三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：マーク・リストセーヤ、以下 MFTBC）と、ダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズ社（以下 DICV）が協業して設立したダイムラー・トラック・アジアことDTA。
今後はこのDTAが、シンガポールに新設したリージョナル・センター（以下 RC）を通じて、FUSOを筆頭とするダイムラーの商用車ブランドの販売と、カスタマーサービスの拡大を担う。
東南アジアの経済拡大に乗じて、商用車需要の押し上げ効果を狙う
現在、リージョナル・センターは、インドネシア、マレーシア、シンガポール、タイ、ベトナム、フィリピンなど東南アジア１８カ国に拠点を構えており、これらがFUSOブランドのトラック・バスおよび、メルセデス・ベンツブランドのトラック・バス・商用バンの販売およびカスタマーサービス活動を支援していくと云う。
この新方針と計画実行について、ダイムラーAG取締役兼トラック・バス部門総責任者のウォルフガング・ベルンハルト氏は、「当社は昨年、東南アジア圏で４万台以上の商用車を販売しました。
この地域は、今後さらにトラック・バス・商用バンの需要が引き続き拡大する見込みで、当社はさらなる事業強化を図るため、今回、物流のハブであるシンガポールに新拠点のダイムラー・トラック・アジアを開設しました。
シンガポールには、活発なビジネス活動を支える優れた人材だけでなく、世界最大級の空港や、世界２位の取扱高を誇る港湾施設など、高度な流通インフラが備わっています。
ドイツ・川崎の２極による管理体制から、地域中核拠点の独自コントロール体制へ
ダイムラーブランドは、このシンガポールを拠点に１９５０年代よりメルセデス・ベンツブランドの拡販を図ってきましたが、ここ東南アジアの人口は、今や６億２２００万人と米国や欧州よりも多く、その５０％以上の平均年齢が３０歳と低く、これらが同地域の成長を支える原動力となっています。
それに伴う経済活性化と物流量の増加は、今後メルセデス・ベンツブランドだけではなく、FUSOの車両需要にも大きなプラス効果をもたらす事でしょう」と語った。
実際、同周辺地域に於けるトラック需要は、フィリピンやベトナムを中心に大幅に拡大しており（フィリピン：２７％、ベトナム：９２％）、２０１５年のトラック総需要は２２万５０００台にまで拡張。この地域でダイムラーは、２０１５年単年に於いても４万台以上の車両を販売していてる。
実はこれまで、メルセデス・ベンツブランドの販売・カスタマーサービス活動はドイツ本社で。FUSOブランドに関してはMFTBCの川崎本社が別々に管理していた。
しかし今後は世界各国の地域拠点が、メルセデス・ベンツ並びにFUSOの２つの車両ブランドの販売・サービス活動を統括・管理していく形に変わる。シンガポールに開設したRCでは、東南アジアで有力なFUSOブランドを管理するDTAを通じて、さらなる国際シェア拡大を図っていく構えだ。
関連リンク
三菱ふそうトラック・バス株式会社ホームページ
< http://www.mitsubishi-fuso.com/ >