独フォルクスワーゲン ＡＧ（本社：ドイツ・ニーダーザクセン州ヴォルフスブルク、グループＣＥＯ：マティアス・ミューラー、以降ＶＷ）は５月２日（ドイツ中央時間）、ＶＷ アマロック（Ａｍａｒｏｋ）の２０１７年モデルに、３リッターＶ６ディーゼルターボを搭載すると公表した。
このアマロックは、最大積載量１ｔクラスの小型ピックアップトラックで、アルゼンチン・ブエノスアイレス近郊のパチェコ工場で生産され、現在、欧州の他、オーストラリア、アフリカ、南米等でリリースされている。
ＶＷは去る２００８年９月、ドイツ・ハノーバーの商用車ショーに於いて、同車の原型となるコンセプトモデルを披露し、これをモチーフに２０１０年から同車の製造・販売を行ってきた。
なお現時点に於いては、日本国内市場への正規導入実績は無く、並行輸入ルートで若干の車両が導入されているのみとなっている。ちなみに車名となっているアマロックとは、北極圏に住むイヌイットの言葉で「狼」を表しているとされる。
スタイリング上の特徴は、水平基調のグリルにヘッドライトを一体成形した同車ブランドらしいもので、ゴルフなどを連想させるＶＷのブランドアイデンティティーを強く前面に打ち出したもの。そのボディを、ラダーフレームの上に架装する形で、過酷な路面をものともしない走行性能を確保した。
ボディサイズは、全長５,２５０mm×全幅１,９００mm、最大積載量は１.１５t。クラス最大級の荷台スペースに欧州の貨物規格であるユーロパレット（長さ１,５５５mm、幅１,６２０mm、高さ５２５mm）の積載が可能なのは既存モデルと同じだ。
今回注目の搭載ユニットは、新排出ガス基準であるＥＵ６対応。具体的なエンジンで出力は１６３PS・２０４PS・２２４PSの３種が用意され、これらのエンジンに８速オートマチックまたは、６速マニュアルトランスミッションの組み合わせが可能だ。
ちなみに最も高出力の２２４PSエンジンでは、１,５００rpmで５５０Nmのトルクを発生する。気になる燃費は、ＮＥＤＣ基準で７,６Ｌ/１００km。
正式発表は、９月のハノーバーに於ける「６６ｔｈ ＩＡＡ Ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ Ｖｅｈｉｃｌｅｓ Ｈａｎｎｏｖｅｒ」でデビュー。
インパネや、外観等では若干のマイナーチェンジが施され、ＬＥＤライトや自動ブレーキ、レーダー追随システム等の新たなオプション装備が追加・用意される見込み。
ちなみにこれまでのアマロックのラインナップでは、搭載ユニットは、直噴２.０リットル直４シングルターボディーゼル「ＴＤＩ」とツインターボディーゼルの２機種。いずれも最新のコモンレールインジェクションが導入されていた。