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シトロエン最後のC5 Final Edition、60台限定発売

citroen-last-c5-final-edition-60-cars-limited-release20150519-15伝統のハイドラクティブサス搭載車480万円より

プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社(本社:東京都渋谷区、社長:クリストフ・プレヴォ、以下、シトロエン)は、シトロエンのフラッグシップモデル「C5」の国内最終バージョン「C5 Final Edition(ファイナル・エディション・限定60台)」が、5月19日より、全国のシトロエン ディーラーネットワークから発売される。

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シトロエン「C5」は、2007年にデビューして以来、躍動感溢れるダイナミックなエクステリアと独特の室内空間、そしてシトロエン独自の油圧サスペンション「ハイドラクティブⅢプラス」を搭載した歴代シトロエンの血統を受け継ぐ最後のプレミアムサルーンだ。

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より上位モデルのC6の販売が終了して後、フラッグシップモデルとして君臨したC5だが、今入荷が日本向けの最終バージョンとなってしまった。

Exclusiveをベースの2モデルに各2色のボディカラーを用意

これに伴い、最終の限定車として発売する「C5 Final Edition」は、C5の最終モデルであるとともに、現行ラインナップにおいてシトロエンブランドの技術的象徴ともいえるハイドラクティブサスペンションを搭載する最後のモデルとなる。

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「C5 Final Edition」は、上級グレードのExclusiveをベースに、18インチ大径ホイールを特別装備し、セダンタイプの「C5」とステーションワゴンタイプの「C5 Tourer(ツアラー)」2モデルに各2色のボディカラーを設定されている。

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またFinal Editionを記念し、最終モデルを手にするオーナーに対しては、より長く安心して乗り続けられるよう延長保証の2年プラン(158,760円相当)を無償提供するという。

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日本市場での最終最後となるC5 Final Editionの価格には、先の通り、延長保証2年免責なしプラン(158,760円相当)、並びにメタリック・パールペイント(70,200円〜91,800円相当)が含まれている。

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ハイドラクティブⅢプラスとは
1955年のパリ・モーターショーで登場した「シトロエンDS」に搭載されたサスペンション「ハイドロニューマチック」の進化系が「ハイドラクティブⅢ」だ。

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ハイドロニューマチック(通称ハイドロ)は、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、ギアシフトすべてを油圧で制御するという当時の常識を超越した革新的なもので、一般的な金属のスプリングではなく、オイルと窒素ガスを用いることにより、乗員数や荷物の積載量の変化に関わらず、常に一定の車高と車両姿勢を保つ。

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油圧制御が生み出す他にはない快適な乗り心地と、抜群のロードホールディング性能を高い次元で両立させていた。そのしなやかな乗り心地は「マジックカーペット・ライド=魔法の絨毯」とも呼ばれ、世界中から注目を浴びた。

「ハイドロニューマチック」は、その後も絶え間なく改良が続けられ、半世紀以上を経た現在、「ハイドラクティブⅢプラス」へと進化し「C5」に搭載されるに至っている。

【歴代のハイドロニューマティックサスペンション搭載車】

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DS(1955)
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SM(1970)
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GS(1970)
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CX(1974)
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BX(1982)
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XM(1989)
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Xantia(1993)
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C6(2006)

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マツダ、福祉車両を広島市の社会福祉団体に贈呈

mazda-and-presented-a-welfare-vehicle-to-social-welfare-organizations20150519-2-min
スタジアムへの来場者900万人の際の贈呈式の様子。マツダの専務執行役員・稲本氏から、社会福祉法人 広島県肢体障害者連合会/セルプ宇品の代表者に車両が寄贈された

MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島累計来場1,000万人達成記念

マツダ株式会社(本社:広島県安芸郡府中町、社長:小飼雅道、以下、マツダ)は、2015年4月17日に「MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島」*の累計来場者数が1,000万人を達成したことを受けて、「社会福祉法人 光の園 広島マック・ハウス」(広島市南区)に、福祉車両「マツダ ビアンテ 20S-SKYACTIV オートステップ車」を贈呈すると発表した。

今回の贈呈にともない、5月24日に同球場で開催される「広島東洋カープ 対 東京ヤクルトスワローズ」の試合開始前に、マツダの小飼 雅道代表取締役社長兼CEOより、贈呈先の代表者に目録の贈呈式を行う予定。

mazda-and-presented-a-welfare-vehicle-to-social-welfare-organizations20150519-1-min
この取り組みは、マツダが広島市民球場の命名権に応募した際に、社会貢献活動のひとつとして広島市に提案したもので、2009年以降来場者数が100万人を達成するごとに、社会福祉法人 広島市社会福祉協議会により選定された社会福祉団体に、マツダの福祉車両を1台贈呈するもの。

mazda-and-presented-a-welfare-vehicle-to-social-welfare-organizations20150519-3-min
今回の贈呈にあたり、小飼社長は「MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島が、オープンからわずか6年で累計来場者数1,000万人を達成されたことは、熱烈なファンの方々に愛されている証だと思います。心からお喜び申し上げます。

そして、このたび贈呈させていただくマツダ車が、お客様に大いにご活用いただけることを期待しています。今後もマツダは、お客さまとのさまざまな接点を通じて、お客さまの人生をより豊かにし、お客さまとの間に特別な絆を持ったブランドになることを目指してまいります」と述べている。

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ダイハツ工業株式会社は、「コペン 第3のモデル」の2015年6月18日(木)の正式発売に先立ち、5月18日(月)より全国のダイハツ販売店を通じて、先行受注を開始する。

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コペン 第3のモデルについては、2014年6月に発売を開始した「コペン ローブ」とのDRESS−FORMATION(着せ替え)を可能とする。先行受注限定で「第3のモデル」の特別映像DVDを贈呈するとしている。

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スバル、アクティブなカーライフをバックアップしていく施策を本格稼働へ

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「クルマを通じて趣味やスポーツを愉しむ」ことを積極応援

富士重工業株式会社(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長:吉永泰之、以下スバル)は、クルマを通じてアクティブに趣味やスポーツなどを愉しむカーユーザーを、積極的に応援していく取り組みを発表した。

上記を踏まえ本年4月1日、スバルでは自社内に「スバルネクストストーリー推進室」を新設している。

これは、カーオーナーに向けて、スバルブランドが発信している「安心と愉しさ」を、より深く伝えていくことを目指す取り組みで、将来に向けて、広く自動車ユーザーとのつながりを強めていくことを目指しているという。

アクティブなカーユーザーのライフスタイルにスバルがマッチ

特に昨今では、スバルに乗る自動車ユーザーには、様々な場所に出掛け、スポーツやアウトドアなどを愉しみ、アクティブに人生を過ごしている向きが多く、これについてスバルでは、自車のパッケージや安全性能、走破性、耐久性等がアクティブな自動車ユーザーのライフスタイルに合致しているためではないかと捉えているようだ。

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そこでスバルでは、この自社の強みを活かし、アクティブなカーライフを愉しむ多彩な自動車ユーザーに向けて、スバルの愉しさを満喫してもらうため、自動車を通したアクティブライフを、より積極的に応援していく活動を行うことにした。

スバル車のアクティブな世界観をリアル環境でも再現

その一環として予てよりスバルは、Webサイト内にアクティブなコンテンツをまとめた専用Webページ「アクティブライフスクエア」を設けている。

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同社ではその中で、アクティブなスバルユーザーからの要望を汲み取りながら、スバルと一緒に、クルマを通したライフスタイルの想い出を作っていく「アクティブライフプログラム」を展開したり、また、スバル車が提供できるアクティブな世界観を、本社ショールームや販売店などのリアル環境においても表現する「SUVフェス」などの取り組みも積極的に行っていく構え。

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スバルでは、「スバルの理想は、安全なクルマをご提供していくことを通じて、スバルユーザーの自由が広がり、趣味や好奇心が今まで以上に広がっていくこと。

これまで、味わったことのない歓びや、感動を発見することで、人生をより豊かにしていきたいとお考えのカーユーザーを全力で応援し続けていきます」と結んでいる。

スバルアクティブライフコンセプト MOVIE

■ACTIVE LIFE SQUARE(アクティブライフスクエア)について
http://www.subaru.jp/lifeactive/message/

アクティブライフスクエアは、広く自動車ユーザーとスバルを「アクティブライフ」というキーワードでつなぐ場所。

スバルオフィシャルWEBサイト上に「アクティブライフスクエア」を開設し、アクティブライフプログラムや、スバルが協賛する様々なイベントやスポーツの紹介など、スバルユーザーのアクティブライフを応援するすべてのコンテンツを集約していく。

アクティブライフプログラムについて
http://www.subaru.jp/lifeactive/

アクティブライフプログラムでは、スバルユーザーのライフスタイルをもっとアクティブに、より人生を豊かなものにしていくために、スバルとの出会いを通じて愉しめる様々なジャンルのコンテンツをご提案する。

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スバルが昨年度から今年初旬に掛けて実施したイベント例

例えば、スバルが契約するプロゴルファーとのラウンドや、著名人とのサイクリングなど、他ではできない、スバルならではの体験との出会いを提供していくユニークなプログラムを実施。

さらに、ユーザー自身が「やってみたい」と考えるアクティビティのアイデアを募集し、賛同者が集まれば、スバルがアイデアを実現する「アクティブライフリクエスト」も開始する。

以上のようにユーザーと、スバルが一緒になってプログラムを作り、特別な思い出を増やしていく新たな取り組みを展開していく。

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スバルが昨年度から今年初旬に掛けて実施したイベント例

◆プログラム一覧(予定)
フィッシング
5月 31日(日) プロアングラーふくだあかりさんと親子で海釣りしよう!

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スバルが昨年度から今年初旬に掛けて実施したイベント例

ドライビング
6月 20日(土) 新井敏弘ドライビングレッスン SUBARU Dynamic Driving Day with CLUBRZ

ゴルフ
7月 4日(土) 女子プロゴルファー笠りつ子&藤本麻子選手とのスペシャル同伴ラウンド

ボルダリング
7月 1 9日(日) 世界的トップクライマー野口啓代が教えるボルダリング体験

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スバルが昨年度から今年初旬に掛けて実施したイベント例

自転車
7月 25日(土) サイクルフェスタお台場「 TEAM SUBARU」へ参加しよう

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スバルが昨年度から今年初旬に掛けて実施したイベント例

モータースポーツ
8月 15日(土) SUBARUカートエクスペリエンス(アクティブライフリクエストより)

モータースポーツ
8月 30日(日) 全日本ラリー選手権モントレー 2015 i n嬬恋応援ツアー

クルマ
9月下旬 SUBARU自動車工場見学(アクティブライフリクエストより)

スバル SUVフェスについて
http://www.subaru.jp/suvfes/

スバル本社ショールーム「スバルスタースクエア」を、スバル SUVシリーズを通じたアクティブライフをイメージできる空間として装飾することで、スバルユーザーならではの世界観を表現。

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この施策を2015年9月6日(日)までの期間限定としてオープンしていく。

併せてショールームでは、オープン期間中にボルダリングやスラックラインなど、来訪者が実際にアクティビティ体験できるイベントを筆頭に各種イベントも随時開催していく。

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また、全国のスバル販売店でも、同様の展示装飾を展開し、より多くの自動車ファンにスバルの世界観の体感を伝えていく。

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アウディ、超軽量Audi Sport Racing Bike日本初公開

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全世界限定50台生産、バイクの総重量はわずか5.8kg

アウディ ジャパン株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:大喜多寛、以下、アウディ)は、今年3月スイスで開催のジュネーブモーターショー2015で発表された、全世界限定50台生産の超軽量レーシングバイク「Audi Sport Racing Bike」を日本で初公開した。日本国内では、近日販売予定だ。

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このAudi Sport Racing Bikeは、アウディの軽量技術コンセプトAudi ultraの思想と、スポーティネスを表現するカーボンファイバーフレームを搭載したレーシングバイク。

フレーム重量790g、コンポーネンツを含めたバイク総重量5.8kgと超軽量モデルとなっている。

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フレームにはミュンヘンにあるアウディ コンセプト デザイン スタジオによるカラーコンセプトを採用。アウディのフラッグシップスポーツカー「Audi R8」のファインナッパレザーを、サドルに使用し、シリアルナンバー入り専用バッジを施している。

アウディのスポーツカーからインスピレーションを得たバイク

このAudi Sport Racing Bikeは、カーボンファイバー製の軽量バイク用コンポーネンツ製造で、20年の実績を持つドイツCarbon Sports GmbH協力のもと、アウディのスポーツカーからインスピレーションを得たハイパフォーマンスバイクとして制作された。

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フレームには、FIA世界耐久選手権(WEC)ならびにルマンで活躍するレーシングカーAudi R18 e-tron quattroのコックピットにも採用されたCarbon Sports製 東レT1000カーボンを。

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ホイールには、前後合計重量1,180gを誇る同じくCarbon Sports製LightweightブランドのMEILESTEIN Cモデル。

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サドルには、sella ITALIA製Audi R8ファインナッパレザー仕様を採用した。さらに変速システムには、デジタル変速システム、Shimano Dura Ace Di2 9070シリーズを装着している。

なおドイツ本国参考価格は、17,500ユーロ(日本円換算約2,370,000円)。

商品の特徴
・フレームサイズ : 5種類(48, 51, 54, 56, 58)
・総重量 : 約5.8kg
・フレーム : Carbon Sports(カーボンスポーツ)製 東レT1000カーボン 重量 : 790g *Audi R18 e-tron quattroのコクピット採用素材
・ホイール : Carbon Sports製Lightweight (ライトウエイト) ブランド
・MEILENSTEIN(マイルシュタイン)Cモデル 前後合計重量 : 1,180g
・変速システム : SHIMANO(シマノ)製 Dura Ace(デュラエース)Di2 9070シリーズ(デジタル変速システム)
・サドル : selle ITALIA(セライタリア)製 Audi R8ファインナッパレザー仕様。

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スバル、国際自転車ロードレース「第18回ツアー・オブ・ジャパン」に特別協賛

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富士重工業株式会社(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長:吉永泰之、以下スバル)は、アジア最高クラスのハイレベルな国際レースで、国内最大規模となるUCI*1公認国際自転車ロードレース「第18回 ツアー・オブ・ジャパン」*2へ特別協賛し、レヴォーグを中心としたスバル車を、レース運営に使われる大会車両として提供する。

*1:国際自転車競技連合
*2:主催:自転車月間推進協議会

自転車ロードレースにおいて、トップクラスの選手はカーブの続く下り坂を80km/h以上のスピードで駆け抜けます。

大会車両は、選手に遅れることなく走行すると同時に、パンクやメカトラブル対応のために予備自転車、ホイールなどの多くの機材を積載するなど、高い走行性能と積載性能が求められる。

レヴォーグをはじめとするスバル車は、走行性能とユーティリティが評価され、国内の主要な自転車ロードレース大会で、チームカー、審判車などの大会車両に使用されている。

ツアー・オブ・ジャパンは、2013年の第16回大会より、レースクラスが『UCI-2.1』となった、UCIプロチームや世界トップレベルで活躍する強豪選手が参戦する、アジア最高クラスのハイレベルな国際レース。

日本国内で行われるロードレースとしては、貴重な存在といえる公道開催型で、都府県をまたぐ、唯一のステージレースであり、全ステージを通じて約30万人の人々が会場や沿道に集まる。

<TOUR OF JAPAN Official Website> http://www.toj.co.jp/

■大会日程
開催期間 : 2015年5月17日(日)~24日(日)

5月17日(日)第1ステージ<堺>  (大阪府):02.65km
5月19日(火)第2ステージ<いなべ>(三重県):130.7km
5月20日(水)第3ステージ<美濃> (岐阜県):139.4km
5月21日(木)第4ステージ<南信州>(長野県):123.6km
5月22日(金)第5ステージ<富士山>(静岡県):011.4km
5月23日(土)第6ステージ<伊豆> (静岡県):0122km
5月24日(日)第7ステージ<東京> (東京都):112.7km
走行総距離  642.45km

また、スバルは、長年にわたって応援し続けてきたサイクルロードレースに関するWebサイトを公開している。
協賛する大会やサポートを続けるチームを紹介すると共に、各大会でのスバル車の活躍等のコンテンツを配信している。

<SUBARU OFFICIAL WEBSITE(サイクルロードレース)>
http://www.subaru.jp/cycleroadrace

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BMW、業績好調のなかで経営の舵取りを新CEOに託す

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BMW、市場予想を大きく上回る営業利益21%増

BMW AG(本社:バイエルン州ミュンヘン、CEO:ハラルド・クリューガー、以下、BMW)の、2015年・第1四半期(1‐3月)の決算は、ロールスロイス及び、MINIを含めたグループ全体の総売上高が、209億1700万ユーロ(約2兆8342億円)となった。

これは、前年同期比の182億3500万ユーロに対して、14.7%の増加である。

営業利益は約21%増加し、市場予想を大きく上回っている。
利払い・税引き前利益(EBIT)は、25億2000万ユーロ(約3437億円)で、これは、為替リスクヘッジのためのデリバティブ取引における利益増も含まれている見込み。これに続き純利益は、15億1600万ユーロ(約2054億円)と、前年同期の14億5800万ユーロに対して4%増えた。

4シリーズ、前年同期比2倍の3万6545台を売り上げる

実質事業の車両販売については、国際市場における新車販売数で、前年同期比8.1%増の52万6669台。おおむね欧州、北米、中国が好調に推移した模様。

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5月7日に欧州で発表した3シリーズMスポーツパッケージ、前年同期比8%減となった3シリーズも巻き返しを狙う構え

このうちBMWブランドは、45万1476台を売り上げ、前年同期比5.4%増の45万1576台。

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具体的には3シリーズが、前年同期比8%減の10万7283台。4シリーズは、前年同期比の約2倍にあたる3万6545台。同社がSAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)と謳うX5は、前年同期比29.7%増の4万0242台。X4は、1万3925台を売り上げる結果となった。

中国・ロシアを除く世界市場は、さらに拡大すると予測

以上を総合して、第1四半期における同社グループ全体の市場別実績は、中国市場が、前年同期比6.4%増の11万5078台。米国市場においては12.6%増の9万1479台。そして欧州市場は23万4849台となり、全体で、前年同期比9.6%増と大きく回復基調にある。

通年業績では、3シリーズを筆頭とする新型モデル投入で販売台数と、税引き前利益が過去最高に達するとの見通しを示している。

具体的には販売台数増や、為替動向を追い風に、従来予測の「底堅い」から、中国とロシアを除く世界市場においては「大幅に」拡大するとを予測。

研究開発向け支出の売上高に対する比率は、本年末までには5から5.5%付近まで上昇するとの見通しを示している。

新CEOは、エンジニア出身のハラルド・クリューガー氏

またBMW AGは、決算結果を受けて5月13日、ミュンヘンで年次株主総会を開き、同日の監査役会の席上において、経営委員会からの指命を受けたハラルド・クリューガー氏(49)が、前CEOのノルベルト・ライトホーファー氏から、BMW AGのCEO職を引き継いでいる。

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新CEOに就任したハラルド・クリューガー氏

なお、前CEOのノルベルト・ライトホーファー氏(58)は、監査役会の会長職となった。

CEO職を退くにあたって、ライトホーファー氏は、「9年間のCEO職におけるキャリアにおいて、取締役会が厚い信頼を寄せてくれたことに感謝する」と述べている。

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前CEOのノルベルト・ライトホーファー氏は、監査役会の会長職に

BMW AGは、既に2014年12月には、理事会及び監査役会の議長で、世代交代の計画を発表しており、今回、それが今回、実行されたかたちだ。

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なお、前会長職の地位にあったヨアヒム・ミルベルク氏(72)は、今年次総会を期に同職を退いた

元エンジニアのハラルド・クリューガー氏は1992年、BMW AGに入社し、まずはエンジニアとして活躍。

2008年12月に、取締役に就任。2012年6月の終わりまで、ロールスロイスやMINI、二輪、アフターセールス部門の取締役を務めた後、2013年4月からは、BMW全体の経営部門の要職を務めていた。

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オートバックス、マレーシアに「オートバックスパリン店」新規オープン

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マレーシア国内のオートバックス店舗は3店舗による展開に

株式会社オートバックスセブン(本社:東京都江東区、代表取締役社長執行役員:湧田 節夫、以下オートバックス)のマレーシア国内における現地子会社であるAUTOBACS CAR SERVICE MALAYSIA SDN.BHD.(代表取締役社長:金子順一)は、来る2015年5月19日(火)に、「オートバックスパリン店」を新規オープンさせる。

オープンする同店舗は、1980年代から開発の始まったジョホール州タマン・パリン市内への出店になる。

近隣するエリアには、高級住宅街があり、1世帯当たりのマイカー保有台数は平均2.5台と多く、自動車関連の需要が見込めるという。

また店舗周辺は、大型スーパーマーケットを核としたさまざまな店舗が集まるショッピングモールがあることから、近隣の自動車ユーザーを筆頭に、同社では、この地域での多くの消費者層の来店を見込んでいる。

小商圏型店舗のため、約350アイテムに絞り込み品揃えしていく

同店舗では、タイヤ、エンジンオイル、バッテリーなどのメンテナンス商品の取り扱いを中心とした小商圏型店舗で、約350アイテムを品ぞろえしていく予定。また、購入した商品をその場で取り付け・交換を行うピットを1台設置している。

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オートバックスは、先の2012年4月にマレーシア1号店をオープン。今回オープンする「オートバックス パリン店」を含め、マレーシア国内のオートバックス店舗は3店舗による展開となった。

日本国内のアフターマーケット需要の縮小・低迷に伴い、直近の事業決算では、厳しい数字となった同社だが、東アジアエリアにおける出店攻勢は、計画に沿って順調に推移しているようだ。

店舗の概要は下記の通り。

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オートバックスでは、「今後もクルマのことならオートバックスと、お客様から支持・信頼される活動の実践。という当社グループの方針に基づき、カー用品、車の買取・販売、車検・整備、板金・塗装など、クルマのことなら何でもご相談頂ける店舗を目指します」と述べている。

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国土交通省、平成26年度自動車(製品)安全性能、評価結果

mlit-2014-fiscal-year-announced-the-car-safety-performance-evaluation20150516-3-min

平成26年度、試験実施車・製品の安全性能総合評価の結果概要

国土交通省は、毎年、ナスバこと(独)自動車事故対策機構(本部所在地:東京都墨田区、理事長:鈴木秀夫、以下、NASVA)の協力のもと、自動車等の安全性能評価を公表している。

本評価は、自動車ユーザーが、安全性の高い自動車やチャイルドシートを選択し易い環境を整備すると共に、メーカーに対して、より安全な製品の開発を促すことで、安全な自動車等の普及促進を図るため、自動車アセスメント事業を実施しているもの。

mlit-2014-fiscal-year-announced-the-car-safety-performance-evaluation20150516-2-min

平成26年度に、試験を実施した車種・製品の安全性能総合評価の結果概要は以下の通り。

【概要】

mlit-2014-fiscal-year-announced-the-car-safety-performance-evaluation20150516-5-min

◎自動車アセスメント結果(詳細表は本文字列のクリックによるPDFで表示。・但し展開資料は2.2MB)

(対象車種)
・軽自動車(2車種)、乗用車(8車種)、電気自動車等(3車種)の計13車種について試験を実施。

(試験結果)
・平成23年度から、実施している「乗員保護」と、「歩行者保護」を含めた、自動車の総合的な安全性能評価である「新・安全性能総合評価」について、以下の10車種が、最高のファイブスターを獲得した。

スバル「フォレスター」、スバル「レヴォーグ/WRX」、スバル「レガシィ」、トヨタ「ヴォクシー/ノア/エスクァイア」、トヨタ「ハリアー」、日産「ティアナ」、ホンダ「ヴェゼル」、ホンダ「グレイス」、マツダ「アクセラ」、マツダ「デミオ」
※ファイブスター獲得車両の中でも、総合点でスバル「レガシィ」が最高得点を獲得している。

mlit-2014-fiscal-year-announced-the-car-safety-performance-evaluation20150516-7-min

◎予防安全性能アセスメント結果(詳細表は本文字列のクリックによるPDFで表示。・但し展開資料は1.9MB)

(対象車種)
・軽自動車(13車種)、乗用車(16車種)、電気自動車等(8車種)の計37車種について試験を実施。

(試験結果)
・いずれの車種においても、一定レベル以上の性能を持っていることが確認されたが、下記6車種が最高得点を獲得した。

スバル「インプレッサ」、スバル「レヴォーグ/WRX」、スバル「レガシィ」、トヨタ「カローラアクシオ/カローラフィールダー」、日産「スカイライン」、レクサス「LS」

mlit-2014-fiscal-year-announced-the-car-safety-performance-evaluation20150516-8-min

◎チャイルドシートアセスメント結果(詳細表は本文字列のクリックによるPDFで表示。・但し展開資料は542KB)

(対象製品)
・乳児・幼児兼用チャイルドシート8製品を選び、前面衝突試験と、使用性評価試験の2種類の試験を実施。

(試験結果)
・前面衝突試験で高い評価を得たもにのは、
TAKATA「takata04-neo SF」、コンビ「ネセルターン/ネルーム ISO FIX」、LEAMAN「カイナ」。

・使用性評価試験で高い評価を得たものには、
TAKATA「takata04-neo SF」、TAKATA「takata04-i fix WS」。

※今回試験を行った製品において、試験の結果は、 ISO-FIX 固定タイプの方が、ベルト固定タイプよりも高い評価を獲得する傾向にある。

評価結果のさらなる詳細は、国土交通省または(独)自動車事故対策機構の「資料ダウンロード」にて閲覧出来る。

mlit-2014-fiscal-year-announced-the-car-safety-performance-evaluation20150516-6-min

国土交通省・該当Webページ

mlit-2014-fiscal-year-announced-the-car-safety-performance-evaluation20150516-4-min

(独)自動車事故対策機構・該当Webページ

また、アセスメントに関するパンフレットを、地方運輸局、運輸支局等と(独)自動車事故対策機構にて配付している。

以上

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トヨタ、ナビ向け「多機能トイレ」情報サービス開始、ウェルフェア2015で公開

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T-Connect/G-Linkナビ向けアプリに多機能トイレナビ(東海3県版)を追加

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、T-ConnectおよびLexus G-Linkナビゲーション(以下、ナビ)向け専用アプリ「Apps(アップス)」のラインアップとして、東海3県(愛知・岐阜・三重)における高速道路や一般道路の休憩スポット等に設置された多機能トイレ*1情報の検索やルート案内が可能となるアプリ「多機能トイレナビ(東海3県版)」を追加設定し、5月21日よりサービスの提供を開始する。

toyota-the-navigation-for-multi-function-toilet-information-services-start-published-in-welfare20150516-1-min

本アプリは、車いす利用者など身体の不自由な方にも、クルマでもっと快適かつ円滑に移動していただくために、高速道路のサービスエリア、パーキングエリア、ハイウェイオアシスをはじめ、道の駅、ウェルキャブステーション*2を対象に、駐車場から当トイレまでの段差の有無やその詳細仕様等の情報を収録するドライブ支援サービスとして開発した。

5月21日からの国際福祉健康産業展ウェルフェア2015で展示

利用者は、本アプリの起動により、施設ジャンルと利用者ニーズ(手すり位置、介護ベッド・おむつ交換台・オストメイト有無等)の2つから検索・絞り込みが可能で、自車位置付近における対象施設の詳細情報を表示させ目的地として設定できるほか、最初にナビ画面で目的地を設定した後は立ち寄り地点(またはナビの追加目的地)としても設定することができる。

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メインメニュー画面
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「現在地付近」の対象施設 表示画面
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「ジャンル」選択画面
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「設備」選択画面
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「施設情報」画面
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「詳細情報」画面

今回、本アプリの開発にあたっては、NPO法人伊勢志摩バリアフリーツアーセンター*3に監修を依頼し、同センターが提唱する「パーソナルバリアフリー基準*4」の考え方に基づき、集約・整備する情報の種類やアプリの使い勝手等についてアドバイスを得た。

なお、トヨタは、本アプリ「多機能トイレナビ(東海3県版)」を5月21日(木)から23日(土)までの3日間、ポートメッセなごや(名古屋市港区)で開催される「国際福祉健康産業展ウェルフェア2015」のトヨタブースにて展示する。

——————————————————————

*1 車いす利用者が利用できる広さや手すりなどに加えて、おむつ替えシート、オストメイト対応などを備えて、車いす利用者だけでなく、高齢者、障がい者、子ども連れなど多様な人を利用可能とするトイレ。

*2 福祉車両(ウェルキャブ)を体感できるトヨタの販売店店舗。
バリアフリー設計で専門の知識と経験を備えたウェルキャブコンサルタントが常駐する。

*3 伊勢志摩を中心に三重県内のバリアフリー観光情報を調査・発信しているNPO法人。2002年に日本で初めてのバリアフリーツアーセンターとして設立。鳥羽市駅前にバリアフリー旅行相談窓口を開設する。

*4 バリアフリーの基準を設備の有無や数値などによって定めるのではなく、「旅行者それぞれの状態と希望を基準として考える」思想。日本バリアフリー観光推進機構が全国基準として標準・統一化する。

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第18回 国際福祉健康産業展(ウェルフェア2015)
開催日5月21日・22日・23日、ポートメッセ名古屋
(名古屋市国際展示場)あおなみ線「金城ふ頭駅」

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MEGA WEB、ヒストリーガレージ内で「名車コレクション」アプリ運用中

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クルマに近づくと、車の由来やスペックなどが愉しめるアプリ

お台場で、MEGA WEB(以降、メガウェブ)を運営している株式会社アムラックストヨタ(本社:東京都江東区、代表取締役社長:大野睦彦、以降、メガウェブ)と、株式会社夢現舎(本社:東京都八王子市、代表取締役:飯田公司)は、株式会社芳和システムデザイン(本社:東京都大田区、 代表取締役社長:大崎芳貴)、株式会社アウリス(本社:東京都港区、代表取締役社長本社:高岡潤一)協力のもと、モバイルアプリケーションを利用した無線通信システムiBeacon(アイビーコン)による「名車コレクション」アプリサービスの試験運用をメガウェブ(東京都江東区青海のパレットタウン)内で開始している。

「名車コレクション」アプリ概要

名車コレクションは、見て乗って感じるクルマのテーマパークであるメガウェブ内の施設「ヒストリーガレージ」で、愉しむことができるモバイルアプリ。

mega-web-in-history-garage-great-car-collection-app-in-operation20150516-4-min

外国人来場者向けに、3カ国語4言語(日、英、中[繁・簡])で、情報提供していることが大きな特徴だ。

利用にあたっては、あらかじめiPhoneに、専用アプリをインストール。そのiPhoneを持ち歩きながら、展示車に近づくと車両名が表示され、さらに画面をタップすると、そのクルマの由来やスペックなどを見ることが出来る。

古い街並みを再現した館内で、名車を見る楽しさをより身近に

例えば、展示されているトヨタ2000GTをタップすると、「わずか337台しか生産されず、名作映画の主役の愛車として登場し、世界的に有名になった車…」などのエピソードが表示されるほか、自身が施設内のどのエリアに居るかが、分かるマップ機能も実装している。

mega-web-in-history-garage-great-car-collection-app-in-operation20150516-1-min

メガウェブでは、「ヒストリーガレージの、古い街並みを再現した館内で、名車を見るというスタイルに動きのあるアプリツールを加えることで、ヒストリックカーファンだけでなく、幅広い層のお客様にヒストリックカーをより身近に感じて頂けます。

台場地域は、2020年の東京オリンピック中心エリアに近く、今まで以上に多くのお客様に、ご利用頂けることが見込まれるため、今後、施設としてどのようなおもてなしが必要になるのか、実証実験として活用させて頂いております。

今後は、お客様のご意見等を踏まえ、今後の展開策を検討して参りたいと考えています」と語っている。

「名車コレクション」アプリ 概要
■利用場所:MEGA WEB ヒストリーガレージ内
■利用料金:無料
■開発協力:株式会社 夢現舎
■アイコン説明
HOME:ビーコンの電波圏内の車両一覧
CAR COLLECTION:展示車両情報
GUIDE:ヒストリーガレージのご案内
MAP:現在地を表示
LANGUAGE:言語選択(日・英・中[繁・簡])

※アプリ動作条件:iPhone5以上、iOS7以上を搭載した端末で、
Bluetooth・位置情報サービスをオンにする必要あり。

<ダウンロード方法>
・App Store「名車コレクション」で検索

または、

iTunesアプリプレビューページの閲覧はこちらから

株式会社アムラックストヨタ関連情報

▼『名車コレクション』アプリ紹介映像

iBeacon(アイビーコン)詳細
Bluetooth Low Energy(BLE)近距離無線通信技術を利用したiOS7追加機能のひとつ。ビーコンという機器から発する電波を対応電子機器が受信し、アプリにより様々なアクションを起こすことが出来るもの。

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対応アプリの用意があれば、Android端末でも利用可能。店舗付近や店内での新商品・新サービスの情報やクーポンの配信(受信)、施設内での位置情報の提供(確認)、スタンプラリーなどのイベント開催など、多くの商業施設、店舗、企業においO2O幅広い活用されている。

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ポルシェ、新911 GT3 R、ニュルブルクリンクで世界初公開

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911 GT3 RSをベースに、GT3カテゴリーための911 GT3 Rを発表

ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:マティアス・ミューラー、以下、ポルシェ)は5月15日、ニュルブルクリンクにおいて、911 GT3 RSをベースに、世界中で開催されているGT3カテゴリーために開発されたカスタマースポーツレーシングカー、911 GT3 Rを発表した。

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この最高出力368kW(500PS)以上を発生する、レース仕様の911を開発するにあたり、軽量化、空力効率の改善、燃費の低減、ハンドリングの改善、安全性の最適化および交換部品などのメンテナンスコストの削減に特に注意が払われた。

新型ポルシェ911 GT3 Rのデリバリーは、2015年12月以降の予定

なお、この新型ポルシェ911 GT3 Rのデリバリーは、2015年12月以降の予定としている。

ニュー911 GT3 Rには、911 GT3 RSを彷彿とさせる特徴的なダブルバブルルーフが備わり、ホイールベースも先代より8.3cm長くなった。

これによって、先代のGT3 Rよりも、バランスにすぐれた重量配分を実現し、特に高速コーナリングでの挙動変化が容易なハンドリングがもたらされている。

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ボディと、新たに追加された細かなパーツ、およびサスペンションの体系的な軽量化によって、GT3 Rの重心は、先代に比べて大幅に最適化。

インテリジェントなアルミ・スチール複合構造を備えた911 GT3 RSの軽量なボディ構造は、レーシングカーとしてより理想的なベース車両となった。

フロントウインドウは、初搭載のポリカーボネートを採用

具体的には、ルーフ、フロントリッドとフェンダー、ホイールアーチ、ドア、サイドセクションとリアエンドセクション、およびリアリッドは、非常に軽量なカーボンファイバー複合材料(CFRP)で製造されており、またすべてのウインドウはポリカーボネート製だ。またフロントウインドウに、ポリカーボネートが採用されるのは初めてのことである。

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ニュー911 GT3 Rのパワーユニットは、911 GT3 RSの高性能エンジンと、ほぼ同じ最先端の4リッターエンジン。

最大200barの圧力で作動する、ダイレクト・フューエル・インジェクションと、可変バルブタイミング機構が、非常に効率的な燃焼を実現する。

さらに、この自然吸気エンジンは、広い回転域で卓越したドライバビリティーを発揮、エンジンのパワーはポルシェ製6速コンスタントメッシュ・シーケンシャルトランスミッションを介して310mm幅のリアタイヤに伝えられる。

変速動作は、911 GT3 RS同様、ステアリングホイールの使い易い位置に配されたパドルシフトによって操作していく形だ。

ブレーキシステムは剛性向上に加え、ABS制御が見直された

エアロダイナミクスは、ロードカーに準じたものだ。フロントフェンダーの特徴的なホイールアーチエアベントは、フロントアクスルのダウンフォースを増大し、200cm x 40cmのリアウイングがエアロダイナミクスバランスを改善させた。

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GT3 Rでは、911 RSR同様、ラジエーターが中央に配されており、サイドラジエーターの廃止によって、重心の位置が最適化された。また衝突時におけるラジエーターの保護性が向上し、フロントリッドのルーバーからの熱風のベンチレーションも高められている。

ブレーキシステムも改めて見直された。具体的には、剛性の向上とABSの精密な制御によって、耐久レースでさらに高い制動性能を発揮する仕様だ。

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フロントには、対向6ピストン式アルミニウム製モノブロックレーシングキャリパーと380mm径スチール製ベンチレーテッド・グルーブドブレーキディスクとなり、これまで以上のタフな制動性能を保証。リアには、対向4ピストン式キャリパーと、372mm径のブレーキディスクが装備された。

ニューGT3 Rでは、安全装備にも開発の焦点が当てられている。特にさらに強化されたFT3安全燃料タンクの容量は、12リッター増加して120リッターになったが、このタンクにはフューエルカットオフ安全バルブが備わる。

ドアとサイドウインドウは取り外し可能で、ルーフの脱出用ハッチも大型化されている。新しいレーシングバケットシートによって、事故の際のドライバーの保護性能も向上している。

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ポルシェ911 GT3 R(991)仕様
ポルシェ911 GT3 RSをベースにしたシングルシーターカスタマーレーシングカー

エンジン
・ 水冷式水平対向6気筒エンジン(リアマウント)
・ 4,000cc、ストローク81.5mm、ボア102mm
・ 最高出力368kW(500PS)以上、(エアリストリクターによりFIA BoPに適合)
・ 4バルブヘッド
・ ダイレクト・フューエル・インジェクション
・ ドライサンプ潤滑方式

トランスミッション
・ ポルシェ6速コンスタントメッシュ・シーケンシャルトランス

ミッション
・ 機械式リミテッドスリップディファレンシャル
・ ニューマチックギアシフトアクティベーション(パドルシフト)

ボディ
・ インテリジェントなアルミ・スチール複合構造の軽量ボディ
・ インテグレーテッド(溶接)ロールケージ、FIA付録Jに適合
・ ルーフの脱着式脱出用ハッチ
・ 軽量エクステリアデザイン:
・ CFRP製ドア、リアリッド、リアウイング、ホイールアーチ、フロントおよびリアフェンダー
・ ポリカーボネート製ウインドウ
・ 脱着式ポリカーボネート製ドアウインドウ
・ FT3安全燃料タンク、約120リッター、フューエルカットオフ安全バルブ付、FIAレギュレーションに適合
・ エアージャッキシステム(4ジャッキ)

サスペンション
フロント
・ マクファーソンストラット式フロントサスペンション、車高、キャンバー角およびトー角調整式
・ センターロックホイールナット付ホイールハブ
・ アジャスタブルアンチロールバーブレード(左右)
・ 電動油圧式パワーステアリング
リア
・ マルチリンク式独立懸架リアサスペンション、車高、キャンバー角およびトー角調整式
・ センターロックホイールナット付ホイールハブ
・ アジャスタブルアンチロールバーブレード(左右)

ブレーキシステム
フロントとリアの2つの独立したブレーキ系統、ブレーキバランスバーシステムを介してドライバーによる調節が可能
フロント
・ 対向6ピストン式アルミニウム製モノブロックレーシングキャリパー
・ 380mm径スチール製ベンチレーテッド・グルーブドブレーキディスク、アルミニウム製ディスクベル
リア
・ 対向4ピストン式アルミニウム製モノブロックレーシングキャリパー
・ 372mm径スチール製ベンチレーテッド・グルーブドブレーキディスク、アルミニウム製ディスクベル

ホイール/タイヤ
フロント
・ ポルシェの仕様とデザインに準拠した1ピースBBSアルミホイール、12.0J x 18オフセット17、タイヤサイズ:300/650-18(フロント)、13J x 18オフセット37.5、タイヤサイズ:310/710-18(リア)

エレクトロニクス
・ COSWORTHパワーモジュールIPS32
・ レースABS
・ トラクションコントロール

重量/寸法
・ 総重量: 約1,220kg(BoPに適合)
・ 全長: 4,604mm
・ フロント全幅: 1,975mm
・ リア全幅: 2,002mm
・ ホイールベース: 2,463 mm

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D1グランプリ第2戦「鈴鹿サーキット」、ニコ生LIVE放送実施

「ニコニコ生放送」によるインターネットLive配信を実施

株式会社サンプロス(本社:東京都新宿区、代表取締役社長:鈴木賢志)と、株式会社モビリティランド(所在地:三重県鈴鹿市、代表取締役社長:増田浩)は、5月16日(土)〜17日(日)に鈴鹿サーキット・東コース(三重県鈴鹿市稲生町7992)において、「2015 SUZUKA DRIFT」を開催する。

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なお2015 TOKYO DRIFTにて、累計で32万超の視聴者数、約12万のコメント数を記録した日本最大級の動画サービス「niconico」(運営:株式会社ドワンゴ)内におけるインターネットLive配信の継続実施が既に決定済み。配信日程の概要は以下の通り。

ニコニコチャンネル「D1グランプリ公式チャネル」配信日時

220km-d1-grand-prix-second-leg-suzuka-next-month-held-of-drift20150412-1

◎過去放送
【2015 D1 GRAND PRIX 第2戦直前】
2006-2008 SUZUKA DRIFT
放送日時:5月13日(水)20:00~
放送URL:http://live.nicovideo.jp/watch/lv219489119

【2015 D1 GRAND PRIX 第2戦直前】
2011-2012 SUZUKA DRIFT
放送日時:5月14日(木)20:00~
放送URL:http://live.nicovideo.jp/watch/lv219489753

【2015 D1 GRAND PRIX 第2戦直前】
2013-2014 SUZUKA DRIFT
放送日時:5月15日(金)20:00~
放送URL:http://live.nicovideo.jp/watch/lv219490039

◎LIVE中継
世界最高峰のドリフトイベント
「2015 D1 GRAND PRIX Rd.2 SUZUKA DRIFT」Day1& Day2生中継
・Day1:放送日時:5月16日(土)13:00~
放送URL:http://live.nicovideo.jp/watch/lv219483674
・Day2:放送日時:5月17日(日)9:00~
放送URL:http://live.nicovideo.jp/watch/lv219484441

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無限、新型SHUTTLE(シャトル)モデファイド・パーツ発表

mugen-new-shuttle-shuttle-modefai-de-parts-announcement20150515-10-min

5月15日より全国HondaCars・無限パーツ取扱店から

無限(株式会社M-TEC、埼玉県朝霞市、代表取締役:永長眞、以下無限)は、この度、本田技研工業株式会社から発表・発売される新型「SHUTTLE」に対して各種パーツを開発・発表し、5月15日(金)より順次全国のHondaCarsおよび無限パーツ取扱店から発売する。

SHUTTLE用無限パーツは、『CREATIVESPORTSWAGON』をコンセプトに、「上質」「個性」を求めるドライバーに向け、ボディ同色のフロントスポーツグリルを筆頭とするスタイリッシュなエアロパーツ。

mugen-new-shuttle-shuttle-modefai-de-parts-announcement20150515-9-min豊かな風合いの生地素材を、選りすぐって採用したスポーツマット。デュアルタイプのデザインが迫力のスポーツサイレンサーなど、『SHUTTLE』の延長線上に、理想を求めるスタイルを具現化させたパーツをラインナップした。

確かな性能でユーザーの満足感を高めるラインナップ

まずエアロパーツは、ボディ同色デザインを採用したフロントスポーツグリル。張り出し感と、上質なラインをバランスさせたフロント&リアのアンダースポイラー。

シルバー(スーパープラチナ・M)と、カラードで塗り分けてSHUTTLEの上品さに適合させたサイドスポイラーなど、スポーティさを主張しつつも、上質なテイストを取り入れたデザインとしている。

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機能系パーツにおいても、デュアルタイプのデザインを採用したスポーツサイレンサー。切削面の曲線と、ブラック塗装のデザインで力強さと美しさを表現したアルミホイール「MDG」を筆頭に、SHUTTLE専用チューニングのスポーツサスペンションといった確かな性能を求められるパーツも設定し、走りにこだわるユーザーの満足感を高めるラインナップとした。

無限ならではのデザイン・機能面にこだわり抜いたラインナッ

インテリアパーツでは、これまで高評価を獲得してきた「ブラック×レッド」と「ブラック」のデザインを採用したスポーツマットと、スポーツラゲッジマットを用意。

カーボンセレクトノブや、スカッフプレートなど、ドライバーの手に触れるパーツも、その品質をさらに高めてラインナップ。

その他、無限レーシングエンジンの構成部品と同じマシニングマシンで切削加工を行うチタンエンブレムや、ナンバープレートボルトなど、無限ならではのデザイン・機能面にこだわり抜いたパーツラインナップとなっている。

-AluminumWheel「MDG」 –
切削面の流麗な曲線と、ブラック塗装部分の立体的なデザインで、美しさと力強さを表現した。

このデザインは、SHUTTLEの上質なデザインにマッチする他、スタイリングに迫力を与えることにも寄与。無限エアロパーツの装着車だけではなく、ノーマル車両へも優れたマッチング性が約束されている。

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またそのリム構造には、丁寧なスピニング加工を施すことで、薄くシャープなスタイリングを達成しながらも、高い剛性を実現、軽量化にも大きく貢献している。

サイズは、17×7Jインセット60。カラーは、切削面の質感とブラック塗装のコントラストが映えるブラックミラーフェイス。

そこ構造は、鋳造1ピースホイールタイプ。推奨タイヤサイズは205/45R17。専用ホイールナットは別売り。

フロント・サイド・リアアンダースポイラーとアルミホイール「MDG」4本セットを無限パッケージとして提案するエアロ&ホイールセットは、標準価格よりもお買い得な価格に設定している。

-Aerodynamics –
フロントアンダースポイラーは、フロントバンパーに沿ったラインと張り出し感を上品にバランスさせたデザインを採用した。

サイドスポイラーは、SHUTTLEの車格に合わせてシルバー(スーパープラチナ・M)と、カラードで塗り分けて上 品さを主張する2トーン仕様となっている。

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リアアンダースポイラーは、さりげないディフューザー風の造形が上質でスポーティな 印象を与えるデザイン。

フロントスポーツグリルは、ボディ同色のカラード仕上げと標準装備グリルを組み合わせ、 スマートかつスポーティなフロントマスクへと変化させることが可能。

-SportsSilencer –
高い排気効率と消音性能を両立したスポーツサイレンサー。エンジンスタート、ストップ時の自然なフィーリングと高回転域でのスポーティなエキゾーストノートを両立。

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チタン製のフィニッシャーは、φ75のデュアルタイプを採用。その他はステンレス製。無限リアアンダースポイラーまたは標準装備バンパーとの組み合わせで装着可能。保安基準適合の交換用マフラーとして事前認証制度認定品。

-SportsSuspension –
優れた旋回性能と高速安定性、そして乗り心地をバランスさせたSHUTTLE専用チューニングのスポーツサスペンション。

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ダンパー、スプリングのセットとなっている。車高は約-20mmの設定。

-HydrophilicLEDMirror –
標準装備ドアミラーと、交換タイプの親水性広角ブルーミラー。紫外線や太陽光の眩しさを軽減するとともに、夜間走行時には防眩効果を高め、目の疲労を軽減する。

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親水コートにより、付着した水を膜状に拡散することで、雨天時の視界を確保。曲率をR側、L側ともに1000Rとすることでワイドな後方視界も確保されている。

ウインカー使用時は、鏡面に内蔵したLEDがウイ ンカーに連動して発光する。

-VentilatedVisor –
走行時に発生する負圧により空気の排出を効率的に促すとともに、ウインドウ開口時に浸入しがちの雨滴や、他車が跳ね上げた雨水の浸入を防ぐなど、バイザーとしての利用快適性を大幅に向上させたベンチレー テッドバイザー。

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フロントバイザー本体下端に装備されているゴムブレードにより、ウインドウを少し下げた状態(※)でも、後方は閉じられた状態とし、開口部位を前方に限定することで室内からの逆流を抑止。フロント/リアの4枚セット。(※)ウィンドウ上端がゴムブレードより上方位置にある場合

-CarbonSelectKnob –
アルミニウム素材に、ドライカーボンを積層させた、球形状のセレクトノブ。

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φ50という適度なサイズとすることで、操作性を向上させ、スポーティなシフトチェンジをアシスト。上部に、無限ロゴを配したタイプと、サイドに無限ロゴを配したタイプが用意されている。

-SportsMat –
機能とデザインを両立し、SHUTTLEの内装に合わせた質感とスポーティさを演出するスポーツマット。

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素材は目付け量の多い生地を採用すると共に、メタルプレートの無限エンブレムをフロント左右とリアのセンターマットの3カ所にレイアウト。カーペットは、耐久性に優れたナイロン素材、裏地にはフロアとマットのズレや滑りを防ぐポリエステル素材を採用。

また、ドライバーズマットには摩擦を防止するヒールパッドを装備。カラーはレッドのエッジと、ヒールパッドを採用し、スポーティイメージを主張する「ブラック×レッド」(写真)と、シックな「ブラック」を設定。

-SportsLuggageMat –
ラゲッジスペースの汚れを抑止するスポーツラゲッジマット。スポーツマットと同様の材質を採用し、高い質感と耐久性を実現。

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カラーはレッドのエッジを採用し、スポーティイメージを主張する「ブラック×レッド」と、シックな「ブラック」(写真)を設定。

無限シャトル専用Webサイト

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マツダ、フレアクロスオーバーを商品改良して発売

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マツダ系販売3チャンネルを通じて5月14日から発売

マツダ株式会社(本社:広島県安芸郡府中町、社長:小飼雅道、以下、マツダ)は、おしゃれな外観や各部の形状にもこだわった個性的なデザイン、室内空間の広さと使いやすさ、優れた燃費性能を持つ「マツダ フレアクロスオーバー」を一部商品改良し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系およびマツダオートザム系販売店を通じて5月14日から発売する。

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今回の一部商品改良では、ノンターボエンジン搭載機種を対象に、ISG(Integrated Starter Generator:モーター機能付発電機)を搭載したシステム「S-エネチャージ」を採用し、改良を施したノンターボエンジンと組み合わせることで、燃費性能を高めた。これにより同車を、エコカー減税の免税対象とした。

「フレアクロスオーバー」の一部商品改良の概要は以下の通り

ノンターボエンジン搭載機種にISG(モーター機能付発電機)を搭載した「S-エネチャージ」を採用した。

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これは、燃料を多く必要とする加速時にモーターアシストすることで、エンジンの負荷を軽減し、燃費の向上に貢献するもの。このS-エネチャージにより、アイドリングストップからのエンジン再始動時の静粛性、快適性が改善している。

ノンターボエンジンの改良
・660cc DOHCノンターボエンジン(R06A型)の圧縮比を従来の11.0から11.5に高圧縮化。
・吸気、排気系を見直し、低中速の動力性能と燃費性能を向上。
燃費性能の向上。
・ノンターボエンジン搭載機種*1の燃費性能の向上。
2WD車:32.0Km/L 4WD車:30.4Km/L (いずれもJC08モード)

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ボディカラーの変更
従来のパールホワイトに変えて、より透明感のあるクリスタルホワイトパールを採用(ターボ車を含む全機種)

■フレアクロスオーバーの一部商品改良車のメーカー希望小売価格は以下の通り。

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BMW 1シリーズ発表、価格は300万円を切る戦略的な設定に

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プレミアム・コンパクト・モデル唯一の後輪駆動レイアウト

ビー・エム・ダブリュー株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:ペーター・クロンシュナーブル、以下BMW)は5月14日、「ニューBMW 1シリーズ」の搭載装備と、動力性能を見直した上で、デザインを一新。

この新型BMW 1シリーズは、来る5月23日(土)から、全国のBMW正規ディーラーを通して販売開始となる。

2004年に市場に初登場したBMW 1シリーズ(初代モデル)は、現行ではBMWツインパワー・ターボ・エンジンと、高効率8速オートマチック・トランスミッションを組み合わせたプレミアム・コンパクト・モデルとして定着。

bmw-1-series-announcement-entry-model-off-the-3-million-yen-price20150514-8-min

このクラスの同セグメントにおいては、唯一の後輪駆動レイアウトを持つクルマとして広く知られており、およそ50:50の前後重量配分であることを背景に、スポーティな走りを好むユーザーから、良質なハンドリング性能で支持されているモデルである。

従来モデルからエンジン最高出力を5kW(6ps)向上

今回は、モデル刷新にあたって、ワイドなスタンスをより強調するL字型リヤ・コンビネーション・ライトに加え、ダイナミックな佇まいを強調するフロント・エプロンとリヤ・スカートなど、さらにスポーティさと、ダイナミックさを強調した仕様となった。

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なかでも、「BMW 120i(イチ・ニー・マル・アイ)」と、「BMW M135i(エム・イチ・サン・ゴ・アイ)」は、パフォーマンス面においても改良が施されており、従来モデルに比べ、エンジン最高出力が5kW(6ps)向上している。

衝突回避・被害軽減ブレーキなど安全装備を追加充実

一方、装備面においては、従来から標準装備であった「iDriveナビゲーション・システム」や、高解像度「8.8インチ・コントロール・ディスプレイ」などの利便性に優れた装備に加えて、歩行者検知機能付きの「衝突回避・被害軽減ブレーキ」、夜間や日中の悪天候の中でも優れた視認性を提供する「LEDヘッドライト」など、安全性と快適性向上に配慮した内容となっている。

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また気になる車両価格は、デザインを一新して、標準装備品を充実させたにもかかわらず、エントリー・モデルの「ニューBMW 118i(イチ・イチ・ハチ・アイ)スタンダード」は、300万円を切る戦略的な価格設定としている。

【新BMW 1シリーズの主な特長】

新世代のBMWデザインを採用してスタイリングを一新

スタイリングは、「シャークノーズ」と呼ばれる前傾したキドニー・グリルが特徴で、前に突き進むような躍動感を訴求させるBMW iシリーズは、そのフロントエンドからリヤに向けて流れる複数のボディ・ラインが、シャープなサイド・ビューを強調したデザインとなった。

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またフロント・デザインに加え、リヤ・デザインも一新された。具体的には、初採用のL字型のリヤ・コンビネーション・ライト(ライト・ユニットをテールゲートとサイド・パネルの2分割に配置)、水平方向のボディ・ラインが明確となったリヤ・スカート、そして、リヤ・スカートの左右に配置されたリフレクターにより、ワイドなスタンスと安定感を強調するスタイリングとした。

空気抵抗の低減に貢献する「エア・カーテン」を採用

さらに、スタイリングデザインは空気抵抗の低減にも貢献する実用デザインであり、大型のエア・インテークによる新意匠のフロント・エプロンと相まって、スポーティかつ洗練された顔立ちとなった。

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具体的には、フロント・エプロン両端のエア・インテークから取り込まれた空気を、高速でフロント・ホイール・アーチへと放出。

これにより作り出される空気の流れによって、フロント・ホイールの側面をカーテンのように覆い、ホイールおよびホイール・アーチ周辺の乱気流を抑え、空気抵抗を低減させている。

bmw-1-series-announcement-entry-model-off-the-3-million-yen-price20150514-10-minまたサイド・ビューは、BMWならではのデザインアイデンティティを踏襲。ショート・オーバーハング、ロング・ホイールベース、ロング・エンジン・フード、後方に配置されたキャビンが、BMWブランド特有のスポーティで、伸びやかなプロポーションを形作っている。

上質な室内空間とドライバー志向のコックピット
室内は、ドライバーに向けて僅かに角度がつけられたセンター・コンソールを備え、全ての重要な操作系がドライバーの手の届く範囲に配置されたドライバー・オリエンテッドなコックピットとしている。

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またセンター・パネルには、ハイグロス・ブラック仕上げを新採用し(従来モデルはマット・ブラック仕上げ)、センター・パネルの随所に、クローム・インサートを配すことで、上質な室内空間を演出。

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室内においても、外観のエクステリアデザインと同じく、ダッシュボードからドア・パネルに至るまで、複数の水平ラインやサーフェスを重ねて、室内空間を分割するレイヤリング手法を採用。これによって、空間の広がりを強調するとともに、軽快でエレガントな空間デザインとしている。

iDriveナビゲーション・システムが全モデル標準装備

室内空間の機能面においては、視認性に優れた8インチの高解像度ワイド・コントロール・ディスプレイ、指による文字入力や、地図の拡大/縮小が可能なタッチ・パッド付きiDriveコントローラーを採用。

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コクピットバネルに設置されたECO PROモードにより、これを選択すると、走行スタイルに応じて、燃料消費量を最大20パーセント低減することが可能(BMWによる自社データ)という。

ECO PROモードは、エンジン・レスポンスやシフト・タイミングの最適化に加え、高速走行中にアクセルを離すと、トランスミッションとエンジンを自動的に切り離して惰性走行を行う「コースティング機能」も搭載している。

機能面でも卓越したドライビング・ダイナミクスを実現

新BMW 118i、および、新BMW 120iのいずれも、ツインスクロール・ターボ・チャージャー、高精度ダイレクト・インジェクション、ダブルVANOS、バルブトロニックを組み合わせた6リッター直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載。

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これにより低回転から広い回転域で最大トルクを発生させる事を可能とし、スポーティなパワー・フィールを驚くほどの低燃費と低排出ガス性能を実現。

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実用燃費面においても、「よりクリーンに、よりパワーを、BMW EfficientDynamics(エフィシェントダイナミクス)」と、同社が謳う設計思想に基づき、無駄な燃料消費を抑制するエンジン・オート・スタート/ストップ機能や、燃費の良い走りをサポートするECO PROモードに加え、セグメント唯一の高効率な8速オートマチック・トランスミッションを採用している。

【各モデルの主な仕様(概要)】

ニューBMW 118i:
最高出力100kW(136ps)/4,400-6,450rpmおよび最大トルク220Nm(4kgm)/1,350-4,300rpmを発生。

燃料消費率(JC08モード)は6km/ℓの低燃費を実現し、「平成27年度燃費基準+10%」および「平成17年排出ガス基準75%低減レベル(★★★★低排出ガス車)」を達成。

エコカー減税対象モデルなり、自動車取得税40%、重量税が25%、翌年度の自動車税が50%減税される。

ニューBMW 120i:
最高出力を5kW(6ps)向上させ、130kW(177ps)/5,000rpmに。最大トルクは、250Nm(5kgm)/1,500-4,500rpm。

燃料消費率(JC08モード)は従来モデルから2km/ℓ向上の16.8km/ℓを実現し、「平成27年度燃費基準+10%」および「平成17年排出ガス基準75%低減レベル(★★★★低排出ガス車)」を達成。

エコカー減税対象モデルなり、自動車取得税40%、重量税が25%、翌年度の自動車税が50%減税される。

ニューBMW M135i:
BMW M社の高い技術に基づいたスポーティなチューニングを施し、かつ、エモーショナルな専用デザインを採用した「M Performance Automobiles(エム・パフォーマンス・オートモービルズ)」を設定。

圧倒的な動力性能を誇るM Performance Automobiles

BMW M社によりチューニングされた3リッター直列6気筒BMW M Performanceは、ツインパワー・ターボ・エンジンで、従来モデルの最高出力を更に5kW(6ps)アップ。

最高出力240kW(326ps)/5,800rpm、最大トルク450Nm(9kgm)/1,300-4,500rpmを発生する高性能エンジンは、ニューBMW M135iを、わずか4.9秒(ヨーロッパ仕様車値)で、時速100kmまで加速させる圧倒的な動力性能を実現している。

足回りに関しても、BMW M社による専用セットアップが施されたアダプティブMサスペンション(電子制御式ダンパー)や、ステアリング・ギヤ・レシオを可変制御するバリアブル・スポーツ・ステアリング、そして、対向ピストン・ブレーキ・キャリパーを備えたMスポーツ・ブレーキの採用により、卓越した俊敏性と正確なコントロール性を実現し、圧倒的にダイナミックな走りを可能にしている。

エクステリアデザインにおいては、M Performance Automobilesを象徴するフェリック・グレーのペイントが施されたエクステリア・ミラー、フェリック・グレーのエレメントが特徴的な大型エア・インテークを備えた新デザインのフロント・エプロン、18インチMライト・アロイ・ホイールなど、数々の専用デザインが、エモ―ショナルかつダイナミックなスタイリングを強調している。

新エレメントの「Sport」「Style」と「M Sport」の3ライン

よりスポーティさを強調した「Sport」:
新エレメントの「Sport」は、フロントのエア・インテークとリヤ・スカートに施されたインサート、そして、室内のインテリア・トリムなど、エクステリアおよびインテリアの各所に効果的に使用されたハイグロス・ブラックのエレメントが、よりスポーティな印象を強調。

Sport専用のアロイ・ホイール、インテリア・トリムに加え、シート・マテリアルはレッド・ハイライトが施されたコーナー・クロス・アンソラジットを新採用した。

より若々しく、モダンな印象を与える「Style」:
「Style」は、キドニー・グリルと、フロントのエア・インテークとリヤ・スカートに施されたインサートには、今回から新たにマット・オキサイド・シルバー仕上げを施し(従来モデルはホワイト仕上げ)、よりモダンな印象を強調。

Style専用のアロイ・ホイール、インテリア・トリムに加え、シート・マテリアルには、ブラックとパール・グレーのツートン・カラーが美しいパス・クロス/レザーのコンビネーションを新たに採用して、洗練された印象を強めている。

ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「M Sport」:
「M Sport」は、従来型からフロント・エプロンとリヤ・スカートのデザインを一新し、より逞しい印象を与えるMエアロダイナミクス・パッケージを新採用。

スポーティな走りを可能にするMサスペンションなど、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルである「M」を手掛けるBMW M社が開発した数々の専用装備が奢られている。

安全かつ快適なドライブに貢献するドライバー支援システム:新BMW 1シリーズでは、搭載したカメラを介して、前方の監視を行い、安全なドライビングに貢献する「ドライビング・アシスト」を標準装備。このドライビング・アシスト機能は、以下3つの機能を備えている。

衝突回避・被害軽減ブレーキ:追突が不可避な場合、システムが自動的にブレーキを掛けて、衝突を回避・被害の軽減を図る。

また、歩行者検知機能の採用により、歩行者への接近に対しても、ドライバーへの警告と衝突回避・被害軽減ブレーキを作動させる。

レーン・ディパーチャー・ウォーニング:車線の逸脱を、ドライバーに警告する。

前車接近警告機能:衝突の危険性が高まった際に、ドライバーに警告を発する

ITSスポット(DSRC)対応機能付きETC車載機を標準装備:
道路に設置された「ITSスポット」との高速・大容量通信により、広範囲の渋滞データが利用可能なため、標準装備の「iDriveナビゲーション・システム」の「ダイナミックルートガイダンス(渋滞データで賢くルート選択する機能)」の精度を向上させている。

また、簡易図形や静止画像により、落下物や渋滞喚起情報などの注意喚起情報の受信も可能とした。

加えて、車載の通信モジュールを利用し、乗員の安全と車両の状態を見守ることでドライブに更なる安心感を与える「BMWコネクテッドドライブ・スタンダード」も標準装備。BMWコネクテッドドライブ・スタンダードは、以下2つの機能を備える。

BMW SOSコール:エアバッグが展開するような深刻な事故が発生した際、車両から自動的にSOSコールセンターに接続。

コールセンターへの音声接続と共に、車両情報をはじめ、車両の位置情報や衝突状況、エアバッグの展開状況、といった情報もデータとして同時に送信されるため、ドライバーが事故の衝撃で意識を失っている場合でも、的確かつスピーディーな救急対応が可能となる。

BMWテレサービス:車両が自動的に車両のメインテナンスやバッテリー電圧の低下といった情報を担当のBMW正規ディーラーに通知するサービスで、担当ディーラーからのタイムリーな連絡により、適切なメインテナンスを最適な時期に実施することが可能となる。

また狭いスペースでの駐車を容易にする「アドバンスド・パーキング・サポート・パッケージ」をオプション設定。本パッケージは、以下3つの機能を備える。

リヤ・ビュー・カメラ:コントロール・ディスプレイの映像で車両の後方の障害物や歩行者を確認することができる。

「PDC/パーク・ディスタンス・コントロール(フロント&リヤ)」: 車両の後方にある障害物との距離を信号音とコントロール・ディスプレイへの表示により知らせる。

パーキング・アシスト:システムがセンサーを使って駐車可能なスペースがあるかどうかを測定し、充分なスペースがある場合は、ドライバーに代わってステアリング操作を自動で行って駐車をサポートする。

従来の縦列駐車のサポート機能に加え、今回新たに並列駐車のサポートも可能となった。

アクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付):レーダーの制御により、前方の車両との車間距離を維持しながら加減速を行い、低速走行時には車両停止まで制御する本装備を新たにオプション設定(BMW 120iの全モデルにオプション設定)

ニューBMW 1シリーズの主な標準装備品
ドライビング・アシスト*
レーン・ディパーチャー・ウォーニング(車線逸脱警告システム)
前車接近警告機能
衝突回避・被害軽減ブレーキ
BMW SOSコール*/BMWテレサービス*
ドラインビング・パフォーマンス・コントロール(ECO PROモード付)
LEDヘッドライト(LEDハイ/ロービーム、LEDフロント・ターン・インジケータ、LEDスモール・ライト・リング)*
自動防眩ドア・ミラー/ルーム・ミラー
レイン・センサー、オートライト・システム
オートマチック・エア・コンディショナー
可倒式リヤ・シート(60:40に分割可能)
8インチ・ワイド・コントロール・ディスプレイ
HDDナビゲーション・システム(VICS3メディア対応)
iDriveコントローラー(コントロール・ディスプレイ用、ダイレクト・メニュー・コントロール・ボタン、タッチ・パッド付)
インテグレイテッド・オーナーズ・ハンドブック
ハンズフリー・テレフォン・システム
USBオーディオ・インターフェース
ITSスポット対応DSRC車載器(ルーム・ミラー内蔵、ETC機能付)*
(*: 以上BMW 118iスタンダード・モデルを除く全モデルに標準装備)

bmw-1-series-announcement-entry-model-off-the-3-million-yen-price20150514-21-min

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アウディ、エントリーモデルA1 1.0TFSIで250万円を切る価格を実現

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スポーツ性を訴求する新グレード「Sport」を設定

アウディ ジャパン株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:大喜多寛、以下、アウディ)は、プレミアムコンパクトカー Audi A1 および、A1 Sportbackの装備・仕様を一部変更し、6月18日より、全国のアウディ正規ディーラー(114店舗、現時点)を通じて発売する。

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Audi A1は、2011年の発売以来、アウディらしい力強いデザイン、機敏な運転性能と環境性能を、全長4mに満たないコンパクトなボディに凝縮した1台として人気を得ているモデルだ。発売翌年の2012年には、機能性を向上させた5ドアモデルのAudi A1Sportbackも追加されている。

新開発の直列3気筒直噴ターボ1.0TFSIエンジンを新採用

今回の仕様変更並びに改良で、特筆すべき部分は、リリースした両モデル内で、新開発の直列3気筒直噴ターボ1.0 TFSIエンジンを新採用していることだ。

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アウディ史上初となるこの3気筒エンジンは、最高出力95ps、最大トルク160Nmを発揮し、JC08モード燃費はアウディとしては、過去最高の22.9km/ℓを達成。高出力と優れた燃費性能を兼ね備えている。

audi-following-price-2-5-million-yen-in-the-entry-model20150514-5-min

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また、昨年より導入した気筒休止システム・シリンダー オン デマンド(Cylinder on Demand)を備えた1.4 TFSI エンジンは、140psから150psへと出力を向上。また、いずれのエンジンも、7速Sトロニックを組み合わせ、新燃費基準である2020年度燃費基準を達成、エコカー減税対象車となっている。

エントリーモデルでは、250万円を切る価格でアウディに乗れる

エクステリアでは、ヘッドライトやLEDテールランプ、前後バンパーやワイドになったシングルフレームグリルなどのデザインを変更、全長が20mm長くなり、より力強さが増した印象だ。

audi-following-price-2-5-million-yen-in-the-entry-model20150514-8-min

インテリアでは、アルミニウムルックやハイグロスブラックの装飾を増やし上質さを高めた。

audi-following-price-2-5-million-yen-in-the-entry-model20150514-9-min

加えて電動パワーステアリングを新たに採用し、燃費向上と高い走行安定性を実現。1.4 TFSI Cylinder on Demand には、アウディドライブセレクトを標準装備している。安全面では、衝突のあとに自動的にブレーキをかけて二次衝突の危険を防ぐマルチコリジョンブレーキを新採用した。

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さらに、新たなグレードとしてスポーツシートやスポーツサスペンションなどを備えた「Sport」を設定。これ以外にもA1シリーズならではのコントラストルーフやS lineスポーツパッケージなど数多くのオプションを用意されている。

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なおエントリーモデルでは、250万円を切る価格でアウディに乗れるようになった。これはふたつめの特筆すべき大きな魅力だ。

audi-following-price-2-5-million-yen-in-the-entry-model20150514-7-min

【車両本体価格】
モデル : Audi A1 1.0 TFSI
エンジン : 1.0リッター直3DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格(税込) : 2,490,000円

モデル : Audi A1 1.0 TFSI Sport
エンジン : 1.0リッター直3DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格(税込) : 2,650,000円

モデル : Audi A1 1.4 TFSI Cylinder on Demand Sport
エンジン : 1.4リッター直4DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格(税込) : 3,290,000円

モデル : Audi A1 Sportback 1.0 TFSI
エンジン : 1.0リッター直3DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格(税込) : 2,690,000円

モデル : Audi A1 Sportback 1.0 TFSI Sport
エンジン : 1.0リッター直3DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格(税込) : 2,850,000円

モデル : Audi A1 Sportback 1.4 TFSI Cylinder on Demand Sport
エンジン : 1.4リッター直4DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格(税込) : 3,490,000円

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アウディ、新Q3/RS Q3を5月21日より販売開始

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Audi RS Q3

エンジンのパワーアップを果たしながら約18%の低燃費を実現

アウディ ジャパン株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:大喜多寛、以下、アウディ)は、プレミアムコンパクトSUVのAudi Q3 / RS Q3の装備、仕様を一部変更し、5月21日より、全国のアウディ正規ディーラー(114店舗、現時点)を通じて発売する。

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Audi Q3

Audi Q3は、アクティブでモダンなプレミアムコンパクトSUV。全長4.400mmのコンパクトなボディに、洗練されたデザイン、効率的かつ、パワフルなエンジンなど、アウディに共通する魅力を凝縮させたという。

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Audi Q3

エンジン出力を向上させながらも低燃費化も両立させた

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Audi Q3

今回の仕様変更により、2種類の2.0 TFSIエンジンが、共に出力向上した。

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Audi Q3

具体的には、従来の170psが、10psアップの180psに、211ps版は、9psアップの220psへと高性能化を図りながら、JVC08モード燃費は、それぞれ15.0km/ℓ、14.9km/ℓと、約18%の低燃費化を実現した。

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Audi Q3
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Audi Q3

エクステリアでは、オプションでフルLEDヘッドライトが装着可能(RS Q3のみ標準装備)。ポジショニングライトに加えて、ハイビーム/ロービームにもLEDを採用した。

audi-the-start-released-from-the-new-q3-rs-q3-may-21-20150514-6-min
Audi RS Q3
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Audi RS Q3

ダイナミックターンインディケーターを内蔵するリアLEDコンビネーションライトを組み合わせ、また前後バンパーやシングルフレームグリルなどのデザインも変更、よりワイドでシャープかつ力強い印象としている。さらに、新デザインのアルミホイールやボディカラーにも新色を追加した。

2.5リッター5気筒ターボエンジンも出力・燃費が改善

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Audi RS Q3
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Audi RS Q3

なおAudi RS Q3に搭載する2.5リッター5気筒ターボエンジンも、従来の310psから340psに、最大トルクは420Nmから450Nmへと出力を向上させ、0-100km/h加速は4.8秒と、従来より0.7秒短縮した。同時に燃費は13.0km/ℓと約13%向上させている。

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Audi RS Q3

また、新たなグレードとしてスポーツシートやアウディドライブセレクトなどを備えた「Sport」を設定。

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Audi RS Q3

それ以外にも、よりスポーティ度を高めたS lineパッケージ、ブラックハイグロススタイリングパッケージ、先進の安全機能を備えたアシスタンスパッケージなどのオプションが用意されている。

Audi Q3

Audi RS Q3

【車両本体価格】
モデル : Audi Q3 1.4 TFSI
エンジン : 1.4リッター直4DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 6速Sトロニック
希望小売価格(税込) : 3,790,000円

モデル : Audi Q3 1.4 TFSI Sport
エンジン : 1.4リッター直4DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : FWD
トランスミッション : 6速Sトロニック
希望小売価格(税込) : 3,960,000円

モデル : Audi Q3 2.0 TFSI quattro 180PS
エンジン : 2.0リッター直4DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : quattro
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格(税込) : 4,690,000円

モデル : Audi Q3 2.0 TFSI quattro 220PS
エンジン : 2.0リッター直4DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : quattro
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格(税込) : 5,390,000円

モデル : Audi RS Q3
エンジン : 2.5リッター直5DOHCインタークーラー付ターボチャージャー
ステアリング : 右
駆動方式 : quattro
トランスミッション : 7速Sトロニック
希望小売価格(税込) : 7,710,000円

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スズキのインド四輪子会社、マルチ・スズキが累計生産台数1,500万台達成

suzuki-in-march-2015-period-earnings-announcement20150512-2-min

1983年の生産開始から32年目での累計1500万台達成

スズキ株式会社(本社:静岡県浜松市、社長:鈴木修、以下、スズキ)の、インド四輪子会社マルチ・スズキ・インディア社(本社:インド・ニューデリー、社長:鮎川堅一、以下マルチ・スズキ)は、このほど累計生産台数1,500万台を達成した。

マルチ・スズキ社は、1983年12月に日本の軽自動車「アルト」をベースとした「マルチ800」の生産を開始し、翌年「オムニ」(エブリイ)を追加。

その後「ワゴンR」、「アルト」、「スイフト」などを投入し、2011年3月に累計生産1,000万台を達成している。

1500万台目の記念すべきクルマは「スイフト ディザイア」

近年では、ガソリン車に加えて、インド市場に合ったディーゼル仕様車を設定すると共に、「エルティガ」・「セレリオ」・「シアズ」などを投入し、1983年12月の生産開始以来31年5カ月、2011年3月の1,000万台達成から、わずか4年2カ月で1,500万台を達成した。

india-subsidiary-cumulative-production-of-suzuki-15-million-units-achieved20150514-1-min

1,500万台目は、スイフトのセダンタイプ「スイフト ディザイア」だった。
マルチ・スズキ社では、首都ニューデリー近郊にあるグルガオン工場とマネサール工場で生産を行なっており、2014年度の生産実績は130万台だった。

スズキはインド市場の拡大に合わせ、四輪車生産子会社「スズキ・モーター・グジャラート社(以下、SMG)」によるグジャラート州への新工場を建設中(生産能力25万台規模)であり、これによりインドでの生産能力は、最大で年間175万台の規模となる。

新工場は2017年半ばの生産開始を目指している

新工場は、今年2015年1月28日に定礎式を実施しており、鈴木会長は同式典の挨拶で、「グジャラートでの新工場建設は、私どもにとって新たな時代の幕開けであり、第2のスズキ・プロジェクトです。

モディ首相閣下が提唱される ”Make in India” 構想のもと、ここグジャラート州に生産性・効率性を追求した最新鋭の生産工場を立ち上げます。

新工場は25万台の生産能力からスタートし、皆様と一緒に作った製品をインド並びに全世界へ供給して参りたい」と述べていた。

india-subsidiary-cumulative-production-of-suzuki-15-million-units-achieved20150514-3-min
インド・グジャラート州に新しく設立した四輪車生産子会社「スズキ・モーター・グジャラート社(以下、SMG)」の新工場の定礎式(2015年1月28日)

なおSMGは、今後のインド四輪車市場の伸張及び、インドからの輸出拡大に備え、四輪車の生産能力を確保するためにスズキが全額出資する形で2014年3月に設立した新会社であり、新工場は2017年半ばの生産開始を目指している。

生産能力は年間25万台を予定しており、投資額は約600億円を見込んでいる。
SMGのグジャラート州の新工場で、生産された車両・部品は、マルチ・スズキ社にのみ供給され、同社の販売網で販売される。

マルチ・スズキ社では、商品開発と販売力強化の投資に専念し、新生産会社への投資はスズキが行っていくとしている。

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日産自動車、2014年度通期決算を発表。当期純利益は4,576億円を計上

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2014年度の連結決算は売上高11兆3,752億円、営業利益5,896億円

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)は、5月13日(水)、同社グローバル本社にて2014年度(2個015年3月期)通期の決算決算を発表した。

2014年度の連結決算は、売上高11兆3,752億円、営業利益5,896億円、当期純利益4,576億円。2014年度のグローバル販売は、531万8千台となった。

北米や西ヨーロッパでの好調さがアジアの影響を相殺

同社の2014年度通期は、コスト効率化や、継続的な円-ドル為替レートの是正に加え、北米や西ヨーロッパで特に好調な新車販売が、日本国内や一部の新興市場における厳しい市場環境の影響を相殺した結果となった恰好だ。

nissans-2014-full-year-financial-results-net-income-4576-one-hundred-million-yen20150513-1-min

営業利益は5,896億円となり、売上高営業利益率は5.2%となった。売上高は11兆3,752億円。2014年度第4四半期の営業利益は1,716億円、当期純利益は1,188億円となり、売上高は、前年同期比2.6%増の3兆2,867億円となった。

中国合弁会社を比例連結したベースでの2014年度通期の売上高は、対前年比8.5%増の12兆4,063億円。比例連結ベースの営業利益は対前年比18.6%増の7,186億円に達し、営業利益率は5.8%となった。

2015年度の見通しでは、グローバル販売台数で4.4%増を見込む

社長兼CEOのカルロス ゴーン氏は、「日産は、競争の激しい市場で堅実な成果を残すことができました。当社の新型車に対する高い需要がこの成果を後押ししました。

今年度も引き続き、新車および技術の市場投入、コスト・販売管理の徹底、ルノー・日産アライアンスによる更なるシナジー効果の創出によって、売上と利益を継続的に増加させることに焦点を当てていきます。

nissans-2014-full-year-financial-results-net-income-4576-one-hundred-million-yen20150513-3-min

こうした活動を通じて、当社は中期経営計画を確実に遂行します」と述べた。

なお2015年度の見通しでは、グローバル販売台数で4.4%増の555万台を見込んでいる。これはグローバル市場シェア6.5%に相当。日産「マキシマ」、「ラニア」、インフィニティ「Q30」を含む新型モデルが、2015年度の販売成長に寄与するものと見込まれる。

nissans-2014-full-year-financial-results-net-income-4576-one-hundred-million-yen20150513-5-min

決算短信(平成27年度3月期)PDF

決算短信報告(メディアセッション)PDF(885KB)

決算短信報告(アナリストセッション)PDF(1.1MB)

取締役社長兼CEO カルロス ゴーン発表時のスピーチ

 

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