本田技研工業株式会社（本社：東京都港区、社長：八郷隆弘、以下、ホンダ）は、2017年のFIM MotoGP世界選手権シリーズ第17戦のマレーシアGP（セパン・インターナショナルサーキット）に於いて次回バレンシアの最終戦を待たずにコンストラクターズタイトルを獲得した。
10月29日(日)、マレーシアで開催された同GPで、レプソル・ホンダ・チーム（Repsol Honda Team）のマルク･マルケスが4位となった。
これによりコンストラクターズ2位とのポイント差が開き、結果、最終戦バレンシアGPを待たず、二年連続コンストラクターズタイトルを獲得した。
コンストラクターズタイトルは、毎戦、各メーカーのマシンを駆る最上位のライダーが獲得したポイントと同ポイントがメーカーごとに与えられ、その合計によって競われるもの。
今シーズンのタイトル獲得には、ワークスマシン「RC213V」を駆る、レプソル・ホンダ・チームのマルク・マルケス、ダニ・ペドロサと、エルシーアール・ホンダ(LCR Honda)のカル・クラッチローの3選手のポイントが反映され、これがホンダ陣営のタイトル獲得に貢献した。
なおMotoGPクラス第17戦・決勝は、気温25度、路面温度32度のフルウエットコンディションの環境でスタートが切られた。
雨自体は決勝スタート前に上がったものの、ところどころが乾き始めるという難しい走行環境に於いて、アンドレア・ドビジオーゾ（ドゥカティ）が優勝した。
結果、ライダー間のチャンピオン争いについては、マルケスが282ポイント、ドビジオーゾが261ポイントの21ポイント差となり、次回バレンシアが文字通りふたりの最終決戦の場となる。
当初、マレーシアGPでホールショットに挑んだのはマルク・マルケス（ホンダ）であったのだが、ヨハン・ザルコ（ヤマハ）が割り込んでトップに浮上し序盤をリードした。
これにホルヘ・ロレンソ（ドゥカティ）、マルケス、ドビジオーゾが続く。
しかし9周目の9コーナーでロレンソがザルコをかわしてトップに浮上。その間、マルケスとドビジオーゾの3番手争いが加熱。隙を突いたロレンソが独走態勢に持ち込む。ドビジオーゾは10周目の14コーナーでザルコを抜き2番手に浮上。
しかし終盤の残り4周目直前にドビジオーゾがロレンソのラインミスを突いてトップに浮上。結果、そのままリードを広げて、今シーズン6勝目をマーク。マルケスとのタイトル争いを、最終戦に持ち込むことに成功した。
２位ロレンソ、3位ザルコ、マルケス4位、ダニ・ペドロサ（ホンダ）5位、ダニロ・ペトルッチ（ドゥカティ）6位、7位にバレンティーノ・ロッシ（ヤマハ）、8位ジャック・ミラー（ホンダ）、9位にマーベリック・ビニャーレス（ヤマハ）、10位にポル・エスパルガロ（KTM）が食い込んだ。
以降、アルバロ・バウティスタ（ドゥカティ）、ブラドリー・スミス（KTM）、スコット・レディング（ドゥカティ）、エクトル・バルベラ（ドゥカティ）、カル・クラッチロー（ホンダ）、マイケル・ファン・デル・マーク（ヤマハ）、アンドレア・イアンノーネ（スズキ）が17位となっている。
なおこれでホンダによる最高峰クラスでの同タイトル獲得数は、1966年に500cc・4ストロークエンジンのRC181で初めて獲得して以来、通算で23回となっている。
またロードレース世界選手権に於いて、全クラスで獲得したコンストラクターズタイトルは合計で67タイトルになった。
より具体的には、500ccクラス/MotoGP23回。350ccクラス6回。 250ccクラス19回。125ccクラス/Moto3が17回。50ccクラス2回となっている。
2017年MotoGPクラスコンストラクターズ
獲得ポイント（※第17戦終了時）
１位：Honda＿332ポイント
２位：Ducati＿303ポイント
３位：Yamaha＿301ポイント
４位：Suzuki＿87ポイント
５位：Aprilia＿64ポイント
６位：KTM＿64ポイント