日本エレクトライク、三輪電気自動車(EV)の型式認証を取得

電気自動車(EV)の開発・製造を行うベンチャー企業の株式会社日本エレクトライク(本社:神奈川県川崎市中原区、代表取締役:松波登、以下、日本エレクトライク)は6月8日、国土交通省から三輪EVの型式認証を取得した。

型式認証の取得は、1996年の光岡自動車(富山市)以来19年ぶり。型式を取得している国内の自動車メーカーとしては、16社目となった。

日本エレクトライクは、元レーシングドライバーの松波登社長が2008年に創業。

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同社は当初、型式取得が不要の「改造車」としてインドの3輪自動車大手バジャジ・オートが製造した車体に、電気モーターを組み込んだ3輪EV「エレクトライク」として、富山工場(富山市)で製造。

国土交通省への上記認定手続きに若干手間取ったため、当初計画から約9カ月遅れとなった2013年4月16日より、200万円(税別)の価格で受注販売を開始していた。

しかし型式認証を取得をした車両の場合は、政府の補助金の対象となり得ることから、同社は当初の予定通り、型式認証の取得へ進み、目下、補助金の適用を申請中。適用すれば100万円を切る価格が実現する見込み。

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なおエレクトライクは、2012年10月に販売した光岡自動車の「ライクT3」と同じく、運転に乗用車の免許が必要な一人乗りの貨物車両。

最高速度は時速60km/h、後部の貨物部分に150kgの荷物を積むことが出来る。車種タイプにより1回の充電で60kmの距離が走行可能。

日本での3輪自動車は、安定性の不安から一時開発が途絶えていたが、2台のモーターを搭載することで左右の後輪を別々に動かし安定性を高めている。日本エレクトライクでは、2輪の小回りと経済性、4輪の積載量を兼ね備え、近距離の宅配で利用出来る「業務用コミューター」としての活用を想定している。
日本エレクトライクの松波登社長は「危険だと言われていた3輪車が、役立つことを照明したいという一心でやってきた。ランニングコストの安さを実証して全国に広げたい」と話していたが、ようやくその夢に一歩近づくことになる。japan-electra-go-get-the-type-certification-of-the-three-wheeled-electric-vehicle20150609-1

株式会社日本エレクトライクWebサイト

 

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BMW(本社:バイエルン州ミュンヘン、社長:ノルベルト·ライトホーファー、以下、BMW)は6月3日、世界市場においてプレミアムコンパクトSUVの先駆けとして誕生し、永らく同セグメントの代表格であった現行BMW X1の次世代モデルを、欧州市場において公開した。

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先代と大きく異なるのはその車台設計で、新BMW X1では、2シリーズのアクティブツアラー、並びにグランツアラーと、車台が共通化され、前世代と打って変わって、前輪駆動または前輪駆動ベースの4WD車両に生まれ変わっている。

車格については、全長4,439mm、全幅1821mm、全高1612mmと、全長で46mm短く、全幅で21mm・全高で67mm拡大。一方で、軸距は2670mmと90mm縮小されている。

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ただ駆動方式の変更が行われたことにより、室内空間は逆に拡大し、前席においては36mm、後席においては64mmスペースが広げられた。これに併せてラゲッジルームも85L拡大され、505Lが確保された。後席を前倒しすれば、そのスペースは最大1550Lにまで拡大する。

基本的なエクステリアデザインは、BMW独自のアイデンティティを主張するキドニーグリルなど、現行モデルのイメージを踏襲している。

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一方インテリアでは、標準グレードの場合、赤またはグレーのステッチ・アクセントが入ったブラックカラーのスポーツシートに、ハイグロスブラック、アルミトリムがあしらわれた。

またSportグレードは、標準モデルとエクステリアに違いがあり、ハイグロスブラックのキドニーグリルやエアインテーク、ブラック・シルバーを使ったアンダーボディプロテクションなどが装備される。

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一方、xLineはレザーとクロスを織り交ぜたシートやオークウッドのトリムなど若干グレード感を高めている。

エクステリアもこれに併せてマットシルバーバーのキドニーグリルとなった。また欧州で設定される搭載エンジンは5つ。2Lクラスの直列4気筒ターボを基本に、ガソリン2種類、ディーゼル3種類。出力は150psから231psまでの幅がある。

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FCAジャパン、コンパクトクロスオーバーSUV「Fiat 500X」を今秋販売

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写真は欧州に於けるFiat 500X

フィアット・ブランドとして初のコンパクトクロスオーバーSUV

FCAジャパン株式会社(本社:東京都港区、代表取締役:ポンタス ヘグストロム、以下、FCAジャパン)は、同社が展開するFiatブランドとして、初のコンパクトクロスオーバーSUVである新型「Fiat 500X」を2015年秋より、全国のフィアット正規ディーラー網を通して販売開始していくと発表した。

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写真は欧州に於けるFiat 500X
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写真は欧州に於けるFiat 500X
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写真は欧州に於けるFiat 500X
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写真は欧州に於けるFiat 500X
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写真は欧州に於けるFiat 500X

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日本におけるフィアット・ブランドの歴史に新たなページを刻む

新型「Fiat 500X」の最大の特長は、「Fiat 500」が2008年に日本に導入されて以来、Fiat 500ファミリーとして初の新モデルである点だ。

FiatならではのイタリアのDNAを引き継いだエクステリア・インテリアデザイン、そしてFiatブランドとして初めて4WD/9AT(四輪駆動/9速AT)という新たな選択肢を広く自動車ユーザーに向けてに提供していくという。

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写真は欧州に於けるFiat 500X
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写真は欧州に於けるFiat 500X
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写真は欧州に於けるFiat 500X
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写真は欧州に於けるFiat 500X
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写真は欧州に於けるFiat 500X

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2015年秋の販売開始に向けての専用ティザーサイトをオープン

国内で展開される「Fiat 500X」の販売開始日、価格など詳細は、今秋に公表していく。なお、本年秋の発表に向けて、本日から「Fiat 500X」のティザーサイトを設けていく(  PCサイト: http://500x.fiat-auto.co.jp/ 、スマートフォンサイト: http://500x.fiat-m.jp/  )。

なおFiat 500Xは、そもそも日本のスズキとフィアットとで開発・販売されていたセディチ(SX4の兄弟車)の後継車種として生まれ、2014年10月のモンディアル・ド・ロトモビルで、ワールドプレミアとなったクルマだ。

車台は、GMと共同開発した「GM FIATスモールプラットフォーム」を発展させた「スモールワイド4×4アーキテクチャー」が採用されている。このため、米国においてジープブランドで販売されている「レネゲード」と兄弟車にあたる。

エクステリア並びにインテリアは、オンロードタイプのシティ仕様と、アウトドア志向のオフロード仕様の2タイプ。現状でも、個々のタイプ別名称は仕向地により異なっている。

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駆動方式はFFと4WDの2タイプ。なお4WD車は、惰性走行などでエンジン負荷が低いときには後輪の駆動力をカットし、燃費向上を図る構造となっている。

また欧米に於けるエンジンとトランスミッションの組み合わせは、1.4Lガソリンまたは1.6Lディーゼルに6速MTもしくは6速デュアルクラッチトランスミッション。

2.0Lディーゼルと2.4LガソリンにZF製9速AT(マニュアルモード付)、または2.0Lディーゼルの6MTとなっている。バイフューエルのE-torQと1.3Lディーゼルには5速MTの組み合わせだ。日本国内向けの仕様については不明。当面は、FCAジャパンが開設したティザーサイトの成り行きに注目したい。

 

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JAF宮崎、バック駐車のコツ教えます!「ニガ手運転克服講習会」受講者募集中

JAF宮崎支部は、7月11日(土)に宮崎市内のJAF事務所で開催する「ニガ手運転克服講習会」の受講者を募集中している。
一般社団法人 日本自動車連盟(JAF)宮崎支部(支部長 佐土嶋 恒夫)は、7月11日(土)にJAF宮崎支部事務所(宮崎市本郷北方)において「ニガ手運転克服講習会」を開催する。

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この講習会は車幅感覚や正しい運転操作技術を身に着けることにより、スムーズな「車庫入れ」や「バック駐車」のスキル習得、および交通事故の防止を目的としています。「普段乗りなれたマイカーを使うので安心」「きめ細かな指導を受けられて嬉しい」と受講者から毎回ご好評を得ているという。

JAF宮崎支部では、「ニガ手運転克服講習会の参加者をただいま募集中です。参加ご希望の方は下記要領をご覧のうえ、JAF宮崎支部までどしどしご応募ください。運転の基本を再確認し、スマートドライバーを目指しましょう!」と結んでいる。

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「ニガ手克服講習会」募集要項
■開催日時 平成27年7月11日(土) 1日3回開催
A 13:00~14:30
B 14:30~16:00
C 16:00~17:30
■会 場   JAF宮崎支部(宮崎市本郷北方2696-9)
■募集対象 マイカー運転でご来場可能な方  各回2名 合計6名
■使用車両 受講者の自家用車(マイカー)
■参 加 料 無料
■講習内容 ①車をぶつける原因は何?~死角と視覚~
②姿勢ひとつで大違い~正しい運転姿勢~
③駐車トレーニング
■応募方法 ハガキ・FAX・Eメール・電話にてJAF宮崎支部まで。
JAF宮崎支部事業課 〒880-0925 宮崎市本郷北方2696-9
TEL 0985-52-4511 FAX 0985-53-1483
e-mail:kyushu-koho@jaf.or.jp
■応募〆切 7月3日(金)消印有効

 

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プジョー 208 GTi、全日本ラリー選手権第3戦でクラス4位

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初開催のイベント、初めてのコースながら安定した速さを発揮

プジョー 208 GTiが、2015年全日本ラリー選手権第3戦「若狭ラリー2015」に参戦し、JN5クラスで4位入賞を果たした。全日本ラリー選手権としては初開催となるイベントで、208 GTiは安定した走行性能を発揮した。

ラリーは福井県大飯郡おおい町を拠点として6月6日(土)、7日(日)に開催された。前戦でJN5クラス優勝を果たした「ラリープラス・クスコレーシング・ラリーチーム」は、雨のSS1でアクシデントに見舞われ、その影響もあり初日をJN5クラス4番手で終えた。

続くデイ2では、ライバルを追うも差を詰め切ることはできず、JN5クラスで4位入賞、総合順位では13位完走を果たした。208 GTiはラフな舗装路においても安定した走行性能を発揮し、ラリーカーとして熟成されたライバルに引けを取らない速さを見せている。

プジョー 208 GTi ドライバーのコメント: 柳澤宏至選手(ラリープラス・クスコレーシング・ラリーチーム)JN5 クラス4位(総合13位)

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「第3戦に向けてサスペンションアームのブッシュを強化タイプに変更し、テストではラリーカーとしての性能向上を実感しました。

しかし、今回は全日本ラリー初開催となるコースであり、予想以上に路面が荒れていたため、最後までその路面にセッティングを合わせられなかったことが残念です。

peugeot-208-gti-the-all-japan-rally-championship-class-fourth-in-the-third-round20150608-3-min

初日のアクシデントで負ったタイム差を最後まで引きずってしまいました。次は8月28-30日に群馬県で開催されるモントレーに出場予定です。

チームは過去のモントレーのデータを多く持っているので、しっかりとセッティングを施して優勝争いに加わっていきたいと思います。ぜひ応援してください。」 ラリープラス・クスコレーシング・ラリーチーム(柳澤宏至選手/中原祥雅選手)peugeot-208-gti-the-all-japan-rally-championship-class-fourth-in-the-third-round20150608-10-min

 

 

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ダイハツ、中国・天津一汽夏利向けATの出荷式を開催

ダイハツ工業株式会社(本社:大阪府池田市、社長:三井正則、以下、ダイハツ)は、6月8日に滋賀(竜王)工場 第1地区において、中国の天津一汽夏利汽車股份有限公司(以下、天津一汽夏利)へのオートマチックトランスミッション(AT)の出荷式を開催した。

小型車に採用している4速ATを一部仕様変更し供給、当初は月300基程度からスタートする。
ダイハツは、現在の海外事業の柱であるインドネシア、マレーシア事業の強化に取り組むと共に新規海外事業の育成を目指しており、その取り組みの一つとして、天津一汽夏利へのAT供給を開始する。daihatsu-held-a-shipment-type-in-china-and-tianjin-faw-xiali-for-at20150608-10-min

 

 

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日産、NV200タクシー出発式を東京で実施

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日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)は6月8日、新世代タクシー「NV200タクシー」の出発式を東京都内で実施した。

「NV200 タクシー」は、グローバルで高い評価を得ている多目的商用車「NV200(日本名:NV200バネット)」を基に開発されたモデルで、同様のタクシーはすでに米国・ニューヨーク市にて、次世代イエローキャブとして約700台が街を走っている。

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また、スペイン・バルセロナ、オランダ・アムステルダムを始めとする欧州では電気自動車「e-NV200」をベースとしたタクシーも約200台がサービスを開始しており、日産は「NV200」をベースとしたタクシーを積極的にグローバル展開している。

今回実施した出発式には、「NV200タクシー」を初期購入いただいたタクシー会社46社の関係者が参加したほか、式典後には各社のカラーリングを施した35台のタクシーが東京の街をパレード走行した。

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国内事業を担当する専務執行役員の星野朝子は、「海外から日本を訪れる外国人の数は年々増加しています。また、2020年の東京オリンピック開催時には世界中から多くの選手・観覧客が来日されることが予想されます。

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『NV200タクシー』は大きなスーツケースを抱えたお客さまにもしっかり対応できる上、広々とした室内空間により、利用される方すべてに最高のおもてなしをご提供できると確信しています。」と述べた。

「NV200タクシー」の製品詳細は同車WEBサイトから

 

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ヤマハ、日常におけるスポーツ性を重視した「MT-25」をインドネシアで発売

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ヤマハ発動機株式会社(本社:静岡県磐田市、社長:柳弘之、以下、ヤマハ)は、250ccの水冷・直列2気筒エンジンを搭載するスポーツモデル“MT”シリーズの新製品「MT-25」を、2015年6月よりインドネシアにて販売する。

製造および販売は、同国のグループ会社PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing(YIMM)が行う。

「MT-25」は、昨年から先進国市場を中心に導入している「MT-09」「MT-07」の“日常的な速度域で楽しめるMT独自のスポーツ性”や“MT”シリーズの世界観を、250ccクラスに展開したモデル。

また、アセアン・先進国市場で既に高い評価を得ている「YZF-R25」のエンジン、フレームなどのプラットフォームをベースに開発することで、優れた走行性とコストパフォーマンスを両立した。

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開発コンセプトは、市街地を俊敏に駆け抜け交通の流れをリードする“大都会のチーター”としており、主な特徴は、
1)市街地での機敏かつ快適な走行に適した乗車姿勢
2)“MT”シリーズ共通の“マスフォワードシルエット”と“マス集中感”を具現化したデザイン
3)中高速で高揚感のある2気筒エンジン
4)軽快なハンドリングに貢献する165kgの軽量な車体設計など。

近年スポーツモデルの人気が高まりつつあるインドネシアにおいて、当社は昨年、「YZF-R15」「YZF-R25」などロードレースに憧れを抱くお客さまに向けた新製品を投入しました。今回の「MT-25」は、これら高付加価値モデルとともに、さらなるヤマハブランドのスポーツイメージ向上に寄与し、市場全体での当社の販売拡大に繋げるモデルとなります。

また、同社において「MT-25」は、“事業規模拡大”を担うグローバルモデルとして、先進国市場を含めた世界各国への投入も予定しているという。

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名称 「MT-25」
発売日 2015年6月
メーカー希望小売価格 4,600万ルピア(ジャカルタ店頭小売価格)
販売計画 1万台(発売から1年間/インドネシア)

 

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BMW、640iクーペM Performance Edition全国10台限定発売

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BMW、6シリーズ クーペの特別仕様モデル僅か10台限定

ビー・エム・ダブリュー株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:ペーター・クロンシュナーブル、以下BMW)は、同社BMWブランドのラグジュアリー・クーペ・モデルであるBMW 6シリーズ クーペの限定モデル「BMW 640iクーペM Performance Edition(エム・パフォーマンス・エディション)」を、全国のBMW正規ディーラーにおいて、全国合計10台の台数限定で、6月12日(金)より販売を開始すると発表した。

BMW 640iクーペM Performance Editionは、BMWモータースポーツのテーマ・カラーである純白のアルピン・ホワイトのボディ・カラーに、BMWのハイパフォーマンス・モデルを手掛けるBMW M社が開発した「M Sportパッケージ」で固められている。

モータースポーツの世界観を際立たせる数々の特別装備群

またそれに加え、存在感を際立たせるリキッド・ブラックの「20インチMライト・アロイ・ホイールVスポーク・スタイリング464M」、「BMW M Performanceカーボン・ミラー・カバー」や「BMW M Performanceブラック・キドニー・グリル」といった特別装備を追加装着し、レース車両を彷彿させる圧倒的にダイナミックなスタイリングとしている。

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さらに、BMW 6シリーズ クーペの精悍なフロント・ビューを一層際立たせると共に、夜間や日中の悪天候の中でも優れた視認性を提供し、走行安全性を高める「アダプティブLEDヘッドライト」も標準装備としている。

6シリーズクーペのダイナミックなキャラクターをよりに強調

インテリアにおいては、ブラックのダコタ・レザーを採用した「スポーツ・シート(運転席&助手席)」や、シフト・パドル付の「Mスポーツ・レザー・ステアリング・ホイール」を装着。

Mロゴ入りのスタイリッシュなカーボン製グリップ・カバーを採用した「BMW M Performanceカーボン・セレクター・レバー・グリップ・カバー」、コックピットに精悍さを添える「BMW M Performanceステンレス・スチール・ペダル・セット」といった特別装備により、高級感あふれる雰囲気と共にダイナミックな走りを彷彿させるインテリア空間を実現させている。

また、「電動ガラス・サンルーフ」や人気のオプション・パッケージ「プラス・パッケージ」を標準装備とし、快適かつ上質なドライビング体験も提供していく。

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モデル:640iクーペ M Performance Edition
エンジン:
3.0リッター直列6気筒DOHC
BMWツインパワー・ターボ・エンジン
235kW(320ps)/5,800rpm
450Nm(45.9kgm)/1,300-4,500rpm
トランスミッション:8速 スポーツAT
希望小売価格:¥ 10,979,000-
■上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金(消費税を除く)、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格。また「自動車リサイクル法」に基づく、リサイクル料金が別途必要となる。
■右ハンドル仕様。

BMW 640iクーペM Performance Editionの特別装備内容
・ボディ・カラー: アルピン・ホワイト
・M Sportパッケージ:
Mエアロダイナミクス・パッケージ(フロント・エプロン、サイド・スカート、リヤ・スカート)
・BMW Individualハイグロス・シャドー・ライン・エクステリア(ブラック・サイド・ウインドー・フレーム・モールディング〔光沢仕上げ〕)
・マルチファンクションMスポーツ・レザー・ステアリング・ホイール(シフト・パドル付)
・ブレーキ・キャリパー(ブラック・ペイント)
・デュアル・エキゾースト・テールパイプ(ダーク・クローム仕上げ)
・スポーツ・シート(運転席&助手席)
・BMW Individualアンソラジット・ルーフ・ライニング
・ドア・シル・プレート(Mロゴ付、クローム仕上げ)
・Mエクステリア・バッジ(サイド)
・専用BMW M Performanceブラック・キドニー・グリル
・専用BMW M Performanceカーボン・ミラー・カバー
・専用20インチMアロイ・ホイールVスポーク・スタイリング464M(リキッド・ブラック)
(フロント)8.5J×20ホイール、245/35R20タイヤ (リヤ)9J×20ホイール、275/30R20タイヤ
・LEDヘッドライト(LEDハイ/ロービーム、LEDフロント・ターン・インジケータ、LEDスモール・ライト・リング、LEDアクセント・ライン、LEDコーナリング・ライト、LEDフロント・サイド・マーカー。光軸自動調節機構付)
・電動ガラス・サンルーフ(チルト、コンフォート・オープン/クローズ機能付)
・専用BMW M Performanceカーボン・セレクター・レバー・グリップ・カバー
・専用BMW M Performanceステンレス・スチール・ペダル・セット
・ダコタ・レザー・シート(カラ―: ブラック)
・グレー・ポプラ・ウッド・インテリア・トリム
・プラス・パッケージ
・ソフト・クローズ・ドア
・コンフォート・アクセス
・アンビエント・ライト〔ドア・トリム、ドア・ポケット、センター・コンソール内、ドア・シル・プレート、ドア・ハンドル照明、ドア・ハンドル・クローム・インサート〕

 

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ポルシェ カレラカップ ジャパン2015 – 第5戦・第6戦

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ポルシェ ジャパン株式会社(本社:東京都目黒区 代表取締役社長:七五三木 敏幸、以下、ポルシェ・ジャパン)と、ポルシェ カレラカップ ジャパン(PCCJ)委員会は6月6〜7日、ポルシェ カレラカップ ジャパン2015第5戦並びに、第6戦決勝を、富士スピードウェイ(静岡県)にて開催した。

第5戦決勝、6月6日・天候:くもり 路面:ドライ 気温:18度 路面:21度(スタート時)

ポルシェ カレラカップ ジャパン(PCCJ)2015 第5戦決勝は、6月6日(土)、富士スピードウェイ(静岡県)で実施。当日は心配された雨が落ちることなく、レースは最後までドライコンディションで進んだ。

決勝スターティンググリッドは、午前中の公式予選の結果により、先頭から#15元嶋佑弥選手、#12久保凛太郎選手、#78近藤翼選手、#19永井宏明選手、#7星野敏選手、#9武井真司選手というオーダー。

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先行逃げきりを図りたい元嶋選手に、好調の久保選手がどのタイミングで仕掛けるか。そして、3番手の近藤選手が2台を追うという図式が予想された。

元嶋選手と久保選手のバトルが激しい展開を予感させる流れに

15時00分、シグナルがブラックアウトして決勝がスタート。

好ダッシュを見せたのは元嶋選手で、「少し失敗してしまった」というが、久保選手を抑えて先頭で1コーナーへ。

その久保選手は、Aコーナーから100Rにかけてスピードを乗せ、ヘアピン進入で元嶋選手にオーバーテイクを試みるが、元嶋選手も譲らない。この区間の走りに自信を持つ久保選手は、ここでは無理をせず、次の機会を窺う。

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その後方では、近藤選手が、永井選手に一度は前に出られたものの、2コーナー立ち上がりまでに3番手のポジションを回復。隊列はグリッドのオーダー通りに戻った。

1周目の元嶋選手と久保選手のバトルがその後の激しい展開を予感させたが、6~7周目あたりからふたりの間隔が徐々に開いていき、9周目あたりにはその差は2秒まで拡大。

「レース後半を重視したセットだったので、前半は苦しかったのですが、後半になればまわりもタイヤがきつくなるだろうと。前半はしっかり守り、後半にいいペースで走れました」という元嶋選手が主導権を握った。

元嶋選手がファステストラップを記録して逃げ切りの5連勝

一方の久保選手は「1周目に行ききれなかったのは悔しいところですが、あそこで前に出ることができなくても、自分にもう少し勝負権を残す展開にしたかった」と仕掛けるだけの距離に詰めることができない。結局、元嶋選手がファステストラップも記録するハイペースで逃げ切り、開幕5連勝をポール・トゥ・ウィンで飾った。

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「今回は予選から攻めていくつもりでした。明日もスタートをしっかり決めて、6連勝を狙います」と、第6戦決勝に向けて万全の模様。この富士で必勝を期していた近藤選手はタイムが思うように伸びず、久保選手に次ぐ3位。「車高を完全には調整しきれていなかったので、序盤にペースを上げられませんでした。原因は分かっているので、明日に向けては問題ありません」と巻き返しを誓っていた。

ジェントルマンクラスは剛覇矢人選手がクラス初優勝を決める

ジェントルマンクラスは、ポールポジションの#9武井真司選手がスタートから永井選手と接近戦を演じていたが、8周目のBコーナーで単独スピン。ポジションを大きく落としてしまう。「間隔を詰めすぎて、ブレーキングでバランスを崩してしまいました」と武井選手。これにより、クラストップは#24剛覇矢人選手に移った。

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その剛選手を#37久保田克明選手、#9田島剛選手が追う展開となったが、富士に入ってからさらに調子を上げてきている剛選手はつけ入る隙を与えず、クラス初優勝を決めた。

「うれしいですね。いつもは家内も来ているのですが、今回はいなくて残念(笑)。でも、いい報告ができます」と表彰台でガッツポーズ。

2位の久保田選手は「今回は抜かれてもいいので、しっかりチェッカーを受けようと思っていました。結果を聞いてびっくり」と予想外のリザルトに驚いていた。

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PCCJ第6戦は6月7日(日)午後1時にスタート予定。オーバーオールは、久保選手、近藤選手を含めた各選手が「ストップ・ザ・元嶋」という意気込みで臨んでくることだろう。ジェントルマンクラスはポイントランキングトップの武井と、それを追う剛選手、田島選手、久保田選手らを始めとしたベテラン勢の上位争いなど、第5戦以上に白熱した展開となることが予想される。

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第6戦決勝・天候:晴れ 路面:ドライ 気温:24度 路面:31度(スタート時)

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続く7日の第6戦。この日の富士は昨日の曇り空とは打って変わり、太陽がコースを照らす暑めのコンディション。

基本的に、暑くなるほどタイヤのライフは短くなり、レースが進むほどグリップは落ちていく傾向になる。最適な空気圧設定を見極める力や、走行中に余計な負荷を与えないタイヤマネージメント能力などがいつも以上に問われるレースとなることが予想された。

決勝スターティンググリッドは、1列目が#78近藤翼選手と#15元嶋佑弥選手、2列目が#12久保凛太郎選手と#19永井宏明選手、3列目が#9武井真司選手と#7星野敏選手というオーダー。13時00分、フォーメーションラップを終えた16台がグリッドに着き、正式スタートが切られた。

第6戦の1周目は元嶋選手がホールショット

今季スタートが課題となっている近藤選手は「ここまでで一番というくらいでした」と絶妙のクラッチミートを決めたが、それを上回る鋭いダッシュを見せたのが元嶋選手だった。

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トップで1コーナーに進入し、「あとはしっかりタイヤマネージメントをしていくことを心がけて」と後続との距離も見ながら、レースをリードしていく。

先行を許した近藤選手は、「元嶋選手を攻め返す」と反撃態勢に入ろうとしたが、3番手の久保選手が急接近。

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久保選手は1周目の最終コーナーでインから、2周目の1コーナーではアウトからオーバーテイクの隙を窺う。そして3周目、メインストレートで近藤選手のスリップストリームに入り、1コーナーでアウトから仕掛けに出た。

前半は近藤選手が2番手のポジションを守る形に

しかし、攻防のなかで2台は軽く接触。近藤選手は縁石ぎりぎりでコーナーをクリアできたが、久保選手はコース外側のエスケープゾーンまではらんでしまい、ここは近藤選手が2番手のポジションを守った形に。

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序盤の久保選手のペースを見る限り、久保選手に再度チャンスが訪れるかと思われたが、「路面にもっとタイヤのラバーが乗っていると予想し、クルマが軽く動くようなセットにしていたのですが、路面コンディションは逆に軽く、グリップしなくなってしまった」とのことで、近藤選手から徐々に離されていく。

元嶋選手が勝利を手繰り寄せて開幕6連勝

その近藤選手も「久保選手へのディフェンスで精一杯となってしまった」と元嶋選手の距離を縮めることができない。

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後ろの2台がバトルでタイムをロスするのを尻目に逃げを図りたい元嶋選手だったが、実は元嶋選手もタイヤのグリップが厳しくなる状況に見舞われていた。「“まずい”と思いながら、プッシュすればするほどタイヤの手応えがなくなっていく悪循環に入っていた」。

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序盤に2.3秒まで築いた貯金は少しずつ目減りしていき、11周目には1.1秒まで詰められる。それでも、「集中して、ミスしなければ勝てる」と冷静に周回を重ね、勝利を手繰り寄せた。

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「開幕6連勝となりましたが、近藤選手たちとの差はみるみる縮まってきているので、次もしっかり準備して臨みたいですね」と元嶋選手。

ジェントルマンクラスは久保田選手がクラス初優勝を手中に

ジェントルマンクラスは波乱の展開となった。まず、ポールポジションの#9武井真司選手が駆動系トラブルで2周を終えて緊急ピットイン、#2田島剛選手と#98ゴトウイカリ選手が反則スタートでドライブスルーペナルティ、第5戦優勝の#24剛覇矢人選手が#37久保田克明選手とのバトルから5周目の1コーナーでスピンなど、有力ドライバーが次々とポジションを落としていく。

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そんななか、クラス初優勝を飾ったのは久保田選手だった。「狙っていた」というスタートでジャンプアップすると、3周目にはクラストップに立ち、そのまま逃げ切り。「速い選手の後ろについて走り、コーナーへの突っ込み加減など、いろいろ勉強になることもありました」と収穫もあるレースとなった。

2位は6番グリッドスタートから粘りの走りでPCCJ初表彰台を獲得した#77浜崎大選手。終盤には久保田選手に迫る速さも見せた。「テール・トゥ・ノーズでチェッカーを受けたかったのですが、最後にミスしてしまいました。でも、うれしいです」。

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3位はこちらも初表彰台の#10齋藤真紀雄選手。「クルマにもだいぶ慣れてきました。あとはもう少しスピードをつけたい」とさらなる意欲を燃やしていた。

次のPCCJは8月8日(土)~9日(日)に行なわれる第7-8戦で、舞台は同じく富士スピードウェイ。オーバーオールでは元嶋選手がさらに連勝を重ねるのか、近藤選手、久保選手を含む上位陣が巻き返すのか。

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風雲急を告げてきたジェントルマンクラスでは新たな勝負が繰り広げられるのか。シーズンも後半に入り、タイトルをにらんだ戦いも含め、レースはさらに激しさを増しそうだ。

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イエローハット、2タイプの新型ドライブレコーダーを独占販売

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6月よりパナソニックCA-XDR50Dと、azur DRX-G515

カー用品専門店のイエローハットを全国展開する株式会社イエローハット(本社:東京都中央区日本橋馬喰町、代表取締役社長:堀江康生、以下、イエローハット)は、パナソニック株式会社とのパートナーシップのもと「CA-XDR50D」を6月下旬(6月1日より店頭先行予約受付・Webストアでの予約受付は6月5日より)から。azur「DRX-G515」を6月5日から独占販売していく。

ハイエンドモデルのパナソニック「CA-XDR50D」

まずパナソニック「CA-XDR50D」は、成長著しいドライブレコーダー市場に於いて、より高画質を求める購買層に対して、フルハイビジョン撮影・高性能レンズ・55コマ/秒による途切れない映像記録に加え、パナソニック独自の画像補正技術により、昼夜を問わず自然色に近い高品質録画を実現したハイエンドモデルだ。

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【CA-XDR50D商品特長】
・約400万画素1/3型CMOSセンサー搭載+「フルHD」録画で、高品質な映像を記録
・2.3型TFTカラーモニターを搭載
・パナソニック独自の画像補正技術搭載、白とびや黒つぶれを抑えるWDR(ワイド・ダイナミック・レンジ)+HDR(ハイ・ダイナミック・レンジ)機能
※HDRはフレームレート27.5コマ/秒設定時のみ
・業界最高レベルのフレームレート55コマ/秒撮影により高速走行時でもなめらかな映像を録画、西日本のLED信号機も確実に記録可能(30コマ/秒撮影一般モデル比較)
・視野角対角147度と広いので広範囲の確認が可能、歩道にいる歩行者や自転車などもバッチリ録画
・加速度センサーを搭載し、衝撃を感知した時、上書きされないように映像を保護
・ETCノイズ、地上デジタル放送やFMトランスミッターの電波干渉など、他の電波と干渉せず撮影可能
・推奨動作温度の範囲が広く、猛暑や冬場の寒さでも安心して使用可能(推奨動作温度-10~70℃)

【CA-XDR50D商品概要】
商品名:パナソニックCA-XDR50D
販売価格:24,800円(税別)
販売開始日:2015年6月下旬発売予定

 

手頃な価格で他機能を実現したazur「DRX-G515」

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一方、azur「DRX-G515」は、急速に拡大するドライブレコーダー市場に於いて、より多機能な製品を求める層に向けて、フルハイビジョン撮影・GPS・高性能レンズなど充実した機能を搭載しつつも、リーズナブルな価格を実現したモデルとなっている。

なおazur「DRX-G515」は、ドライブシーン撮影はもとより、走行履歴をPCで確認出来る他、簡易的なセキュリティ機能も備えている。

 

【DRX-G515商品特長】
・300万画素1/3型CMOSセンサー搭載で、フルハイビジョン1080pの高精細映像が撮影可能
・2.4インチのLEDバックライト液晶搭載で、記録した映像をその場で確認OK!
・GPS測位機能で位置情報・速度を記録し、PC専用ビューアーソフトで確認可能
・視野角135度の広画角F1.8レンズを採用し、運転中の映像を広範囲に記録
・エンジンのオン/オフに連動して記録を開始/終了する自動録画
・ループ録画の採用で、古い映像は自動で上書き
・Gセンサー搭載により衝撃を感知した瞬間に緊急ファイルとして自動保存する衝撃感知録画
・緊急録画ボタンにより手動で録画ができ、上書きされない別フォルダに保存する手動録画
・簡易的なセキュリティとして役目を果たす動態検知機能搭載
・WDR(ワイド・ダイナミック・レンジ)機能を搭載し、明るさの自動補正により鮮明な映像を実現

【DRX-G515商品概要】
商品名:azur『DRX-G515』
販売元:株式会社イノベイティブ販売
販売価格:15,800円(税別)
販売開始日:2015年6月5日(金)より

販売店舗:いずれも全国のイエローハット、モンテカルロ店舗(YMS、リサイクルマーケット、トレッド等 一部店舗を除く)

 

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ヤマハ、新4輪バキー(ATV)の「Grizzly」を北米市場で発売

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ヤマハ発動機株式会社(本社:静岡県磐田市、社長:柳弘之、以下、ヤマハ)は、北米市場で人気のATV(All Terrain Vehicle:四輪バギー)市場に向けて、2016年のフラッグシップモデルとなる新型「Grizzly(グリズリー)」。

同じく普及価格帯製品となる新型「Kodiak 700(コディアック 700)」、若年層向けモデル「Raptor 90(ラプター 90)」を、6月から北米市場で順次発売していく。

「Grizzly」は、林道や岩場などでのファンライドやハンティングなどのレクリエーションを中心に使用されるユーティリティーモデルだ。

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主な特徴は、1)新デザインのフロント&リアフェンダー、2)優れた操縦性と快適な乗り心地に寄与する前後サスペンションと26インチタイヤ、3)力強いトルク、扱いやすい出力特性、自然なエンジンブレーキが特徴の新設計 DOHC・708ccFI エンジン、4)新設計 LEDヘッドライトおよびハンドルマウントライトなど。

yamaha-introduces-grizzly-of-the-atv-in-the-north-american-market20150607-2-min

一方、「Kodiak 700」は、業務用途を中心とするユーティリティーモデル。

2016モデルとして改めて新デザインを採用した他、Grizzlyと共通の708ccFIエンジン、防塵・防水リアブレーキ、ハンドルマウントライト(EPS装着車のみ)などにより、機能性と利便性を高めた。

yamaha-introduces-grizzly-of-the-atv-in-the-north-american-market20150607-1-min

加えて10歳以上を対象とする若年層向けモデル「Raptor 90」は、スポーティな走行特性と快適な乗り心地、扱い易さを向上させている。

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日本国内の事情とは異なり、都市部以外では、広大な不整地や未舗装路の他、牧場や農地などが生活圏に含まれる北米市場において、ATVは世界の需要の約6割を占める人気商品だ。

ライバルは、ホンダや川崎を筆頭に、インディアンモーターサイクルを傘下に持つPolaris(ポラリス)社など数多くのメーカーが犇(ひし)めく激戦区だが、ヤマハは、同マーケットにおいて業務用からスポーツタイプまで、多彩な製品バリエーションを展開して対抗している。

名称:Grizzly
発売日:2015年6月
メーカー希望小売価格:8,899USドル~
販売計画:7,000台(発売から1年間/北米)

名称:Kodiak 700
発売日:2015年6月
メーカー希望小売価格:6,999USドル~
販売計画:15,000台(発売から1年間/北米)

名称:Raptor 90
発売日:2015年6月
メーカー希望小売価格:2,799USドル~
販売計画:2,000台(発売から1年間/北米)

 

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DeNAとロボットタクシーを設立したZMP、自動運転車開発のセンシングシステム販売開始

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セットアップ済みで自動運転の実験走行に即利用可能

株式会社ZMP(本社:東京都文京区、代表取締役社長:谷口恒、ZMP)は、ソニー製超高感度CMOSイメージセンサを2個搭載したステレオビジョンシステムRoboVision(R)2と高性能GPU搭載PCのセットパッケージの販売を開始した。

本製品は、ソニー製車載向け超高感度CMOSイメージセンサIMX224を2個搭載し、USB3.0にてPCへ取り込みが可能なステレオビジョンシステム「RoboVision(R)2」と、高性能GPU搭載PCのセットパッケージ。

自動運転のセンシングシステム開発に有用

RoboVision2は、暗闇に相当する低照度0.005ルクスでも高画質なカラー映像が取得可能なイメージセンサを搭載し、最大1280×960ピクセルで30fpsのカラー映像の取得が可能。

ソフトウェア開発環境(SDK)として、カメラのキャリブレーション等の設定や視差画像を出力するためのライブラリ、および、すぐに画像を確認できるアプリケーションが付属している。

zmp-sensing-system-sales-start-of-automatic-operation-vehicle-development20150607-1-min

本セットパッケージでは、NVIDIA社高性能GPU(GeForce(R) GTX980)搭載のPCにあらかじめライブラリ、ソフトウェアをインストールした状態で納品していく。これにより、手間のかかるセットアップをスキップさせることが可能となる。

先進運転支援システム(ADAS)や自動運転車両においては、夕方や夜間など低照度の環境においても、先行車両や歩行者などのセンシングが必要となる。本製品はこのようなセンシングシステムの研究開発に活用出来るとしている。なおRoboVision2本体は80万円(税別)、PCと合わせたセットパッケージは120万円(税別)。

 

zmp-sensing-system-sales-start-of-automatic-operation-vehicle-development20150607-2-min
超高感度ステレオビジョンシステムRoboVision2参考Webサイト

zmp-sensing-system-sales-start-of-automatic-operation-vehicle-development20150607-4-min

株式会社ZMP
ZMPは、「Robot of Everythingあらゆるものにロボット技術を応用し、安全で、楽しく便利なライフスタイルを創造する」というミッションのもと、

[1]ADAS(先進運転支援)、自動運転技術開発用プラットフォームRoboCar(R)シリーズ及びセンサ・システムの開発・販売、

[2]移動体メーカ(自動車、商用車、建設機械、農業機械、物流搬送機器、屋外作業機械等)向け自動運転等の開発支援、実験代行RoboTest(R)、

[3]物流支援ロボットCarriRo(R)の開発・販売を行っている。

2015年5月には、DeNAと人に移動革命を起こす「ロボットタクシー株式会社」設立を発表した。

 

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ハーマン、スズキ新アルトラパンのインフォテイメントシステムに採用

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ハーマンインターナショナル株式会社(本社:東京都台東区、代表取締役社長:仲井一雄、以下、ハーマン)は、同社の車載インフォテイメントシステムが、先に発売されたスズキ株式会社(本社:静岡県浜松市、代表取締役会長兼社長:鈴木修)の新型「アルト ラパン」に採用されたことを発表した。

今回の採用は、日本国内で同社のインフォテイメントシステムが初めて採用されたスズキの「スペーシア」「スペーシアカスタム」に続いてのことで、今回も新型「アルト ラパン」にメーカーオプション設定される。

世界最大のオーディオメーカーであるハーマンインターナショナルは、同時に世界有数の車載インフォテイメントシステムのリーディングサプライヤーでもあり、現在世界中のカーメーカーにナビ/インフォテイメントシステムを供給している。

今回新型「アルト ラパン」に採用されたシステムは性能・デザイン・UIなど全てを専用設計したもので、主に以下のような特徴を持っている。

・スマホライクな簡単操作
・ストレスのない地図操作:速いスクロール(無段階縮尺)、Pinch-in/out
・るるぶDATA搭載で、外出時に様々な周辺情報を入手可能
・HARMANの音響設計を活かした高音質オーディオ
・B-CASカード不要のSW鍵方式(RMP方式)採用デジタルテレビ搭載
・専用にデザインされたHMI(Human Machine Interface)
・高解像度ディスプレイ
※新型「アルト ラパン」のX、S、Lにメーカーオプション設定。

<ハーマンインターナショナルについて>
ハーマンインターナショナルは、プレミアム・オーディオ、ビジュアル、インフォテイメントと、それらを統合したソリューションを、自動車、消費者、プロフェッショナルの市場に向けて、設計・製造・販売。全世界に25,000名の社員が在籍、2015年3月末までの12か月で59億米ドルの売上を報告している。

また同社のAKG(R)、Harman Kardon(R)、Infinity(R)、JBL(R)、Lexicon(R)、Mark Levinson(R)を含む主要ブランドは、オーディオ愛好家やアーティスト、イベント/コンサート会場などで多く利用されている。さらに今日では、同社のオーディオやインフォテイメント・システム搭載車が世界で2,500万台以上走っているという。

ハーマンインターナショナルWebサイト

 

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光岡自動車、欧州進出。オープンスポーツのHIMIKOを英国市場に投入

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株式会社光岡自動車(代表取締役:光岡章夫、本社:富山県富山市、以下、光岡自動車)は、欧州地域初となる販売代理店をイギリス国内に設置し、イギリス市場において Mitsuoka Himiko(現地モデル名: Mitsuoka Roadster)の販売を開始する。

販売は、イギリスおよび、アイルランド市場での独占販売契約を締結したT W White & Sons社(代表取締役: Mr. Neil White氏 本社:Surrey, England 以下 TWWS)。

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同社のSurrey、South London、Kentの各地区に点在する販売拠点を通じて車両プロモーションを展開していく。

光岡自動車では、「自動車先進国として歴史あるイギリス市場への進出は、欧米市場での販売機会を長年探ってきた当社においても、大変大きな転機であり、今後の海外市場での販売拡大に新たな可能性を見つけ出すことが出来ると期待しています」と述べている。

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今回イギリス市場に投入する Himiko(現地モデル名: Mitsuoka Roadster)は、日本市場では2008年12月に発売が開始され、現在も販売が継続されている現行モデル。

現代技術で築き上げられた安全性、快適性はそのままに、1930年代のクラシックカーをモチーフとした伝統的なロングノーズショートデッキのプロポーションが特徴的な2人乗りオープンカーで、かつ現地モデルでは、日本仕様には設定のないマニュアルトランスミッションの選択も可能となっている。

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Himiko(現地モデル名: Mitsuoka Roadster)は、当初から「欧米諸国に受け入れられるデザイン」を念頭に開発されており、また、近年の海外販売代理店からの反響報告をみても、特にヨーロッパ系の人々からの支持が多いなど、ある程度の需要が見込めると判断し、昨年より本格的にイギリス市場参入に向けての準備を進めてきた。

mitsuoka-motors-europe-advance-himiko-the-uk-input20150606-4-min

小さな少量生産メーカーがいくつも存在するなど、スポーツ&オープンカー市場が成熟している同国においても、クラシカルなデザインにモダンテクノロジーを融合させた Himiko(現地モデル名: Mitsuoka Roadster)は、新たな需要を生みだすものと同社では期待を寄せているようだ。

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・投入モデル名: Mitsuoka Roadster(ミツオカ ロードスター)
・乗車定員:2名
・エンジンタイプ:2.0 MZR ・トランスミッション: 6MT / 6AT ・ルーフタイプ:パワーリトラクタブルハードトップ
・販売価格:£53,800〜

販売目標は、年間24台。2015年6月初旬より販売を開始。 Mitsuokaのブランディングのため、あえて Mitsuoka Roadsterのみを投入。当面他のモデルの販売は予定していない。

●独占販売契約会社(イギリス、およびアイルランド全域)
T W White & Sons Limited(TWWS)
所在地:242 Lower Road, Bookham, Surrey KT23 4DE
URL:http://www.twwhiteandsons.co.uk

●メインショールーム:TWWS / Effingham Showroom
所在地:The Crossroads, Effingham, Surrey KT24 5PE
電話:(+44) 0844 558 0293
URL:http://www.mitsuoka-motor.co.uk

●Mitsuoka Roadster 発売記念展示会
2015年6月13日(土)BigginHill Festival

 

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VW、欧州市場でパサートGTE・プラグインハイブリッドの受注開始

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フォルクスワーゲン AG(本社:ドイツ・ニーダーザクセン州ヴォルフスブルク、CEO:マルティン・ヴィンターコーン、以降VW)は、6月5日、欧州市場において2015年フォルクスワーゲンパサートのプラグインハイブリッド車、GTEの受注を開始した。

車体はセダンと、バリアント(ステーションワゴン)の2タイプ。EVモードに関しては搭載バッテリーが満充電で、かつ走行モードで低燃費設定のEモードを選択していれば、最長50kmまでは電力のみで最高時速130km/hの速度(システム制限により時速130km以上の速度は出ない設定)で走行可能。

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搭載される動力源のうち、エンジンユニットの方は1.4リットルのTSIガソリン、115kW/156ps。一方、電動モータは、85kW/115psとなる。

VW, orders the start of the Passat GTE · plug-in hybrid in the European market-7-min

バッテリー残量が不足した時、またはパフォーマンスを最大限に発揮したい際、シフトレバーの横にあるGTEボタンを押せば1.4Lエンジンが始動する。

VW, orders the start of the Passat GTE · plug-in hybrid in the European market-6-min

この最も高出力となるGTEモードを選んだ場合、複合出力設定に切り替わるため、パサートGTEは、最大出力160kW/219ps、最大トルク400Nm(40.8kgm)となり、最高速度も225km/hをマークする。

VW, orders the start of the Passat GTE · plug-in hybrid in the European market-5-min

一方、Eモードでは燃費性能に振ったセッティングとなっており、2つのパワーユニットを使い分け、バッテリーが空になるまでEV走行を行う。なお燃費性能は落ちるが、走行中にバッテリーを充電することも出来る。

VW, orders the start of the Passat GTE · plug-in hybrid in the European market-4-min

駐車時の充電では、ラジエーターグリル内の専用ソケットを利用する。

欧州仕様では、標準装備の充電ケーブルを230Vの電源ソケット(完全放電の場合、2.3kWのパワーレベルによるAC充電で4時間15分掛かる)に差し込むか、オプション設定のガレージ/カーポート用ウォールボックス利用(3.6kWのパワーレベルによって2時間30分のフル充電が可能)のふたつの充電方法を使うことが出来る。

VW, orders the start of the Passat GTE · plug-in hybrid in the European market-1-min

ハイブリッドモデルのため、インフォテインメントシステムを兼ねた6.5インチディスプレイディスプレイには、レンジモニターや、加速中に青矢印、制動・回生中では緑矢印を表示するエネルギーフローインジケーター、ゼロエミッション統計値の表示機能がビルトインされている。

VW, orders the start of the Passat GTE · plug-in hybrid in the European market-3-min

なお車両ユーザーは、スマートフォンアプリを介して車両の状態を管理することが可能だ。

VW, orders the start of the Passat GTE · plug-in hybrid in the European market-2-min

例えば、バッテリの充電状態、最近のパワーユニット毎の駆動状況のデータチェック、車両の駐車位置・ドアロック・ライトオフの照会などが確認出来る。参考までに価格は44,250€と45,250€、公称燃費は63.2km/L、CO2排出量は37g/kmとなる。

 

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ホンダ、シビック タイプRの市販モデル、遂に欧州デビューへ

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3代目となる「シビックタイプR」欧州で遂に発表

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:伊東孝紳、以下、ホンダ)傘下の欧州ホンダは6月5日(欧州時間)、3代目となる「シビックタイプR」を遂に発表した。

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この3代目タイプRは、2015年のジュネーブモーターショーで市販モデルとしてワールドプレミア。当時から、生産国となるとされていた英国で、今夏の発売を予告していたもの。

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既にニュルブルクリンクで走りを公開し、FF最速マシンとなっていた期待のモデルである。

エクステリアは、空力特性に配慮されたもので、特に前輪からボディ後端に流れる乱流を低減するよう設計されている。またフロントスプリッターや、サイドスカートなどのエアロパーツが追加されている他、ボディ底部もほぼ完全なフラット形状を備えている。

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以下も既にご承知のこととは思われるが、搭載されるパワーユニットは、1,996cc・86.0X85.9、圧縮比9.8の4気筒VTECターボ。

トランスミッションは、40ミリストロークの6速マニュアルにリミテッドスリップディファレンシャル(LSD)の組み合わせ。

減速比は1速3.625、2速2.115、3速1.529、4速1.125、5速0.911、6速0.734で、ファイナルドライブは3.842。車両重量は1382kg、タイヤは、コンチネンタルと共同開発した235/35R19の専用ハイグリップタイヤを履いている。

欧州高性能FFハッチバック・セグメントで新基準

ステアリングは、リニアリティに考慮した電動デュアルピニオンタイプで、ロック・トゥ・ロックは2.25回転。

ちなみにステアリングを切って曲がろうとする時は内輪に、ステアリングを戻す際には外輪に、ブレーキシステムを利用して挙動の安定を図るアジャイル・ハンドリング・アシストを採用している。

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フロントサスペンションは、トルクステアの低減を狙った2軸ストラット。リヤサスペンションは、H型構造ブロックを介し、アンチロールバーの必要性をなくし、ロール剛性を177パーセント向上させたトーションビーム方式。

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ダンパーには、タイプR用専用の加速時のリフトや、ブレーキングでのノーズダイブで姿勢を整えるアダプティブ・ダンパー・システムを搭載。

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ブレーキシステムは、フロントが350mm径のベンチレーテッドローターに4ポットキャリパーの組み合わせ。リヤは296mm径のソリッドタイプ。

その他、主要スペックは以下の通り
全長:4390mm
全幅:1878mm
全高:1466mm
ホイールベース:2605mm
フロントトレッド:1602mm
リヤトレッド:1526mm
最低地上高:118mm
車両重量:1382kg
荷室容積:477~1210L(VDA)
エンジン形式:直列4気筒DOHCターボ
総排気量:1996cc
圧縮比:9.8
最高出力:310PS/6500rpm
最大トルク:400Nm/2500-4500rpm
最高速度:270km/h
0〜100km加速:5.7秒
複合燃費:38.7mpg(約16.5km/L)
CO2排出量:170g/km
ブレーキローター径:前350mm 後296mm
タイヤサイズ:235/35R19

 

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メルセデスAMG C 63(セダン・ステーションワゴン)発表

プジョー、特別限定車「208 Style」を発売

BMW、2シリーズ グラン ツアラー誕生6/6発売
アウディ、A8に3台の限定モデル、5/26より発売

ルノー・ジャポン、メガーヌ ハッチバック ゼンを追加
トミーカイラZZ 増資完了、合成走行音搭載車は今秋登場

日産NV350キャラバン トランスポーターの仕様一部刷新

シトロエンDS4新エンジン32%燃費UP価格は320万円から

ルノー、特別色のルノー カングーを100台限定発売

FCAジャパン、Jeep限定車2モデル5/30より発売
GMジャパン、7座席SUVシボレーキャプティバ限定発売

全世界500台限定モデルMcLaren 675LT日本初上陸

MINI Crossverに日本限定モデル登場

トヨタ、ハイラックスをタイでフルモデルチェンジ

ホンダ、JADE(ジェイド)に1.5L VTEC TURBO搭載
BMW、クリーンディーゼル218dアクティブツアラー

新型マツダ ロードスター、5/21いよいよ発売へ

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シトロエン最後のC5 Final Edition、60台限定発売

スバル、ステラを改良して5/20から発売
スズキ、スペーシアシリーズ改良。低燃費・衝突安全向上

ダイハツ、コペン「第3のモデル」先行受注開始
トヨタ、燃料電池進化の糸口掴む。性能向上の取組み加速
ホンダ、新コンパクトステーションワゴン・シャトル発売

アウディ、欧州エリアで最新「R8 V10」の受注開始
マツダ、フレアクロスオーバーを商品改良して発売
BMW 1シリーズ発表、300万円を切る戦略的な価格設定
アウディ、A1 1.0TFSIで250万円を切る価格へ
アウディ、新Q3/RS Q3を5月21日より発売開始

スズキ、ハスラー「S-エネチャージ」搭載車デビュー
アウディ史上初1L直噴3発 345台の限定車は6/18に
トヨタ、カムリハイブリッドGパッケージPREMIUM BLAC
フォルクスワーゲンVW新トランスポーター(T6)生産開始
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トヨタSAI改良、世界初スーパーUV400カットガラス採用
VW、新6リッターエンジンのW12 TSIウイーン公開
ダイムラー、大型トラックの公道自動運転実験を開始
メルセデス・ベンツ、AMG GT受注開始。1462万円〜

ボルボ、女性誌モデル五明祐子さんセレクトの限定車発売
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アルトターボRS試乗、実は上級セグメントの市場を奪う車
NEW シトロエンDS5、フランス本国でデビュー
FIAT、純白ボディでやわらかレザー内装の500 Perlaを発売

FIAT 500C Tetto Rosso発売、5月16日より限定50台
ダイハツ、ムーヴとタントにスマートアシストⅡを搭載
アルファ・ロメオ、ジュリエッタスプリント特別仕様車2種
マツダ、デミオ Mid Century / Urban Stylish Mode発売
日産デイズ ルークスエマージェンシーブレーキ全車標準化

マツダ、特別仕様車ベリーサNoble Coutureを発売
ホンダ、VEZELの装備拡充・4WD車の設定追加
メルセデスベンツ、E 250クーペ/カブリオレに本革シート

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ポルシェ、過酷なレース活動は未来のクルマを育むゆりかご
ポルシェ919ハイブリッド3台ル・マンのテストデーを消化
日産GT-R LM NISMO、ル・マン公式テストで初走行を公開
ポルシェ、3台の919ハイブリッドでル・マンの勝利を狙う

TOYOTA GAZOO RACING、ラリー若手育成ドライバー決定
日産、動画配信でGTアカデミー日本上陸を改めて伝える
ニュル24時間レース、出走5メーカー戦績まとめ
ファルケン、ニュルブルクリンク24時間レースで総合3位
WTCC第4戦、シトロエン優勢のまま1/3ラウンドを消化

ポルシェ、新911 GT3 R、ニュルブルクリンクで世界初公開
オートバックス、全日本学生フォーミュラ大会チーム支援
ニュル24時間レースで、ダンロップ装着車両がクラス優勝
全日本ラリーJN6スバル表彰台独占、JN5プジョー初勝利
スーパーGT第2戦・富士、勝利の女神は日産勢に微笑む

WEC第2戦スパ6時間レース、アウディ薄氷の勝利
富士GT500予選、MOTUL AUTECH GT-R脅威のレコード
全日本ラリー第2戦SS総距離100km超、標高1500m超の戦い
富士、レーシングドライバーを講師にサーキットレッスン
WRCアルゼンチン、シトロエンWinクリス苦節13年目の勝利

プーマ、レッドブルF1チームとのパートナーシップを発表
求人情報サイトAN、DODAでプロレーサー募集中6/15まで
VW、ピエヒ会長辞任。モータースポーツ活動に変化はあるか

その他の記事(イベント)
日産本社でル・マン24時間のパブリックビューイング開催
第44回東京モーターショー2015、全展示部門で出展者が決まる
トヨタ、幼児向け交通安全教室トヨタセーフティスクール開催
LEXUS、ミラノデザインウィーク2015受賞作品を東京展示
東急電鉄、二子玉川駅でセグウェイに乗るツアー開始、民間初

ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露
輸入車だけのモーターショー、SISインポートカーショー6/5
ワーゲン・アウディのカスタムカーが集結6/5から
トヨタ自動車「第39回トヨタ ロビーコンサート」7/30開催

その他の記事(技術)
ダイハツ ムーヴ、軽自動車初の先進安全車プラスを獲得
テスラとガエレクトリックPowerPackをアイルランド導入
独ダイムラー、産業・家庭用蓄電池ビジネスに参入
富士経済、製造・非製造業向けロボット世界市場の調査結果
ボッシュ、テスラ モデルSベースの自動運転テスト車導入

ホンダ、技術テーマで「第65回自動車技術会賞」を受賞
マツダ、第65回 自動車技術会賞受賞
トヨタ、MIRAI関連技術で全国発明表彰「恩賜発明賞」
トヨタとマツダ、業務提携に向けて正式に基本合意
日産ティアナ、JNCAP安全性能総合評価でファイブスター賞

ダイムラー、大型トラックの公道自動運転実験を開始
スバルのラインナップ車、2014年度ファイブスター賞獲得
アウディ、水と電気だけで作るディーゼル燃料の本格運用
理研、太陽光エネルギーを水素へ変換するシステム実現へ
スズキの欧州販売車VITARA、ユーロNCAP評価で5つ星獲得
アウディ、電動ターボ搭載TTクラブスポーツコンセプト

その他の記事(企業・経済)
住友ゴム工業、Goodyear社とのアライアンス契約合弁解消
日産、横須賀市とEV普及モデルの構築を目指す
トヨタ、フォードの「スマートデバイスリンク」導入検討
トヨタ欧州副社長、日産のマーケ、セールス統括副社長へ
トヨタ・モビリティ基金とNew Cities Foundationの協力開始

マツダ、新型ロードスターから「電子取扱説明書」を導入
日産、国内における女性管理職比率が8.2%に上昇
BMW、一部モデルのメーカー希望小売価格を7/1改定
スズキ、インドネシア四輪車新工場の開所式を実施
ルノー・日産、COP21にゼロ・エミッション車を提供

大同特殊鋼、タイにトランスミッション鍛造事業の新会社
日産自動車、「攻めのIT経営銘柄」に選定される
日産とBMW 、南アフリカでEV充電インフラ拡充に合意
新日鉄住金、北米で自動車用鋼板のグローバル供給体制拡充
カーシェア「タイムズカープラス」 長野県でサービス開始

ボッシュ、ネットワーク化が自動運転成功の鍵を握る
BMW、業績好調のなかで経営の舵取りを新CEOに託す
国土交通省、平成26年度自動車(製品)安全性能評価結果
日産自動車、2014年度通期決算。当期純利益は4,576億円
NGKスパークプラグ、米イグニッションメーカー買収

ボルボ、北米初工場。欧・中・米3大陸の国際体制確立へ
スズキ、海外好調で売上高3兆円回復。営業利益6期ぶり減
フォルクスワーゲン、世界首位を視野に商用車事業を統合
中国のNinebot、米国・Segwayに全額出資し、子会社化
スバル、決算会見で2020年に高速道路の自動運転を可能に

東レ、独で樹脂新会社設立、米で樹脂テクニカルセンター
トヨタ、中長期保有前提の「AA型種類株式」の発行に動く
スズキのインド四輪子会社が累計生産台数1,500万台達成
オートバックスセブン、中期経営計画を見直し
オートバックス、マレーシア・スパリン店新規オープン

その他の記事(話題)
イクリプス9型カーナビ、アクア・プリウスα取付キット発売
国土交通省、口永良部島噴火で自動車検査証有効期間伸長
メルセデス・ベンツ認定中古車拠点でオープンフェア
ダイハツ新型「コペン」累計販売台数1万台を突破
自転車利用者の77%がヒヤリ!道交法改正調査

JAF長野が検証、チャイルドシートの取付9割が不適切
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ポルシェ、クラシック911用ダッシュボードを再現し販売
ポルシェ、クラシック911用のダッシュボードを再現し販売
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オペル、欧州ラインナップ全車でスマーホ連携機能実装へ
充電スポット検索サービスのEVsmartがカーナビ対応に
DeNA、スマホ向け無料カーナビアプリ「ナビロー」提供
三菱パジェロ2016、スマホ両対応の車載ディスプレイ搭載
ブリヂストンREGNO GR-XI装着サイズ34拡張

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ポルシェのPHEVグリーンテック・アワード2015送迎車に
日産、X-TREME GOLF CUP 2015の参加者募集開始
EVオーナー高速道路利用実態(有料)調査参加者募集中
圏央道神崎IC~大栄JCT間が6月7日17時に開通

スタンレー、大成建設と次世代LED植物工場ユニット開発
マツダ、東日本大震災児童10名の仏ホームステイを後押し
ヤナセ、創立100周年を記念して社会貢献活動を実施
トヨタ交通安全センター モビリタ設立10周年を迎える
ダンロップGRANDTREK、日産X-TRAIL HYBRID装着開始

富士通テン、ビッグデーター活用でタクシー運行管理改革へ
タカタ、米国運輸省とエアバッグの市場処置拡大で合意
ポルシェ、918スパイダーのリコールを実施
リコール情報5車種(5月22日発表分)
タイムズ24とMINI「有休取得応援プロジェクト」開始

パナソニック、SSDカーナビ「ゴリラ」新製品4機種を発売
Honda Jet、欧州ビジネス航空ショーEBACE2015実機公開
スマートとJBLで造った仰天モバイル・コンサートカー
無限、ホンダ新型シャトルモデファイド・パーツ発表
電気自動車ルノー・ゾーイ購入で5000ユーロのボーナス

運転テクニックアンケ、女性「合流」・若者「駐車」が苦手
パイオニアとレコチョク車向け定額音楽サービス
アウディ、愛車のトランクに宅配便を届けるサービスを開始
国土交通省、高速道路の渋滞ワーストランキングまとめる
TESLA、住宅用バッテリーPowerwallを今夏発売、36万円
JAFが再現、逆走車の恐怖。続編動画を公開

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オートエクゼ、マツダ・アテンザ(GJ)用チューニングキットAutoExe GJ-05発売

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AutoExe GJ-05はアテンザ(GJ)用チューングキット第2弾

マツダ車専門のチューニングパーツメーカーである株式会社オートエクゼ(本社:東京都中央区勝どき、代表:寺田陽次郎、以降、オートエクゼ)は、マツダ アテンザ(GJ)用チューニングキットの第2弾となる、「AutoExe GJ-05」を、全国のマツダ販売会社、有名カー用品店、オートエクゼ商品取扱店などを通じて発売する。

「GJ-05」は、アテンザのビッグチェンジを機に企画された同社の開発プログラム第5世代モデルであり、キーワードである“Tune COOL”をテーマに、創業以来一貫して追求してきた「感性チューニング」を進化させた仕様としている。

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スタイリングキットは、LEDデイタイムランプを備えたハーフタイプのフロントスポイラー、フロントグリルガーニッシュ、セダン/ワゴンそれぞれに専用デザインされたリアスポイラーにより、さりげなくも力感あるスポーツフォルムを追求している。

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動的感性工学に基づいたサスペンションや、上下2段構えのブレースキット、高品位なスエード調のスポーツステアリングホイールといった機能パーツ群との組み合わせで乗り味を洗練。

多くの製品は、ビッグチェンジ前後、ボディタイプを問わず対応し、量産仕様では飽き足らないスポーツ志向のアテンザユーザーの要望に応えるとしている。

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安川電機の産業用ロボットが、居合抜きの神業に挑戦するムービー

安川電機、受継がれる”ロボット造りのスピリット”で神業に挑戦

自動車製造を含む様々な産業用ロボットの開発・製造で知られる株式会社安川電機(本社:北九州市八幡西区、代表取締役会長兼社長:津田純嗣、以下、安川電機)は、 1915年の設立から100周年を迎える。

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このため本年、同社は本社敷地内にロボット村をオープンするなど様々な100周年記念事業を進めている。

今回、そうしたプロジェクトの一環として、平成の侍の異名をもつ居合術家・町井勲(まちい いさお)氏の全面協力の下、同社の産業用ロボット「MOTOMANMH24」が、居合術の神業に挑戦する『YASKAWA BUSHIDO PROJECT』のプロジェクト・ムービー(Director:柿本ケンサク)を、本日6月5日(金)よりYouTubeにて世界同時公開した。

日本が誇る技術力の結晶、産業用ロボットとの豪華共演が実現

『YASKAWA BUSHIDO PROJECT』は、創立100周年という節目に、安川電機に連綿と受け継がれる”ものづくりスピリット”を世界に向けて発信するべく、「6mmBB弾居合斬り」を始め数多くの世界記録を保持する町井氏の神業とも言える剣技を、”俊敏性”・”正確性”・”しなやかさ”を高次元に融合させるという産業用ロボットの性能限界に挑みながら、「MOTOMAN-MH24」で忠実に再現するプロジェクトだ。

yaskawa-electric-industrial-robot-movie-to-challenge-the-supernatural-of-iainuki20150605-7-min

今回、居合術の基本形である「四方斬り」に始まり、「袈裟斬り」/「斬り上げ」/「水平斬り」を再現しながら、最後には世界初の試みとなる「人間とロボットによる千本斬り」に挑戦。

張り詰めた空気が流れる中、「MOTOMAN-MH24」は町井氏にひけをとらない見事な居合術を披露。居合術という日本伝統の神業と、日本が誇る技術力の結晶である産業用ロボットの豪華共演が実現した。

yaskawa-electric-industrial-robot-movie-to-challenge-the-supernatural-of-iainuki20150605-5-min

この一連の様子をドキュメンタリータッチで切り取った、プロジェクト・ムービーを本日6月5日(金)より公開。安川電機に100年受け継がれる”ものづくりスピリット”に加えて、人間とロボットが互いに匠の世界で磨き合った技で心通わせる姿を通じて、武士道が大事にする礼節や相手を思いやる心、即ち、”日本的な精神文化”まで表現している。

■居合術家・プロフィール / 町井 勲yaskawa-electric-industrial-robot-movie-to-challenge-the-supernatural-of-iainuki20150605-2-min
居合術家、刀剣商、刀剣研師。2011年現在、「居合千本斬り」を始め5つの世界記録を保持。2005年に無雙直傳英信流居合術町井派を修心流居合術兵法へ改名し、新たな流派を創設。自身の設立した居合道場にて居合術の指導を行っている。

町井氏のコメント(苦労した点)
人の動きは非常に繊細で、その動きをそのままロボットにコピーしようとすると、演算に時間がかかり、高速で刀を振り切ることができない。

そのため全ての動きをコピーするのではなく、対象物を裁断するための幅、約30センチの動きに集約したデータの算出を行った。

yaskawa-electric-industrial-robot-movie-to-challenge-the-supernatural-of-iainuki20150605-4-min

特に人とは違い、ロボッ トでは切り損じた時にかかる刀への負担が大きく、大きく刀を曲げてしまったこともあった。ただし、完全にデータ化された後のロボットの剣捌きは見事で、ミリ単位で正確に狙った箇所を切ることができるので、自分自身もロボットに負けじと、これからも腕を磨き続けたい。

■ 撮影エピソード
産業用ロボットで真剣を使った居合い斬りを行う、この世界初の試みは困難の連続だった。

安川電機の技術陣を中心に、町井氏の剣技をモーションキャプチャして3D解析。そのデータをもとにプログラミングするものの、竹や藁を一向に斬ることができず、刀を何本も駄目にしては、その度に刀鍛冶に修正を依頼した。

yaskawa-electric-industrial-robot-movie-to-challenge-the-supernatural-of-iainuki20150605-3-min

町井氏に協力を仰ぎながら刀の入射角度や速度の調整を繰り返し、ようやく斬れるようになったのが撮影直前。

撮影は3月、元体育館だった神奈川県の某スタジオで3日かけて行われた。

真剣を用いる危険な撮影現場のため、お祓いからスタート。カメラマンは時に甲冑を身に纏い、他スタッフは全員透明アクリル盾の後ろに待機しながらの作業。準備の甲斐あり、「袈裟斬り」/「斬り上げ」/「水平斬り」とスムーズに進み、その度にスタッフは安堵の声をあげた。

しかし、ラストの「千本斬り」は一筋縄では行かない。町井氏は息を荒くさせつつ時々止まり、ロボットも作業限界を超えるという状況。

yaskawa-electric-industrial-robot-movie-to-challenge-the-supernatural-of-iainuki20150605-1-min

しかし、お互い同調するように、パワーを振り絞って最後まで頑張り、合計千本を達成した。最後は共に戦った同士が礼を交わし、両者に温かい拍手が送られ撮影終了。

ちなみに、ロボットが使用している刀は町井氏のセレクトによる、江戸時代に作られた逸品。最新のロボットと歴史ある刀の共演も必見だ。

 

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川崎重工、人共存型の双腕スカラロボット「duAro」を発売

ライフサイクルの短い製品の生産にロボット導入の新提案

川崎重工業株式会社(本社:東京都港区海岸・神戸市中央区東川崎町、代表取締役社長:村山滋、以下、川崎重工)は6月3日、人共存型の革新的な双腕スカラロボット“duAro”(デュアロ)を発売した。

これまで産業用ロボットは、ライフサイクルの長い量産分野の製品を中心に導入が図られ、発展してきた。

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その一方で、電気・電子業界など、製品ライフサイクルが短く、数ヶ月単位でのモデルチェンジを繰り返す分野では、ロボットを必要としながらも、準備期間や費用対効果の面で自動化が難しいと考えられてきた。今回、同社はこのような分野に導入可能なロボットを新提案していく。

新発売の“duAro”(デュアロ)は、人の動作に必要な領域や両手の動き、それぞれの腕の独立した動きなどをそのまま再現できる新たな双腕構成のロボット。

使い易さを徹底的に追求した結果、水平方向に動作するシンプルな動きの水平多関節ロボットを双腕にし、さらにダイレクトティーチ機能を搭載することで、教示が簡単で実用性の高いロボットとした。

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また、ロボット本体とコントローラを、台車一体のパッケージ構造にすることで、設置や移設が極めて容易となった。

ロボット本体は、胴体から水平に伸びた2本のアームが対になって動くことで、人が両腕で行っている作業を、人一人分のスペースで簡単に置き換えることが可能。

また、衝突検知機能や人の近くでは低速で動作する安全機能を装備しており、作業者のすぐ横に設置しても安心して共存作業をさせることが出来る。

双腕ロボット“duAro”(デュアロ)の名前の由来となったのは、英語の“Dual”と“Robot”を組み合わせた造語。2本のアームを持つ安心・安全なロボットというイメージで、親しみやすい愛称とした。

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【特 長】
1)人一人分のスペースに設置可能
従来のスカラロボット2台を並べて設置する場合、設置スペースが大きくなるが、デュアロは同軸上に配置した2本のアームと1台のコントローラをパッケージ化しており、人一人分のスペースに設置出来る。

また、同軸双腕構造としたことでアームの干渉が起きにくくなることから、従来のスカラロボット2台では不可能な協調動作も可能。

2)簡単設置
アームを設置した台車の中にコントローラを収納することで、台車ごと移動させて簡単に設置出来る。

また、2本のアームを使うことによる治具レス対応、ロボット同士の置き換えや人との置き換えが容易になるため、これまでライン変更に時間を要したシステムの立ち上げやロボットが停止した場合の緊急時に素早く対応することが可能。

3)人との共存作業
低出力モータの採用、エリア監視による速度低減機能などにより、人との共存作業が可能。また、万が一、人とロボットが衝突した場合にも、瞬時にロボットが停止する衝突検知機能などの安全対策が施されている。

4)簡単教示
製品のライフサイクルが短い場合、プログラムやティーチングの変更が頻繁に必要になることが、ロボット導入の高いハードルになっていたが、簡単な教示を徹底的に追及したシンプルな水平多関節構造とダイレクトティーチ機能の採用により、誰でも簡単に教示動作を行うことが可能となった。

5)豊富なオプション
ダイレクトティーチに加えて、タブレット端末やティーチペンダントによる教示も可能。1台の端末で複数の機体に対応できる仕様とした。

また、ビジョンシステムと組み合わせることも可能。標準ハンドオプションも用意しており、アーム長の変更や回転軸の追加など、さまざまな作業に合わせて最適なアーム構成にカスタマイズ出来る。今後はクリーン仕様やシングルアームにも対応予定で、さらに幅広い用途にも対応していく。
主要諸元
・シリーズ名:duAro
・ロボット名:duAro 1
・型式名:WD002N
・発売日:2015年6月3日
・国内販売価格(※):280万円
・アーム形式:水平多関節
・動作自由度:
4軸×2
(最大 6軸×2)
・標準リーチ:760mm
・最大可搬質量:片腕2kg
・位置繰り返し精度:+/-0.05mm

※販売価格は、メーカー希望小売価格(オプション含まず)

 

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日産、X-TREME GOLF CUP 2015の参加者募集開始
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スタンレー、大成建設と次世代LED植物工場ユニット開発
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ヤナセ、創立100周年を記念して社会貢献活動を実施
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リコール情報5車種(5月22日発表分)
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