英ジャガー・ランドローバー（Jaguar Land Rover Automotive PLC、本社：英国・コベントリー、ＣＥＯ：ラルフ・スペッツ＜Ralf Speth＞）は、先に10億ポンド（約1,430億円）を投じて開設・拡張を果たしたエンジン・マニュファクチャリング・センター（EMC：Engine Manufacturing Centre）で、INGENIUM（インジニウム）ガソリン・エンジンの製造を開始した。
なおこのエンジンは、今夏からジャガーおよびランドローバーに搭載される予定だ。
このINGENIUMエンジンは、ジャガー・ランドローバーが次世代を含む同社の生産車両で、排出ガスを大きく削減し燃費を向上させるべく、独自開発した最新鋭技術を投入。従来のエンジンと比較してパワーを最大25%向上させ、燃費の最大15%削減を可能とする新型エンジンである。
一方EMCは、過去10年間に英国内で新設された自動車製造設備のなかで最も高い評価を受けている。
さらにEMCは、英国内にある3つのジャガー・ランドローバーの車両製造工場にエンジンを行っていくハブ機能を担っていることから、ジャガー・ランドローバーにとって、この次世代ガソリン・エンジンの製造開始は、EMCに於けるマイルストーンの第一段階が無事完了したことを意味する。
具体的にこのEMC内では、従来の超低排出ガスを実現する2.0リッター4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（150PS、163PS、240PS）に加え、いよいよ2.0リッター4気筒INGENIUMガソリン・エンジンが新たに製造される予定だ。
ちょうど2年前にINGENIUMディーゼル・エンジンの製造を開始して以降、これまで40万基以上を製造。今回、新たに製造されるガソリンエンジンユニットは、ジャガー・ランドローバー史上最もパワフルな4気筒エンジンで、300PSを発揮するハイパフォーマンスな2.0リッターINGENIUMガソリン・エンジンは、「F-TYPE」2018年モデルに搭載される。
こうした新たなパワーユニットの製造に取りかかることについて、EMCのオペレーションズ・ディレクター、トレバー・リークス氏は、「私たちは、超低排出ガスとハイパフォーマンスを両立したガソリン・エンジンとディーゼル・エンジンを、現行および将来のジャガーとランドローバーの全車両に搭載することを目指しています。
そうしたなかINGENIUMガソリン・エンジンの製造開始は、EMCにとって重要な節目となります。
さらにEMCは、雇用面で地域経済にも貢献しています。実際、開業時に1,400名の技術職の新規雇用をコミットしていましたが、それが今月末には1,400番目の従業員を迎える予定になるまでに至っています。
加えてINGENIUMガソリン・エンジンの製造開始は、英国が世界的な競争力を維持するため、必要なスキルと能力を持つ人材を英国内に於いて育成するというジャガー・ランドローバーの戦略的な投資計画が着実に遂行していることを示しているのです」と語る。
実際EMCで働く1,400名のうち、80%以上がウルバーハンプトン工場から10マイル（約16km）以内に居住しており、これらの成果は地域経済の活性化と雇用機会の創出に寄与している。
またこのような従業員のなかには、前職がバスの運転手や看護師、美容セラピスト、鍵師だった対象者も含まれており、彼らを世界基準の人材を育成するために、同社は延べ12万5,000時間を超える教育トレーニングを実施してきた。
また、EMCは50名を超える職業訓練生や、その卒業生も受け入れており、全員がジャガー・ランドローバーの高度なエンジンのデザイン、エンジニアリング、製造のサポートを目的とするビスポーク・パワートレイン開発プログラムを介して現在をキャリアを築いている。
加えて英国王室を筆頭に、首相、閣僚、地元選出の下院議員を含む20名の政府高官。そしてエデュケーション・ビジネス・パートナーシップ・センターを通じて訪問した3,000名を超える子ども達など、これまでの同拠点のビジター数は、総勢4万名を超える。
つまりEMCは開業からわずかな時間で、英国におけるジャガー・ランドローバーの製造事業の中心的存在となっていると云えるまでになっている。※1ポンド＝143円にて換算
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