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マツダ、CX-5世界累計生産100万台を達成

2015年5月25日 carguytimes

約3年5ヵ月での100万台達成は、マツダ車として2番目に早い記録

マツダ株式会社（本社：広島県安芸郡府中町、社長：小飼雅道、以下、マツダ）は５月２５日、「マツダ CX-5」の世界累計生産台数が2015年4月末までに100万台に達したことを発表した。

2011年11月の生産開始以来、約3年5ヵ月での100万台達成は、「マツダアクセラ（海外名：Mazda3）」に続いて、マツダ車として2番目に早い記録となった。

「CX-5」は「SKYACTIV技術」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品の第1弾として、宇品工場（広島県広島市）で生産を開始しました。現在は中国の「長安マツダ汽車有限公司」（CMA）でも生産を行っているほか、ロシアの「マツダソラーズマヌファクトゥリングルース」、マレーシアの「マツダマレーシア Sdn. Bhd.」、ベトナムの「ヴィナマツダCo., Ltd.」でも現地組み立て（*1）を行っている。

世界中で成長を続けるクロスオーバーSUV市場に、マツダの新たな基幹車種として2012年2月に投入した「CX-5」は、「2012-2013 日本カー・オブ・ザ・イヤー」など60を超える賞を世界中で受賞（*2）したほか、2012年、2013年と2年連続でSUV国内販売台数第1位（*3）を獲得するなど、グローバルにマツダのカーラインアップをけん引する主力モデルに成長した。

「CX-5」の世界累計生産台数100万台達成にあたり、開発を担当する大塚正志（おおつかまさし）主査は、「3年5ヵ月という短期間で100万台の節目を迎えることができたことを、心から嬉しく思うとともに、『CX-5』を支持してくださる全てのお客さまに感謝します。

これからも『CX-5』がより多くのお客さまのアクティブな生活のパートナーとして末長くお乗りいただける存在となるよう、大切に育てていく所存です。」と述べた。

（*1）現地組み立ての台数は、国内生産の内数として計上。
（*2） 2015年4月時点、マツダ調べ。
（*3）2014年1月時点、マツダ調べ。

・ＭＩＮＩＣｒｏｓｓｖｅｒに日本限定モデル登場
・トヨタ、ハイラックスをタイでフルモデルチェンジ
・ホンダ、JADE（ジェイド）に1.5L VTEC TURBO搭載
・ＢＭＷ、クリーンディーゼル２１８ｄアクティブツアラー
・新型マツダロードスター、５／２１いよいよ発売へ

・スバル、インプレッサSPORT HYBRIDの先行予約始まる
・シトロエン最後のC5 Final Edition、60台限定発売
・スバル、ステラを改良して５／２０から発売
・スズキ、スペーシアシリーズ改良。低燃費・衝突安全向上
・ダイハツ、コペン「第３のモデル」先行受注開始

・トヨタ、燃料電池進化の糸口掴む。性能向上の取組み加速
・ホンダ、新コンパクトステーションワゴン・シャトル発売
・アウディ、欧州エリアで最新「Ｒ８Ｖ１０」の受注開始
・マツダ、フレアクロスオーバーを商品改良して発売
・BMW 1シリーズ発表、300万円を切る戦略的な価格設定

・アウディ、Ａ１１.０ＴＦＳＩで２５０万円を切る価格へ
・アウディ、新Ｑ３/ＲＳＱ３を５月２１日より発売開始
・スズキ、ハスラー「Ｓ-エネチャージ」搭載車デビュー
・アウディ史上初１Ｌ直噴3発３４５台の限定車は６/１８に
・トヨタ、カムリハイブリッドGパッケージPREMIUM BLAC

・フォルクスワーゲンＶＷ新トランスポーター(T6)生産開始
・ＶＷゴルフGTIクラブスポーツ、オーストリアでお披露目
・日産LANNIA、上海国際モーターショー2015でアワード
・トヨタSAI改良、世界初スーパーUV400カットガラス採用
・ＶＷ、新６リッターエンジンのＷ１２ＴＳＩウイーン公開

・ダイムラー、大型トラックの公道自動運転実験を開始
・メルセデス・ベンツ、ＡＭＧＧＴ受注開始。1462万円〜
・ボルボ、女性誌モデル五明祐子さんセレクトの限定車発売
・トヨタ、ウィッシュのCVTを一部改良、５月７日発売
・アルトターボＲＳ試乗、実は上級セグメントの市場を奪う車

・NEW シトロエンＤＳ５、フランス本国でデビュー
・FIAT、純白ボディでやわらかレザー内装の500 Perlaを発売
・FIAT 500C Tetto Rosso発売、5月16日より限定50台
・ダイハツ、ムーヴとタントにスマートアシストⅡを搭載
・アルファ・ロメオ、ジュリエッタスプリント特別仕様車２種

・マツダ、デミオ Mid Century / Urban Stylish Mode発売
・日産デイズルークスエマージェンシーブレーキ全車標準化
・マツダ、特別仕様車ベリーサNoble Coutureを発売
・ホンダ、VEZELの装備拡充・4WD車の設定追加
・メルセデスベンツ、E 250クーペ/カブリオレに本革シート

・BMW 「M」に限定車、３シリーズM Sport Style Edge登場
・ホンダ、新型ステップワゴン、同スパーダ販売開始
・トヨタ、中国開発のカローラ&レビンハイブリッドを発表

その他の記事（モータースポーツ）
・日産、動画配信でGTアカデミー日本上陸を改めて伝える
・ニュル24時間レース、出走５メーカー戦績まとめ
・ファルケン、ニュルブルクリンク24時間レースで総合３位
・ＷＴＣＣ第４戦、シトロエン優勢のまま1/3ラウンドを消化
・ポルシェ、新911 GT3 R、ニュルブルクリンクで世界初公開

・オートバックス、全日本学生フォーミュラ大会チーム支援
・ニュル24時間レースで、ダンロップ装着車両がクラス優勝
・全日本ラリーJN6スバル表彰台独占、JN5プジョー初勝利
・スーパーＧＴ第２戦・富士、勝利の女神は日産勢に微笑む
・ＷＥＣ第２戦スパ６時間レース、アウディ薄氷の勝利

・富士GT500予選、MOTUL AUTECH GT-R脅威のレコード
・全日本ラリー第２戦SS総距離100km超、標高1500m超の戦い
・富士、レーシングドライバーを講師にサーキットレッスン実施
・WRCアルゼンチン、シトロエンWinクリス苦節13年目の勝利
・プーマ、レッドブルF1チームとのパートナーシップを発表
・求人情報サイトAN、DODAでプロレーサー募集中6/15まで
・ＶＷ、ピエヒ会長辞任。モータースポーツ活動に変化はあるか

その他の記事（イベント）
・第44回東京モーターショー2015、全展示部門で出展者が決まる
・トヨタ、幼児向け交通安全教室トヨタセーフティスクール開催
・LEXUS、ミラノデザインウィーク2015受賞作品を東京展示
・東急電鉄、二子玉川駅でセグウェイに乗るツアー開始、民間初
・第26回トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル開催
・プジョー、PEUGEOT LION MEETING 2015、5/30開催
・ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露
・輸入車だけのモーターショー、SISインポートカーショー6/5

その他の記事（技術）
・ボッシュ、テスラモデルSベースの自動運転テスト車導入
・ホンダ、技術テーマで「第65回自動車技術会賞」を受賞
・マツダ、第65回自動車技術会賞受賞
・トヨタ、MIRAI関連技術で全国発明表彰「恩賜発明賞」
・トヨタとマツダ、業務提携に向けて正式に基本合意

・日産ティアナ、JNCAP安全性能総合評価でファイブスター賞
・スバルのラインナップ車、2014年度ファイブスター賞獲得
・アウディ、水と電気だけで作るディーゼル燃料の本格運用
・理研、太陽光エネルギーを水素へ変換するシステム実現へ
・スズキの欧州販売車VITARA、ユーロNCAP評価で5つ星獲得
・アウディ、電動ターボ搭載ＴＴクラブスポーツコンセプト

その他の記事（企業・経済）
・カーシェア「タイムズカープラス」長野県でサービス開始
・ボッシュ、ネットワーク化が自動運転成功の鍵を握る
・ＢＭＷ、業績好調のなかで経営の舵取りを新ＣＥＯに託す
・国土交通省、平成２６年度自動車（製品）安全性能評価結果
・日産自動車、2014年度通期決算。当期純利益は4,576億円

・ＮＧＫスパークプラグ、米イグニッションメーカー買収
・ボルボ、北米初工場。欧・中・米３大陸の国際体制確立へ
・スズキ、海外好調で売上高3兆円回復。営業利益６期ぶり減
・フォルクスワーゲン、世界首位を視野に商用車事業を統合
・中国のNinebot、米国・Segwayに全額出資し、子会社化

・スバル、決算会見で2020年に高速道路の自動運転を可能に
・東レ、独で樹脂新会社設立、米で樹脂テクニカルセンター
・トヨタ、中長期保有前提の「ＡＡ型種類株式」の発行に動く
・スズキのインド四輪子会社が累計生産台数1,500万台達成
・オートバックスセブン、中期経営計画を見直し
・オートバックス、マレーシア・スパリン店新規オープン

その他の記事（話題）
・富士通テン、ビッグデーター活用でタクシー運行管理改革へ
・タカタ、米国運輸省とエアバッグの市場処置拡大で合意
・ポルシェ、918スパイダーのリコールを実施
・リコール情報５車種（５月２２日発表分）
・タイムズ２４とＭＩＮＩ「有休取得応援プロジェクト」開始

・パナソニック、SSDカーナビ「ゴリラ」新製品4機種を発売
・Honda Jet、欧州ビジネス航空ショーEBACE2015実機公開
・スマートとＪＢＬで造った仰天モバイル・コンサートカー
・無限、ホンダ新型シャトルモデファイド・パーツ発表
・電気自動車ルノー・ゾーイ購入で５０００ユーロのボーナス

・運転テクニックアンケ、女性「合流」・若者「駐車」が苦手
・パイオニアとレコチョク車向け定額音楽サービス
・アウディ、愛車のトランクに宅配便を届けるサービスを開始
・国土交通省、高速道路の渋滞ワーストランキングまとめる
・TESLA、住宅用バッテリーPowerwallを今夏発売、36万円

・次世代自動車に前向き、期待企業はトヨタ、注目は自動運転
・JAFが再現、逆走車の恐怖。続編動画を公開
・週刊「NISSANスカイライン2000 GT-R KPGC10」先行予約
・オートバックスセブン、車買取・販売の新訴求ＣＭを開始
・日産、JUKE by YOUの最優秀作品を正式発表

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日産とBMW 、南アフリカでEV充電インフラ拡充に合意

2015年5月25日 carguytimes

覚書締結で電気自動車充電網を共同で整備

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロスゴーン、以下、日産）と、BMW（本社：バイエルン州ミュンヘン、社長：ノルベルト·ライトホーファー、以下、BMW）は、５月２５日、南アフリカにおける電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）の普及推進のため、互いに協力していくことを発表した。

より具体的には、南アフリカ日産（NSA）と、BMWグループ（BMW SA）が、両社の車両が使用できるEVおよび、PHEV用の充電ステーション網を共同で、南アフリカ国内において網羅する計画ならびに、整備推進の覚書を締結した。

南アフリカ日産社長のマイクウィットフィールド氏は、「私たちが、2013年に100％電気自動車の『日産リーフ』を発売したことは、持続可能なモビリティを推進し、ゼロ・エミッション車の市場を拡大する日産のグローバルな取り組みの一環です。

このことから、BMWとのパートナーシップは、将来につながる自動車産業を創出するための健全な投資であると確信しています」と述べた。

パートナーシップにより両社の知見を共有

一方、南アフリカBMW社長のティムアボット氏は、電気自動車の将来的な成功のため、「重要なことは業界全体での協力体制である」と語り、さらに「私たちは、『BMW i3』と『BMW i8』の発売を成功させました。

私たちの戦略に絶対的に必要なことは、お客様に電気自動車の実現性を確信していただくために、必要なインフラが展開されることです。

南アフリカで電気自動車およびプラグインハイブリッド車の投入と拡大を成功させるためには、私たちが力を合わせていく必要があります。日産とのパートナーシップは、そのための最初の一歩となるのです」と語っている。

設置はEVおよびPHEV向けの充電ステーション

今回の同意では、BMW SAとNSAが、BMWのEVとPHEVに提供するコンボ方式（CCS2）と、日産の100％電気自動車「日産リーフ」に適用するチャデモ方式（CHAdeMO）の両規格の充電口を装備した直流（DC）急速充電ステーションを提供することになっている。

今回の全国的な充電ステーションの整備では、小型の交流（AC）型充電器を使用する地域もある。今回の同意の一環として、これらの充電器には、すべてのEVおよびPHEVと接続できる『タイプ2』ソケットが装備される。

主要な取り組みは、EVの充電インフラ網の計画と整備で、充電ステーション網は、両社の役員からなる共同タスクチームが運営する予定。

Economist.co.zaのチーフエコノミストで、自動車市場専門家のマイクシュースラーは、「BMWと日産が、知見、アイデア、課題を共有することにより、成長が加速し、市場に対する消費者のEV・PHEVの受容度が上がり、自動車産業全体の利益につながるでしょう。

両社は、未来を感じさせるようなEVを作った時と同様に、車両充電網の設置に対して同じ見識を持っていることを示しました」と語っている。なおBMW SAとNSAの合意は、直ちに発効し2017年まで継続する予定。

【背景】
BMW SAは、今年3月に、EVの「BMW i3」とPHEVの「BMW i8」を発売。一方で日産は、2010年に、世界初の量産型EVである「日産リーフ」を発売し、ゼロ・エミッション活動を開始している。リーフは、2013年に南アフリカで発売されている。

・ホンダ、JADE（ジェイド）に1.5L VTEC TURBO搭載
・ＢＭＷ、クリーンディーゼル２１８ｄアクティブツアラー
・新型マツダロードスター、５／２１いよいよ発売へ
・スバル、インプレッサSPORT HYBRIDの先行予約始まる
・シトロエン最後のC5 Final Edition、60台限定発売

・スバル、ステラを改良して５／２０から発売
・スズキ、スペーシアシリーズ改良。低燃費・衝突安全向上
・ダイハツ、コペン「第３のモデル」先行受注開始
・トヨタ、燃料電池進化の糸口掴む。性能向上の取組み加速
・ホンダ、新コンパクトステーションワゴン・シャトル発売

・スズキ、ハスラー「Ｓ-エネチャージ」搭載車デビュー
・アウディ史上初１Ｌ直噴3発３４５台の限定車は６/１８に
・トヨタ、カムリハイブリッドGパッケージPREMIUM BLAC
・フォルクスワーゲンＶＷ新トランスポーター(T6)生産開始
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・日産LANNIA、上海国際モーターショー2015でアワード
・トヨタSAI改良、世界初スーパーUV400カットガラス採用
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・トヨタ、ウィッシュのCVTを一部改良、５月７日発売
・アルトターボＲＳ試乗、実は上級セグメントの市場を奪う車
・NEW シトロエンＤＳ５、フランス本国でデビュー
・FIAT、純白ボディでやわらかレザー内装の500 Perlaを発売

・FIAT 500C Tetto Rosso発売、5月16日より限定50台
・ダイハツ、ムーヴとタントにスマートアシストⅡを搭載
・アルファ・ロメオ、ジュリエッタスプリント特別仕様車２種
・マツダ、デミオ Mid Century / Urban Stylish Mode発売
・日産デイズルークスエマージェンシーブレーキ全車標準化

・マツダ、特別仕様車ベリーサNoble Coutureを発売
・ホンダ、VEZELの装備拡充・4WD車の設定追加
・メルセデスベンツ、E 250クーペ/カブリオレに本革シート
・BMW 「M」に限定車、３シリーズM Sport Style Edge登場
・ホンダ、新型ステップワゴン、同スパーダ販売開始
・トヨタ、中国開発のカローラ&レビンハイブリッドを発表

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FCAジャパン、Jeepブランドの限定車２モデル5/30より発売

2015年5月25日 carguytimes

夏の太陽をイメージしたオレンジボディのJeep限定車

FCAジャパン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役：ポンタス　ヘグストロム、以下、FCAジャパン）は、同社が展開するSUV（スポーツ用多目的車）「Jeep(R)」より２つの限定モデル、「Jeep(R)Cherokee　Mango　Tango（ジープ・チェロキー　マンゴータンゴ）」および「Jeep(R)Wrangler　Unlimited　Sunset　Orange（ジープ・ラングラー　アンリミテッド　サンセットオレンジ）」を、２０１５年５月３０日（土）より、全国のジープ正規ディーラーにおいて販売する。

ブラックホイールとボンネットデカールが特徴の「Cherokee　Mango　Tango」

「Jeep　Cherokee　Mango　Tango」は、昨年５月販売を開始した「Jeep　Cherokee」のうち、オフロード仕様に注力した４x４モデル「Trailhawk（トレイルホーク）」をベースにした限定車。

チェロキーとして、初めてSTART＆STOP（アイドリングストップ）機能を搭載したことで、約１４％の燃費向上を達成した。

ボディカラーは、明るさを抑えたオレンジカラー「マンゴータンゴ」、ブラックのホイールとマットブラックのボンネットデカールによりシャープな印象を作り出している。

オープンエアドライブも楽しめる「Wrangler　Unlimited　Sunset　Orange」

「Jeep　Wrangler　Unlimited　Sunset　Orange」は、「Jeep　Wrangler」の４ドアモデル「Jeep　Wrangler　Unlimited」の限定モデル。

サンセット（夕焼け）のような鮮やかなオレンジカラーのボディに、需要の高いメモリーナビゲーションシステムが特別装備された（通常はオプション設定）モデル。

以上２つの限定車の概要は以下の通り。

＜Jeep　Cherokee　Mango　Tango車両概要＞・販売台数：全国限定５０台
・価格：税込￥５，０７６，０００（￥４，７００，０００［税抜］）
・販売開始日：２０１５年５月３０日（土）
・ボディカラー：マンゴータンゴP／C
・駆動方式：４輪駆動（オンデマンド方式）
・トランスミッション：電子制御式９速AT
・ステアリング：右
・エンジン：V型６気筒　DOHC
・総排気量：３，２３８cc
・特別装備：
・マットブラックボンネットデカール
・１７インチブラックカラーアルミホイール
・コマンドビュー　デュアルペインパノラミックサンルーフ
・セーフティパッケージII

＜Jeep　Wrangler　Unlimited　Sunset　Orange車両概要＞

・販売台数：全国限定１００台
・価格：税込￥３，９９６，０００（￥３，７００，０００［税抜］）
・販売開始日：２０１５年５月３０日（土）
・ボディカラー：サンセットオレンジP／C
・駆動方式：後２輪・４輪駆動（選択）
・トランスミッション：電子制御式５速AT
・ステアリング：右
・エンジン：V型６気筒　DOHC
・総排気量：３，６０４cc
・特別装備：
・Pioneer製メモリーナビゲーションシステム
・ボディ同色ハードタイプスペアタイヤカバー

Jeep Cherokee Mango Tango関連Webサイト

Jeep Wrangler Unlimited Sunset Orange関連Webサイト

ＦＣＡジャパンWebサイト

ジープWebサイト

・ＢＭＷ、クリーンディーゼル２１８ｄアクティブツアラー
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・日産LANNIA、上海国際モーターショー2015でアワード

・トヨタSAI改良、世界初スーパーUV400カットガラス採用
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・マツダ、ネパールの地震被害に300万円の寄付金で支援
・マツダ、福祉車両を広島市の社会福祉団体に贈呈
・Honda Jet、欧州ビジネス航空ショーEBACE2015実機公開
・スマートとＪＢＬで造った仰天モバイル・コンサートカー
・メガウェブ、施設内で「名車コレクション」アプリ運用中

・無限、ホンダ新型シャトルモデファイド・パーツ発表
・日産、横浜のスポーツ支援にe-NV200 Sports Utility Gear寄贈
・電気自動車ルノー・ゾーイ購入で５０００ユーロのボーナス
・輸入車だけのモーターショー、SISインポートカーショー201
・運転テクニックアンケ、女性は「合流」・若者「駐車」が苦手

・パイオニアとレコチョク車向け定額音楽サービス
・アウディ、愛車のトランクに宅配便を届けるサービスを開始
・スマートフォンをドローンにする「Phone Drone」出資募集
・国土交通省、高速道路の渋滞ワーストランキングまとめる
・TESLA、住宅用バッテリーPowerwallを今夏発売、36万円

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タカタ、米国運輸省とエアバッグインフレーターの市場処置拡大で合意

2015年5月25日 carguytimes

全米で3400万台にのぼるリコール（回収・無償修理）に同意

タカタ株式会社（本社：東京都港区、代表取締役会長兼社長：高田重久、以下、タカタ）の子会社であるTK　Holdings　Inc.（本社：ミシガン州オーバーンヒルズ、以下、TKH）は、５月２０日、米運輸省道路交通安全局（NHTSA）との協議の結果、エアバッグの欠陥を認め、全米で3400万台のリコール（回収・無償修理）に同意すると発表した。

具体的には、同社と米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）との間で、この度のエアバックインフレーターに関わる自動車ユーザーの安全を最優先するべく、追加的な市場処置を実施することなどの内容での同意指令（Consent　Order）に合意した。

本合意は、一部の不具合が生じたインフレータに関するもので、NHTSAとの度重なる話し合いの結果、その要請を受けてなされたもの。

合意により、ホンダやトヨタ等を筆頭とする国内外の自動車メーカーで、本件合意に該当する自動車の運転席側エアバッグと、助手席側エアバッグが対象となる。リコールによる回収総数は、全米で3400万台（回収・無償修理）となる見通し。

合意発表にあたって、同社、高田重久会長兼社長は、「お客様の安全確保、信頼回復へ向けて、NHTSAと今回の合意に至ることができ、一歩前進できたものと認識しております。

昨年より、NHTSA及び自動車メーカー様と共に、様々な分析や試験を重ね、お客様の安全を最優先に有効な対策の検討を重ねて参りました。今後も、NHTSA及び自動車メーカー様と全面的に協力し、ユーザー様の安全確保を最優先にして、予防的処置を行って参る所存です」と述べている。

なお本合意に関わる概要は以下の通り。

本合意と共に、TKH（タカタ株式会社の米国子会社）は、４件の不具合情報報告書（DIR）を提出し、そこでは、特定の運転席側及び助手席側のインフレータについて、NHTSAの監督のもと、自動車メーカー様による市場処置を拡大することが想定されています。

DIRでは、これまでの調査結果とそれに関するタカタの現在の理解が説明されており、インフレータが長期間高温多湿の環境下にさらされ、かつ、製造上の精度のバラツキ等その他の要因が複合的に重なり合う場合、一部のインフレータが規格外の強い内圧を受けて破損する可能性があるとしています。

タカタは、フラウンホーファー協会等、この分野で世界的に実績のある研究機関とともに、原因究明に向けた取組みを精力的に行って参りましたが、この問題は非常に複雑であり、それを評価するのに時間を要しております。

これまでの分析によれば、当初部品として対象インフレータを検証・製造するにあたって、自動車メーカー様が策定した試験評価の枠内では、このような長期にわたる現象が起こりうる可能性を把握できなかったことが示唆されております。

DIRでは、これまでの調査結果に基づき、製造経年数と地理的条件に基づき優先順位を付けたうえ、インフレータの交換を進めることを定めています。

提出したDIRのうち２通では、段階的な全米での市場処置を検討しており、年数の経つ車両を優先し、また、運転席側のインフレータについては極度の高温多湿の環境にある車両を優先して、インフレータの交換を順次行うことが想定されています。

残り２通の報告書では、高温多湿の地域で一度でも登録されたことのある車両、又は、それらの地域で販売された車両に関して市場処置が行われることが想定されておりますが、今後の調査結果次第では、対象地域又は全米を対象に段階的に市場処置が拡大される可能性があります。

今回範囲を拡大することになる市場処置においては、相安定化硝酸アンモニウムを使用した運転席側インフレータのうち旧仕様のものの、製造開始から製造終了までの製品全てが対象に含まれます。

これまでの市場でのインフレータ破損事案に関連するほぼ全てのインフレータが、この市場処置の対象に含まれることになります。

また、Consent　Orderにおいて、TKHは、NHTSAとの間で、今後も継続して規制当局の決定、方針又は調査に全面協力すること、NHTSAから要請された情報を適時に提供すること、引き続き試験結果やデータ等の情報を提供していくこと等に合意いたしました。

加えて、Consent　Orderでは、２０１５年２月２０日付けのレターで制裁金の支払いを命じた民事罰（Civil　Penalty）について、２０１５年５月１８日以降に係る部分の支払を追求しないものとされています。

タカタは、今後も自動車メーカー様と全面的に協力して、迅速な修理の実現および改修率向上へ向けて、ユーザー様への市場処置の周知徹底やその他の施策を計画・実行して参ります。
以上

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ボッシュ、ネットワーク化が自動運転成功の鍵を握る

2015年5月23日 carguytimes

モビリティ・ソリューションは市場を上回る売上成長率

ロバート・ボッシュGmbH（本社：シュトゥットガルト・ゲーリンゲン、代表取締役社長：Dr.rer.nat.Volkmar Denner、以下ボッシュ）は5月19日、ドイツのボックスベルクで、第62回の『ボッシュオートモーティブプレスブリーフィング』を実施した。

同席上において、統括部門長のロルフ・ブーランダー氏は、「今日、ボッシュ・グループ最大の事業セクターであるモビリティソリューションズは、安定的な成長を続けています。

為替調整後の同事業部の売上高は、2015年第1四半期に、7％増加し、名目売上高の伸びは13％に達しました。

技術的かつ国際的な立場においても、ボッシュのポジションは良好で、今年も、市場を上回る売上成長が見込まれています」と口火を切った。

ボッシュはエンジン技術を超えた、その先も見据えている

同社によると、2014年のモビリティソリューションズ事業部の営業実績は、8.9％増、これは世界の自動車生産成長率の2倍以上に達しているという。

その要因としては、横滑り防止装置ESC（エレクトロニックスタビリティコントロール）、ガソリン直噴システムやディーゼル直噴システムなど、主要システムの販売個数が、それぞれ約20％伸びていることにある。

ブーランダー氏は、「私たちは自家用車の見直しを進め、自転車、列車、バスを含むマルチモードコンセプトに向けて歩み続けています」と説明し、「ボッシュはエンジン技術を超えた、その先も見据えています」と語り始めた。

eモビリティによりディーゼル車とガソリン車の効率がさらに向上

ボッシュは、未来へのモビリティビジネスについても、着実に成功を手にしつつある。

目下グローバル規模で、自動車テクノロジーとサービスを提供する同社は、『電動化』、『自動化』、『ネットワーク化された環境』を実現するため、この3分野を精力的に追い続けているが、ブーランダー氏はこれについて、「ボッシュは、この3つすべてを着々と進行させています。

将来、パワートレインが電動化されたとしても、今後10年間は内燃機関が効率的なモビリティのベースであり続けると考えています。具体的には今後5年間で、ボッシュのエンジン技術により、ディーゼルエンジンでは10％、ガソリンエンジンでは約20％の燃費向上が実現する見通しです」と述べた。

ハイブリッドに関する取り組みでも、30件の開発プロジェクトを完了

一方でボッシュでは、2025年までに全世界で生産される新車の約15％は、少なくともハイブリッド化されると見込んでおり、既に電動パワートレイン関連で、30件の開発受注プロジェクトを完了。

そのうち10件は、プレミアムカー向けのプラグインハイブリッドパワートレインとなっており、対象車両は、長距離をディーゼルまたはガソリンで走行し、市街地を全電気モードで走行することができるようになっているという。

先のブーランダー氏は、これについても、「私たちには代替パワートレインを成功させるために必要な経験を持っています。これは、過去に私たちがディーゼルで経験したことで、同様に電動パワートレインについても、成功させたいと思っています」と、たたみ掛けた。

自動運転により事故発生数が3分の1以上に減少

加えて、業界全体が自動運転に向かうのに伴い、ドライバーアシスタンスシステムの市場でも、ボッシュは、毎年約3割増のペースで成長を続けている。

同社は昨年、5,000万台を超えるセンサーをドライバーアシスタンスシステム向けに販売したほか、レーダーセンサーとビデオセンサーの2015年の売上高は、2014年比から倍増する見込み。既にアダプティブクルーズコントロールに装備されるレーダーセンサーでは、世界的なマーケットリーダーとなっている。

この勢いを受けて今年は、交通渋滞の回避行動を取る場合や、遠隔操作での駐車時に、ドライバーをサポートする新アシスタンスシステムの生産も開始するという。

自立的な自動運転の時代はもう間近に迫っている

また、ボッシュは2020年までに、高速道路上での自動運転向けハイウェイパイロットの量産化に進むべく構想中で、ボッシュ取締役会メンバーのディルク・ホーアイゼル氏は、「このシステム開発により、私たちは部分的な自動運転から、高度な自動運転に移行することになります。

つまり、ドライバーが乗客になるわけです。これは同時に、快適性と、何よりも安全性が高まることを意味しています。

ボッシュの事故調査担当者は、自動化が進むことで、事故発生数がさらに著しく減少すると予測しており、ドイツ国内だけでも発生数が3分の1以上減少すると考えています」と語り、高速道路のドライバーアシスタンスに関しては、既に最終的な開発段階に来ていると見ているようだ。

ブーランダー氏は、「当社では、2年前よりも700人多い約2,000人のエンジニアが、ドライバーアシスタンスシステムの開発に取り組んでおり、先にZF Lenksysteme（現在はRobert Bosch Automotive Steeringに社名変更）を傘下に加えたことで、当社は、自動運転を推し進めるために一段と優位な立場を確保できるようになりました。

今後は、ボッシュのテクノロジーによって、車両が自律的に加速と減速を行うだけでなく、操舵も出来るようになっていくでしょう」語った。

サービス事業の成長につながる車両のネットワーク化

最後に、車両のネットワーク化に関して、ボッシュ取締役会メンバーのマルクス・ハイン氏は、「今後、ドライバーはインターネットを介して、空いている充電スポットを検索・予約し、充電料金の支払いを済ませることも出来るようになります。

先の通り、今後、電動化および自動化された運転が、成功するかどうかのカギを握っているのがネットワーク化です」と述べ、「車両のネットワーク化はまた、便利な新しいサービスにつながります。

例えば、ECUデータを伝送することは、予防保守や燃料削減をアドバイスするための基礎データとして役立ちます。さらにこうしたサービスは、リース会社や、保険会社のフリート管理を支援することにもなります」とも述べた。

加えてブーランダー氏は、「ボッシュのモビリティポータル『Drivelog』では、ドライバーもこのサービスを直接利用できるようになっていますが、そのためにはスマートフォンアプリと、ECUデータを読み取るためのコネクターが必要になります。

今後は全体として、約20万台の車両がインターネット接続に対応したものになり、それを基に、ドライバーもボッシュが開始するサービスにアクセスできるようになる予定です。

車両のネットワーク化に関しては、既に試験段階を過ぎました。ボッシュにとって今後は、サービス事業化が重要な意味を持つようになるでしょう」と結んだ。

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リコール情報５車種（５月２２日発表分）

2015年5月22日 carguytimes

５月２２日（金）発表分の乗用車系リコール情報は、５メーカー・５車種。いずれも不具合件数ならびに事故発生は無く、詳細は該当車の保有ユーザーに対して追って、連絡が届く見込み。

—————————————————————————————————【三菱ランサー】
◎不具合の部位(部品名)：エアバッグ装置（インフレータ）

◎基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、市場回収品を調査した結果、インフレータ容器に気密不良のものがあることを確認した。
そのため、長期間使用する過程で大気中の水分がインフレータ内部に浸入し、ガス発生剤が吸湿してエアバッグ展開時に正常に展開しないおそれがある。

◎改善措置の内容：全車両、予防的措置としてインフレータを新品と交換、または助手席エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。
また、交換用部品の準備ができた段階で年式の古いものから順次新品と交換する。なお、交換部品については全数回収して原因調査を実施する。

◎不具合件数：0件、事故の有無：無し

◎発見の動機：市場回収品の調査結果による

◎自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者：交換用部品の準備ができた段階で、ダイレクトメール等で通知する。（6月下旬予定）
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近に No.3576のステッカーを貼付する。

※概要は上記の通り、該当車の保有ユーザーに対して追って連絡が届く見込み。

—————————————————————————————————
【スバルインプレッサ】
◎不具合の部位（部品名）：エアバッグ装置（インフレータ）

◎基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、部品メーカーで市場回収品を調査した結果、インフレータ容器に気密不良のものがあることを確認した。
このため、原因は判明していないが、エアバッグ展開時に正常に展開しないおそれがあるため、予防的措置として当該インフレータを新品に交換する。

◎改善措置の内容：全車両、当該インフレータを新品に交換するとともに、交換部品については全数回収して原因調査を実施する。
なお、交換用部品の準備に時間を要することから、部品が供給できるまでの暫定措置として、助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

◎不具合件数：０件、事故の有無：０件

◎発見の動機：部品メーカーからの情報による

◎自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメール、直接訪問又は電話で通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に記載する。
・改善実施済車には、運転席側ドア開口部のドアロックストライカー付近にＮｏ. ３５７８のステッカーを貼付する。

概要は上記の通り、該当車の保有ユーザーに対して追って連絡が届く見込み。

—————————————————————————————————
【マツダ　アテンザ】
◎不具合の部位（部品名）：エアバッグ装置（インフレータ）

◎基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、部品メーカーで市場回収品を調査した結果、異常展開に繋がるおそれがあるガス発生剤の密度低下が認められた。
このため、原因は判明していないが、一定の期間までに製造した同タイプのインフレータについて、予防的措置として当該インフレータを新品に交換する。

◎不具合件数：０件事故の有無：無し

◎発見の動機：部品メーカーからの情報による。

◎自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近にＮｏ.３５７９のステッカーを貼付する。

※概要は上記の通り、該当車の保有ユーザーに対して追って連絡が届く見込み。
—————————————————————————————————
【マツダ　ボンゴ】
◎不具合の部位（部品名）エアバッグ装置（インフレータ）

◎基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：運転者席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、部品メーカーで市場回収品を調査した結果、異常展開に繋がるおそれがあるインフレータ容器内圧の異常出力が認められた。
このため、原因は判明していないが、一定の期間までに製造した同タイプのインフレータについて、予防的措置として当該インフレータを新品に交換する。

◎改善措置の内容：全車両、当該インフレータを年式の古いものから順次新品と交換する。なお、交換部品については全数回収して原因調査を実施する。

◎不具合件数：０件事故の有無：無し

◎発見の動機：部品メーカーからの情報による。

◎自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近にＮｏ.３５８０のステッカーを貼付する。

※概要は上記の通り、該当車の保有ユーザーに対して追って連絡が届く見込み。

—————————————————————————————————
【ＢＭＷ　５２３ｄ】
◎不具合の部位(部品名) ：走行装置

◎基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：走行装置（ホイール）において、「軽合金製ディスクホイールの技術基準」に規定されている当該技術基準に適合することを保証された製品に対して行う表示（ホイールサイズ）が不鮮明なため、保安基準の適合性が確認できない。

◎改善措置の内容：全車両、当該ホイールのホイールサイズ打刻を確認し、必要に応じ良品と交換する。

◎不具合件数：0件、事故の有無：0件

◎発見の動機：ドイツ本国からの情報による

◎自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメールで通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。
・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアロックストライカー付近に、外-2178 のステッカーを貼付する。

※概要は上記の通り、該当車の保有ユーザーに対して追って連絡が届く見込み。

以上

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ニュルブルクリンク24時間レース、出走５メーカー戦績まとめ

2015年5月22日 carguytimes

【アウディ】
アウディの新R8 LMS、2位との差わずか40秒で総合優勝

アウディは、ニュルブルクリンク24時間レースの10週間前に発表したばかりの新型Audi R8 LMSを投入し、初参戦で総合優勝を達成した。

レースは、最後の最後までタフなバトルが続き、アウディスポーツチームWRTのクリストファーミース選手(ドイツ) / ニコミューラー選手(スイス) / エドワードサンドストローム選手(スウェーデン) / ローレンスバンドール選手(ベルギー)組が総合優勝。

2位となったライバル、BMWチームマルクVDSとの差は、わずか40秒という非常にスリリングなレースを制している。

24時間の間にトップの入れ替わりが延べ35回という、1970年にニュルブルクリンク24時間レースが始まって以来の最多記録となった同レース。

レースの中盤を過ぎる頃から、ピットストップの度にBMWとトップが猫の目のように入れ替わるデットヒートが続いた。

アウディスポーツカスタマーレーシング代表のロモロリブチェン氏は、「この週末はスリリングであり、神経が張り詰め、とても気疲れさせられるものでした。

マイナートラブルやプレッシャーに見舞われたにも関わらず、決して冷静さを失わずに闘い抜いたチーム全員に、心からの祝辞を述べたいと思います」と述べた。

一方、アウディスポーツチームヨーストから＃1で、出場した昨年の覇者・クリストファーハーセ選手/ クリスチャンマメロウ選手 / レネラスト選手/ マルクスウィンケルホック選手組は、マメロウ選手がクラッシュしリタイア。

同チームメンバーのもう1台、＃4は、レース中盤で路面のオイルに乗ってスピン、さらに直後に、後続車から追突されてレース継続が不可能にとなった。

【ポルシェ】
ファルケンモータースポーツのポルシェ911が３位を獲得

ドライバーは、ポルシェのワークスドライバー、ウォルフ・ヘンツラー選手(ドイツ)とマルティン・ラギンガー選手(オーストリア)、ピーター・ダンブレック選手(イギリス)、そして日本のスーパーGTにおいてPorsche team KTRで、911 GT3Rを駆るアレックス・インペラトーリ選手(スイス)の４人。またポルシェは、SP7クラスでは、1位から3位を独占している。

ウォルフ・ヘンツラー選手は、「昨年は4位でしたが、ついに表彰台に上がりました。ナイトセッションで他車と接触し左フロントにダメージを負いましたが、テープによる応急処置で充分な程度の軽いものでした」と語った。

最後のスティントを担当したヘンツラー選手は、全車がスロー走行を行う最終ラップにおいて9分11秒丁度で周回し、チームとしては悲願の表彰台の一角をもぎ取った。

SP7クラスでは、ブラックファルコンチームが、カレラカップドイツのチャンピオンであるフィリップ・イング選手(オーストリア)を筆頭とする、以下ハンス・プレッセ選手(ドイツ)、マニュエル・メツガー選手(スイス)、ジャーウィン選手(オランダ)組が、911 GT3Cupで安定した走りを見せ優勝。総合順位は、トップから8周遅れの13位をマークした。

【トヨタ】
TOYOTA GAZOO Racingは、総合14位と総合39位を獲得

トヨタは、TOYOTA GAZOO Racingとして、人材育成と車両開発を目的に、2007年からトヨタ自動車社員がメカニックを務める体制で参戦している。

９年目の今年は、LEXUS LFA Code X（＃53・SP-PROクラス）と、LEXUS RC（＃187・SP-3Tクラス）の２台が出走した。

スタートドライバーは、LEXUS LFA Code Xが大嶋選手、LEXUS RCは木下選手がステアリングを握った。

途中、コースの一部で降雨が見られるなか、タイヤ交換でピットインを重ねながら２台は順調に走行を続けた。

23時にLEXUS LFA Code Xが、マーシャルカーと接触したのだが、大事には至らず、「何もないことが怖いくらい」と言う言葉がメカニックから出るほどの安定感で走行を続け、ゴールまで残り２時間となった14時。LEXUS LFA Code Xが、駆動系のトラブルで６速が入らなくなるトラブルが発生。

もう１台のLEXUS RCも、突然電源が落ちるトラブルが起きたが、いずれも対策後コースへ復帰。結果、LEXUS LFA Code Xが、総合14位でSP-PROクラス優勝。LEXUS RCは、総合39位でSP3Tクラス４位を獲得した。

井口選手は「自分がチェッカードライバーになるとは思わなかったので光栄でした。６速ギアがない中での２周は長かったですが、大嶋選手のアドバイスがあったので上手く走り切れました。

ファイナルラップは走り切ったドライバーに、コースサイドから観客の皆さんが手を振ってくれるんです。それを見て、24時間走り切ってよかったことを実感しました」と語った。

また、佐藤選手は「最後にトラブルがでてドキドキしましたが、大事に走らせたので大丈夫でした。疲れたけれど完走できてよかったです。クルマはエンジンも何も問題なく、上出来だったと思います」と共に喜びを語っていた。

チーム代表のモリゾウ氏は、「私の場合は順位よりも、本当にみんなでマシンを仕上げ、最後まで２台揃って完走できたことが嬉しいです。

みんなの顔つきを見ると、この活動を続けてきてよかったなと思うのと同時に、これからも続けていかなければ…という気持ちが芽生えました」とチームを祝福した。

【日産】
ニュルブルクリンク24時間は、近年の参戦で最上位の結果に

#35 Nissan GT-R NISMO GT3に、ルーカス・オルドネス選手（スペイン）、ミハエル・クルム選手（ドイツ）、アレックス・バンコム選手（英国）に、日本の星野一樹選手が加わる布陣で、ニュルブルクリンク24時間レースに挑んだ日産は、近年の参戦では、最上位の総合9位でフィニッシュした。

当初ペナルティにより、上位30台によるポールポジションチャレンジへの進出を逃したが、31番手からレースをスタート。

ミハエル・クルム選手が、24時間の先陣を切り、その後、バンコム、オルドネス選手、星野選手へとつなぎ、レースは順調に推移。この間、夜間には降雨もあったものの、修復によるピットインもなく、希に見る過酷なレースとなった同レースで、総合９位を勝ち取った。

星野選手は「去年は悔しい思いをしていたので、本当に嬉しいです。このプロジェクトに関わる全ての人に感謝していますし、Nissan GT-R NISMO GT3の信頼性・ポテンシャルを証明することが出来ました。

来年再来年、必ずまた戻ってくるチャンスをつかみ、更に上を目指して頑張ります！遠く日本からたくさんの応援、本当にありがとうございました」と語った。

また、クルム選手は「長年苦労してきたニュルブルクリンク24時間レースで結果を残すことができて、本当に嬉しく思います。Nissan GT-R NISMO GT3はトップと戦えるポテンシャルがありましたし、僕たちドライバーは皆、ギリギリの攻めをしました。

こんなにクラッシュが多い24時間レースは初めてだったけど、4人とも切り抜ける事ができましたし、車にダメージもありませんでした。また、挑戦したいと思います。応援、ありがとうございました」と語っている。

Nissan GT-R NISMO GT3は、別チームのシュルツ・モータースポーツからもエントリーしていたが、彼等は、残り1時間の時点でギアボックストラブルで後退。チームの努力は惜しくも報われなかった。

【スバル】
排気量2リットル以下のターボ車のカテゴリSP3Tクラスで優勝

富士重工業のモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナルが市販車ベースのレースカー「SUBARU WRX STI NBR CHALLENGE 2015」は、ドライバーのカルロ・ヴァン・ダム選手（オランダ）、マルセル・ラッセー選手（ドイツ）、ティム・シュリック選手（ドイツ）、山内英輝選手組で出走。

結果、排気量2リットル以下のターボ車のカテゴリ「SP3Tクラス」で優勝を果した。

既に予選から、SP3Tクラスのトップタイムを記録していた同車。決勝レースでも、同一カテゴリのライバルに、一度もトップを譲ることなく、終始安定した走りを見せて、2位以下に12周以上の差をつけながら143周（約3,629km）を走り切った。

また、総合順位でも、全参加車151台中18位となり、過去最高順位を獲得。2008年から8年連続で出場するSTIのクラス優勝は、2011年、2012年に続いて3度目となった。

スバルでは「今回のクラス優勝で、WRX STIのAWDスポーツパフォーマンスが究極の一般公道とも言われるニュルブルクリンク・サーキットにおいても高次元で発揮されることを実証することができました」と述べている。

MOTOR CARSの関連記事（２０１６年５月３０日掲載）
第４４回・ニュルブルクリンク２４時間レース２０１６決勝、メルセデス陣営が上位独占（２０１６年記事）

トヨタ、ニュルブルクリンク24時間耐久でC-HR RACINGとLEXUS RC Fが完走（２０１６年５月３０日）

SUBARU WRX STI がニュルブルクリンク24時間レースでクラス優勝（２０１６年５月３０日）

FALKENモータースポーツチーム、ニュルブルクリンク24時間レースで総合9位（２０１６年５月３０日）

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・アルトターボＲＳ試乗、実は上級セグメントの市場を奪う車
・NEW シトロエンＤＳ５、フランス本国でデビュー

・FIAT、純白ボディでやわらかレザー内装の500 Perlaを発売
・FIAT 500C Tetto Rosso発売、5月16日より限定50台
・ダイハツ、ムーヴとタントにスマートアシストⅡを搭載
・アルファ・ロメオ、ジュリエッタスプリント特別仕様車２種
・マツダ、デミオ Mid Century / Urban Stylish Mode発売
・日産デイズルークスエマージェンシーブレーキ全車標準化

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・ＷＴＣＣ第４戦、シトロエン優勢のまま1/3ラウンドを消化
・ポルシェ、新911 GT3 R、ニュルブルクリンクで世界初公開
・オートバックス、全日本学生フォーミュラ大会チーム支援
・ニュル24時間レースで、ダンロップ装着車両がクラス優勝

・全日本ラリーJN6スバル表彰台独占、JN5プジョー初勝利
・スーパーＧＴ第２戦・富士、勝利の女神は日産勢に微笑む
・ＷＥＣ第２戦スパ６時間レース、アウディ薄氷の勝利
・富士GT500予選、MOTUL AUTECH GT-R脅威のレコードタイム
・全日本ラリー第２戦SS総距離100km超、標高1500m超の戦い

・富士、レーシングドライバーを講師にサーキットレッスン実施
・WRCアルゼンチン、シトロエンWinクリス苦節13年目の勝利
・プーマ、レッドブルF1チームとのパートナーシップを発表
・求人情報サイトAN、DODAでプロレーサー募集中6/15まで
・ＶＷ、ピエヒ会長辞任。モータースポーツ活動に変化はあるか

その他の記事（話題）
・ホンダ、技術テーマで「第65回自動車技術会賞」を受賞
・マツダ、第65回自動車技術会賞受賞
・トヨタ、MIRAI関連技術で全国発明表彰「恩賜発明賞」を受賞
・スバル、ネパールの地震被害に対して300万円の義援金で支援
・パナソニック、SSDカーナビ「ゴリラ」新製品4機種を発売

・マツダ、ネパールの地震被害に300万円の寄付金で支援
・マツダ、福祉車両を広島市の社会福祉団体に贈呈
・Honda Jet、欧州ビジネス航空ショーEBACE2015実機公開
・スマートとＪＢＬで造った仰天モバイル・コンサートカー
・ＢＭＷ、業績好調のなかで経営の舵取りを新ＣＥＯに託す

・オートバックス、マレーシア・スパリン店新規オープン
・国土交通省、平成２６年度自動車（製品）安全性能評価結果
・メガウェブ、施設内で「名車コレクション」アプリ運用中
・無限、ホンダ新型シャトルモデファイド・パーツ発表
・アウディ、電動ターボ搭載ＴＴクラブスポーツコンセプト

・スズキのインド四輪子会社が累計生産台数1,500万台達成
・日産自動車、2014年度通期決算。当期純利益は4,576億円
・トヨタとマツダ、業務提携に向けて正式に基本合意
・日産、横浜のスポーツ支援にe-NV200 Sports Utility Gear寄贈
・電気自動車ルノー・ゾーイ購入で５０００ユーロのボーナス

・ＮＧＫスパークプラグ、米イグニッションメーカー買収
・ボルボ、北米初工場。欧・中・米３大陸の国際体制確立へ
・スズキ、海外好調で売上高3兆円回復。営業利益６期ぶり減
・フォルクスワーゲン、世界首位を視野に商用車事業を統合
・オートバックスセブン、中期経営計画を見直し

・ＪＡＦ、ＧＷ期間中の出動件数５万５８３２件
・輸入車だけのモーターショー、SISインポートカーショー201
・運転テクニックアンケ、女性は「合流」・若者「駐車」が苦手
・パイオニアとレコチョク車向け定額音楽サービス
・日産ティアナ、JNCAP安全性能総合評価でファイブスター賞

・中国のNinebot、米国・Segwayに全額出資し、子会社化
・スバル、決算会見で2020年に高速道路の自動運転を可能に
・スバルのラインナップ車、2014年度ファイブスター賞獲得
・ヤマハ、インドで若者に向けのお洒落スクーター発売
・アウディ、愛車のトランクに宅配便を届けるサービスを開始

・アウディ、水と電気だけで作るディーゼル燃料の本格運用
・理研、太陽光エネルギーを水素へ変換するシステム実現へ
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・TESLA、住宅用バッテリーPowerwallを今夏発売、36万円

・次世代自動車に前向き、期待企業はトヨタ、注目は自動運転
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・東レ、独で樹脂新会社設立、米で樹脂テクニカルセンター
・JAFが再現、逆走車の恐怖。続編動画を公開
・トヨタ、中長期保有前提の「ＡＡ型種類株式」の発行に動く

・週刊「NISSANスカイライン2000 GT-R KPGC10」先行予約
・オートバックスセブン、車買取・販売の新訴求ＣＭを開始
・日産、JUKE by YOUの最優秀作品を正式発表
・スズキの欧州販売車VITARA、ユーロNCAP評価で5つ星獲得

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マツダ、第65回自動車技術会賞受賞

2015年5月22日 carguytimes

公益社団法人自動車技術会よりの複数受賞に輝く

マツダ株式会社（本社：広島県安芸郡府中町、社長：小飼雅道、以下、マツダ）の研究者が、公益社団法人自動車技術会より「第65回自動車技術会賞」において、複数賞を受賞した。

まず第１に、高効率オートマチックトランスミッションSKYACTIV-DRIVE（スカイアクティブ・ドライブ）の開発で「技術開発賞」を1件。

第２に、新世代クリーンディーゼルエンジンSKYACTIV-D（スカイアクティブ・ディー）の予混合型燃焼の研究および人の視覚特性の分析によるワイパー払拭に関する研究で「論文賞」を2件。

第３に、車体構造の振動・音響伝達に関する研究で「浅原賞技術功労賞」を1件、受賞した。

「自動車技術会賞」は、1951年に自動車工学および自動車技術の向上発展の奨励を目的に設けられ、自動車技術における多大な貢献・功績を認められた個人に贈られるもの。

マツダのSKYACTIV（スカイアクティブ）技術が、「技術開発賞」を受賞するのは、「SKYACTIV-G（スカイアクティブ・ジー）」「SKYACTIV-D（スカイアクティブ・ディー）」に続いて3回目となる。

また、今回の受賞により、SKYACTIV技術および、その技術を搭載したクルマに対する国内外の主要な賞は通算200件となった。（マツダ調べ）

マツダでは「今後も『走る歓び』と『優れた環境安全性能』の両立を目指した技術開発を進め、お客さまの人生をより豊かにし、お客さまとの間に特別な絆を持ったブランドになることを目指してまいります」と結んでいる。

【以下、受賞概要】

■技術開発賞
受賞対象：走る歓びと環境性能を両立する新型オートマチックトランスミッション

・受賞者：土井淳一（どいじゅんいち）マツダ株式会社パワートレイン開発本部
・丸末敏久（まるすえとしひさ）同パワートレイン開発本部
・鎌田真也（かまだしんや）同パワートレイン開発本部
・三谷明弘（みたにあきひろ）同統合制御システム開発本部
・坂時存（さかときもり）同パワートレイン開発本部

受賞理由：「高い伝達効率」「ダイレクト感」「スムーズで力強い発進」を満足するトランスミッションの開発は市場から継続的に求められている。

本自動変速機は、トルクコンバータの発進直後からのロックアップ実現を狙い、最大の課題であった振動問題を解決するため、ねじりダンパーの低剛性化とロックアップクラッチの制御精度と耐久性の向上を実施した。

また、機構構成要素の抵抗低減技術、高応答かつ高精度の変速制御を可能にするメカトロニクスモジュール、モデルベース制御の採用等を行った。こうした技術開発は動力伝達系技術の進歩発展に貢献するものと高く評価される。

■論文賞
受賞対象：予混合型ディーゼル燃焼による排気と燃費の低減（第3報）
−モデルベース着火時期制御と多段噴射によるロバスト性の改善−

・受賞者：志茂大輔（しもだいすけ）マツダ株式会社パワートレイン開発本部
・角田良枝（かくだよしえ）同パワートレイン開発本部
・金尚奎（きむさんぎゅ）同パワートレイン開発本部
・丸山慶士（まるやまけいじ）同パワートレイン開発本部
・鐵野雅之（てつのまさゆき）同パワートレイン開発本部

受賞理由：「予混合型ディーゼル燃焼は、NOxとすすを大幅に低減することが可能であるが、一方では燃焼音の増大や未燃損失による燃費の悪化、また、過渡運転時には着火時期の不安定性に起因する燃焼変動などが課題であった。

本研究では、これらに対応するため、低圧縮比と高性能ピエゾ駆動式インジェクターによる近接多段噴射を用いて、適度に不均一化された予混合気を形成することで、燃焼音と燃費の改善を実現した。さらに物理モデルに基づいた着火遅れの予測式に、噴霧混合気形成に関わる諸因子を入力項として追加し、着火遅れを精度良く予測するモデルを構築した。

この着火遅れモデルによる着火時期制御システムを用いることで、過渡運転時に安定した燃焼制御を実現した。これらの技術によって低エミッションと低燃費を実現したことは高く評価される。

■論文賞
受賞対象：人の視覚特性の分析によるワイパーの払拭欲求発生要因の解明と払拭特性の考察

・受賞者：岩瀬耕二（いわせこうじ）マツダ株式会社技術研究所
・新部忠幸（にいべただゆき）同技術研究所
・松岡悟（まつおかさとる）同技術研究所

受賞理由：運転時の視界は雨滴の付着で大きく悪化し、安全・快適な走行を実現するにはオートワイパーのような補助装置が有効であり、これらの設計にはドライバーの感覚特性や心理特性に適合させる必要がある。

本論文では、ドライバーの払拭欲求発生の要因分析と実車検証から影響因子の寄与度を評価し、従来の雨滴の付着率、車速、周囲の明るさだけでなく、雨滴の単位時間当たりの付着個数、大きさ、付着位置の判定が重要であることを定量的に明らかにしている。

さらに、視覚特性との関係を調べ、払拭欲求の発生は視覚刺激への注意の引付によって発生し、雨滴に注意が引き付けられると周辺視野における認知反応が遅れることも明らかにしている。

これらの知見は、安全・快適なオートワイパーの設計に寄与するだけでなく、ドライバーの注意状態に合わせた新たな情報提供方法の開発などに貢献するもので高く評価される。

■浅原賞技術功労賞
受賞対象：軽量高性能な車体構造の研究開発に関する永年の功績

受賞者：杉原毅（すぎはらつよし）マツダ株式会社総務・法務部

受賞理由：受賞者は、30年余にわたって自動車の車体構造の研究開発に従事してきた。

中でも、振動や騒音に関わる計算解析技術や、構造最適化技術、NVH（エヌ・ブイ・エイチ、Noise Vibration Harshness）性能に関連する振動現象、特に音響現象の解明に重点的に取り組み、軽量化と車体振動伝達の低減の両立構造の開発を実現した。

また、国内外の発表を通じて、世界の車体構造、NVH技術の進展に大きく寄与した。

以上

■公益社団法人自動車技術会のWebサイト
■新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY」Webサイト
■マツダ技報Webサイト（マツダにおける研究開発の成果をPDFファイルでダウンロード・閲覧が出来る）

その他の記事（話題）
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第44回東京モーターショー2015、全ての展示部門で出展者が決まる

2015年5月21日 carguytimes

第44回東京モーターショー2015、一般公開は2015年10月30日（金）から11月8日（日）

一般社団法人日本自動車工業会（所在地：東京都港区、会長：池史彦、以下、自工会）は、2015年10月29日（木）から11月8日（日）までの11日間（一般公開は10月30日（金）12:30から）、第44回東京モーターショー2015を「きっと、あなたのココロが走り出す。」“Your heart will race.”をテーマに、東京ビッグサイトの全ホールを使用し開催される。

昭和29年4月20日〜4月29日（日比谷公園）にて第１回全日本自動車ショウ1954（※）が行われて以降、今回で44回目を迎える東京モーターショー2015は、出展者決定により、今回も、乗用車、商用車、二輪車、カロッツェリア、車体、部品・機械器具、自動車関連サービスを含む総合ショーとなる。

すべての国内14社15ブランド、海外17社27ブランドが出展

具体的には、国内全ての乗用車・商用車・二輪車メーカー14社15ブランドが出展。

また、FCA（フィアットクライスラーオートモービルズ)グループの4ブランド（アルファ　ロメオ／フィアット／ジープ／アバルト（初出展））が8年振りに復帰するほか、フランスのDSが初出展するなどで、海外メーカーは17社27ブランドが東京ビッグサイトに集結する。
一部の海外ブランドの復活がまだ欠けているものの、第44回東京モーターショー2015全体では、前回を超える展示面積規模となる。

SMART MOBILITY CITY 2015では、近未来の「明日の街」を体験

東京モーターショーのシンボルイベントとして主催者が取り組むテーマ事業「SMART MOBILITY CITY 2015」（SMC2015）は、今回で3回目の開催となる。

エキシビションでは、これまでの展示会の概念を大きく進化・変貌させるべく、出展者と主催者が一体となって、近未来の「明日の街」を創出。

主催者が設置する仮想の駅や研究所、パーソナルモビリティや超小型モビリティの試走場などにより、先進技術を分かりやすく紹介。未来のモビリティが人々のくらしにもたらす新しい歓びやライフスタイルの変化、都市の構造や社会システムの新たな進化をリアルに体験出来る。

また、注目を集める自動運転技術についても、エキシビション、テストライド、カンファレンスを通じて、その可能性を展望していく。

来場者の混雑緩和や利便性向上を目指す諸施策を実施

これまでの開催期間（プレスデーを含む）を維持しながら、一般公開を10月30日（金）の12:30からと半日以上拡大した。

このほか、東西展示棟間のシャトルバス運行により、来場者の会場内の移動の選択肢を増やすほか、10月開催のメリットを活かし屋外エリアを開放し休憩所として活用するなど、来場者目線でのサービス向上を目指す。

また、今回初めてスマートフォン用に「東京モーターショーオリジナルアプリ（仮称）」を制作し、来場者への位置情報サービスを利用した会場案内などの導入を計画している。

（※）第１回全日本自動車ショウ1954
昭和29年4月20日〜4月29日（日比谷公園にて開催）

1954年当時の主役は商用車で、乗用車の出展は17台だった

第１回全日本自動車ショウは、総裁に高松宮殿下のご就任を得て昭和29年４月20日、東京・日比谷公園内広場で開催された。

当時、家庭の「３種の神器」は電気冷蔵庫、洗濯機、掃除機とされていた時代。クルマは庶民にとって「夢のまた夢」でしか無かった。

しかし自動車産業の伸展、国産車再興を願う関係者の意気は高かった。254社が参加し、展示車両も267台を揃えた。うち、乗用車は17台。このころの車種勢力はトラックが主体で展示車の多くはトラック・オートバイなどであった。

それでも10日間の会期中に54万7000人の来場者を集めた。これが潜在需要につながると、業界は、国産車の未来に明るい希望を持つことができたという。

・ポルシェ、カレラカップジャパン2015モービル1ラウンド
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ファルケン、「ニュルブルクリンク24時間レース」で総合３位獲得

2015年5月20日 carguytimes

ファルケンモータースポーツチームのポルシェ 911 GT3 R、悲願の表彰台

ファルケンタイヤヨーロッパが、タイヤを供給しているファルケンモータースポーツチームの「ポルシェ 911 GT3 R」が、5月14日(木)～17日(日)にドイツで開催された世界最大級のツーリングカーレース「第43回ADACチューリッヒニュルブルクリンク24時間耐久レース(通称：ニュルブルクリンク24時間レース)」において、総合3位に入賞した。

完走する事さえ難しいと言われる本レースでファルケンモータースポーツチームの「ポルシェ 911 GT3 R」は、出走151台のうち19番手で決勝をスタート。

時折雨が降るなど刻々と路面コンディションが変化する中、ドライ・ウエット両路面でファルケンタイヤが安定したグリップ性能を発揮し、着実に順位を上げ、その結果、1999年の初参戦以来16回目の挑戦となる今回のレースで、昨年の4位を上回る総合3位入賞を果たし、悲願であった表彰台に初めて上がった。

チーム名:FALKEN Motorsports
チーム監督:Sven Schnabl
ドライバー:Wolf Henzler / Peter Dumbreck
Martin Ragginger / Alexandre Imperatori
参戦車両:Porsche 911 GT3 R

ダイハツ、コペン「第３のモデル」先行受注開始
 トヨタ、燃料電池車進化の糸口を掴む。性能向上の取組みを加速ホンダ、新コンパクトステーションワゴン・シャトル発売開始
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ポルシェに、英国の自動車誌Autocarが2つの賞を授与

2015年5月20日 carguytimes

ヴォルフガング・ハッツ氏が「イシゴニス・トロフィー」を受賞

ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト社長：マティアス・ミューラー、以下、ポルシェ）の研究開発担当役員であるヴォルフガング・ハッツ氏は、英国の自動車誌であるAutocarがロンドンで開催した授与式において、その年の功績者に対して贈られる賞の授与を受けた。

ハッツ氏には、長年のエンジニアとしてのキャリアだけでなく、傑出したポルシェのスポーツカーおよびレーシングカーの開発の成功を讃えて、世界で最初に発行された自動車誌から名誉ある「イシゴニス・トロフィー」が贈られた。

さらに、プラグインハイブリッドのスーパースポーツカーである918スパイダーが、Autocar誌が過去1年間テストした中で、最高のパフォーマンスを誇るクルマの1台として認められ、「ファイブ・スター・アワード」に選出されている。

イシゴニス・トロフィーは自動車業界の功績へ授与される

「イシゴニス・トロフィー」は、英国の自動車エンジニアであるアレック・イシゴニス卿に因んで名付けられたもの。

Autocar誌が、欧州の自動車業界における卓越した功績に対して授与するこの賞は今年で2回目。世界初の自動車誌であるAutocar誌は、現在では、世界で最も名声のある自動車誌のひとつとなっている。

Autocar誌のスティーブ・クロプリー編集長は、スピーチの中で「ヴォルフガング・ハッツ氏が、ポルシェのモデルレンジを独自のサクセスストーリーにまで押し広げることに貢献した」と語った。

さらに、「ツッフェンハウゼン生まれのスポーツカーを開発する上でハッツ氏が実践している創造的なアプローチは、自動車業界全体の人々にインスピレーションを与えている」と結んだ。

ポルシェAGで初の「F1テスト部門」を率いたハッツ氏

ヴォルフガング・ハッツ氏は授与式で「私にとってイシゴニス・トロフィーを受賞したことは、象徴的な911のDNAを他の車両セグメントに移植した結果が世に認められたことを意味しています。

ケイマンGT4でもマカンでも、すべてのモデルが並外れたドライビングダイナミクス、エモーションおよび高度なエンジニアリングを象徴しているのです」と述べた。

1989年、ハッツ氏はポルシェAGにおける初めての「F1テスト部門」を率いた。その後、自動車業界において、エンジン部門およびレース部門でさまざまなポジションを歴任。2001年から2007年にはアウディAGでパワートレーン開発ユニットの責任者を務めた。

2007年にはフォルクスワーゲンAGのパワートレーン開発部門の責任者および統括管理代表に就任し、2011年にはポルシェAGの研究開発担当役員に任命されている。

競技車両および市販車両のハイブリッド化を推進した立役者

この際、エンジンおよび、ドライブトレーンのエキスパートとしての実績を持つハッツ氏は、競技車両および市販車両のハイブリッド化を強く主張。その結果、2014年、ポルシェは3モデルのプラグインハイブリッドカーを提供する世界で唯一のメーカーとなった。

さらに、昨年、ポルシェはポルシェ919ハイブリッドでFIA世界耐久選手権のトップカテゴリーへの復帰を果たし、勝利と技術的フィードバックを得るためレースへの参戦を続けている。

ポルシェは常に、市販車の高効率ドライブテクノロジーの開発をサーキットによって加速させることを目標としている。近年では特に、モータースポーツで培った技術を最も色濃く注ぎ込んだモデルは918スパイダーだ。

このモデルは、過去1年間のAutocar誌の個別テストで、最高のテストスコアをマーク。このパワフルな2シーターは、技術的なコンセプトとパフォーマンスの両面で評価を受けたクルマとなった。

このモデルは、8気筒レーシングエンジンと2基のモーターをカーボンモノコック製のシャシーに搭載、このツッフェンハウゼン生まれのスーパースポーツカーは、最高出力887PSを発生し、ドライビングダイナミクスおよび燃料効率においてハイブリッドモデルの新記録を打ち立てている。

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プジョー主催のPEUGEOT LION MEETING 2015、5/30開催・日程詳細

2015年5月20日 carguytimes

もっと自由に。もっと楽しく。プジョーの魅力が集結

プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：クリストフ・プレヴォ、以下プジョー）は、プジョーのファンイベントである「PEUGEOT LION MEETING 2015」が、いよいよ来る5月30日 (土)に富士見高原リゾートで開催される。

当イベントはプジョーブランドとしては初開催のイベントだ。その内容は、プジョーオーナーだけのものではなく、広く自動車ファンに向けたウイークエンドイベントとなっている。

プジョーのオーナーでなくても楽しめるコンテンツが盛り沢山

具体的には、プジョーのフルラインナップ展示や試乗会、グッズ販売、フォトコンテストなどに加えて、モータージャーナリストの竹岡圭さんと、雑誌「NAVI CARS」編集長の河西啓介さんによるトークショー。

ゲストミュージシャンを迎えて、TOKYO FMの公開収録を開催するなど、プジョーの魅力を体感できるコンテンツが多数用意されているという。

参加にあたって、プジョーオーナーであることはもちろん必要ではなく、自動車イベントに興味がある向き、ここのところプジョーを気になっている向き、さらには気の合う仲間や、家族で週末を過ごしたい向きにもお勧めのイベントだ。

季節は夏へと向かう春たけなわ、自然豊かな富士見高原リゾートでの5月の週末を是非愉しんで欲しい。なおプジョーでは、イベント開催にあたって「プジョー・シトロエン・ジャポンでは、初の顧客イベントを開催することにより、顧客満足度の向上と販売促進に努めてまいります」と結んでいる。

◆ PEUGEOT LION MEETING 2015 ◆
日時： 2015年5月30日 (土) 11:00 -17:00 （雨天決行）
会場：八ヶ岳富士見高原リゾートhttp://fujimikogen-resort.jp/
長野県諏訪郡富士見町境12067
参加費（1名あたり）：前売り \ 2,000 （税込）
当日 \ 3,000 （税込）高校生以下無料
前売り 5月21日（木）まで
申込み（プジョーオンラインショップ）

イベント内容：
・LIFE STYLE STAGE トークショー、TOKYO FM公開収録、プジョーグッズ抽選会、フォトミッション。
・FUTURE DRIVE 最新モデルの試乗会、フルラインナップおよびラリーカーの展示。
・FUN MEETING 愛車やファッションを競うプジョースタイルコンテスト、フォトサービス。
・LION SQUARE ディーラーブース、マルシェ、キッズパーク、イラスト実演。
・PEUGEOT SALON グッズ販売、マッサージなどのリラクゼーションエリア。
※ 来場者には特製Tシャツをプレゼント

問い合わせ先：イベント専用サイト
またはプジョーコールまで 0120-840-240

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Honda Jet、欧州最大のビジネス航空ショーEBACE2015で実機公開

2015年5月19日 carguytimes

honda-jet-actual-published-in-business-aviation-show-ebace2015-3-min — EBACEの展示会場（ジュネーブ）に到着したHondaJet

HondaJet、欧州の販売ネットワークを強化

本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：伊東孝紳、以下ホンダ）の航空機事業子会社であるホンダエアクラフトカンパニー（Honda Aircraft Company 以下、HACI）のHondaJetが、欧州時間2015年5月18日11時40分（日本時間同日18時40分）に初めて欧州に降り立ち、スイスのジュネーブで開催されている欧州最大のビジネス航空ショー「ヨーロピアンビジネスアビエーションコンベンションアンドエキシビション」（EBACE2015）にて実機公開を行った。

honda-jet-actual-published-in-business-aviation-show-ebace2015-5-min — EBACE開幕のテープカット風景

honda-jet-actual-published-in-business-aviation-show-ebace2015-12-min — 開会式の様子

赤と白の基調色に、シルバーのストライプが施されたHondaJetは、全行程が4万8,000kmを超えるワールドツアーを先の4月に開始。

honda-jet-actual-published-in-business-aviation-show-ebace2015-4-min — アルプス山脈上空を飛行中のHondaJet

欧州初公開に先立って行われた日本ツアーでは、6ヵ所の空港でデモンストレーションフライトが実施され、のべ1万人以上の来場者がHondaJet見学に訪れた。

今回はそのワールドツアーの一環として、日本に続き、欧州へ初飛来。EBACE2015の後は、ポーランド、英国、ドイツおよびスイスの9都市でデモンストレーションフライトを行う予定。

米国本社工場では、デリバリー間近の機体を飛行検査中

HondaJetの開発責任者であり、HACI社長の藤野道格は、「この度、HondaJetを欧州で初公開することができ、とてもうれしく思います。ワールドツアーにおいてHondaJetはさまざまな環境下で飛行し、運用や信頼性の面でもお客様へのデリバリーへの準備が整っていることを確認できました」と述べている。

また、欧州におけるHondaJetのディーラーネットワークに、マーシャルアビエーションサービス社を加え、販売およびサービスネットワークを強化した。

honda-jet-actual-published-in-business-aviation-show-ebace2015-8-min — ジュネーブ国際空港における18,000平方メートルにおよぶ屋外展示スペース

マーシャルアビエーションサービス社は、英国バーミンガムに拠点を置き、80年以上航空機の販売、運航およびサービスの実績を有している。同社は、欧州北部においてHondaJetの販売およびサービスを提供していくことになった。

なお、米国ノースカロライナ州グリーンズボロ市にあるHACIの本社工場では、HondaJet購入ユーザーへのデリバリーに向けて、既に3機のHondaJetが飛行検査を実施中、加えて20機のHondaJetが製造ラインで組立中である。

HondaJet搭載の量産型ターボファンエンジンは、2015年第4四半期に欧州地域でも型式認定取得の予定

なお量産型ターボファンエンジン「HF120」を製作するGE Hondaでは、欧州での事業開始に先立ち、欧州における型式認定取得に向け、欧州航空安全局（European Aviation Safety Agency、以下EASA）が定める必要書類をEASAに提出した。型式認定取得は2015年第4四半期を予定している。

また、GE Hondaの認定サービス拠点として、タグアビエーション社（英国）、ラインランドエアサービス社（ドイツ）のほか、先のマーシャルアビエーションサービス社を加え、欧州地域でも業界トップレベルのサービスを提供できる体制構築を進める。

hondaaeroinc-faa20150318-1 — GE Hondaが製作する量産型ターボファンエンジン「HF120」、加速性能では競合に勝る性能を誇る他、エンジンのOn Wing Life(エンジンが取り卸されるまでの使用時間)間隔も5000時間程とライバルより長く優れているという。

GE Hondaは、既に発表している「エンジンメンテナンスケア」（EMC）プログラムを、欧州を含むGE Hondaの認定サービス拠点を通して販売・提供するほか、インターネット上にお客様サポート専用サイト「mygehonda.com」を新たに開設し、カスタマーサービス体制の強化を図る。

HF120の生産を担当するホンダエアロインク（Honda Aero, Inc. 以下、HAI）のバーリントン工場（米国ノースカロライナ州）は、今年3月に米国連邦航空局（Federal Aviation Administration、以下FAA）から製造認定を取得。2015年における「HF120」ジェットエンジンの生産数は、100基を計画している。

【Honda Aircraft Company, LLC -ホンダエアクラフトカンパニー】

設立： 2006年8月
出資形態： American Honda Motor Co., Inc.　100％出資
代表者：社長藤野道格（ふじのみちまさ）
所在地：米国ノースカロライナ州グリーンズボロ市

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スマートとＪＢＬで造った仰天モバイル・コンサートカー

2015年5月17日 carguytimes

夏のプロモーションで活躍するワンオフの移動式コンサートカー

ダイムラーＡＧの子会社であるスマート（ドイツ・ベーブリンゲン）と、米ＪＢＬ（カリフォルニア州・ノースリッジ）は、この夏のプロモーションツアーで活躍するワンオフの移動式コンサートカーを製作した。

その名は「Smart Forgigs」(フォーギーグス)、ベースとなったのはもちろんSmart Fotwoである。

その目的はスマートにとっては、Smart Fotwoがコンパクトでありながらも、いかに効率的なパッケージングであるかを訴求するため。

一方で、このカスタマイズを受けたＪＢＬは、この小さな小さなハッチバックボディで、どの程度のサウンドが出せるのかをチャレンジしてみたかったようだ。

ベースとなったSmart Fotwoには、16スピーカーの他、30センチ径の2つの強力なサブウーファー等を搭載している。

150デシベル音圧のため運転中のリスニングは御法度

より具体的には、サーブツイーターと、ミッドレンジスピーカー用の3基の「JBL GTO 804 EZ」アンプ。
さらにサブウーファー用に2基の「JBL GTO 751 EZ」アンプ。加えて4つの「JBL GTO 609 C」ラウドスピーカーセットを搭載。

DSPには、イタリアMosconiをインサートするなど、もはや自動車とは呼べない仰天のハイエンド機器が盛り込まれている。

このためドライビングスペースには、サブウーファーなどの搭載場所がある訳がなく、それは荷室に。テールゲートには、ミッド/ツイーターが仲良く隣接して並んでいる。

ちなみに搭載した総勢５つのアンプを介すると、フルボリュームで、5720ワットの最大総出力を発揮。なんと150デシベル音圧を響かせるという。

これらをスマートの限られたスペースに組み込むのは、延べ100メートルに及ぶ配線ケーブルを筆頭に、相当な苦労をした模様。

ただし、インストルメントパネル内の通気孔もスピーカーのために使われるなど、所狭しとダッシュボードや、ドアにスピーカーが組み込まれているため、運転中のリスニングは御法度だそう。耳栓がないと運転出来ないレベルとのことだ。

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スバル、アクティブなカーライフをバックアップしていく施策を本格稼働へ

2015年5月17日 carguytimes

「クルマを通じて趣味やスポーツを愉しむ」ことを積極応援

富士重工業株式会社（本社：東京都渋谷区、代表取締役社長：吉永泰之、以下スバル）は、クルマを通じてアクティブに趣味やスポーツなどを愉しむカーユーザーを、積極的に応援していく取り組みを発表した。

上記を踏まえ本年4月1日、スバルでは自社内に「スバルネクストストーリー推進室」を新設している。

これは、カーオーナーに向けて、スバルブランドが発信している「安心と愉しさ」を、より深く伝えていくことを目指す取り組みで、将来に向けて、広く自動車ユーザーとのつながりを強めていくことを目指しているという。

アクティブなカーユーザーのライフスタイルにスバルがマッチ

特に昨今では、スバルに乗る自動車ユーザーには、様々な場所に出掛け、スポーツやアウトドアなどを愉しみ、アクティブに人生を過ごしている向きが多く、これについてスバルでは、自車のパッケージや安全性能、走破性、耐久性等がアクティブな自動車ユーザーのライフスタイルに合致しているためではないかと捉えているようだ。

そこでスバルでは、この自社の強みを活かし、アクティブなカーライフを愉しむ多彩な自動車ユーザーに向けて、スバルの愉しさを満喫してもらうため、自動車を通したアクティブライフを、より積極的に応援していく活動を行うことにした。

スバル車のアクティブな世界観をリアル環境でも再現

その一環として予てよりスバルは、Webサイト内にアクティブなコンテンツをまとめた専用Webページ「アクティブライフスクエア」を設けている。

同社ではその中で、アクティブなスバルユーザーからの要望を汲み取りながら、スバルと一緒に、クルマを通したライフスタイルの想い出を作っていく「アクティブライフプログラム」を展開したり、また、スバル車が提供できるアクティブな世界観を、本社ショールームや販売店などのリアル環境においても表現する「ＳＵＶフェス」などの取り組みも積極的に行っていく構え。

スバルでは、「スバルの理想は、安全なクルマをご提供していくことを通じて、スバルユーザーの自由が広がり、趣味や好奇心が今まで以上に広がっていくこと。

これまで、味わったことのない歓びや、感動を発見することで、人生をより豊かにしていきたいとお考えのカーユーザーを全力で応援し続けていきます」と結んでいる。

スバルアクティブライフコンセプト MOVIE

■ACTIVE LIFE SQUARE（アクティブライフスクエア）について
http://www.subaru.jp/lifeactive/message/

アクティブライフスクエアは、広く自動車ユーザーとスバルを「アクティブライフ」というキーワードでつなぐ場所。

スバルオフィシャルWEBサイト上に「アクティブライフスクエア」を開設し、アクティブライフプログラムや、スバルが協賛する様々なイベントやスポーツの紹介など、スバルユーザーのアクティブライフを応援するすべてのコンテンツを集約していく。

アクティブライフプログラムについて
http://www.subaru.jp/lifeactive/

アクティブライフプログラムでは、スバルユーザーのライフスタイルをもっとアクティブに、より人生を豊かなものにしていくために、スバルとの出会いを通じて愉しめる様々なジャンルのコンテンツをご提案する。

subaru-announced-the-active-life-support-activities-of-the-initiatives20150517-27-min — スバルが昨年度から今年初旬に掛けて実施したイベント例

例えば、スバルが契約するプロゴルファーとのラウンドや、著名人とのサイクリングなど、他ではできない、スバルならではの体験との出会いを提供していくユニークなプログラムを実施。

さらに、ユーザー自身が「やってみたい」と考えるアクティビティのアイデアを募集し、賛同者が集まれば、スバルがアイデアを実現する「アクティブライフリクエスト」も開始する。

以上のようにユーザーと、スバルが一緒になってプログラムを作り、特別な思い出を増やしていく新たな取り組みを展開していく。

subaru-announced-the-active-life-support-activities-of-the-initiatives20150517-21-min — スバルが昨年度から今年初旬に掛けて実施したイベント例

◆プログラム一覧（予定）
フィッシング
5月 31日（日）プロアングラーふくだあかりさんと親子で海釣りしよう！

subaru-announced-the-active-life-support-activities-of-the-initiatives20150517-25-min — スバルが昨年度から今年初旬に掛けて実施したイベント例

ドライビング
6月 20日（土）新井敏弘ドライビングレッスン SUBARU Dynamic Driving Day with CLUBRZ

ゴルフ
7月 4日（土）女子プロゴルファー笠りつ子＆藤本麻子選手とのスペシャル同伴ラウンド

ボルダリング
7月 1 9日（日）世界的トップクライマー野口啓代が教えるボルダリング体験

subaru-announced-the-active-life-support-activities-of-the-initiatives20150517-23-min — スバルが昨年度から今年初旬に掛けて実施したイベント例

自転車
7月 25日（土）サイクルフェスタお台場「 TEAM SUBARU」へ参加しよう

subaru-announced-the-active-life-support-activities-of-the-initiatives20150517-22-min — スバルが昨年度から今年初旬に掛けて実施したイベント例

モータースポーツ
8月 15日（土） SUBARUカートエクスペリエンス（アクティブライフリクエストより）

モータースポーツ
8月 30日（日）全日本ラリー選手権モントレー 2015 i n嬬恋応援ツアー

クルマ
9月下旬 SUBARU自動車工場見学（アクティブライフリクエストより）

スバル SUVフェスについて
http://www.subaru.jp/suvfes/

スバル本社ショールーム「スバルスタースクエア」を、スバル SUVシリーズを通じたアクティブライフをイメージできる空間として装飾することで、スバルユーザーならではの世界観を表現。

この施策を2015年9月6日（日）までの期間限定としてオープンしていく。

併せてショールームでは、オープン期間中にボルダリングやスラックラインなど、来訪者が実際にアクティビティ体験できるイベントを筆頭に各種イベントも随時開催していく。

また、全国のスバル販売店でも、同様の展示装飾を展開し、より多くの自動車ファンにスバルの世界観の体感を伝えていく。

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アウディ、超軽量Audi Sport Racing Bike日本初公開

2015年5月17日 carguytimes

全世界限定５０台生産、バイクの総重量はわずか５.８ｋｇ

アウディジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：大喜多寛、以下、アウディ）は、今年３月スイスで開催のジュネーブモーターショー２０１５で発表された、全世界限定５０台生産の超軽量レーシングバイク「ＡｕｄｉＳｐｏｒｔＲａｃｉｎｇＢｉｋｅ」を日本で初公開した。日本国内では、近日販売予定だ。

このＡｕｄｉＳｐｏｒｔＲａｃｉｎｇＢｉｋｅは、アウディの軽量技術コンセプトＡｕｄｉｕｌｔｒａの思想と、スポーティネスを表現するカーボンファイバーフレームを搭載したレーシングバイク。

フレーム重量７９０g､コンポーネンツを含めたバイク総重量５.８ｋｇと超軽量モデルとなっている。

フレームにはミュンヘンにあるアウディコンセプトデザインスタジオによるカラーコンセプトを採用。アウディのフラッグシップスポーツカー「ＡｕｄｉＲ８」のファインナッパレザーを、サドルに使用し､シリアルナンバー入り専用バッジを施している｡

アウディのスポーツカーからインスピレーションを得たバイク

このＡｕｄｉＳｐｏｒｔＲａｃｉｎｇＢｉｋｅは、カーボンファイバー製の軽量バイク用コンポーネンツ製造で、２０年の実績を持つドイツＣａｒｂｏｎＳｐｏｒｔｓＧｍｂＨ協力のもと、アウディのスポーツカーからインスピレーションを得たハイパフォーマンスバイクとして制作された｡

フレームには、ＦＩＡ世界耐久選手権（ＷＥＣ）ならびにルマンで活躍するレーシングカーＡｕｄｉＲ１８ｅ-ｔｒｏｎｑｕａｔｔｒｏのコックピットにも採用されたＣａｒｂｏｎＳｐｏｒｔｓ製東レＴ１０００カーボンを。

ホイールには、前後合計重量１,１８０ｇを誇る同じくＣａｒｂｏｎＳｐｏｒｔｓ製ＬｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔブランドのＭＥＩＬＥＳＴＥＩＮＣモデル。

サドルには、ｓｅｌｌａＩＴＡＬＩＡ製ＡｕｄｉＲ８ファインナッパレザー仕様を採用した。さらに変速システムには、デジタル変速システム、ＳｈｉｍａｎｏＤｕｒａＡｃｅＤｉ２９０７０シリーズを装着している。

なおドイツ本国参考価格は、１７,５００ユーロ（日本円換算約２,３７０,０００円）。

商品の特徴
・フレームサイズ : ５種類（４８, ５１, ５４, ５６, ５８）
・総重量 : 約５.８kg
・フレーム : ＣａｒｂｏｎＳｐｏｒｔｓ（カーボンスポーツ）製東レＴ１０００カーボン重量 : ７９０ｇ *ＡｕｄｉＲ１８ｅ-ｔｒｏｎｑｕａｔｔｒｏのコクピット採用素材
・ホイール : ＣａｒｂｏｎＳｐｏｒｔｓ製Ｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔ (ライトウエイト) ブランド
・ＭＥＩＬＥＮＳＴＥＩＮ（マイルシュタイン）Ｃモデル前後合計重量 : １,１８０g
・変速システム : ＳＨＩＭＡＮＯ（シマノ）製ＤｕｒａＡｃｅ（デュラエース）Ｄｉ２９０７０シリーズ（デジタル変速システム）
・サドル : ｓｅｌｌｅＩＴＡＬＩＡ(セライタリア)製ＡｕｄｉＲ８ファインナッパレザー仕様。

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