株式会社GSユアサ（本社：京都市南区、社長：村尾修、以下、GSユアサ）が開発したEN規格（欧州統一規格）鉛蓄電池「LN１」が、昨年１２月９日発売のトヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男）４代目新型プリウス補機用鉛蓄電池として採用された。
EN規格鉛蓄電池（左からLN2、LN1、LN0）
このEN規格は、本来は欧州の寒冷な気候に合わせた規格であり、鉛蓄電池に求められる性能もCCA（Cold Cranking Ampere）（※１）の優劣が重視される傾向にあるため、温暖化が進む日本での使用には改良の必要があった。
今回開発した「LN１」は、日本の気候風土に適応し、かつJISの安全性にも合致した「日本仕様のEN規格鉛蓄電池」である。
また４代目プリウスは、低重心化で走行性能を高める様々な改良がなされており、今回開発したEN規格鉛蓄電池は、従来のJIS規格の鉛蓄電池よりも高さが低く、車高を低く抑えた車両に合致したものとなった。
GSユアサのEN規格鉛蓄電池は、JIS規格の鉛蓄電池で培った「安心」と「性能」を兼ね備えた技術を投入しており、２０１５年発売のシエンタHVには「LN０」、アルファード・ヴェルファイアHVには「LN２」が採用されている。
また同社は、今後見込まれる日本市場でのEN規格鉛蓄電池の取り替え需要増加を見据え、順次ラインアップを拡充する予定と云う。
【GSユアサのEN規格鉛蓄電池の特長】
１．十分な電解液量を確保し、JISタイプと同レベルのローメンテナンス性を実現。
２．新型格子デザインの極板を採用することにより、性能を維持しつつ軽量化を実現し、車両の低燃費化に貢献。
３．一括排気タイプ（※２）には注液栓付二重蓋を採用し、さらなるローメンテナンス性を実現。
※１ 低温時の始動性能を示す尺度。
※２ LN１は一括排気タイプではない。
EN規格鉛蓄電池の仕様