デザイン学び・理解力部門”での受賞

乳幼児用品や玩具などの子ども向けの製品・サービスに加え、子ども目線を持った良質な商品や施設・プログラム・調査研究活動なども対象としており、当社の「JWX-2」(20インチ仕様)は、“子どもの未来デザイン学び・理解力部門”での受賞となった。

「JWX-2」(20インチ仕様)は、身体の成長や症状の変化にあわせ微調整が欠かせない子ども用車いすに装着できる電動アシストユニット。電動アシスト自転車 PASの技術「パワー・アシスト・システム」を応用し、車いすのハンドリム操作の負荷に応じて電動の補助力が働くため、負担の大きいこぎ出しや坂道などでも、軽く、スムーズに操作できる。

アシスト力や応答性、直進性、左右バランスなど、症状にあわせた細かい設定ができる

また、さまざまな形状の車いすに装着可能で、専用ソフトウェア「JW Smart Tune（ジェイ・ダブリュ・スマート・チューン）」を用いて、アシスト力や応答性、直進性、左右バランスなど、症状にあわせた細かい設定ができるのが特徴。

車いすをご利用のお子さまに「自分でこげる・行ける・できる」喜びを提供したいという想いから開発した製品で、子供の運動能力の維持・向上にも繋がる。子ども向け車いす用電動アシストユニット「JWX-2」(20インチ仕様)装着例

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高速道路の法面を活用した太陽光発電所が運転開始

株式会社森口園芸土木（本社：兵庫県宝塚市星ノ荘27－12、代表取締役：森口裕子）は、5件目の自社大規模太陽光発電事業として、高速道路の空間（中国縦貫自動車道下り道路法面）を活用した太陽光発電所の運転を2015年7月13日に開始し、7月14日に竣工式を実施する。

業界初となる高速道路空間を活用した太陽光発電事業
本件は、高速道路の空間を活用した業界初の太陽光発電事業となる。中国縦貫自動車道下り南向き傾斜法面約5,800平方メートルを活用し、パナソニック製太陽光パネル約2,000枚を設置し、年間発電量は約55万kWh。

株式会社森口園芸土木は、兵庫県神戸市、上郡町、西脇市、宝塚市に続く5件目の自社大規模太陽光発電事業として、2015年7月13日に本発電所の運転を開始する。

【発電所概要】
発電所名　：福崎町太陽光発電所
所在地　　：兵庫県神埼郡福崎町大貫484-2他
発電出力　：約0.5MW
年間発電量：約55万kWh
敷地面積　：約5,800平方メートル
完工　　　：2015年7月13日
事業主　　：株式会社森口園芸土木

日産セレナ「両側スライドドア」に第9回キッズデザイン賞

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロスゴーン）は７月10日、「セレナ」に採用されている「両側スライドドア」が「第9回キッズデザイン賞*」（主催:キッズデザイン協議会、後援:経済産業省、消費者庁）を受賞したと発表した。

「セレナ」は、1991年6月に初代C23型を発売以来、家族の快適で楽しい暮らしと子供の成長をサポートする車を目指して開発を続けてきた。

2代目C24型では乗用ミニバンとして初めて両側スライドドアを採用したほか、その後のマイナーチェンジでは電動でドアの開閉が可能なオートスライドドアを追加、さらに現行C26型では買い物などで両手がふさがっているときでもボタンを押すだけで自動開閉できるワンタッチオートスライドドアへと進化。

これはインテリジェントキーのリモコン操作や運転席スイッチでも開閉が可能なほか、障害物を感知すると自動反転する挟み込み防止機構も備えているが、この「両側スライドドア」で「第9回キッズデザイン賞」を受賞した。

「キッズデザイン賞」は「子どもが安全に暮らす」「子どもが感性や創造性豊かに育つ」「子どもを産み育てやすい社会をつくる」ための製品・空間・サービスの中から優れたものを選び、広く社会へ伝えることを目的とした顕彰制度。

子どもが使う製品はもちろん、大人・一般向けに開発されたものでも、子どもや子育てへの配慮があれば応募可能で、日用品から住宅、街づくり、ワークショップ、調査研究まで幅広い分野が対象となっています。受賞作品には「キッズデザインマーク」の使用が認められる。

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スズキ、「GSX-R」シリーズが発売30周年

スズキ株式会社（本社：静岡県浜松市、代表取締役社長：鈴木俊宏、以下、スズキ）の二輪車を代表するスーパースポーツバイク「GSX-R」シリーズが、1985年の初代「GSX-R750」発売から2015年で30周年を迎えた。

これを記念して、スズキのMotoGPチーム「チームスズキエクスター」は、初代「GSX-R750」を模した青/白の「30周年記念カラー」で参戦する。

記念カラーを施した参戦マシン「GSX-RR」は、第9戦ドイツGP※1および第10戦インディアナポリスGP※2（アメリカ）に出走する。

さらに、現行の「GSX-R」シリーズ「GSX-R600/750/1000」（海外向けモデル）にも「30周年記念カラー」として青/白および赤/黒の2種類のカラーグラフィックを採用し、タンク上に30周年デカールを装着して欧州・北米を中心とした海外向けに追加発売する。

「GSX-R」シリーズは、1985年の初代「GSX-R750」発売以来、レース活動で培われた最新技術をフィードバックした軽量・高出力な高性能スポーツバイクとして人気を博し、2012年には累計生産100万台※3を達成した。

また、「GSX-R」シリーズをベースとしたレース車両は、世界耐久選手権、スーパーバイク世界選手権、鈴鹿8時間耐久レース、全日本ロードレース選手権など、数々のレースで栄光を勝ち取ってきた。

※1 決勝：7月12日（日）
※2 決勝：8月9日（日）
※3 GSX-R600/750/1000/1100の合計

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ホンダ、「N-BOX」と「N-BOX+」の特別仕様車を発売

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下、ホンダ）は、軽乗用車最大級の室内空間（※1）を持つ「N-BOX(エヌボックス)」シリーズ（※2）、同車の2015年上半期における軽自動車販売台数No.1（※3）を記念して、人気装備を追加しながらもお買い得感のある価格設定とした特別仕様車「SSパッケージ」を、7月10日(金)に発売した。

（※1）Honda調べ。室内三寸法(室内長、室内幅、室内高)に基づく(2015年2月現在)
（※2）N-BOXシリーズ:N-BOX(エヌボックス)、N-BOX +(エヌボックスプラス)、N-BOX SLASH(エヌボックススラッシュ)
（※3）社団法人全国軽自動車協会連合会調べ。2015年1月〜6月度国内軽自動車新規届出台数

●主な特別装備の内容

（1）.N-BOX/N-BOX + 特別仕様車 SSパッケージ
(G・Lパッケージの装備に加えて)
・あんしんパッケージ※4
・パワースライドドア（リア右側）※5
・ブラックインテリアを標準装備
・クロームメッキ加飾（フロントインナードアハンドル、セレクトレバーボタン&シャフト、エアコンアウトレットノブ、エアコンアウトレットリング）
・シルバー塗装アイテム（メーターリング、運転席・助手席ドリンクホルダーリング）

（2）.N-BOX カスタム/N-BOX + カスタム特別仕様車 SSパッケージ

(G・Lパッケージの装備に加えて)
・あんしんパッケージ※4
・パワースライドドア(リア右側)※5
・シルバー塗装パワーウインドウスイッチパネル
・クロームメッキ・リアバンパーガーニッシュ

（3）.N-BOX + 車いす仕様車特別仕様車 SSパッケージ
(G・Lの装備に加えて)
・あんしんパッケージ※4
・パワースライドドア(リア左側)※5
・スライドドア・イージークローザー(リア両側)
・ブラックインテリアを標準装備
・クロームメッキ加飾(フロントインナードアハンドル、セレクトレバーボタン&シャフト、エアコンアウトレットノブ、エアコンアウトレットリング)
・シルバー塗装アイテム(メーターリング、運転席・助手席ドリンクホルダー)

（4）.N-BOX + カスタム車いす仕様車特別仕様車 SSパッケージ
(Gの装備に加えて)
・あんしんパッケージ※4
・パワースライドドア(リア左側)※5
・スライドドア・イージークローザー(リア両側)
・シルバー塗装パワーウインドウスイッチパネル
・クロームメッキ・リアバンパーガーニッシュ

※4衝突や発進時における事故被害の軽減と衝突回避支援を行い、安全運転をサポートするシティブレーキアクティブシステム、前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)+サイドカーテンエアバッグシステム(前席/後席対応)をセットにしたパッケージ

※5タッチセンサー/挟み込み防止機構付き、リモコン&運転席スイッチ開閉式

●全国メーカー希望小売価格

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三菱自動車工業、日仏共同でＥＶ廃電池の蓄電システム計画に着手

電動車両の使用済みリチウムイオンバッテリーを再利用

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼ＣＯＯ：相川哲郎、以下、三菱自動車）と、三菱商事株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：小林健、以下、三菱商事）は、フランス電力公社（本社：フランス・パリ、ＣＥＯ：ジャン＝ベルナール・レヴィ、以下、ＥＤＦ）、ＥＤＦが出資する蓄電システム製造会社Forsee Power社（本社：フランス・パリ、ＣＥＯ：クリストフ・グルトナー、以下、Forsee）、PSAプジョー・シトロエン社（本社：フランス・パリ、ＣＥＯ：カルロス・タバレス、以下、ＰＳＡ）と、電動車両の使用済みリチウムイオンバッテリーを再利用した蓄電システムの実証プロジェクトを5社共同で開始することに合意した。

mitsubishi-motors-corporation-japan-and-france-jointly-storage-system-plan-of-ev-waste-battery20150711-1-min — 実証プラント設置を担う蓄電システム製造会社Forsee Power社のWebサイト

https://www.youtube.com/watch?v=DUNx3VbHBRM

今年9月をめどに、パリ郊外にあるForsee新社屋に、実証プラントを設置する予定。

本実証プロジェクトは、電力需要に応じて蓄電・発電・系統電力の運用を最適化することにより、効率的なエネルギーマネジメントと経済性の検証を目的としている。
＜実証プラントの概要＞
・高圧蓄電システム(330V)：「三菱自動車 iMiEV」、「プジョー iOn」、「シトロエン C-Zero」の使用済みリチウムイオンバッテリーを再利用
・低圧蓄電システム(48V)：新品リチウムイオンバッテリーを使用
・双方向充放電システム
（V2X＝Vehicle to X）：電動車両搭載のリチウムイオンバッテリーを使用

電動車両の導入が進む日本やフランスにおいて、使用済みリチウムイオンバッテリーの再利用は、資源の有効活用と持続可能な社会の構築に向けた重要な取組み。

電動車両分野において協業する三菱自動車とPSAの販売実績、蓄電システムの構築で実績のあるForseeの技術力、そして電力事業をグローバルに展開するEDFと三菱商事の知見を合わせ、規模感のある事業モデルの確立を狙う。

まずはフランスを中心とした欧州において、使用済みリチウムイオンバッテリーを再利用した蓄電システムの事業化を検討していく。

ルノー・日産アライアンス、2014年度のシナジー効果が過去最高に

2014年度のシナジー効果が過去最高の38億ユーロを達成

ルノー・日産アライアンスは、7月10日、2014年度のアライアンスのシナジーが、前年の28.7億ユーロ（3,875億円）から38億ユーロ（5,130億円）と増加し、過去最高の効果を達成したと発表した。

アライアンス初の（※）コモン・モジュール・ファミリー（CMF）導入の車両に加え、昨年度の4つの主要機能統合により、シナジーが加速した購買、開発、生産分野が大きく貢献したという。

シナジーは、主にコスト削減、コスト回避、さらに収益増により創出される。日産は、そうした新たなシナジーだけを毎年カウントしている。

シナジー効果を明らかにすることは、ルノーと日産双方の業績目標達成の確認に役立つ。またシナジーは、コスト効率や売上を向上させることで、価値のあるクルマを提供することに大きく貢献する。

購買、開発、生産分野が、シナジー増大に大きく貢献

ルノー・日産アライアンスの会長兼CEOのカルロスゴーンは、「アライアンスはコモン・モジュール・ファミリーにより、購買から車両開発、パワートレインまで、全ての主要な事業分野でシナジーを創出し続けています。

また同時に、昨年度行った、両社の研究・開発、生産技術・物流、購買、人事の4つの主要な事業機能の統合により、効率性とスピードを向上させることで、シナジーの勢いを加速しています」と述べた。

ルノーと日産は、2014年4月1日に上記4機能を統合した。両社は別会社でありながら、各機能は、両社共通のアライアンス副社長が統括している。

この機能統合により、アライアンスは、年間シナジー額を、2009年度の15億ユーロから、2016年度までには43億ユーロまで引き上げることを目標としている。（※）コモン・モジュール・ファミリー（CMF）、コモン・モジュール・ファミリーとは、アライアンスが独自に開発したモジュール・アーキテクチャーであり、シナジーを増大させる。

アライアンスCMFの詳細　http://blog.alliance-renault-nissan.com/node/2634/

コモン・モジュール・ファミリー（CMF）によるシナジー創出

CMFは、より少ない種類の部品で幅広い種類の車両生産を可能にすると同時に、ユーザーの選択肢を広げつつ品質を高めることを可能にする。両社で、小型車両にはCMF-A、中型車両にはCMF-B、大型車両にはCMF-C/Dがそれぞれ適用されている。

日産は、2014年2月に人気クロスオーバー「キャシュカイ」の新型モデルを欧州で発売した。同車は、CMF-C/Dを適用した車両で、日産では3番目のCMFモデルとなる。

また日産は、2013年に米国でSUV「ローグ」を、中国でクロスオーバーSUV「エクストレイル」を発売した。一方、ルノーは今年初めに同社初のCMF車両となる「エスパス」と「カジャー」の2車種を発売し、両車両ともCMF-C/Dを適用している。

中核事業の機能統合により、シナジーの勢いを加速

2015年には、ルノー「クウィド」をインドで発売する予定。同車は、CMF-Aアーキテクチャーを適用したアライアンス初のモデルで、チェンナイのアライアンス工場で生産される予定。

※（ルノーKwid – CMFアーキテクチャ最初のアライアンス車）
ルノー「クウィド」は、当地で30万ルピー（約4200ユーロ）車両価格をベースに拡販していく予定という。

ダットサンブランドからも2016年に、同プラットフォームで開発されたモデルを発売する予定。アライアンスは、2020年までに、車両の70％をCMFアーキテクチャーで開発された車両にする予定。

ルノー「クウィド」の詳細　http://blog.alliance-renault-nissan.com/blog/renault-kwid-first-alliance-vehicle-built-cmf-architecture

両社アライアンスの相互生産による効果拡大へ

ルノーと日産の工場で行われている車両の相互生産も、生産分野におけるシナジーの創出に大きく貢献している。

2015年度末までに世界各地の全工場にアライアンス生産方式（APW:Alliance Production Way）を導入することで、相互生産は加速していく。

APWは、アライアンス全体でのベストプラクティス共有化により確立された生産方式。同生産方式を採用することで、双方の車両を同じラインで生産することが可能になる。

日産は、米国での予想以上に高い需要に対応するため、2014年度から韓国・釜山にあるルノーの工場でクロスオーバー「ローグ」の生産を開始した。

ロシアトリアッティのアフトワズの工場は、生産能力が年間100万台近くあり、アライアンスで最大の生産拠点である。現在、同工場では、ラーダ、ルノー、日産、ダットサンの4ブランド向けに車両を生産している。

アライアンスは、ロシア最大の自動車メーカーであるアフトワズの経営権を持つ合弁会社の株式の過半数を保有している。

販売、マーケティングを含む他の事業分野による貢献

販売、マーケティングなど、他の事業分野におけるシナジーも増大している。

ルノー、日産両社は、アライアンスを通じて、世界に向けて幅広いラインアップの商品を提供することが可能になった。その結果、2014年にアライアンスは、国際的な食品関連企業ダノン社など、世界規模の法人数社とフリート（大口）契約を結ぶことができた。*為替は便宜上、直近の為替レートである1ユーロ=135円とした。

マクラーレン　ＭＰ４－１２Ｃ　他、リコールの届出

Automotive Asia Pte Ltd Regional Director Asia Pacific（マクラーレン・オートモーティブ、本社：英国サリー州、エグゼクティブ・チェアマン：ロン・デニス）から、平成２７年７月１０日国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日：平成27年 7月10日

リコール届出番号：外−2205

リコール開始日：平成 27年 7月 13日

届出者の氏名又は名称：McLaren Automotive Asia Pte Ltd Regional Director Asia Pacific 　David McIntyre

製作国：イギリス

製作者名： McLaren Automotive

問合せ先：McLaren東京ＴＥＬ03-5914-1966　McLaren大阪八光ＴＥＬ06-6714-7888

不具合の部位：制動装置（駐車ブレーキ）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：駐車ブレーキにおいて、駐車ブレーキ用キャリパ取付けボルトに緩み止め防止剤の塗布が不十分なため、当該ボルトが緩むものがある。

そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中にキャリパにガタが生じて異音が発生し、最悪の場合、当該ボルトが脱落して、駐車ブレーキの制動力が不足するおそれがある。

改善措置の内容全車両、駐車ブレーキ用キャリパ取付けボルトの締め付けトルクを点検し、トルク不足のものは当該ボルト及びブラケットを交換し、規定量の緩み止め防止剤を塗布して、規定トルクで締め付ける。

また、適正な締め付けトルクで締め付けられている場合であっても、当該ボルトに規定量の緩み止め防止剤を塗布し、規定トルクで締め付ける。

不具合件数：０件

事故の有無：なし

発見の動機：本国メーカーからの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置

・使用者：ダイレクトメール等で通知する。

・自動車分解整備事業者：対象台数が少数であり使用者の特定が出来ている為、日整連発行の機関紙には掲載しない。

・改善実施済車：改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアロックストライカー付近に、外−2205のステッカーを貼付する。

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日産自動車、ムラサキスポーツと共同で湘南オープン2015をサポート

国内最大のサーフフェスティバル「湘南オープン2015」

日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロスゴーン）は７月10日、同社の小型商用バン「NV350 キャラバン」のプロモーション企画として、2015年7月14日から開催される、「湘南オープン 2015」*1を、株式会社ムラサキスポーツ（本社:東京都台東区、社長:金山元一）と共同でサポートすると発表した。

日産自動車は2015年3月から『夢中になって遊ぶ大人たちをフルサポートする』を合言葉に、ムラサキスポーツと契約するアスリート選手（福島寿実子（ふくしますみこ）/サーフィン・田中幸（たなかさち）/スノーボ-ド）に「NV350キャラバン」を3年間の契約で貸与している。

どちらの車両も使用する本人の足元写真と、『常にあらゆる「ノリ」を取り入れて楽しもう』というムラサキスポーツが提唱するテーマである『RIDE LIFE』がラッピングされた特別な仕様となっているもの。

イベント開催中の7月18日から20日の3日間は、プロサーファー福島寿実子が実際に使用している「NISSAN NV350キャラバン sumiko car」を会場内で展示していく。

これは「NV350キャラバンプレミアムGX」をベースに、荷室には、オグショー製のES フラットベッドBOXタイプを取り付けた特別なモデル。

「NV350キャラバン」は、2012年6月の発売。その商品ラインナップには、ワークユースでだけではなく、スキー、サーフィン、釣り、自転車などのアウトドアスポーツや、オートバイやカートなどのモータースポーツなどのプライベートも楽しむ人の移動基地となる「NV350キャラバントランスポーター」もあり、様々な活用のニーズに応えている。*1湘南オープン実行委員会（藤沢市、藤沢市観光協会他）主催

＜湘南オープン2015概要＞
名称 : MURASAKI SPORTS PRESENTS SHONAN OPEN 2015 SUPPORTED BY NISSAN
ムラサキスポーツプレゼンツ湘南オープン 2015 サポーテッドバイニッサン
開催日時 : 2015年7月14日（火）～ 7月20日（月・祝/海の日）
開催場所 : 神奈川県藤沢市鵠沼海岸及び鵠沼海浜公園スケートパーク
主催 : 湘南オープン実行委員会（藤沢市、藤沢市観光協会他）
入場料 : 無料

一般問合せ先 03（6447）7507
特設サイト http://www.shonanopen.com/

ポルシェ、2015年6月に全世界で約21,000台の新車を販売

7,200台以上販売したのポルシェマカンが貢献

ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト社長：マティアス・ミューラー）は、2015年6月に、前年同月比28%増の20,831台の新車を販売した。好調だった2015年上半期は、世界中で約114,000台の新車を販売し前年同期比30%増となった。

ポルシェAGのセールス＆マーケティング部門担当役員のベルンハルト・マイヤー氏は、「ポルシェは、上半期に順調な成長を持続しました。

私達は、グローバル市場の進展を注意深く観察し続けています。現時点では北米が際立って良好です。欧州については警戒しながらも楽観視していますが、必要な場合にはニーズに柔軟に対応すべく注意しています。

中国は、厳しい市場環境にありながらも今までのところ順調です」と述べた。

2015年6月に欧州で6,800台以上の新車を販売し、ポルシェは前年同月比12%増を記録した。地元のドイツは2,500台（0.7%増）。中国市場は、前年同月比71%増の約5,700台の新車を販売した。

月間販売台数に貢献した911は2,900台以上を販売。さらにスポーツSUV、カイエンも販売が伸張（19.7%増）、ミッドシップエンジンクーペのケイマンも28.5%増となった。

中でもコンパクトSUVのマカンは7,281台を売り上げ、前年同月比で2倍を超えた。マカンは、2014年6月には全世界市場規模での販売がなされていず、当月の成績に大きく貢献したクルマとなった。

ポルシェAG 6月
販売台数—-2015—-2014—-増減（%）
全世界—–20,831—16,325—27.6
欧州———6,880—-6,136—12.1
ドイツ—– -2,499—-2,481—-0.7
アメリカ—-5,300—-4,934—-7.4
米国———-4,223—–4,102—2.9
アジア・太平洋地域、
アフリカ、中東
—————8,651—-5,255—64.6
中国———5,682—–3,320—71.1

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ダンロップSP SPORT MAXX 050、インプレッサスポーツハイブリッドへ納入

住友ゴム工業株式会社（本社：兵庫県神戸市中央区、社長：池田育嗣、以下住友ゴム）は、7月10日に発売されたスバルの新型「インプレッサ SPORT HYBRID」に、ダンロップの高性能タイヤ「SP SPORT MAXX 050」(スポーツマックスゼロゴーゼロ)の納入を開始した。

今回装着される「SP SPORT MAXX 050」は、「インプレッサ SPORT HYBRID」の求める高いスポーツ性能を引き出すために操縦安定性能とブレーキ性能を高めるとともに、ハイブリッド車にふさわしい低燃費性能と高い静粛性能を兼ね備えている。

「インプレッサ SPORT HYBRID」は左右対称・低重心という資質を損なうことなくハイブリッド化することにより、力強い動力性能はもちろんのこと優れた燃費性能も発揮する。

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ホンダ、N-WGNに新タイプと特別仕様車を設定し発売

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下、ホンダ）は、軽自動車で初めて新・安全性能総合評価で最高評価となる「5つ星」※1を獲得した「N-WGN(エヌワゴン)」に、求めやすい価格設定の「C」タイプを、また「N-WGN 助手席回転シート車」に「G・Lパッケージ」、「N-WGN Custom(エヌワゴンカスタム)」に特別仕様車「SSクールパッケージ」をそれぞれ追加し、7月10日(金)に発売する。

<主な変更点>
●N-WGNに「C」タイプを設定
装備を厳選したベーシックなタイプとして「C」タイプを新たに設定。

・VSA(車両挙動安定化制御システム)
・エマージェンシーストップシグナル
・ヒルスタートアシスト機能
・フルオート・エアコンディショナー
・電波式キーレスエントリーシステム(キー2個付)
●N-WGN 助手席回転シート車にG・Lパッケージを設定
Gタイプをベースに、さらに快適装備を充実させたG・Lパッケージを新たに設定。

・IRカット<遮熱>/UVカット機能付フロントウインドウガラス
・IRカット<遮熱>/スーパーUVカットフロントドアガラス
・プラズマクラスター※2技術搭載フルオート・エアコンディショナー
・オートリトラミラー
●N-WGN Customに特別仕様車 SSクールパッケージを設定
N-WGN CustomのG・Lパッケージ、G・ターボパッケージにクロームメッキフロントグリルを装備しながらも、買い得感のある価格設定とした特別仕様車SSクールパッケージ、ターボSSクールパッケージを設定。

※1国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構が行う平成25年度自動車アセスメント(JNCAP)の新・安全性能総合評価において、最高の評価である「新・安全性能総合評価ファイブスター賞」を軽自動車として初受賞。「軽自動車部門JNCAP大賞」と合わせ、ダブルで受賞(試験車両:N-WGN G あんしんパッケージ装着車)。
※2プラズマクラスターは、シャープ株式会社の商標。

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トヨタ、新型シエンタを発売

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、シエンタをフルモデルチェンジし、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて、７月９日に発売した。

車両概要
新型シエンタは、広く世代を超えて、お客様の様々なライフスタイルをサポートする「ユニバーサルでクールなトヨタ最小ミニバン」として開発した。

多様なライフスタイルに応えるべく、“Active & Fun”をキーワードに、従来の四角いハコ型というミニバンの概念を打ち破るスポーティなエクステリア、機能性と質感を両立させたインテリアを採用。

また、低床フラットフロアによる高効率パッケージが、コンパクトでありながら、３列目＊4までゆとりある室内空間とスライドドア乗り込み高さ330mm（2WD車）の誰にでも優しい乗降性を実現した。

＊１ JC08モード走行燃費。国土交通省審査値
＊２ミニバンとは３列シート車を指す
＊３ X“Vパッケージ”
＊４車いす仕様車は２列シート仕様

https://www.youtube.com/watch?v=pZJSrus1ros

https://www.youtube.com/watch?v=x3D7DkS4ZfQ

販売概要
販売店：全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店
月販目標台数：7,000台
店頭発表会：７月18日（土）、19日（日）、20日（月・祝）
生産工場：トヨタ自動車東日本(株)　宮城大衡工場

車両概要
様々なライフスタイルに応える“Active & Fun”で機能的な内外装デザイン

（１）エクステリア

１−１
“Active & Fun”をキーワードとして、トレッキングシューズをイメージし、機能性と動感を表現することで、思わず出かけたくなる、使いたくなるようなデザインを目指した。

１−２
後席にいくほど高くなる乗員配置（シアターレイアウト）に沿ったサイドシルエットやベルトラインにより、キャビン全体を前傾に見せることで、勢いを感じさせるサイドビューとした。

１−３
さらに、低床を感じさせるリヤドア下部の開口ラインにより、使い勝手のよい室内の特徴を表現した。

１−４
フロントビューはヘッドランプからフォグランプ・グリルへと一筆書きのようにつながるバンパーガーニッシュでユニークな表情を創出しながら、バンパーコーナーを強調させ、ワイド＆ローのスタンスを強調。

１−５
リヤビューは後方に絞ったキャビンと、コーナーを張り出させたアンダーボディの対比が安定感のあるスタンスを実現。

１−６
コンビネーションランプとバンパープロテクターを融合させたバンパーガーニッシュにより、機能的かつユニークな表情を演出している。

１−７
軽快で楽しく、カジュアルな印象の新規開発色エアーイエローを含む全８色＊1のボディカラーを設定。

１−８
フロントグリル、バンパーなどにアクセントを効かせ、アクティブさとさりげなさの２つの個性を表現するFLEX TONE＊2を全５色採用。

（２）インテリア

２−１
誰もが運転しやすく心地よく使えるよう、機能性と操作性を重視した、質感の高い室内空間を実現。

２−２
インストルメントパネルはシンプルで広がりを感じさせるアッパー部と、スイッチなどの操作系を腕の動きに沿って配置したロア部により、高い質感と使いやすさを追求。

２−３
オレンジのアクセントカラーとサテンメッキ加飾、ピアノブラック加飾を効果的に組み合わせ、大人の遊び心と上質感を表現。

２−４
高精細のマルチインフォメーションディスプレイ（4.2インチカラーTFT液晶）＊3には、エンターテインメント性にこだわったオープニング画面や、燃費履歴、エコジャッジの表示といったエコ運転サポート情報など、多彩なコンテンツを表示する。

２−５
オレンジ加飾を施した助手席アッパーボックスやドット柄のデッキサイドトリムポケットなど、各座席に使いやすい収納スペースを充実。

２−６
インテリアカラーでは、自分の部屋にいるような居心地の良さを追求し、３つの異なるテイストのカラーを用意。

（３）低床フラットフロアがもたらす、広い室内空間と優れた乗降性

３−１
取り回しやすいコンパクトなボディながら、ハイブリッドバッテリーをセカンドシート足元の下、薄型燃料タンクをセカンドシート下に搭載することで低床フラットフロアを実現。

３−２
使い勝手の良い広々室内空間、段差の少ないフラットな床面で、室内の移動にも配慮した。

３−３
スライドドアの乗り込み高さを330mm（2WD車）と従来型比で55mm低くし、ドア実開口幅も50mm拡大した665mmとして乗降性を高めた。

３−４
また、座席のヒップポイントを後席に行くほど高くし、見晴らしの良い３列シートレイアウトとした。

３−５
ドアハンドルを引かなくてもスイッチを押すだけで、簡単に自動開閉できるワンタッチスイッチ付パワースライドドア（挟み込み防止機能付）を設定＊4。後席に荷物を載せたい時などは、スマートキーを携帯していれば、スイッチを押すだけで、解錠・ドアのオープンを可能にした。

３−６
セカンドシートは、ニークリアランスを25mm拡大したことで、足元のゆとりを確保。生活シーンに合わせて選べる７人乗りと６人乗りの２タイプを設定（車いす仕様車は５人乗り）。

３−７
サードシートは、シート幅を70mm拡大することで、大人がしっかりと座れる幅広のベンチ風シートを採用。

３−８
さらに、セカンドシートはタンブル機構により、ワンタッチで折りたたみ、乗り降りのしやすい495mmの腰部開口幅を確保。

３−９
タンブル機構のセカンドシート、ダイブイン機構のサードシートによる多様なシートアレンジで様々なシーンに対応できるマルチなスペースを創出。

ミニバン＊5トップレベルの優れた環境性能
1.5Lハイブリッドシステム（リダクション機構付のTHSⅡ）を搭載し、ミニバントップレベルのJC08モード走行燃費27.2km/Lの低燃費を実現。

ハイブリッド車は「平成32年度燃費基準＋20％＊6」を達成するとともに、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル＊7」の認定取得とあわせ、「エコカー減税」の免税対象。
ハイブリッドシステムの主要諸元

衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」の設定による高い安全性能
「Toyota Safety Sense C」は、レーザーレーダーと単眼カメラを組み合わせ、異なる２つのセンサーで高い認識性能と信頼性を両立し、多面的な安全運転支援を可能にした衝突回避支援パッケージ。全車にオプション設定。

衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS＊11）
レーザーレーダーと単眼カメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。

仮にブレーキを踏めなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避や衝突被害の軽減を支援＊12。自動ブレーキは約10～80km/hの幅広い速度域で作動。

レーンディパーチャーアラート（LDA＊13）
カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱の回避を支援。

オートマチックハイビーム（AHB＊14）
カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援。

先行車を検知し、信号待ちなどで先行車が発進したことに気づかず停止し続けた場合、ブザーとディスプレイ表示でドライバーに知らせる先行車発進告知機能を「Toyota Safety Sense C」の付帯機能として設定。

https://www.youtube.com/watch?v=gZpNhoAaZS0

https://www.youtube.com/watch?v=o3Wvp9ewfh0

https://www.youtube.com/watch?v=73iJZduVmX4

（４）福祉車両
１台でマルチに使える、車いす仕様車（タイプⅠ）“助手席側セカンドシート付”を設定。

４−１
ウェルキャブ（福祉車両）には、車いすのままスロープを乗降できる「車いす仕様車（タイプⅠ）“助手席側セカンドシート付”」を型式指定自動車として設定。持ち込み登録の手間が省け、納車までの時間を短縮。

４−２
取り回しのしやすいコンパクトなボディながら、リクライニング機構付車いすなど、多様な車いすの乗車に対応。

４−３
後輪にエアサスペンションを採用した車高降下機能により、緩やかなスロープ角度（9.5°）を実現。車いすの方を乗降させやすく、介助する方の負担を軽減。また、車高降下時・復帰時がスムーズになることに加え、乗り心地の向上にも寄与。

４−４
車いす使用時は、車いすの方１名に加え、前席２名、後席１名のシートアレンジで、車いすの方の隣で介助が可能。通常は“普通のクルマ”として５名乗車が可能。

４−５
日常の使い勝手に配慮し、荷物の出し入れが容易になる手動スロープ前倒れ機能を採用。車いすが乗車しない場面では、“普通のクルマ”としての使い勝手を向上。

＊１車いす仕様車のみスーパーホワイトⅡを設定
＊２オプション設定
＊３ G、X（ハイブリッド車）に標準装備。その他にオプション設定
＊４ X“Vパッケージ”は除く。Gは両側、Xは助手席側に設定
＊５ミニバンとは３列シート車を指す
＊６省エネ法に基づき定められている燃費目標基準
＊７国土交通省の低排出ガス車認定制度
＊８ X“Vパッケージ”
＊９
EGR Exhaust Gas Recirculation
＊10
VVT-iE Variable Valve Timing-intelligent by Electric motor（電動連続可変バルブタイミング機構＜吸気側＞）
＊11
PCS Pre-Collision System
＊12 道路状況、車両状態および天候状態によっては、回避または作動しないことがある
＊13
LDA Lane Departure Alert
＊14
AHB Automatic High Beam

ウェルキャブ（メーカー完成特装車）
車いすのまま乗降できる「車いす仕様車」は、タイプⅠ“助手席側セカンドシート付”（型式指定自動車）に加え、タイプⅠ“助手席側セカンドシート無”の仕様を設定。また、運転席から手が届く助手席側1.5列目に車いすの方の乗車ができ、ストレッチャーの乗車も可能な車いす仕様車（タイプⅡ）を設定。

シエンタ車両情報 http://toyota.jp/sienta/
シエンタウェルキャブ車両情報 http://toyota.jp/sienta/welcab/

日産自動車、九州での生産40周年及び生産累計1,500万台達成

日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区社長:カルロスゴーン）は７月9日、同社の九州での生産が40年の節目を迎えるとともに、同地における生産累計台数が1,500万台に達したと発表した。

同日行われたオフライン式には、小川洋福岡県知事等が出席し、同社CCO西川廣人、生産担当副社長松元史明を始め、関係役員、従業員約500名が参加し、40周年と1,500万台達成を祝った。

日産は、1975年4月に九州での生産を開始しました。立ち上げ当初は、エンジンの生産を行い、1976年からは車両（ダットサントラック）の生産を開始した。

同工場は、九州で最も歴史ある自動車生産工場として、その後も多くのモデルの生産を手掛けることで、生産台数を伸ばし、1992年11月に累計500万台、2004年12月に1,000万台に達し、本年5月には1,500万台を達成した。

1992年には、「働く人」にやさしい快適な労働環境を実現した最新鋭の工場として、第2工場が稼働。

2000年には、国内専用埠頭に加えて専用外航埠頭が開所、国内向け、海外向け車両とも生産・車両保管・船積みを同一敷地内で行うことが可能となり、一貫した生産・物流を実現したことによって、効率が大幅に向上した。

また、2010年には、「多品種混流生産ライン」を得意とする、関連会社の日産車体九州株式会社が稼働を開始し、九州は日産の国内生産の半分以上を占める、重要な生産拠点となった。

2011年には、独立した事業会社として日産自動車九州株式会社を設立し、効率的な部品調達と物流の徹底など、九州地域の地の利を最大限に活かすことで、グローバルコスト競争力を持った同社のマザー拠点となっている。

現在は、年間約2,500億円の部品等の購入を福岡県はじめ近隣地区から行っている他、福岡県内の日産販売会社を始めとする日産グループ全体で、約8,000名の従業員を雇用するなど、地域経済に貢献。

加えて年間5万人もの工場見学の受け入れや、地域共生活動（活動名:スマイルアップ日産九州）を通じて、地域社会との繋がりも重視しているという。

オートバックス、インドネシア初進出「オートバックス A.R.ハキム店」

株式会社オートバックスセブン（本社：東京都江東区豊洲、代表取締役社長執行役員：湧田節夫、以下、オートバックス）は、インドネシア 1号店となる「オートバックス A.R.ハキム店」を 2015旧 7月 8日（水）に、東ジャワ州の州都、スラバヤ市に新規オープンした。

同社は、 2013旧 8月にインドネシア企業のインドモービルグループとの合弁会社である PT. AUTOBACS INDOMOBIL INDONESIAを設立し、PT.MITRASARANA PRIMA MANDIRIとライセンス契約を結んだ上でインドネシア国内1号店となる「オートバックス A.R.ハキム店」を出店した。

オートバックスグループは、アセアン地域において1995年にシンガポールに初出店して以来、シンガポールに3店舗、タイに6店舗、マレーシアに3店舗を出店してきた。

今出店によりアセアン地域におけるオートバックスグループ店舗は13店舗となった。

インドネシアは経済の成長が著しく、急速に自動車の普及が進んでおり、同社では今後カーアフター市場が拡大するものと想定。また、日本車のシェアが高く、自動車関連産業において日本ブランドが受け入れられやすい環境と捉えているという。

インドネシアに住む方々の休日の過ごし方の一つとして、自動車に乗り、家族で移動することが多く見受けられるため、オートバックスでは、このような消費行動から、女性や家族連れなどの消費者層が心地よく過ごす、高級感のある店内空間を実現した。

売場では、生活の中での使用シーンをイメージできるような商品提案や商品説明を行い、厳選した約1,500アイテムの品ぞろえを配していく。

店舗の概要は下記の通り。

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ヨコハマタイヤGEOLANDAR、アウトランダーPHEVへ納入開始

横浜ゴム（株）は三菱自動車工業（株）が2015年7月9日に発売した新型「アウトランダーPHEV」の新車装着（OE）用として「GEOLANDAR G033（ジオランダー・ジー・ゼロサンサン）」の納入を開始した。装着サイズは215/70R16 100H。

今回「アウトランダーPHEV」に装着された「GEOLANDAR G033」には「環境性能のさらなる向上+人に、社会にやさしい」をテーマとした低燃費タイヤブランド「BluEarth」の基盤設計や材料技術が投入されており、低燃費性能を高めながら SUV に相応しい走行性能や安全性能、快適性能をバランスしている。タイヤサイドには「BluEarth」テクノロジーマークを刻印している。

「アウトランダーPHEV」は2013年に世界で初めて発売されたSUVタイプのプラグインハイブリッドEV。新型車はフロントデザインを一新したほか、パワートレイン、ボディ、シャシーなどを大幅改良することで、静粛性、加速性、操縦安定性、乗り心地、燃費などを向上させている。

横浜ゴムは先進タイヤ技術「BluEarth」テクノロジーを投入したタイヤ開発を積極的に進めており、最新のエコカーやハイブリッドカーを中心に新車装着されている。