マツダ ロードスター「NR-A」と、マツダ デミオ「15MB」を新たに設定
マツダ株式会社（本社：広島県安芸郡府中町、社長：小飼雅道、以下、マツダ）は、小型オープンスポーツカーのマツダ ロードスターに「NR-A（エヌ・アール・エー）」を、小型乗用車のマツダ デミオに「15MB（イチゴー・エム・ビー）」のモータースポーツのベース車両として最適化した２機種を追加した。
ロードスターベースの車両は全国のマツダ系、マツダアンフィニ系を通じて10月15日よりリリース。デミオベースの車両は、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系およびマツダオートザム系販売店を通じて10月22日よりリリースしていく。
なおロードスター「NR-A（エヌ・アール・エー）」は、パーティレース（*2）への参加などサーキット走行を想定して、車高調整機能付きビルシュタイン社製ダンパーを採用するなど一部仕様を変更した。具体的には大容量ラジエーター、大径ブレーキなどを採用して冷却性と耐久性を向上している。
一方、デミオ「15MB（イチゴー・エム・ビー）」は、ジムカーナやダートトライアルへの参加などを想定し、1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV-G1.5」を搭載。
同エンジンには「4-2-1 排気システム」を採用するなどして力強いトルクと高効率を実現した。さらに 6 速の SKYACTIV-MT や大径ブレーキの採用により、モータースポーツのシーンで意のままに操れる仕様としている。
なお「NR-A」「15MB」ともにナンバーを取得して公道走行が可能。マツダでは、「より多くのお客様にスポーツドライビングの体験機会を提供し、『走る歓び』を体感していただくとともに、運転技量の向上に貢献することを通して、お客様の人生を豊かにし、特別な絆を持つブランドになることを目指してまいります」と結んでいる。
■デミオ 15MB に搭載した「SKYACTIV-G 1.5」の特徴
吸排気バルブの開閉を最適に制御するデュアル S-VT（シーケンシャル・バルブタイミング）、エンジン。
オイルの流量を状況に応じて 2 段階に切り替え、エネルギーロスを低減するオイル潤滑システム、そしてスムーズな排気の流れを実現し、力強いトルクと高い燃焼効率を支える 4-2-1 排気システムを採用。
全域でトルクフルなエンジンセッティングと、ギア比を最適化した 6MT によって、モータースポーツの様々なシーンで、ストレスのない思い通りの走りを発揮できる。
上記メーカー希望小売価格に加えて、購入時にリサイクル料金としてデミオ 15MB では 9,510 円、ロードスターNR-A では 9,280
円が別途必要。
– デミオ 15MB のボディカラーに「スノーフレイクホワイトパールマイカ」を選択した場合は、32,400 円高（消費税込）。
– ロードスターNR-A のボディカラーに「クリスタルホワイトパールマイカ」を選択した場合は、32,400 円高（消費税込）。
– ボディカラー「ソウルレッドプレミアムメタリック」を選択した場合、デミオ 15MB は 43,200 円高、ロードスターNR-A は 54,000 円高（消費税込）。
以 上
(＊1)メーカーオプションのユーティリティパッケージ装着車：ユーティリティパッケージ（185/60R16 86H タイヤ＆16×5 1/2Ｊインチアルミホイール、リアシート 6：4 分割可倒式シートバック、ダークティンテッドガラス（リアドア/リアゲート）、CD プレーヤー）
（＊2） ナンバー付車両を使用したロードスターのワンメイクレース（JAF 公認）
（＊3） 無鉛プレミアムガソリンが給油できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下などの現象が発生し
ます。
（＊4） 195/55R16 87V タイヤ＆16×5 1/2J インチアルミホイールは、64,800 円高（消費税込）
（2015 年 12 月よりメーカーオプションで設定予定）