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スズキの欧州販売車VITARAが、ユーロNCAP評価で5つ星を獲得

2015年4月24日 carguytimes

スズキのハンガリー子会社で生産が始まったばかりの新型SUV

スズキ株式会社（本社：静岡県浜松市、社長：鈴木修、以下スズキ）が欧州で販売する新型「VITARA（ビターラ）」。同車は、スズキがジムニーを出発点に、脈々と培ってきた本格四輪駆動SUVの資質を受け継ぎながら、デザイン、走行性能、安全性能、環境性能などを新世紀に合わせ、進化させてきた新コンパクトSUVである。

このVITARAは、2013年のフランクフルトモーターショーに出展されたコンセプトモデル「iV-4」をベースに開発が始まり、2014年のパリモーターショーの会場でワールドプレミアされたモデル。先頃、スズキのハンガリー子会社・マジャールスズキでの生産も始まったばかりの次世代SUVだ。当地のラインオフではハンガリーのヴィクトル・オルバーン首相も出席して式典も行われた。

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スバル、2015/3月・2014累計生産・国内販売・輸出実績（速報）

2015年4月23日 carguytimes

●生産
・国内生産は、北米向けのフォレスター、インプレッサ/SUBARU XVが引き続き好調だった他、レヴォーグ、レガシィ/アウトバック、WRXといった新型車が各市場で好調なことにより、前年超えとなった。

・海外生産は、北米市場での新型レガシィ/アウトバックの好調が続いており、前年超えとなった。
●国内販売
・登録車は、新型レガシィ/アウトバックの販売好調に加え、レヴォーグが3月単月で6千台を超えるなど堅調な販売を続けていることにより、前年超えとなった。
・軽自動車は、前年割れとなった。
●輸出
・先月に引き続き、中国市場向けフォレスター、SUBARU XVの在庫調整のため、前年割れとなった。

subaru-2015-march-2014-cumulative-experience20150423-20-min — ＜2015年3月＞＜2014年度＞比注）国内生産は自工会報告ベース（完成車）、海外生産はラインオフベース、輸出は自工会報告ベース

●生産
・国内生産は、北米市場を中心に販売好調が続き、さらに新型車投入が続いたことで、過去最高となった。
・海外生産は、昨年夏に米国SIA(Subaru of Indiana Automotive, Inc)で工場の能力増強を行い、また新型レガシィ/アウトバックの販売が好調だったことにより、過去最高となった。
●国内販売
・登録車は、上半期は消費税増税の影響などで前年割れでしたが、下半期はレヴォーグ、レガシィ/アウトバック、WRXの新型車効果により上半期のマイナスをカバーして、年度では前年超えとなった。

・軽自動車は、年度を通じて前年を下回る結果になった。
●輸出
・好調な販売が続く北米市場が大きく牽引したことに加え、下半期には欧州、豪州、中国など各市場で新型アウトバックの導入が本格化したことにより、過去最高となった。

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ホンダ、新型ステップワゴン、ステップワゴンスパーダ販売開始

2015年4月23日 carguytimes

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-15-min — STEP WGN SPADA・Cool Spirit(FF) 走りイメージオプション装着車 (プレミアムスパイスパープル・パール)

新開発の直噴1.5L、VTECダウンサイジングTURBOエンジン搭載

本田技研工業（本社：東京都港区、代表取締役社長：伊東孝紳、以下、ホンダ）は、新型「ステップワゴン」ならびに「ステップワゴンスパーダ」を、4月24日（金）から発売すると発表した。

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-111-min — 直噴1.5L VTEC TURBOエンジン

今回の新型発表で、5代目を迎える新型ステップワゴンは、新開発の直噴1.5L VTEC TURBOエンジンを搭載し、リビングを思わせる機能的な空間と、タイプ別設定の「わくわくゲート」機能の採用により、家族やグループ等で使う際のユーティリティ性が大きく高まっている。

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-6-min — STEP WGN わくわくゲート使用イメージ

全世界からリリースされるホンダ車としては、初採用となった直噴1.5L VTEC TURBOエンジンは、常用域で2.4Lエンジン並みのトルクを発生する力強くスムーズな加速と、高い静粛性を両立、ミニバンに求められる多人数での乗車時や坂道などでも、余裕のある走りを実現しているという。

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-10-min — STEP WGN G・EX(FF)インパネオプション装着車(ブラウン)

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-9-min — STEP WGN G・EX(FF)インテリアオプション装着車(ブラウン)

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-4-min — STEP WGN コンビニフック付シートバックテーブル

さらに、クラストップレベル（2015年4月現在のホンダ調べ。1.5〜2.0Lクラス、全高1,800mm以上、7／8人乗り）となる17.0km／L（JC08モード・「G」、「B」のFF車の国土交通省審査値)という優れた燃費性能を達成している。

Honda SENSINGによる、高い安心感も提供していく

また、同車はこのクラス最大級（2015年4月現在のホンダ調べ。1.5〜2.0Lクラス、全高1,800mm以上、7／8人乗り）の室内空間を実現した上で、大開口のテールゲートに横開き式のサブドアを備えた独自機構の「わくわくゲート」を採用している。

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-7-min — STEP WGN G・EX(FF)インパネイメージオプション装着車(アイボリー)

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-8-min — STEP WGN G・EX(FF)インテリアオプション装着車(アイボリー)

併せて3列目のシートを、左右に分割して床下格納できる「マジックシート」との組み合わせで、メインの上下開きのテールゲートを開けることなく、横開き式のサブドアから3列目シートへの乗り降りを可能とするほか、荷物の出し入れなども容易となっている。

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-12-min — STEP WGN SPADA・Cool Spirit(FF) インパネオプション装着車 (ブラック×シルバー)

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-11-min — STEP WGN SPADA・Cool Spirit(FF)インテリアオプション装着車(ブラック×シルバー)

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-5-min — STEP WGN シートアレンジ

加えて、メーカーオプション設定ではあるが、歩行者まで検知対象とした先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダセンシング）」を搭載、高い安心感も提供していく。なお販売計画台数（国内・月間）の合計は 5,000台としている。

ステップワゴン SPADA・Cool Spirit （FF）「わくわくゲート」

【新型ステップワゴンの主な特長】
■力強くスムーズな加速と、優れた燃費性能を実現する直噴1.5L VTEC TURBOエンジン
・ホンダ初の採用となる直噴1.5L VTEC TURBOエンジンを搭載。直噴システムや小径タービン、デュアルVTC（VTCは、連続可変バルブタイミング・コントロール機構の略）による低回転域ターボ効果の向上で、常用域において2.4Lエンジン並みのトルクを発生し、多人数乗車時や坂道でも、スムーズな力強さを発揮する。

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-14-min — STEP WGN SPADA・Cool Spirit(FF)フロントグリルイメージ (プレミアムスパイスパープル・パール)

また、吸気量をきめ細かくコントロールできるターボエンジンの強みを最大限に活かし、燃焼効率の良い領域を維持・拡大することで、クラストップレベルとなる17.0km／L（JC08モード）という低燃費を実現。

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-17-min — STEP WGN SPADA・Cool Spirit(FF) フロントと G(FF) リア加えて、排気量を1.5Lにしたことにより、従来モデルに比べ自動車税（排気量1001cc〜1500ccの新型ステップワゴンの自動車税額：34,500円／年間）が軽減される。

加えて、エンジン振動の伝達の源流であるクランクシャフトと、それを支えるベアリングキャップの剛性を向上するなど、ノイズや振動の伝達を抑制し、静粛性も向上している。

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-13-min — STEP WGN SPADA・Cool Spirit(FF) 17インチアルミホイールイメージ (プレミアムスパイスパープル・パール)

・1.5L VTEC TURBOエンジンのポテンシャルを最大限に引き出す、CVTを新たに開発。その効率を徹底することで燃費性能の向上を図るとともに、街なかでのスムーズな走りを実現している。

■独自の開閉機構「わくわくゲート」を採用
・クラス最大級の室内空間を実現し、大開口のテールゲートに横開き式のサブドアを備えた独自機構のわくわくゲートを採用。3列目のシートを左右に分割して、床下格納できるマジックシートとの組み合わせで、テールゲートを開けることなく横開き式のサブドアから3列目のシートへの乗り降りを可能とするほか、荷物の出し入れなども容易にしている。

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-2-min-min — STEP WGN パッケージ図(サイド)

またサブドアの開度は、3段階とし、スペースの狭い駐車場やご自宅のガレージなどで、壁やほかのクルマなどにぶつかりそうでテールゲートを開けられない場合など、状況に応じて臨機応変に対応でき、便利に使いこなすことができる。

■3列目のシートを左右に分割して床下格納できる「マジックシート」
・大開口のテールゲートに備えた横開き式のサブドアを使った乗り降りを、より容易にするために、3列目シートを分割し、床下格納機構を採用。車外からはもちろん、車内でも簡単に操作でき、ミニバン空間の楽しみ方を大きく進化させた。

■安全運転支援システム「Honda SENSING」を搭載
・ホンダは、「Safety for Everyone」をスローガンに、クルマやバイクに乗員だけではなく、道を使う人だれもが安心でいられる「事故に遭わない社会」の実現を目指し、万一の際の衝突安全から、事故を未然に防ぐ予防安全。その中間に位置するプリクラッシュセーフティーに至るまで、すべての段階での安全技術を開発してきた。

その過程で開発された同社独自の安全運転支援システムHonda SENSINGを、ステップワゴンにも搭載する。

そのシステム内容は、フロントエンブレム裏に設置したミリ波レーダーと、フロントウインドウ内上部に設置した単眼カメラという、特性の異なる2種類のセンサーで構成。ミリ波レーダーは、さらに性能を向上させたもので、対象物体の位置や速度だけでなく、検知が難しいとされてきた電波の反射率が低い歩行者まで検知対象を拡大させている。

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-3-min-min — STEP WGN 衝突軽減ブレーキ作動イメージ

また、単眼カメラは車両前方約60mまでの歩行者や対象物体の属性、大きさなどを識別。より精度の高い認識を可能とし、安心で快適な運転を支援する。

■より高い安心をもたらす先進装備と安心性能
・助手席用エアバッグは、これまでのシステムに比べ、長い時間内圧を保持することが可能となり、優れた拘束性を発揮できる「内圧保持式エアバッグシステム」を採用。
・ホンダ独自のGコントロール技術による自己保護性能と、相手車両への攻撃性低減を両立した「コンパティビリティー対応ボディー」や、万が一の際に歩行者へダメージを与えやすいボディー前部に、衝撃をやわらげる構造の「歩行者傷害軽減ボディー」を採用。

・事故の未然防止を目指すアクティブセーフティーは、「VSA（車両挙動安定化制御システム）」や「ヒルスタートアシスト機能」に加え、急ブレーキ時に後続車へ注意を促す「エマージェンシーストップシグナル」を全タイプに標準装備。

■ボックススタイルの新しい機能美を追求したデザイン
・ホンダらしい躍動感、未来感を加えながら、ボックススタイルの楽しさ、美しさを徹底的に突き詰め、独自発想から生まれたわくわくゲートの新しさを、左右非対称のデザインで表現。

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-1-min — STEP WGN SPADA(FF) 助手席リフトアップシート車サイド(プレミアムスパイスパープル・パール)

ひと目で家族を惹きつけるデザインを目指しました。またステップワゴンはリアから、ステップワゴンスパーダはフロントからデザインすることで、それぞれの個性を際立たせた。

■機能的に全体を美しくデザインした室内空間「ビューティリティーリビング」を創造
・北欧スタイルのような、BeautyとUtilityの融合をめざした、「ビューティリティーリビング」をコンセプトに室内をデザイン。人にやさしくリラックスできる「カタチ・色・素材」。見て、触れて、心地よい「質感」。座り心地の良さが目に見える「シート」。

honda-the-new-step-wagon-step-wagon-spada-launched20150423-16-min — STEP WGN G(FF) 車いす仕様車リア:9:1(ホワイトオーキッド・パール)

さりげなくスマートに使える、収納をはじめとする「ユーティリティー」を追求。乗る人全員が主役と感じられるホスピタリティーあふれるインテリア空間に仕上げた。

ステップワゴンは、ウォームな色調とやわらかな素材感で、若々しい軽やかなコーディネート。ステップワゴンスパーダはブラックをベースにした、深みのある色調と、硬質な素材感で艶やかなコーディネートとした。

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トヨタ、３月および2014年度生産・国内販売・輸出実績

2015年4月23日 carguytimes

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）は、３月度および2014年度のトヨタ、ダイハツ工業(株)（以下、ダイハツ）及び日野自動車(株)（以下、日野）の生産、国内販売、輸出の実績を下記のとおり発表した。
国内生産————————————————————
・トヨタは、29.5万台（前年同月比95.0％）と、前年同月実績を下回った。
・ダイハツは、7.7万台（前年同月比95.8％）と、前年同月実績を下回った。
・日野は、1.3万台（前年同月比97.3％）と、10ヶ月振りに前年同月実績を下回った。
合計は、38.4万台（前年同月比95.2％）と、前年同月実績を下回った。

国内販売————————————————————
・トヨタは、18.8万台（前年同月比84.6％）と、前年同月実績を下回った。
・レクサスブランド車の販売は、5,290台（前年同月比81.7％）。
・軽自動車の販売は、3,408台（前年同月比56.9％）となった。
除軽市場におけるシェアは、44.0％（前年同月差－0.8ポイント）となった。なお、含軽市場におけるシェアは、27.0％（前年同月差－1.3ポイント）となった。

・ダイハツは、8.94万台（前年同月比98.0％）と、前年同月実績を下回った。
そのうち、軽自動車の販売は8.92万台（前年同月比98.0％）と、前年同月実績を下回った。軽市場におけるシェアは、32.2％（前年同月差＋2.1ポイント）となった。

・日野は、9.2千台（前年同月比98.9％）と、11ヶ月振りに前年同月実績を下回った。
そのうち、普通トラックの販売は5.4千台（前年同月比98.2％）と、前年同月実績を下回った。普通トラック市場※におけるシェアは、40.5％（前年同月差＋4.3ポイント）となった。
※最大積載量４t以上のトラック（輸入車を除く）

合計は、28.6万台（前年同月比88.8％）と、前年同月実績を下回った。また、含軽市場におけるシェアは、41.1％（前年同月差±0.0ポイント）となった。

輸出————————————————————
・トヨタは、北米・アフリカに向けた輸出が増加し、15.5万台（前年同月比107.1％）と、３ヶ月振りに前年同月実績を上回った。

・ダイハツは、中南米・中近東に向けた輸出が増加し、0.6千台（前年同月比100.9％）と、２ヶ月連続で前年同月実績を上回った。

・日野は、中南米・欧州・アジア・中近東に向けた輸出が減少し、6.8千台（前年同月比89.9％）と、前年同月実績を下回った。

合計は、16.2万台（前年同月比106.3％）と、３ヶ月振りに前年同月実績を上回った。

海外生産————————————————————
・トヨタは、北米・中南米・欧州・アフリカで増加し、50.9万台（前年同月比103.0％）と、２ヶ月振りに前年同月実績を上回るとともに、３月としては過去最高となった。

・ダイハツは、インドネシアで減少し、2.8万台（前年同月比97.7％）と、前年同月実績を下回った。

・日野は、アジアで増加し、3.1千台（前年同月比146.0％）と、５ヶ月振りに前年同月実績を上回った。

合計は、54.0万台（前年同月比102.9％）と、２ヶ月振りに前年同月実績を上回るとともに、３月としては過去最高となった。
国内生産————————————————————
・トヨタは、318.5万台（前年度比94.3％）と、４年振りに前年度実績を下回った。

・ダイハツは、77.7万台（前年度比96.2％）と、４年振りに前年度実績を下回った。

・日野は、16.2万台（前年度比101.8％）と、５年連続で前年度実績を上回った。

合計は、412.5万台（前年度比94.9％）と、４年振りに前年度実績を下回った。

国内販売————————————————————
・トヨタは、146.6万台（前年度比89.0％）と、４年振りに前年度実績を下回った。

・レクサスブランド車の販売は、41,763台（前年度比84.5％）。

・軽自動車の販売は、27,293台（前年度比62.5％）となった。
除軽市場に占めるシェアは、46.0％（前年度差－0.7ポイント）となった。なお、含軽市場におけるシェアは、27.7％（前年度差－1.3ポイント）となった。

・ダイハツは、68.9万台（前年度比98.3％）と、４年振りに前年度実績を下回った。そのうち、軽自動車の販売でも、68.7万台（前年度比98.4％）と、４年振りに前年度実績を下回った。
軽市場に占めるシェアは、31.6％（前年度差＋0.7ポイント）となった。

・日野は、5.8万台（前年度比110.9％）と、５年連続で前年度実績を上回った。そのうち、普通トラックの販売は、3.2万台（前年度比110.8％）と、５年連続で前年度実績を上回った。
普通トラック市場※に占めるシェアは、36.5％（前年度差＋0.4ポイント）となった。※最大積載量４t以上のトラック（輸入車を除く）

合計は、221.3万台（前年度比92.2％）と、４年振りに前年度実績を下回った。なお、含軽市場に占めるシェアは、41.8％（前年度差－0.4ポイント）と、前年度実績を下回った。

輸出————————————————————
・トヨタは、中南米・欧州・オセアニア・中近東・アフリカに向けた輸出が減少し、178.4万台（前年度比96.2％）と、前年度実績を下回った。

・ダイハツは、アジア・オセアニア・アフリカに向けた輸出が減少し、0.8万台（前年度比99.7％）と、２年振りに前年度実績を下回った。

・日野は、欧州・アジア・オセアニア向けが減少し、9.1万台（前年度比95.5％）と、前年度実績を下回った。

合計は、188.3万台（前年度比96.2％）と、前年度実績を下回った。

海外生産————————————————————
・トヨタは、北米・中南米・欧州で増加し、576.3万台（前年度比103.5％）と、６年連続で前年度実績を上回るとともに、過去最高となった。

・ダイハツは、インドネシアで増加し、30.2万台（前年度比100.1％）と、５年連続で前年度実績を上回った。

・日野は、アジアで減少し、2.1万台（前年度比97.2％）と、前年度実績を下回った。

合計は、608.5万台（前年度比103.3％）と、６年連続で前年度実績を上回るとともに、過去最高となった。

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住友ゴム、金御岳四季の森「GENKIの森」で緑化活動

2015年4月22日 carguytimes

宮崎県推進の「企業の森づくり」活動に参加し昨年新設

ダンロップブランドの住友ゴム工業株式会社（本社：兵庫県神戸市中央区、社長：池田育嗣、以下住友ゴム）は、4月18日(土)、宮崎県都城市の金御岳四季の森「GENKIの森」にて緑化活動を実施した。

本活動は、宮崎県が推進する「企業の森づくり」活動に参加して昨年新設したもので、今年で2年目となる。

住友ゴムでは、樹木によるCO2の吸収で地球温暖化防止に貢献するだけでなく、生物多様性保全を考え、地元で集めたどんぐりを育て植樹する全社活動「どんぐりプロジェクト」を推進。その一環として、国内11カ所にある「GENKIの森」に育成した苗木の植樹を行っている。

植樹活動で173名が参加し、計1,200本の植樹をおこなう

住友ゴムの宮崎工場(宮崎県都城市)では、宮崎県の「企業の森づくり」制度を利用し、都城市関之尾町の山林で2009年から森づくり活動を行っており、昨年新たに都城市梅北町に金御岳四季の森「GENKIの森」を新設した。

今回の植樹活動では173名が参加し、四季の森を色で楽しめるように、シラカシ、アラカシ、ヤマザクラなど計1,200本の植樹を行っている。
住友ゴムグループでは、「これからもグローバル企業としての社会的使命を果たすため、広く地域・社会に貢献し、期待され信頼され愛される企業として、新しい価値を創出し、持続可能な社会の発展に貢献していきます」と結んでいる。

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トヨタ、未来のモビリティ社会実現に向け、タイでパイロットプログラム

2015年4月22日 carguytimes

世界有数の大都市タイで、多様な交通システムの調和に取り組む

一般財団法人トヨタ・モビリティ基金（以下、財団）は、財団が行う最初の助成案件として、世界有数の大都市であるタイのバンコク市でのパイロットプログラムを選定したと発表した。

Description：Traffic in Bangkok Thailand – waiting for the light to change / Author Brighton West

安全で効率的、且つ、楽しいモビリティを世界中で提供するという財団の理念に基づき、トヨタのノウハウと地元の大学・政府等のパートナーの専門性を組み合わせ、渋滞など交通課題への対処や、多様な交通システムの調和に取り組んでいく。

トヨタ保有の自己株式を提供し、トヨタ・モビリティ基金設立

ちなみにトヨタ・モビリティ基金とは、より良いモビリティ社会の構築に資するＮＰＯ、研究機関等の取り組みをグローバルに助成するため、トヨタが保有する自己株式の一部を提供し、その株式配当を活動原資とすることで30～45億円程度の助成規模で豊田章男社長が理事長に就任し、2014年の夏に設立された。

本基金は、トヨタの事業活動に近いモビリティ分野に特化し、お客様の期待を超える「もっといいクルマ」と、人々の生活を豊かにする「いい町・いい社会」への取り組みを結びつける公益性の高い事業や活動を支援するものである。

豊田章男理事長、真のモビリティ社会実現に向け動き始める

助成対象は、新興国ではモビリティ格差の解消、自動車産業の健全な発展に資する活動を、先進国では次世代モビリティ開発などを視野に入れ、社会課題の解決を目指していた。

toyota-for-the-future-of-mobility-society-pilot-program-in-thailand20150422-2-min — Description：Ploenchit rd Bangkok Thailand / Date 04/02/2008 / Source Own work / Author Franz Golhen

今回、財団の豊田章男理事長（兼トヨタ自動車株式会社代表取締役社長）は、「タイにおけるプログラムを通じ、環境に優しく安全で快適な『真のモビリティ社会』の実現に向け財団は取り組みを進めて行く。

都市化の進展、天然資源問題、人口構成のシフト等、グローバルな環境変化がモビリティの在り方に影響を及ぼしつつある中、財団としては地域の発展に貢献しながら、人々が環境変化に適応できるようサポートしていきたい」と述べた。

パイロットプログラムの内容は以下の通り。

タイ　バンコク市　サトン地区
財団およびトヨタ・モーター・タイランド（Toyota Motor Thailand Co., Ltd.）は、バンコク市でもとりわけ渋滞問題が深刻なサトン地区を対象に、チュラロンコン大学と協働して、包括的な交通・渋滞管理プロジェクトに着手する。

これは、「持続可能な発展のための世界経済人会議（WBCSD）」が行う活動を拡大するものであり、最終的には、交通マネジメントに向けたロードマップの作成を行う。

対象期間
2015年４月～2016年12月

助成総額（見込み）
約1.1億タイバーツ（日本円で約４億円）

主な取り組み
・交通需要コントロールに向けた持続可能なシャトルバスとパーク＆ライドプログラムの運行スキームの開発
・人々の行動様式に変化を促すため、交通手段多様化によるメリットを視える化する情報システムの開発
・交通シュミレーションによる交通流ボトルネックの特定と対策の評価
・地元警察との協働による信号サイクルの最適化

財団は今後も、「トヨタの技術・安全・環境に関する専門知識を活用しながら、大学や政府、非営利団体（NPO）や調査機関等と連携し、都市部の交通課題の解消、パーソナル・モビリティ活用の拡大、次世代モビリティの開発など、世界のモビリティ分野における課題に取り組んでいく」としている。

トヨタ・モビリティ基金ウェブサイト

ダンロップ・チームエナセーブGREENプロジェクトWebサイト

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ダンロップ、チームエナセーブの未来プロジェクト、全国10カ所で活動開始

2015年4月22日 carguytimes

今年もエナセーブユーザーとふたつの社会貢献活動を展開

ダンロップの住友ゴム工業株式会社（本社：兵庫県神戸市中央区、社長：池田育嗣、以下ダンロップ）は、4月22日、公益社団法人日本ユネスコ協会連盟との協働事業『チームエナセーブ未来プロジェクト』を、今年も実施・展開すると発表した。

この度、同社が発表した活動はふたつだ。
ひとつは『チームエナセーブ GREENプロジェクト』で、ふたつめは『チームエナセーブ未来プロジェクト』、同社では、このふたつ活動が、車輪の両輪となって今年も展開される見込みだ。

この活動は2009年度より継続的に実施されてきたもの

ちなみに、チームエナセーブ未来プロジェクトにおける「チームエナセーブ」とは、低燃費タイヤ「エナセーブ」の売上の一部を活用し、エナセーブユーザーと一体で展開していく環境保全活動であることを意味している。

より具体的には、低燃費タイヤ、エナセーブ・シリーズの売り上げの一部で、国際的な自然災害の防止し、ひいては豊かな文化と経済活動の両立までをも目指していくもの。

同活動は2009年度より継続的に実施されてきて、タイやインドネシアでは、エナセーブユーザーに代わって、マングローブの苗木を植樹し、森をよみがえらせるとともに豊かな漁場の形成が作られつつある。同活動は永らく、多くのエナセーブユーザーの共感を獲得、今や累計植樹本数は早110万本を超えているという。

日本全国10カ所・計12回の活動を実施していく予定という

ふたつめは、2013年から開始した『チームエナセーブ未来プロジェクト』だ。こちらでの活動は、国内外の身近な文化・自然を守り伝える「公益社団法人日本ユネスコ協会連盟」の『未来遺産運動』に賛同。

日本全国で急速に失われつつある豊かな文化や、自然環境を保全するために、腰を据えて精力的に取り組んでいる。今年は、5月9日(土)に実施する「久保川イーハトーブ自然再生事業」を皮切りに、全国10カ所計12回の活動を実施する予定という。

ダンロップでは、1913年に日本国内で初めて「自動車用タイヤ　国産第1号」を生産を開始。100年目を迎えた2013年に100パーセント石油外天然資源タイヤ「エナセーブ」を発売。これを契機に次の100年後を見据えた本活動を開始した経緯がある。

エナセーブユーザーであることで果たしていく社会貢献活動

エナセーブは「作る時」「使う時」「廃棄する時」の３つの段階でＣＯ2が削減される。まず作る時のエナセーブは、一般的なタイヤで約60パーセントを占める石油由来の原材料をすべて天然資源に置き換えている。

具体的には作る時、主原料となる合成ゴムを、同社が「ＥＮラバー」と呼ぶ天然ゴムへ、カーボンブラックをシリカへ、鉱物油を植物油へ、合成繊維を植物性繊維へ、それぞれとうもろこしや松の木油、菜種油、ひまし油由来素材などを主原料にバイオマス技術で創生置き換えして量産化した。

続く使う時は、ＥＮラバーこと天然ゴムが持つ低発熱性と、転がり抵抗低減に優れる特性を生かし、クラックに対する耐久性、タイヤ内の空気の透過を抑制することで気密性を向上。耐摩耗性能向上により、ロングライフを通した省資源化も手に入れた。

さらに廃棄する時は、本来エナセーブが持つ原材料が環境に優しいため、ＣＯ2の削減の効果は必然的に高まる。

タイヤとしての基本性能面では、JATMA（日本自動車タイヤ協会）のラベリング制度で転がり抵抗性能「AA」、ウェットグリップ性能「b」を獲得している。

エナセーブブランドを履くタイヤユーザーは、今後もこうした社会貢献活動に、ダンロップと一体となって関わっていくことになる。

ダンロップ・チームエナセーブ未来プロジェクトWebサイト

日本ユネスコ協会連盟・未来遺産活動Webサイト

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グランツーリスモのトッププレイヤーにリアルレーサーの道、日本でも遂に開始

＜「グランツーリスモ」公式サイト内 GTアカデミーコーナー＞

GTアカデミーby日産×プレイステーション®2015、日本で初開催

日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロスゴーン）は、株式会社ソニー・コンピュータエンタテインメント（本社:東京都港区、代表取締役社長兼グローバルCEO:アンドリュー・ハウス）、株式会社ポリフォニー・デジタル（本社:東京都江東区、プレジデント:山内一典）と共同で、4月21日より、バーチャルとリアルを繋ぐ国際的ゲームコンテスト「GTアカデミー by 日産×プレイステーション®」を、日本で初開催する。

4月21日（火） 16:00よりオンライン予選を開始

「GTアカデミー」は、2008年にソニー・コンピュータエンタテインメント・ヨーロッパ、ポリフォニー・デジタル、欧州日産自動車会社のコラボレーションから生まれたドライバー発掘・育成プログラムだ。

その内容は、ゲームソフト「グランツーリスモ」のトッププレイヤーに対し、本物のプロフェッショナルレースドライバーになるチャンスを付与するコンテスト。

「グランツーリスモ」による予選を通過したプレイヤーには、国際レースを走るために必要な訓練と、ライセンスを取得するチャンスが与えられる。バーチャルの世界からリアルのレーサーへ、「GTアカデミー」は、プロドライバーとしてのキャリアを強力にサポートしていく。

日本でのGTアカデミー開催までの振り返り

「GTアカデミー」は、ヨーロッパで開始された。その後、バーチャルからリアルレーシングドライバーを多数輩出してきたアメリカ合衆国、ロシア、インド、タイ、メキシコなどを含む世界35か国に広がっていった。アジア各国からは、2014年にGTアカデミーに参画しているタイやインドに加え、インドネシアやフィリピンのゲームプレイヤーも参加できる。

そして遂に、日産とプレイステーションのホームグラウンドである日本でもGTアカデミーが開始されることになった。2015年は、「バーチャルからリアルへ」を実現するGTアカデミーにとって重要な1年となるだろう。

日本開催では、最終6名が選出される見込み

これにより、世界24ヶ国におよぶ国々のゲームプレイヤーが参加できるようになり、「GTアカデミーインターナショナル」と「GTアカデミーアジア」を合わせると、約22億の人口がいるマーケットでこの取り組みを開催することになるからだ。

参加者は4月21日（火）から予選にチャレンジして欲しい。その後、予選を通過した上位20名が参加するナショナルファイナルラウンドにより、日本選手団（=日本代表）6名が選出される見込み。

予選には「オンライン予選」と「リアルイベント予選」がある

「オンライン予選」は、PlayStation®3（PS3®）専用ソフトウェア『グランツーリスモ6』にて、「グランツーリスモ」を介した予選にチャレンジするもの。
2015年4月21日（火）16:00～6月16日（火）15:59まで行われる4回のラウンド全てに挑戦し、オンライン予選では、上位16名がジャパンファイナル進出となる。

「リアルイベント予選」は規定のゲームを持たないユーザーもチャレンジできる参加方式で、SUPER GT第二戦＠富士スピードウェイのNISSAN/NISMOブースや、日産グローバル本社ギャラリー等で開催される予定。

リアルイベント予選によるジャパンファイナル進出者は4名だ。詳細は「GTアカデミー」キャンペーンサイト、または「グランツーリスモ」公式サイトを参照されたし。

4月21日（火）より開始されるオンライン予選に参加するには

オンライン予選の参加資格は、家庭用ゲーム機PS3®とインターネット環境があり、PS3®専用ソフト「グランツーリスモ6」を保有していること（或いはPlay Station®Storeよりダウンロード版をご購入・ダウンロードしたユーザー）で、運転免許証（普通免許）を所有している等の諸条件がある。

＜日産のGTアカデミー専用サイト＞

4月21日には、予選開始を記念したプレス向けイベントを実施。特別ゲストによるチャレンジ等がニコニコ本社より配信される。なお、ニコニコ生放送からは今後も「GTアカデミー」関連番組が放送される予定。

＜GTアカデミー、ニコニコ生放送プレス向けイベント模様＞

また、「レーサー募集」につい、て各種求人媒体に告知を掲載し、夢の職業でもあるレーシングドライバーに多くの方からのエントリーを募るキャンペーンも実施していくという。

大会実施概要
1. これまでの実績
「GTアカデミー」はこれまでに16人の卒業生（レーサー）を輩出。彼らは様々な実車レースで優勝するなど、実績を残す形で活躍している。

SUPER GT等にも参戦し、今年は世界耐久選手権（WEC）や全日本F3選手権にも出場予定のレーサー、ルーカス・オルドネス選手（スペイン）も、この「GTアカデミー」の出身。

＜現在までの開催実績＞
2008年（ヨーロッパ大会）
2010年（ヨーロッパ大会）
2011年（ヨーロッパ大会、北米大会）
2012年（ヨーロッパ大会、ロシア大会、ドイツ大会、北米大会）
2013年（ヨーロッパ大会、ロシア大会、ドイツ大会、北米大会）
2014年（ヨーロッパ大会、ドイツ大会、北米大会、インターナショナル大会）

2. 実施の流れ及び参加方法
参加者は4月21日からPlayStation®3（PS3®）専用ソフトウェア『グランツーリスモ6』（GT6）上にて、「グランツーリスモ」を介した予選にチャレンジする。

また、こちらの予選を経過した上位20名による、ジャパンファイナルにより、ジャパンファイナリスト（日本代表）6名が選出される。その日程は以下の通り。

■オンライン予選
オンライン予選参加者には、ゲーム内において指定された日産車による一連のタイムトライアルを行う。ランキング方式により、トッププレイヤーが予選通過者として選ばれる。

オンライン予選は4ラウンドからなり、参加者には全4回の全てにチャレンジする。まずは4月21日から開設されているラウンド1にチャレンジ。

これに通過すると、所定の日時に自動的に次のラウンドが開設される。最終的には6月16日時点でラウンド4を経た参加者のうち上位16名がジャパンファイナルへ進出する手順。

オンライン予選スケジュールは下記の通り
2015年04月21日16:00～06月16日15:59（JST) ラウンド1
2015年05月05日16:00～06月16日15:59（JST) ラウンド2
2015年05月19日16:00～06月16日15:59（JST) ラウンド3
2015年06月02日16:00～06月16日15:59（JST) ラウンド4

※参加者には6月16日までに、これら4ラウンド全てにチャレンジする必要がある。
※ジャパンファイナルへの進出には、オンライン予選のラウンド1～4の全てを実施する必要があるが、ラウンド1からラウンド3までのタイムは、ジャパンファイナルへの進出選考には影響しない。ジャパンファイナルへの進出選考の対象となるタイムは、ラウンド4のタイムのみ。

■リアルイベント予選
オンライン予選の他に PS3®、そしてGT6をお持ちでない方のために、リアルイベント予選での参加方法も用意されている。

リアルイベント予選はSUPER GT第二戦＠富士スピードウェイのNISSAN/NISMOブースや日産グローバル本社ギャラリー等で開催する予定で、詳しくは公式HP内の専用キャンペーンサイトをご参照されたい。

なお、リアルイベント予選からは4名がジャパンファイナルへ進む事ができる。これら予選を通じ、ジャパンファイナル進出者が計20名に絞られる。

3. ジャパンファイナル
上位20名（オンライン予選16名、リアルイベント予選4名）予選通過者は2日間に渡るジャパンファイナルに進む。

1日目は日産の一般道を模した試乗コースGRANDRIVE（神奈川県横須賀市夏島町）にて実車を用いた適正テストを受け、さらに、実車のドライビングスキルの他に体力テストを受ける。

2日目には六本木ニコファーレ（予定）にて最終決戦を経て、今後のレースキャンプに参加可能となるジャパンファイナリスト（日本代表）が6名選出される予定。

日本を含めたアジア各国それぞれのエリアにおけるナショナルファイナルラウンド通過者はイギリス・シルバーストンサーキット等で開催されるレースキャンプに参加し、エリア別の最終選考が行われる。

エリア優勝者は日産からのサポートを受け、2016年1月のドバイ24時間レースに参加することが約束される。

4. 日本代表に対するサポートについて
ジャパンファイナリスト〈最終選考まで残った日本代表〉には、世界中から精鋭が参加するレースキャンプに挑む。さらに、日産レーシングチームの一員として、国際レースを走るためのライセンス取得サポート、実際のレースへの出場サポートを受けるという流れだ。

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スバル、運転支援システム「アイサイト」搭載車が国内販売30万台達成

詳細は「だんぜん、あんぜん、スバル！」特設サイトで確認されたい

富士重工業（東京都渋谷区、代表取締役社長:吉永泰之、以下スバル）は、同社が販売する先進運転支援システム「アイサイト」搭載モデルの国内累計販売台数が、2015年3月末時点で30万台を達成したと発表した。

アイサイトは、自動車、歩行者、二輪車を検知し、車両を減速・停止させるプリクラッシュブレーキ機能によって、前方衝突の回避または衝突被害の軽減を図る。

さらに通常の追従走行に加えて先行車が停止した場合も、追従して停止制御する全車速追従クルーズコントロール機能により、渋滞時などの運転負荷を軽減することで、快適なドライブの実現に寄与するシステムである。

このシステムを、世界で初めてステレオカメラのみで実現したアイサイトは、2014年度の搭載比率で85％を占めるに至ったという。

また、2014年10月より、国土交通省と独立行政法人　自動車事故対策機構（NASVA）が実施している予防安全性能アセスメントにおいても、アイサイトを搭載した全ての評価対象車が、最高ランクであるJNCAP「先進安全車プラス（ASV+）」に選定され、アイサイトは、第三者機関からも高い評価を得ている。

「だんぜん、あんぜん、スバル！」キャンペーン
この度、同社は走る・曲がる・止まるというスバル車の基本性能の高さと、アイサイトの機能をより広く周知していく目的で、店頭や各種イベント会場でアイサイト体感試乗会を実施するのに加え、高速道路上での試乗会を全国で順次開催する。

最後に同社は「ブランドステートメントである“Confidence in Motion”を通じて、スバルならではの安心と愉しさの提案を掲げています。この「安心と愉しさ」を支える重要な要素である「安全」を、ALL-AROUND SAFETY の考え方の基に、0次安全、アクティブセイフティ、プリクラッシュセイフティ、パッシブセイフティの各技術進化により実現していきます」と結んでいる。

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マツダのアクアテック塗装技術が「第47回市村産業賞貢献賞」を受賞

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マツダの市村産業賞受賞は4度目、貢献賞受賞では3度目

マツダ株式会社（以下、マツダ）はこのたび、「アクアテック塗装」が、財団法人新技術開発財団より「第47回市村産業賞貢献賞」を受賞したことを発表した。
「市村産業賞」は、優れた国産技術を開発することで産業分野の発展に貢献・功績のあった技術開発者またはグループに、毎年贈呈されるもの。

マツダの市村産業賞受賞は、新世代クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」での「第45回市村産業賞功績賞」に次いで4回目、貢献賞受賞は3回目となる。なお、贈呈式は2015年4月23日（木）11時より、ホテルオークラ東京（東京都港区）で行われる予定。

【受賞概要】
テーマ：「揮発性有機化合物とCO2を同時削減する新塗装技術」（アクアテック塗装）
受賞者：菖蒲田清孝（しょうぶだきよたか）マツダ株式会社常務執行役員
和久直人（わくなおと）同社技術本部車両技術部
篠田雅史（しのだまさふみ）同社同本部同部塗装技術グループ

アクアテック塗装とは
「アクアテック塗装」は、自動車塗膜と塗装工程に求められる機能を根本から再構築する工程革新によって、超短縮工程と省資源化を実現し、世界最高水準の低VOC*/低CO2排出量を達成した、環境負荷の少ない革新的な塗装技術。また2014年には、「平成25年度省エネ大賞資源エネルギー庁長官賞（省エネ事例部門）」を受賞し、省エネルギー面で高い評価を得ている。

アクアテック塗装詳細ページ

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インフィニティ、上海モーターショー2015でQ70L Bespokeエディション世界初公開

コンセプトカー譲り、テーラーメイド仕立てのインテリアを装備

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区社長:カルロスゴーン)は４月20日、上海モーターショーにて、インフィニティ「Q70L Bespoke（ビスポーク）エディション」を披露。コンセプトカーに用いられる芸術的技巧を、今後、量産車に積極的に採用していく可能性を示した。

「Q70L ビスポークエディション」は、今回中国で初披露となる「Q80インスピレーション」及び「Q60コンセプト」のラグジュアリーで精巧なインテリアデザインを踏襲したものだ。

細部にまで技巧を凝らしたキャビンは、贅沢な室内空間になっており、上質な白いキルティングレザーに包まれた高級感あふれるバケットシートを採用した同車は、「Q80インスピレーション」、「Q60コンセプト」の創り込まれたインテリアを、量産車に適用したデザインスタディである。

高級感あふれるキルティングレザー仕様のシートを全席に採用

中国での発売以降、「Q70L」は、高級なインテリアのみならず、より広々とした室内空間と多用途性を提供することにより、インフィニティ商品の魅力を広く伝えてきた。

インフィニティは今回、そんな「Q70L」の室内を、より温かみがあり、心地良い空間へと改良していく。

具体的には、ホイールベースを150mm伸長したことにより、後部座席の足元空間を拡大し、リヤシートはより深みと広さを実感できる、プレミアムな乗り心地としている。

また全てのシートに、クッション性のある贅沢なキルティングや、柔らかく滑らかな人工皮革ウルトラスエード®、上質な手触りのサドルレザーを採用し、最上級の乗り心地を提供していく。

キルティングレザーは一体的な造形で、ドアトリム、シート、ヘッドライナーに採用し、テーラーメイド　インテリアの高級感を表現した。

レザー仕様のステアリングホイール、グローブコンパートメント、ドアインサート、アームレストにはすべて手縫いのステッチが施されており、インフィニティの優れた技巧を駆使しいてる。

洗練された優美さを湛えたQ70L ビスポークエディション

「Q70L ビスポークエディション」のエクステリアは、「Q60コンセプト」で初めて採用した「アークティック・アルミニウム」のボディカラーを採用。同車の伸びやかでエモーショナルなラインを強調した。

液体金属のような輝きを放ち、金属表皮のようにボディを包み込む新しいコーティングは、まるで硬いアルミの塊から削り出して造りあげたかのような外観を目指したものだ。

フロント部分には、LEDを用いたインフィニティのシグネチャーヘッドランプと、重厚なダブルアーチ形状のグリルを採用し、フォグランプを内蔵したフロントバンパーと併せて重厚感を演出し、路上における堂々とした存在感を与えている。

グリルからウェーブを描きながらボディサイドに流れる力強いラインは、リヤの新LEDコンビネーションランプの形状に溶け込み、同セダンのスポーティなスタンスを際立出せた。

一方でリヤ部分では、テールランプデザインにより流れる様な水平なラインが描き出されている。リヤバンパーをスリムにし、トランクリッドのトップラインをフラットにすることで、より低重心な印象を与えている。

漸進的なコンセプトカーを中国でも初めて公開

また、併せてインフィニティは、コンセプトカー「Q80インスピレーション」と「Q60コンセプト」も中国で初めて公開する。

「Q80インスピレーション」は、従来の伝統にとらわれないスタイリングと大胆なプロポーションにより、大型プレミアムセダンセグメントの常識に挑むデザインに仕上がっている。

全長5メートル、全幅2メートルの4ドアコンセプトの全高、はわずか52.8インチ（1.3m）しかなく、ファストバック型のデザインを更に際立たせている。

加えてエモーショナルでより近未来的な「Q60コンセプト」は、プレミアムスポーツクーペを予見させるモデルだ。

フード下のパワーを強調するシャープなエクステリアが特徴の2ドアクーペは、新世代のプレミアム層に、デザインと走行性能の双方において心を捉える高揚感を提供する。

内装は、手縫いレザー仕様のインストルメントパネルやステアリングホイールから最高級のレザーにキルティングステッチを施したシートに至るまで、細部へのこだわりが感じられる上質な仕上がりとなっている。

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LEXUS、ミラノデザインウィークでBest Entertaining受賞

2015年4月20日 carguytimes

lexus-best-entertaining-won-milan-design-week20150420-1-min — Milano Design Award Competitionで「Best Entertaining賞」受賞の様子

公式コンペティションで自動車メーカー初の栄冠

2015年４月14日から19日の間、イタリア・ミラノで開催された世界最大のデザインエキシビション「ミラノデザインウィーク」。

LEXUSは、本エキシビションに「LEXUS – A JOURNEY OF THE SENSES」を出展。公式コンペティション「Milano Design Award Competition」において、「Best Entertaining賞」を受賞した。なお、公式コンペティションで自動車メーカーの受賞は初の栄冠だ。

テーマは、五感を刺激・解放し、想像を超えた感動を得るLEXUSとの旅

LEXUS – A JOURNEY OF THE SENSESは、“Senses” 「五感」をテーマに来場者の五感を刺激し、解放することで「想像を超えた感動を得るLEXUSとの旅」を提供した。

元来、五感の探求は、LEXUSのデザインの根幹であり、ドライビングプレジャーと密接に繋がる。

今回は、世界的に著名なスペースデザイナーフィリップ・ニグロ氏と、国際的シェフ米田肇氏とのコラボレーションによってインスタレーション作品を構築。

誕生したこのインスタレーションは、視覚、聴覚、触覚、嗅覚に加え、味覚の刺激から生まれる新たな五感体験で多くの来場者を魅了した。

このLEXUS – A JOURNEY OF THE SENSESは、ミラノ市内・トルトーナ地区の「スパツィオ・レクサスートルネリア」で開催され、６日間で約５万人の来場者を迎え、大盛況のうちに終了した。LEXUSは、今後も様々な活動を通じて、デザインの未来を切り拓く新たな挑戦を続けていくという。

出展内容の詳細は下記関連記事にて
LEXUS DESIGN AWARD 2015グランプリを発表、WEB上でのバーチャル体験は15日16時から

Milano Design Awardについて
創設から今年で5回目を迎えるイタリアの文化協会elita主催の賞。大賞とその他5つのカテゴリー賞がある。

今回、レクサスが受賞した「Best Entertaining賞」はその内1つのカテゴリーとなる。イタリア・ミラノ市内の各地域で行われる「FUORI SALONE(フォーリサローネ)」において、参加したインスタレーションを対象とする。

デザイナー・プロフィール敬称略・順不同

スペースデザイナー　フィリップ・ニグロ（Philippe Nigro）
フランス生まれ。現在はフランスとイタリアを拠点に活動。ニグロ氏の作品は、未来的デザインの探求とクライアントの持つ現状のブランド資産への深い理解が元となっている。

このようなアプローチにより、これまでも様々なプロジェクトにおいて異なるスタイルやスケールのデザインに取り組んできた。彼の作品は、パリのポンピドゥー・センターに展示される代表作“win-chairs”や“T.U. table”をはじめ、様々な主要ミュージアムに所蔵されている。また、数々のトップメゾンとのコラボレーションを通じ、世界中から注目を集める若手デザイナーである。

2014年Maison& Objetのnow! design à vivre2014においてデザイナー・オブ・ザ・イヤーを受賞したほか、最近ではミラノトリエンナーレに７度目の出展となるトリエンナーレデザインミュージアムのデザインを担当した。

フードデザイナー　米田　肇
大学卒業後、コンピュータ関連のエンジニアを経て料理の世界へ。ガストロノミーをベースに、生命学、生物学、脳科学、消化学、建築学、宇宙科学などを通して表現される独自の美意識と壮大な世界観は料理業界でも高く評価され、ミシュラン史上世界最短での三つ星獲得。

さらにFoodie Top 100 Restaurants、Asia’s 50 Best Restaurantsなどの世界のランキングにランクインするなど、注目されている料理人のひとり。2015年１月には、フランスの雑誌「Le Chef」において、世界中のミシュランガイドで三ツ星、二ツ星を獲得したシェフ512人の投票により「世界を代表するシェフ100人」に選ばれた。

詳しくは３時間レンタカー専用Ｗｅｂサイトで（ＰＣ・スマホ両対応）

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トヨタレンタカーサイト多国語対応開始。３時間レンタカーも開始

2015年4月20日 carguytimes

トヨタレンタカーサイト、新たに中国語・韓国語に対応

トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市、社長：豊田章男、以下、トヨタ）のトヨタレンタカー公式サイト「トヨタレンタ楽ティブ」が、このほど英語に加え、新たに中国語・韓国語にも対応した。

この度に併せて、デザイン・構成も刷新して、「海外のお客様を積極的にお迎えする」という。なお同ページには、レンタカーでの日本の楽しみ方や、日本の交通法規を分かりやすく紹介する動画（本記事巻頭に中国版リンク）も掲載している。

（ＰＣ・スマホ両対応）
英語：　https://rent.toyota.co.jp/eng/
中国語：（繁体字）　https://rent.toyota.co.jp/zh-tw/
韓国語：　https://rent.toyota.co.jp/ko/

ちょい乗りに便利。３時間レンタカーも開始

また近年、レンタカーに比べ、より手軽に自動車を借りることができるカーシェアリングが浸透し始めているなか、「短時間だけレンタカーを使いたい」というユーザー層に合わせて、ちょい乗りに便利な３時間レンタカーも開始した。

小規模な引越しや、急な送迎用途など、多様な利用ニーズに対応していくという。ただし利用にあたっては諸条件があるため、詳細は確認されたし。

利用条件の一部）
・予約はご出発日の前日から、お電話もしくは、店頭で受付。
※インターネットからのご予約はできない。
※ラク楽eメンバー特典（ラク楽eメンバー割引、レンタカーマイルの付与、及びご利用）はご利用できない。
・HV、P、W、Tクラスは、各種割引適用外となる。
その他、ご利用に関する注意事項はWebサイトにて。

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スズキ、二輪世界耐久ル・マン24時間と鈴鹿2&4でＷ優勝

2015年4月20日 carguytimes

二輪車世界耐久選手権・第1戦「ル・マン24時間」スズキフランスが833周して優勝

フランスのル・マンで、4月19日に開催された世界耐久選手権第1戦「第38回ル・マン24時間耐久レース」において、「スズキGSX－R1000」に乗ったヴァンサン・フィリップ、アンソニー・デラール、エティエンヌ・マッソンが属するスズキフランスのチーム「SERT（Suzuki Endurance Racing Team）」が833周して優勝した。

スズキフランスのチームは、過去4年連続、通算13回のFIM世界耐久選手権シリーズチャンピオンを獲得しており、今回も安定感が光った走りを披露し、その強みを見せつけた恰好だ。

スーパーストッククラスでもスズキが、総合4位を獲得

また同レースで、スーパーストッククラスに出場していたスズキジュニアチームLMS（バプティスト・ギテ、グレッグ・ブラック、ロマン・メトル）も、堂々のクラス優勝を果たし、総合でも4位となる健闘を見せた。

レースは、スタート後ちょうど1時間が経過した頃、デラールがハイスピードからのスライドダウンで転倒を喫すアクシデントに見舞われた。

しかしフィリップとマッソンの懸命の力走により、5時間を過ぎた頃にSERTはトップに立つと、その後も2番手チームとのラップ差を増やしながらトップをキープ。最後は2位のチームSRCカワサキに7ラップ差をつけての圧勝となった。

優勝:SERTマシン：スズキ GSX-R1000
(Vincent Philippe, Anthony Delhalle, Etienne Masson)・833周

2位:SRC KAWASAKI826周
3位:TEAM BOLLIGER SWITZERLAND・821周
4位:JUNIOR TEAM LE MANS SUD SUZUKI
(Baptiste Guittet, Gregg Black, Roman Maitre)・821周
5位:GMT94 YAMAHA・819周

同日、日本選手権の開幕レースでも２位に2秒3の差で独走優勝

なお日本で同日、三重県鈴鹿サーキットで開催された「全日本ロードレース選手権第1戦・鈴鹿2&4」でも「GSX-R1000」を駆るヨシムラスズキシェルアドバンスの津田拓也選手が優勝した。

国内2015年シーズンの開幕戦となる鈴鹿2&4レースは、早朝から降り続いた雨もウォームアップ終了後には止み、決勝レースはドライコンディションとなった。

ヨシムラスズキシェルアドバンスの津田拓也選手に栄冠

津田選手は、スタートより第1コーナーに先頭で飛び込んだものの、あえて先頭の座を譲り、後ろで様子を見る作戦に出た。

序盤は2番手を走り、6周目のダンロップコーナーで先頭に立つと2分7秒前半のペースをキープ。最後まで手綱を緩めなかった津田選手は、最後まで手綱を緩めなかった津田選手は、「GSX-R1000」を駆るヨシムラスズキシェルアドバンスの津田拓也選手が優勝した。

Team KAGAYAMAの加賀山選手は3周目で転倒しリタイヤ。MotoMap SUPPLYの今野選手は12位でチェッカーとなった。

決勝結果
1位：津田拓也、ヨシムラスズキシェルアドバンス・42’32.065
2位：中須賀克行、YAMAHA FACTORY RACING TEAM・+2.316
3位：渡辺一樹、TeamGREEN・+8.720
4位：高橋巧、MuSASHi RTハルク・プロ・+11.795
12位：今野由寛、MotoMap SUPPLY・+1’11.082

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無限、ホンダＮ-ＷＧＮ専用のカスタマイズパーツ群を発表

トピックス
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４月１７日よりＨｏｎｄａＣａｒｓ・無限パーツ取扱店から

無限（株式会社Ｍ-ＴＥＣ、埼玉県朝霞市、代表取締役:永長眞、以下無限）は、この度、一部改良され本田技研工業株式会社から発表、発売される「Ｎ-ＷＧＮ」に対して、カスタマイズ用の各種パーツを発表し、４月１７日(金)より全国のＨｏｎｄａＣａｒｓおよび無限パーツ取扱店から発売した。

Ｎ-ＷＧＮ用無限パーツは「ＡＬＬ-ＲＯＵＮＤＳＰＯＲＴＳ」をコンセプトに、エントリーユーザーから、スポーティなスタイリングを求めるユーザーや、走りにこだわるユーザーまで、様々なユーザーのニーズに応えられるように幅広いパーツラインナップとしている。

一般ユースから嗜好性の高いパーツまで幅広くラインナップ

エアロパーツは、Ｎ-ＷＧＮＣｕｓｔｏｍ、Ｎ-ＷＧＮそれぞれのキャラクターに合わせてアンダースポイラータイプとロアスポイラータイプの２タイプを設定。

新色にも対応しＮ-ＷＧＮＣｕｓｔｏｍにはプレミアムホワイト・パールⅡ、プレミアムベルベットパープル・パールを、Ｎ-ＷＧＮにはプレミアムホワイト・パールⅡを追加している。

機能パーツにおいては、迫力のスタイリングを実現しながらも高い排気効率と消音性能を両立させたセンター２本出しのデュアルエキゾーストシステムを設定したほか、Ｎ-ＷＧＮのデザインに合わせて開発した１５、１６インチのアルミホイール「ＭＤ４（エムディーフォー）」やスポーツサスペンション、ブレーキパーツ等、無限ならではのパーツを設定した。

この他、優れた換気性能で好評のベンチレーテッドバイザーや機能とデザインを両立したスポーツマットとスポーツラゲッジマット、広い後方視界に加えウインカーと連動してＬＥＤが発光するハイドロフィリックＬＥＤミラーなど、一般ユースから嗜好性の高いパーツまで幅広くラインナップしている。

【製品概要】

-ＡｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｓｆｏｒＮ-ＷＧＮＣｕｓｔｏｍ –
Ｎ-ＷＧＮＣｕｓｔｏｍのスタイリングに合わせて、フロント/サイド/リアにアンダースポイラータイプのエアロパーツを設定。

mugen-n-wgn-qnnounces-custom-parts20150419-5 — MUGEN N-WGN G・ターボパッケージ Front カラード仕上げ

標準装備テールゲートスポイラーの左右下端に装着するロアウイングや、標準装備フロントグリルに被せて装着するフロントグリルガーニッシュとの組み合わせでさらにスポーティなスタイリングを実現している。

mugen-n-wgn-qnnounces-custom-parts20150419-10 — MUGEN N-WGN Custom G・ターボパッケージ Front

フロントアンダースポイラーにはエアロイルミネーションをオプション設定した。

-ＡｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｓｆｏｒＮ-ＷＧＮ –
Ｎ-ＷＧＮのデザインを活かしつつ、小型ながらスポーティな印象を与えるフロント、サイド、リアロアスポイラーはカラード仕上げの他、ツヤ消しブラック仕上げも設定。

また、テールゲート上端に装着するルーフスポイラーも同様にカラード仕上げとツヤ消しブラックを設定することで、統一感のあるデザインを提案。

フロントグリルガーニッシュはスーパープラチナ・メタリックとツヤ有りブラックの２トーン仕上げで、標準装備フロントグリルに被せて装着。＜Ｐｈｏｔｏ：Ｎ-ＷＧＮＧ・ターボパッケージボディカラーはカトラリーシルバー・メタリック＞

-ＤｕａｌＥｘｈａｕｓｔＳｙｓｔｅｍ –
センターデュアル構造を採用し、迫力のスタイリングを実現するターボ車専用デュアルエキゾーストシステム。

優れた排気効率と消音性能を両立させながら、エキゾーストノートにもこだわって開発。フィニッシャーは７５φスラントカットのデュアルタイプ。保安基準適合の交換用マフラー事前認証制度認定品。

-ＡｌｕｍｉｎｕｍＷｈｅｅｌ「ＭＤ４」 –
Ｎ-ＷＧＮのデザインに合わせて開発したアルミホイール「ＭＤ４」。４本スポークをそれぞれトリプルスポーク化したスポーティで力強いデザインを採用。

リムにスピニング加工を施すことで、薄くしながらも高い剛性を確保。カラーはダークガンメタリックとブライトシルバーの２色を用意。サイズは１６/１５インチの２サイズを設定（１６×５Ｊインセット４５、１５×５Ｊインセット４５）。

-ＳｐｏｒｔｓＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎ –
ワインディングでの軽快なハンドリングと市街地走行での乗り心地を両立したスポーツサスペンション。旋回性能や高速安定性を１ランク向上させたセッティング。ダンパーとスプリングのセット。車高は約-２０ｍｍの設定。

-ＨｙｄｒｏｐｈｉｌｉｃＬＥＤＭｉｒｒｏｒ-
標準装備ドアミラーと交換タイプの親水性広角ブルーミラー。多層膜コーティングを施したブルー色鏡面が太陽光や夜間走行時の防眩効果を高め、目の疲労を軽減。

また、光触媒技術を利用した親水コートにより付着した水を膜状に拡散し雨天時の視界を確保。さらに曲率を変更することでワイドな後方視界を確保。ウインカー使用時は鏡面に内蔵したＬＥＤがウインカーに連動して発光。

-ＳｐｏｒｔｓＬｕｇｇａｇｅＭａｔ –
ラゲッジルームフロアの汚れを抑止するスポーツラゲッジマット。スポーツマットと同様の素材を採用し、高い耐久性を実現。無限ロゴ入り。カラーは「ブラック」、「ブラック×レッド」、「ダークグレー」の３色をラインナップ。

-ＳｐｏｒｔｓＭａｔ –
表地は耐久性に優れたナイロン素材、裏地にはフロアとマットのズレや滑りを防ぐポリエステル素材を採用。また、運転席用マットには磨耗を抑止するヒールパッドを採用。

フロント、リア３ヶ所に無限ロゴを刺繍。カラーはＮ- ＷＧＮＣｕｓｔｏｍ ※の内装にあわせてバイオレットのステッチを施した「ブラック」、レッドのエッジとヒールパッドを採用しスポーティイメージを主張する「ブラック×レッド」と、Ｎ-ＷＧＮの内装に合わせた「ダークグレー」の３色をラインナップ。※ＣｕｓｔｏｍＧ・Ｌパッケージ、ＣｕｓｔｏｍＧ・ターボパッケージのみ

無限Ｎ-ＷＧＮパーツサイト

モータースポーツ
ポルシェ、ＷＥＣ第２戦ベルギー・スパのドライバー体制を発表シトロエン、WTCC第1戦に続きモロッコでの連覇を狙う

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ポルシェアプルーブドオイルキャンペーンを5月1日から実施

正規販売店でのMobil1交換キャンペーンを実施

ポルシェジャパン株式会社（本社：東京都目黒区代表取締役社長：七五三木　敏幸）は、2015年5月1日（金）から6月30日（火）の間、「ポルシェアプルーブドオイルキャンペーン」を日本全国のポルシェ正規販売店にて実施する。

本キャンペーンは、期間中に全国のポルシェセンターにて、ポルシェのグローバルパートナーであり、生産工場での充填オイルであるMobil1を使用したエンジンオイル交換を行った購入者を対象としたもの。

キャンペーン応募の先着1500名に「モービルxポルシェ」ペアグラスをプレゼントする他、抽選で、FIA世界耐久選手権第6戦富士6時間耐久レースの観戦チケットや、ポルシェデザイン・ドライバーズセレクションなどの賞品をプレゼントしていく。

キャンペーンへは、エンジンオイル交換時に応募用紙を提供する。
当選の発表は、商品の発送をもって代えていく。

キャンペーンの主な概要
WEC賞：
2015 FIA世界耐久選手権　第6戦　富士6時間耐久レース
「ポルシェプレミアムパッケージ」ペアチケット5組10名
※10月9日（金）から11日（日）、富士スピードウェイにて開催
※チケットは入場料込み、3日間通し券、指定席、
※サーキットへの交通費、宿泊費は含まれない。

ポルシェドライバーズセレクション賞：
「ポルシェドライバーズセレクション」グッズを60名にプレゼント

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ダンロップ、2015上海モーターショーにダンロップとファルケンのＷブース展開

中国でもダンロップとファルケンのＷブランド体制に

住友ゴム工業株式会社（本社：兵庫県神戸市中央区、社長：池田育嗣）の中国のタイヤ製造・販売子会社である住友橡膠（中国）有限公司は、4月20日(月)から29日(水)まで、中国・上海で開催される「2015上海モーターショー」に、ダンロップブース並びにファルケンブースを出展する。

まずダンロップブースは「DUNLOPの最新テクノロジーを体感する」をテーマに、100％石油外天然資源タイヤ「エナセーブ 100」、ラベリング制度最高グレードの「エナセーブ NEXT」、次世代新工法「NEO-T01」で製造したプレミアムランフラットタイヤ「SP SPORT MAXX 050 NEO」を参考出品。

その他、中国国内で販売中の最新ラインアップを展示していく。また、大型スクリーンを使用し、来場者参加型イベントを開催するなど、見て、触れて、体感できるブースにより、ダンロップの世界観と最新テクノロジーを展開していくという。

モータースポーツ活動で培ったファルケンの強みを活かしていく

一方、ファルケンについては、1944年に大日本航空機タイヤとして創業され、現在は消滅した大阪・泉大津市の「オーツタイヤ」の手で、1983年に同ブランドが誕生して以降、ダンロップ傘下となった後も、北米・欧州においてはグローバルで展開してきたが、今回はファルケンタイヤのブランド価値を、さらに中国においても拡張していく意図がある。

なおファルケンブランドの製品販売は、2015年1月から中国でも開始されている。
今回ファルケンのブースでは、販売中のスポーティー＆コンフォートタイヤ「ZIEX ZE914」をはじめ、今後中国で発売予定の商品ラインアップを参考出品することで、ファルケンの世界観とモータースポーツ活動で培った最新テクノロジーを訴求していく構えだ。

■会期： 2015年4月20日(月)～29日(水)
■会場：上海新国際コンベンションセンター

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ファミリーマート６５０店にＥＶ・ＰＨＶの急速充電器が設置

ファミリーマート、電気自動車（EV・PHEV）用急速充電器の手引きサイト

徐々に拡大し始めているＥＶ・ＰＨＶの急速充電設備

日産自動車（本社:神奈川県横浜市西区社長:カルロスゴーン、以下日産）と、株式会社ファミリーマート（本社:東京都豊島区社長:中山勇、以下ファミリーマート）は、４月16日に、およそ６５０箇所のファミリーマート店（全国の総店舗数は１万店を大きく超えている）に、電気自動車および、プラグインハイブリッド車の急速充電器が設置されたと発表した。

日産自動車は2013年の夏より、トヨタ自動車株式会社、本田技研工業株式会社、三菱自動車工業株式会社の3社と共同で、政府の充電器設置補助金を背景に、ＥＶ・ＰＨＶの充電器設置促進活動を行ってきた。

ＮＣＳの活動も本格化、充電施設の維持管理の中核組織に

丁度１年前となる2014年5月には、上記４社と日本政策投資銀行を加えた５社共同（設立にあたって東京電力・中部電力も出資）で、充電インフラの整備促進と会員制充電サービスの提供を行う合同会社「日本充電サービス（略称NCS）」（本社：東京都港区、以下ＮＣＳ）を設立。

これまでＥＶ・ＰＨＶ用充電施設の維持・管理形態は黎明期にあったが、既存の運営組織と入れ替わるようにＮＣＳの運営形態が拡張。

充電施設のシンジケート・ローンを組成（複数の金融機関が協調してシンジケート団を組成し、一つの融資契約書に基づき同一条件で融資を行う）するなどで、設備設置においてのインフラ環境も整い始めた。

この充電インフラ設備事業の進捗は、日産にとって「リーフ」を活用できる環境が整ってきていることを意味している。

融資制度と補助金で低負担による充電設備の設置が可能に

一方、ファミリーマートは、地域と一体となって低炭素化社会の実現に貢献することを目的に、2012年10月から急速充電器の設置促進を開始した。

充電設備の設置にあたっては、ジャパンチャージネットワーク株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：高橋敬一）の協力により設置を進めてきたが、これにより充電中の休憩や買い物など、電気を動力源とするクルマの利便性が大きく向上すると期待されている。

さてこの度、充電設備の導入にあたり、ファミリーマートが利用した支援制度はふたつ。

ひとつは経済産業省が2012年度から総額1005億円の予算で実施する「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」の補助制度だ。今回のように急速充電池の設置にあたり、一定の条件を満たした場合は設置費に対する補助金(2分の1か3分の2までの幅がある)を受けることができる。

ふたつめはトヨタ・日産・ホンダ・三菱の自動車メーカー4社共同による充電インフラ普及支援プログラムである。

コンビニエンスストアやガソリンスタンドなどの「経路充電スポット」は支援の対象になる。これにより急速充電器1台あたり最大170万円まで支給されるほか、さらに充電器の通信費や電気代の基本料金も8年間にわたって支給される。ファミリーマート側は、このふたつの制度を活用して設置店舗のネットワーク化に成功した。

設備自体は、日産のディーラー等に設置されている５０ｋｗ型とは異なる小電力型なので、短時間でフル充電で行うのではなく、買い物についでに継ぎ足し充電をしていく利用スタイルに適しているだろう。

なお、本記事巻頭部に置いた日産が配信するYouTube動画では、日産ならびにファミリーマート両社の担当者が、このコラボに込めた実現の背景や狙い、今後の取り組みについて視聴することができる（動画時間４分）。

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