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BMW、ミッション:インポッシブル/ローグ・ネイションのワールド・プレミアに登場

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8月7日より日本で公開される、パラマウント・ピクチャーズとスカイダンスの製作による人気アクション・シリーズ最新作「ミッション:インポッシブル/ローグ・ネイション」が、ウィーン国際歌劇場でワールド・プレミアを迎えた。

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このイベントにBMWグループは協賛メーカーとして、VIPシャトル用に複数の車両を提供。トム・クルーズ、サイモン・ペッグ、レベッカ・ファーガソンといったスター達やクリストファー・マッカリー監督が見守る中、レッド・カーペット上でニューBMW M3とニューBMW 7シリーズが披露された。

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メイン・オートモーティブ・パートナーとして参加した2011年の「ミッション:インポッシブル/ゴースト・プロトコル」での良好な協力関係に続き、二度目となる今回もBMWグループはパラマウント・ピクチャーズの製作スタッフにBMWの自動車、モーターサイクルおよびテクノロジーを提供した。

「ミッション:インポッシブル/ローグ・ネイション」は、ドイツの映画館では8月6日に公開予定。

秘密諜報機関のエージェントであるイーサン・ハント(トム・クルーズ)と彼が率いるIMFチームによるこの人気シリーズの最新作では、数多くのシーンでBMWグループの車両が起用される。

例えばニューBMW 7シリーズは、ウィーンでの場面で独自のスタイリングとエレガンスを披露し、卓越したパフォーマンスとレーシングカーのDNAを誇るニューBMW M3は、BMW S 1000 RRとともにモロッコで息をのむようなスタントを展開。また本作には、BMWのコア・ブランドでは初の量産型プラグイン・ハイブリッド・モデルとなるBMW X5 xDrive 40eや、BMW 6シリーズ カブリオレも登場する。

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映画の中ではさらに、ドライバー/車両/交通インフラストラクチャーのインテリジェントかつユニークなネットワーク化を実現するBMWコネクテッド・ドライブも全編を通じてIMFチームに貢献した。

これについてBMW AGセールス&マーケティング担当上級副社長のイアン・ロバートソン氏は、「ミッション:インポッシブル/ローグ・ネイションでのエキサイティングな協力関係が素晴らしい結果をもたらしたことを大変喜ばしく思います。

そのダイナミックなパフォーマンス、技術面でのリーダーシップ、そして独自のBMWコネクテッド・ドライブ・システムにより、BMWの各モデルはイーサン・ハントと彼のIMFチームにとって完璧な車両となっています」と述べている。

この「ミッション:インポッシブル/ローグ・ネイション」では、IMFが解体に追い込まれイーサン(トム・クルーズ)が孤立する中、チームは高度な技能を持つ特殊エージェントのネットワーク「シンジケート」と対峙する。

高度な訓練を受けたこのスパイ組織は、テロ攻撃を激化させることで新たな世界秩序を作り上げようと目論んでいる。イーサンはチームを結成し、敵か味方か分からない謎のイギリス人エージェントであるイルサ・ファウスト(レベッカ・ファーガソン)と手を組む。そしてグループは、かつてないほど難解なミッションに挑む。

bmw-mission-appeared-in-impossible-rogue-nation-of-world-premiere20150807-5出演は、トム・クルーズ、ジェレミー・レナー、サイモン・ペッグ、レベッカ・ファーガソン、ヴィング・レイムス、ショーン・ハリス、アレック・ボールドウィン。

監督はクリストファー・マッカリー。脚本はクリストファー・マッカリーとドリュー・ピアースによるストーリーをもとにクリストファー・マッカリーが執筆した。

ブルース・ゲラーのTVシリーズをベースとして製作されたこの映画では、トム・クルーズ、J・J・エイブラムス、ブライアン・バーク、デヴィッド・エリソン、デイナ・ゴールドバーグ、ドン・グレンジャーがプロデューサーを務め、ジェイク・マイヤーズが製作総指揮を執っている。

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名車コレクションフレーム『切手セット日産スカイライン2000GT-R編』販売開始

日本郵便株式会社南関東支社(支社所在地:神奈川県川崎市川崎区、支社長:木下範子)は8月6日、下記のオリジナル フレーム切手セットの販売を開始すると発表した。

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このオリジナル フレーム切手セットは、日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン)の協力を得て、両社共同で制作した。

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本フレーム切手セットは、ハコスカの愛称で親しまれ、歴代スカイラインの中でも特に人気の高い「日産スカイライン2000GT-R」(KPGC10型)を題材に作成したもので、フレーム切手には当時のカタログの写真を使用し、ミニカーはシルバーのボディカラーにスポーツホイールを組み合わせたオリジナル仕様で、下記の郵便局で限定販売する。

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1 切手セットの概要great-car-collection-frame-stamp-set-nissan-skyline-2000gt-r-edition-sales-start20150806-5
2 切手デザイン等great-car-collection-frame-stamp-set-nissan-skyline-2000gt-r-edition-sales-start20150806-4【切手デザイン】【ミニカー及び台座】【収納BOX(表面・裏面)】【収納BOX(中面)】

3 その他
本フレーム切手セットは、9月18日(金)から日本郵便株式会社Webサイト「郵便局のネットショップ」でも取り扱う。( http://www.shop.post.japanpost.jp/ )
※なお、「郵便局のネットショップ」でお取扱いするフレーム切手セットには販売価格(3,800円)のほかに郵送料等が加算される。
※「フレーム切手」は日本郵便株式会社の登録商標。

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スマートインターチェンジ、4箇所を新規事業化・追加設置へ

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国土交通省は、6月30日に4箇所のスマートインターチェンジについて新規事業化し、その後、連結許可及び整備計画変更を行った上で、平成27年8月5日付けで国土交通大臣より高速道路会社に対して、事業許可を行った。

これをもって4箇所のスマートインターチェンジが事業着手されることになる。
整備効果としては、
・県庁所在地都市の中心市街地へのアクセス向上など都市内の交通状況の改善
・周辺の物流拠点から高速道路へのアクセス向上など産業振興・物流の効率化などの効果が期待されている。

○追加設置箇所数
スマートインターチェンジ:4箇所

別添[1] :スマートインターチェンジ一覧表smart-interchange-place-a-new-business-reduction-and-additionally-installed-4-20150805-1
別添[2] :スマートインターチェンジ箇所図smart-interchange-place-a-new-business-reduction-and-additionally-installed-4-20150805-2

 

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スズキ、スペーシア、スペーシアカスタムが先進安全車プラス(ASV+)最高ランク獲得

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スズキ株式会社(本社:静岡県浜松市、代表取締役社長:鈴木俊宏、以下、スズキ)の「スペーシア」「スペーシア カスタム」が、JNCAP※1予防安全性能アセスメントにおいて軽自動車の中で最高※2の45.8点(46点満点)を獲得し、最高ランクの評価「先進安全車プラス(ASV+※3)」を、スズキ車で初めて獲得した。

予防安全性能アセスメントは、国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構(NASVA※4)が自動車の先進安全技術について評価し、結果を公表する制度。

前方車両に対する衝突被害軽減制動制御装置(AEBS※5)、車線逸脱警報装置(LDWS※6)、後方視界情報提供装置(バックビューモニタ)の3項目の試験を基に、46点満点の評価点が与えられる。評価点が2点以上の場合には「先進安全車(ASV※7)」として認定され、さらに12点以上の場合は「ASV+」として認定される。

「スペーシア」「スペーシア カスタム」はこれまでレーザーレーダー方式の「レーダーブレーキサポート」を搭載した機種で「ASV」を獲得していた。

今回の「デュアルカメラブレーキサポート」搭載車はLDWS、バックビューモニタの項目でもそれぞれ満点を獲得し、AEBSで32点満点中31.8点の高評価となり、新たに「ASV+」を獲得した。

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試験結果詳細(NASVAホームページ)
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/
※1 Japan New Car Assessment Program
※2 2015年8月現在、スズキ調べ。
※3 Advanced Safety Vehicle +
※4 National Agency for Automotive Safety and Victim’s Aid
※5 Autonomous Emergency Braking System
※6 Lane Departure Warning System
※7 Advanced Safety Vehicle

 

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週刊「ラ フェラーリをつくる」先行予約販売開始

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アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社(本社:東京都新宿区、代表取締役社長:エリック・デュシュマン、以下アシェット・コレクションズ)は8月27日より、『週刊 ラ フェラーリをつくる』を創刊、8月3日より、特設ウェブサイトにて先行定期購読予約を開始した。

http://www.hcj.jp/laferrari

全国の書店では、2015年8月26日(水)に販売を開始する。
『週刊 ラ フェラーリをつくる』は、毎号付属のマルチマテリアルのパーツで、1/8スケール、全長約60cmのラ フェラーリを組み立てるパートワークマガジン。

■完成モデルを動画で公開中。

■ ラ フェラーリとは
フェラーリ社がGT カーとF1の両分野で培った技術を一体化させた、市販車としての最高傑作。1億6000万円という価格にもかかわらず、2013年3月5日にジュネーブで世界公開されたのち3日で、499台に対して2倍以上の購入希望者が殺到した超人気モデル。

最大出力が800psまで引き上げらた『F12ベルリネッタ』用の6262cc V型12気筒ガソリンエンジンに、フェラーリのハイブリッドシステム、「HY-KERS」から、モーターの最大出力163psが加わることで、システム全体で963psという圧倒的パワーを生み出す。weekly-to-create-a-la-ferrari-pre-launch20150805-2

『エンツォ』比で、排出ガス性能はおよそ40%も低減させつつ、0‐100km/h加速は3秒以下、最高速は350km/hと世界屈指のパフォーマンスを実現した。

■「1/8スケールLa Ferrariラ フェラーリをつくる」
フェラーリ社監修のもと、細部にわたり驚異的なまでに再現されたパーツ総数は480個以上。重厚感が漂うダイキャストメタルのボディ、ドライビングシートの皮の質感、カーボンファイバーのコクピットシェルなど、各パーツにこだわりのマテリアルを使用している。全長約60cm、手応えのあるビッグモデルとなっている。
諸元:全長59.0cm、全高14.3cm 幅26.4cmweekly-to-create-a-la-ferrari-pre-launch20150805-4

■ビッグスケールならではの精緻なディテール。実車のライブ感を楽しむ可動ギミックも搭載

跳ね馬のエンブレムからエンジンの細部まで、1/8スケールならではの細密さで実写のディテールを再現。電動で開閉するバタフライドア、ヘッドランプとテールランプの点灯、エンジンサウンドの再生など、臨場感を堪能できるギミックも組み込んでいる。

■「ラ フェラーリ」と、「フェラーリ社」のすべてを知り尽くす

毎号のマガジンコンテンツでも、フェラーリ社からの全面協力をもとに、「ラ フェラーリ」のメカニズム解説を軸に、フェラーリ社の歴史や歴代の名車にも深く迫っている。weekly-to-create-a-la-ferrari-pre-launch20150805-5

■定期購読をお申し込み者には、特製スペックプレートと、特製ディスプレイボードを進呈weekly-to-create-a-la-ferrari-pre-launch20150805-3

■本書概要

タイトル:週刊 ラ フェラーリをつくる

発売日:2015年8月26日(水)※地域によって発売日は異なる
※インターネットでの予約販売開始中 http://www.hcj.jp/laferrari

価格:創刊号特別価格 本体277円+税 ※2号以降は、本体1,666円+税
雑誌コード:31372-9/9
JAN:4910313720952
全国の書店・商品ウェブサイトで発売

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LEXUS、空中に浮かぶホバーボードの全容を公開

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LEXUSは、今年6月のLEXUSホバーボードの発表後、バルセロナ・クベリャスでのテストを成功裏に終え、2015年8月5日、そのプロジェクトの全容を発表した。

「LEXUSは、不可能と思われることを可能にするため、技術・デザイン・イノベーションのすべての限界を押し上げようという想いをもってこのプロジェクトに着手した。「SLIDE」というこのプロジェクトでは、動き(motion)を通して楽しさを創造したいという、私たちと同じ情熱を持ったパートナーと協力した。

LEXUSの専門知識をもってしてもホバーボードの制作は簡単ではなく、試行錯誤の繰り返しだった。パートナーと決意を一つにして、LEXUSのデザインや技術に対する想いを形にした「Amazing in Motion」*1を作り出すことができた」と、Lexus InternationalのExecutive Vice President マーク・テンプリン(Mark Templin)は語っている。

LEXUSグローバルブランド広告「Amazing in Motion」第4弾「SLIDE」

LEXUSホバーボードのプロジェクトは、磁気浮上技術を専門とするIFW Dresdenおよびevico GmbH*2からの科学者チームの協力のもと、18か月前に始まった。ホバーボードのテストライダーを務めた、プロスケーターのロス・マクグラン(Ross McGouran)*3により、ドイツ・ドレスデンで大がかりなテストが行われ、その後もプロジェクトチームはテストを重ね、ホバーボードの限界に挑戦し続けた。

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「20年間スケートボードをしてきたが、摩擦のない状態でホバーボードに乗るためには、特に姿勢やバランスについては一から技術を習得しなければならなかった。全てが新しい経験だった」とホバーボードのテストライダー、ロス・マクグランは語っている。

6月の発表以来、LEXUSホバーボードのテストは、スケートの要素と技術を組み込んだ特設のホバーパークにて進められた。ホバーパークに敷設するため、最長200メートルに及ぶ磁気のレールがドレスデンの施設からバルセロナに運ばれた。

そのレールを利用して、従来のスケートボードでは実現し得ない、水面上を走行するというような技も実現することができた。数々の受賞歴を持つ、ヘンリー=アレックス・ルビン(Henry-Alex Rubin)監督*4によりその様子は撮影され、動画が公開された。

LEXUSホバーボードは低温保持装置を2つ備えており、その中で超電導体が液体窒素によりマイナス197度に冷却され、永久磁石のレールの上に置かれることで、浮上する。「レールの磁場がホバーボードの超電導体の中に「凍結」されることで、ボードとレールの間に一定の距離が保持され、浮くことができる。

この力は、ホバーボード上で人が立ったりジャンプしたりできるほど強いものだ」とevico GmbHのCEO、オリバー・デ・ハス(Dr. Oliver de Hass)は語っている。

LEXUSホバーボードの動画「SLIDE」には、2015年北米国際自動車ショーでワールドプレミアした高性能スポーツセダンGS Fが登場する。なおLEXUSの創造力と革新性を表現するLEXUSホバーボードはプロトタイプであり、販売の予定はないが、同キャンペーン第4弾の一環として実施された。

*1
「Amazing in Motion」について 「Amazing in Motion」は、Lexus Internationalがその想像力、イノベーション、デザインを表現し、感性を刺激する世界規模のプロジェクトで、お客様と心で繋がりたいというLEXUSの想いから生まれた。「SLIDE」は「Amazing in Motion」キャンペーンの第4弾であり、過去のキャンペーンは< http://www.lexus-int.com/amazinginmotion/ >で視聴できる。
*2

IFW Dresdenとevico GmbHについて evico GmbHは、Leibniz-Institute for Solid State and Materials Research Dresden(IFW)の子会社であり、2社ともにドイツ・ドレスデンを拠点としている。Evicoは、産業および輸送用の超電導磁気ベアリングを開発している。IFWは、材料科学分野における有数の研究機関で、基礎から応用までの研究を手掛ける。

*3
ロス・マクグランについて 巧みかつ豊富な技を持つ、世界的なスケーターの1人。20年前にイギリスの地元のスケートパークでスケートを始め、参加する大会すべてで実力を発揮、瞬く間に頭角を現してスポンサーを獲得した。Element team Europeの一員であり、Vans Europeのプロライダーとして、スリランカ、中国、ニュージーランド、オーストラリアやスペインなどの国々に遠征している。

近年のキャリア実績
イギリス選手権大会1位(2009年、2010年)、イギリス選手権大会2位(2011年)、Vans DTSDアムステルダム1位(2012年)、オスロゲームズ1位(2014年)。
VansとElementというスポンサーに恵まれ、特に2013年に公開した動画「Hold it Down」の驚異的な成功を受けて、「Sidewalk」「The Berrics」「Red Bull Skateboarding」などの雑誌も早くから彼の才能に注目している。

*4
ヘンリー=アレックス・ルビンについて コロンビア大学のフィルムプログラム卒業後、映画制作の世界に入り、ジェームズ・マンゴールド監督に師事。

ドキュメンタリー映画の制作を続け、商業界に進出後は数々の賞を受賞。最近では、ヤンキースファン、ニューヨーク市、そしてデレク・ジーター(Derek Jeter)の野球人生の終わりを記念した、ジーター引退のスポットCMでシャイアット・デイ(Chiat Day)およびゲータレード(Gatorade)とコラボレーション。

このスポットCMは世界的に高く評価され、Adweekの「Ad of the Day」(アド・オブ・ザ・デイ)として特集され、YouTubeで900万回以上再生された。

カンヌライオンズ2015では、ゲータレードの「Made In NY」(メード・イン・ニューヨーク)スポットCMでのフィルム部門金賞を含む、数多くの賞を受賞。

また、バーガーキングの「Proud Whopper」(プラウドワッパー)スポットCMでは賞を総なめにし、カテゴリー全体で金賞・銀賞・銅賞各3個という驚異的な9個の賞を受賞した。

Lexus International公式サイトのSLIDEに関するWebページ
http://www.lexus-int.com/jp/amazinginmotion/slide/

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ヤマハ発動機の車いすアシスト「JWX-2」キッズデザイン賞の優秀賞「経済産業大臣賞」受賞

ヤマハ発動機株式会社(本社:静岡県磐田市、社長:柳弘之、以下、ヤマハ発動機)の子ども向け車いす用電動アシストユニット「JWX-2」(20インチ仕様)が、「第 9回 キッズデザイン賞」(主催:キッズデザイン協議会、後援:経済産業省、消費者庁)の優秀賞である「経済産業大臣賞」を受賞した。

「JWX-2」(20インチ仕様)は、子どもの健全な育成、五感や感性の発達に寄与する製品、施設、サービス、研究などが対象の“子どもの未来デザイン 学び・理解力部門”において本年度のキッズデザイン賞を受賞していたが8月3日、東京都内で行われた表彰式で、部門優秀賞の「経済産業大臣賞」の受賞が発表された。

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「JWX-2」(20インチ仕様)は、身体の成長や症状の変化にあわせ微調整が欠かせない子ども用車いすに装着できる電動アシストユニット。

車いすのハンドリム操作の負荷に応じて、電動の補助力が働くため、負担の大きいこぎ出しや坂道などでも、軽く、スムーズに操作できるのが特徴。

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車いす用電動アシストユニット「JWX-2」 ※写真は22インチ仕様 「JWX-2」(20インチ仕様) 装着例

■審査員コメント
車いすを使う子どもたちの活動範囲を広げ、経験や体験の機会を増やすデザインとして社会提案性が高いものである。

自分で操作することを促しつつ、負担の大きな場所では電動アシストで補完することで、運動能力の維持向上につなげている。

ひとりで移動できる喜びは、より広い世界を知りたいという心の発育にも好影響をもたらすはずである。多様な既存製品に取り付け可能な汎用性、経済性から普及に貢献することが期待できる。

■受賞コメント
「JWX-2」開発担当: IM事業部 JWビジネス部野村 真志(のむら まさし)
今回の受賞は、子どもたちが、「自分でこげる!自分で行ける!自分でできる!」を実感し、その喜びを共有するデザインが評価されたとのことで、非常に価値のあることであり誇らしく思います。

使ってもらうことで自分も家族も笑顔になる。そんな子どもたちの育成の一助になることを願うと同時に、今後もみんなが笑顔になるデザインを創り続けたいと思います。

同社デザイン賞受賞履歴
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/design/awards/

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ノキア、HERE社の独自動車連合への売却で合意

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Nokia(本社:フィンランド ウーシマー県エスポー、CEO:ラジーブ・スリ)は8月3日(欧州時間)、子会社でデジタル地図サービス事業を展開するHERE社を、独自動車大手連合に28億ユーロ(約3800億円)で売却すると発表した。

同連合の参画企業は、AUDI、BMW、Daimlerの3社。売却取引自体は、規制当局の承認が得るなどの手順を踏んで、2016年1~3月期に完了する見込みという。

HERE社のソリューションは、一般の「Android」「iOS」「Windows Phone」向け地図アプリとして提供されているが、本来の事業根幹は、自動車業界を含む移動体ビジネスに於いて、マーケット全体で年間2000万台に迫る車両へ地図データをライセンス供与していく事業にある。

同社は自己保有のLiDAR(レーザーレーダー:Light Detection And Ranging)を装備した計測車両と、高機能な処理技術を使用し、高精度な3次元地図データ(以降、HD Map)を開発してきた。

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こうしたリアルタイムの予測地図を提供していく技術は、開発途上の最新鋭技術であり、同事業はHERE社の事業拡大だけでなく、自律走行車の開発に於いて、重要な役割を果たすものとして世界でも期待されている。

事実Nokiaは、これまで子会社であったHERE社を通じて、Microsoft、Samsung Electronics、SAPなどの多くの移動体通信を必要とする企業に提供してきた。

なかでも自動車業界については、Daimler傘下のMercedes-Benzと2013年9月から自動運転機能を含む地図ソリューションで提携するなど積極的な関係を維持してきている。

そして今回、このDaimlerを含む独連合は、同買収で地図データや位置情報、交通渋滞解析技術などを含む自動運転車の開発に必要な技術を、競合他社に先駆けて入手することになる。

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もちろん買収完了後もHERE社は独立した子会社として存続し続けるため、現在、50カ国語以上で鋭意続けて来た地図データの提供サービスそのものは変わらず継続される。

実はそれよりも注目なのは、今回の自動車大手連合へのHERE社売却による業界への影響にある。

特に欧州では中核的な位置を占める同3社のコンソーシアムが、HERE社のプラットフォームを手に入れることで、目下、競合状態となっているTomTom社を抜き去り、事実上の業界標準が確立される可能性があるからだ。

一方、Nokia・CEOのラジーブ・スリ氏は、「HERE社の売却で、Nokiaは企業変革の最終段階を完了した。今後は先に買収を発表したAlcatel-Lucentとの事業統合に集中していく。

これが完了すれば、Nokiaは、新たなネットワーク事業とNokia Technologiesを擁する新テクノロジー企業に生まれ変わる」と述べている。

Nokiaは、2014年に携帯端末事業をMicrosoftに売却した後、ネットワーク装置を開発するNokia Networks、新技術の研究開発を行うNokia Technologies、HERE社と3つの事業を縮小。

これを入れ替える様に通信事業分野で競合していたAlcatel-Lucentn社の買収を発表。今回のHERE社売却を機に、約3800億円の資金を手にしたNokiaは、通信装置事業の拡充を図る構えだ。

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フォルクスワーゲン世界ラリー選手権( WRC)で今季 7勝目

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第 8戦「ラリー・フィンランド」で地元ラトバラ選手が勝利

フォルクスワーゲンは、ラリー競技の最高峰「 FIA世界ラリー選手権(通称: WRC)」の 2015年シーズン第 8戦「ラリー・フィンランド」に市販車をベースとした 3台の「ポロ R WRC」で参戦、フィンランド人のヤリ‐マティラトバラ選手が今季 2度目となる優勝を果たした。

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2015年 7月 30日(木)〜8月 2日(日)にかけて開催された「ラリー・フィンランド」は、 WRCのなかでも随一の高速ラリーとして知られるグラベル(等舗装路)ラリー。

競技区間(スペシャルステージ、通称: SS)にはジャンピングスポットが点在し、選手たちは林道ステージを平均時速 130kmというスピードで駆け抜ける。

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ラリーは首都ヘルシンキから北へ約 300kmの街、ユバスキラを拠点として、20SS、319.38km、総走行距離 1270.83kmで行われた。

30日(木)の夕方、ラリーは市街地に設けられた特設 SSからスタート。フォルクスワーゲンチームはセバスチャンオジェ選手がトップタイム、 3番手にアンドレアスミケルセン選手、 5番手にラトバラ選手という順でこの日を終えた。

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続く 31日(金)は、すべての SSを走り切るまで本格的な修理を受けられない設定とされ、緊張感の高い 1日となった。

4つの SSでトップタイムを獲得したラトバラ選手が総合首位、 2.6秒という僅差でオジェ選手が 2番手につけて快走。一方のミケルセン選手は SS5でコースアウト、競技続行を断念する結果となった。

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8月 1日(土)も、ラトバラ選手とオジェ選手の僅差の戦いが続き、午後の SSでラトバラ選手は 3連続トップタイムという渾身の走りでリードを広げ、その差を 13.2秒とした。

最終日の 2日(日)はふたつの SSのみ。ラトバラ選手はひとつ目の SS19でトップタイム、最終 SSでは 2番手タイムを記録し、昨年に引き続き母国での優勝を果たした。

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ラトバラ選手にとっては今シーズン 2度目、 WRC通算 14度目の勝利となった。 13.7秒差で総合 2位となったオジェ選手は最終 SSでトップタイム、ボーナスポイントを加算しラリーを締めくくった。

フォルクスワーゲンチームは、全 20SSのうち 19SSでトップタイム。次戦は今シーズン初の本格的ターマック(舗装路)ラリーで、 8月 20日(木)〜 8月 23日(日)開催の第 9戦「ラリー・ドイツ」となる。

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■フォルクスワーゲンモータースポーツディレクター:ヨーストカピート「素晴らしいラリーを見せてもらいました。ラトバラ選手が最速のドライバーのひとりであることはこのラリーで証明されましたし、次戦ドイツではオジェ選手のタイトルが決まる可能性も出てきました」

■カー# 1:セバスチャンオジェ(フランス)最終結果:総合 2位「勝ったふたりを祝福します。僕らもベストを尽くしましたが、彼らは本当に強かった。選手権ではリードを広げることができ、 2位でもとてもうれしいです。今年も素晴らしい経験になりました」

■カー# 2:ヤリ‐マティラトバラ(フィンランド)最終結果:総合 1位「とにかくうれしいです。浮き沈みの激しい今シーズンにおいて、この勝利は非常に大きな意味を持ちます。うまくいかない時にも自分を信じてくれたチームの皆には感謝の言葉しかありません」

■カー# 9:アンドレアスミケルセン(ノルウェー)最終結果:リタイア「選手権ランキングの 2位を守りリードを広げるという目標がありましたが、残念ながらそれは達成できませんでした。気持ちを切り替えて、次戦のドイツで良い結果を残せるよう頑張りたいと思います」

■ FIA世界ラリー選手権第 8戦ラリー・フィンランド最終結果
1. ヤリ‐マティラトバラ/ミーカアンティラ(フォルクスワーゲン) 2時間 33分 03秒 8
2. セバスチャンオジェ/ジュリアンイングラシア(フォルクスワーゲン) +13秒 7
3. マッズオストベルグ/ヨナスアンダーソン(シトロエン) +1分 36秒 8

■ FIA世界ラリー選手権マニュファクチャラーズ選手権ランキング(第 8戦終了時点)
1. フォルクスワーゲン・モータースポーツ 257
2. シトロエン・トタル・アブダビ・ワールドラリーチーム 141
3. ヒュンダイ・モータースポーツ 139

■ FIA世界ラリー選手権ドライバーズ選手権ランキング(第 8戦終了時点)
1. セバスチャンオジェ(フォルクスワーゲン) 182
2. ヤリ‐マティラトバラ(フォルクスワーゲン) 93
3. マッズオストベルグ(シトロエン) 84
4. アンドレアスミケルセン(フォルクスワーゲン) 83
5. ティエリーヌービル(ヒュンダイ) 70
6. クリスミーク(シトロエン) 54

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運転支援システム、車購入時6割以上が意識!自動ブレーキの標準装備化も加速

driving-support-system-consciousness-more-than-60-during-the-car-purchase-standard-equipment-of-the-automatic-brake-also-accelerated20150803-8

あなたの車には運転支援システムは付いているだろうか?最近では自動ブレーキ・自動駐車や車両検知などといった言葉をよく耳にするようになった。

運転支援システム、つまりドライバーが事故なく安全に運転できるようサポートをしてくれるシステム。日本自動車研究所の予測では、2016年には国内新車販売に占める自動ブレーキ搭載車の割合は50%に達するとされ、また各自動車メーカーでも自動ブレーキを標準装備化する動きが加速している。

driving-support-system-consciousness-more-than-60-during-the-car-purchase-standard-equipment-of-the-automatic-brake-also-accelerated20150803-2

そこで「保険の窓口インズウェブ」では利用者に対し、運転支援システムに関して独自にアンケート調査を実施した。

まずは「運転支援システム」とは
運転支援システムとは、前述の通り、「安全に運転できるようサポートをしてくれるシステム」。では実際どのような機能があるのだろうか。
driving-support-system-consciousness-more-than-60-during-the-car-purchase-standard-equipment-of-the-automatic-brake-also-accelerated20150803-1では、実際に運転支援システムを装備している割合はどのくらいなのか。アンケート結果では回答者2,658人のうち、実際に装備していると答えた方は8.4%(224人)となった。

また、装備しているシステムについては「自動ブレーキ」次いで「車両検知(接触回避)」が多い回答となり、一番回答の多かった「自動ブレーキ」についても装備率は全体のわずか5%と非常に低い割合であると言える。

装備している運転支援システムの割合
質問. 装備しているシステムを教えてください。
driving-support-system-consciousness-more-than-60-during-the-car-purchase-standard-equipment-of-the-automatic-brake-also-accelerated20150803-6 また、装備している方で車購入時に比較検討の材料として運転支援システムの有無がどのくらい影響したか聞いたところ、半分以上の方が影響したとの回答となった。やはり今後、車を購入する上で運転支援システムの有無は、ますます重要なポイントとなるのだろうか。

運転支援システムの有無による車購入の影響
質問. 車を購入した際、運転支援システムの有無がどのくらい影響しましたか。
driving-support-system-consciousness-more-than-60-during-the-car-purchase-standard-equipment-of-the-automatic-brake-also-accelerated20150803-5
新車への搭載が進められている運転支援システムだが、今回の調査では、現在利用中の車にはまだ装備されていないという方が多数という結果となった。

では装備されていない方々は運転支援システムについてどう考えているのだろうか? 次に車を買い替える際、装備したいと思う運転支援システムについて聞いてみた。

装備したいと思う運転支援システム
質問. 次に車を買い替える際、装備したいと思う運転支援システムはありますか。
driving-support-system-consciousness-more-than-60-during-the-car-purchase-standard-equipment-of-the-automatic-brake-also-accelerated20150803-4回答者数:2,434人 ※複数回答
「特に必要ない」の回答数は全体の約2割程度にとどまり、多くの方が装備をしたいと思っているようだ。

また、やはりこちらでも自動ブレーキが一番人気となった。自動ブレーキについては、アメリカやヨーロッパで自動ブレーキの搭載義務化が進められており、日本でも大型トラック・バスの新型車への搭載が2014年11月より義務化されている。普通乗用車への搭載が義務化される日も、近い将来訪れるかもしれない。

運転支援システムと安全運転
では運転支援システムは本当に事故を防げるのか?
運転システムを利用中の方へ、実際に運転支援システムにより事故を回避できたと思う体験はあるか聞いたところ16.5%の方が「ある」との回答となった。

では実際に事故回避を体験した方の声をご紹介していこう。
・ミラーの死角を検知してレーンチェンジ時の衝突回避に役立った。
・居眠りしてレーンをはみだすと警報音が鳴った。渋滞にはまり非常に眠たかったが留められない状況で前に接近しすぎで警報音が鳴って目が覚めた。
・交差点を直進で進入中、右折車が来て自動ブレーキが作動し、事故を回避できた。
・急に車線変更してきたトラック目の前に割り込んできた、車間距離のシステムでブレーキは制御しないが大きなエンジンブレーキにより衝突を免れた。
・高速走行中に隣のレーンから車の直前に割り込まれ減速された。車が検知しブレーキがかかり追突せずにすんだ。
・ちょっとわき見をしてしまい、追突の恐れがあるときに(自動ブレーキはかからないが)警告音がなり助かった。
・駐車をする際(バックをするとき)何かが近づいてくると音がなるのでわかりやすい。
・前方不注意で突っ込みそうだったときブレーキがかかった。
・自転車飛び出し接触事故を回避出来た。アクセルブレーキ踏み間違え事故を回避出来た。
・狭い場所でのバンパー接触が全く無くなった。

普段安全運転を心掛けていても、いざという時、様々な場面で、運転システムが役に立っているようだ。

運転支援システムの今後

自動運転システム
日々進化していく運転支援システムだが、自動車メーカーや様々な企業で「完全自動運転車」の開発も進められている。完全自動運転車とは、その名の通り、目的地を入力すれば、ドライバーが運転しなくても目的地へ運んでくれる完全自律走行の車だ。

Google社が開発を進める完全自動運車にはハンドルもアクセル・ブレーキペダルもない。さらにはドライバーの存在しない「無人タクシー」などの開発も2020年の東京オリンピックを前に急ピッチで進められている。

「完全自動運転車」と聞いてどんなイメージを持ちますか?「便利!是非乗りたい!」などの好意的な意見から、「なんだか怖い、本当に誤作動なく動くの?」など不安に思う意見など様々。

完全自動運転車の普及について調査をしたところ、賛成が64.5%と反対を上回った。賛成・反対の理由について少し紹介してみたい。
自動運転車についての賛否
自動運転車の普及に賛成ですか。
driving-support-system-consciousness-more-than-60-during-the-car-purchase-standard-equipment-of-the-automatic-brake-also-accelerated20150803-3賛成意見
・高齢者が増える中で田舎の交通手段の確保のために必要不可欠と考える。
・疲労軽減、渋滞削減。
・高齢者や運転中の急病人による事故減少が見込めるため。
・人的判断ミスによる事故が減少しそうだから。
・高速道路などは単調で疲れるし渋滞時には自動運転があると遠出も気軽に行ける気がする。

反対意見
・運転する楽しみがなくなる。事故を起こした際の責任の所在が不明。
・危険回避は必要と思うが、ドライブの楽しみが無くなる。
・やはり、機械は故障するから頼り過ぎるのは良くないと思う。
・運転技能が低下する。
・装置の安全性に不安がある。

今回の調査結果からすると、運転支援システムの普及率はまだまだ低く発展段階と言えるが、今後新車への搭載が進み、普及率は上昇していくことだろう。

また、完全運転自動車の開発が進めば、自分で運転をする楽しみがなくなってしまうのではという意見もあったが、ドライバーの負担軽減、高齢者・障害者の運転補助、省エネ化、渋滞解消など多くのメリットがある。

現状不安に思う完全自動運転車の安全性が証明され、事故なく誰もが安全で快適なカーライフを過ごせる未来がすぐそこまで来ているのかも知れない。

■アンケート調査概要
調査期間 : 2015年4月27日~2015年5月10日
有効回答数 : インズウェブ利用者 2,658人
調査方法 : インターネットによる任意回答

■保険の窓口インズウェブ 運営会社
SBIホールディングス株式会社インズウェブ事業部
〒106-6019 東京都港区六本木1-6-1泉ガーデンタワー20F
http://www.insweb.co.jp/insweb/

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ボッシュ、高度な自動運転機能により独国の事故発生率は3分の1以下になる?

bosch-networking-is-the-key-to-automatic-operation-success20150522-2-min

未来のテクノロジーがボッシュの成長を促進

ロバート・ボッシュGmbH(本社:シュトゥットガルト・ゲーリンゲン、代表取締役社長:Dr.rer.nat.Volkmar Denner、以下ボッシュ)にとって、自動運転は単なる夢物語ではない。

グローバル規模で革新的なテクノロジーとサービスを提供するボッシュは、すでにこの分野で商業的・技術的に成功を収めつつある。

bosch-accident-rates-of-germany-by-advanced-automatic-operation-function-will-be-less-than-one-third20150803-2

ボッシュ取締役会メンバーのディル ク・ホーアイゼル氏(Dirk Hoheisel)は、「成長著しいドライバーアシスタンス市場が、自動運転への道をリードするでしょう。

この分野において、ボッシュの売上高は毎年3割増の成長を続けています。2016年にはド ライバー アシスタンス システムの売上高は10億ユーロを超えるでしょう」と述べた。

bosch-networking-is-the-key-to-automatic-operation-success20150522-11-min

欧州最大規模のシステムサプライヤーとして、そして世界最大の自動車機器サプライヤーとして、ボッ シュはその幅広い製品群を強みとして活かし始めているのだ。

パワートレインからネットワーク化へ – ボッシュはすべてをシングルソースで提供

自動運転に必要とされるあらゆる技術に精通した自動車機器サプライヤーは今のところ限られている。というのは、こうした技術には、パワートレイン、ブレーキ、ス テアリングだけでなく、センサー、ナビゲーションシステムや車内外のネットワーク化ソリューションも含まれるからだ。bosch-tesla-model-s-based-automatic-operation-test-vehicle-introduced20150522-6-min

先のホーアイゼル氏は「ボッシュはコンポーネ ントから包括的なシステムまで、あらゆる側面から開発を進めています。

例えば、ボッシュのセンサーに対する需要は非常に高く、昨年、ドラ イバー アシスタンス システムに使用されるサラウンドセンサーは、過去最高の5,000万台という販売台数を記録しました。

また、2014年にはレーダーセンサーとビデオセンサーの販売台数が倍増し、2015年も同様の成長を見込んでいます。

ボッシュはアダプティブ クルーズ コントロールなどのシステムに使用されるレーダーセンサーで世界の市場をリードしており、来年にはレーダーセンサー(77GHz)の累計生産台数が 1,000万台に到達する見込みです」と云う。

ボッシュの約2,000人のエンジニアがドライバー アシスタンス システムの開発に尽力

ボッシュでは現在、約2,000人のエンジニアがドライバー アシスタンス システムの開発に取り組んでおり、その数は2年前と比べて700人以上増加した。bosch-and-aim-the-battery-twice-the-performance-in-five-years20150426-9-min

ドライバー アシスタンス システムは、自動運転の基礎となるもので、現在これらのシステムはすでに車線変更や車線維持、障害物が現れた際のブレーキングなどでドライバーを支援しているが、ボッシュはその先を見据えた開発を進めている。

bosch-and-aim-the-battery-twice-the-performance-in-five-years20150426-7-min

ある欧州の自動車メーカーは、回避操作や交差点での右折/左折をサポートするシステムだけでな く、ボッシュのトラフィック ジャム アシストも量産車に採用しており、ボッシュはこうしたシステムから得た知識や経験をそのまま自動運転の開発に活かし、その実現に向けてさらなる弾みをつけていく構えだ。

ボッシュは2013年初めから、ドイツのA81号線と米国の州間高速道路280号線でテスト車両による公道試験を実施しているが、2020年には自動車の自律走行が高速道路上で実現できると予測している。

成長著しいドライバー アシスタンス システム市場が自動運転への道をリード

ただし、自動運転を実現するためには、法的枠組と技術開発の足並みを揃える必要がある。現在はドライバーが常に車両を制御下に置かなくてはならないと規定した、1968年制定の道路交通に関するウィーン条約により、高度な自動運 転はいまだ合法として認められていない。

しかし、ドイツやその他多くの国々では法規に変化の兆しが見え始めており、ドライバーの操作がシステムに対して 優先されること、または、システムを無効にすることができるという条件下において、自動運転が認められていく可能性がありそうだ。bosch-tesla-model-s-based-automatic-operation-test-vehicle-introduced20150522-4-min

目下、こうした例外を認めるために、どのように法規を改正するかについての議論が行われている真っ最中だ。

もうひとつ、自動運転を実現する上でのハードルとなっているのが、システムの検証方法だ。現在の検証方法では、オートパイロットシステムが量産に移行するまでに、数百万kmにもおよぶテスト走行を行う必要があるが、ボッシュはこの点についても新たなアプローチに取り組み始めた。

より高度な自動化により、ドイツ国内の事故発生率を3分の1以上減少できる可能性

ボッシュは、自動運転で道路交通の安全性の向上を目指している。毎年、交通事故による死亡者数は、世界で約130万人に達すると推定され、一般的にその事故の 90%が人為的なミスに起因していると考えられている。

ホーアイゼル氏は云う「危険な交通状況下においては、適切なサポートが人命を救います。

ボッシュの事故調査によると、より高度な自動化により、ドイツ国内だけでも事故発生率が3分の1以上減少すると予測されているからです。bosch-and-aim-the-battery-twice-the-performance-in-five-years20150426-4-min

さらに、自動運転は道路 交通の安全性の向上につながるだけでなく、効率性の向上にも寄与します。米国の調査報告書によると、戦略的な予測走行により、高速道路で最大39%の燃費 向上が可能だという結果が出ています。

オートパイロット機能を備えた自動車は、まるで自宅が移動しているかのような新たなドライビングエクスペリエンスの 可能性を開くことになるでしょう」

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JAF長野、4年振り10月4日(日)セーフティトレーニング長野ESCコース開催

jaf-nagano-four-years-october-4-sun-safety-training-nagano-esc-course-held20150803-4

JAF(一般社団法人 日本自動車連盟)長野支部(支部長 宇都宮進一)は、2015年10月4日(日)中南信運転免許センター(長野県塩尻市)にて参加型実技講習会“セーフティトレーニング~ESCコース~”を開催する。

本講習会は、普段公道で体験することのできない「走る・曲がる・止まる」「見る・判断する・操作する」運転をマイカーで体験することにより、「自己の運転技量」や「車両の限界・特性」を知ることができる。

jaf-nagano-four-years-october-4-sun-safety-training-nagano-esc-course-held20150803-2

また、併せて先進安全自動車(ASV:主催者用意)を体験することにより、ドライバーの安全運転を支援する「自動車の先進技術」を知り、今後の安全運転に役立つノウハウも身に付く。

長野支部では4年ぶり、そして長野で今年度中の開催は今回1回のみ。初心者マークが外れた方から大ベテランの方まで、男女を問わず是非多くの体験者を募っている。

jaf-nagano-four-years-october-4-sun-safety-training-nagano-esc-course-held20150803-3

【日  時】2015年10月4日(日)9:00~16:00

【会  場】中南信運転免許センター(長野県塩尻市宗賀字桔梗ヶ原73-116)

【主  催】一般社団法人 日本自動車連盟 長野支部、一般社団法人 日本自動車工業会、一般財団法人 全日本交通安全協会

【後  援】国土交通省、警察庁、長野県、長野県警察本部、一般財団法人 長野県交通安全協会、一般社団法人 長野県自動車販売店協会

【協  力】長野トヨペット株式会社

【参 加 費】JAF会員3,086円、JAF未加入者4,115円(税込、昼食付き)

【定  員】30名jaf-nagano-four-years-october-4-sun-safety-training-nagano-esc-course-held20150803-5

【参加条件】以下2つを満たしている方
1.運転歴1年以上の方
2.参加車両は、3・5・7ナンバーの自家用自動車でABS車両に限ります。※任意保険の加入必須

【講習内容】以下の予定。
・運転の基本(点検・正しい乗車姿勢・死角・エアバック展開・後席シートベルト)
・正しいハンドル操作(スラローム走行)
・急ブレーキ体験(信号機を使用した反応ブレーキ・滑りやすい路面でのブレーキ)
・運転と反応(信号システムを使った緊急回避)
・ASV体験(衝突被害軽減装置)※
・ESC体験(横滑り防止装置・VSC)※
※ASV体験およびESC体験は主催者が用意した車両を使用

【申込方法】http://jafevent.jp/event/1506_20_016_0.html

【申込締切】2015年9月25日(金)

 

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横浜ゴム、アイスガード ファイブ プラスで久保田利伸氏の楽曲タイアップCM

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横浜ゴム株式会社(本社:東京都港区新橋、代表取締役社長:野地彦旬、以下、横浜ゴム)は、乗用車用スタッドレスタイヤの新商品「iceGUARD 5 PLUS(アイスガードファイブ プラス)※」の新テレビCMを、北海道エリアを皮切りに2015年8月15日より順次放映する。

放映開始に併せて、同社のウェブサイト( http://www.yrc.co.jp )および製品ウェブサイト( http://www.iceguard.jp/ )のほか、YouTube( http://www.youtube.com/TheYokohamaRubber )、ニコニコチャンネル( http://ch.nicovideo.jp/yokohamarubber )などSNSの公式チャンネルでも順次配信を行う。

※:愛称:「アイスガード ファイブ プラス」 製品名:「アイスガード アイジーゴジュウ プラス」

新テレビCMのテーマは「Power for Winter. -冬のタイヤに、もっと氷に負けない力を-」。

従来品「iceGUARD 5」の「氷に効く」「永く効く」「燃費に効く」の3つのコンセプトを継承しつつ、プレミアムスタッドレスタイヤとして、特にニーズが高い氷上性能と省燃費性能を一段と高めた「アイスガード ファイブ プラス」の優れた性能を表現した。

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また、今年2月から放映しているグローバルブランド「ブルーアース(BluEarth)」のCMコンセプトを継承し、アクティブで活力があり、走る歓びをもたらすヨコハマタイヤのイメージを感じさせる内容となっている。

CMソングは「BluEarth」のCMにも採用した久保田利伸氏の「Loving Power」。久保田氏のアップテンポかつリズミカルな曲がテーマである「Power for Winter.」をより一層引き立てている。

「アイスガード ファイブ プラス」は進化した「スーパー吸水ゴム」と従来品より継承した非対称トレッドパターンの相乗効果により、定評のあった氷上性能をさらに向上。

また、新開発の「低発熱ベースゴム」や低燃費タイヤブランド「BluEarth」の「たわみ制御プロファイル」を継続採用することで、スタッドレスタイヤでありながら当社の低燃費タイヤと同レベルの省燃費性能を実現している。

yokohama-rubber-ice-guard-five-toshinobu-kubota-in-the-plus-of-music-tie-up-cm20150803-3■久保田利伸氏プロフィール
`86年デビュー。独自の音楽スタイルを世に送り出し、卓越した歌唱力、リズム感、作品力で大きな支持を得る。

15作のアルバム、米国を中心とする海外で3作を発表。Japanese R&B界のパイオニアとして讃えられるも、現状に甘んじることなく常に新しい風を作品に送り込み、人々に影響を与え続けている。

代表作「Missing」「LA・LA・LA LOVESONG」「LOVE RAIN~恋の雨~」「Upside Down」など多数。2015年3月18日に3年半ぶりとなるオリジナル・アルバム「L.O.K」発売。

4月から全国ツアー中(9/26,27大阪城ホール、10/3,4国立代々木競技場第一体育館)。

■ヨコハマタイヤCMソング「Loving Power」についての本人コメント
「“パワー”というお題を頂き、曲も歌詞もストレートに力を感じさせるものを目指してみました。心を透明にすれば、誰もが潜在的に持つ勇気を引き出せるはずというメッセージを盛り込んで仕上げました。この曲でみんなに熱くなって欲しいです」。

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メガウェブ夏休みスペシャル、ライドスタジオで夜景ドライブ体験8/17〜23

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トヨタ車のテーマパーク「MEGA WEB(メガウェブ)」を運営する株式会社アムラックストヨタ(本社:東京都江東区、代表取締役社長:大野睦彦、以下、メガウェブ)は、MEGA WEBで『ライドスタジオ イルミネーションスペシャル走行』を 8月17日(月)〜23日(日)まで開催する。

このイベントは、イルミネーションで幻想的に演出したライドスタジオ特設コースを、3人乗り電気自動車「カマッテ」と1人乗り電気自動車「ピウス」にて走行できるというもの。

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今回は、花火や浮き輪、スイカなど夏を感じさせる電飾や装飾を増やし、子供たちの夏休み気分をさらに盛り上げていく。

ちなみにカマッテ、ピウスの免許を持たない参加者は、同施設ライドスタジオで15分程度の初心者講習(300円)を受講後、合格すると仮免許証が発行され、走行体験に参加することができる。

まるで夜景ドライブを思わせるような、普段とは一味違うライドスタジオのイルミネーション走行が愉しめる趣向だ。

ライドスタジオ イルミネーションスペシャル走行

■期 間:8月17日(月)〜23日(日) 受付時間11:00〜18:30
■場 所:MEGA WEB ライドスタジオ
■参加費:無 料 ※期間中は本免許証の発行はいたしません
■参加方法:カマッテ、ピウスの免許をお持ちの方 / 普通自動車免許をお持ちの方 (※予約はないため順番での案内となる)
mega-web-summer-vacation-special-night-drive-experience-at-ride-studio-8-17-23-20150802-2【カマッテ】身長135cm以上の小学生高学年〜
mega-web-summer-vacation-special-night-drive-experience-at-ride-studio-8-17-23-20150802-3【ピウス】身長115cm以上、155cm以下の小学生低学年

 

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出光興産、ロイヤル・ダッチ・シェルから昭和シェルの株式を取得

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出光興産株式会社(東京都千代田区丸の内三丁目1 番1 号:代表取締役社長: 月岡 隆)は7月30日、同社の取締役会に於いて、昭和シェル石油株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長 グループCEO:亀岡 剛、以下、昭和シェル)の株式を、ロイヤル・ダッチ・シェル ピーエルシー(本社:オランダ ハーグ、CEO:ベン・ヴァン・ビューデン、以下、ロイヤル・ダッチ・シェル)の子会社であるザ・シェル・ペトロリウム・カンパニー・リミテッド(以下SPCO)及び、ザ・アングロ・サクソン・ペトロリウム・カンパニー・リミテッド(以下ASPCO)より取得する株式譲渡契約を締結致した。

株式の取得の理由

国内石油業界は、日本のエネルギーセキュリティを支える重要な産業である一方、石油製品需要の中長期的な減退や過剰設備・過当競争を原因とする低収益体質など、様々な構造的課題を抱えている。

このため強固な経営基盤を持つ企業グループの形成を目指し、出光興産は予てより、昭和シェルと経営統合に向けた協議を進めてきた。

これを踏まえ、ロイヤル・ダッチ・シェルとの間で昭和シェル株式125,261,200株(議決権比率にして33.3%)を取得する旨の株式譲渡契約を締結するに至った。

出光興産では、本株式取得を契機として、昭和シェルとの経営統合に向けた協議をより加速させて行く構え。

同社では「昭和シェルは、優秀な人材と高い競争力を有するエクセレントカンパニーであり、両社の持つ経営資源・ノウハウを融合させることにより、明確な成長戦略と存在感を有する総合エネルギー企業として、企業価値を最大化できると確信している」と述べている。

また昭和シェルに於いても、「当社及びその株主、特約店その他の取引先、お客様、従業員その他のステークホルダーの利益の最大化の観点から、今後、出光興産との間の経営統合の実現に向けて、速やかに協議を本格化させるとともに、必要な手続を行っていく方針」と述べている。

以下、移動前後に於ける議決権の数及び割合。idemitsu-kosan-and-acquired-shares-in-showa-shell-from-royal-dutch-shell20150802-1

なお本件譲渡は、必要となる競争法上の当局による審査の完了等を条件としており、現時点において具体的な異動日は未定だが、およそ2016 年度中に実施される見込み。

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ヤフー、高速渋滞・規制情報をリアルタイム提供「Yahoo!道路交通情報」開始

 お盆期間の渋滞予測が検索結果で確認できる機能も同日公開

ヤフー株式会社(以下、Yahoo! JAPAN)は、全国の高速道路の渋滞情報や規制情報をリアルタイムで確認できるサービス「Yahoo!道路交通情報」の提供を開始した。

また、お盆期間に特に激しい渋滞が見込まれる6路線を対象に、出発時間帯別の所要時間を示し、“渋滞に巻き込まれにくい時間帯”を確認できる「お盆渋滞予測2015」特集も公開した。

Yahoo!道路交通情報:http://roadway.yahoo.co.jp
お盆渋滞予測2015:http://promo.search.yahoo.co.jp/trafficjam/

国土交通省の試算によると、全国の渋滞による損失は、時間にすると1人あたり年間約40時間、乗車時間の約4割に相当すると言われ(※1)、渋滞問題は日本の大きな課題の1つ。

ドライバー一人ひとりが、“混雑する道路を避けた移動”と“混雑する時間帯を避けた移動”を心がけることで、渋滞を緩和することができる。

real-time-provides-a-high-speed-traffic-jam-and-regulatory-information-yahoo-road-traffic-information-start20150802-1

Yahoo! JAPANでは、2015年5月から「Yahoo!カーナビ」アプリでプローブ情報・VICS情報に基づく渋滞情報の提供など、“混雑する道路を避けた移動”を支援する機能を提供している。

今回提供を開始した「Yahoo!道路交通情報」は、高速道路名や都道府県名から渋滞・規制情報を確認できるほか、地図の拡大・縮小や全国の地図のスクロールが自由にできるので、気になるエリアの渋滞情報を手軽に確認できる。(※2)また、情報は5分ごとに更新されるため、いつでも最新の情報を取得できる。

さらに“混雑する時間帯を避けた移動”を支援する新たな取り組みとして、「お盆渋滞予測 2015」を公開。「お盆渋滞予測2015」では、「Yahoo!検索」の検索結果上にお盆期間の高速道路の渋滞予測を表示していく。(※3)

real-time-provides-a-high-speed-traffic-jam-and-regulatory-information-yahoo-road-traffic-information-start20150802-2

対象となる高速道路は、「東北自動車道」「関越自動車道」など計6路線で、「お盆 東北自動車道」など、「お盆」と高速道路名を組み合わせて検索することによって、出発時間に応じた所要時間を案内する。

Yahoo! JAPANでは、これらの機能を多くのユーザーに提供・利用することによって、交通量の分散とそれに伴う渋滞の緩和につながることを期待しているという。

※1:国土交通省道路局「交通流対策について(2015年3月5日)」内の「年間渋滞損失時間」参照。
※2:渋滞・規制情報は公益財団法人日本道路交通情報センターの情報を元に株式会社エキスプレス・コンテンツバンクから提供を受けている。
※3:渋滞予測データは中日本高速道路株式会社(以下、NEXCO中日本)より提供を受けている。

【Yahoo!道路交通情報】
■URL:http://roadway.yahoo.co.jp(全デバイス共通)
■Yahoo!地図ブログでも詳細案内がある。
http://blog.map.yahoo.co.jp/archives/20150731_roadway.html

【お盆渋滞予測2015】
■URL:http://promo.search.yahoo.co.jp/trafficjam/(全デバイス共通)
■サービス提供期間:2015年7月31日(木)から8月16日(日)
■内容:
・2015年8月12日(水)から8月16日(日)の渋滞予測情報。
・検索対象の高速道路と区間:
-東北自動車道:浦和IC~宇都宮IC(上下)
-関越自動車道:練馬IC~高崎IC(上下)
-中央自動車道:高井戸IC~大月IC(上下)
-東名高速道: 東京IC~御殿場IC(上下)
-名神高速道路:八日市IC~吹田IC(上下)
-中国自動車道:中国吹田IC~西宮IC(上下)
・検索対象キーワード:「お盆 高速道路名」
(例)「お盆 東北自動車道」「お盆 東北道」など
■対象デバイス:スマートフォン、タブレット、PC

※所要時間は、 NEXCO中日本の「ドライブコンパス」のデータを利用している。予測データとなるため、実際の所要時間と異なる場合がある。また、工事、事故、速度規制、休憩に伴う所要時間の増加は含まれていない。

(ドライブコンパスとは・・・目的地までの高速道路の料金や所要時間、ルート検索ができる検索エンジン。http://dc.c-nexco.co.jp/dc/DriveCompass.html  )

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トヨタVOXYスペシャルムービー企画で妻300人調査、夫に言って欲しいひとこと第1位は?

カッコいい父を瑛太が熱演!「父から子へ」「夫から妻へ」WEBムービー2本公開

株式会社トヨタマーケティングジャパン(東京本社:東京都文京区、代表取締役社長:河本二郎)は7月31日(金)より、 2014年ミニバン販売台数No.1(※)を記録した“トヨタ VOXY”のスペシャルムービーをYouTubeトヨタ公式チャンネルで公開した。

今回は同ムービーの企画・制作にあたり、Webサイト『ORICON STYLE』を運営する株式会社oricon ME協力のもと、「妻たちが夫に言って欲しいひとこと」を、男児を持つ妻300人へのアンケートで実施・調査した。

今、妻たちが「夫に言ってほしいひとこと」を瑛太がムービーで好演toyota-voxy-special-video-in-300-people-wife-survey-word-1-i-want-to-say-to-her-husband20150802-2

今回企画したスペシャルムービーは、俳優の瑛太さんを主演に「俺。父。俺。」のキャッチフレーズで広告展開するVOXYがモチーフになっているが、そもそも2014年ミニバン販売台数No.1(※)という結果は、メインターゲットである男性のみならず女性たちからの支持もあってこそのもの。

そこで、ムービー制作にあたって「妻たちが、夫に言ってほしいひとこと」をORICON STYLEで調査し、そのひとことの第1位をVOXYスペシャルムービー内で描くものとした。

#1:妻300人が思う“父から子へ”最高のひとこと、1位「お前ならやれる」、2位「自信をもて」、3位「全力でやれ」toyota-voxy-special-video-in-300-people-wife-survey-word-1-i-want-to-say-to-her-husband20150802-1

父から子へ、こんなひとことは「カッコいい」「素敵だな」と妻たちが第1位に選んだのは「お前ならやれる」(35.3%)だった。その回答理由には「息子を信頼している証拠」「自信もたせるひとこと」といった意見が多く挙がった。

父から子へのひとことを言ってほしいシチュエーションとしては「運動会やスポーツの試合前」という場面が多く挙がり、「2人で出かけたとき」「散歩中にさりげなく」など、男同士の時にさりげなく言ってあげてほしいという意見が調査結果から見られた。

————————————————————-
“父から子へ”言ってほしいひとこと 第1位
♯1「お前ならやれる」篇

https://www.youtube.com/watch?v=a_UTA_O-O40
—————————————————————

♯2:妻が夫に言われて嬉しいひとこと断トツ1位は、“あのコトバ”調査結果では、夫の45%は言っていない?!

一方、妻たちが夫に言われて「うれしいひとこと」第1位は、「ありがとう」で断トツの結果となった(56%)。また、実際に言われたシチュエーションとしては、多くの方が「家の中」「メール」「電話で」など日常生活の中にある場面で言われたことがあると答えている。

日頃、子育てや家事などをがんばっている妻たちが理想とするひとことは、「愛してる」(6位、0.6%)のような「記念日型」の特別なひとことではなく、日常生活の中で何気なく口にすることができる「365日型」の素直な感謝の言葉、という結果になった。しかし、堂々の1位「ありがとう」を選んだ方の中で、実際に言われたことがある方の割合は55%に留まった。

————————————————————-
“妻が夫に言われてうれしいひとこと” 第1位
♯2「ありがとう」篇

https://www.youtube.com/watch?v=DOj-lbRR2cM
—————————————————————

【調査概要】
調査時期:2015年7月14日(火)~7月17日(金)
調査対象:合計300人
(【オリコン・モニターリサーチ】アンケート・パネル 小学生以下の子供を持つ女性)
調査地域:全国
調査方法:インターネット調査

調査結果詳細toyota-voxy-special-video-in-300-people-wife-survey-word-1-i-want-to-say-to-her-husband20150802-3

http://toyota.jp/voxy/cp/voxy_oregra/hitokoto.html

【CM撮影エピソード】
今回の撮影は雨狙い。ロケ地も雨が絵になる場所、山下埠頭。
撮影当日は、天気予報どおり早朝から無事?!雨となった。「お前ならやれる」篇では、コトバのキャッチボールという演出の狙いから、瑛太さんには子役が全力で投げたボールをキャッチするまでテイクを重ねた。

至近距離かつ、子役の大西くんは野球が得意でそこそこの速球をなげるので、難易度の高いシーンでしたが徐々に息もあい見事キャッチ。OKがでた際には、現場スタッフから拍手が!

また「ありがとう」篇の、瑛太さんが助手席で眠る息子を見ながら妻へ電話をかけるシーンでは、早朝からの撮影で疲れてしまった子役が本当に寝てしまうハプニングも。まさに、迫真の演技となった。これには現場も和やかな雰囲気に包まれた。

※1 ミニバンとは3列シートの国産車を指す。販売台数は自販連(2014年1~12月)、

ミニバン順位はトヨタ自動車(株)調べ

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国土交通省、土地の浸水リスクがWEB上で判る地点別浸水検索(通称:浸水ナビ)公開

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国土交通省は、自宅など特定の地点をWEBサイト上で指定することにより、どの河川が氾濫した場合に浸水するか?河川の決壊後、どれくらいの時間で氾濫水が到達するか?どれくらいの時間、浸水した状態が継続するか?などの浸水リスクを簡単に把握できる「浸水ナビ」を7月31日(金)から公開する。

従来、自分の住んでいる地域にどのような浸水リスクがあるのかを調べるためには、河川毎に公表していた洪水浸水想定区域図※をすべて確認する必要があった。

しかし「地点別浸水シミュレーション検索システム」(通称:浸水ナビ、http://suiboumap.gsi.go.jp/ )では、自宅などの調べたい地点について、上記の浸水リスク等をアニメーションやグラフで表示させることができる。

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浸水ナビでは、7月29日現在、119河川の洪水浸水想定区域図の検索が可能だが、今後検索可能な河川を随時増やしていく予定。また、年度内を目途に、内水・高潮の浸水想定区域図データの検索も可能となるよう拡充予定。

※洪水浸水想定区域図:河川が氾濫した場合に浸水が想定される区域及びその区域が浸水した場合に想定される水深等を示した図。国土交通省または都道府県が作成。

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鳥取大学とホンダ、外部給電用インバータの実証実験計画を発表

鳥取大学医学部附属病院と、本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下、ホンダ)は共同で、燃料電池自動車(以下、FCV)や電気自動車(以下、EV)から最大出力9kW※1の電力を使用可能にする外部給電用インバータ「Power Exporter CONCEPT 9000」※2を用いた実証実験を、2015年8月から実施すると発表した。

tottori-university-and-honda-announced-a-demonstration-experiment-planning-of-external-power-supply-inverter20150731-3

tottori-university-and-honda-announced-a-demonstration-experiment-planning-of-external-power-supply-inverter20150731-1

今後の普及拡大が見込まれるFCVやEVは、車両そのもので大電力を発電・蓄電する機能を有している。

この機能を活かし、電力を走行エネルギーのみでなく、外部へ供給することで、車両を電源として活用することが可能になり、「走る電源」として、災害時などにクルマが作る電力を医療現場やコミュニティに提供することができる。

honda-to-participate-in-the-7th-pacific-ocean-islands-summit-related-events20150520-2-minホンダのPower Exporter CONCEPT 9000は、Hondaが発電機事業で培った、さまざまな負荷に対応するノウハウと世界中の電圧・周波数に対応した電源技術により、家庭の電源と同等レベルの高品質な電気を供給することが可能という。

今回の実証実験は、Power Exporter CONCEPT 9000の高い電力品質を活かし、濃縮酸素供給装置やポータブルX線装置など、さまざまな医療機器へ給電を行い、災害時などの総合的な医療活動への効果を検証していく。

※1Honda測定値

※2一般家電向けのAC100V15A×6口で最大9kW、避難所の大型暖房などのAC200Vで6kWと、AC100Vで3kWの合計9kWの大電力の使用を可能にする実証実験。

tottori-university-and-honda-announced-a-demonstration-experiment-planning-of-external-power-supply-inverter20150731-2<実証実験の使用機材>
○電気自動車「フィット EV」(Honda)
○外部給電用インバータ「Power Exporter CONCEPT 9000」(Honda)
○超音波診断装置
○除細動器
○卓上吸引機
○ポータブルX線撮影装置
○人工呼吸器
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○ドクターカー

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ポルシェカップのトップレースにセバスチャン・ローブとパトリック・デンプシーが参戦

ポルシェ・モービル1スーパーカップ、パトリック・デンプシーとセバスチャン・ローブがゲストドライバーとして参戦

ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト、社長:マティアス・ミューラー)が、F1ヨーロッパラウンドのサポートレースとして開催するポルシェ・モービル1 スーパーカップのスパ・フランコルシャン戦(8月21~23日)に、俳優兼レーシングドライバーのパトリック・デンプシーと世界ラリー選手権(WRC)チャンピオンに9度輝いたセバスチャン・ローブがゲストドライバーとして参戦する。

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パトリック・デンプシーは、昨シーズンのホッケンハイムでスーパーカップへのデビューを果たした。

デンプシーがドライブする最高出力460 PSのポルシェ911 GT3 Cupのカラーリングは、彼自身が今年のル・マン24時間においてGTE-Amクラスで2位に入ったポルシェ911 RSRからインスピレーションを得たもの。

sebastien-loeb-and-patrick-dempsey-are-competing-in-the-top-race-of-the-porsche-cup20150731-10

セバスチャン・ローブは、2013年にはバルセロナとモナコのスーパーカップに参戦経験を持っている。

ポルシェ・モービル1 スーパーカップには、過去にVIPドライバーとして、ラリードライバーのセバスチャン・オジェや、元F1ドライバーのミカ・ハッキネンおよびニック・ハイドフェルドなど、多くの有名なゲストドライバーが参戦している。

sebastien-loeb-and-patrick-dempsey-are-competing-in-the-top-race-of-the-porsche-cup20150731-7

スーパーカップのマネージャーを務めるオリバー・シュワブ氏は「ポルシェ・モービル1 スーパーカップはトップチームに属する一流の国際的ドライバー、魅力的なレース会場、VIPドライバー、そしてイコールコンディションなど様々な要素から成り立つエキサイティングなレースとして知られています。

そのコンセプトは、世界中で開催されているポルシェのワンメイクカップシリーズによるチャンピオンズリーグと言ってよいでしょう」と述べている。

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また一方で、ポルシェ・モービル1 スーパーカップは、プロドライバーとしてGTレースや耐久レースでキャリアを積んでいくための出発点でもある。

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スーパーカップで、優秀な戦績を収めたドライバーの多くが、現在ポルシェのワークスドライバーとして契約を結んでいる。

sebastien-loeb-and-patrick-dempsey-are-competing-in-the-top-race-of-the-porsche-cup20150731-6ニュージーランド出身のアール・バンバーは、ポルシェのモータースポーツピラミッドを駆け上がることで輝かしい成功を手にしたドライバーの一人だ。

25歳の彼は、ポルシェ カレラカップ アジアでキャリアをスタートさせ、2013年にチャンピオンに輝き、そのシーズンオフに行われたオーディションでポルシェのスカラーシップドライバーに選出されたバンバーは、2014年のポルシェ・モービル1スーパーカップにポルシェジュニアとして参戦。

バンバーはそのフル参戦初年度にタイトルを獲得し、すぐさまポルシェのワークスドライバーとして契約を結んだ。そして2015年6月には、919ハイブリッドのステアリングを握り、ル・マン24時間で勝利を飾っている。

全11ラウンドの内、すでに5ラウンドが行われた2015年シーズンのポルシェ・モービル1 スーパーカップ前半戦は、約28台のマシンがグリッドに並び、すべてのレースで勝者が異なる。これは、そのなかで、いかに熾烈な争いが繰り広げられたかを物語っている。

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例えば、バルセロナのレースを制したのはドイツ人のミハエル・アメルミューラー(レヒナー・レーシング・ミドル・イースト)で、モナコではオランダ出身のヤープ・ヴァン・ラーゲン(ファッハ・オートテック)が表彰台の最上段を獲得。

そして、オーストリア人のクリストファー・ゼヒリング(ファッハ・オートテック)がシュピールベルクで優勝すると、同じくオーストリア出身のフィリップ・エングがシルバーストーンで勝利を収めている。

さらに、最近行われたブダペストでのレースでは、ポルシェ ジュニアのスヴェン・ミュラー(ドイツ、レヒナー・レーシング・ミドル・イースト)がトップでフィニッシュラインを通過した。

ちなみにチャンピオンシップの総合順位では、エングがドイツ人のクリスチャン・エンゲルハート(MRS GTレーシング)を10ポイントリードしている。

sebastien-loeb-and-patrick-dempsey-are-competing-in-the-top-race-of-the-porsche-cup20150731-12

16カ国から集まったドライバーは、ポイントと名声を獲得すべく、ポルシェによるワンメイクシリーズの最高峰において今シーズンもバトルを繰り広げている。

ヨーロッパで開催されるF1グランプリのサポートレースとして開催されているポルシェ・モービル1スーパーカップの魅力は、23年の歴史を重ねた今も色褪せていない。

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