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SUPER GT500第3戦タイ、S Road MOLA GT-R、3年ぶりの栄冠

2015年6月22日 carguytimes

6月20日、6月21日の両日。2015 SUPER GT第3戦が、タイ東北部ブリーラムのチャン・インターナショナル・サーキットで開催された。

当地は雲間から時折太陽が覗く天候ではありながら、気温は37度、路面温度は50度後半台となるコンディション。そうした過酷な環境下で、GT500は、No.46 S Road MOLA GT-Rの本山哲選手／柳田真孝選手組が予選3位からの逆転優勝を果たした。

RC F立川とGT-R本山、最多勝を争う2人が好バトル

決勝レースのスタートは15時。序盤で、後続の引き離しを試みたのはNo.38 ZENT CERUMO RC F（立川祐路選手）。

しかし、No.36 PETRONAS TOM’S RC F（ジェームス・ロシター選手）、No.46 S Road MOLA GT-R（本山哲選手）、No.64 Epson NSX CONCEPT-GT（ベルトラン・バゲット選手）、No.6 ENEOS SUSTINA RC F（大嶋和也選手）が集団がそれを許さず、No.38 ZENT CERUMO RC Fを追いかけるという展開になった。

この流れを変えたのは、4周目のNo.46 S Road MOLA GT-R（本山哲選手）。No.36 PETRONAS TOM’S RC F（ジェームス・ロシター選手）をかわしてNo.46が2番手に浮上。先行逃げ切りを目指すNo.38 ZENT CERUMO RC F（立川祐路選手）を追い上げていく。

速さで勝るNo.46 S Road MOLA GT-R（本山哲選手）は、19周目にトップを走るNo.38 ZENT CERUMO RC F（立川祐路選手）の背後につける。ここからはGT-Rの本山選手、RC Fの立川選手のマッチレースとなった。

ピットイン後は、先行するNo.46 S Road MOLA GT-R（柳田真孝選手）を、No.38 ZENT CERUMO RC F（石浦宏明）が追う展開へ。

トラブルを抱えたNo.38 ZENT CERUMO RC Fがまさかの脱落

しかしブレーキにトラブルを抱えたNo.38 ZENT CERUMO RC Fが脱落。これでNo.46 S Road MOLA GT-R（柳田真孝選手）の後続は、15秒も後方を走るNo.36 PETRONAS TOM’S RC F（伊藤大輔選手）という流れに。

No.38の脱落により、棚ぼたで2番手を得たPETRONAS TOM’S RC F（伊藤大輔選手）だが、レクサス勢は、タイヤ無交換作戦を採っていたためか、後方で3番手を走っていたNo.6 ENEOS SUSTINA RC F（国本雄資選手）、予選13番手から猛追してきたMOTUL AUTECH GT-R（ロニー・クインタレッリ選手から松田次生選手）、7番手からポジションを上げてきたNo.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT（武藤英紀選手から塚越広大選手）、さらにはNo.12 カルソニックIMPUL GT-R（安田裕信選手からジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手）、No.37 KeePer TOM’S RC F（アンドレア・カルダレッリ選手から平川亮選手）に次々とバスされて後退。

結局、No.46 S Road MOLA GT-Rが、10秒以上の貯金を持ったままの状態でゴールラインを超え、チャンピオン獲得年の2012年・第7戦以来の栄冠を獲得。

2位はNo.6 ENEOS SUSTINA RC Fが、3戦連続のポイント獲得で総合ランキングでは5位に浮上。3位はKEIHIN NSX CONCEPT-GTと、3メーカーが仲良く表彰台を分け合う結果となった。

なおドライバーズランキング争いでは、6位に入ったNo.37 KeePer TOM’S RC Fのカルダレッリ選手／平川選手組がランキング首位。最高の50kgのウェイトハンデに苦しんだものの辛うじてトップをキープしている。

No.46 S Road MOLA GT-R

「まだまだプッシュしてチャンピオンを目指す」本山哲
僕にとってはチームを移籍して初、個人的にも久々の優勝で、本当に嬉しいです。

このサーキットでは去年、凄く調子も良くてトップを走っていたのに、トラブルで勝ちを逃してしまっていたから、今年こそリベンジを果たそう。そんな想いで週末を迎えました。

公式練習からクルマやタイヤのパフォーマンスも良くて、速いタイムをマークすることができました。ただ、公式予選ではクルマのフィーリングが少し違ってきていて、マー（柳田真孝）が繋いでくれたのに、ポールポジションを獲れなかったのが残念でした。

それもあったから決勝ではよい状態でマーに渡そう。そう思ってプッシュしました。立川をパスするのに手間取って、思ったほどマージンは稼げなかったけど、でもピットワークも完璧だったし、良いレースになりました。

（立川とのバトルは楽しめたか？の問いに）その余裕がなかった訳じゃないけど、ともかく前に行きたいと思っていました。実は立川とは通算の最多勝を争っていて、彼の方が一つ多く勝っていたから「もうこれ以上彼を勝たせる訳にはいかないな」との想いはありました。

何とかこれで（通算勝利数で）並ぶことになりましたが、実際にはそんなことよりもこのチームで、マーとのコンビでチャンピオンを獲りたい。その気持ちが強いです。今回の勝利で少し近づいたかな？　ともかく、まだまだプッシュしてチャンピオンを目指してがんばります。

「チームとNISMOを信じて走った」柳田真孝
このサーキットでは去年、トップを走っていながらトラブルに見まわれた悔しさがありました。あれは本当に、心が折れてしまうような出来事だったのですが、今日、優勝できて、それを吹き飛ばすことができました。

本山さんが38号車（ZENT CERUMO RC F）の前に出ることに成功したのですが、相手もなかなか速くて、自分に交替した後も僅差の戦いになるのだろうな、と思っていました。でもピットストップが速くて気持ちがずいぶん楽になりました。

終盤は単独走行になったのですが、去年のことが頭をよぎって不安になりました。でもチームや（車両製作の）NISMOのスタッフを信じて走りきることができました。

今日は父の日ですが、父親（かつて日産のワークスドライバー、柳田春人氏）にプレゼント、という訳じゃなくてむしろ（自分の）子供にプレゼントですかね。僕も本山さんも父親で、お互いの子供に「お父さんコンビが頑張って優勝したよ」と、強い父親の姿を見せることができたんじゃないかな、と思っています。

1 位
No46 S Road MOLA GT-R NISSAN GT-R / NR20A
本山　哲/柳田真孝
2位
No6 ENEOS SUSTINA RC F LEXUS RC F / RI4AG
大嶋和也/国本雄資
3位
No17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
塚越広大/武藤英紀
4位
No12 カルソニック IMPUL GT-R NISSAN GT-R / NR20A
安田裕信/J.P.デ・オリベイラ
5位
No1 MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R / NR20A
松田次生/ロニー・クインタレッリ
6位
No37 KeePer TOM’S RC F LEXUS RC F / RI4AG
A.カルダレッリ/平川　亮
7位
No39 DENSO KOBELCO SARD RC F LEXUS RC F / RI4AG
平手晃平/ヘイキ・コバライネン
8位
No36 PETRONAS TOM’S RC F LEXUS RC F / RI4AG
伊藤大輔/ジェームス・ロシター
9位
No19 WedsSport ADVAN RC F LEXUS RC F / RI4AG
脇阪寿一/関口雄飛
10位
No15 ドラゴモデューロ NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
小暮卓史/オリバー・ターベイ

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SUPER GT300第3戦タイ、B-MAX NDDP GT-Rが同地での連覇を獲得

2015年6月22日 carguytimes

6月20日、6月21日の両日。2015 SUPER GT第3戦が、タイ東北部ブリーラムのチャン・インターナショナル・サーキットで開催された。

レース開催日の当地は、雲間から時折太陽が覗く天候ではあったものの、それでも気温は37度。路面温度は50度後半台というコンディション。灼熱のコースでGT300クラスは、No.3 B-MAX NDDP GT-Rの星野一樹選手／高星明誠選手組が昨年に続く連覇を飾っている。

1周目に星野が上位2台を抜いてトップに立つ

GT300クラスはスタート早々、予選3番手だったNo.3 B-MAX NDDP GT-R（星野一樹選手）が、予選2番手のNo.10 GAINER TANAX GT-R（アンドレ・クート選手）だけでなく、ポールポジションからトップをキープしていたNo.25 VivaC 86MC（土屋武士選手）も相次いでパスし、ホールショットを奪う。

これにNo.10 GAINER TANAX GT-R（アンドレ・クート選手）が続く日産GT-Rのワン・ツー体勢となった。

但し、1位と2位が鍔迫り合いを演じるほどの接戦とはならず、1番手を走るB-MAX NDDP GT-R（星野一樹選手）、2番手のNo.10 GAINER TANAX GT-R（アンドレ・クート選手）、3番手のNo.25 VivaC 86MC（土屋武士選手）のいずれも間隔を置いた単調な単独走行になった。

対して4番手争いは過酷な争いとなった。No.65 LEON SLS（黒澤治樹選手）以下、No.11 GAINER TANAX SLS（ビヨン・ビルドハイム選手）、No.31 TOYOTA PRIUS apr GT（嵯峨宏紀選手）、No.7 Studie BMW Z4（荒聖治選手）、No.0 グッドスマイル初音ミクSLS（片岡龍也選手）、No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（山内英輝選手）の6台によるバトルがコースの随所で繰り返された。

VivaC 86は表彰台を逃す。3位にはStudie BMW Z4が入る

その後、ピットインを終えてドライバー交代して以降も、No.3 B-MAX NDDP GT-R（高星明誠選手）と、2番手No.10 GAINER TANAX GT-R（富田竜一郎選手）の差は縮まることなく、そのままレース終盤を迎える。

ラストラップは、さすがの余裕にペースダウンをしたNo.3 B-MAX NDDP GT-R（高星明誠選手）だが、それでも充分なマージンを保ってタイ大会のゴールラインをトップのまま通過。

2位はスタート時からセカンドポジションを終始守ったNo.10 GAINER TANAX GT-R（富田竜一郎選手）が入り、前戦富士と同じく日産GT-Rの連続ワン・ツー・フィニッシュを決める。

続く３位を獲得したのは、47周まで3位をキープしていたNo.25 VivaC 86MC（松井孝允選手）ではなく、パーコレーションによる車両の異変でNo.25車がピットインをしたのを機に、4位グループの激戦を勝ち抜いたNo.7 Studie BMW Z4（ヨルグ・ミューラー選手）が3番手に浮上し、そのままチェッカーフラッグを潜った。

No.3 B-MAX NDDP GT-R

「ミツの力を信じていたが……」星野一樹
シーズンオフから「今年のGT-Rは速い！」と言い続けてきたのですが、開幕戦はドタバタで終わったし、前回の富士もワン・ツー・フィニッシュを飾ることはできたのですが、自分たちは2位に終わっていたので、ミツ（高星明誠）と一緒に「タイでは絶対に勝とう！」と言ってきました。だから今はホッとしています。

レース前から、今日はスタートしたらすぐにトップに立ってやろうと思っていて、それが実現した後も「大きなギャップを稼いでミツに渡そう」と。スティントの後半は2位のクルマのペースを見ながら走って、結果的にブレーキをセーブすることもできました。

ミツの力は分かっているから信じていたし、安心もしていたのですが、レース後半に同じヨコハマ（タイヤ）を履く0号車（グッドスマイル初音ミクSLS）にタイヤのトラブルが出た時は、本当にヒヤヒヤしましたが、何もなくて良かったです。

今回勝ったことで、このサーキットで2年連続優勝を飾ることになっただけでなく、前回の富士から2戦連続してGT-Rがワン・ツー・フィニッシュ、それも自分たちが勝つことができて、本当に嬉しいです。
「嬉しいだけでなく、とてもドキドキしています」高星明誠
優勝して嬉しいです。僕はSUPER GTで初優勝なのですが、（GT500優勝の）日産の大先輩方と一緒に、こうして優勝記者会見に臨むことができ、嬉しいだけでなく、とてもドキドキしています。

リードが充分あったのは知っていましたが、ファイナルラップでは、絶対にクラッシュさせちゃいけないぞ、と言い聞かせながら走りました。

実はその最終ラップに雄飛さん（WeduSport ADVAN GT-Rの関口）が鬼のようなプッシュでインに突っ込んできた時は慌てました。ぶつからなくて良かったですけど（苦笑）。

自分がトップを走っていることは分かっていましたが、チェッカーを受けた時、ピットロードから（星野）一樹さんが腕を突き出して『よっしゃ！』と言ってくれたのを見て、あぁ、本当に優勝したんだ、と実感できました。

1 位
No3 B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
星野一樹/高星明誠
2位
No10 GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
アンドレ・クート/富田竜一郎
3位
No7 Studie BMW Z4 BMW Z4 GT3 / P65B44
ヨルグ・ミューラー/荒　聖治
4位
No11 GAINER TANAX SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
平中克幸/ビヨン・ビルドハイム
5位
No65 LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
黒澤治樹/蒲生尚弥
6位
No61 SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 / EJ20
井口卓人/山内英輝
7位
No25 VivaC 86 MC TOYOTA 86 MC / V8
土屋武士/松井孝允
8位
No33 Excellence Porsche PORSCHE 911 GT3 R / M97/79
A.インペラトーリ/山下健太
9位
No31 TOYOTA PRIUS apr GT TOYOTA PRIUS / RV8K
嵯峨宏紀/中山雄一
10位
No55 ARTA CR-Z GT Honda CR-Z / J35A
高木真一/小林崇志

マークラインズ、2014年度サプライヤー売上高ランキングを発表

上位5社は、ボッシュ、デンソー、マグナ、コンチネンタル、現代モービス

自動車産業向けの情報ポータルサイト、マークラインズ（本社：東京都港区、代表取締役社長：酒井誠）は、2014年度サプライヤー売上高ランキング（各社の自動車事業売上高を米ドル換算で比較、一部推定値を含む）をとりまとめまた。

上位5社は、ボッシュ、デンソー、マグナ、コンチネンタル、現代モービスで、前年度と同じ順位となった。

北米、欧州、アジア市場で堅調に推移、各社とも売上高は前年度比で概ね5％以上の伸びとなっている。日系メーカーは急激な円安の影響で、米ドル換算では2014年度の売上高が前年度比マイナスとなり、為替レートの影響を除いた場合、デンソーが前年度比5.0％増、6位のアイシン精機が同5.4％増となる。

各社とも今後の成長分野として電動化や先進運転支援システム(ADAS)への取り組みを強化している。ボッシュは電動化、コネクティビティ、自動運転を開発トレンドに掲げ、2014年10月にはドイツに新たな研究開発・先端エンジニアリングセンターを開設した。

最近の展示会では、ボッシュやコンチネンタルが48Vマイルドハイブリッドシステムや、ADAS対応のレーダーセンサー、カメラ、マグナやヴァレオが電動スーパーチャージャーを披露。

日系サプライヤーは、燃料電池車やハイブリッド車の搭載部品を拡充しているほか、デンソーがミリ波レーダーとカメラを組み合わせた予防安全システムなどを披露している。

mark-lines-announced-the-2014-fiscal-supplier-sales-ranking20150621-2-min — クリックで拡大

またメガサプライヤーの間では事業再編の動きが活発化している。2015年5月にはZFによるTRW買収が完了、両社の2014年度売上高を単純合算すると第2位の売上規模に浮上する。

このほか、デルファイがマーレにサーマル(空調)事業を売却、ビステオンはハンコックタイヤなどにクライメートコントロール事業を売却した。

ジョンソンコントロールズは2014年7月にエレクトロニクス事業をビステオンに売却し、2015年6月には自動車事業の分離を検討すると発表。ボッシュは2015年6月にスターターモーター・ジェネレーター部門の売却を検討すると発表している。

マークラインズWebサイト

日本鉄鋼連盟、５月の鉄鋼生産概況を発表

一般社団法人日本鉄鋼連盟（本部：東京都中央区日本橋茅場町、会長：柿木厚司）は５月１９日、の鉄鋼生産概況を発表した。

それによると、５月は８９２万トンで、前月比６．１％増、前年同月比７．０％減となった。具体的には、２０１５年５月の鉄鋼生産で、銑鉄、粗鋼、熱間圧延鋼材のいずれも、前月比では増加したが、前年同月比は減少した。

○銑鉄生産は６７７．４万トンと前月に比べ３７．１万トン・５．８％増加、前年同月比６．１％減少となり、前年同月比では２カ月連続の減少となった。

○粗鋼生産は８９１．７万トン（前月比５１．５万トン・６．１％増加、前年同月比７．０％減少）と、前年同月比で９カ月連続の減少となった。５月の１日当たり粗鋼生産は２８．７６万トンで、４月の同２８．０１万トン比２．７％増だった。

炉別生産をみると、転炉鋼が６７７．５万トンと前月比６．３％増、前年同月比８．２％減、電炉鋼が２１４．２万トンと同５．６％増、同３．１％減となり、前年同月比でみると転炉鋼は３カ月連続の減少、電炉鋼は６カ月連続の減少となった。

鋼種別生産では、普通鋼が７０５．０万トンと前月比９．０％増、前年同月比４．５％減、特殊鋼が１８６．６万トンと同３．４％減、同１５．３％減となり、前年同月比では普通鋼は３カ月連続の減少、特殊鋼は６カ月連続の減少となった。

○熱間圧延鋼材（普通鋼、特殊鋼の合計）生産は７８９．９万トンと前月に比べ４４．７万トン・６．０％増、前年同月比４．２％減と前年同月比では７カ月連続の減少となった。

○普通鋼熱間圧延鋼材の生産は６３０．５万トンと前月に比べ４０．１万トン・６．８％増、前年同月比２．７％減と前年同月比では７カ月連続の減少となった。

品種別では、条鋼類は１６２．３万トン、前月比７．５％増、前年同月比０．５％減で、前年同月比では９カ月連続の減少となった。鋼板類は４６３．４万トン、同６．４％増、同３．１％減となり、前年同月比では７カ月連続の減少となった。

主要品種の生産内訳をみると、最大のウエイトを占める広幅帯鋼が３７５．１万トン（前月比９．４％増、前年同月比２．２％減）と、前年同月比で７カ月連続の減少となった。

厚板は８２．６万トン（同４．１％減、同６．４％減）と、前年同月比で２カ月連続の減少となった。一方、条鋼類では小形棒鋼が７５．５万トン（同３．２％増、同４．５％減）と前年同月比で９カ月連続の減少となった。

H形鋼は３８．１万トン（同３０．３％増、同２２．２％増）と同１０カ月振りの増加、大形形鋼は８．３万トン（同１２．７％増、同１０．９％減）と同４カ月連続の減少、中小形形鋼は８．９万トン（同４．５％減、同６．５％減）と同２カ月振りの減少となった。

○特殊鋼熱間圧延鋼材の生産は１５９．４万トンと、前月に比べ４．５万トン・２．９％増、前年同月比１０．０％減となり、前年同月比では７カ月連続の減少となった。

ＪＡＦ、平成２７年度定時社員総会を開催

ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟会長小栗七生）は、６月１９日（金）に平成２７年度定時社員総会を都内ホテル（東京プリンスホテル、東京都港区）で開催した。

同総会では、平成２６年度事業報告および平成２７年度事業計画、平成２６年度収支決算および平成２７年度収支予算について報告があった。

同概略では、ＪＡＦの活動は概ね順調に推移しているものの、新規入会数は１６３．７万件で前年比２．７％の減少となった。

在籍会員は、２６．５万名余増加の１，８１６万名余となり、前年度比で１．５％の増加。ＪＡＦを取り巻く環境は依然として厳しいながらも、交通環境活動の推進やロードサービスの品質向上、会員優待施設の拡充やイベント参加機会の拡大等に努めている。

また、新たな取り組みとして、ドライブ旅行の楽しさや満足度を高めるため、自治体との観光協定を進め、ＪＡＦＭａｔｅ誌等と連動した地方創生の一端を担う企画を推進している。

ロードサービス実施件数は、２３９万件余で、前年度比９５％と減少した。品質改善のため、ロードサービスの一部利用者にアンケートを依頼し、事業改善に活用している。

当年度の収入は、会費収入の増加により、前年度と比べ５．２億円の増収となった。

支出面では、ＪＡＦ統合システムの更新による減価償却費の増及び消費税の負担増による影響等により８．６億円余の支出増となったものの、管理費等の削減に努め、最終的な当期正味財産増減額は、１５億円余となった。

なお、平成２５年４月～平成２８年３月は、第８次３ヵ年計画基本方針に基づき、以下の４分類８項目を重点施策として取り組んでいくとしている。

【重点施策】
１社会貢献活動の充実
・交通安全啓発活動と環境保全活動
・自動車の使用を通じた地域振興
・自動車税制対策活動
２会員サービスの拡充
・会員優待施設の拡充
・会員各層へのイベントの拡充
３ロードサービスの品質強化
・ユーザー満足度の向上
・生産性の向上
４持続的発展のための組織的な取り組み
・組織体制の強化及び業務効率の向上

事業収支等に関わる概要は以下ＵＲＬから閲覧出来る（ＰＤＦ）

・平成26年度事業報告
http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/26/image/26houkoku.pdf

・平成26年度収支決算報告
http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/26/image/26kessan.pdf

・平成27年度事業計画
http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/27/image/27keikaku.pdf

・平成27年度事業予算
http://www.jaf.or.jp/profile/disclo/27/image/27yosan.pdf

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ポルシェ、軽井沢「MOTOTECA COFFEE」で新型Macanの展示と試乗会開催

ポルシェジャパン株式会社（本社：東京都目黒区、代表取締役社長：七五三木敏幸）は、高級リゾート地、軽井沢では初開催となる「New Macan Driving Experience in Karuizawa」を、2輪・4輪のエンスージアストが集う情報発信地「MOTOTECCA COFFEE」にて7月22日まで開催する。

今回の「New Macan Driving Experience in Karuizawa」では、「MOTOTECCA COFFEE」に、ニューモデル「Macan」を展示。
併せて試乗会が用意されているため、解放感あふれる軽井沢の高原ルートや、静謐な木立の道を駆け抜ける試乗コースにて、新型 Macanのダイナミックかつ爽快な走りが愉しめる。

「MOTOTECCA COFFEE」内外には、ポルシェの魅力を訴求する様々な装飾やアイテムを用意し、来訪のポルシェオーナーにはウェルカムドリンクとして、こだわりのコーヒーを提供。

また新型Macanに試乗したアンケート協力者には「ポルシェオリジナルグッズ」をプレゼントも提供するとしている。

NewMacan Driving Experience in Karuizawa実施概要
開催場所：MOTOTECCA COFFEE
長野県北佐久郡軽井沢町軽井沢1323-1452
TEL：0267-41-0946

開催期間：2015年5月23日（土）～7月22日（水）
営業時間：8：00～20：00 （店舗営業時間に準じる）
（第2、4火曜日定休日）

展示車両：New Macan

実施内容：・ニューモデル「Macan」の展示
・「New Macan」の試乗とアンケート回答者にポルシェオリジナルグッズの提供

・ポルシェ車のキーの提示とアンケート回答のポルシェオーナーへはドリンクをご提供（同伴者１名様を含む）
・「ポルシェドライバーズセレクション」のディスプレイ＆販売

「New Macan Driving Experience in Karuizawa」に関する詳細は
ポルシェジャパンウェブサイトへ
http://www.porsche.co.jp/karuizawa/

ＬＩＮＥ　ＴＡＸＩ静岡東部へ拡大、富士急伊豆タクシーが導入

富士急伊豆タクシー株式会社（本社：三島市　代表取締役：山崎恒依）は、LINE株式会社が「LINE」の新機能として本年１月より開始した「LINE TAXI」に平成27年6月22日（月）より、全車両にて対応する。

三島市・御殿場市等の静岡県東部エリアでは初のサービス提供となり、地域に於ける利用のほか、観光客利用でもスマートフォンアプリを利用することで、待ち時間も少なく直接目的地まで行ける便利なタクシーとして利用し易くなるとしている。

利用時は「LINE」アプリ以外の追加インストールは不要。タクシー料金の支払いは、バージョン4.8.0以上のLINEアプリでかつ、決済サービス「LINE Pay登録者」であれば、車内での現金精算は一切不要となる。

なお「LINE TAXI」運用開始を記念して、LINEキャラクター「ブラウン」のラッピングタクシーが三島市内を運行される。富士急伊豆タクシーでは、「簡単で便利なLINE TAXIをご活用下さい」と結んでいる。

■運行会社及び営業区域
１．運行会社：富士急伊豆タクシー株式会社
２．営業区域：静岡県三島市、沼津市、御殿場市、裾野市、駿東郡小山町・清水町・長泉町
３．車両台数：104台
４．問合せ先：総務部０５５－９７５－２７１４（担当：野澤）

LINE TAXIの詳細は、LINE公式ブログで

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徳島発、ライドシェア（相乗り）サービス「リモ　キッズタクシー」開始

業界初、学習塾に通う小中学生向けキッズタクシーサービス

吉野川タクシー有限会社（本社：徳島県徳島市、代表取締役社長：近藤洋祐）と、株式会社GTラボ（本社：徳島県徳島市、代表取締役社長：坂東勇気）は、徳島市で展開する学習塾向けに、生徒の送迎を行うライドシェア（相乗り）サービス「キッズタクシー」の提供を開始した。

徳島県労働雇用課の調べによると、習い事の送迎を行うために保護者が仕事を中断したり、教育を優先する為に正社員からパートに切り替える例があるなど、働く女性の増加に伴い、子供の送迎が課題となってきている。これは社会にとって大きな機会損失であり、この課題解決を目的に低コストで持続利用が可能な送迎サービスを開発した。

キッズタクシーの特徴
１）.１台のタクシーをシェアすることで低料金を実現。
２）.１回の送迎あたり525円から利用可能（中型タクシーを利用の場合は590円）。
３）.利用予約は当日でOK。親御さんが多忙な日だけの利用も可能。
４）.プロのドライバーによる安全で高品質なサービス。

キッズタクシーの利用イメージ
・サービスの提供者(学習塾)に、専用のタブレット端末を設置。
・利用者(生徒)に会員カードを配布。
・生徒は端末にカードをタッチし、帰る時間を入力。
・時間になったら、自宅までドアtoドアでタクシーが送迎。

今後の展開
リリース後、徳島市限定でサービスの展開を行う。段階的に対応エリアを拡大し、全国へパッケージ販売を目指していく。

同サービスは利用者の安全を第一と考えて設計、また関係省庁に違法性が無いことも確認済み。（補足：道路運送法により旅客運送業を営む企業による相乗りあっせん行為は禁じられているが、学習塾側からタクシー会社へ送迎依頼を自動で行う専用アプリの開発により、同問題を解決した）

送迎を行うタクシー事業者は、当初「吉野川タクシー」のみとなるが、段階的にパートナー（タクシー会社）を増加させ、タクシー業界による積極的な教育支援へと繋がることを目指して行く。加えて別の領域（医療、公共施設など）への拡張も視野に検討中。

吉野川タクシーについて
「人々に、充たされる移動空間を提供する」を理念に掲げる、顧客満足度90%予約配車率85%の徳島市のタクシー会社。

HV車導入率70%や、安全な運行を実現する施策を行いながら、「クラウドタクシー配車システム」や「妊産婦送迎サービス」「全車多言語通訳システム」などのサービスを次々打ち出し、新たなタクシーユーザーの創造を目指している。

GTラボについて
モバイル系の開発技術力を背景に、「徳島発！世界で1億人が使うメディア・サービスを創る会社」として2013年設立。最新技術を取り入れたアプリコンテンツやソリューションの開発を実施中。

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自動地図更新のイクリプス、24-TWENTY FOUR-コラボムービー公開

カーナビゲーションブランド「ECLIPSE(イクリプス)」を展開する富士通テン（株）（本社：兵庫県神戸市　代表取締役社長：山中明）は、昨秋発売したイクリプス“つながるナビ” 「SZシリーズ」の自動地図更新機能がもたらす嬉しさをより多くの方にわかりやすく知ってもらうために、シリーズ最新作「リブ・アナザー・デイ」が発売中の人気海外ドラマ「24-TWENTY FOUR-」とのコラボによる、お笑い芸人どきどきキャンプの岸学(きしまなぶ)さん出演のショートムービー「24秒以内にナビの地図を更新せよ～イクリプスは最新につながっている～」をWebで公開した。

イクリプスの“つながるナビ” 「SZシリーズ」はこのコンセプトを具現化した第一弾の商品で、カーナビとセンターが通信ユニットで常につながっていることで、毎月センターで更新する最新の全国の道路地図が自動でカーナビに更新され、常に最新のデータを利用出来る。

これに併せて、ショートムービーでは、自動で地図が更新されることの嬉しさの疑似体感を緊迫感溢れる内容で届けていく。

【ムービー概要】
＜ストーリー＞
・子どものサッカーの試合に遅れそうな家族。
・その裏方としてカーナビの中でなんとか間に合わせようとセンターと通信して懸命に働く男、芸人岸学さん。
・あの新しい道のデータを、24秒以内にナビの地図に反映できれば試合に間に合う・・・。
・家族を助けなければ・・・。

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【動画】ボッシュとダイムラーによる自動駐車システム、car2goカーシェアで実用化へ

bosch-and-daimler-and-practical-application-of-automatic-parking-in-car2go20150621-8-min — 自動運転より先に、早々の段階で自動駐車は実現に向かう。

駐車場内における自動駐車のパイロットプロジェクトを遂に開始

スマートフォンのアプリを使用して、車両が自らが自動で空いている駐車スペースを見つけ、自動で戻ってくる。

そのようなロボットカーは、今や夢物語でもなんでもなく既に実用段階に入っている（まずは上記、ボッシュが制作した５４秒ほどのプロモーション動画を参照されたい）。続きを読む【動画】ボッシュとダイムラーによる自動駐車システム、car2goカーシェアで実用化へ →

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「ブリヂストンTODAY」で大学コラボレーション企画展2年連続開催

武蔵野美術大学とのオープンイノベーション

株式会社ブリヂストン（本社：東京都中央区京橋、代表取締役CEO 兼取締役会長：津谷正明、以降、ブリヂストン）は、企業博物館「ブリヂストンTODAY」（東京都小平市）の1階イベントスペースで「ブリヂストン×武蔵野美術大学　コラボレーション企画」として立ち上げた共同プロジェクトの研究成果を展示し、オープンイノベーション（※１）の取り組みを紹介していく。

なお同企画展は2年連続の開催。展示期間は2015年6月22日（月）から7月31日（金）を予定している。

同社では、品質や技術のみならず、デザインの面でも製品の利用者に対して魅力的な商品を提供していきたいという思いから、その研究開発に大学や研究機関と協働したオープンイノベーションの考えを取り入れている。（※１）企業内部と外部のアイデアを組み合わせることで、革新的で新しい価値を創り出すこと。

テーマは2030年のモビリティデザインを考える

武蔵野美術大学との本共同プロジェクトは2013年に開始され、2014年には同社にて初年度の研究成果を展示した。今回の企画展は、2年目の研究成果を展示するもの。「2030年のモビリティデザインと、それを支える足回りのデザイン」をテーマとした、工芸工業デザイン学科の学生11人による研究の成果を紹介していく。
【ブリヂストンTODAY概要】
1. 開館日：月～土曜日（日曜日、祝日は休館）
2. 開館時間：10：00～16：00（入館は15：30まで）
3. 入館料：無料
4. 所在地：〒187-8531 東京都小平市小川東町3-1-1
5. アクセス：西武国分寺線小川駅東口より徒歩5分（駐車場あり）
6. 電話番号：042-342-6363
7. WebサイトURL ：http://www.bridgestone.co.jp/corporate/today/

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ホンダコレクションホール、ＭｏｔｏＧＰ展７／１８から

MotoGP™展　Road to 700victory – 勝利を支えたマシンたち

現在、8月31日まで「POWERED by HONDA – 1000馬力ターボ回顧録」として、F-1マシンのカウルレス展示を実施しているHonda Collection Hall（ホンダコレクションホール、所在地：栃木県芳賀郡茂木町桧山１２０−１、ツインリンクもでぎ内）では、来る7月18日から10月14日まで、「MotoGP™展　Road to 700victory～勝利を支えたマシンたち」を開催する。

1959年にロードレース世界選手権に参戦を開始したホンダ。1961年、念願の初優勝から54年。この間に積み上げた勝利数が、まもなく「700」を数えようとしている。

そこでHonda Collection Hallでは、これまでの勝利を支えた節目のマシンを展示するとともに、ホンダの長きに渡るレーシングヒストリーを紹介する企画展を開催していく。

開催概要は以下の通り。

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BMW、音楽イベントSadao Watanabe Orchestra協賛

ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：ペーター・クロンシュナーブル、以下ＢＭＷ）は、9月11日（金）から3夜にわたりCOTTON CLUB（東京・丸の内）で開催される音楽イベントSadao Watanabe Orchestraを「BMW presents Sadao Watanabe Orchestra」として協賛する。

BMW presents Sadao Watanabe Orchestraは、ディナーコースを楽しみながら渡辺貞夫氏プロデュースによる最高峰のジャズを、間近で楽しむことができるクラブ・ライブイベントである。

BMW Japanは長年にわたって同氏の音楽イベントに協賛しており、本年で通算11回目となる。出演は渡辺貞夫（アルトサックス／指揮）を中心に、サックス、トロンボーン、トランペット、リズムの各セクションからなる17人がビッグバンドを構成する。

BMWは、創造的で演奏者のオリジナリティが重視されるジャズと、BMWブランドの価値観に共通性が見いだせること、そして洗練されたスタイルに共感したことから今回のクラブ・ライブイベントへの協賛を実施し、世界のトッププレーヤーによる高品質な音楽を楽しめる機会を提供する。

イベント概要
► 名称：「BMW Presents Sadao Watanabe Orchestra」
► 日時： 2015年9月11日（金）～9月13日（日）
– 9月11日（金）: 開場18:00／開演19:30
– 9月12日（土）～13日（日）: 開場17:30／開演19:00

► 会場： COTTON CLUB（東京・丸の内）

► 出演者：渡辺貞夫（alto saxophone , conductor）
Sax Section 吉田治 / 小池修 / 近藤和彦 / 今尾敏道 / 山本拓夫
Trombone Section 村田陽一 / 奥村晃 / 辻冬樹 / 山城純子
Trumpet Section 西村浩二 / 佐久間勲 / 菅坡雅彦 / 岡崎好朗
Rhythm Section　ラッセル・フェランテ Russell Ferrante （piano）
エドウィン・リヴィングストン Edwin Livingston（bass）
ウィリアム・ケネディ William Kennedy（drums）

► ミュージック・チャージ
（入場料）：
＜自由席＞テーブル席　　　お一人様 14,800円
＜指定席＞BOX A（4名席）お一人様 16,900円
BOX B（2名席）お一人様 16,400円 ※相席の場合有り
BOX S（2名席）お一人様 16,400円
SEAT C（2名席）お一人様 15,900円
全て食事付（スペシャル・ディナーコース）/ ウェルカムドリンク付き（税込）

► 予約開始日： 7月1日（水）

► 予約&お問い合わせ：「COTTON CLUBコットンクラブ」
〒100-6402 東京都千代田区丸の内2-7-3 東京ビルTOKIA 2F
TEL：03-3215-1555
受付時間（11:00-22:30、土・日・祝のみ11:00-21:00）
インターネット予約（www.cottonclubjapan.co.jp/jp/）は24時間承っております。
► プロデュース：「BMW Presents Sadao Watanabe Orchestra」
► 協賛：渡辺貞夫
► 主催： J-WAVE

渡辺貞夫プロフィール
1933年宇都宮生まれ。18歳で上京後、秋吉敏子のコージー・カルテットをはじめ数々のバンドに参加。バークリー音楽大学への留学等を経て、日本を代表するトップミュージシャンとして、ジャズの枠に留まらない独自のスタイルで世界を舞台に活躍してきた。

2005年愛知万博では世界中から集まった子供達400人と、国境や文化を越えた歌とリズムの共演という、長年の夢を実現させた。近年は国立音楽大学の招聘教授として次世代の育成に力を注いでいる。

2014年12月、17年ぶりに結成したビッグバンド「渡辺貞夫オーケストラ」を率いて国内6都市で公演し、そのライブを収めたCD「I’M WITH YOU」を本年4月にリリースした。海外においても精力的に演奏活動を行う生涯現役プレイヤーの姿は、世界中の老若男女に勇気と感動を与えている。

日立オートモティブシステムズ、中国重慶市に自動車機器システムの新会社を設立

中国重慶市に自動車機器システムの新会社設立を決定

日立オートモティブシステムズ株式会社（本社：東京都千代田区大手町、取締役社長兼COO：関　秀明）のグループ会社で、中華人民共和国（以下、中国）の地域統括会社である日立汽車系統（中国）有限公司（董事長：大沼　邦彦／以下、日立汽車系統）と、株式会社日立製作所（執行役社長兼COO：東原　敏昭）の中国統括会社である日立（中国）有限公司（董事長：小久保　憲一／以下、日立（中国））は、このたび、中国における自動車機器システム事業のさらなる拡大をめざし、重慶市に新たな製造会社を設立することを決定した。

世界最大の自動車市場である中国は、今後も一層の成長が期待されており、中国国内における自動車生産の拡大も見込まれている。

現在、日立の自動車機器システムの製造をおこなう連結子会社として、華東、華南などの沿岸地域を中心に１３社が事業を展開し、拡大を図っている。

今後、内陸地域へ拠点を拡大しているカーメーカーへの対応がグローバル戦略上、ますます重要となる中、２０１６年に内陸地域の重慶に新たな製造会社を設立する予定。

日立汽車系統と日立（中国）は、カーメーカーからの現地サポート要請に応えるために、重慶市両江新区における約１７万平米の新会社敷地にて、２０１８年を目処に量産を開始し、需要が高まるシャーシ系製品やエンジンマネジメントシステムなどの事業拡大を目指していく。

同社は、これからも、世界各地のニーズに即した現地サポートを強化し、中国をはじめとしたグローバル市場において、自動車機器システム事業のさらなる拡大を図っていく構えだ。
■重慶市に設立する新会社の概要
（１）名称：日立汽車系統（重慶）有限公司（予定）
（Hitachi　Automotive　Systems　（Chongqing）　Ltd．）
（２）所在地：中国・重慶市　両江新区内
（３）設立時期：２０１６年（予定）
（４）資本構成：日立汽車系統（中国）有限公司９０％、日立（中国）有限公司１０％
（５）資本金：３００百万人民元　（２０１７年予定）

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ポルシェのプレミアム品質を米国の顧客が評価

ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト社長：マティアス・ミューラー、以下、ポルシェ）は6月19日、ツッフェンハウゼンおよびライプツィヒで生産する同社のプロダクトを、米国内のポルシェ・ユーザーが高く評価していることが証明されたと発表した。

シュトゥットガルトに拠点を置くスポーツカーメーカーであるポルシェが、2013年および2014年に続き3年連続で、著名な米国の市場調査会社であるJ.D.パワーが実施した本年度の「初期品質調査」において総合評価でトップにランキングされた。

「ポルシェの成功は、何よりも当社のお客様の満足によって決まります」と、ポルシェAGの取締役会長であるマティアス・ミューラーは述べている。

「私達は、設計、開発および製品の高品質基準を掲げ、継続的にポルシェのお客様に独自の購入および所有体験を提供するという当社の戦略が正しいことが、これらの賞によって証明されていると考えています」。

ポルシェ911は、米国の顧客調査において4年連続で1位を獲得し、「中型プレミアムスポーツカー」セグメントで最も高い顧客満足度を得たモデルとしてJ.D.パワー・アワードを受賞した。

また、このミッドシップエンジンのロードスター・ボクスターも「コンパクトプレミアム・スポーティカー」セグメントにおいて1位獲得のハットトリックを達成した。

さらに昨年と同じく、これにミッドシップクーペのケイマンが続く。マカンは、市場投入のタイミングにより昨年の調査の対象には含まれなかったが、すぐにトップのポジションに上り詰め、「最優秀初期品質 – コンパクトプレミアムSUV」賞を受賞している。

この顧客調査では、スポーティなオフローダーであるカイエンとパナメーラグランツーリスモも表彰台に登った。この2台はそれぞれ「中型プレミアムSUV」と「大型プレミアムカー」のセグメントで3位となった。結果、初めて5つのポルシェ・モデルがそれぞれのセグメントでトップ3にランキングされた。

この調査の結果に基づき、米国の市場調査会社は生産拠点も評価。ヨーロッパおよびアフリカの工場評価で、シュトゥットガルト／ツッフェンハウゼンのポルシェ本社工場は「米国初期品質調査 – 工場品質賞2015」のブロンズ賞を受賞した。

J.D.パワー･アンド･アソシエイツによる、「初期品質調査」は年に1回、納車後90日に新車購入者を対象に調査を行う。

今年で29回目を数えるこの調査では、2015年2月から5月に米国の新車オーナーに「ドライビング体験」や「エンジンおよびトランスミッション」を含む、233項目におよぶ各自の新車の品質に関する調査が行われた。

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インフィニティ、新型Q30を今秋開催のフランクフルトモーターショー2015で世界初公開

日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロスゴーン、以下、日産）は6月19日、約90日後の今秋開催となるフランクフルトモーターショー（会期:2015年9月17日～27日）にて、インフィニティブランド初となるコンパクトカー「Q30」を世界初公開すると発表した。

同車は2年前のフランクフルトモーターショー2013にて、コンセプトカーとして発表された「Q30 コンセプト」の市販モデルとなる。

「Q30」の開発は2014年以降、英国クランフィールドにある日産のエンジニアリングセンター主導で進められ、現在は発売に向けた実験の最終段階にあり、英国をはじめ欧州各国で走行試験や検証試験を実施している。

日産は、同車を2015年末までに欧州で販売開始し、その後、他市場にも順次導入していく。より詳細な情報は、9月のフランクフルトモーターショー直前に発表する予定。

なお下記写真は、２０１３年のフランクフルトモーターショーで発表された「Q30コンセプト」である。

開発コンセプトの立脚点は、Ｃセグメントのプレミアムコンパクトモデルを目指しており、プレミアムブランドを求める世界の若いユーザー像を想定して作り込まれている。

プラットフォームやエンジン、トランスミッションなどの基幹構成部品を、メルセデスのAクラス並びにBクラスと共用するとみられており、ルノー日産アライアンスとダイムラーの提携から「Q30コンセプト」は誕生している。

当初の予定に沿えば、今年2015年、英国サンダーランド工場で生産が開始される。

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プジョー407他、リコールの届出

プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：クリストフ・プレヴォ、以下、プジョー）から平成２７年６月１９日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

・リコール届出番号外‐2197
・リコール開始日：平成 27 年 6 月19 日

・届出者の氏名又は名称：
プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社

・代表取締役：クリストフプレヴォ
（製作国：フランス共和国）
(製作者名：オートモビル・プジョー)
(問い合せ先：0120-840-240 プジョーコール)

不具合部位（部品名）：原動機冷却装置（冷却ファン）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：冷却ファンの制御基盤に不良品が組み付けられているため、冷却水温が上昇しても、冷却ファンのモーターに電流が流れず、冷却ファンが作動しないことがある。

そのため、そのまま使用を続けると、エンジンがオーバーヒートする、又は、制御基盤が発熱し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置の内容：全車両、良品の制御基盤が組み付けられている冷却ファンと交換する。

不具合件数：3件
事故の有無：3 件（火災）

発見の動機：市場からの情報による。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置：
使用者：電話・ダイレクトメールにて通知する。
自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌へ掲載する。
対策実施済車両：対策済車両には、運転者席側ドア開口部のドアロックストライカー付近に外-2197のステッカーを貼付する。

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