NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC／東京都文京区、代表：飯塚 昭三）は11月11日、栃木県「モビリティリゾートもてぎ」で2026年次RJCカーオブザイヤーの最終選考会を行い、国産車部門は「日産ルークス／三菱ｅＫスペース・デリカミニ」、輸入車部門は「ＢＹＤシーライオン７」、テクノロジー部門は「スバル ストロングハイブリッド」の3部門の他、特別賞にスズキのBEV「e ビターラ」、パーソンオブザイヤーとして三菱自動車工業所属の「増岡浩」氏を選出した。

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ＲＪＣカーオブザイヤー（国産車）
日産ルークス／三菱ｅＫスペース・デリカミニ
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軽スーパーハイトワゴンの視界や利便性の良さをさらに高めながら、低燃費や上質な走行性能を実現。内外装などにそれぞれ独自の仕様を盛り込むことによって、日産自動車と三菱自動車工業の合弁会社であるＮＭＫＶが企画し、日産自動車が開発したひとつのプラットフォームから、個性的な３車種を誕生させたことを評価した。

順位／得点／車名／メーカー名
1：121：ルークス／eKスペース／デリカミニ 日産自動車／三菱自動車工業
2：96：クロストレック e-BOXER(ストロングハイブリッド)／ SUBARU
3：75：クロスビー：スズキ
4：70：リーフ：日産自動車
5：64：N-ONE e：本田技研工業
6：36：プレリュード：本田技研工業

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RJCインポート・カーオブザイヤー（輸入車）
ＢＹＤシーライオン７
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０－１００ｋｍ／ｈ：４.５秒（ＡＷＤ）という圧倒的なスポーツ性能と、高級サルーンのような乗り心地を両立したプレミアムＳＵＶ。ＢＹＤならではのＣＴＢボディ構造による高い剛性や衝突安全性、予防安全性、ドライバーの疲労までを検知するなど、先進安全技術が新たに採用されていることも高く評価した。

順位／得点／車名／インポーター／ブランド名
1：114：シーライオン7：BYD Auto Japan
2：79：インスター Hyundai：Mobility Japan
3：76：BMW 2シリーズ グラン クーペ：ビー・エム・ダブリュー
4：69：モデルY：Tesla Japan
5：65：フォルクスワーゲン ティグアン：フォルクスワーゲン
グループ ジャパン
6：59：アウディQ5：フォルクスワーゲン グループ ジャパン

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RJCテクノロジーオブザイヤー（技術）
スバル ストロングハイブリッド
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実績のある横置きエンジン用ハイブリッドシステムのＴＨＳをもとに専用設計。スバルが車両設計の要としてきた縦置き水平対向エンジンによる「シンメトリカルＡＷＤ」を活かしながらフルハイブリッド化を実現し、システムに合わせてエンジンも新開発。力強い走りと燃費性能を向上させたことを評価した。

順位／得点／技術名／搭載車種名
1：117：ストロングハイブリッド：SUBARU クロストレック／フォレスター
2：79：EVパワーユニット・パッケージ：ホンダN-ONE e：
3：74：高効率バッテリー熱管理システム （バッテリー余熱機能付）／BYD：シーライオン７
4：70：自動運転を見据えた設計：テスラ モデル3／モデルY
5：68：冷熱システム統合熱マネジメントシステム：日産リーフ
6：54：MHEV plus：アウディ S5／Q5

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特別賞
e ビターラ / スズキ
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アジアを中心とした先進技術を集約し、インドの最新工場で生産されるスズキ初のＢＥＶ。世界１００以上の国と地域へ投入されるグローバルモデルでありながら、日本の多様な道路環境や降雪地域にも対応できるボディサイズや４ＷＤ仕様を備え、誰にでも扱いやすいクルマづくりを実現した点を評価した。

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パーソン オブ ザ イヤー
増岡 浩氏 / 三菱自動車工業
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選手として日本人初のダカールラリー２連覇を達成、監督としてチームを２度のアジアクロスカントリーラリー優勝に導くなど輝かしい実績を誇る。また、電動車での競技参戦により、環境問題に貢献する電動化技術の研究開発を推進。「４ＷＤ登坂キット体験イベント」ではデモドライバーを務め、安全運転の啓蒙活動にも積極的に参画していることも評価した。

過去の表彰履歴
http://www.npo-rjc.jp/commendation/