日産マキシマ、2015年の日産・米国販売新記録達成に挑戦

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マキシマが2015年の日産・米国販売新記録達成に貢献する

日産自動車（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロスゴーン）は4月21日より、テネシー州にある北米日産スマーナ工場で、次期型マキシマの生産を開始した。

同日、米国テネシー州のスマーナ工場において、新型マキシマの量産第一号車がラインオフ。日産のジョン・マーティン上級副社長は、「新型マキシマが2015年、日産の米国販売新記録達成に貢献するだろう」と述べている（本記事筆頭にその映像をリンク）。

520万平方フィートの生産区域は新型マキシマに対応すべく変更

これで新型マキシマは、アルティマやフロンティア・クルーキャブ（長尺ピックアップトラック）などに加えて、スマーナ工場で生産されることになった。

なおスマーナ工場では、新型マキシマ生産のための設備建設の必要はなく、520万平方フィートの同工場内における生産区域は新型マキシマの生産ラインに対応すべく変更された。

もとよりスマーナ工場におけるマキシマの生産体制は、マーケットにできるだけ近い場所で車両の生産を行うという日産のグローバルな戦略に沿ったもの。「この戦略は為替リスクの低減を助け、日産に永続的な利益ある成長をもたらす」と語っていた。

8世代目の米国市場における最上級セダンが生産記録に挑戦

マキシマは4月2日のニューヨークモーターショー2015で初公開された、8世代目となる米国市場における日産の最上級セダンだ。先代と同様、「4ドアスポーツカー」をテーマに開発。大型セダンでは、異例のスポーツカーのような加速性能とハンドリングを備えている。

マキシマは、前型モデルのエンジンに対して約６割の部品を新規に採用し、１５％の燃費向上を果たした新開発の３・５リットルＶ６エンジンを搭載、最大出力は300hpに達する。

また日産ブランドで初めて１・２ギガパスカル級の超ハイテン材を採用で、ねじれ剛性を現行モデル比２５％改善し、約３７キログラム軽量化、操舵性と乗り心地を向上した。加えて高速走行時の燃費は、15％の改善を果たしているという。

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