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フォルクスワーゲンシーポート横須賀6/12リニューアルオープン

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社(本社:愛知県豊橋市、代表取締役:庄司茂、以下、VGJ)と、正規販売店の契約を締結している株式会社ウエインズインポート横浜(本社:神奈川県横浜市、代表取締役社長:斉藤薫)は、このほど既設の「フォルクスワーゲンシーポート横須賀」を移転し、2015年6月12日(金)より新店舗にて営業を開始する。

新店舗は、旧店舗から3.3キロメートルほど南西に移動し、横須賀市と三浦市を結ぶ重要な幹線道路である県道26号横須賀三崎線沿いに位置。

新店舗は三浦縦貫道路林入口からも近く、葉山町や三浦市を含む周辺からのアクセスも容易になった。

また、今回の移転リニューアルを機に、同店舗はフォルクスワーゲンがドイツをはじめ全世界で展開しているコーポレートデザイン「モジュラーコンセプト」に基づいた店舗へと生まれ変わった。

「モジュラーコンセプト」の重要なデザイン要素であるホワイトフレームがショールームを囲い、フォルクスワーゲン正規販売店としての存在感がより際立つ。

店舗の事業概要は下記の通り。

店舗【フォルクスワーゲンシーポート横須賀】
店舗住所:〒238-0315神奈川県横須賀市林 2-1-28 tel. 046-858-1811 fax. 046-855-5351
店長名:近藤貴昭 (こんどうたかあき)
従業員数: 19名(店長、セールス 5名, サービス 9名、その他 4名)
展示車両台数:ショールーム3台
サービス施設:サービス5ワークベイ(検査ライン含む)
オープン既:2015年 6月 12既(金)
URL:http://www.volkswagen.jp/seaportyokosuka/

 

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オートバックス、映画アベンジャーズタイアップキャンペーン実施

autobacs-movie-avengers-tie-up-campaign20150611-2-min

株式会社オートバックスセブン(本社:東京都江東区豊洲、代表取締役 社長執行役員: 湧田節夫、以下、オートバックス)は、2015年7月1日(水)から8月16日(日)まで、本夏公開映画『アベンジャーズ/エイジ・オブ・ウルトロン』(配給:ディズニー・スタジオ)とのコラボレーションキャンペーンを全国のオートバックス・スーパーオートバックス各店舗にて実施する。

期間中2,000円以上(税込)の商品購入者にオートバックスでしか手に入れることができない、アベンジャーズのオリジナルグッズを抽選でプレゼントする。また、同期間中においては店舗ごとにイベントを行うなどの企画も実施していという。

キャンペーンの内容は下記の通り。

1.映画『アベンジャーズ/エイジ/オブ/ウルトロン』タイアップキャンペーン

①実施期間:2015年7月1日(水)〜2015年8月16日(日)

②対象店舗:全国のオートバックス・スーパーオートバックス各店舗(569店舗:2015年 7月 1日現在)

③実施内容:対象期間中に税込で2,000円以上の商品購入で抽選で計350名に下記プレゼントを実施。

autobacs-movie-avengers-tie-up-campaign20150611-1-min

【A賞】アベンジャーズ・スリーピング・スーツ 100名様
【B賞】アベンジャーズ・ペア Tシャツ 250組 500枚

④キャンペーンサイト
PC
http://www.autobacs.com/static_html/shp/2015_s-sale/top.html
携帯
http://www.autobacs.com/static_html/shp/2015_s-sale /sp.html
スマートフォン
http://mb.autobacs.com/ab/2015_s_sale/

 

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ジャパンEVラリー白馬2015、7月18日・19日開催

日本EVクラブ(所在地:東京都世田谷区、代表:舘内端)は、2015年7月18日・19日に、第2回目ジャパンEVラリー白馬2015を開催する。

開催は昨年に続き2度目。第1回の2014年(9月)開催では、会場となったHakuba47の営業が終了した時期でありながらも100台以上のEVやPHVが白馬に集結した。

なおジャパンEVラリー白馬 2015は、タイムなどを競うラリー(競技)ではなく「RALLY」本来の「集合・離散」を意味する集まりだ。

従って長野県白馬村のHakuba47で開催される本イベントも「EVを楽しむ。旅を楽しむ。そして、白馬を楽しむ。電気自動車を楽しむための夏祭り」がコンセプト。

日本全国から多くの電気自動車が白馬に集結(ラリー)して、前夜祭や次世代車試乗会、EVフォーラムなどが行われる予定。

japan-ev-rally-hakuba-2015-july-18-the-19th-held20150611-1-min

参加資格は、EVあるいはPHEV(PHV)に乗って参加できること(自分のEVやPHVで参加はもちろん、レンタカーでの参加も可能)。

但し試乗会などへはEV(PHV)以外の交通手段でも参加可能だ。参加費は1台につき1万円(日本EVクラブ会員は8000円)。詳細、参加申込みは日本EVクラブのホームページを参照されたい。http://www.jevc.gr.jp/
『ジャパンEVラリー白馬2015』
主催:日本EVクラブ
共催:白馬村/白馬EV推進協議会
後援:白馬村観光局

『次世代車試乗会』&『EVフォーラム』
主催:一般社団法人 次世代自動車振興センター(予定)
企画・運営:日本EVクラブ

日程:2015年7月18日(土)~19日(日)
場所:長野県白馬村 Hakuba47
次世代車試乗会予定車両
日産 リーフ、e-NV200
三菱 i-MiEV、ミニキャブMiEV、MiEVトラック、アウトランダーPHEV
ホンダ フィットEV、アコードPHEV
トヨタ MIRAI(FCV)、プリウスPHV
VW e-up!
BMW i-3
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日本EVクラブ EVスーパーセブン
※試乗車は変更になる場合もある。

 

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ホンダ、MotoGPマシンをそのままの公道走行可能とした「RC213V-S」発売へ

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2013年・2014年2連覇のMotoGPマシンそのままの市販車登場

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:伊東孝紳、以下、ホンダ)は、2013年・2014年のFIMロードレース世界選手権(以降 MotoGP)のMotoGPクラスにおいて2連覇を達成した競技専用マシン「RC213V」の一部仕様を変更し、一般公道での走行を可能とした「RC213V‐S」の商談受付を7月13日(月)より開始する。

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ホンダは1954年に当時のロードレース世界選手権に組み込まれていた“マン島T.T.レース”への参戦を宣言。5年後の1959年から独自の車両を開発して参戦を開始した。

その後1961年には参戦した2クラスを制覇し、2005年には前人未到の通算600勝(2015年6月11日時点で通算695勝)を達成。

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ホンダは“マン島T.T.レース”以来、様々なレース活動を「走る実験室」と位置付け、レース参戦のために開発した数々の技術を市販車に還元。Honda二輪車の高い性能と信頼性を維持・進化させる一助としてきた。

MotoGPマシンで、一般公道を走らせるという新たな試み

今回の「RC213V‐S」は、これまでのホンダがレース参戦で得た技術の市販車への還元ではなく、MotoGPに参戦するために開発したマシンを、そのまま一般公道で走行させるという新たな試みを開始する。

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ホンダは“マン島T.T.レース”参戦以来、いつの時代にも、この“Honda思想”に基づいて“世界一操りやすいマシン”を目指して競技専用マシンを開発し、勝利を重ねてきた。

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世界選手権レースに勝利するためには“世界一速く走るマシン”が必要。しかし、ホンダでは、マシンはライダーが操るものであり、“扱いやすさ”を“勝つために必要な手段”と位置付けている。つまり“世界一速く走るマシン”とは、“世界一操りやすいマシン”であるという思想がある。

最も速く走れるマシンは最も乗り易いマシンであるべき

「RC213V‐S」は、この“ホンダ思想”に基づいて開発され、2013年・2014年のMotoGPシーズンにおいて2連覇を達成した競技専用マシン「RC213V」を一般公道での走行を可能としたもの。

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「RC213V‐S」では、RC213Vの徹底したマス集中化とフリクション低減や、MotoGPマシンとして量産車と圧倒的な差を生んでいる製造上の“構成部品の軽量化と加工精度”“製作時の高い技能”を全て踏襲し、併せてRC213Vに採用されている制御技術も搭載した。

また、RC213Vではライダーやコースごとの仕様変更を前提に、勝利に必要とされる部品のみで構成されている。このため「RC213V‐S」では、一般公道仕様としてRC213Vから必要最低限の変更と追加を行っている。

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一般公道の走行が可能な「RC213V‐S」の販売予定地域は欧州・米国・豪州・日本となり、メーカー希望小売価格は、欧州税込188,000ユーロ(ドイツ※1)、日本税込21,900,000円、オーストラリア税込244,000オーストラリアドル、アメリカ184,000USドルに設定している。※ クローズドコース専用キット別売(アメリカは販売しない)

「RC213V‐S」の購入に際しては、専用サイトの商談エントリー・フォームにて、7月13日0:00(CET:中央欧州時間)から世界の商談申込を受付ける。

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※1欧州地域の販売価格はドイツにおける販売価格。欧州地域は販売国によって販売価格が異なる。(詳細は専用サイトの商談エントリー・フォームにて掲示予定)

『RC213V‐S』の特長
「RC213V‐S」の開発に当たっては、RC213Vの動力性能の再現ではなく、完成車としてのパッケージングとRC213Vのライディングフィールを限りなく再現することを目的に開発した。

一方で、レーシング・サーキットなどのクローズドコースにおいてのみ、RC213Vの世界に近付いた速度域での走行を可能とすべく、別途クローズドコースのみで使用可能な「スポーツ・キット」の設定も実現していく。

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これにより、『RC213V‐S』は一般公道においても、RC213Vが持つライディングフィールの体感を可能とし、クローズドサーキットにおいては、より高い次元での走行を可能とする。

また、RC213V自体がライダーやコースごとの仕様変更を前提に、勝つために必要とされる部品のみで構成されるマシンだが、今回の「RC213V‐S」では、一般公道の走行を前提に、RC213Vから一般公道を走行するための必要最低限の変更と追加にとどめ、それ以外は全てRC213Vを踏襲している。

■RC213Vからの主な変更・追加点

[メンテナンス性からの変更項目]
・カムギアトレインを踏襲しながらも、ニュウマチックバルブを、コイルスプリング式に変更。
・シームレストランスミッションをコンベンショナル方式に変更。
※上記変更点は、オープンカテゴリー用市販レーシングマシンRCV1000Rと同仕様。

[一般公道走行のための追加項目] 
・ヘッドライト
・テールランプ
・ライセンスランプ
・前・後ウインカーランプ
・左・右バックミラー
・スピードメーター
・触媒付きマフラー
・ライセンスプレートホルダー
・ホーン
・Hondaスマート・キー
・セルスターター
・サイドスタンド など

[一般公道走行のための変更項目]
・ハンドル切れ角:15度 → 26度
・タイヤ:ブリヂストン社製RS10
・フロントブレーキディスク:ユタカ技研社製(ステンレス材)
・ブレーキパッド:ブレンボ社製honda-public-road-specification-car-of-motogp-machine-rc213v-rc213v-s-released20150611-01-minhonda-public-road-specification-car-of-motogp-machine-rc213v-rc213v-s-released201506011-02-min

 

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【動画】トヨタ カローラ、初代開発者・長谷川龍雄氏の想いを受け継ぎ国内累積販売1000万台達成

【過去動画】カローラ開発チーフ「安井慎一氏」が語る歴代カローラから受け継いだコンセプト(4分02秒)

カローラの源流には、長谷川龍雄氏のコアコンセプトが今もある

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)のカローラは、シリーズの国内累計販売が5月末までに1000万台に達した。なお今回の1000万台超えの実績は商用車を含まず、乗用車だけの数字だ。

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カローラは、日本市場に現存する大衆車ブランドにおいて、1963年登場のマツダ・ファミリアに次ぐ2番目の長寿ブランドでもある。

続きを読む 【動画】トヨタ カローラ、初代開発者・長谷川龍雄氏の想いを受け継ぎ国内累積販売1000万台達成

住友ゴム工業、FALKENグローバルウェブサイトを開設

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住友ゴム工業株式会社(本社:兵庫県神戸市中央区、社長:池田育嗣、以下住友ゴム)は、グローバルで展開するFALKENブランドの公式サイト「FALKENグローバルウェブサイト」を6月11日(木)より開設した。<  http://www.falken.tires/  >

1944年(昭和19年)5月に設立された「大日本航空機タイヤ」を源流に持つFALKENブランドは、モータースポーツで活躍する高性能タイヤブランドとして、特に欧州を中心に認知度が高い。

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住友ゴム傘下となった後も、海外を中心に精力的にモータースポーツを通したブランド浸透を行っており、先にニュルブルクリンクでの悲願の表彰台獲得は、記憶に新しいところだ。

また世界の自動車メーカーへの新車装着など、その性能も高く評価されている。

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そこで住友ゴムでは、今回新たなグローバルウェブサイトの開設していくことで、グローバルで展開するFALKENブランドの情報へのアクセスを容易にするとともに、ブランドコンセプトの訴求を図っていく構えだ。

 

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フォルクスワーゲン、up!アイドリングストップ機能を全車に標準装備、燃費は約12%向上

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社(本社:愛知県豊橋市、代表取締役社長:庄司茂、以下、VGJ)は、スモールカー「up!(アップ!)」の全グレードに、アイドリングストップ機能とブレーキエネルギー回生システム(Start/Stop System:スタート /ストップシステム)を搭載した「 BlueMotion Technology(ブルーモーションテクノロジー)」を標準装備し、フォルクスワーゲン正規ディーラーで販売する。

今回の一部仕様変更では、up!の全グレードに環境技術の「BlueMotion Technology」を標準装備し、JC08モードで 25.9㎞/Lとフォルクスワーゲンブランドとしては過去最高の低燃費性能を達成した。

また、この一部仕様変更にあわせ、「ホットオレンジメタリック」と「ブルーベリーメタリック」の 2色の新色を追加設定した。

同社が発表した一部仕様変更は以下の通り。

①BlueMotion Technologyを全車に標準装備

フォルクスワーゲンの内販売モデル過去最高の低燃費性能。( 25.9km/L:JC08モード:前モデル比+約 12 %)

②新しいボディカラーを追加(全車適用)「ホットオレンジメタリック」と「ブルーベリーメタリック」の 2色を新たに追加。* high up!の「ホットオレンジメタリック」のみ、ダッシュパッドもボディカラーと同じ「オレンジ」になる。

③タイヤサイズ( move up!のみ)現行の 165/70R14タイヤから 175/65R14タイヤに変更 * high up!は従来通り、 185/55R15タイヤ / 5.5Jx15アルミホイール。

なお希望小売価格(税込)は、 move up!(2dr/4dr)は据え置きとし、 high up!については ¥42,000低くするなど戦略的な価格設定としている。

【価格、オプション、カラーバリエーションなど】

モデル 価格(税込) オプション ボディカラー(全 7色) move up! (2dr)ムーヴアップ! ¥1,548,000 –

キャンディホワイト、トルネードレッド、ディープブラックパールエフェクト、リフレックスシルバーメタリック、コーンフラワーブルー、ブルーベリーメタリック(新色)、ホットオレンジメタリック(新色)

move up! (4dr)ムーヴアップ! ¥1,756,000 –

high up! (4dr)ハイアップ! ¥1,890,000 電動パノラマスライディングルーフ ¥129,600

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ル・マン24時間、TOYOTA GAZOO Racing予選初日は7・8番手から2日目へ

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TOYOTA GAZOO Racingは、決勝レースを目指し、タイヤの状態を見極める走行に

TOYOTA GAZOO Racingは、2015年FIA世界耐久選手権(WEC)第3戦ル・マン24時間レースを前に、6月10日(水)に公式練習と公式予選第1回目に出走した。

TOYOTA GAZOO Racingは、決勝レースを目指し、ロングスティントにおけるタイヤの状態を見極める走行を繰り返した。

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全参加台数56台のル・マン24時間レースにおいて、LMP1クラス参加車は14台。公式練習が始まった午後4時にはコースは雨で濡れた状態となった。

2台のTS040 HYBRIDはウェットタイヤを装着して練習走行を開始し、多くの貴重なデータを収集した。

ブエミ選手が2週間前のテストデーに記録したベストタイム更新

その後、コースが乾き始めるとウェットタイヤからインターミディエイトに、そしてドライタイヤへと変更。そして、ドライタイヤに交換して数周後、ブエミ選手が2週間前のテストデーに記録したベストタイムを更新することに成功した。

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公式予選第1回目が始まる頃にはサーキットには夕暮れが迫り、誰もがポールポジションを狙って最速の1周に賭けるアタックを開始。しかし予選開始から1時間、セッションは赤旗で一時中断。セーフティバリアの整備で約30分の中断となった。

暫くして再び雨が降り始めると、またしてもアクシデントが発生して、セッションは赤旗中断に。

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このハプニングにもかかわらず、中嶋選手とサラザン選手がドライブする2台のTS040 HYBRIDは、それぞれが記録していたタイムを短縮してチェッカーフラッグを受け、2台のTS040 HYBRIDは合計78周、1063kmの距離をトラブル無く走破。

2号車は暫定予選7番手、中嶋一貴選手が乗る#1号車は暫定8番手

結果、アレックス・ブルツ選手、ステファン・サラザン選手、マイク・コンウェイ選手が操るTS040 HYBRID #2号車は暫定予選7番手。アンソニー・デビッドソン選手、セバスチャン・ブエミ選手、中嶋一貴選手の#1号車は暫定8番手のタイムとなった。

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公式予選2日目は、6月11日(木)に2時間のセッションが2度行われる(午後7時、午後10時:現地)。

予選終了後の翌6月12日(金)の午後には、ル・マン市街中心部で恒例のドライバーパレードが行われ、翌13日(土)午前9時(現地)から45分のウォームアップセッションを消化して後の午後3時(日本時間午後10時)に、いよいよ決勝レースのスタートが切られ24時間の長い戦いに突入する。

2015 Le Mans Wednesday Qualifying

TS040 HYBRID #1号車
(アンソニー・デビッドソン、セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴)
公式練習 7番手(3分24秒763)41周
公式予選1回目 8番手(3分23秒767)25周

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アンソニー・デビッドソン選手
ほとんどがウェットコンディションだった先日のテストデーの後、今日やっとドライコンディションを何周か経験出来たのが良かったです。

TS040 HYBRIDは乗りやすく、特に問題も無いので、納得の行くスタートは切れたと思います。我々は、第2戦スパでの結果も踏まえ、レースモードでのパフォーマンス向上に100%集中しており、予選は狙っていません。

しかし、まだまだ今週末への道のりは遠く、今年のル・マン24時間レースも、土曜・日曜が勝負であり、予選ではありませんので頑張りたいと思います。

セバスチャン・ブエミ選手
スパの結果を見る限り、我々はアウディやポルシェといったライバルとは異なり、今日は全てレース用のセットアップに費やしました。

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まずは、暫定ポール獲得のポルシェにおめでとうと言いたいと思います。可能な限りベストな状態にTS040 HYBRIDを持って行くべく、精一杯努力しています。

今日もたくさんの仕事をこなし、多くの情報を得たので、更なる性能向上と、週末にベストなポジションにいられるよう、一生懸命頑張ります。

中嶋一貴選手
今日はTS040 HYBRIDのセットアップと、タイヤの走行距離等、レースの準備をしました。セットアップという点ではTS040 HYBRIDは非常に良く仕上がっていると思います。

私のタイムアタックの終わりにトラフィックに引っかかったのはとても残念でしたが、予選は我々の最優先ではありません。不運は決勝で来るより、予選で来る方が良いと思います。

TS040 HYBRID #2号車
(アレックス・ブルツ、ステファン・サラザン、マイク・コンウェイ)
公式練習 8番手(3分25秒537)37周
公式予選1回目 7番手(3分23秒543)23周

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アレックス・ブルツ選手
決勝レースへ向けたいくつかの作業を行い、TS040 HYBRIDのバランスに関しては良い方向に向かっています。1年ぶりのル・マンでの夜間走行でしたが、乱反射や他車のライトに慣れるのに、毎年数周を要します。

レースウィークの走行を重ねる間に、夜間走行での必要な情報と、そうでないものを上手く見分けられるように学んでいくのが、いつものル・マンでのプロセスです。明日の天候も微妙ですが、全力を尽くします。

ステファン・サラザン選手
TS040 HYBRIDの感触は良く、決勝レースへ向けて非常に多くの作業をこなしました。

バランスの面での改善を進められたと共に、タイヤについても更に理解を深めることが出来、タイムシートの結果はともかくとして、建設的な一日でした。

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ポルシェは非常に速く、暫定ポールポジション獲得を祝福します。我々は予選よりも、決勝レースへと全力を尽くします。明日も懸命な努力を続け、どこまで行けるか結果を待ちたいと思います。

マイク・コンウェイ選手
私にとって初体験となる、LMP1カーでのナイトセッションを走れて良かったです。しかし、不運なことに30分ほどの赤旗中断があり、望んでいただけの充分な周回は出来ませんでした。

明日の夜こそは充分に走り込まなくてはなりません。ステファンは予選終盤に好タイムをマークしてくれましたが、我々は一発のタイムアタックを優先するのではなく、決勝レースを見据えています。

 

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BMW、新7シリーズを欧州マーケットで公開

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Bayerische Motoren Werke AGことBMW (本社:バイエルン州ミュンヘン、社長:ノルベルト·ライトホーファー、以下、BMW)は6月10日(欧州時間)、先に全世界に向けてティーザー動画を公開するなど、第6世代の登場を予告していた新7シリーズを、欧州マーケットに向けて発表した。

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今回、発表された新7シリーズは、エクステリアイメージこそ、第5世代が持つテイストを、素直に踏襲した大変コンサバティブなものとなっているが、車体全体の設計思想そのものは、今回の世代交代にあたって、大幅な刷新を加えている。

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具体的には、ボディ骨格の主要部に炭素素材を積極的に選択・採用。加えてアルミニウム素材や、マグネシウム素材等の多様な複合素材を適材適所に組み合わせ、同社が謳う「カーボンコアボディ」とし、前モデル比で130kgもの軽量化を果たしている。

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これにより、車体骨格中核部に於ける軽量構造が実現されたことから、標準ボディで5298mm(軸距3070mm)x幅1902mmx高さ1479mm。ロングホイールベース版のLでは、長さ5238mm(軸距3210mm)x幅1902mmx高さ1479mmと、現実には、その数値から読み取れる額面通りのアッパークラスセダンであるにも関わらず、その車体の大きさを全く感じさせない軽快なハンドリング性能と、優れた燃費性能が両立されているという。

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車種バリーションは、730D、740i、750i、740e(プラグインハイブリッドモデルの740eのみ投入が遅れ、2016年になってからのリリースとなる見込み)の4タイプ。それぞれに140mmロングホイールベースとなるL仕様が用意されている。

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搭載されるパワーユニットは、730D・730LD・730LD xDriveが3L(2933cc)のディーゼル直列6気筒(265ps/620Nm)。

740i・740iLが3L(2998)のガソリン直列6気筒(326ps/450Nm)。

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750ixDrive・750LixDriveが、4.4L(4395cc)のV8型ガソリン(326ps/400Nm)。

プラグインハイブリッドモデルの740e・740Leは、2L直列4気筒ガソリン(258ps/400Nm)と、電気モーター(95ps)の組み合わせ、326ps複合出力を稼ぎ出す。

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ちなみに740e、740Le共に電動モーターのみの単独走行では、最高速度こそ130kmに制限されているが、37kmまではバッテリーのみで走行することが可能だ。

なおトランスミッションはいずれのエンジンでも、8速オートマチックとの組み合わせとなる。

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インテリアでは、まずインストルメント・パネルに4つの古典的なラウンドダイヤルのインストルメントクラスタと8.8インチモニターが付属する。

またプラグインハイブリッド車のeの場合は、駆動データを表示するため12.3インチの多機能型ディスプレイがビルトインされる。さらにカーナビを画面に触れることなく、手の動きだけで操作できる「ジェスチャーコントロール」が採用されている。

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加えてリモートコントロールキーを利用し、車両外からクルマの駐車場への入庫と出庫を操作できる「BMWディスプレーキー」を搭載。

その他、多様な運転支援パッケージの搭載の他、オプション設定で着脱可能な7インチタブレットも用意されている。

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欧州における標準価格は、BMW 730d/81.900€、730Ld/87.700€、BMW 730d xDrive/85.300€、730Ld xDrive/91.100€、BMW 740i/87.600€、(740Li/93.500€、BMW 750i xDrive/107.500€、 (750Li xDrive/112.700€となっており、販売は10月24日を予定している。

動力性能等の主要SPEC一覧は以下の通り。
BMW 730d(730Ld)、R6-Diesel/2993cc/265PS/620Nm/4,9-4,5l/100km(5,0-4,6l/100km)、最高速度250 km/h、0-100km6,1s(6,2s)

BMW 730d xDrive(730Ld xDrive)、R6-Diesel 2993cc/265 PS/620Nm/5,2-4,8l/100km(5,2-4,8l/100km)/最高速度250 km/h/0-100km5,8s(5,9s)

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BMW 740i(740Li)/R6-Benziner/2998cc/326PS/450Nm/7,0-6,6l/100km(7,0-6,6l/100km)/最高速度250km/h/0-100km5,5 s(5,6s)

BMW 750i xDrive (750Li xDrive) V8-Benziner/4395 cc/450 PS/650 Nm/8,3 – 8,1 l/100 km (8,5 – 8,3 l/100 km) 最高速度250 km/h0-100km4,4 s (4,5 s)

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BMW 740e
(740Le) R4-Benziner, E-Motor 1997 ccm 326 PS (System-leistung) 400 Nm 2,1 l/100 km > 最高速度240 km/h0-100km5,6 s (5,7 s)

BMW 740Le xDrive R4-Benziner, E-Motor 1997 ccm 326 PS (System-leistung) 400 Nm 2,3 l/100 km > 最高速度240 km/h0-100km5,5 s

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プジョー、特別限定車「208 Style」を発売

BMW、2シリーズ グラン ツアラー誕生6/6発売
アウディ、A8に3台の限定モデル、5/26より発売

ルノー・ジャポン、メガーヌ ハッチバック ゼンを追加

トミーカイラZZ 増資完了、合成走行音搭載車は今秋登場

日産NV350キャラバン トランスポーターの仕様一部刷新

シトロエンDS4新エンジン32%燃費UP価格は320万円から
ルノー、特別色のルノー カングーを100台限定発売

FCAジャパン、Jeep限定車2モデル5/30より発売

GMジャパン、7座席SUVシボレーキャプティバ限定発売

全世界500台限定モデルMcLaren 675LT日本初上陸

MINI Crossverに日本限定モデル登場
トヨタ、ハイラックスをタイでフルモデルチェンジ

ホンダ、JADE(ジェイド)に1.5L VTEC TURBO搭載

BMW、クリーンディーゼル218dアクティブツアラー

新型マツダ ロードスター、5/21いよいよ発売へ

スバル、インプレッサSPORT HYBRIDの先行予約始まる
シトロエン最後のC5 Final Edition、60台限定発売

スバル、ステラを改良して5/20から発売
スズキ、スペーシアシリーズ改良。低燃費・衝突安全向上

ダイハツ、コペン「第3のモデル」先行受注開始

トヨタ、燃料電池進化の糸口掴む。性能向上の取組み加速
ホンダ、新コンパクトステーションワゴン・シャトル発売
アウディ、欧州エリアで最新「R8 V10」の受注開始
マツダ、フレアクロスオーバーを商品改良して発売
BMW 1シリーズ発表、300万円を切る戦略的な価格設定

アウディ、A1 1.0TFSIで250万円を切る価格へ
アウディ、新Q3/RS Q3を5月21日より発売開始
スズキ、ハスラー「S-エネチャージ」搭載車デビュー
アウディ史上初1L直噴3発 345台の限定車は6/18に
トヨタ、カムリハイブリッドGパッケージPREMIUM BLAC

フォルクスワーゲンVW新トランスポーター(T6)生産開始
VWゴルフGTIクラブスポーツ、オーストリアでお披露目
日産LANNIA、上海国際モーターショー2015でアワード
トヨタSAI改良、世界初スーパーUV400カットガラス採用
VW、新6リッターエンジンのW12 TSIウイーン公開

ダイムラー、大型トラックの公道自動運転実験を開始
メルセデス・ベンツ、AMG GT受注開始。1462万円〜
ボルボ、女性誌モデル五明祐子さんセレクトの限定車発売
トヨタ、ウィッシュのCVTを一部改良、5月7日発売
アルトターボRS試乗、実は上級セグメントの市場を奪う車

NEW シトロエンDS5、フランス本国でデビュー
FIAT、純白ボディでやわらかレザー内装の500 Perlaを発売
FIAT 500C Tetto Rosso発売、5月16日より限定50台
ダイハツ、ムーヴとタントにスマートアシストⅡを搭載
アルファ・ロメオ、ジュリエッタスプリント特別仕様車2種

マツダ、デミオ Mid Century / Urban Stylish Mode発売
日産デイズ ルークスエマージェンシーブレーキ全車標準化
マツダ、特別仕様車ベリーサNoble Coutureを発売
ホンダ、VEZELの装備拡充・4WD車の設定追加
メルセデスベンツ、E 250クーペ/カブリオレに本革シート

その他の記事(モータースポーツ)
プジョー 208 GTi、全日本ラリー選手権第3戦でクラス4位
ポルシェ、過酷なレース活動は未来のクルマを育むゆりかご
ポルシェ919ハイブリッド3台ル・マンのテストデーを消化
日産GT-R LM NISMO、ル・マン公式テストで初走行を公開
ポルシェ、3台の919ハイブリッドでル・マンの勝利を狙う

TOYOTA GAZOO RACING、ラリー若手育成ドライバー決定
日産、動画配信でGTアカデミー日本上陸を改めて伝える
ニュル24時間レース、出走5メーカー戦績まとめ
ファルケン、ニュルブルクリンク24時間レースで総合3位
WTCC第4戦、シトロエン優勢のまま1/3ラウンドを消化

ポルシェ、新911 GT3 R、ニュルブルクリンクで世界初公開
オートバックス、全日本学生フォーミュラ大会チーム支援
ニュル24時間レースで、ダンロップ装着車両がクラス優勝
全日本ラリーJN6スバル表彰台独占、JN5プジョー初勝利
スーパーGT第2戦・富士、勝利の女神は日産勢に微笑む

WEC第2戦スパ6時間レース、アウディ薄氷の勝利
富士GT500予選、MOTUL AUTECH GT-R脅威のレコード
全日本ラリー第2戦SS総距離100km超、標高1500m超の戦い
富士、レーシングドライバーを講師にサーキットレッスン
WRCアルゼンチン、シトロエンWinクリス苦節13年目の勝利
プーマ、レッドブルF1チームとのパートナーシップを発表
求人情報サイトAN、DODAでプロレーサー募集中6/15まで
VW、ピエヒ会長辞任。モータースポーツ活動に変化はあるか

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Audi Forum Tokyo 2F Audi Caféでル・マン24観戦実施
日産本社でル・マン24時間のパブリックビューイング開催
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トヨタ、幼児向け交通安全教室トヨタセーフティスクール開催
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東急電鉄、二子玉川駅でセグウェイに乗るツアー開始
ホンダジェット遂に日本の空へ。国内報道陣に初披露
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ボッシュ、テスラ モデルSベースの自動運転テスト車導入
ホンダ、技術テーマで「第65回自動車技術会賞」を受賞
マツダ、第65回 自動車技術会賞受賞
トヨタ、MIRAI関連技術で全国発明表彰「恩賜発明賞」
日産ティアナ、JNCAP安全性能総合評価ファイブスター賞

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アウディ、水と電気だけで作るディーゼル燃料の本格運用
理研、太陽光エネルギーを水素へ変換するシステム実現へ
スズキの欧州販売車VITARA、ユーロNCAP評価で5つ星獲得
アウディ、電動ターボ搭載TTクラブスポーツコンセプト

その他の記事(企業・経済)
デンソー、新事業開拓に向け東京支社を移転・拡張
日産、NV200タクシー出発式を東京で実施
光岡自動車、欧州進出。HIMIKOを英国市場に投入
スズキ2気筒0.8Lディーゼルエンジンを開発しインド投入
住友ゴム工業、Goodyear社とのアライアンス契約合弁解消

日産、横須賀市とEV普及モデルの構築を目指す
トヨタ、フォードの「スマートデバイスリンク」導入検討
トヨタ欧州副社長、日産のマーケ、セールス統括副社長へ
トヨタ・モビリティ基金とNew Cities Foundationの協力開始
マツダ、新型ロードスターから「電子取扱説明書」を導入

日産、国内における女性管理職比率が8.2%に上昇
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スズキ、インドネシア四輪車新工場の開所式を実施
ルノー・日産、COP21にゼロ・エミッション車を提供
トヨタとマツダ、業務提携に向けて正式に基本合意

大同特殊鋼、タイにトランスミッション鍛造事業の新会社
日産自動車、「攻めのIT経営銘柄」に選定される
日産とBMW 、南アフリカでEV充電インフラ拡充に合意
新日鉄住金、北米で自動車用鋼板のグローバル供給体制拡充
カーシェア「タイムズカープラス」 長野県でサービス開始

ボッシュ、ネットワーク化が自動運転成功の鍵を握る
BMW、業績好調のなかで経営の舵取りを新CEOに託す
国土交通省、平成26年度自動車(製品)安全性能評価結果
日産自動車、2014年度通期決算。当期純利益は4,576億円
NGKスパークプラグ、米イグニッションメーカー買収

ボルボ、北米初工場。欧・中・米3大陸の国際体制確立へ
スズキ、海外好調で売上高3兆円回復。営業利益6期ぶり減
フォルクスワーゲン、世界首位を視野に商用車事業を統合
中国のNinebot、米国・Segwayに全額出資し、子会社化
スバル、決算会見で2020年に高速道路の自動運転を可能に

東レ、独で樹脂新会社設立、米で樹脂テクニカルセンター
トヨタ、中長期保有前提の「AA型種類株式」の発行に動く
スズキのインド四輪子会社が累計生産台数1,500万台達成
オートバックス、マレーシア・スパリン店新規オープン

その他の記事(話題)
日本エレクトライク、三輪EVの型式認証を取得
イエローハット、2種の新ドライブレコーダーを独占販売
ヤマハ、ATVの「GRIZZLY」を北米市場で発売
ハーマン、ラパンのインフォテイメントシステムに採用
イクリプス9型カーナビ、アクア・プリウスα取付キット発売

国土交通省、口永良部島噴火で自動車検査証有効期間伸長
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ダイハツ新型「コペン」累計販売台数1万台を突破
自転車利用者の77%がヒヤリ!道交法改正調査
JAF長野が検証、チャイルドシートの取付9割が不適切

トヨタ、アルファード・ヴェルファイア専用10インチナビ
ポルシェ、クラシック911用ダッシュボードを再現し販売
ホンダシビックツアラー1.6のi-DTEC、燃費のギネス記録挑戦
オペル、欧州ラインナップ全車でスマーホ連携機能実装へ
充電スポット検索サービスのEVsmartがカーナビ対応に

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EVオーナー高速道路利用実態(有料)調査参加者募集中
圏央道神崎IC~大栄JCT間が6月7日17時に開通
スタンレー、大成建設と次世代LED植物工場ユニット開発
マツダ、東日本大震災児童10名の仏ホームステイを後押し

ヤナセ、創立100周年を記念して社会貢献活動を実施
トヨタ交通安全センター モビリタ設立10周年を迎える
ダンロップGRANDTREK、日産X-TRAIL HYBRID装着開始
富士通テン、ビッグデーター活用でタクシー運行管理改革へ
タカタ、米国運輸省とエアバッグの市場処置拡大で合意

ポルシェ、918スパイダーのリコールを実施
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パナソニック、SSDカーナビ「ゴリラ」新製品4機種を発売
Honda Jet、欧州ビジネス航空ショーEBACE2015実機公開
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無限、ホンダ新型シャトルモデファイド・パーツ発表
電気自動車ルノー・ゾーイ購入で5000ユーロのボーナス
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JAFが再現、逆走車の恐怖。続編動画を公開

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SUPER GT2014、GT300チャンピオン「グッドスマイル初音ミクBMW」がミニカーに

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フィギュア、玩具などの企画・制作・製造・販売を行う株式会社グッドスマイルカンパニー(本社:東京都墨田区押上、代表取締役社長:安藝貴範、以下、グッドスマイルカンパニー)は、2014年に行われた自動車レース「SUPER GT 2014」GT300クラスでシリーズチャンピオンを獲得したレーシングカー「グッドスマイル 初音ミク BMW」のミニカーとして商品化。2015年10月に発売する。現在「GOOD SMILE ONLINESHOP」にて予約受付中、価格は8,148円(税別)。

製品は、片山右京監督を筆頭に日本最高峰の自動車レース「SUPER GT」に挑んだGOODSMILE RACING & TeamUKYOのレーシングミクをデザインした「BMW Z4 GT3」。

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2014年11月15日~16日に開催された最終戦の「ツインリンクもてぎ」で3位でゴールし、シリーズ2度目のドライバーズチャンピオンを獲得し、悲願の王座奪還を果たした記念すべき「グッドスマイル 初音ミク BMW」の1/32スケールのミニカー。

ボディの材質にABS樹脂を採用し、抑揚のついたグラマラスなボディを表現しており、全長は約140mm。

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「GOOD SMILE ONLINESHOP」の予約受付期間は、2015年7月1日21:00迄。商品の発売および発送は、2015年10月を予定している。

 

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デジタル広告賞コードアワード2015、ベスト・クラフト賞にホンダUNI-CUB βの動画作品

code-award-2015-and-the-video-work-of-honda-uni-cub-β-best-craft-award20150610-6-min株式会社D2C(本社:東京都港区東新橋、代表取締役社長:宝珠山卓志、以下、D2C)によるデジタル広告賞「コードアワード2015」の受賞作品が決定した。

同アワードは、2014年4月1日から2015年3月31日の期間、各種デジタルを活用し開始・実施されたマーケティングコミュニケーションの事例を対象に、学識者、クリエーティブ、セールスプロモーションなどのマーケティングのスペシャリスト計7名により厳正なる審査を経て、グランプリを含む合計13作品が選出された。

審査の結果、「コードアワード2015」のグランプリは、リアルタイム検索のビッグデータそのものを

体感出来るバーチャル・リアリティ型アトラクションの「ヤフートレンドコースター」(ヤフー)が受賞。

グランプリ以外の各賞では、「ベスト・イフェクティブ」に、「TRUE LOVE TESTER」(ベリグリ)、「ベスト・イノベーション」と「パブリックベスト」のダブル受賞が「フリー素材アイドル」(スタッフアップ)、「ベスト・キャンペーン」に、「minikuLOVE 〜元カレBOX・元カノBOX〜」(寺田倉庫)。

code-award-2015-and-the-video-work-of-honda-uni-cub-β-best-craft-award20150610-7-min

そして「ベスト・クラフト」に、本田技研工業(本社:東京都港区、社長:伊東孝紳、以下ホンダ)のパーソナルモビリティ「UNI-CUB β(ユニカブ ベータ)を利用した動画作品「DRAWING PRE-VISUALIZATION / HONDA + OK GO: IWONTLETYOUDOWN.COM」が選出された。

code-award-2015-and-the-video-work-of-honda-uni-cub-β-best-craft-award20150610-5-min

本年のコードアワードには、”デジタルとリアルの融合”を図った作品が数多く登場。動画を活用した作品が多数受賞。新たなデバイスを開発してイベントも実施した作品が登場したことも、今回の特徴となった。なお、7月16日(木)には表参道ヒルズにて贈賞式が開催される予定。

各賞の選定基準等は以下の通り。

<グランプリ>
全応募作品を通して最も優れた作品と評価された「コードアワード2015」を代表する1作品。

※以下の4賞では、異なる審査視点に基づき、ベスト(1作品)、次点としてグッド(2作品)を各賞で選出した。
<ベスト・イフェクティブ>
成果(売上、ブランディング、会員獲得、イベント参加者、シェア数、など)が伴ったマーケティングコミュニケーション施策

<ベスト・イノベーション>
これまでになかった新たなビジネスモデルやプロダクト/サービスの付加価値を創造した施策、また画期的な手法を用いたマーケティングコミュニケーション施策

<ベスト・キャンペーン>
デジタルを基軸に実施された商品・サービスや自治体等のキャンペーン・プロモーションの企画設計や企画アイデアに関して、そのインパクトやおもしろさ、斬新性などが目立つ施策

<ベスト・クラフト>
企業のマーケティング活動を目的に制作されたキャンペーンサイト、アプリ、デジタル上で展開された広告などを対象に、そのデザイン性・コンテンツの企画性・ユーザビリティなどを総合した技術力が伴う施策

<パブリックベスト>
一次審査を通過しファイナリストに選ばれた全27作品を対象に、2015年5月18日(月)~5月24日(日) にかけて、コードアワードオフィシャルサイト上にて実施された一般投票で、最も投票数が多かった作品code-award-2015-and-the-video-work-of-honda-uni-cub-β-best-craft-award20150610-2-mincode-award-2015-and-the-video-work-of-honda-uni-cub-β-best-craft-award20150610-3-min

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JAFのWebサイトに対話型ナビゲーターの「久留間まもり」6月10日(水)より登場

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ユーザーのクルマに関する「知りたい」をアシスト

一般社団法人日本自動車連盟(所在地:東京都港区、会長:小栗七生、以下、JAF)は6月10日(水)より、同社Webサイト上に、対話型のQ&Aシステムを導入、運用を開始する。

このQ&Aシステムの“ナビゲーター”として、新キャラクターも誕生。親しみやすい女性JAF隊員が、ユーザーの疑問解決をアシストしていく。

これは、かねてよりJAFがユーザーに向けて同Webサイト上に設置していた「よくあるご質問(JAFに関する一般的な質問)」と「クルマ何でも質問箱(車のメカニズム・運転方法などの情報)」の2ページを情報ソースとしたシステム。

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ユーザーが知りたい内容を入力すると、“ナビゲーター”が上記の情報ソースからユーザーの質問事項に関連するページのURLなどを案内したり、質問に回答するしくみ。

ユーザーが自ら検索をして情報を探す手間が省かれ、欲しい答えがすぐ得られるようになる。

この“ナビゲーター”の名前は「久留間(くるま)まもり」。JAFのロードサービス隊員で「まじめで努力家だが元々はおっちょこちょい」「街の散策が趣味」といったキャラクター設定がされている。

また、表情やポーズのバリエーションも用意され、「年齢は?」などのプロフィールに関する質問にも答えていく。なお、質問は短文のほか「会員証紛失」「入会」「故障」「応急処置」などといったキーワード入力でも可能。

●利用はJAFのWebサイトトップページ上部にあるバナーから利用出来る。
JAF Webサイト:http://www.jaf.or.jp/

 

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同局・同社では、今放送あたり「鈴鹿8耐」の視聴者の中から抽選で1名に、オーストリアのモーターサイクルメーカー、KTM(カ・テ・ム)ジャパンの「KTM RC 125」をプレゼントするキャンペーンを実施する。

bs12-twellv-campaign-to-get-a-bike-that-was-squid-to-see-the-suzuka-820150610-1-min

7月26日・11:00~20:30迄の決勝レースBS独占生中継

1:プレゼントキャンペーンへの応募方法
応募詳細、応募条件等の情報は、BS12ch TwellV『鈴鹿8耐』番組ウェブサイト内に於いて、7月上旬を目処に発表する予定。

「鈴鹿8耐」番組ウェブサイト
http://www.twellv.co.jp/event/8tai/

2:放送日時
「コカ・コーラ ゼロ鈴鹿8時間耐久ロードレース第38回大会」
2015年7月26日(日)昼11:00~よる8:30
全国無料、決勝レーススタートからゴールまでを生中継。
(決勝レースは11:30スタート、 19:30フィニッシュ予定)

3:関連ウェブサイト
KTMジャパン http://www.ktm-japan.co.jp/
BS12ch facebook http://www.facebook.com/bs12ch
Twitter @BS12_TwellV (ハッシュタグ #鈴鹿8耐)

■鈴鹿8時間耐久ロードレース第38回大会についてsuzuka8h-20150328-1現時点での暫定エントリーによると、今年の38回大会は、過去10年間で最多となる84チームが出走予定。

その中身は、フォーミュラEWCクラスが70チーム、SST(スーパーストック)クラスが14チームという布陣。

特に注目なのは、元MotoGPチャンピオンのケーシー・ストーナー選手、現役MotoGPライダーのポル・エスパルガロ選手、ブラッドリー・スミス選手、Moto2初代チャンピオンのトニー・エリアス選手、同参戦中のドミニク・エガーター選手達の走りだ。

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レース自体は、7月23日(木)のフリー走行から始まり、ここでライダーとチームはマシンの最終チェックを行うなど、早々と7月26日(日)に向けてのレースモードに突入する。

■KTM(カ・テ・ム)について
1951年に欧州オーストリアで創業したオートバイメーカー。世界23カ国・地域に販売子会社を設立。世界70カ国で販売されている、欧州有数のモーターサイクルメーカー。

KTMジャパンはKTMスポーツモーターサイクルAGの日本法人として設立され、オートバイおよびその各部品、アクセサリー等を輸入・販売している。

■BS12ch TwellV(トゥエルビ)について
TwellVは、BS12チャンネル3桁番号222チャンネル。三井物産株式会社100%出資子会社が運営する24時間全国無料のBSデジタル放送局。

スポーツ中継や大人の趣味教養など、上質なエンタテインメント番組を総合編成で放送している。

 

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独ダイムラー、ミュンヘンを皮切りに家庭用定置型蓄電池の受注を開始

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家庭用の定置型蓄電池の「ENERGIESPEICHER  HOME」

独Daimler、いよいよ家庭用定置型蓄電池の提供を開始

独ダイムラー AG(本社:ドイツ バーデン=ヴュルテンベルク州 シュトゥットガルト、CEO:ディーター・ツェッチェ、以下、ダイムラー)は6月10日(ドイツ時間)から、ミュンヘンで開催されるトレードフェア『Intersolar  Europe2015』(ブースナンバーB1.530)を皮切りに、子会社であるDeutsche ACCUMOTIVE GmbH & Co.KG (ドイチェ・アキュモティブ社)が開発・製造した家庭用の定置型蓄電池の「ENERGIESPEICHER HOME」と、ビジネス向けの定置型蓄電池の「ENERGIESPEICHER BUSINESS」のオンライン事前登録による製品提供を開始する。 続きを読む 独ダイムラー、ミュンヘンを皮切りに家庭用定置型蓄電池の受注を開始

アップル、音楽を集約し直観的に使えるアプリApple Music発表、6月30日全世界デビュー

Apple Musicが登場、音楽の楽しみ方のすべてを一つに

アップル インコーポレイテッド(本社:米カリフォルニア州クパチーノ、CEO:ティム・クック、以下Apple)は2015年6月9日、音楽を楽しむ最良の方法を組み合わせて、すべてを一つに集約し直観的に使えるアプリケーション、Apple Musicを発表した。

同社によると、Apple Musicは革新的なストリーミング型音楽サービスで、1日24時間、Appleから全世界に向けて生放送する先駆的なラジオステーションであり、音楽ファンにとってはお気に入りのアーティストとつながるためのすぐれた新しい方法だという。

Apple Musicは、iPhone、iPad、iPod touch、Mac、Windows PC、Apple TV、さらにはAndroidスマートフォン(*) に向けて、この地球上で最大級でかつ多様な音楽コレクションを、世界一流の音楽エキスパートたちの手によって編成されたプレイリストとして提供していく。Apple Musicは、6月30日より世界100カ国以上で提供が開始される予定。

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発表の席で、Appleのインターネットソフトウェア&サービス担当シニアバイスプレジデント、エディー・キュー氏は、「私たちは音楽を愛しています。そして新しいサービスとなるApple Musicは、すべての音楽ファンに素晴らしい体験を届けていきます。

音楽を楽しむためのあらゆる方法が1つのアプリケーションに集約され、革新的なストリーミングサービス、全世界に向けて発信される生放送のラジオ、ファンがアーティストとつながる画期的な手段として登場しました」と述べた。

またAppleが買収したBeats立ち上げたJimmy Iovine(ジミー・イオヴァイン)氏は、「Apple Musicはファンとアーティストに対してまさに革新的な変化をもたらすでしょう。

オンラインミュージックは、アプリケーション、サービス、ウェブサイトが乱立して複雑になっていました。Apple Musicは良い部分を合わせることで、あらゆる音楽を喜んでいただけるような体験を提供します」と語っている。

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Appleが発表したApple Musicの概要は以下の通り。

<Apple Music>
Apple Musicは革新的なストリーミングサービスを提供するアプリケーションで、Apple Musicの全カタログはお好きなデバイスを通じて指先一つで自由に楽しむことができます。

まず、iTunes Storeで購入したり、音楽CDから読み込んだりした楽曲を手始めに、ユーザの音楽は3000万曲以上で構成されるApple Musicカタログと共にいつでも楽しめる状態にあります。

ユーザ自身が選ぶ曲、アルバム、プレイリストはどれでもストリーミングできるだけでなく、さらに優れているのは、Apple Musicがユーザに代わって選曲してくれることです。

Apple Music上で作成されるすべてのプレイリストの魂となるのが、キュレーションです。Appleは世界中から才能ある素晴らしい音楽のエキスパートを採用し、彼らはユーザの嗜好に基づくパーフェクトなプレイリストを作り出すことに専念しています。

そしてユーザがプレイリストを聞き込むほどに、Apple Musicは良質のCuratorに成長していきます。Apple MusicのFor Youセクションでは、あなたのためだけにパーソナルに選曲された最新のアルバム、新譜やプレイリストが見つかります。

人の手間がかけられたキュレーションに加えて、Siriもまた、ユーザが素晴らしい音楽を楽しみ、Apple Musicに親しめるようお手伝いをします。

ぜひSiriに向かって「1994年のベストソングを再生して」や「FKA twigsのベストソングを再生して」あるいは「2011年2月のナンバーワンソングは何?」といったことを、聞いてみてください。

<Apple Music Radio>
Beats1は、Apple初となる音楽と音楽文化に完全に特化したラジオステーションで、その番組は世界100カ国以上に向けて生放送されます。

Beats1が提供する24時間ノンストップのリスニング体験は、ロサンゼルスのZane Lowe、ニューヨークのEbro Darden、ロンドンのJulie Adenugaなど、影響力のあるDJたちにより提供されます。

世界中のリスナーが同時にまったく同じ素晴らしいプログラムを耳にすることになります。Beats1が提供する素晴らしいプログラムでは、独占インタビュー、ゲストによる番組、世界のホットな音楽の話題などが提供されます。

Appleはまた、この分野では先駆となる人によるキュレーションでラジオを再設計します。Apple Music Radioは、世界有数のラジオDJたちが作るラジオステーションも提供します。

新しいステーションのジャンルはインディーロックに始まり、クラシック、フォーク、ファンクと実に幅広く、そのどれもがエキスパートによるキュレーションで作られます。メンバーシップによって、好きなだけ曲をスキップできるので、ステーションを変えずに聴きたい音楽を聴けるようになります。

<Apple Music Connect>
Connectはアーティストとファンが利用することでApple Musicを通じてお互いにダイレクトにつながれる素晴らしい方法です。Connectを通して、アーティストは歌詞やバックステージの写真、ビデオだけでなく、最新曲までもアーティストのiPhoneからダイレクトにファンに共有することが可能です。

ファンはアーティストの投稿にコメントを付けたり、お気に入りに加えたり、また、メッセージアプリケーションや、Facebook、Twitter、メールなどを使って共有することもできます。さらに、ファンがコメントを付ければアーティストが直接それに応えることもできます。
【価格と販売について】
世界中の音楽ファンの皆様は、6月30日より3カ月間の無料メンバーシップに加入できるようになります。それ以降は、米国では月額9.99ドルのサブスクリプション料金が適用されます。同じサービスを最大6名の家族で利用できるファミリープランは月額14.99ドルにて提供されます。

初回利用時には登録が必要です。無料トライアル期間の終了後はメンバーシップは自動的に更新され、指定した支払方法に対して月毎に課金されます。メンバーシップの自動更新は、アカウント設定でオフにできます。ファミリープランにはiCloudのファミリー共有が必要です。
詳しくはhttp://www.apple.com/jp/icloud/family-sharingをご覧ください。

*Apple Musicは6月30日より、iPhone、iPad、iPod touch、Mac、Windows PCで利用できます。Apple TVおよびAndroidスマートフォン向けのApple Musicサービスの提供開始は今秋を予定しています。

**各国での価格は、サービス開始時期が近づいてきましたらお知らせします。

※文中にあるコンテンツの情報は米国における状況です。

 

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フォルクスワーゲン、6年ぶりにM/Tモデルを導入6月11日(木)から受注開始

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「Polo GTI」と「Golf GTI」と「Golf R」に6年ぶりのM/Tモデル

フォルクスワーゲン グループ ジャパン株式会社(本社:愛知県豊橋市、代表取締役社長:庄司茂、以下、VGJ・フォルクスワーゲンジャパン)は、人気のスポーツ ハッチバック 3モデル、「Polo GTI(ポロ ジー ティー アイ)」、「Golf GTI(ゴルフジーティー アイ)」、「Golf R(ゴルフ アール)」に、6年ぶりとなるマニュアル トランスミッション(以下:M/T)モデルを設定し、6月11日(木)から全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで受注を開始する。

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各モデルの全国希望小売価格(税込)は、「Polo GTI」が327万5千円、「Golf GTI」が389万円、「Golf R」が539万円で、配車は、「Polo GTI」と「Golf R」が9月、「Golf GTI」は10月を予定している。

これまでVGJは、変速時のトルク切れが無く、スムーズでパワフルなシフト感覚と低燃費性能も高次元で融合し、さらに、オートマチック トランスミッション同様の取り扱いのし易さで定評のある「DSG」トランスミッションを主にラインアップしてきた。

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しかしながら、ドライバー自らがクルマを操る喜びや楽しみを感じたいという理由でM/Tモデルの復活を望むユーザーが多く、VGJでは、一人でも多くの自動車ファンにドライビングプレジャーを届けていくため、6年ぶりにM/Tモデルの復活を決定したもの。

今回、新たに設定するM/Tモデルは、すべて、フォルクスワーゲン製のユニークな3軸構造を持つ6速M/T(前進:6段、後進:1段)を搭載。なお同社が発表したそれぞれのモデルの特徴については、下記の通り。

■Polo GTI<6速M/T>
<エンジン>
「Polo GTI」の6速M/Tモデルは、同7速DSGモデルと異なり、M/Tならではの“Fun to Drive”な走りを最大限引き出せるよう、出力特性をチューニングしています。

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最高出力は、141kW(192ps)と双方ともに同じですが、ピークパワーは7速DSGモデルよりも1,100rpm低い、4,300rpmから6,200rpmまでの幅広いレンジで得られるようになりました。

そして、このエンジンのハイライトである最大トルクは、6速M/Tの許容範囲に収まる320Nmになっています(7DSG:250Nm)。これにより「Polo GTI」6速M/Tのドライバーは、これまで以上に爽快なドライビング プレジャーを体感していただけます。

<サスペンション>
「Polo GTI」の6速M/Tモデルには、ドライバーの好みでサスペンションのセッティングを自由に変更できる“Sport Select”シャシー付きスポーツパフォーマンスキットを標準装備しています。

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センターコンソールにあるスイッチを押すたびに、ショックアブソーバーのダンピング特性を「スポーツ」、「ノーマル」に切り替えられます。「スポーツ」では、ショックアブソーバーの減衰力が高められるとともに、スポーティな走りをお楽しみいただけます。

また「ノーマル」では、標準モデルよりもよりソフトな設定になります。これに合わせてステアリング特性やエンジン音がよりスポーティになり、ドライバーの気持ちを一層、掻き立てます。

<ボディカラー:全4色/7速DSGモデルと同じ>
フラッシュレッド、ディープブラックパールエフェクト、リフレックスシルバーメタリック、ピュアホワイト

■Golf GTI<6速M/T>
<エンジン>
「Golf GTI」の6速M/Tモデルに搭載するエンジンは、6速DSGモデルと同じで、最高出力(220ps)と最大トルク(350Nm)に変更はありません。

<サスペンション>
「Golf GTI」のサスペンションも、DSGとM/Tモデルともに変更ありません。電子制御サスペンションのアダプティブシャシーコントロール“DCC”はDSG、6速M/Tモデルともにオプション設定となります。

<安全・快適装備>

1)「Golf R Variant」で「Golf」シリーズに初採用した“ブラインドスポットディテクション”(後方死角 検知機能)と、“リヤトラフィックアラート”(後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能)を「Golf GTI」の6速M/Tモデルでも標準装備としました。
2)アダプティブクルーズコントロール“ACC”
3)リヤビューカメラ“Rear Assist

<ボディカラー:全7色/7速DSGモデルと同じ>
トルネードレッド、ピュアホワイト、タングステンシルバーメタリック、ナイトブルーメタリック、ディープブラックパールエフェクト、リフレックスシルバーメタリック、オリックスホワイトマザーオブパールエフェクト(有償オプション)

■Golf R <6速M/Tモデル>
<エンジン>
「Golf R」の6速M/Tモデルに搭載するエンジンは、 6速DSGモデルと同じで、最高出力(280ps)と最大トルク(380Nm)に変更はありません。

<サスペンション>
「Golf R」は、 DSGとM/Tモデルともに、「 R」専用のスポーツサスペンションを装着するとともに、電子制御サスペンションのアダプティブシャシーコントロール“DCC”を標準装備しています。

<安全・快適装備>
1) 「Golf R Variant」で「Golf」シリーズに初採用した“ブラインドスポットディテクション”(後方死角検知機能)と、“リヤトラフィックアラート”(後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能)を「Golf R」の6速MTモデルでも標準装備としました。

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2) Volkswagen純正インフォテイメントシステム“Discover Pro”(SSDナビゲーションシステム、FM-VICS内蔵、DVD/CDプレーヤー、MP3/WMA再生、AM/FM、地デジTV受信、Bluetoothオーディオ/ハンズフリーフォン、MirrorLinkTM、ETC 2.0対応車載器、MEDIA-IN(iPodおよびUSBデバイス接続装置)

3) アダプティブクルーズコントロール“ACC”<ボディカラー:全6色/ 7速DSGモデルと同じ>M/Tモデルの導入にあわせて、「Golf R」シリーズに以下の2色の新しいボディカラーを追加設定しました。

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新色 ①トルネードレッド鮮やかな発色で、スポーティさも強調する定番人気のボディカラー

②ライムストーングレーメタリック 2014年導入の限定車「Golf Edition 40」で人気を博したボディカラーこれにより、「Golf R」のボディカラーは、従来の「ラピスブルーメタリック」、「ピュアホワイト」、「ディープブラックパールエフェクト」、「オリックスホワイトマザーオブパールエフェクト(有償オプション:¥64,800/税込)」の4色を加えた全 6色となりました。

これにより、トランスミッションだけでなく、ボディカラーについても、お客様の選択肢が広がりました。

進化し続ける VWのユニークな3軸構造ギヤボックス

フォルクスワーゲンの6速M/Tは、独創的な3軸構造を採用しています。これは1990年代の終わり頃、FF(前輪駆動)モデルに大排気量エンジン(当時はV6 2.8リッター)と四輪駆動システム(4MOTION)用のギヤボックスなどを横置きに配置するために考案されたもので、後に市販化される2ペダルオートマチックギヤボックス 「DSG」への発展性を秘めていました。

当時のフォルクスワーゲン技術陣は、この問題を解決するにあたって、従来のギヤボックスの常識だった2軸式(インプットシャフト:1本+アウトプットシャフト:1本)という既成概念を打ち破り、アウトプットシャフトを2分割して3軸構造にするユニークなギヤボックスを開発、量産化しました。

このような斬新かつ革新的なギヤボックスが誕生したことで、フロント部分に空間的な制約が多いFF車にも高性能なパワートレインや補機類を搭載できるようになりました。

そして、その記念すべきフォルクスワーゲン第1号として誕生したのが、2000年11月に日本で発表された「Bora V6 4MOTION(ボーラヴィーシックスフォーモーション)」です。

この独創的な3軸構造の6速M/Tでは、2分割したアウトプットシャフトの1本に1速〜4速ギヤを取り付けて、もう1本に5速と6速ギヤ、そして、リバースギアを組み込んでいます。これにより、ギヤボックスの全長を短縮できたことにくわえ、ドライバビリティの向上と燃費にも効果的なギヤの多段化も同時に行うことができました。

さらに、ギヤボックスハウジングをマグネシウム製にしたことで軽量化にも成功しました。一方、この6速M/Tをベースに開発した「DSG」では、クラッチペダルが無いオートマチックとして機能させるために、6速M/Tと同じ2分割のシャフトを採用していますが、唯一、これと異なるのは、2本のインプットシャフトと2本のアウトプットシャフトを備えていることです。

このように、FFモデルにも高性能なパワートレインを搭載したいという当時のフォルクスワーゲン技術陣の熱い思いがきっかけとなり開発された独創的な3軸構造のギヤボックスは、M/Tモデルではこの上ないドライビングプレジャーをドライバーにもたらし続けるとともに、昨今の燃費向上という時代の要請に対しては、現在、多くのフォルクスワーゲン車に採用している7速「DSG」のように、ギヤの多段化という方法で、これに的確に応えています。

そして、この一連のギヤボックスの技術革新は、いまだ留まるところを知らず、昨年には、ギヤ枚数を2つも飛び越えて、10速化した「DSG」を公開するなど、フォルクスワーゲンは、開発から15年以上もの年月にわたって、この3軸構造ギヤボックスへの技術革新を日々追求し続けています。

「ゴキゲン ♪」なスポーツモデル「GTI」と「R」
「GTI」は、1975年の初代「Golf GTI」の登場以降、フォルクスワーゲンを代表するスポーツモデルとして、常に高い人気を維持し続けています。日本市場でもこれまでに、「Lupo(2001〜2006年まで日本国内販売)」、「Polo」、「Golf」などのコンパクトモデルに設定し、販売してきました。

VGJが1992年以降、日本で販売した台数だけを見ても、「Polo GTI」が8,000台以上、「Golf GTI」が47,000台以上と、6万台に迫る勢いで推移してきました。

一方、こうした「GTI」のスポーツ性能に四輪駆動(4MOTION)システムを搭載した「Golf R」は、ジェントルかつパワフル、そして、4MOTIONによるオールラウンドで安定した走りに高い評価を得ています。

この「Golf R」の前身で、2002年に発売を始めた「Golf R32」を含めると、累計販売台数は7,000台を上回るように、最高峰の「Golf」として、こちらも発売以来、引き続き、高い人気を維持し続けています。

こうしたフォルクスワーゲンのコンパクトなスポーツモデルシリーズは、直近の販売実績を見ると、例えば、「Golf」ハッチバックの場合、「GTI」と「R」の合計販売台数は、ハッチバック全体の約25%を占めており、とても人気の高いモデルであることがわかります。こうした背景もあって、今回VGJでは、フォルクスワーゲンを代表する「Polo GTI」、「Golf GTI」、「Golf R」という3つの人気スポーツモデルに待望のM/Tモデルを加えることで、これまで以上の多くのお客様に「クルマを自由に操る楽しさ」、すなわち、「ゴキゲン♪ワーゲン」なフォルクスワーゲンライフをご提供していきたいと考えています。

 

 

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トヨタ・モビリティ基金、ベトナム ダナンでのプログラムに取り組む

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ふたつ目の助成事業では急成長を遂げる中規模都市に注目

一般財団法人 トヨタ・モビリティ基金(Toyota Mobility Foundation。以下、「TMF」)は、TMFが行う二つ目の助成事業として、ベトナムのダナン市でのプログラムを選定し、急成長を遂げる中規模都市において交通課題に取り組んでいくことを発表した。

TMFは本年4月に、最初のパイロットプログラムをタイのバンコク市で実施することを発表した。今回はそれに続くふたつ目の発表である。

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4月のタイ・バンコク市(写真)に続く、今回がふたつ目の発表となる。

両プログラムは、トヨタのノウハウと地元の政府・大学等のパートナーの専門性を組み合わせることにより、安全で効率的、且つ、楽しいモビリティを世界中で提供するというTMFの理念に基づいている。

市政府を含むパートナーとより良いモビリティ社会の実現を目指す

TMFの豊田章男理事長(兼 トヨタ自動車(株) 代表取締役社長)は、「TMFは、トヨタが培ってきた様々な経験やノウハウを活かし、地域社会が直面するモビリティ分野の課題に取り組んでいく。

急激な人口増加と経済成長が進むダナン市において、市政府を含む様々なパートナーとともに、より良いモビリティ社会の実現を目指していきたい」と述べた。

プログラムの内容は以下の通り。

ベトナム ダナン市
ダナン市は、ベトナム、ラオス、タイ、ミャンマーを結ぶ「インドシナ東西経済回廊」の玄関口にあたる。TMFは、ダナン市が取り組む、今後の人口増加とモビリティニーズに応えるサステナブルな交通システム開発を支援する。

対象期間
2015年7月~2018年3月

助成総額(見込み)
約290万ドル(日本円で約3.5億円)

主な取り組み
以下の3点に重点を置き、将来的な都市計画と交通課題に取り組んでいく。

コミュニティバスサービスを提供(行政・商業・教育機関が集中する市内中心部)

パーク&ライドプログラムを確立
住宅地域と市内中心部を接続するシャトルバス導入を促進
TMFは、豊かなモビリティ社会の実現とモビリティ格差の解消に貢献することを目的に2014年8月に設立された。

トヨタの技術・安全・環境に関する専門知識を活用しながら、大学や政府、非営利団体(NPO)や調査機関等と連携し、都市部の交通課題の解消、パーソナル・モビリティ活用の拡大、次世代モビリティの開発など、世界のモビリティ分野における課題に取り組んでいく。

 

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オートバックス、宮城・大河原おおがわら(宮城県柴田郡)新規オープニングセール開催

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宮城県内 オートバックスグループ店舗 13店舗

株式会社オートバックスセブン(代表取締役 社長執行役員:湧田節夫)と加盟店契約を結んでいる株式会社みちのくオートバックス(代表取締役:武田健一)は、2015年6月11日(木)に「オートバックス大河原」を新規オープンする。

同店舗は、宮城県の南部に位置し、広域行政機関が所在する中心地、柴田郡大河原町の通称大河原バイパスと呼ばれる国道4号線沿いへの出店となる。

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オートバックスでは、商業施設が多く出店する地域であることから、近隣以外における集客効果も望めるものと期待しているようだ。

6月11日(木)からオープンセールを開催

売場では、さまざまなカー用品を取り揃えている他、タイヤを中心としたメンテナンス商品や、車検、車の買取と販売に注力する。

また将来的には指定工場の認可を取得し、より利便性の高いサービスを提供する予定という。

なお出店にあたり、6月11日(木)から6月14日(日)までの4日間、オープンセールを開催し、各種商品を大特価にて販売していく。

オープンセール中は、毎日 先着100名のお客様への来店プレゼントを行うほか、2千円以上の買い上げで参加出来るジャンボガラガラ抽選会を行うなど、お得なイベントを予定しているようだ。

店舗の概要は下記の通り。

店舗名:オートバックス大河原
開店日:2015年6月11日(木)
所在地:〒989-1235 宮城県柴田郡大河原町南原町1-1
連絡先:TEL.0224-51-1739/FAX.0224-51-1123
敷地面積:3,130m2(947坪)
売場面積:662m2(200坪)
駐車台数:43台
ピット台数:6台 営業時間:10:00〜19:30
定休日:不定休
経営母体:株式会社みちのくオートバックス
代表取締役:武田健一

【参考】
オートバックスグループ国内店舗数:計585店舗
(2015年6月11日現在)
・オートバックス:492店舗
・オートバックスセコハン市場:10店舗
・スーパーオートバックス:75店舗
・オートバックスエクスプレス:8店舗
以上

 

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日本エレクトライク、三輪電気自動車(EV)の型式認証を取得

電気自動車(EV)の開発・製造を行うベンチャー企業の株式会社日本エレクトライク(本社:神奈川県川崎市中原区、代表取締役:松波登、以下、日本エレクトライク)は6月8日、国土交通省から三輪EVの型式認証を取得した。

型式認証の取得は、1996年の光岡自動車(富山市)以来19年ぶり。型式を取得している国内の自動車メーカーとしては、16社目となった。

日本エレクトライクは、元レーシングドライバーの松波登社長が2008年に創業。

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同社は当初、型式取得が不要の「改造車」としてインドの3輪自動車大手バジャジ・オートが製造した車体に、電気モーターを組み込んだ3輪EV「エレクトライク」として、富山工場(富山市)で製造。

国土交通省への上記認定手続きに若干手間取ったため、当初計画から約9カ月遅れとなった2013年4月16日より、200万円(税別)の価格で受注販売を開始していた。

しかし型式認証を取得をした車両の場合は、政府の補助金の対象となり得ることから、同社は当初の予定通り、型式認証の取得へ進み、目下、補助金の適用を申請中。適用すれば100万円を切る価格が実現する見込み。

japan-electra-go-get-the-type-certification-of-the-three-wheeled-electric-vehicle20150609-2

なおエレクトライクは、2012年10月に販売した光岡自動車の「ライクT3」と同じく、運転に乗用車の免許が必要な一人乗りの貨物車両。

最高速度は時速60km/h、後部の貨物部分に150kgの荷物を積むことが出来る。車種タイプにより1回の充電で60kmの距離が走行可能。

日本での3輪自動車は、安定性の不安から一時開発が途絶えていたが、2台のモーターを搭載することで左右の後輪を別々に動かし安定性を高めている。日本エレクトライクでは、2輪の小回りと経済性、4輪の積載量を兼ね備え、近距離の宅配で利用出来る「業務用コミューター」としての活用を想定している。
日本エレクトライクの松波登社長は「危険だと言われていた3輪車が、役立つことを照明したいという一心でやってきた。ランニングコストの安さを実証して全国に広げたい」と話していたが、ようやくその夢に一歩近づくことになる。japan-electra-go-get-the-type-certification-of-the-three-wheeled-electric-vehicle20150609-1

株式会社日本エレクトライクWebサイト

 

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BMW、次世代BMW X1を欧州において公開

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BMW(本社:バイエルン州ミュンヘン、社長:ノルベルト·ライトホーファー、以下、BMW)は6月3日、世界市場においてプレミアムコンパクトSUVの先駆けとして誕生し、永らく同セグメントの代表格であった現行BMW X1の次世代モデルを、欧州市場において公開した。

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先代と大きく異なるのはその車台設計で、新BMW X1では、2シリーズのアクティブツアラー、並びにグランツアラーと、車台が共通化され、前世代と打って変わって、前輪駆動または前輪駆動ベースの4WD車両に生まれ変わっている。

車格については、全長4,439mm、全幅1821mm、全高1612mmと、全長で46mm短く、全幅で21mm・全高で67mm拡大。一方で、軸距は2670mmと90mm縮小されている。

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ただ駆動方式の変更が行われたことにより、室内空間は逆に拡大し、前席においては36mm、後席においては64mmスペースが広げられた。これに併せてラゲッジルームも85L拡大され、505Lが確保された。後席を前倒しすれば、そのスペースは最大1550Lにまで拡大する。

基本的なエクステリアデザインは、BMW独自のアイデンティティを主張するキドニーグリルなど、現行モデルのイメージを踏襲している。

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一方インテリアでは、標準グレードの場合、赤またはグレーのステッチ・アクセントが入ったブラックカラーのスポーツシートに、ハイグロスブラック、アルミトリムがあしらわれた。

またSportグレードは、標準モデルとエクステリアに違いがあり、ハイグロスブラックのキドニーグリルやエアインテーク、ブラック・シルバーを使ったアンダーボディプロテクションなどが装備される。

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一方、xLineはレザーとクロスを織り交ぜたシートやオークウッドのトリムなど若干グレード感を高めている。

エクステリアもこれに併せてマットシルバーバーのキドニーグリルとなった。また欧州で設定される搭載エンジンは5つ。2Lクラスの直列4気筒ターボを基本に、ガソリン2種類、ディーゼル3種類。出力は150psから231psまでの幅がある。

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カーシェア「タイムズカープラス」 長野県でサービス開始
ボッシュ、ネットワーク化が自動運転成功の鍵を握る
BMW、業績好調のなかで経営の舵取りを新CEOに託す
国土交通省、平成26年度自動車(製品)安全性能評価結果

日産自動車、2014年度通期決算。当期純利益は4,576億円
NGKスパークプラグ、米イグニッションメーカー買収
ボルボ、北米初工場。欧・中・米3大陸の国際体制確立へ
スズキ、海外好調で売上高3兆円回復。営業利益6期ぶり減
フォルクスワーゲン、世界首位を視野に商用車事業を統合

中国のNinebot、米国・Segwayに全額出資し、子会社化
スバル、決算会見で2020年に高速道路の自動運転を可能に
東レ、独で樹脂新会社設立、米で樹脂テクニカルセンター
トヨタ、中長期保有前提の「AA型種類株式」の発行に動く
スズキのインド四輪子会社が累計生産台数1,500万台達成
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