MOTOR CARS

キャデラック、ＮＹ2016春秋コレクションを通じてメンズファッションをサポート

2015年7月31日 carguytimes

キャデラックと米国ファッション協議会（CFDA）がコラボレーションし、初のNYメンズファッションウィークを開催

ゼネラルモーターズ・カンパニー（本社：デトロイト、CEO：メアリー・バーラ、以下、ＧＭ）傘下のキャデラックは、米国ファッション協議会（Council of Fashion Designers of America、以下CFDA）とニューヨーク・メンズファッションウィークをサポートするため、複数年にわたるパートナーシップ契約を結んだことを発表した。

CFDAとのパートナーシップは、これまで、キャデラックが行ってきたメンズファッションマーケットの成長を、若手や有力なデザイナーたちをサポートすることにより、さらに拡大させるためのものという。

さらに、今回のニューヨーク・メンズファッションウィークだけではなく、キャデラックは、第2回目のニューヨーク・メンズ・デイ（NYMD）も継続してスポンサーしていく。

第１回目の今回は、ソーホーのスカイライト・クラークソン・スクエア（Skylight Clarkson SQ）を会場に、今月7月13日〜16日の4日間にわたってランウェイ・ショーやプレゼンテーションなどの関連イベントが開催された。

キャデラック・ブランド・ストラテジー・アンド・プランニングのディレクター、メロディー・リー氏は「スタイルの世界でメンズウェア市場が更なる盛り上がりを見せてきていることは、真のリスク・テーカーや、イノベーターを称える機会が増えることを意味します。

キャデラックはニューヨーク・メンズデイのプレゼンティング・スポンサー兼ニューヨーク・メンズファッションウィークのサポーティング・パートナーとしての役割を担います。

そして今後も革新を続けていくメンズファッションの世界で、失敗を恐れない大胆な行動によって、成功をつかもうとするデザイナーたちが活躍できる機会を提供していく役割を果たしていきます。

成功者のシンボルであるキャデラック。それは時代を創造する最先端のブランド・アイデンティティーという共通概念を持っています。私たちは、そうした若手デザイナーの可能性を、今後も積極的にサポートしていきます」と語っている。

ニューヨーク・メンズファッションウィークは、ロワーマンハッタンのスカイライト・クラークソン・スクエアで開催

今年のファッションウイークは、7月14～16日のトム・ブラウンやPublic School（パブリック・スクール）やジョンバルベイトスなどに代表される28名のデザイナーによる2016年の春コレクションが発表され、さらに場所を移して15名のデザイナーのコレクションも発表された。

また、7月13日にはインダストリア・スーパースタジオにて、DAVID HART （デイヴィッドハート）、Cadet and Chapterなどの１２名のデザイナーのコレクションがショーケースされた。

CFDAのCEOであるスティーブン・コルブ氏は、「ニューヨーク初のメンズファッションウィークにキャデラックがパートナーとしてサポートしてくれていることを大変光栄に思っています。

このパートナーシップはキャデラックが現在まで、斬新なデザインを訴求してきたブランドであることを考えると非常に自然な流れであったと思います」と述べている。

キャデラックとニューヨーク・メンズファッションウィーク

キャデラックが、メンズファッションの世界に注目しはじめたのは、2013年に、初のニューヨーク・メンズ・デイのパートナーを開始してからのこと。

それまでウィメンズウェア指向であったニューヨーク・ファッションウィークに、メンズウェアのデザイナーが自分の作品を見せられる場を創った。

それ以降、このパートナーシップを通してメンズファッションへの関わりを深め、常に時代を先取りするような斬新な発想をもった若手や有力なファッションデザイナーをユニークなアプローチで支援している。

ニュース, ニューモデル, 欧州, 製品・サービス, 記事一覧

Audi A6 / Avant / allroad quattro、Audi S6 / S6 / RS 6 Avant発売

2015年7月31日 carguytimes

アウディジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：大喜多寛）は、新型Audi A6 / A6 Avant、Audi A6 allroad quattro、Audi S6 / S6 Avant、Audi RS 6 Avantを発表。７月３０日より全国の正規ディーラー（114店舗、現時点）を通じて販売を開始する。

Audi A6は、Audiの伝統と哲学とテクノロジーを凝縮した中核モデルであり、1968年に、前身にあたるAudi 100の初代モデルが発売されて以来、47年の長きにわたって販売を継続しているブランドの最長寿モデルシリーズである。

エンジンをパワーアップしながら燃費効率を最大17%改善

その初代Audi 100から数えて7代目にあたるAudi A6シリーズは2011年にデビューし、エレガントで品質感のある内外装デザイン、アルミを多用した軽量ボディ、高効率なTFSIエンジンとSトロニック、quattro（クワトロ）フルタイム四輪駆動システムにより、多くの自動車ユーザーから注目を集めてきた。

今回発売した新型Audi A6は、エクステリアを中心にデザインをリフレッシュ。さらに、マトリクスLEDヘッドライトや予防安全のためのアシスタンスシステムなどの最新テクノロジーが投入されている。

また、エンジンも刷新・改良して、RS 6 Avantを除くすべてのモデルでパワーを向上させつつ燃費効率を改善させている。具体的には、従来型との比較でパワーは最大48PS向上。一方で燃費効率は、最大17%も改善した。

マトリクスLEDヘッドライトなどの革新技術を導入

ボディはセダンとアバントの2タイプ。さらに3つの仕様が設定されたA6 / A6 Avantのほか、車高を上げてSUV的キャラクターを加味したAudi A6 allroad quattro、パワフルなエンジンと鍛え上げられた足まわりを備えたAudi S6 /S6 Avant、560PSの超弩級ハイパワーエンジンを搭載した世界最速水準のステーションワゴンAudi RS 6 Avantと、合計10モデルの幅広いモデルラインナップとなっている。

デザインは、エクステリアを中心に質感と存在感をさらに高めるためのリファインが施されており、シングルフレームグリル、ヘッドライト、テールライト、バンパー、サイドシルなどが変更されているほか、内外装のカラーに新色が設定された。

新型A6の技術的ハイライトであるマトリクスLEDヘッドライトは、カメラによって前方を走る車両や対向車を検知して、ハイビームの部分的マスキングを自動的かつ継続的に行うシステムである。

これにより高速道路などを、ハイビームにしたまま走り続けることができるため、夜間ドライブでの視認性が大幅に向上する。

戦略モデルとして2.0 TFSI quattro/ 1.8 TFSIを新設定

また、予防安全のためのアシスタンスシステムについては、アウディプレセンス（追突などを防止するためのシステム）に加えて、車線維持を助けるアウディサイドアシスト、車線変更時の危険を減らすアウディアクティブレーンアシストなどが導入されている。

A6 1.8 TFSIを除く各モデルに採用されている最新世代のクワトロ（quattro）フルタイム四輪駆動は、通常時に前40：後60 のトルクを非対称に配分。

路面状況によって、その配分を前70：後30 ～前15：後85 の範囲内でダイナミックに制御することで、優れたトラクションと回頭性を両立させている。

また、Audi ultraの軽量化技術を駆使したコンポジット構造のボディは、モノコックの20%以上にアルミを採用。

さらにボンネット、フロントフェンダー、ドア、トランクリッドなど、ボディ中心から遠い部分にアルミを採用することで慣性モーメントを最小化させている。また同ボディは、Audiの伝統ともいえるエアロダイナミクスの面でもトップクラスのCd=0.26（セダン）を達成している。

各モデルの簡略な諸元及び希望小売価格は以下の通り

モデル : A6 1.8 TFSI
エンジン : 1.8ℓ 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク : 190PS／320Nm
ステアリング : 右
希望小売価格（税込） : 6,280,000円

モデル : A6 Avant 1.8 TFSI
エンジン : 1.8ℓ 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク : 190PS／320Nm
ステアリング : 右
希望小売価格（税込） : 6,660,000円

モデル : A6 2.0 TFSI quattro
エンジン : 2.0ℓ 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク : 252PS／370Nm
ステアリング : 右
希望小売価格（税込） : 6,800,000円

モデル : A6 Avant 2.0 TFSI quattro
エンジン : 2.0ℓ 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク : 252PS／370Nm
ステアリング : 右
希望小売価格（税込） : 7,180,000円

モデル : A6 3.0 TFSI quattro
エンジン : 3.0ℓ V6 DOHCスーパーチャージャー
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク : 333PS／440Nm
ステアリング : 右
希望小売価格（税込） : 8,880,000円

モデル : A6 Avant 3.0 TFSI quattro
エンジン : 3.0ℓ V6 DOHCスーパーチャージャー
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク : 333PS／440Nm
ステアリング : 右
希望小売価格（税込） : 9,260,000円

モデル : A6 allroad quattro
エンジン : 3.0ℓ V6 DOHCスーパーチャージャー
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク : 333PS／440Nm
ステアリング : 右
希望小売価格（税込） : 9,590,000円

モデル : S6
エンジン : 4.0ℓ V8 DOHCインタークーラー付バイターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク :450PS／550Nm
ステアリング : 右／左
希望小売価格（税込） : 13,080,000円

モデル : S6 Avant
エンジン : 4.0ℓ V8 DOHCインタークーラー付バイターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力／最大トルク :450PS／550Nm
ステアリング : 右／左
希望小売価格（税込） : 13,460,000円

モデル : RS 6 Avant
エンジン : 4.0ℓ V8 DOHCインタークーラー付バイターボ
トランスミッション : 8速ティプトロニック
最高出力／最大トルク : 560PS／700Nm
ステアリング : 右／左
希望小売価格（税込） : 17,290,000円

ニュース, リリース, 技術・解説, 記事一覧

横浜ゴム、液晶画面のブルーライトを減衰しつつ本来の色彩再現できるフィルム開発

横浜ゴム株式会社（本社：東京都港区新橋、代表取締役社長：野地彦旬、以下、横浜ゴム）は、液晶ディスプレイのバックライトに使用されるLED光源から発せられるブルーライトをカット（減衰）しながら、無色・透明で液晶ディスプレイの本来の色彩を損なうことなく再現できるフィルム「YF-Rシリーズ」を開発した。

無色・透明のフィルムで、ブルーライトの波長域全体を効果的にカットできる技術は世界初。

目にやさしく、自然な色合いを再現しやすいため、タブレット端末やPC、スマートフォン向けに採用促進を図っていく計画。

ブルーライトは、紫から青色に見える短い波長（380～495nm）の可視光線で、目の網膜に達する割合が多いことから、疲れ目、ドライアイ、網膜の機能低下や体内時計の狂いなどへの影響が指摘されている。

一般的に、ブルーライトカット機能を持つフィルム製品の多くは、黄色味を帯びたり透過率を抑えたりすることでブルーライトをカットしており、色彩の再現性が失われるほか、波長域によって性能のばらつきなどがあった。

新開発の「YF-Rシリーズ」は、2013年12月に発表した青色光を反射させる技術や、市場で一般的に用いられているフィルムの透過率を抑制する技術とは異なる技法でブルーライトをカットできるのが特徴。

短波長域はもちろん、LED光源でのピーク波長となる450nm付近でも効果的にカットすることに成功し、ブルーライト波長域全体で安定したカット性能を発揮できるようにした。

ブルーライトカット率は約30％、フィルム全体での全光線透過率は約90％を確保したほか、黄色味を表すb*（ビースター）値を1以下（肉眼で確認できないレベル）まで抑え、透き通った無色・透明のフィルムに仕上げた。

ポルシェ、販売台数・収益に於いて2015年上半期で新記録を樹立

販売が困難な市場でも成功を収めるスポーツカーメーカーに

ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト、社長：マティアス・ミューラー）にとって2015年の上半期は納車台数、売上および収益において史上最高となる新記録を打ち立てる半期となった。

2015会計年度の上半期におけるポルシェ車両の納車台数は、前年同期比の30%増となる113,984台、収益は33%増の108億5000万ユーロとなり、営業利益も昨年を21%上回る17億ユーロを記録した。また、従業員数も10%増の23,477名となった。

ポルシェAG社長のマティアス・ミューラー氏は、この大きな成功の理由を、ポルシェが中期的に拡大してきたモデルレンジに言及しながら、以下の様に説明している。

「新たに市場に投入したすべてのモデルと、それらの派生モデルは、すべてトップセラーとなりました。

これには、911 GT3 RSおよびケイマンGT4、さらに911タルガGTS、911カレラGTSおよびカイエンGTSのGTSシリーズはもちろん、昨年市場投入したマカンも含まれます。

現在、一般的な市場解釈で、厳しい傾向にあるとされる中国市場においても、新たに加わったマカンは多くの顧客を獲得しました。

このSUVは、まさにこうしたエリアにおける地域環境を考慮に入れたとしても、最も適したタイミングで国際市場に投入されたモデルであると言えるでしょう。このため同車の販売台数は、引き続き上向きで推移しています」と述べた。

この業績について、ポルシェAGのファイナンスおよびIT担当取締役であるルッツ・メシュケ氏は、未来のテクノロジーに対する莫大な投資および、拠点外生産コストの負担軽減に貢献した為替益に言及している。

同氏は「総合的な経営計画に基づき、ポルシェは2020年までにツッフェンハウゼンおよびヴァイザッハへの10億ユーロを超える投資を計画しています。

これ以外にも現在ポルシェは5億ユーロを投資し、ライプツィヒ工場の拡張を行っています。しかし2015会計年度も、前年の業績を上回り、売上利益率15%の目標を達成できるでしょう」と前向きな展望を示している。

オートバックス、中期経営計画見直し内容を公表

株式会社オートバックスセブン（本社：東京都江東区豊洲、代表取締役社長執行役員：湧田節夫、以下、オートバックス）は、2015年5月8日に公表した「中期経営計画の見直し」内容の詳細を本日7月30日に発表した。

まず経営数値として、2018年3月末までの当初計画期間はそのままに、目標値を、連結営業利益で修正前の180億円から150億円とした。但しDOE3.0％以上を目処とした安定配当は維持していく。

【オートバックス事業】
次に個々の事業戦略では、オートバックス事業については、当初の計画通り「顧客価値の再構築による競争優位性の確立」とした基本方針は変えず、需要層に対して、圧倒的な利便性の提供と、顧客とつながり続ける関係性構築を引き続き、築き上げていく構え。

具体的には、当初４年間で100店舗とした新規出店による顧客接点の拡大だけにはとらわれず、WEBやコールセンターなどオンライン上を筆頭とする新たな顧客接点の拡張や開発に加え、新商品や新サービスの展開を加え、これらを支える情報インフラ網の整備に取り組んでいくとしている。

なお、上記を踏まえた上で、本事業のＫＰＩ要素となる主要商品群の事業目標値は以下の通りとしている。

【海外事業】
海外事業は、当初の予定通り、成長が見込めるASEAN地域を中心とした事業展開を推進していく。

【新規事業】
新規事業は車関連分野を中心に据えてはいくものの、現業外の領域も広く視野に加えながら、未来の収益の柱となりうる新事業を積極的に模索していく。短・中期的には、M&Aや提携を活用した事業展開を推進していくものと見られる。

【財務戦略】
配当政策の最重要事項は、連結DOE 3％以上の維持を継続していくこと。連結ROEを戦略上の最重要指標として位置づけ、利益の最大化と資産の効率化による投資収益性の向上を図り、「4年間で約440億円の投資を実施」・「資産圧縮による資産回転率の改善」などにより、連結ROE 8％の実現を目指していく。

トピック, ニュース, リリース, 記事一覧

20～30代女性2人に1人がバイクを運転してみたい、バイク女子の免許予備軍は3人に1人

夏の行楽シーズンに、イマドキ女子はバイクに注目！？

ヤマハ発動機株式会社（本社：静岡県磐田市、社長：柳弘之、以下、ヤマハ発動機）が販売中のフロント2輪構造を持つ「トリシティ（TRICITY）」のファンサイト『LMW部（リーニング・マルチ・ホイール）』は、若い女性のバイクに対する意識調査行い、全国の２０代～30代の女性６００名を対象にアンケート調査を実施した。

2014年8月、経済産業省製造産業局自動車課が二輪車業界の将来目標として「国内販売100万台」を打ち出すなど、二輪業界では新たな市場開拓を進めている。

その一方で、自動車工業会の「二輪車市場動向調査」によると、ユーザーの高年齢化などが顕著になる中で、新しい需要開拓を目指し、ヤマハ発動機「TRICITY　LMW部」では“若い女性”に焦点を当てた調査を実施致した。

≪主な調査結果≫
■イマドキ女子の2人に1人がバイクに関心あり！さらに3人に１人が免許取得も視野に入れる“バイク女子予備軍”
-20～30代女性の約35％が「バイク免許取得を考えたことがある」と回答。

■バイクへ憧れる理由は「かっこいいから」が最多。20代では同性が運転する姿に憧れ、30代は利便性も重視。
-20～30代女性の約50％が「バイクに憧れを抱いたことがある」と回答。

https://www.youtube.com/watch?v=VF3q792KdJg

■イマドキ女子もタンデム（二人乗り）は恋人としたい！
-「バイクで一緒にタンデム（2人乗り）をしたいと思う人をお答えください。」という質問に対して、20～30代女性の約90％が「異性・恋人」と回答。

■夏の行楽での活躍に期待！？バイクに乗ることのメリットは「渋滞知らず」、行ってみたいところは「海岸沿い」が最多！
-バイクに乗ることのメリットとしては、「自動車と比べて小回りが利く、渋滞に巻き込まれにくい」という回答が約40％で最多。
-バイクに乗って行ってみたい場所としては「海・海岸沿い」が約40％で最多。

また、「バイクへの憧れを抱いたことはありますか」という質問に対しては20代、30代ともに約半数が「憧れをいただいたことがある」と回答した。

回答詳細は以下の通り。

■イマドキ女子の2人に1人がバイクに関心あり！さらに3人に１人が免許取得も視野に入れる“バイク女子予備軍”
20代～30代の若い世代の女性において、既にバイク免許を取得している“バイク女子”は12.6%と10人に1人の割合に留まったものの、「バイクに乗ってみたい、運転してみたいと思ったことはありますか」という質問に対しては、「思ったことがある」と回答した20～30代女性は53.6%となり、2人に１人の割合でバイクに乗ること、運転することに関心があることが分かった。

i-want-to-one-in-two-people-20-30-generations-woman-driving-a-bike-bike-womens-license-reserve-forces-is-one-in-three-people20150730-1 — Q：バイクに乗ってみたい、運転してみたいと思ったことはありますか。（n＝618）

さらに、「バイク免許取得を考えたことはありますか」という質問に対しては、20～30代女性の約35％が「考えたことがある」と回答しており、3人に1人が実際に免許取得に興味があることがわかった。

i-want-to-one-in-two-people-20-30-generations-woman-driving-a-bike-bike-womens-license-reserve-forces-is-one-in-three-people20150730-4 — Q：今現在、バイク免許を取得していますか。（n＝618）

このことから、バイクへの関心がありながら、まだバイク免許取得に挑戦していない『バイク女子予備軍』が比較的多く存在していることが分かった。

i-want-to-one-in-two-people-20-30-generations-woman-driving-a-bike-bike-womens-license-reserve-forces-is-one-in-three-people20150730-2 — Q：バイク免許取得を考えたことはありますか。(n=537)

バイク免許取得に踏み切れない理由としては「事故や怪我が怖い、危ない」という類の回答が約30％で最も多く、次いで金銭的な理由が約26％となった。その他の回答としては「いくつになっても父が許してくれないため。」（26歳会社員大阪府）や「バイクは危ないから、と家族が反対するので。」（30歳　専業主婦愛知県）など、家族による反対によって取得に踏み切れない声も見られた。

i-want-to-one-in-two-people-20-30-generations-woman-driving-a-bike-bike-womens-license-reserve-forces-is-one-in-three-people20150730-5 — Q：バイク免許取得に踏み切れない理由をお答えください。(n=183)

■バイクへ憧れる理由は「かっこいいから」が最多。20代では同性が運転する姿に憧れ、30代は利便性も重視。
「バイクに憧れを抱いたことがあるかどうか」という質問に対しては46.8%が「憧れを抱いたことがある」と答えており、具体的な理由としては、20代では「カッコイイから」という属性の回答が半数以上を占め、中でも特徴的な回答として「女性が一人で颯爽と乗りこなしたいたらかっこいい。」、「女性でバイクに乗っている事がかっこいい」など、同性である女性がバイクに乗る姿に憧れを頂くという回答が多くみられた。

i-want-to-one-in-two-people-20-30-generations-woman-driving-a-bike-bike-womens-license-reserve-forces-is-one-in-three-people20150730-6 — Q：バイクのどのようなところに憧れを抱きましたか。(n=289)

30代でも「カッコイイから」という属性の回答が約44％で最も多かったが、回答の特徴として20代と比べ「狭い道でも通れる」、「車よりも小回りがきくし、渋滞にはまりにくい。」など、「利便性が高い」ことをあげる回答も多くみられた。

■イマドキ女子もタンデム（二人乗り）は恋人としたい！
「バイクで一緒にタンデム（2人乗り）をしたいと思う人をお答えください。（いくつでも）」という質問については、約90％の20～30代女性が「異性・恋人」と回答し、圧倒的な回答数を集めた。次いで20代では「同性・友人」が21.4%、30代では「家族、親戚」が21.3%という結果となった。

i-want-to-one-in-two-people-20-30-generations-woman-driving-a-bike-bike-womens-license-reserve-forces-is-one-in-three-people20150730-7 — Q：バイクで一緒にタンデム（2人乗り）をしたいと思う人をお答えください。(n=285)

■夏の行楽での活躍に期待！？バイクに乗ることのメリットは「渋滞知らず」、行ってみたいところは「海岸沿い」が最多！
バイクに乗ることのメリットとしては、「自動車と比べて小回りが利く、渋滞に巻き込まれにくい」という属性の回答が多数で、夏の行楽シーズンやお盆の帰省の時期などの交通の混雑にも影響されにくい点をメリットとしてあげる回答が多かった。

i-want-to-one-in-two-people-20-30-generations-woman-driving-a-bike-bike-womens-license-reserve-forces-is-one-in-three-people20150730-9 — Q：他の乗り物と比べた際の、バイクならではの魅力やメリットとして思いつくものをお答えください。(n=618)

また、特徴的な回答としては、「同乗者との距離が近い」（39　大阪府　主婦）や「二人乗りすると、身体が密着するところ」（31　千葉県　主婦）、「好きな人とくっついて乗れるのがメリットだと思う。」（31　北海道　主婦）など女性目線での回答もあった。

i-want-to-one-in-two-people-20-30-generations-woman-driving-a-bike-bike-womens-license-reserve-forces-is-one-in-three-people20150730-8 — Q：バイクに乗って行ってみたい場所を自由に回答してください。※免許の有無を問わず回答してください。(n=618)

バイクに乗って行ってみたい場所としては「海・海岸沿い」が約40％で最多であり、夏の行楽との親和性の高さが際立つ調査結果が判明した。次いで北海道や湘南など定番のツーリングスポット名を挙げた回答が約20％、山などの自然豊かな場所を挙げた回答が約15％と続いた。

【調査概要】
・調査名：女性のバイクに対する意識調査
・調査実施期間：2015年６月2５日（木）～同月26日（金）
・調査手法：インターネットパネルを利用したWEB定量調査
・調査仕様
サンプル年齢：20～39歳
サンプル性別：女性のみ
サンプル数：618名

関連URL　トリシティ（TRICITY）ファンサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/special/

ニュース, リリース, 企業・業界, 記事一覧

EV・PHEV充電場所検索「EVsmart 」、目的地での駐車中充電スポットの表示機能追加

アユダンテ株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役：安川洋）が、2014年9月より提供する電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）向けに充電スポットを検索サービス【 EVsmart 】< http://evsmart.net/ >が、テスラデスティネーションチャージング（目的地充電）スポット表示が出来るver.1.6となった。

【目的地充電】とは、EV・PHEVで旅行、ショッピングなどに出かけ、目的地である宿泊施設、商業施設、レジャー・観光施設などで、駐車しながら充電をすること。

今回のリリースでは、テスラ専用のウォールコネクターを設置しているスポットを表示できるようになった。

その他、一部充電スポットの満空情報（全国89か所）表示や、充電スポット口コミ情報への投稿に、「いいね」されたらお知らせする機能も追加した。

1) テスラデスティネーションチャージングスポットを表示
テスラデスティネーションチャージング　プログラム加盟の、国内の充電スポットを表示。リーガロイヤルホテル大阪、ビーチサイド温泉リゾートゆうみ、ウェスティン都ホテル京都、星のや軽井沢他に設置されている。

2) 充電スポットの満空情報表示（全国89か所）
充電スポットの利用状況を表示。これまでは、スポットごとに利用状況を表示していたが、一部スポットについては、地図上で満空状況がわかるようになった。

3) 口コミ投稿に「いいね」がついたらお知らせ
前回のリリースで、編集、削除などを強化した口コミ投稿。今回のリリースでは、口コミ投稿にいいねがされると、投稿者に通知する機能が付いた。

なお、現時点ではAndroidユーザーのみの機能となっている。iOSは審査中のため遅れてのリリースとなる見込み。

■ EVsmart サービス特長
【車種で絞り込み検索】
▼日産リーフ、三菱アウトランダーPHEV、BMW i3、テスラモデルS等、車種を選択し自車が使える充電スポットを表示
【正確！最新！充電スポットデータ】
▼掲載情報は、弊社スタッフが「人力」でひとつひとつ確認をとり、より正確で、最新の情報を提供
【カンタン操作で、サクサク動く】
▼スマートフォンアプリをタップ。位置情報をオンにしておけば、現在地が表示され付近の充電スポットが表示される
【現在地付近だけでなく、地名や住所からも検索可能】
▼今すぐ充電したい、現在地付近はもちろん、目的地や中継地点付近の充電スポットの検索が可能
【カンタン口コミで最新情報を共有】
▼充電スポット情報画面への口コミ情報投稿、FacebookやTwitterなど既存のソーシャルメディアへの投稿が簡単になった
【充電スポットの位置情報を、カーナビ目的地にカンタン転送】
▼NaviCon連携で、充電スポットの位置情報を、カーナビに転送。普段利用の対応カーナビでルート検索可能

【アユダンテ株式会社について】
会社名アユダンテ株式会社 Ayudante, Inc.
所在地東京都千代田区平河町1-1-8 麹町市原ビル6F
URL： http://www.ayudante.jp/
代表者安川洋
設立年月 2006年2月
資本金 1,100万円

第3回くるまマイスター検定開催、7月30日より申込受付開始

一般社団法人日本マイスター検定協会（所在地：東京都港区、代表理事：山内良信）は、2015年11月29日（日）に開催が決定した自動車の知識に関する検定試験、第3回「くるまマイスター検定」の申込み受付を7月30日（木）より開始致する。

同検定は過去2回で、くるま好きや自動車業界従事者の方だけでなく、8歳から72歳まで幅広い世代累計約1,400名が受検。近年の「くるま」離れを危惧し、「くるま」のある生活を楽しんで頂きたい、との思いから、昨年創設された検定試験。

第3回「くるまマイスター検定」は新たに経済産業省の後援を受け、東京、大阪、名古屋、仙台、福岡、八戸の6会場で、3級（初級）、2級（中級）、1級（上級）、ジュニアの受検級別に検定試験を実施していく。

また「くるま」のある生活を楽しみ、「くるま産業」の発展、「くるま」文化の醸成に貢献した人物を選考・表彰する「日本ベスト・カー・フレンド賞」を新たに創設。7月29日(水)に、メガウェブ（東京都江東区青海1-3-12）に於いて、同検定の応援団長テリー伊藤さんによる授賞式を開催致した。

＜テリー伊藤さんより表彰コメント＞
吉村崇さん「若者の車離れが進む中、免許を取得したばかりで高級車を購入したことを “素晴らしい」とコメント。吉村さんも「車を愛している」と、語り、車好き加減が良くうかがえる。

はるな愛さん「軽自動車を運転されており、自身でカスタマイズした快適な車中にお泊まりができる仕様にしており、愛車の中はまるでお部屋のよう。軽自動車でのカーライフを非常に楽しんでいる」

黒柳徹子さん「水素自動車MIRAIに乗っておられ、非常に環境問題に意識が高く、そういった部分が授賞へとつながった」とコメント、黒柳さんは「なるだけ、長生きをして、空気を汚さない車を運転したいと願っています」と語った。

三原じゅん子さん「元レーシングドライバーで運転技術も高く、何より車を愛している」とコメント。三原さんからは「自由民主党モータースポーツ振興議員連盟事務局長として、自動車業界を応援していきたい」と語った。

第3回くるまマイスター検定
主催：一般社団法人日本マイスター検定協会
協賛：トヨタ自動車株式会社／株式会社オートバックスセブン／株式会社オリエントコーポレーション／
株式会社日刊自動車新聞社／株式会社アップガレージ
協力：トヨタ博物館／株式会社アムラックストヨタ（MEGA WEB）
メディアパートナー：株式会社講談社ビーシー（ベストカー）／株式会社カービュー（みんカラ）
後援：経済産業省／文部科学省（申請予定）／一般社団法人青森県自動車整備振興会／
青森県自動車整備八戸協議会
写真提供：トヨタ自動車株式会社／日産自動車株式会社／本田技研工業株式会社／マツダ株式会社／
スズキ株式会社／富士重工業株式会社／三菱自動車工業株式会社／ダイハツ工業株式会社

【実施概要】
検定日： 2015年11月29日（日）
2級／1級（説明）12:50～13:00 ※開場12:30 （試験）13:00～14:00
3級／ジュニア（説明）14:50～15:00 ※開場14:30 （試験）15:00～16:00
申込期間： 2015年7月30日（木）～2015年10月28日（水）
実施級・受検料：・3級受検料 4,000円（税込）
・2級受検料 5,000円（税込）
・1級受検料 6,000円（税込）
・ジュニア受検料 2,000円（税込）
＜割引について＞
・併願割引（3級／2級） 1,000円(税込)引き
・学生割引（3級） 1,000円(税込)引き(24歳以下の学生に限る)
・家族割引5％割引（2名以上の申込みで同一住所に限る）
・団体割引5％割引（5名以上の申込みに限る）
※各種割引との併用は出来ません。
受検エリア：東京／名古屋(トヨタ博物館) ／大阪／仙台／福岡／八戸
※受検会場は受検票送付時に案内。
受検資格：・3級／2級：どなたでも受検可能。
・1級： 2級合格者の方のみ、受検可能。
・ジュニア：中学生以下の方のみ、受検可能。
申し込み方法：インターネット及び、郵便局から申し込み可能。
※下記URL参照
URL ： http://www.meister-kentei.jp/

【検定概要】
■出題レベル
＜3級＞
くるまに関する歴史や国内外メーカー、基本的なメカニズムなど、ガイドブック全般から出題されます。
＜2級＞
くるまの歴史やモータースポーツその他、具体的な車種名や型式などが問われ、ガイドブック外からも出題されます。
＜1級＞
くるまに関わる全てのジャンルから幅広く出題され、ガイドブック外からも多数、出題されます。
＜ジュニア＞
街で見かける自動車メーカーや車種、交通ルールなど、くるま社会の一般的な知識を問います。

■出題形式
＜3級、２級、1級＞
100問 4択全問マークシート方式
＜ジュニア＞
50問 3択もしくは4択全問マークシート方式

■合格基準
＜3級＞
100問中 60問以上正答者は合格
＜2級＞
100問中 70問以上正答者は合格
＜1級＞
100問中 80問以上正答者は合格
＜ジュニア＞
A級ライセンス付与条件：50問中 40問以上正答者
B級ライセンス付与条件：50問中 30問以上正答者
C級ライセンス付与条件：上記以下の者

【過去開催結果】
開催日第1回 2014年 3月16日（日）
第2回 2014年11月16日（日）
開催地東京／名古屋／大阪／仙台※ ／福岡※ ／八戸※ （※は第二回）
実施級 3級／ 2級／ 1級※ ／ジュニア※
総受検者数 1,386名
総合格者数 793名（ジュニアを含む）

【第3回くるまマイスター検定開催記念プレゼント＆受検者特典】
第三回検定開催を記念し豪華なプレゼントや特典を用意。

（プレゼント）
・TOYOTA GAZOO Racing賞トヨタ Vitz RS G’s（新車） 1台 1名
・オートバックスセブン賞オートバックスグループギフトカード3,000円分 50名

（受検者特典）
・TOYOTA GAZOO Racing賞オリジナルグッズ人数未定
・オートバックスセブン賞（ジュニア）キッザニア招待券 30名
・東京オートサロン２０１６特別ツアー 10組20名
・くるまカタログ賞（ジュニア）自動車カタログ詰合せ 5名
・トップ・オブ・マイスター賞プレミアムアート 1級最高得点合格者
・マイスター賞ベストカー年間購読 5名

（早期申込特典）
・親子で「くるまマイスター」デー！トヨタ博物館・日産ヘリテージコレクション見学ツアー
～自動車ジャーナリストとまわる特別ツアー！！～各10組20名様

「未来のくるまの絵」コンテスト
第3回の実施を記念して、「あったらいいな」「乗ってみたいな」と思う未来のくるまのイラスト作品を募集。

こどもたちにもっと自由にくるまについて想像してもらい、くるまが本来もつ魅力をより感じてもらいたいという願いが込められた企画。

応募期間 2015年7月30日（木）～ 2015年11月29日（日）到着分
賞最優秀「応援団長賞」 1点（次回公式ガイドブックに作品を掲載、副賞に記念品贈呈）

—————-
社団法人概要
—————-
名称：一般社団法人日本マイスター検定協会
所在地：東京都港区北青山2-5-8
代表理事：山内良信
公式HP ： http://www.meister-kentei.jp

トピック, ニュース, ニューモデル, 欧州, 製品・サービス, 記事一覧

ジャガー「F-PACE」、氷原から灼熱まで極限環境下での走行テストを敢行

世界で最も過酷な環境下で「F-PACE」の徹底テストを実施

ジャガー・ランドローバー（Jaguar Land Rover Automotive PLC、本社：英国・コベントリー、ＣＥＯ：Ralf Speth・ラルフ・スペッツ）は、灼熱のドバイの砂塵から、スウェーデン北部の氷雪まで、地球上で最も過酷とされる環境下で、新型「F-PACE」の限界性能を試す走行テストを実施した。

「F-PACE」は英国のソリハルで生産され、今年9月開催のフランクフルト・モーターショーでワールドプレミアが予定されているジャガー初のパフォーマンス・クロスオーバー。

気温マイナス40度から50度までの環境下で耐久性を実証

最新のアルミニウム・インテンシブ構造を採用した同車を極限の環境下に於いても、全システムが完璧に機能するよう「F-PACE」にはジャガー史上最も過酷な部類に入るテストプログラムが課せられた。

ジャガー「F-PACE」担当ビークル・プログラム・ディレクターのアンドリュー・ワイマン氏は、「私たちは『F-PACE』を開発するにあたり、ジャガー車に求められる乗り心地や、ハンドリング、洗練性を提供すると同時に、あらゆる路面、あらゆる天候下における卓越した能力と安定性を追求しました。

あらゆる状況下でダイナミクスとパフォーマンスを最適化

それぞれのコンポーネントにおいて細部に至るまでこだわりを持って設計すると同時に、最も厳しい条件下で『F-PACE』を徹底的に検証しており、世界中のお客様の期待を上回ることができると自負しています」と述べた。

スウェーデン北部のアリエプローグにあるジャガー・ランドローバーのテスト施設は、冬の平均気温がマイナス15度を上回ることがほとんどなく、マイナス40度まで下がることも珍しくない。

全長60㎞のハンドリング試験専用コース、山道の上り下り、摩擦差のある直線道路、オフロード・エリアなどを備えたこの施設は、全輪駆動システムやダイナミック・スタビリティ・コントロール、およびジャガー独自のASPC（オール・サーフェイス・プログレス・コントロール）といった技術を最適化する上で理想的な環境と云える。

ジャガーで初めて、テストプログラムに砂利の山道を採用

この施設で実施した走行テストにより、「F-PACE」は、アスファルトや、雪上、氷上でも、ジャガーのダイナミクスDNAの基盤である、確かなステアリングフィールと敏捷性を提供できることを証明した。

さらにドバイでは、日陰でも気温が50度を超えることがあり、直射日光の下に停車した場合、車内の温度は70度にまで上昇する。

まさに室温調節システムから、インフォテインメント・タッチスクリーンに至るまで、極端な高温と湿度の中で完璧に機能するかどうかを検証するのにふさわしい環境となる。

街中での走行テストの場合は、エアコンの効いた快適な環境下で出来るが、この種のテストサイクルでは、高温かつ空気の流れが少なく、非常に負荷がかかるなかでも冷却システムが作動するよう設計されている。

「F-PACE」は、砂利の山道での走行テストも行っており、このようなプログラムを組み入れるのは、ジャガーとして初めての試み。こうした細部へのこだわりを通じて、ジャガー初のパフォーマンス・クロスオーバーを、セグメントのベンチマークへと押し上げていく努力を重ねている。

いすゞ、ウズベキスタンSAF社の株式取得に関する契約に調印

いすゞ自動車株式会社(本社：東京都品川区、代表取締役社長：片山正則、以下いすゞ)は、2015年7月29日(現地時間)にサマルカンド・オートモビール・ファクトリー［Samarkand Automobile Factory LLC］(以下SAF)の株式取得に関する契約の調印式を行ったと発表した。

ウズベキスタンはいすゞにとって重要市場の一つであり、今後も市場発展が見込めることと、ウズベキスタン政府の協力もありSAF社との関係強化を図る。

調印式には、アジモフ第一副首相、加藤駐ウズベキスタン大使、いすゞ細井会長他、約30人が出席致。調印式に参加した会長の細井氏は、「いすゞ自動車のビジネスがウズベキスタンの産業・経済の発展に寄与できるよう努力していく」と述べた。

isuzu-and-signed-a-contract-for-uzbekistan-safs-share-acquisition20150730-4 — SAFにおける20,000台生産式典の様子

いすゞは、ウズベキスタンにおいて2007年の本格販売開始以降、順調に販売台数を伸ばし、2014年には年間約4,000台の車両を販売してきた。将来的には、年間10,000台規模の販売を目指していく構えだ。

SAFの概要
会社名：サマルカンド・オートモビール・ファクトリー
(Samarkand Automobile Factory LLC: SAF)
代表者：スリマン・ウラコフ (Suleyman Urakov)
設立日：2006年10月31日
所在地：ウズベキスタン共和国サマルカンド市
資本金：約25.5百万米ドル(約31.5億円)
株主：UZAUTOSANOAT：58％、Asaka bank：26％、伊藤忠商事：8％、いすゞ：8％
主たる業務：商用車の組み立て、販売

トピック, ニュース, 製品・サービス, 記事一覧

トヨタ紡織、洗濯可能な自動車用ウォッシャブルカバーシートを新開発

取り外し簡単！全席のシートカバーが洗濯可能になる

トヨタ紡織株式会社（本社：愛知県刈谷市、取締役社長：石井克政）は07月29日、自社開発した「ウォッシャブルカバーシート」が、トヨタ自動車株式会社発売の新型ポルテ特別仕様車F“a la mode Deux”およびスペイド特別仕様車F“Queen”に採用されたと発表した。

新開発したシートは、ウォッシャブルカバーを簡単に取り外して丸洗いできるため、室内をきれいに保つことが出来る。

脱着はファスナー式で、ベースシートにしっかりフィットしてシートの座り心地はそのままに、全席をスタイリッシュに彩るという。また、ベースシートは汚れにくい撥水タイプ表皮が設定されており、ウォッシャブルカバーを取り外した状態でも使用可能。

今回、「汚れたシートをきれいにしたい」「家族を清潔なシートに座らせたい」などのオーナードライバーの要望に応えるため、自動車用シートカバーとして必要な性能※を満たすとともに、「取り外して洗える」機能を追加したシートカバーを新たに開発した。

※：SRSサイドエアバッグ装着車には、一部形状の異なる専用のウォッシャブルカバーシートを設定。

トピック, ニュース, 製品・サービス, 記事一覧

TOM’S、リバース時の急発進防止装置「オーバーアクセルリミッター」発売

トヨタ自動車のオフィシャルチューナーのTOM’S（株式会社トムス、本社：東京都世田谷区等々力6丁目13番10号、代表取締役社長：大岩湛矣、以下、TOM’S）は2015年7月より、リバース時の急発進防止装置「オーバーアクセルリミッター」を全国のトムス製品取扱店を通じて発売開始した。

■ 特徴
ブレーキペダルとアクセルペダルの踏み間違いによる、急発進を防止する安全支援装置。アクセルペダルの急激な踏み込みを検知し、出力を強制的にカット。ドライバーや同乗者、周囲の安全確保に寄与する。

・急操作時には音声ガイドでシステムの作動を警告
・3段階の作動レベル切り替えにより好みの設定を選択可能。
・車両診断コネクター(ＯＢD)を使用しない安心接続

※リバース時にしか作動しない。
※本製品は後退時にブレーキを制御する機能はない。
※本機能はドライバーと周囲の安全をサポートすることを目的とした製品であり、あらゆる状況下での急発進を100％防止できるものではない。

オーバーアクセルリミッター
■ 詳細
・作動レベル3段調整
・常時12V電源に接続が必要です。

■ 商品一覧
品　　名
オーバーアクセルリミッター
品　　番／JANコード／税抜価格
22200-TS003　4984310043628　￥23,000-
22200-TS004　4984310043635　￥23,000-

■発売時期：　2015年7月

■適合表等の発表製品詳細サイト
http://www.tomsracing.co.jp/news/2015/0729-141607.html

富士スピードウェイ、TOYOTA 86&SUBARU BRZイベント開催８/２

富士スピードウェイ株式会社（本社：静岡県駿東郡、代表取締役社長：原口英二郎、以下、ＦＳＷ）は8月2日(日)、富士スピードウェイに於いて、TOYOTA 86&SUBARU BRZが集結する「Fuji 86 Style with BRZ 2015 Supported by TOYOTA GAZOO Racing」を開催する。

メイン会場となるイベント広場では、86＆BRZ関連メーカーやショップ等70社以上によるブースを設置し、愛車自慢「ここ見てっ!」コンテストの二次審査にノミネートされた車両や、『交通安全プロジェクト「東京スマートドライバー」による「ホメパト TOYOTA 86」』が展示されるほか、賞品が当たるスタンプラリーが実施される。

一方、イベントステージでは、スーパーバイザー土屋圭市氏をはじめ、スペシャルゲストとしてSUPER GTに参戦している土屋武士選手、荒聖治選手、飯田章選手、昨年スーパーカーレースシリーズを設立された竹内浩典選手を迎え、トークショーを実施。

また場内では、プロカメラマンで、JRPA(日本レース写真家協会)会長である小林稔氏によるオーナー自慢の愛車の撮影などを行うガーデンフォトセッション（先着制、有料）のほか、ラジオパーソナリティであるピストン西沢氏が主催の参加型ドライビングイベント「みんなのドライビング」、ヨコハマタイヤプレゼンツ「0.86G タイムアタックチャレンジ」など、当日申込も可能な体験コンテンツも多数用意されている。

入場料(駐車料込み)は、大人1,000円〈税込み〉、高校生700円〈税込み〉で、FISCO ライセンス会員は無料。(保護者同伴に限り中学生以下は無料)

詳細は、公式サイトに詳しい記載がある。
http://www.fsw.tv/freepage/1126/

キッズエンジニア2015開催、名古屋市中小企業振興会館７/３１〜８/１

公益社団法人自動車技術会（所在地：東京都千代田区五番町10-2、会長：加藤光久・トヨタ自動車株式会社）は、名古屋市中小企業振興会館（吹上ホール）で夏休みの子供向け体験型イベント「キッズエンジニア2015」を開催する。

キッズエンジニア2015は、自動車を中心とした様々な分野の科学技術やものづくりに興味を持ってもらうために開催される体験型学習イベント。

kids-engineer-2015-held-nagoya-sme-promotion-hall-7-31-8-120150730-2 — 写真は昨年度のカルソニックカンセイブースにおける様子

同法人では、同イベントを通して、夏休みのこの期間、子供達に科学やものづくりの楽しさの体験を通して、自動車社会への理解、日本のものづくり技術への認識醸成を期待し、科学やものづくりに興味を持った子供達が将来、日本を支える技術者になってくれることを期待しているという。

ちなみに今年も、自動車メーカーを筆頭に、多彩な部品メーカー・自動車関連のサービス企業等の参加が予定されている。

入場にあたっては、事前申し込みによる参加券の持参入場となっているが、当日参加者も可能。但し会場へは、必ず保護者と児童が一緒に当日受付出向いて、当日参加券を受け取る必要がある。大人のみでの入場受付は出来ない。

名　称：キッズエンジニア2015
会　期：2015年7月31日（金）～ 2015年8月1日（土）　9:30 ～ 17:00　（2日間）
会　場：名古屋市中小企業振興会館(吹上ホール，第１ファッション展示場)
名古屋市千種区吹上二丁目6番3号
主　催：公益社団法人自動車技術会
特別共催：名古屋市中小企業振興会館

後　援：
（予定）内閣府，文部科学省，経済産業省，国土交通省，愛知県，名古屋市，刈谷市，豊田市，岡崎市，愛知県教育委員会，名古屋市教育委員会，刈谷市教育委員会，豊田市教育委員会，岡崎市教育委員会，日本自動車工業会，日本工学会,中日新聞社

特別協賛：
アイシン精機，SCSK，カルソニックカンセイ，ジヤトコ，スズキ，ソリッドワークス・ジャパン，ダイハツ工業，大豊工業，デンソー，トヨタ自動車，日産自動車，ニッパツ，日野自動車，富士重工業，堀場製作所，本田技研工業，マツダ，三菱自動車工業，ヤマハ発動機

協　賛：
（スポンサー）ジヤトコエンジニアリング，日立オートモティブシステムズ，アドヴィックス，住友ゴム工業，タカタ，トヨタ車体，AZAPA，小野測器，ケーヒン，大同メタル工業，東海理化，トヨタ自動車東日本，豊田自動織機，トヨタ紡織，豊田合成，日産テクノ，日本特殊陶業，三菱自動車エンジニアリング，三菱電機，メディックス，アサヒ飲料

企画協力：
愛知県警察本部, 名古屋市消防局, 日本自動車連盟愛知支部，名城大学, 静岡理工科大学の学生フォーミュラチーム, リコー, 自動車技術会デザイン部門委員会, 自動車技術会中部支部, いすゞ自動車, 川崎重工業，日本大学，三菱ふそうトラック・バス, ＵＤトラックス

運営組織：キッズエンジニア2015実行委員会 (委員長：杉本　富史　本田技研工業)
来場対象者：小学生，その同伴保護者　等
入場料：無料（事前登録，当日登録）

キッズエンジニア2015Webサイト
https://www.jsae.or.jp/kidse/

スズキ, ニュース, ニューモデル, 製品・サービス, 記事一覧

スズキ、ミャンマーで「エルティガ」を生産・販売開始

スズキ株式会社のミャンマー子会社「スズキ・ミャンマー・モーター」（SMMC）社は７月２９日、同社工場にて3列シートの7人乗り乗用車「エルティガ」の生産開始を発表した。7月末よりミャンマー国内のスズキ販売店にて販売を開始する。

スズキは「エルティガ」をインド、インドネシアでも生産しており、ミャンマーはアジアで3か国目の生産国となる。

SMMCはミャンマーでの四輪車生産と販売を拡大するためのラインアップ拡充の一環として、ヤンゴン郊外のサウスダゴンの工場で「エルティガ」の生産を行う。月間目標台数は100台を計画している。

「エルティガ」は3列シートにより7名が乗車できるコンパクトサイズのMPVモデル（多目的車）で、モダンなデザインに広い室内空間と居住性をもち、5.2mの最小回転半径により狭い路地や駐車場での取り回しのよさも兼ね備えている。

搭載する1.4リッターエンジンは優れた動力性能と燃費性能を両立し、スムーズな走行を実現している。

ブリヂストン、乗用車用タイヤ Firestone「FR10」無償交換を実施

株式会社ブリヂストン（本社：東京都中央区京橋、代表取締役CEO 兼取締役会長：津谷正明、以降、ブリヂストン）は、2014年8月以降に販売した乗用車用タイヤ（商品名：Firestone FR10、タイヤサイズ：175/70R14 84S）の一部468本について、無償交換を実施する。

これは、無償交換の対象となる468本の中に、製造工程が不適切なため、トレッドゴム（路面との接地部）の強度が不足しているものが含まれることが判明したため。

そのため、トレッドに膨れが生ずることで振動、異音が発生し、そのまま使用を続けると、最悪の場合、トレッドの一部が剥がれるおそれがあるという。

但し、これまでに発生した事例は、いずれもトレッドに膨れが生じたのみで、バーストに至った事例や事故の報告はない。

ブリヂストンでは、同社ブランドのユーザーが安心して製品を利用していけることを最優先に考え、国土交通省へリコール届出の上、良品と無償交換することを決定した。

同社では「お客様ならびに関係各位には、多大なご迷惑をお掛けいたしますが、弊社は適切な対応をできる限り速やかに実施する所存です。また、今後このような事態が無いよう、再発防止に万全を期し、お客様からの信頼回復に努めてまいります」と述べている。

詳細は以下の通り。
1.対象商品
(1) 商品名
： Firestone　FR10　（ファイアストン　エフアール・テン）
(2) タイヤサイズ
：175/70R14　84S
(3) 製造工場
：弊社　インドネシア子会社　ブカシ工場
(4) 対象本数
：468本
(5) 製造期間
：2014年8月3日～2014年8月9日
※対象商品はタイヤ側面部に「A8HRJBA3114」と記載されている。
(6) 販売期間
：2014年8月以降
2.対象商品の確認方法
タイヤ側面部の下記表示をご確認されたい。
3.改善措置の内容
(1) ユーザーへの告知方法
・7月30日（木）付けの全国の主な新聞の朝刊に社告を掲載
・弊社ホームページでの告知
・当該製品取扱い販売店での告知ポスター掲示

(2) 無償交換の開始時期
・2015年7月30日（木）から開始

(3) 交換方法
・対象タイヤの使用ユーザーは、お近くの「タイヤ館」・「コクピット」、もしくは専用フリーダイヤルでご案内する販売店にて良品と無償交換する。

(4) 問合せ窓口（専用フリーダイヤル）
0120-785-477
・受付時間
8月31日(月)まで　午前9時～午後8時　土日を含む
9月 1日(火)以降午前9時～午後5時平日のみ

ニュース, 技術・解説, 製品・サービス, 記事一覧

横浜ゴムと東京工業大学、生物資源のセルロースから直接タイヤ原料合成に成功

横浜ゴム株式会社（本社：東京都港区新橋、代表取締役社長：野地彦旬、以下、横浜ゴム）は、国立大学法人東京工業大学との共同研究により、バイオマス（生物資源）であるセルロース（植物繊維の主成分である糖）から、直接ブタジエンを合成する触媒の開発に成功した。

ちなみにブタジエンは、自動車タイヤを構成する合成ゴム（ブタジエンゴム）原料として使用される素材である。

現在、ブタジエンは石油精製の副産物として工業的に生産されているが、新技術の開発によって、今後石油への依存度が低減でき、地球温暖化の原因とされる二酸化炭素削減に貢献できる。

このブタジエンは一般にそれほど周知されている原材料ではないが、合成ゴム原料として、第一次世界大戦後のゴム需要から1930年代にドイツで開発されたスチレン・ブタジエンゴムに次いで生産量、使用量の多い合成ゴムだ。

ブタジエンの素材としての一番の特徴は、耐摩擦性にある。さらに反発弾性が高く、動的発熱も少ない。また低温特性に優れているなど、タイヤ製品・防振ゴム・ホース・靴底・ゴルフボールコアなど使用用途が広い。

yokohama-rubber-and-the-tokyo-institute-of-technology-and-success-in-direct-tire-raw-materials-synthesis-from-cellulose-of-biological-resources20150729-1 — バイオマスを原料とした合成ゴム（ブタジエンゴム）合成のイメージ

横浜ゴムと東京工業大学は、2012年からバイオマスから合成ゴムを作りだす共同研究を進めてきた。

東京工業大学（大学院総合理工学研究科馬場俊秀教授）は糖から直接ブタジエンを合成する触媒の研究を進め、工業的に適した固体触媒を使って高効率にブタジエンを合成することに成功した。

今後、量産化に向けた触媒設計を進め、2020年代前半を目標に実用化を目指す計画。先の通り、ブタジエンゴムは合成ゴムの中でもスチレン・ブタジエンゴムに次いで使用量が多い。このため新技術の開発は、化石燃料の使用削減への大きな効果が期待できる。

東京工業大学は1881年創立の理工系総合大学。持続可能な社会の実現に向け、バイオマスの利用を始めとした様々な基礎研究を推進している。

一方、横浜ゴムはタイヤ・ゴム製品の総合メーカー。カーボンニュートラル（排出される二酸化炭素＝吸収される二酸化炭素）な植物由来のバイオマスを活用する研究に積極的に取り組んでいる。

トピック, ニュース, ニューモデル, 三菱, 社会, 記事一覧

三菱軽商用ＥＶ、MINICAB-MiEVシリーズ急速充電機能標準装備で価格引き下げ

三菱自動車は、軽商用電気自動車『MINICAB-MiEV VAN(ミニキャブ・ミーブバン)』及び『MINICAB-MiEV TRUCK (ミニキャブ・ミーブトラック)』を一部改良するとともに、電気自動車の普及促進のため、車両本体価格を値下げし、全国の系列販売会社を通じて7月29日（水）から販売する。

車両本体のメーカー希望小売価格は、『MINICAB-MiEV VAN』が1,799,280～2,450,520円、『MINICAB-MiEV TRUCK』が1,582,200円（いずれも消費税込）。

【主な変更点】
普通充電に比べて充電時間が短い「急速充電機能」を、『MINICAB-MiEV VAN』、『MINICAB-MiEV TRUCK』の全車に標準装備した。

急速充電器は、高速道路のサービスエリア、コンビニ、道の駅、宿泊施設などへの設置が進んでおり、「急速充電機能」を装備することで、外出先での短時間充電が可能となり利便性が向上し、ランニングコストに優れた商用EVとして活用の幅が大きく広がる。

電気自動車の普及促進のため、『MINICAB-MiEV VAN』で最大約24万円、『MINICAB-MiEV TRUCK』で約12万円、車両本体価格を値下げした。

なお、『MINICAB-MiEV TRUCK』は、クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金(上限11万円)を適用することで、利用ユーザーの実質負担額が150万円を切り、電気自動車で最も買い求め易い価格となりる。

三菱自動車は、2009年7月に世界に先駆けて電気自動車『i-MiEV(アイ・ミーブ)』を発売。2011年12月に『MINICAB-MiEV VAN』、2013年1月に『MINICAB-MiEV TRUCK』をラインアップし、2015年6月末時点で、電気自動車を国内では約1万8千台、全世界で合計約2万7千台を販売している。

MINICAB-MiEV VAN 4シーター CD 16.0kWh
MINICAB-MiEV VAN
4シーター CD 16.0kWhMINICAB-MiEV TRUCK VX-SE 10.5kWh
MINICAB-MiEV TRUCK
VX-SE 10.5kWh

メーカー希望小売価格（リサイクル料金、保険料、消費税を除く税金、登録等に伴う費用は含まれない）