ＦＩＡフォーミュラ・ワン世界選手権、第１０戦イギリスアＧＰ（開催地：イギリス・トウスター、英シルバーストーン・サーキット<コース全長：５.８９１km・決勝５２周>、開催期間：７月８～１０日）の予選セッションが、現地時間７月９日（土曜日）の１３時から実施された。

結果は、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がホームコースに於いてＰＰ獲得。２番手に僚友のニコ・ロズベルグ（メルセデス）、この後方に３番手マックス・フェルスタッペンと、４番手ダニエル・リカルドのレッドブル陣営が付けて、セカンドポジションを手中にしている。

また、ここのところマシンパフォーマンスを上げてきているマクラーレン・ホンダ陣営は、フェルナンド・アロンソが１０番手。ジェンソン・バトンは１７番手となった。

英国シルバーストーン・サーキットは、フラットなコースレイアウトで、かつ複数のストレートを高速コーナーで結んだコースレイアウトであることから、その成果はマシンの空力特性と、パワーユニットに依存する。

攻略ポイントは、ターン９からターン１３に至る回頭性が鍵だ。今回のシルバーストーンでは、フリープラクティス初日からルイス・ハミルトン（メルセデス）が波に乗れており、これをニコ・ロズベルグ（メルセデス）が追走する展開となった。

一方、本来メルセデス勢を脅かす存在である筈のフェラーリ陣営は、ここ数戦来ギアボックストラブルを抱えており、セバスチャン・ベッテルはここシルバーストーンでもフリープラクティスに於いて同ユニットの交換を実施。

これに伴い決勝グリッドに於いて５グリッド降格が決まっている。またマーカス・エリクソン（ザウバー）は、フリープラクティスに於いて、痛恨のクラッシュを喫し、すべての予選セッションに参加できすに終わっている。

７月９日の予選セッションは、ドライコンディションではあるが、気温２０度・湿度７９％・路面温度２５度の曇天。

Ｑ１開始早々、２台のメルセデスが他のライバルを引き離しに掛かる。これに辛うじてレッドブルとフェラーリ陣営が続く展開となった。

この段階で、ジェンソン・バトン（マクラーレン）は、マシンのリアウイングを固定するエンドプレートの一部がフロアから外れたためダウンフォースを失い、ジョリオン・パーマー（ルノー）、リオ・ハリアント（マノー）、パスカル・ウェーレイン（マノー）、フェリペ・ナッサー（ザウバー）がＱ１敗退となった。

続くＱ２でも、メルセデス陣営の好調さは変わらず、これにマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が食らいつく展開。

一方フェラーリ陣営は、４番手を走るセバスチャン・ベッテル、それに続くキミ・ライコネンも走りに生彩を欠いている。

結果、セルジオ・ペレス（フォース・インディア）、フェリペ・マッサ（ウィリアムズ）、ロマン・グロージャン（ハース）、エステバン・グティエレス（ハース）、ダニール・クビアト（トロ・ロッソ）、ケビン・マグヌッセン（ルノー）がＱ２敗退となった。

最終セッションのＱ３でも、２台のメルセデスによる一騎打ちの様相は変わらず。最終的にルイス・ハミルトンが、１分２９秒２８７で、２番手のニコ・ロズベルグに競り勝ってポールポジションを獲得した。

３番手マックス・フェルスタッペン、４番手ダニエル・リカルド（レッドブル）、５番手キミ・ライコネン（フェラーリ）、６番手セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、７番手バルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）、８番手カルロス・サインツ（トロ・ロッソ）、９番手ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）、そして１０番手には、１分３１秒６８７秒で一時期８番手の記録を刻みながらも、計測中にトラックリミットを越えたため記録取り消しとなったアロンソが食い込んだ。

なおマクラーレン・ホンダ陣営は、これで今季５度目Ｑ３進出を果たしたことになる。

予選１番手・ルイス・ハミルトン
「まず最初にホームコースに帰って来た僕を応援してくれた地元ファンに心から感謝したい。

今日の予選セッションは、ペースこそ崩さすにＱ３まで持ち込めたが、そのＱ３の最初のラップで、少しワイドに膨らんだことから、トラックリミットを越えてしまいタイムが取り消された。

このためＱ３の最終ラップは、プレッシャーに打ち勝つ必要があった。その際、ファンの期待に応えたい一心で集中し、慎重にラップタイムを刻んだことでポールポジションが獲得できた。

だから今日はチーム全員のハードワークだけでなく、ファンの人たちにも感謝したい気持ちだ。

きっと明日はタフなレースになるだろう。けれども、マシンの手応えは確かだ。明日は良いレースが出来ると信じている」

予選２番手・ニコ・ロズベルグ
「チームは僕たち（ルイスと自分）に最高のクルマを提供してくれた。

今日の高速コーナーは、まるでレールの上に乗っているみたいに綺麗に走れた。この過度特性は、僕たちＦ１ドライバーの理想の仕上がりだ。だからこれを可能にしてくれたチーム全員に心から感謝したい。

また素晴らしい仕事をしたルイスには、おめでとうと言いたい。しかし本番は明日だ。決勝レースは、ルイスと僕のバトルになるだろう。

明日はタイヤデグラデーションが、明日の戦略にどう影響するかがポイントになる。ただ僕は、このところスタートで好位置につけられているから、明日の決勝には期待しているんだ」

予選３番手・マックス・フェルスタッペン
「僕たちのマシンは力強くコントラーブルだった。それが良い成果につながった。

今季も時々、予選で上手く行かない時があるけれど、今日はすべてが上手く運んだと思う。このまま明日も集中力を切らさず、最後まで頑張りたい。

シルバーストーンは素晴らしいコースだし、ここを走るのはいつも楽しい。特に今日は、マゴッツからベケッツを抜ける時も、マシンはオーバーステアやアンダーステアを一切感じることも無く、良い仕上がりを維持できている。

だからコーナーを抜けるのがすごく愉しい。決勝レースを愉しみにして、このまま良いポジションを維持できるようにしたい。

明日は守り続けることも、後続と戦い続けることも重要だが、もしも明日、雨が降ったら、前を走るメルセデスにもっと近付けるはずだ」

以下はマクラーレン・ホンダ陣営の予選終了後のコメントとなる

フェルナンド・アロンソ
MP4-31-02
FP3　7番手　1分32.754秒(トップとの差 +1.850秒)11周
予選
Q1　9番手 1分32.281秒(オプションタイヤ)
Q2　9番手 1分31.740秒(オプションタイヤ)
Q3　10番手(※)1分32.343秒(オプションタイヤ)
※ベッテルが、ペナルティーを受けるため、明日は9番手からスタートとなる。

「今のところ我々にとってはポジティブな週末になっている。

ストレートでのスピードは若干不足しているが、幸いにも長いコーナーでその埋め合わせができている。だから明日は、ポイントを獲得できる位置につけられると踏んでいる。

Ｑ３では、現在のポジションを上回るスピードは得られなかったが、セバスチャン・ベッテル選手のペナルティーにより、決勝は9番手スタートになる。

これは、ここ２戦で信頼性の問題が発生していたことを考えると、良いポジションだと言えるだろう。

また明日は雨の予報なので、レースの途中で雨が降り出すことになれば、興味深い展開になると考えている。チャンスが生まれた際は、それをものにする準備はできている。明日はMcLaren-Hondaが2台揃って入賞することを目標にしたい」

ジェンソン・バトン
MP4-31-03
FP3　12番手1分33.042秒(トップとの差 +2.138秒)11周
予選
Q1　17番手1分32.788秒(オプションタイヤ)

「Q1開始早々のアタック時に於いて、リアウイングのエンドプレートのうち1枚がフロアから外れ、マシンのダウンフォースが徐々に悪化し始めた。

特にターン８からは、高速コーナーの連続となるためダウンフォースが圧倒的に不足すると思われたが、最悪の結果は免れたようだ。

その後、２回目のタイム計測に臨むためにマシンの修理に取りかかったが、残念ながら、その途中でセッション時間が尽きてしまった。
ただ自身ではそんなに落胆していない。むしろ明日は雨が降って、レースでなにか予期せぬことが起きるのを期待している。明日の目標は、ポイント圏内での完走を目指したい」

エリック・ブーリエ｜McLaren-Honda Racing Director
「ありきたりの決まり文句になりますが、今日の予選セッションは明暗が分かれる結果となりました。

まずジェンソンは、マシンのリアウイングのエンドプレートがフロアーから外れてしまい、それに伴って発生した損傷を修理するのに時間が掛かったため、２回目のアタックラップに臨むことができませんでした。

ジェンソンは、当然のことながら母国グランプリでいい走りをみせようとしていただけに、非常に残念でした。

一方のフェルナンドは、今週末好調であり、今日の予選でも引き続き非常にいい走りをしてくれました。

Ｑ１とＱ２を落ち着いて突破し、午後のセッションでは期待通りに８番手のラップタイムを記録しました。

しかしこれき、トラックリミットのルールによって抹消され、結果１０番手に下がったものの、セバスチャン・ベッテル選手がペナルティーを受けるため、明日は９番グリッドからスタートします。

明日の午後は雨の予報です。もし雨が降った場合は、両ドライバーがこれまでに悪天候のレースですばらしい走りを披露してきたことを考えれば、スタートと同時にフェルナンドとジェンソンが徐々にポジションを上げるのを見て驚くことはないでしょう。

イギリスＧＰは、McLaren-Hondaのメンバー全員にとって重要な意味を持っています。明日の決勝で、世界一と呼ばれるファンの皆さんに応援していただけるような走りができれば、とてもうれしいです」

長谷川 祐介｜本田技術研究所 主席研究員 F1プロジェクト総責任者
「シルバーストーンというパワーサーキットでＱ３にアロンソが再び進出できました。

コースオフでベストタイムは取り消されましたが、実力としては８番手を獲得できた可能性もあったので、マシンの進化が確認できたと思います。

一方ジェンソンは、シャシーのリアウィングのプレートがフロアから外れてしまい、残念ながらＱ１で２度目のアタックができず、残念ながら１７番手で敗退となりましたが、明日の巻き返しを期待しています」

２０１６年 イギリスＧＰ 予選結果
順位＿ドライバー／コンストラクターズ＿Q1＿Q2＿Q3
１＿ルイス・ハミルトン
／メルセデス＿1分30秒739＿1分29秒243＿1分29秒287
２＿ニコ・ロズベルグ
／メルセデス＿1分30秒724＿1分29秒970＿1分29秒606
３＿マックス・フェルスタッペン
／レッドブル＿1分31秒305＿1分30秒697＿1分30秒313
４＿ダニエル・リカルド
／レッドブル＿1分31秒684＿1分31秒319＿1分30秒618
５＿キミ・ライコネン
／フェラーリ＿1分31秒326＿1分31秒385＿1分30秒881
６＿セバスチャン・ベッテル
／フェラーリ＿1分31秒606＿1分30秒711＿1分31秒490
７＿バルテリ・ボッタス
／ウィリアムズ＿1分31秒913＿1分31秒478＿1分31秒557
８＿カルロス・サインツ
／トロ・ロッソ＿1分32秒115＿1分31秒708＿1分31秒989
９＿ニコ・ヒュルケンベルグ
／フォース・インディア＿1分32秒348＿1分31秒770＿1分32秒171
10＿フェルナンド・アロンソ
／マクラーレン＿1分32秒281＿1分31秒740＿1分32秒343
11＿セルジオ・ペレス
／フォース・インディア＿1分32秒336＿1分31秒875
12＿フェリペ・マッサ
／ウィリアムズ＿1分32秒146＿1分32秒002
13＿ロマン・グロージャン
／ハース＿1分32秒283＿1分32秒050
14＿エステバン・グティエレス
／ハース＿1分32秒237＿1分32秒241
15＿ダニール・クビアト
／トロ・ロッソ＿1分32秒553＿1分32秒306
16＿ケビン・マグヌッセン
／ルノー＿1分32秒729＿1分37秒060
17＿ジェンソン・バトン
／マクラーレン＿1分32秒788
18＿ジョリオン・パーマー
／ルノー＿1分32秒905
19＿リオ・ハリアント
／マノー＿1分33秒098
20＿パスカル・ウェーレイン
／マノー＿1分33秒151
21＿フェリペ・ナッサー
／ザウバー＿1分33秒544
—＿マーカス・エリクソン／ザウバー